內(nèi)訓(xùn)ETC的介紹

1、電子不停車收費(fèi)（電子不停車收費(fèi)（ETC）內(nèi)訓(xùn)內(nèi)訓(xùn)20142014年年6 6月月1.ETC1.ETC技術(shù)的興起技術(shù)的興起 1.1 ETC1.1 ETC的應(yīng)用背景的應(yīng)用背景人工半自動(dòng)收費(fèi)人工半自動(dòng)收費(fèi)（MTCMTC） 面臨巨大挑戰(zhàn)面臨巨大挑戰(zhàn)道路交通需求快速增長道路交通需求快速增長高速公路建設(shè)力度加大高速公路建設(shè)力度加大 人工半自動(dòng)收費(fèi)人工半自動(dòng)收費(fèi)( (Manual Semiautomatic Toll Collection，簡(jiǎn)稱簡(jiǎn)稱 MTC )MTC )不足之處：不足之處： 1 1）限制車輛速度，易造成收費(fèi)站交通堵塞和環(huán)境污染；）限制車輛速度，易造成收費(fèi)站交通堵塞和環(huán)境污染； 2 2）現(xiàn)金收費(fèi)

2、存在弊端，增加企業(yè)運(yùn)營成本，給用戶帶來）現(xiàn)金收費(fèi)存在弊端，增加企業(yè)運(yùn)營成本，給用戶帶來不便。不便。 需要新的收費(fèi)技術(shù)需要新的收費(fèi)技術(shù)ETC系統(tǒng)系統(tǒng)1.ETC1.ETC技術(shù)的興起技術(shù)的興起 1.2 1.2 什么是什么是ETCETC系統(tǒng)？系統(tǒng)？ 電子不停車收費(fèi)電子不停車收費(fèi) (Electronic Toll Collection(Electronic Toll Collection，簡(jiǎn)稱簡(jiǎn)稱ETC)ETC)系統(tǒng)是國際上正在努力開發(fā)并推廣普及的一種系統(tǒng)是國際上正在努力開發(fā)并推廣普及的一種用于公路、橋梁和隧道的新型電子自動(dòng)收費(fèi)技術(shù)。用于公路、橋梁和隧道的新型電子自動(dòng)收費(fèi)技術(shù)。 它通過它通過車載電子標(biāo)簽

3、車載電子標(biāo)簽與與微波天線之間微波天線之間的專用的專用短程通短程通訊訊( (Dedicated Short Range Communication，簡(jiǎn)稱，簡(jiǎn)稱DSRC)DSRC)，在不需要司機(jī)停車和其他收費(fèi)人員采取任何操作的情況在不需要司機(jī)停車和其他收費(fèi)人員采取任何操作的情況下，自動(dòng)完成收費(fèi)處理全過程。下，自動(dòng)完成收費(fèi)處理全過程。 三大特點(diǎn)：不停車、無需人、無現(xiàn)金。三大特點(diǎn)：不停車、無需人、無現(xiàn)金。 2.ETC2.ETC工作原理工作原理 2.1 ETC2.1 ETC的系統(tǒng)構(gòu)成的系統(tǒng)構(gòu)成三大關(guān)鍵技術(shù)：三大關(guān)鍵技術(shù)： 車輛自動(dòng)識(shí)別技術(shù)車輛自動(dòng)識(shí)別技術(shù)（Automatic Vehicle Identi

4、fication SystemsAVI） 自動(dòng)車型分類技術(shù)自動(dòng)車型分類技術(shù)（Automatic Vehicle Classification Systems AVC） 違章車輛抓拍技術(shù)違章車輛抓拍技術(shù)（Video Enforcement Systems VES）2.ETC2.ETC工作原理工作原理 2.1 ETC2.1 ETC的系統(tǒng)構(gòu)成的系統(tǒng)構(gòu)成DSRC協(xié)議的協(xié)議的特征：特征：主從結(jié)構(gòu)主從結(jié)構(gòu) ；半雙工通信方式；半雙工通信方式；非同步分時(shí)多重存非同步分時(shí)多重存取。取。組成：組成：車載單元車載單元；路側(cè)單元；路側(cè)單元；DSRC協(xié)議。協(xié)議。路測(cè)微波通訊天線路測(cè)微波通訊天線天線控制器天線控制器車載標(biāo)

5、簽車載標(biāo)簽速通卡速通卡IC卡卡2.ETC2.ETC工作原理工作原理 2.1 ETC2.1 ETC的系統(tǒng)構(gòu)成的系統(tǒng)構(gòu)成2.ETC2.ETC工作原理工作原理 2.2 ETC2.2 ETC的技術(shù)設(shè)備的技術(shù)設(shè)備車載部分（車載部分（OBU）由兩部分組成：車載標(biāo)簽和速通）由兩部分組成：車載標(biāo)簽和速通IC卡。卡。車載車載OBU實(shí)物照實(shí)物照車載車載OBU通訊示意圖通訊示意圖2.ETC2.ETC工作原理工作原理路測(cè)部分（路測(cè)部分（RSU）包括兩個(gè)組件：車道天線和車道天線控制器。）包括兩個(gè)組件：車道天線和車道天線控制器。車道天線控制器正面車道天線控制器正面天線與控制器的連接天線與控制器的連接設(shè)置天線參數(shù)設(shè)置天線參

6、數(shù)背面背面2.ETC2.ETC工作原理工作原理2.ETC2.ETC工作原理工作原理 2.2 ETC2.2 ETC的技術(shù)設(shè)備的技術(shù)設(shè)備2.2.1 2.2.1 電子標(biāo)簽電子標(biāo)簽（1 1）按標(biāo)簽結(jié)構(gòu)，可分為單片式電）按標(biāo)簽結(jié)構(gòu)，可分為單片式電子標(biāo)簽與兩片式電子標(biāo)簽；子標(biāo)簽與兩片式電子標(biāo)簽；（2 2）按工作狀態(tài)，可分為主動(dòng)式）按工作狀態(tài)，可分為主動(dòng)式與被動(dòng)式。與被動(dòng)式。分類：分類： 根據(jù)標(biāo)簽工作方式的不同，可分成只讀式（單片式）和讀寫式（雙片式）系統(tǒng)；依據(jù)電子標(biāo)簽應(yīng)答方式的不同，可分為主動(dòng)式和被動(dòng)式兩種。 單片式電子標(biāo)簽它由一片存有車輛屬性（標(biāo)識(shí)碼等）的集成電路芯片和一個(gè)小型微波發(fā)射機(jī)組成。屬性數(shù)據(jù)只

7、能一次性寫入，不能更改； 讀寫主動(dòng)式電子標(biāo)簽是在只讀式的基礎(chǔ)上，增加了可讀寫的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器和小型微波接收機(jī)，它既可將標(biāo)簽內(nèi)的車輛標(biāo)識(shí)碼等數(shù)據(jù)傳送給DSRC，也可接收并存儲(chǔ)DSRC發(fā)出的有關(guān)信息。 被動(dòng)式標(biāo)簽是將DSRC發(fā)射出的微波以某種方式進(jìn)行調(diào)制并反射出去，從而將標(biāo)簽內(nèi)的信息傳送給DSRC。雙片式電子標(biāo)簽又稱聰明卡式電子標(biāo)簽，它由一張IC卡和車載微波收發(fā)機(jī)組成。IC卡中含有一微型CPU，具有一定的計(jì)算、處理和存儲(chǔ)數(shù)據(jù)能力。因此它比一件式標(biāo)簽的功能要多，它不但可作為電子標(biāo)簽使用，還可充當(dāng)信用卡和金融卡。作電子標(biāo)簽時(shí)，要將它插入車載機(jī)，由車載機(jī)完成標(biāo)簽與DSRC之間的雙向通信，并將卡中信息顯示出來

8、。2.ETC2.ETC工作原理工作原理 2.2 ETC2.2 ETC的技術(shù)設(shè)備的技術(shù)設(shè)備2.2.2 2.2.2 微波天線微波天線天線控制器天線控制器微波天線微波天線電子標(biāo)簽電子標(biāo)簽激激活活信信號(hào)號(hào)調(diào)調(diào)制制放放大大響響應(yīng)應(yīng)數(shù)數(shù)據(jù)據(jù)解解析析處處理理2.ETC2.ETC工作原理工作原理 2.3 2.3 ETCETC的工作流程的工作流程1）購買電子標(biāo)簽；）購買電子標(biāo)簽；2）駛?cè)肴肟谔炀€發(fā)）駛?cè)肴肟谔炀€發(fā)射區(qū)；射區(qū)；3）駛?cè)氤隹谔炀€發(fā)）駛?cè)氤隹谔炀€發(fā)射區(qū)射區(qū)ETC車道與傳統(tǒng)的車道與傳統(tǒng)的MTC車道建設(shè)相似，主要由車道建設(shè)相似，主要由ETC天線、車道控制器、天線、車道控制器、費(fèi)額顯示器、自動(dòng)欄桿機(jī)、車輛檢

9、測(cè)器等組成費(fèi)額顯示器、自動(dòng)欄桿機(jī)、車輛檢測(cè)器等組成2.ETC2.ETC工作原理工作原理 2.4 ETC2.4 ETC的車道類型的車道類型2.ETC2.ETC工作原理工作原理 2.4 ETC2.4 ETC的車道類型的車道類型適用：車流適用：車流量小的匝道，量小的匝道，單向車道數(shù)單向車道數(shù)少的收費(fèi)站。少的收費(fèi)站。收費(fèi)車道是收費(fèi)系統(tǒng)的基本工作單元，它配合收費(fèi)員完成收費(fèi)基本操作，收費(fèi)車道是收費(fèi)系統(tǒng)的基本工作單元，它配合收費(fèi)員完成收費(fèi)基本操作，完成以下主要功能：完成以下主要功能： 自動(dòng)控制車道設(shè)備運(yùn)行、保存車道操作信息、并將收費(fèi)處理數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)上傳；自動(dòng)控制車道設(shè)備運(yùn)行、保存車道操作信息、并將收費(fèi)處理數(shù)據(jù)實(shí)

10、時(shí)上傳； 收費(fèi)處理數(shù)據(jù)：車道交易數(shù)據(jù)、車道特殊事件和設(shè)備故障事件等；收費(fèi)處理數(shù)據(jù)：車道交易數(shù)據(jù)、車道特殊事件和設(shè)備故障事件等； 自動(dòng)接受分中心下發(fā)的系統(tǒng)運(yùn)行參數(shù)；自動(dòng)接受分中心下發(fā)的系統(tǒng)運(yùn)行參數(shù)； 系統(tǒng)運(yùn)行參數(shù)：收費(fèi)員工號(hào)密碼、免費(fèi)車名單、費(fèi)率表、黑名單、同步時(shí)系統(tǒng)運(yùn)行參數(shù)：收費(fèi)員工號(hào)密碼、免費(fèi)車名單、費(fèi)率表、黑名單、同步時(shí)鐘、系統(tǒng)設(shè)置參數(shù)（折扣率）等；鐘、系統(tǒng)設(shè)置參數(shù)（折扣率）等； 具有設(shè)備狀態(tài)自檢功能，通過顯示器時(shí)時(shí)顯示設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)；具有設(shè)備狀態(tài)自檢功能，通過顯示器時(shí)時(shí)顯示設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)； 可保存一定時(shí)間的收費(fèi)數(shù)據(jù)（一般為可保存一定時(shí)間的收費(fèi)數(shù)據(jù)（一般為40天左右）；天左右）； 通信中斷

11、時(shí)，不影響車道的正常運(yùn)行，具有后備獨(dú)立工作能力，網(wǎng)絡(luò)恢復(fù)通信中斷時(shí)，不影響車道的正常運(yùn)行，具有后備獨(dú)立工作能力，網(wǎng)絡(luò)恢復(fù)后數(shù)據(jù)自動(dòng)上傳，不丟失數(shù)據(jù)；后數(shù)據(jù)自動(dòng)上傳，不丟失數(shù)據(jù)； 車輛通過時(shí)，顯示客戶的通行卡的金額消費(fèi)額余額，方便客戶查詢；車輛通過時(shí)，顯示客戶的通行卡的金額消費(fèi)額余額，方便客戶查詢； 將各種違章報(bào)警信號(hào)實(shí)時(shí)上傳到分中心，方便監(jiān)控人員的查詢；將各種違章報(bào)警信號(hào)實(shí)時(shí)上傳到分中心，方便監(jiān)控人員的查詢； 具有車道視頻數(shù)據(jù)疊加功能，并實(shí)時(shí)上傳到分中心；具有車道視頻數(shù)據(jù)疊加功能，并實(shí)時(shí)上傳到分中心； 針對(duì)特殊事件車輛具有車道自動(dòng)抓拍功能，并實(shí)時(shí)上傳至收費(fèi)分中心；針對(duì)特殊事件車輛具有車道自動(dòng)抓

12、拍功能，并實(shí)時(shí)上傳至收費(fèi)分中心； 結(jié)合車牌識(shí)別設(shè)備及軟件具備結(jié)合車牌識(shí)別設(shè)備及軟件具備“車牌識(shí)別車牌識(shí)別”功能；功能； 車道軟件能夠與中心分中心軟件配合，實(shí)現(xiàn)中心分中心到車道的消息車道軟件能夠與中心分中心軟件配合，實(shí)現(xiàn)中心分中心到車道的消息通知。通知。收費(fèi)員長時(shí)間重復(fù)操作時(shí)難免出現(xiàn)誤操作，收費(fèi)軟件界面正下方會(huì)顯示收費(fèi)員長時(shí)間重復(fù)操作時(shí)難免出現(xiàn)誤操作，收費(fèi)軟件界面正下方會(huì)顯示錯(cuò)誤提示，引導(dǎo)收費(fèi)員進(jìn)行正確操作。車道軟件界面友好、直觀、操作簡(jiǎn)單錯(cuò)誤提示，引導(dǎo)收費(fèi)員進(jìn)行正確操作。車道軟件界面友好、直觀、操作簡(jiǎn)單易于理解。易于理解。ETCETC車道軟件介紹車道軟件介紹3.ETC3.ETC的優(yōu)點(diǎn)的優(yōu)點(diǎn) 1

13、)1)對(duì)用戶的益處對(duì)用戶的益處 2)2)對(duì)業(yè)主的益處對(duì)業(yè)主的益處 3.ETC3.ETC的優(yōu)點(diǎn)的優(yōu)點(diǎn) （1 1）更高的收費(fèi)站通行能力）更高的收費(fèi)站通行能力 通行能力：通行能力：1 1條條ETCETC車道車道=3=35 5條條MTCMTC車道車道1）對(duì)用戶的益處）對(duì)用戶的益處3.ETC3.ETC的優(yōu)點(diǎn)的優(yōu)點(diǎn) （2 2）更好的服務(wù)水平）更好的服務(wù)水平 更通暢的通行環(huán)境更通暢的通行環(huán)境 更低的排放和環(huán)境污染更低的排放和環(huán)境污染 更便捷的付費(fèi)服務(wù)更便捷的付費(fèi)服務(wù) 更準(zhǔn)確的運(yùn)營數(shù)據(jù)服務(wù)更準(zhǔn)確的運(yùn)營數(shù)據(jù)服務(wù)1）對(duì)用戶的益處）對(duì)用戶的益處3.ETC3.ETC的優(yōu)點(diǎn)的優(yōu)點(diǎn) （1 1）更少的基建投入）更少的基建投

14、入 2 2條條ETCETC車道車道+6+6條條MTCMTC車道車道1414條條MTCMTC車道（按通行能力車道（按通行能力) )節(jié)約節(jié)約4040基建費(fèi)基建費(fèi)2）對(duì)業(yè)主的益處）對(duì)業(yè)主的益處3.ETC3.ETC的優(yōu)點(diǎn)的優(yōu)點(diǎn) （2 2）更低的運(yùn)營成本）更低的運(yùn)營成本 1414條條MTCMTC車道車道120120萬萬/ /年年2 2條條ETCETC車道車道+6+6條條MTCMTC車道車道6060萬萬/ /年年2）對(duì)業(yè)主的益處）對(duì)業(yè)主的益處4.ETC4.ETC的發(fā)展的發(fā)展 中國ETC發(fā)展的進(jìn)展和現(xiàn)狀隨著指導(dǎo)中國高速公路電子收費(fèi)應(yīng)用的國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T20851電子收費(fèi)專用短程通信在2007年3月17日的正

15、式發(fā)布和交通部門的大力宣貫的推廣。中國ETC發(fā)展的標(biāo)準(zhǔn)之爭(zhēng)終于告一段落。在這之前的歐洲標(biāo)準(zhǔn)，日本標(biāo)準(zhǔn)和國標(biāo)之爭(zhēng)，915M產(chǎn)品，2.4G產(chǎn)品和5.8G產(chǎn)品之爭(zhēng)終于塵埃落地。中國選擇了自己的國標(biāo)，選擇了5.8G。標(biāo)準(zhǔn)既已確立。中國的ETC產(chǎn)業(yè)和應(yīng)用也蓬勃發(fā)展。ETC產(chǎn)品的生產(chǎn)廠家已經(jīng)有十多家。其中不乏能提供整體解決方案的廠家。到目前為止，交通部組織開展的京津冀和長三角區(qū)域高速公路聯(lián)網(wǎng)不停車收費(fèi)示范工程進(jìn)展順利，已經(jīng)在北京、上海、江蘇、江西等地開通運(yùn)營，截止2009年1月，開通ETC車道的數(shù)在240條左右。4.ETC4.ETC的發(fā)展的發(fā)展 目前ETC的生產(chǎn)廠家，多數(shù)都是規(guī)模較小，產(chǎn)品總類較少的公司。整個(gè)ETC系統(tǒng)包括的產(chǎn)品很多，除基建施工和收費(fèi)系統(tǒng)的清分算系統(tǒng)較成熟外。ET