寧波招寶山大橋斜拉橋主梁21～15塊拆除工藝

1、寧波招寶山大橋斜拉橋主梁21#15#塊拆除工藝 根據(jù)寧波興業(yè)大橋有限公司“甬興橋工199916號(hào)”文件“關(guān)于立即實(shí)施寧波招寶山大橋主橋主梁部分拆除工程的通知”的決定。在主梁拆除過(guò)程中，由于拆除工作是在主梁斷裂一種極不穩(wěn)定的懸臂狀態(tài)下拆除，危險(xiǎn)性極高。為確保斜拉橋的總體結(jié)構(gòu)安全、橋下航道航運(yùn)安全及人身安全，特制定以下施工步驟及措施，要求在拆除工作中，必須按其精心組織，精心施工，完成主梁拆除工作。1 拆除前準(zhǔn)備工作 11 主梁每一節(jié)段拆除完畢后，按監(jiān)控要求測(cè)量主梁線(xiàn)型、主塔變位、全橋索力及主梁應(yīng)力，并調(diào)查梁上臨時(shí)荷載的重量及分布，對(duì)16#塊處主梁的裂縫進(jìn)行不間斷定時(shí)觀察。12 每拆除一節(jié)段主梁后須

2、按牽索掛籃檢查證上的要求對(duì)掛籃進(jìn)行全面檢查。13 按照主梁拆除切割分塊圖預(yù)先在21#15#塊主梁頂面上用油漆劃好分割線(xiàn)，標(biāo)出每塊的起吊吊點(diǎn)位置、分塊號(hào)碼。14 在塔內(nèi)C（N-1）#纜索位置安裝1000t千斤頂，在C（N-1）#纜索梁端位置安裝好1000t千斤頂，作好調(diào)索準(zhǔn)備工作。并在塔內(nèi)搭好腳手架，使調(diào)索千斤頂能垂直移動(dòng)和橫向移動(dòng)，能及時(shí)按要求調(diào)整其它索的索力。15 在拆除工作開(kāi)始之前，對(duì)千斤頂、油泵、油表進(jìn)行全面檢修和標(biāo)定。6 勞動(dòng)組織 針對(duì)主梁拆除工作成立專(zhuān)門(mén)工作班子，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理，嚴(yán)格按照拆除指令及施工工藝精心組織施工，確保主梁在拆除中的人身安全、主梁總體結(jié)構(gòu)的安全及橋下航道航運(yùn)安全。拆

3、除人員按三班倒安排進(jìn)行施工。墩上指揮人員：4人。纜索放松及上盤(pán)人員：技術(shù)人員4人，裝吊工3人，塔吊司機(jī)3人，塔吊維修人員4人，放索人員24人?；炷凌彸斑\(yùn)輸人員：技術(shù)人員2人，裝吊工3人，汽車(chē)司機(jī)3人，壓風(fēng)機(jī)司機(jī)3人，吊車(chē)司機(jī)3人，鑿除人員180人。其余人員：測(cè)量人員7人，電工3人，鉗工3人，電焊工2人。共計(jì)251人。2 施工方法及步驟21 施工方法：主梁21#塊混凝土數(shù)量為145.8 m3，實(shí)重約383t 。20#塊混凝土數(shù)量為138.3 m3，實(shí)重約363t。19#塊混凝土數(shù)量為137.3m3，實(shí)重約360t。18#塊混凝土數(shù)量為127.8 m3，實(shí)重約335t。17#塊混凝土數(shù)量為14

4、6.4 m3，實(shí)重約384t。16#塊混凝土數(shù)量為156.5 m3，實(shí)重約411t。15#塊混凝土數(shù)量為141.9 m3，實(shí)重約373t（注：17#15#塊混凝土數(shù)量包括主梁加固混凝土數(shù)量）。首先調(diào)整CN#及C（N-1）#纜索索力，索力調(diào)整值根據(jù)拆除控制計(jì)算確定，將CN#纜索進(jìn)行體系轉(zhuǎn)換，使CN#纜索作用在主梁上的力量轉(zhuǎn)換到掛籃上。在整個(gè)調(diào)索和體系轉(zhuǎn)換過(guò)程中，控制纜索索應(yīng)力不大于0.55Rb。其次，在牽索掛籃平臺(tái)上，先釋放主梁內(nèi)縱向預(yù)應(yīng)力筋，再將主梁N#塊與（N-1）#塊之間鑿開(kāi)分離及主梁N#塊二分之一處橫向鑿開(kāi)，釋放主梁橫隔梁內(nèi)預(yù)應(yīng)力束及斜腹板預(yù)應(yīng)力筋。用風(fēng)鎬或鋼釬將N#塊混凝土分割成數(shù)塊（

5、分塊見(jiàn)附圖），與此同時(shí)23#24#墩間對(duì)應(yīng)的N#及（N-1）#塊處的臨時(shí)支架拼裝、預(yù)壓重及支架頂上的320t分離式機(jī)械鎖千斤頂?shù)人泄ぷ魍瓿?，在卸載前將千斤頂與主梁頂緊。最后，一臺(tái)25t汽車(chē)吊機(jī)站位于主梁（N-1）#塊前端中部，上、下游對(duì)稱(chēng)起吊分割后的主梁混凝土塊至5t運(yùn)輸汽車(chē)上，運(yùn)至指定地點(diǎn)卸掉。22 主梁21#15#塊拆除施工步驟：牽索掛籃平臺(tái)全封閉，走行8m提升就位 測(cè)量主梁線(xiàn)型、塔變位、索力、應(yīng)力、觀察裂縫及調(diào)查梁面上荷載情況 按監(jiān)控指令要求調(diào)整CN#、CN#，C（N-1）#、C（N-1）#纜索索力，控制纜索索應(yīng)力不大于0.55Rb 測(cè)量主梁線(xiàn)型、塔變位、索力、應(yīng)力、觀察裂紋及調(diào)查梁面

6、上荷載情況進(jìn)行主梁N#塊體系轉(zhuǎn)換，將N#纜索作用在主梁上力量轉(zhuǎn)換至掛籃平臺(tái)上 釋放縱向預(yù)應(yīng)力 N#塊與（N-1）#塊接縫處主梁混凝土橫向鑿開(kāi) 測(cè)量主梁線(xiàn)型、塔變位及索力、應(yīng)力，觀察裂紋情況將主梁N#塊二分之一處橫向鑿開(kāi)同時(shí)在前后兩橫隔梁上、下游邊箱內(nèi)沿預(yù)應(yīng)力孔道開(kāi)槽，切割預(yù)應(yīng)力束，釋放橫向預(yù)應(yīng)力及斜腹板預(yù)應(yīng)力筋按主梁切割分塊圖將N#塊縱橫向切割成數(shù)塊，同時(shí)安裝23#24#墩間主梁支架上320t分離式機(jī)械鎖緊油壓千斤頂，并在卸載前與主梁底面間頂緊按指令將已分塊切割好N#塊混凝土塊分階段卸掉，調(diào)整23#24#墩間主梁支架上千斤頂反力按監(jiān)控指令放松N#塊掛籃牽索力，測(cè)量23#24#墩間主梁支架上已支

7、頂好的千斤頂反力，按監(jiān)控指令調(diào)整解除CN#纜索，清除索道管處混凝土纜索索力調(diào)整及監(jiān)控測(cè)試牽索掛籃下放，后退到監(jiān)控指令要求的位置，按檢查證上的要求對(duì)掛籃進(jìn)行檢查拆卸CN#、CN#纜索上盤(pán)運(yùn)至指定位置妥善保管牽索掛籃平臺(tái)全封閉，提升掛籃就位 測(cè)量全橋主梁線(xiàn)型、塔變位、索力、應(yīng)力、觀察裂縫及調(diào)查梁上荷載情況3 工藝措施31 CN#、C（N-1）#（CN#、C（N-1）#）纜索索力調(diào)整 因主梁牽索掛籃在21#15#塊位置承受牽索索力不能大于330t，所以首先應(yīng)將CN#索索力放松至索力小于330t，其具體要求按監(jiān)控指令辦理。 索力調(diào)整前應(yīng)在CN、C（N-1）#（CN#、C（N-1）#）位置上安裝好千斤頂

8、，其中C（N-1）#索在塔上安裝1000t千斤頂、C（N-1）#索在梁端上安裝1000t千斤頂，其于均在梁端上安裝LS600型千斤頂。千斤頂安裝前應(yīng)全面檢查及進(jìn)行配套標(biāo)定。索力調(diào)整時(shí)應(yīng)按要求分級(jí)對(duì)稱(chēng)張拉。32 體系轉(zhuǎn)換 CN#、CN#纜索索力調(diào)整到小于330t以后，應(yīng)進(jìn)行體系轉(zhuǎn)換。即將作用在主梁上的索力轉(zhuǎn)換到掛籃上去。體系轉(zhuǎn)換前應(yīng)使掛籃與主梁底部密貼。其步驟為：a.松開(kāi)210張拉桿的螺母。b.將LS600型千斤頂及長(zhǎng)撐腳后退到掛籃牽索張拉時(shí)的位置對(duì)中定位。c.安裝反拉桿及反拉梁。d.擰緊反拉梁后張拉桿的螺母。e.開(kāi)動(dòng)油泵起頂LS600型千斤頂，使纜索索力傳至千斤頂及反拉梁上。f.擰松纜索錨頭螺

9、母并與錨板相距不小于50mm。g.擰緊張拉桿在反拉梁后的螺母，千斤頂回油，纜索索力由張拉桿傳至掛籃受力。33 主梁內(nèi)預(yù)應(yīng)力釋放331縱向預(yù)應(yīng)力釋放 縱向預(yù)應(yīng)力筋釋放順序按原張拉順序逆向進(jìn)行，即頂、底板、上游、下游對(duì)稱(chēng)釋放。用4臺(tái)YC60千斤頂對(duì)稱(chēng)逐根放松主梁前端縱向預(yù)應(yīng)力筋并卸掉錨固螺母。釋放縱向預(yù)應(yīng)力張拉力為54 2.9KN 。在距主梁（N-1）#塊混凝土端面22.5cm處，用風(fēng)鎬將（N-1）#塊與N#塊混凝土橫向鑿開(kāi)。將縱向預(yù)應(yīng)力筋對(duì)稱(chēng)逐根割斷（斷口在連接套筒的外端）。將主梁N#塊二分之一處橫向鑿開(kāi)并逐根割斷縱向預(yù)應(yīng)力筋。332 橫向預(yù)應(yīng)力釋放 在主梁（N-1）#塊與N#塊之間及N#塊在二

10、分之一處橫向鑿斷開(kāi)之后，才能釋放橫向預(yù)應(yīng)力束。 由于N#塊橫隔梁預(yù)應(yīng)力束均已張拉，每束張拉力為3710.7KN。在兩根橫梁上、下游三角箱內(nèi)沿預(yù)應(yīng)力孔道位置鑿開(kāi)長(zhǎng)40cm，寬20cm的槽口，剝?nèi)ゲy管，剔除管道壓漿后鋼絞線(xiàn)上的水泥漿，用氧氣-乙炔火焰烤熱鋼絞線(xiàn)10分鐘，然后割斷預(yù)應(yīng)力束，釋放橫向預(yù)應(yīng)力。釋放預(yù)應(yīng)力時(shí)注意夾片飛出傷人，因此施工人員應(yīng)避開(kāi)危險(xiǎn)區(qū)域。333 斜腹板預(yù)應(yīng)力釋放將張拉端封錨處混凝土鑿開(kāi)，采用YC60千斤頂放松錨具錨固或直接切割錨固螺母的方法釋放斜腹板預(yù)應(yīng)力。334 主梁實(shí)體肋頂面斷口處加固 為了保證在拆除主梁16#、17#、18#塊，掛籃直接作用在已斷裂的主梁上時(shí)，主梁結(jié)構(gòu)

11、的安全，在主梁20#塊拆除完畢后，按設(shè)計(jì)圖對(duì)斷口處的主梁實(shí)體肋頂面斷口處進(jìn)行加固處理，增加斷口的抗剪能力。335 掛籃改造 因主梁直腹板加固馬蹄與掛籃平臺(tái)相礙事，使掛籃平臺(tái)不能提升到位，在主梁18#塊拆除完畢后，應(yīng)按設(shè)計(jì)圖對(duì)掛籃進(jìn)行局部改造，方能拆除以后15#17#各塊主梁。336 主梁直腹板加固馬蹄混凝土局部鑿除 在拆除17#15#塊節(jié)段主梁時(shí)，掛籃提升到位前，應(yīng)對(duì)主梁直腹板加固馬蹄與掛籃前、中、后橫梁相礙處對(duì)應(yīng)的馬蹄混凝土按設(shè)計(jì)圖要求進(jìn)行局部鑿除，使掛籃平臺(tái)能與主梁底部接觸密貼，維持掛籃結(jié)構(gòu)原受力狀態(tài)。34 施工監(jiān)測(cè)341在主梁拆除施工過(guò)程中，施工監(jiān)測(cè)對(duì)主梁拆除安全及指導(dǎo)拆除工作起著關(guān)鍵性

12、作用，因此必須加強(qiáng)、完善各項(xiàng)監(jiān)測(cè)工作。監(jiān)測(cè)工作包括主梁線(xiàn)型、主塔變位、索力、應(yīng)力、主梁裂紋觀察、調(diào)查梁上荷載情況及23#24#墩間支架結(jié)構(gòu)變位、支頂反力等。342 斷口范圍內(nèi)的橫梁的裂紋是重點(diǎn)觀察對(duì)象，發(fā)現(xiàn)異常必須及時(shí)向拆除監(jiān)控小組報(bào)告，以便采取相應(yīng)的對(duì)策及有效措施，確保在拆除N#塊過(guò)程中主梁結(jié)構(gòu)總體安全。343觀測(cè)23#24#墩間支架結(jié)構(gòu)的變位大小及準(zhǔn)確掌握千斤頂支反力對(duì)保留部分主梁結(jié)構(gòu)安全起著重要作用。為此在支架結(jié)構(gòu)上均設(shè)置了縱向及豎向變位和千斤頂支反力觀測(cè)點(diǎn)，要求主梁拆除過(guò)程中的每個(gè)監(jiān)控階段或隨時(shí)對(duì)其進(jìn)行觀察測(cè)量。并按監(jiān)控指令進(jìn)行調(diào)整。35 混凝土分塊切割、起吊、運(yùn)輸351 主梁N#塊混

13、凝土按分塊圖所示的分塊切割線(xiàn)，采用風(fēng)鎬鑿開(kāi)分成數(shù)塊。首先按圖中橫向第一切割線(xiàn)，鑿開(kāi)主梁（N-1）#與N#塊梁體，再按圖中橫向第二切割線(xiàn)，使N#塊一分為二。然后從上、下游兩側(cè)向橋中線(xiàn)方向按圖中縱向切割線(xiàn)對(duì)稱(chēng)逐步鑿開(kāi)。每條切割線(xiàn)鑿開(kāi)時(shí)均從頂板到底板，全部鑿斷后再切割鋼筋。但在塊件吊離之前每塊件之間上部和下部必須保留兩根鋼筋，以保證每塊混凝土自身的穩(wěn)定，具體由現(xiàn)場(chǎng)值班技術(shù)人員指定。352帶有直腹板的混凝土分塊，在直腹板靠頂板處鑿開(kāi)2個(gè)吊孔，以便安裝吊點(diǎn)鋼絲繩，無(wú)直腹板的混凝土分塊可直接用鋼絲繩兜頂板起吊。每個(gè)混凝土分塊均采用21.5鋼絲繩2根四點(diǎn)起吊。與混凝土拐點(diǎn)接觸處，鋼絲繩應(yīng)設(shè)麻片防護(hù)，彎折處成

14、尖角的地方還要加墊木塊，以保證混凝土塊起吊時(shí)安全可靠。353 采用25t吊機(jī)起吊混凝土塊應(yīng)上、下游對(duì)稱(chēng)進(jìn)行。起吊前，在吊點(diǎn)栓好之后切斷保留的鋼筋，經(jīng)檢查確認(rèn)無(wú)誤之后，才能發(fā)出信號(hào)起吊。從區(qū)向區(qū)方向，從招寶山向金雞山方向吊裝混凝土塊運(yùn)走。354 一臺(tái)5t運(yùn)輸汽車(chē)停靠在（N-2）#塊橋中線(xiàn)上裝載混凝土分塊。汽車(chē)在橋上應(yīng)緩慢行駛，在20#15#塊之間限速為3公里/小時(shí)，慢速溜行剎車(chē)，15#0#塊限速為5公里/小時(shí)，其余為10公里/小時(shí)，在0#塊調(diào)頭。在15#17#塊之間不能急剎車(chē)，以防止對(duì)主橋產(chǎn)生過(guò)大的沖擊力。355 在吊裝混凝土分塊過(guò)程中加強(qiáng)對(duì)主梁16#塊裂縫及主梁其它受力較大部位的觀察。356 參加在N#塊上鑿除施工人員不宜過(guò)多，施工人員應(yīng)在15#0#塊區(qū)域內(nèi)換班休息。C15#塊C20#塊之間只準(zhǔn)有一臺(tái)運(yùn)輸車(chē)輛停放。橋上臨時(shí)荷載不得隨意堆放。36 施工安全361 拆除前必須將掛籃平臺(tái)全部封閉，在拆除中盡量使混凝土塊不掉入江中。按港監(jiān)的要求在N#塊處白天設(shè)置信號(hào)旗、夜晚設(shè)置信號(hào)燈，并安排專(zhuān)職人員三班倒加強(qiáng)與港監(jiān)安全人員及過(guò)往船只聯(lián)系，保證橋下通航船只的安全。362 在掛籃的前端及兩側(cè)面均應(yīng)設(shè)置攔桿，在主梁兩側(cè)及前端鑿除人員必須戴好安全帯，防止雜物及人員墜落江中。363鑿除下來(lái)的小混凝土塊不得隨意亂仍，要由專(zhuān)人收集，對(duì)稱(chēng)存放在梁上指定的位置