交通安全設(shè)施試題

1、交通安全設(shè)施試卷考試試卷交通工程試卷一、單選題：（ 10 分）1、在同一地點設(shè)置兩種以上標(biāo)志時，可合裝在一根立柱上，但最多不超過-塊。、為保證產(chǎn)品質(zhì)量要求，應(yīng)對護欄各部件進行抽樣檢查，不相同的部件各以- 件為一批進行取樣。、波形梁護欄板的鍍鋅量一般要求得大于- 克平方 M。、反光膜按其最小逆反射系數(shù)值分為- 級，各種標(biāo)志采用反光膜的級別應(yīng)符合圖紙的規(guī)定。、二、三、四、五、除硅芯管外，管道工程鋪設(shè)完成后，應(yīng)按郵電部門的規(guī)定做- 檢驗，以保證管道的施工質(zhì)量。、試通、拉棒、牽引、拉線、護欄的最小設(shè)置長度，當(dāng)設(shè)計行車速度為公里小時時，其長不小于 -M。、交通標(biāo)志實測工程中標(biāo)志板內(nèi)側(cè)距路肩邊線距離允許偏

2、差為-。、±、±、±、±、視線誘導(dǎo)標(biāo)志實測工程中反射器安裝角度允許偏差為-。、±°、±°、±°、±°、可變信息情報板按功能應(yīng)屬于 - 。、信息采集系統(tǒng)、信息處理系統(tǒng)、信息提供系統(tǒng)、通信系統(tǒng)、混凝土護欄實測工程中，基礎(chǔ)厚度的允許偏差為-。、±、±、±、±二、多選題：（至少有兩個選擇是正確的）（分）、標(biāo)志面的逆反射材料分為 -。、反光膜、反光涂料、反射器、輪廓標(biāo)、路面標(biāo)線涂料按施工溫度可分為-類。、常溫型、加熱型、熱熔型、溶劑型、高速公路監(jiān)

3、控系統(tǒng)由 -構(gòu)成。、信息采集系統(tǒng)、信息提供系統(tǒng)、通信系統(tǒng)、監(jiān)控中心、波形梁護欄的所有部件一般采用熱浸鍍鋅進行金屬表面處理，其檢測指標(biāo)有 -。、鍍鋅層附著量、鍍鋅均勻性、鍍鋅層耐腐性、鍍鋅層附著性、道路標(biāo)線的顏色為 -。、紅色、白色、黃色、綠色、下面屬于標(biāo)志面應(yīng)具有的性能的是-。A、色度性能B、光度性能C、耐侯性能D、耐溶劑性能、下面屬于標(biāo)志板外觀質(zhì)量檢測的是-。A、標(biāo)志板平整度B、標(biāo)志面裂紋和氣泡C、標(biāo)志板幾何尺寸D、標(biāo)志面的拼接縫、路面標(biāo)線材料有 -種。A、劃線器B、貼附材料C、標(biāo)線涂料D、標(biāo)線器、標(biāo)線施工中常見質(zhì)量問題有 -。A、涂膜縱向有長的起筋或拉槽B、涂膜表面有氣孔、小孔C、夜間反光

4、不良D、車輛打滑、玻璃珠需檢測的品質(zhì)工程有 -。A、容器中玻璃珠狀態(tài)B、粒徑C、折射率D、耐水性、根據(jù)視線誘導(dǎo)設(shè)施的結(jié)構(gòu)組成，其施工內(nèi)容有 -。A、反射器B、連接件C、支架D、拉桿、視線誘導(dǎo)設(shè)施分類有 - 。A、輪廓標(biāo)B 、突起路標(biāo)C、線形誘導(dǎo)標(biāo)D、分合流誘導(dǎo)標(biāo)、防眩板在施工中需檢測的工程有-。A、長度B、高度C、寬度D、平面彎曲、隔離柵施工主要內(nèi)容有 - -。A、構(gòu)件的加工制作B 、混凝土基礎(chǔ)預(yù)制安裝C、立柱安裝D、網(wǎng)片安裝及調(diào)整、隔離柵施工中常見的問題有 -。A、防腐層脫落B、安裝不牢固C、基礎(chǔ)移位D、安裝線形不順暢、高速公路監(jiān)控系統(tǒng)中信息系統(tǒng)子系統(tǒng)包括- 。A、交通流信息設(shè)備B、氣象檢測

5、器C、緊急電話D、信息廣場、高速公路緊急電話需檢測的工程有-。A、按鍵B、呼叫接通時間C、話音的串?dāng)_D、緊急電話及電纜的接地系統(tǒng)、公路照明的技術(shù)指標(biāo)通常用-指標(biāo)表征。A、亮度B、照度C、光度D、誘導(dǎo)性、路網(wǎng)收費系統(tǒng)層級模式有-。A、一卡通層B、二卡通層C、開放層D、封閉層、監(jiān)控系統(tǒng)外場設(shè)備據(jù)其實現(xiàn)的功能分為-A、信息采集設(shè)備B 、信息發(fā)布設(shè)備C、信息反饋設(shè)備D、信息處理設(shè)備、護欄按設(shè)置位置分-類。A、路側(cè)護欄B、橋梁護欄C、端部護欄。D、防撞墊、下列情況中必須設(shè)置護欄的為-。A、與鐵路、公路相交，車輛有可能跌落到相交鐵路或其它公路上的路段B、高速公路互通式立體交叉進、出口匝道的三角地帶，以及匝

6、道的小半徑外側(cè)C、多霧地區(qū)D、路面結(jié)冰，積雪嚴(yán)重的路段、下面屬于交通標(biāo)志在驗收階段檢測的工程有-A、立柱豎直度B、標(biāo)志板安裝角度C、標(biāo)志板尺寸D、標(biāo)志板下緣至路面凈空。、下面屬于標(biāo)線竣工驗收階段檢測的工程有 - A、標(biāo)線寬度 B、標(biāo)線長度 C、縱向間距。D、橫向偏位、下面屬于視線誘導(dǎo)標(biāo)實測工程的有-A、反射器頂面高度B、反射器中距C、反射器安裝角度D、反射器橫向偏位。、下面屬于波形梁護欄檢測工程A、立柱中距 B、立柱中心高度-。C、護欄順直度D、橫梁中心高度、下面屬于混凝土護欄檢測工程-。A、基礎(chǔ)厚度B、地基壓實度C、護欄順直度D、基礎(chǔ)平整度、下面屬于纜索護欄實測工程 -。A、立助豎直度B、纜

7、索中心間距C、初張力D、纜索安裝高度、路面標(biāo)線按功能分 -。A、警告標(biāo)線B、指示標(biāo)線C、禁止標(biāo)線D、其他標(biāo)線、高速公路需要傳輸?shù)男畔⒖筛爬? 。A、語言B、信號C、圖像D、數(shù)據(jù)、下面屬于防眩設(shè)施實測工程的有-。A、板條設(shè)置間距B、豎直度C、順直度D、防眩高度、監(jiān)控系統(tǒng)中監(jiān)控中心由 -組成。A、廣域信息網(wǎng)B、計算機系統(tǒng)C、室內(nèi)顯示設(shè)備D、監(jiān)控系統(tǒng)控制臺、高速公路通信系統(tǒng)可分為 -通信層次。A、長途網(wǎng)B、地區(qū)網(wǎng)C、短途網(wǎng)D、用戶網(wǎng)、配電系統(tǒng)中接地系統(tǒng)分為 -。A、單設(shè)接地系統(tǒng)B、全設(shè)接地系統(tǒng)C、雙設(shè)接地系統(tǒng)D、分設(shè)接地系統(tǒng)、下面屬于隔離柵實測工程的有-。A、柱頂高度B、順直度C、立柱中距D、立柱

8、外邊緣離征地界距離、下面屬于緊急電話實測工程的有-。A、通話質(zhì)量B、立柱中心至路肩邊線間距C、基礎(chǔ)尺寸D、頂面高度、下面屬于照明設(shè)施實測工程 -。A、燈柱地面以上高度B、燈柱豎直度C、燈柱順直度D、平面位置、車輛檢測器安裝質(zhì)量檢驗工程主要包括-等。A、交通量計數(shù)精度B、傳輸性能C、視認(rèn)距離D、安裝位置與安裝質(zhì)量、下面測試內(nèi)容中，與光纖數(shù)字傳輸系統(tǒng)有關(guān)的測試工程有- 。A、光接口及電接口測試B、抖動及誤碼測試C、保護倒換及語言提示功能測試D、接通率及局間中繼測試、在施工準(zhǔn)備階段，下列工程中，屬于輪廓標(biāo)的檢驗工程有- 。A、色度性能B 、光度性能C、耐鹽霧腐蝕性能D、機械性能三、判斷題：（分）、波

9、形護欄中緊固件、托架的最低鋅附著量為克平方M。（ ）、防眩板的防腐層鍍鋅層平均厚度，立柱支撐的為毫M。（）、隔離柵的質(zhì)量檢測包括：外觀質(zhì)量、鋅層質(zhì)量、幾何形狀與尺寸和材料性能。（ ）4、監(jiān)控設(shè)施安裝監(jiān)理主要是設(shè)備的檢測及安裝運行檢測。（）5、高速公路照明設(shè)施施工內(nèi)容主要有照明設(shè)施的采購、檢測、安裝調(diào)試和運行檢測。（）6、護欄的防撞等級為PL1 級時，其有效高度為0.68 0.86M。（）7、隔離柵的高度主要以成人高度為參考標(biāo)準(zhǔn)，其取值范圍在1.50 2.10M 之間。（）8、道路指示標(biāo)志用來指示道路使用者行進的信息，常設(shè)于行車道的出口處。（ ）9、雙向兩車道路面中心線為黃色實線，用于分隔對向行

10、駛的交通流。（ ）10、與土建工程相比，交通工程設(shè)施的最大特點在于它不僅有土木部分，還有機電部分。（ ）四、簡答題： 20 分）1、高速公路上，機電系統(tǒng)主要由哪部分子系統(tǒng)組成？2、道路交通標(biāo)志中，指路標(biāo)志有哪幾個主要類別？3、在機電系統(tǒng)安裝調(diào)試質(zhì)量中，監(jiān)理工程師在施工準(zhǔn)備階段的主要工作內(nèi)容有哪些？4、交通標(biāo)志安裝施工中常見質(zhì)量問題有哪些？5、交通標(biāo)線施工中常見質(zhì)量問題有哪些？五、綜合分析題：（ 20 分）1、在交通標(biāo)線施工質(zhì)量監(jiān)理中，監(jiān)理工程師在施工準(zhǔn)備階段，施工階段，交工驗收階段的主要工作內(nèi)容有哪些？2、在程控數(shù)字交換系統(tǒng)安裝調(diào)試質(zhì)量監(jiān)理中，監(jiān)理工程師在施工準(zhǔn)備階段，施工階段，交工驗收階段的

11、主要工作內(nèi)容有哪些？交通工程試卷及答案3一、單選題：（分）1、用于隔離柵的金屬立柱彎曲度不得超過mm/m。A、6B 、8C 、10D 、122、反射器的光學(xué)性能在入射角為范圍內(nèi)應(yīng)保持穩(wěn)定，安裝角度須正確，顏色與設(shè)計相符，反光材料表面無缺損或斷裂現(xiàn)象。A、0° 20°B 、20° 30°C 、30° 40°D 、40°45°3、收費道路是我國高速公路的一個重要特征。A、全開放式B 、半開放式C 、全封閉式D 、半封閉式4、緊急電話亭通常布設(shè)在上、下行車道兩側(cè)的上。A、路肩B 、主車道C 、超車道D 、邊坡坡腳5、通信

12、管道的最小埋深（管頂?shù)降孛妫┮话阍贏、50cmB 、80cmC 、100cmD 、150cm左右。6、導(dǎo)向箭頭表示車輛的行駛方面，顏色為A、黃色 B 、綠色 C 、紅色 D 、白色。7、噴涂后的標(biāo)線邊緣無明顯毛邊，毛邊長度超過評價單位長度的時，在標(biāo)線評定中每處減 2 分。A、1%B 、3%C 、2%D5%8、警告標(biāo)志的顏色為黃底、黑邊、黑圖案，其形狀為 。A、正方形 B 、長方形 C 、等邊三角形 D 、圓形9、路面標(biāo)線涂料按施工溫度可分為常溫型、加熱型和熔融性，其中熔融性涂料呈現(xiàn)的供應(yīng)狀態(tài)為。A、液態(tài)供應(yīng)B 、固體供應(yīng)C 、粉末供應(yīng)D 、顆粒狀供應(yīng)10、匝道控制方式里最簡單的一種方式為。A、

13、關(guān)閉控制 B 、定時控制 C 、交通感應(yīng)控制 D 、間隙可接受匯流匝道控制二、多項選擇題（分）1、交通工程監(jiān)控系統(tǒng)包括以下幾項內(nèi)容。A、信息采集系統(tǒng)B 、信息收集系統(tǒng)C 、信息提供系統(tǒng) D 、監(jiān)控中心2、道路交通系統(tǒng)的基本因素是。A、人 B、車 C、通信 D、環(huán)境及管理3、交通量三參數(shù)包括。A、流量 B 、密度 C 、時距D 、速度4、交通量分布預(yù)測方法可分為以下幾類。A、現(xiàn)在型式法B 、彈性系數(shù)法 C 、回歸分析法D 、綜合模式法5、監(jiān)控系統(tǒng)構(gòu)成包括。A、信息收集中心B 、信息管理中心C 、監(jiān)控中心D 、外場設(shè)備6、交通設(shè)施安全設(shè)置按位置分類有。A、路側(cè)護欄 B 、路中護欄 C 、橋梁護欄

14、D 、端部護欄7、防眩設(shè)施設(shè)置原則。A、長直線路段B、中央分隔帶寬度大于9m路段C、線形變化頻繁的路段D、上、下行車道路面高差大于 2m路段8、目前在道路上廣泛使用的視線誘導(dǎo)設(shè)施有。A、輪廓標(biāo)B 、防眩板C 、路鈕D 、線形誘導(dǎo)標(biāo)9、交通標(biāo)志的三要素是指。A、顏色B 、文字C 、形狀D 、圖符10、路面標(biāo)線的分類按型態(tài)可分為。A、線條B 、圖型標(biāo)記C 、字符標(biāo)記D 、突起路標(biāo)11、交通控制從控制方法來說包括。A、定點B 、定線C 、定時D 、感應(yīng)控制12、不考慮對向車流的影響時，對飽和流量有顯著影響的因素有。A、車道位置B 、車流飽和度C 、車輛組成D 、對向車流比例13、監(jiān)控系統(tǒng)中信息采集子

15、系統(tǒng)采集信息主要包括 。A、交通信息 B 、氣象信息 C 、環(huán)保信息 D 、異常事件信息14、監(jiān)控系統(tǒng)根據(jù)所轄道路狀況和交通狀況可分為多種類型，可包括。A、主線控制B 、輔線控制C 、匝道控制D 、綜合控制15、監(jiān)控中心的功能可包括。A、微觀監(jiān)視功能B、宏觀監(jiān)視功能C、微觀協(xié)調(diào)控制功能D 、宏觀協(xié)調(diào)控制功能16、監(jiān)控系統(tǒng)的主要硬件設(shè)備應(yīng)包括。A、綜合控制臺B 、顯示設(shè)備C 、通信系統(tǒng)D 、計算機系統(tǒng)17、信息提供子系統(tǒng)作為高速公路監(jiān)控手段主要用來解決高速公路上出現(xiàn)的交通問題有。A、周期性交通阻塞 B 、偶發(fā)性交通事件 C 、氣象問題 D 、特殊事件18、信息提供子系統(tǒng)主要包括。A、可變情報板

16、B 、可變限速標(biāo)志 C 、車道控制器 D 、車輛檢測器19、匝道控制的基本策略有以下幾點。A、集中策略B 、快速策略C 、延遲策略D 、分散策略20、匝道控制方式有以下幾種。A、關(guān)閉控制B 、定點控制C 、定時控制D 、交通感應(yīng)控制21、高速公路信息系統(tǒng)可分為以下幾個通信層次。A、長途網(wǎng)B 、短途網(wǎng) C 、地區(qū)網(wǎng)D 、用戶網(wǎng)22、通信網(wǎng)現(xiàn)代化的三大標(biāo)志是。A、自動化B 、程序化 C 、數(shù)字化D 、網(wǎng)絡(luò)管理23、通信網(wǎng)的網(wǎng)管功能主要有以下幾種。A、故障管理B 、系統(tǒng)管理 C 、配置管理 D 、性能管理24、緊急電話系統(tǒng)有以下幾部分組成。A、傳入線路B 、傳輸線路 C 、緊急電話控制臺D 、緊急電

17、話分機25、通信管道敷纜的施工方法有以下幾種。A、直埋法B 、安管法 C 、牽引法D 、氣吹法26、道路收費系統(tǒng)的分類按不同的收費制式分有以下幾種。A、均一式B 、標(biāo)準(zhǔn)式 C 、開放式D 、封閉式27、確定收費車道的因素有以下幾種。A、設(shè)計小時交通量 B 、服務(wù)時間 C 、服務(wù)水平D 、交通密度28、道路照明光源具備以下幾個特性。A、發(fā)光效率要高 B 、使用壽命要長C 、要具有適當(dāng)?shù)娘@色性D、成本低29、道路路界環(huán)境系統(tǒng)主要包括道路沿線周圍以下幾個方面的環(huán)境特征。A、路界聲環(huán)境 B 、路界生態(tài)環(huán)境 C 、路界景觀環(huán)境 D 、路界氣象環(huán)境30、交通噪聲控制綜合治理措施一般包括。A、縮小和消滅噪聲

18、源B、控制噪聲傳播C、對車輛采取一定的限制D 、合理規(guī)劃及設(shè)計道路31、金屬立柱不得有或多余結(jié)塊和劃痕等表面缺陷，不符合要求時每構(gòu)件減1-2 分。A、漏鍍B 、露鐵C 、流掛D 、翹曲32、防眩板表面不得有等表面缺陷，不符合要求時，每處減 1-2 分。A、氣泡B 、裂紋C 、翹曲D 、端面分層33、收費站由下列哪些設(shè)施組成。A、收費口B 、收費廣場 C、監(jiān)控樓 D 、收費亭34、收費廣場包括以下幾大功能。A、實時控制B 、數(shù)據(jù)采集C 、廣場監(jiān)視D 、財務(wù)結(jié)算35、高速公路需要采集的信息，按所反映的功能可歸屬為。A、交通流B 、交通量 C 、環(huán)境干擾 D 、設(shè)備狀態(tài)36、程控數(shù)量交通系統(tǒng)的質(zhì)量通

19、常從方面予以衡量。A、傳入質(zhì)量B 、傳輸質(zhì)量C 、音量大小D 、穩(wěn)定質(zhì)量37、光纜的護層要求等，常用聚乙烯作內(nèi)層，外層用鋁帶或塑料。A、耐壓 B 、防潮C 、防燃 D 、防腐38、照明設(shè)施的實測工程有。A、燈柱地面以上高度B 、燈柱強度或明度C 、燈柱垂直度 D平面位置39、標(biāo)線的實測工程有。A、涂料厚度B 、標(biāo)線寬度C 、標(biāo)線長度D 、光度性能40、用于隔離柵的金屬立柱有等表面缺陷時，應(yīng)在評定中扣分。A、漏鍍B 、流掛C 、劃痕D 、彎曲三、判斷題：1、交通工程設(shè)施產(chǎn)品可直接用于工地施工。（）2、交通安全設(shè)施采用鋼質(zhì)材料時，一定要進行防護處理。（）3、平面彎曲度超過板長的0.1%時，該防眩板

20、不得使用。（）4、標(biāo)線噴涂或安裝前應(yīng)先清潔路面，可有少量起灰現(xiàn)象。（）5、已運入現(xiàn)場并經(jīng)監(jiān)理工程師審查的施工機械設(shè)備、未征得監(jiān)理工程師同意不得運出工地。（）6、光纖傳輸對外界無干擾，也不接受外界干擾，保密性很好。（）7、隔離封閉設(shè)施是防止人和動物隨意進入或橫穿汽車專用公路，防止非法占用公路用地的人工構(gòu)造物。（）8、輪廓標(biāo)一般設(shè)置在行車道的左、右側(cè)，在直線段設(shè)置間隔為50m，標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置高度為60cm。（）9、交通標(biāo)志的支持方式有柱式、懸臂式、門式三種形式。（）10、 交通標(biāo)線的分類按型態(tài)分為（1）線型（ 2）字符標(biāo)記（ 3）突起路標(biāo)三種分類方式。（）四、簡答題：1、簡述交通監(jiān)控的特點？2、交通標(biāo)志

21、施工階段的質(zhì)量監(jiān)理內(nèi)容？3、緊急電話施工階段質(zhì)量監(jiān)理內(nèi)容？4、在交工驗收階段，隔離柵的檢驗內(nèi)容有哪些？5、照明設(shè)施的實測檢查工程有哪些？五、綜合論述題1、在收費車道的機電設(shè)備采購安裝、調(diào)試質(zhì)量監(jiān)理中，監(jiān)理工程師在各個階段的主要工作內(nèi)容是什么？2、監(jiān)理工程師在防眩設(shè)施、視線誘導(dǎo)設(shè)施的施工準(zhǔn)備階段、施工階段及交工驗收階段的主要監(jiān)理內(nèi)容有哪些？參考答案一、選擇題：1、B 2、A 3、C 4、A 5、B 6、D 7、A 8、C 9、C 10、B二、 多項選擇題：1、 ACD 2、ABD 3、ABD 4、AD 5、BCD 6、ACD 7、AC 8 、 ACD9、ACD 10、ACD 11、CD 12 、

22、AC 13 、ABD 14、ACD 15、BD16、ABD17、ABD 18、ABC 19、CD 20 、ABD 21、ABD 22、ACD 23、ACD24、BCD 25、CD 26 、ACD 27、ABC 28、ABC 29、ABC 30、ABD31、ABC 32、ABD 33、ABC 34、ABD 35、ACD 36、ABD 37、ABCD38、ACD 39、ABC 40、ABC三、判斷題：1、× 2、 3、× 4、× 5、 6、 7、 8、× 9、× 10 、×四、 簡答題：1、交通監(jiān)控的特點：從監(jiān)控對象、干擾性質(zhì)和監(jiān)控過程的

23、描述中，可以認(rèn)識到交通監(jiān)控有如下特點：（ 1）監(jiān)控對象復(fù)雜：交通流有多種形態(tài)，具有明顯的隨機性。（ 2）監(jiān)控系統(tǒng)復(fù)雜：系統(tǒng)分布地域廣，各個路段的交通相互影響強，對象不確定，使系統(tǒng)具有大系統(tǒng)性質(zhì)。（ 3）監(jiān)控手段多樣：要了解交通流狀態(tài)全貌，需要采用更多手段以同一對象檢測。（ 4）人的特殊作用：各個環(huán)節(jié)都需要人的介入，人的素質(zhì)和精神狀態(tài)直接影響監(jiān)控質(zhì)量。2、 質(zhì)量監(jiān)理內(nèi)容有：標(biāo)志板面的完好情況；立柱豎直度；標(biāo)志板安裝角度；標(biāo)志板下緣至路面凈空；標(biāo)志板內(nèi)側(cè)距路肩邊線距離；基礎(chǔ)尺寸；混凝土強度；標(biāo)志板立柱有無質(zhì)量證明文件。3、 內(nèi)容有：電纜的埋深是否達到設(shè)計要求；電話立柱材料強度，幾何尺寸與埋深是否滿

24、足設(shè)計要求；頂面高程；電話的通話音量、清晰度及準(zhǔn)確率；立柱中心至路肩邊線間距；立柱豎直度；基礎(chǔ)尺寸、砼強度、基礎(chǔ)厚度；基礎(chǔ)頂面高度。4、 在交工驗收階段，隔離柵的檢驗內(nèi)容有：隔離柵網(wǎng)面平整、翹曲和凹凸現(xiàn)象的檢查，金屬立柱變形、卷邊、劃傷及砼立柱折斷檢查，金屬網(wǎng)、金屬立柱、斜撐構(gòu)件和連接件的質(zhì)量檢查、金屬構(gòu)件防腐質(zhì)量檢查，立柱豎直度檢查、柱頂高度、立柱中距檢查、隔離柵順直度檢查、立柱與基礎(chǔ)、立柱與隔離柵之間的連接檢查及立柱和基礎(chǔ)的砼強度檢查，隔離柵起終點各端頭封圍均應(yīng)檢查。5、 除滿足公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定的照明設(shè)施的基本要求外，照明設(shè)施的實測檢查工程包括：安裝的燈柱地面以上高度、燈柱豎

25、直度、平面的縱、橫位置等是否超過規(guī)定值或允許偏差。五、綜合論述題：1、答：（ 1）在施工準(zhǔn)備階段：監(jiān)理工程師應(yīng)對承包人編制的采購方案進行審查；看供貨方是否有良好的信譽，所提供的設(shè)備的質(zhì)量是否可靠，滿足設(shè)計要求，技術(shù)的先進性和價格的合理性，以及維修和保養(yǎng)等性能。承包人進場后，審查承包人的人員、機械等符合要求后發(fā)布開工申請批復(fù)單，同時對收費設(shè)備進行必要的測試。（ 2）在施工階段：監(jiān)理工程師應(yīng)對承包人進行的設(shè)備安裝、調(diào)試等進行必要的旁站，在承包人提出進入試運行后，監(jiān)理工程師應(yīng)組織人員對設(shè)備的各方面性能進行檢查，合格后，進行試運行。（ 3）在交工驗收階段：在實驗運行時，監(jiān)理應(yīng)經(jīng)常巡視各設(shè)備的運行情況，

26、如讀卡能力，車型識別， CCTV攝像機對車道和收費員的監(jiān)控情況，亭內(nèi)對講機的通話情況等，并讓承包人對發(fā)生的故障進行及時整改，當(dāng)系統(tǒng)運行達到驗收標(biāo)準(zhǔn)后，由監(jiān)理審批并簽發(fā)承包人填報的工程交工證書。2、答：（ 1）在施工準(zhǔn)備階段：監(jiān)理工程師應(yīng)對承包人的人員、設(shè)備進行審查；檢查防眩板、視線誘導(dǎo)標(biāo)或路鈕等材料的質(zhì)量合格證書，并對其進行抽查，如防眩板的鍍鋅量、幾何尺寸、路鈕的抗壓強度、耐磨性等。（ 2）在施工階段：監(jiān)理人員應(yīng)進行旁站、控制防眩板的高程間距和牢固性。對于視線誘導(dǎo)標(biāo)應(yīng)保證安裝角度的正確，立柱式的基礎(chǔ)砼強度，幾何尺寸符合設(shè)計要求（ 3）交工驗收階段：在接到承包人填報的工程交工證書后，監(jiān)理工程師組

27、織人員對防眩設(shè)施整體是否與路線線形一致等進行檢查。并對防眩板條的設(shè)置間距、豎直度、防眩高度、順直度、視線誘導(dǎo)標(biāo)的反射器中心高度、中距、安裝角度、橫向偏位等進行抽查，在檢查合格后簽發(fā)工程交工證書。一、單選題1、目前在公路上廣泛使用的防眩設(shè)施結(jié)構(gòu)形式主要為A、植物B、防眩板C、防眩網(wǎng)D、防眩柵2、刺鐵絲隔離柵的刺鐵絲網(wǎng)片應(yīng)采用材料。A、高碳鋼絲B、中碳鋼絲C、低碳鋼絲D、合金鋼絲3、隔離柵施工中對立柱進行檢驗，監(jiān)理工程師可按交貨的每種立柱從每個立柱中任選一個進行復(fù)查。A、200B、500C、1000D、20004、突起路標(biāo)設(shè)施設(shè)置高度規(guī)定，其頂部不得高出路面A、15B、20C 、25D、305、輪

28、廓標(biāo)的反射器安裝角度偏差不得超過度A、2B、5C 、3D 、86、地錨式端頭應(yīng)按規(guī)定執(zhí)行。A、GB222B 、JTJ074 C、GB470D 、GB/T12317、槽鋼立柱基底金屬的公差厚度允許偏差應(yīng)符合。A、GB708中 A 級精度的規(guī)定B、GB700規(guī)定C、GB232規(guī)定D、JTJ074 規(guī)定8. 以下那一項不屬于視線誘導(dǎo)設(shè)施的工程質(zhì)量實測工程。A. 反射器中心高度B.反射器頂部高度C.反射器安裝高度D.反射器中距9. 焊接鋼管立柱壁厚為。A.4 B.4.5C.5 D.610. 中央分隔帶纜索護欄的最大間距為。A. 3 mB.4mC.6mD. 8m二、多選題1 、護欄按設(shè)置位置可分為A、路

29、側(cè)護欄B、路中護欄C、分車道護欄D、中央分隔帶護欄2、波形鋼護欄的防撞等級可分為A、A級 B 、B級 C 、E級 D 、M級 E 、S級3、波形護欄立柱可分為A、鋼管立柱B、塑管立柱C、混凝土立柱D、內(nèi)卷邊槽鋼立柱4、護欄端頭可分為種A、平頭式B、地錨式C、圓頭式D、尖頂式5、波形梁板按其截面尺寸及允許偏差分A、AB類C、DB類BD、BB類、BC類E、RB類6、波形梁板上孔有A、連接螺孔B、安裝螺孔C、拼接螺孔D、調(diào)節(jié)螺孔7、端頭外形應(yīng)符合A、端頭不能有明顯扭轉(zhuǎn)B、端頭切口應(yīng)垂直，垂直度公差不超過 30C、端部清除毛刺D、端頭曲線應(yīng)圓滑平順8、路側(cè)纜索護欄的端立柱由組成A、一個三角形支架B、一

30、對三角形支架C、底板D、混凝土基礎(chǔ)有。A、GWb-Am-EmB、GWm-Am-EmC、GWb-Am-RD、 GWb-A-E110、混凝土護欄施工，在任何情況下。A、水泥不得加熱，加熱時水溫不超過60。B、砂、石料不得超過 40。C、混凝土拌和物不超過 35。D、沒有什么限制。11、預(yù)制中央帶混凝土護欄應(yīng)配制一定數(shù)量的。A、縱向鋼筋B、橫向鋼筋C、斜筋D、箍筋12、在進行交通工程設(shè)施規(guī)劃時應(yīng)遵循的原則有。A、最大限度地提供充分的系統(tǒng)可靠性和安全性B、因地制宜，保證經(jīng)濟合理性和先進性C、著重考慮高速公路的社會效益。D、協(xié)調(diào)好交通工程系統(tǒng)與道路公路系統(tǒng)及交通工程內(nèi)部子系統(tǒng)的關(guān)系13、設(shè)置防眩設(shè)施的依

31、據(jù)有。A、夜間交通量大，尤其大型車混入率高的路段B、夜間相對白天事故率較高的路段C、中央分隔帶寬度小于5 m 的路段D、平曲線半徑小于一般最小半徑的路段14、隔離設(shè)施網(wǎng)片材料根據(jù)加工工藝和材質(zhì)性能的區(qū)別分類，以下那幾種正確。A、鋼板網(wǎng)B、電焊網(wǎng)C、編織網(wǎng)D、刺鋼絲網(wǎng)15、隔離設(shè)施在上網(wǎng)安裝時，施工安裝方法有那幾種。A、整網(wǎng)連續(xù)安裝BC、分片式安裝D16、隔離柵按防腐形式可分為、張緊連續(xù)安裝、掛鉤安裝法隔離柵。A、熱浸鍍鋅B、熱浸鍍鋁C、電鍍鋅D、浸（涂）塑17、防眩設(shè)施產(chǎn)品質(zhì)量檢測工程主要包括。A、外觀質(zhì)量B、鍍層質(zhì)量C、幾何形狀與尺寸D、材料性能18、對防眩設(shè)施進行質(zhì)量檢查時主要用到什么儀器

32、。A、直尺B、塞尺C、水平儀D、拉線19、對防眩設(shè)施的構(gòu)造有哪些要求。A、通視性 B 、防眩高度 C 、防眩板寬度 D 、幾何形狀20、高速公路在哪些路段應(yīng)設(shè)置反光性能較高輪廓標(biāo)或采用大尺度反射器。A、服務(wù)區(qū)進出匝道B、互通立交進出匝道C、線形條件差的路段D、事故多發(fā)路段21、路紐與路面固結(jié)的形式有。A、環(huán)氧樹脂粘貼B、膨脹螺釘緊固C、鉆孔打入D、自攻螺釘緊固22、突起路標(biāo)有哪些類型。A、白色雙面反光B、紅色雙面反光C、黃色單面反光D、白色和黃色雙面反光23、交通安全設(shè)施交工驗收時，承包人應(yīng)提供哪些資料。A、有關(guān)材料質(zhì)量合格證明材料B、有關(guān)設(shè)計文件及設(shè)計變更情況文件C、施工過程控制質(zhì)量的各種原

33、始資料D、竣工圖及其它文件24、在防眩板工程施工準(zhǔn)備階段，監(jiān)理工程師應(yīng)在哪些方面對質(zhì)量進行控制。A、檢查承包人的施工組織計劃B、按規(guī)定抽檢材料質(zhì)量C、檢查材料質(zhì)量證明材料D、督促承包人對工程沿線進行實地勘察25、輪廓標(biāo)的產(chǎn)品質(zhì)量檢測工程應(yīng)包括。A、耐酸性B、耐水性C、耐候性D、耐鹽霧性26、下列哪些情況下，可不設(shè)隔離柵。A、公路路側(cè)距居民點距離超過1 kmB、公路路基填土高度超過10 mC.、公路路側(cè)緊靠河流、湖泊等天然屏障D、公路兩側(cè)有高度超過1.5m 的擋土墻或砌石陡壩27、下列項中有哪些屬于隔離設(shè)施的主要構(gòu)件 。A、立柱 B 、混凝土基礎(chǔ) C 、連接件 D 、隔離網(wǎng)28、隔離柵防腐鍍層質(zhì)

34、量的檢測內(nèi)容有。A、鍍層剝離強度B、鍍層附著量C、鍍層均勻性D、鍍層表面光潔度29、隔離柵的結(jié)構(gòu)設(shè)計主要有哪些內(nèi)容。A、結(jié)構(gòu)高度 B 、隔離柵的穩(wěn)定性 C 、網(wǎng)孔尺寸D、連接形式30、隔離柵的支撐結(jié)構(gòu)形式有。A、斜撐式B、鋼支柱式C、埋置式D、鋼筋混凝土支柱式31、在施工準(zhǔn)備階段，對于隔離柵質(zhì)量檢驗，下列項中正確的是。A、供貨方提供本批構(gòu)件原材料生產(chǎn)廠出具的質(zhì)量證明B、產(chǎn)品質(zhì)量由供方質(zhì)檢部門進行檢驗，產(chǎn)品合格方可出廠C、需方有權(quán)要求按照國家標(biāo)準(zhǔn)對產(chǎn)品進行檢查和驗收D、如需方對產(chǎn)品進行檢驗時有一項不合格，則整批退貨32、突起路標(biāo)的基體材料可以是。A 、金屬B 、水泥砼C 、玻璃D、工程塑料33.

35、 道路交通標(biāo)志用的反光膜一般由等材料組成。A透明薄膜B.粘接劑C.高折射率微珠D.反射層34. 道路標(biāo)志的設(shè)置方式分為。A. 路側(cè)式B.懸臂式C.門架式D.附著式35. 路面標(biāo)線材料主要分為。A. 標(biāo)線涂料B.玻璃珠C.貼附材料D.標(biāo)線器36. 常溫型涂料施工的噴涂機具有兩種方式。A. 外部混合式B.內(nèi)部混合式C.氣動噴涂 D.高壓無氣噴涂37. 導(dǎo)流線顏色為白色可分為A. 單實線B.虛線C.V型線D.斜邊線38.輪廓標(biāo)按結(jié)構(gòu)設(shè)置可分為。A. 單面反射B.雙面反射C.埋置式D.附著式39.下列標(biāo)志屬于警示標(biāo)志的有。A. 減速讓行B.路面不平C.雙向交通D.分岔處40.路面標(biāo)線涂料可分為三大類。

36、A.常溫型B.加熱型C.高溫型D.熔融型三、判斷題1、當(dāng)高壓輸電線穿越安裝隔離柵的地方時，應(yīng)視具體情況確立是否接上地線。（）2、在進行隔離柵施工時，承包人可在立柱運到工地后向監(jiān)理工程師提交立柱式樣。（）3、在防眩板施工過程，若金屬涂層損壞可進行修補。（）4、防眩板平面彎曲度超過板長的3%時，可報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后使用。（）5、橋上防護網(wǎng)屬于隔離柵的一種形式。（）6、標(biāo)志板面要保證四個單面垂直，其垂直度不應(yīng)大于±3°，不允許超過規(guī)范要求±2 /m 的翹曲。（）7、S 級護欄屬輕型護欄，適用安全路段。（）8、架設(shè)纜索，只能在端部立柱、中間立柱基礎(chǔ)的基礎(chǔ)強度達到80%以上

37、設(shè)計強度時，才準(zhǔn)予架設(shè)纜索。（）9、波形護欄立柱不得有明顯扭轉(zhuǎn)，不得焊接加長端部清除毛刺。立柱直線度不大于 1.5，總直線度不得大于立柱定尺長度的0.15%，立柱端面的垂直度公差不得超過 1°。（）10、混凝土護欄構(gòu)件在脫底模、移動、堆放、吊裝時的強度一般不得低于設(shè)計強度的 70%。（）四、簡答題1、簡述標(biāo)線施工質(zhì)量控制要點。2、在交工驗收階段，對隔離柵有哪些質(zhì)量檢驗工程，其檢驗標(biāo)準(zhǔn)是什么？3、視線誘導(dǎo)設(shè)施的檢測工程主要有哪些，其檢測方法是什么？4、防眩板施工階段的主要質(zhì)量監(jiān)理內(nèi)容有哪些？5、纜索護欄施工的一般規(guī)定有哪些？五、綜合分析題1、作為監(jiān)理工程師，在隔離柵施工質(zhì)量控制要點？2

38、、在一路基合格路段上一懸臂式標(biāo)志牌經(jīng)過一場大風(fēng)后，基礎(chǔ)出現(xiàn)扭轉(zhuǎn)、傾斜、混凝土基礎(chǔ)有碎裂等現(xiàn)象是什么原因造成的，怎樣解決這一問題。交通工程 1 答案一、單選題：1、B2、C3、B4、C5、C6、B7、A8、B9、B10、C二、多選題1、AD2、AE3、AD4、BC5、BC6、AC7、ABCD8、ACD9、AC10、ABC11、AB12、ABD13、ABD14、ABCD15、AC16、ABD17、ABCD18、ABD19、BC20、CD21、AC22、ACD23、ABCD24、ABC25、BCD26、CD27、ACD28、BC29、ABC30、BD31、ABC32、ACD33、ABCD34、ABC

39、 D35、ACD36、CD37、ACD38、CD39、BC40、ABD三、判斷題1、×2、×3、4、×5、6、×7、×8、9、10、四、簡答題1 答： 1）標(biāo)線施工前承包人應(yīng)將擬用的材料樣品、施工方法報監(jiān)理工程師，并噴涂一段實驗標(biāo)線以此檢驗涂（漆）料配方是否滿足圖紙要求、施工機具和工藝是否合格。 2）標(biāo)線位置以道路中心線為基準(zhǔn)進行檢查；對于人字線，要先按設(shè)計圖在路面放大樣圖，經(jīng)檢查符合設(shè)計要求后，方可開始施工。 3）噴涂油漆之前，道路表面上的污物、松散的石子和其他雜物應(yīng)予以清除。噴漆時，道路表面應(yīng)干凈和干燥，噴漆工作應(yīng)在油漆與路面可獲得均勻粘結(jié)的情況下進行。 4）認(rèn)真檢查施工機械設(shè)備，尤其是熱塑線的施工，要保證設(shè)備不發(fā)生泄漏現(xiàn)象，玻璃珠要能均勻噴灑。 5）對熱塑線的施工，要注意材料的加熱溫度，并避免在已完工的路面上進行材料加熱。 6）標(biāo)線在施工完后，要對其進行保護，防止污染和破壞。2 答：檢查工程有：立柱豎直度、柱頂高度、立柱中柱、隔離柵順直度、混凝土強度。檢驗標(biāo)準(zhǔn)是：立柱豎直度垂直偏差在