鋼結(jié)構(gòu)廠房壁行吊車節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)的處理

1、    鋼結(jié)構(gòu)廠房壁行吊車節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)的處理    黃開(kāi)龍壽曉峰吳國(guó)兵【摘要】壁行吊車節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)中，吊車梁按上水平梁和下梁分開(kāi)設(shè)計(jì)，節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)同時(shí)結(jié)合施工安裝要求進(jìn)行綜合考慮。本文就鋼結(jié)構(gòu)廠房壁行吊車節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)的處理進(jìn)行了分析。【關(guān)鍵詞】壁行吊車節(jié)點(diǎn)處理偏差調(diào)整板abstract: the wall line in the design of crane node, crane beam press on level under separate beams and beam design, node design and combining with the c

2、onstruction installation requirements considered. this paper steel structure plant wall design processing line crane nodes are analyzed.【 key words 】 wall do crane node processing deviation adjustment plate中圖分類號(hào)：s611文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：a 文章編號(hào)：工程簡(jiǎn)介：某單層鋼結(jié)構(gòu)廠房，位于蘇州吳江，該地區(qū)抗震設(shè)防烈度為6°，基本風(fēng)壓0.45kn/m2，基本雪壓0.40kn/m2。工程平面

3、尺寸長(zhǎng)為208米，寬為69米，柱距為8m，最大跨度23m，平面布置為矩形（見(jiàn)圖一），建筑面積14352平方米，建筑檐口總高度為14.750米。屋面圍護(hù)為單板加保溫棉，墻面圍護(hù)采用單板加保溫棉。本鋼結(jié)構(gòu)廠房主結(jié)構(gòu)采用門式剛架（h型鋼梁、鋼柱），四周墻體為單層彩鋼外墻板+保溫棉+c型鋼墻檁。本工程上層設(shè)置橋式吊車，下層設(shè)置壁行吊車，要求一臺(tái)壁行吊車在一個(gè)柱距內(nèi)作用時(shí)，則相鄰柱距內(nèi)另一臺(tái)壁行吊車禁止使用。為保證操作對(duì)下層壁行吊車牛腿節(jié)點(diǎn)做了如下處理：一、設(shè)計(jì)方面考慮：本工程采用分離式壁行吊車，壁行吊車梁是由上梁（水平梁）承受壁行吊車的上水平輪輪壓和下梁（由垂直、水平梁組成）承受壁行吊車的垂直和下水平

4、輪輪壓以及剛臂等組成。如圖二所示。壁行吊車吊車梁上水平梁按雙向受彎構(gòu)件進(jìn)行計(jì)算，下梁（包括垂直梁和水平梁）承受壁行吊車的豎向和水平輪壓，豎向荷載還包括梁自重。由于吊車噸位較小，設(shè)置水平梁可以承受吊車產(chǎn)生的水平力作用，所以不再設(shè)置吊車梁水平支撐，下梁設(shè)置橫向加勁肋將垂直、水平梁相連接。下梁垂直梁與鋼柱采用角鋼連接，水平梁與鋼柱采用螺栓連接，具體見(jiàn)圖三所示。二、施工安裝難點(diǎn)：壁行吊車安裝精度要求嚴(yán)格，安裝時(shí)需要對(duì)三處軌道精度進(jìn)行控制，豎向側(cè)上下梁軌道要求側(cè)面在一條直線上，增加了安裝難度，所以施工精度要求極其準(zhǔn)確。但是由于構(gòu)件工廠加工的誤差及工地施工中所產(chǎn)生的允許偏差給后面安裝壁行吊車帶來(lái)一定的難度

5、，所以如何減少誤差就是個(gè)最大的問(wèn)題。1）在實(shí)際施工中偏差引起的原因很多，主要有：（一）、由于基礎(chǔ)澆筑的偏差而引起柱子位置的偏差； 對(duì)于這點(diǎn)建議施工時(shí)在澆筑基礎(chǔ)時(shí)一方面應(yīng)注意基礎(chǔ)軸線嚴(yán)格對(duì)正，在安裝杯口模板和杯芯模板時(shí)，可預(yù)先校驗(yàn)控制位置的準(zhǔn)確性；另一方面，制作杯芯模板時(shí)，在不影響結(jié)構(gòu)的前提下應(yīng)盡量制作的大一些以保證杯孔的預(yù)留空隙足夠大。這樣就可以把由于基礎(chǔ)位置不準(zhǔn)確而造成的少量偏差在鋼柱安裝過(guò)程中預(yù)以補(bǔ)償，從而減小鋼柱的安裝偏差提高牛腿位置精度。（二）、由于工廠加工制作引起的偏差；（三）、在牛腿柱安裝過(guò)程中引起的偏差；施工過(guò)程中將偏差控制在允許范圍內(nèi)，并在之后吊車梁軌道安裝時(shí)做進(jìn)一步調(diào)整。2）

6、規(guī)范中對(duì)于施工的誤差做出了相應(yīng)的規(guī)定：“鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范gb50205-2001中附錄e 鋼結(jié)構(gòu)安裝的允許偏差：柱腳底座中心線對(duì)定位軸線的允許偏移為5.0mm；對(duì)于吊車梁安裝在鋼柱上時(shí)，對(duì)牛腿中心的偏移允許偏差為5.0mm；相鄰兩吊車梁接頭部位中心錯(cuò)位允許偏差為3.0mm?！彪m然鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范gb50205-2001中附錄e 鋼結(jié)構(gòu)安裝的允許偏差中對(duì)于施工的誤差做出了相應(yīng)的規(guī)定，安裝過(guò)程中出現(xiàn)這些偏差是在規(guī)范允許范圍內(nèi)，但是對(duì)于壁行吊車而言，這些偏差都是不被允許的，它的三條軌道已對(duì)安裝進(jìn)行了限定。鑒于安裝過(guò)程中可能引起的偏差，加之壁行吊車牛腿安裝所要求的高精度就使得施工過(guò)

7、程中難度加大，如果吊車梁安裝達(dá)不到吊車廠家要求將會(huì)導(dǎo)致壁行吊車無(wú)法順利安裝，而最終歸結(jié)為怎樣減小這個(gè)誤差準(zhǔn)確的保證壁行吊車的精確安裝的問(wèn)題。三、壁行吊車安裝難點(diǎn)處理：針對(duì)第二點(diǎn)所提問(wèn)題，在設(shè)計(jì)中就考慮了增加一塊調(diào)節(jié)板來(lái)調(diào)整這個(gè)誤差。調(diào)整板的厚度可以根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)安裝調(diào)整后的實(shí)際尺寸進(jìn)行設(shè)置。吊車梁與牛腿連接處螺栓孔開(kāi)長(zhǎng)圓孔，待吊車梁安裝完畢，尺寸調(diào)整好之后擰緊螺栓。具體見(jiàn)圖四圖七。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際設(shè)置調(diào)整板后達(dá)到了吊車安裝精度要求，順利的完成了廠房的施工工作，使得工程得到了業(yè)主的滿意順利竣工。四、結(jié)束語(yǔ)：壁行吊車設(shè)計(jì)中根據(jù)吊車安裝精度要求，在設(shè)計(jì)和施工中從多方面考慮，盡量減少吊車安裝困難，有助于以后吊車的使用和結(jié)構(gòu)的安全?！緟⒖嘉墨I(xiàn)】（1）鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范（gb50017-2003）