福州松下鋼棧橋的制作方案

1、大跨度皮帶輸送機(jī)鋼棧橋的現(xiàn)場(chǎng)制作施工方案編制人: 審核人: 審批人:鎮(zhèn)江建工集團(tuán)二oo九年三月十五日大跨度皮帶輸送機(jī)鋼棧橋的現(xiàn)場(chǎng)制作福州松下港區(qū)散梁中轉(zhuǎn)庫(kù)鋼棧橋分為5#、6#、7#、8#、9#,聯(lián) 系各個(gè)單體之間物料輸送的鋼棧橋，其每一為主弦桿為兩根h型鋼, 腹桿為大小的不等的鋼管，縱、橫向梁釆用型號(hào)不一的工字鋼或h 型鋼，其斷面尺寸和跨度決定了只有在現(xiàn)場(chǎng)制作。一、制定工藝流程：a除銹刷防銹漆a小裝配>焊接>檢查矯正ai總組裝焊接i二、制定焊接工藝規(guī)程：1、焊接之前必須認(rèn)真學(xué)習(xí)作業(yè)指導(dǎo)書(shū)，對(duì)重要部位的焊縫要在同 等條件下先焊接試件，方可正式焊接，否則必須調(diào)整焊接參數(shù)。2、本構(gòu)件鋼架

2、梁材質(zhì)為q345b,梁端頭板采用q345b,加勁肋 采用q235,選用手工電弧焊。3、焊接設(shè)備選用bx1500交流弧焊機(jī)。4、q345與q345鋼之間焊條應(yīng)采用e50焊條，q235與q345鋼 之間焊接采用e43型焊條,q235與q235鋼之間焊條選用e43型焊條, 且必須烘干使用，焊條直徑4mm。5、焊接電流：120asi < 180a o6、小的桿件在現(xiàn)場(chǎng)搭設(shè)鋼平臺(tái)，定位組焊，桁架組裝焊接平臺(tái)用 工字鋼搭設(shè)平臺(tái)，用水平儀檢查平臺(tái)的上頂面標(biāo)高，平整度偏差不超 過(guò) 2%o。7、焊接之前必須必須認(rèn)真清除焊縫處的油污、銹斑等污物。8、焊接要從中間向兩端進(jìn)行，對(duì)稱(chēng)組焊，并用反變形法控制焊接 變

3、形：焊接下弦與連接板的焊縫，從下弦中間向兩端進(jìn)行，先焊下弦外 側(cè)焊縫，后焊內(nèi)側(cè)焊縫。焊接上弦與連接板的焊縫從上弦中間向兩端 施焊，先焊上弦內(nèi)側(cè)焊焊縫，后焊外側(cè)焊縫。每道焊縫分層逆向焊接，兩遍成活：打底一遍，面層一遍，9、焊接作業(yè)時(shí)嚴(yán)禁在焊縫區(qū)以外的母材上打火引弧。10、定位點(diǎn)焊所用的焊接材料必須與正式焊接材料相同，焊接電流可 以比正式焊接電流大10%15%,點(diǎn)焊高度不得超過(guò)焊縫設(shè)計(jì)高度的2/3。三、設(shè)置質(zhì)量控制點(diǎn)，保證關(guān)鍵工序質(zhì)量:工序名稱(chēng)控制指標(biāo)控制方法檢測(cè)方法下料長(zhǎng)度1、放樣復(fù)驗(yàn)設(shè)計(jì)尺寸鋼卷尺2、實(shí)行“三檢制”：操作者首 件檢查，班組質(zhì)檢員檢查，專(zhuān) 職質(zhì)檢員檢查。小裝配零部件的正 確性及尺

4、寸 準(zhǔn)確性班組質(zhì)檢員核依據(jù)圖紙，核對(duì) 零部件組裝的正確與否，尺寸 控制是否超差。鋼卷尺組裝對(duì)角線(xiàn)單片組裝時(shí)認(rèn)真核對(duì)對(duì)角線(xiàn)、 幾何交匯點(diǎn)位移均在允許偏差 范圍之內(nèi)時(shí)在定位點(diǎn)焊，拉線(xiàn)，方尺， 鋼卷尺拱度在起拱時(shí)要求起拱均勻，拱度 為 1/500,拉線(xiàn)，鋼卷尺焊接焊縫外觀1、焊工必須考核合格的持證人 員，對(duì)重要部位挑選技術(shù)水平 較好的人員施焊。2、對(duì)焊縫逐一檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題 及時(shí)修補(bǔ)。焊縫檢測(cè)尺焊縫內(nèi)在 質(zhì)量超聲波無(wú)損探傷四、制作1、放樣復(fù)核尺寸(以現(xiàn)有框架埋件位置，用鋼皮尺復(fù)核長(zhǎng)度，按 實(shí)際長(zhǎng)度下料制作，注意柱腳節(jié)點(diǎn)與埋件的連接，按設(shè)計(jì)要求施工。)。2、下料與號(hào)料：采用氧烘焰切割下料，在下料之前必須

5、用方尺在 型材的每一面上均劃出切割線(xiàn)，以保證切割端面平整無(wú)偏斜，如有裂 紋、或大于1mm的缺棱，必須及時(shí)清除。下料之后及時(shí)根據(jù)圖紙標(biāo)出 零件編號(hào)，以防混淆。3、部件制作：由零件組裝成小部件時(shí)用鋼平臺(tái)上胎具定位焊接， 并及時(shí)檢查，發(fā)現(xiàn)變形較大時(shí)及時(shí)轎正。4、刷第一遍防銹漆。5、單片組裝：(1) 用工字鋼或腳手架管搭設(shè)600800mm的操作平臺(tái)，用水平 儀測(cè)，水平誤差要控制在5mm以?xún)?nèi)。(1)弦桿對(duì)接：根據(jù)規(guī)范要求采用等強(qiáng)連接，弦桿對(duì)接間隙為10mm。在焊接之前，首先必須墊平支穩(wěn)，再用兩個(gè)弓形夾具將其夾緊，用 0. 5mm塞尺檢查，進(jìn)深不得超過(guò)15mm,否則必須增加夾具或用錘敲擊, 使其緊密接觸之

6、后方可施焊，焊接必須按順序分層逆向焊接，并且一 次焊完。(2) 裝配立柱:在裝配立樁時(shí)一定要用鋼卷尺拉量對(duì)角線(xiàn)，將其偏 差控制在lomm以?xún)?nèi)，在定位點(diǎn)焊，兩端都裝配完成后，同時(shí)焊接，焊接 前也用弓形夾具夾緊。(3) 下弦起拱：起拱標(biāo)準(zhǔn)按規(guī)范要求不得小于1/500,在全長(zhǎng)范 圍內(nèi)用力要均勻，以保證拱度均勻，不得有死彎。(4) 裝配腹桿，此時(shí)必須先在節(jié)點(diǎn)板上畫(huà)出桿件幾何中心線(xiàn)的位 置，將幾何中心線(xiàn)交匯點(diǎn)位移控制在3mm以?xún)?nèi)，然后依次擺放各腹桿, 定位點(diǎn)焊。經(jīng)檢查無(wú)誤后，按焊接工藝規(guī)程要求的順序依次焊接完畢, 焊接完畢后，翻身焊接。在翻身時(shí)要用兩臺(tái)吊車(chē)，每車(chē)拴掛兩點(diǎn)，注 意吊點(diǎn)位置在均勻布置，以免側(cè)

7、向彎曲。(5) 單片起立，兩面全部焊完后，用兩臺(tái)吊車(chē)立起。在立之前分 別在兩端及中間各搭設(shè)個(gè)獨(dú)立腳手架，另外再準(zhǔn)備6套剪刀撐，以備 立起固定用。立起后要及時(shí)找平找正，并按圖一所示進(jìn)行加固。圖一(6) 用同樣的方法焊接另一片，并立起找平找正。6、裝配上下橫向橫梁，注意必須先裝配兩端，再裝中間，向兩端 進(jìn)行。為保證兩片間距均勻，采用鋼性固定原理制作了簡(jiǎn)易可行的工 具，如圖二所示，插在立起的兩片桁加上弦角鋼的對(duì)接縫里，既可以 尺寸定位，又能臨時(shí)固定另一片桁架。腳手架管/與兩側(cè) 主弦桿間距 匹配圖二7、安裝縱向橫梁：要先拉線(xiàn)給橫梁定位，由于縱向橫梁不是對(duì)稱(chēng) 布置，此時(shí)要特別注意棧橋的上下方向，確保鋼棧

8、橋的縱向橫梁與皮 帶輸送機(jī)的中心線(xiàn)想吻合，然后依次定位點(diǎn)焊。8、為減輕吊裝重量，其余的在吊裝之后組裝。9、結(jié)構(gòu)驗(yàn)收：在自檢合格的基礎(chǔ)上，經(jīng)業(yè)主及監(jiān)理的驗(yàn)收，一次 交驗(yàn)合格。10、經(jīng)驗(yàn)收合格后進(jìn)行吊裝五、結(jié)構(gòu)吊裝1、結(jié)構(gòu)吊裝時(shí)，應(yīng)采取有效措施，確保結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定，并防止產(chǎn)生 過(guò)大變形。2、鋼結(jié)構(gòu)吊裝點(diǎn)最高約為55m。3、鋼絲繩的選擇：查鋼絲繩的性能參數(shù)，選用鋼絲繩為6*19+128. 0299,鋼絲繩的破斷抗力總和2525000公斤力，經(jīng)計(jì) 算能滿(mǎn)足起重的要求。4、吊裝吊點(diǎn)的選擇：根據(jù)本工程的特點(diǎn)采用兩點(diǎn)對(duì)稱(chēng)綁扎起吊安裝。5、主要吊裝構(gòu)件：棧橋 5#、6#、7#、8#、9#6、鋼結(jié)構(gòu)安裝順序：1）先復(fù)測(cè)庫(kù)頂標(biāo)高及棧橋安裝位置的正確性，做好吊裝前的準(zhǔn)備 工作。2）棧橋吊裝準(zhǔn)備采用130t汽車(chē)吊與100t汽車(chē)吊雙機(jī)抬吊安裝就 位。7、結(jié)構(gòu)安裝完成后，應(yīng)詳細(xì)檢查運(yùn)輸、安裝過(guò)程中涂層的搽傷， 并補(bǔ)刷油漆。六、體會(huì)與經(jīng)驗(yàn)：1、制作大跨度鋼棧橋必須認(rèn)真學(xué)習(xí)作業(yè)指導(dǎo)書(shū)和有關(guān)技術(shù)規(guī)范， 弄清、