學(xué)習(xí)情境7線束更換ppt課件

1、學(xué)習(xí)情境學(xué)習(xí)情境 7 線束改換線束改換才干目的q會(huì)利用電路圖進(jìn)展缺點(diǎn)判別會(huì)利用電路圖進(jìn)展缺點(diǎn)判別q會(huì)根據(jù)電路圖進(jìn)展整車電路銜接會(huì)根據(jù)電路圖進(jìn)展整車電路銜接知識目的q了解汽車電路圖的種類。q掌握各車系電路原理圖的特點(diǎn)。q掌握識讀汽車電路圖的普通要領(lǐng)和根本步驟。q列舉汽車電路的常見缺點(diǎn)和常用診斷檢修方法。q熟習(xí)缺點(diǎn)診斷與檢修流程。本章提綱 7.1 汽車電氣設(shè)備電路圖 7.1.1 分類 7.1.2 各車系電路原理圖的特點(diǎn) 7.1.3 識讀汽車電路圖的普通要領(lǐng)7.2 汽車電氣設(shè)備線路缺點(diǎn)診斷與檢修 7.2.1 汽車電氣設(shè)備線路常見缺點(diǎn) 7.2.2 汽車電路缺點(diǎn)常用診斷與檢修的普通流程 7.2.3 汽車

2、線路缺點(diǎn)常用診斷與檢修的常用方法 7.2.4 汽車線路缺點(diǎn)常用診斷與檢修的本卷須知7.1.1 分類汽車電路圖汽車電路原理圖 汽車線路定位圖汽車電氣線路圖 汽車電器定位圖 汽車線束圖 汽車線路銜接器插腳圖 汽車接線盒含熔絲盒、繼電器盒平面布置圖汽車電子控制電路原理圖汽車傳統(tǒng)開關(guān)/繼電器控制電路原理圖汽車電路原理方框圖 汽車開關(guān)內(nèi)部位置電氣銜接關(guān)系圖7.1.1 分類1.電氣線路圖 7.1.1 分類2.電路原理圖 電路原理圖重點(diǎn)表達(dá)各電氣系統(tǒng)電路的任務(wù)原理，既可以是全車電路圖，也可以是各系統(tǒng)電路原理圖見左圖。7.1.1 分類 汽車傳統(tǒng)開關(guān)/繼電器控制電路原理圖 -右圖為廣州本田雅閣喇叭控制電路 7.

3、1.1 分類 汽車電子控制電路原理圖 -左圖為別克轎車前大燈控制電路原理圖 7.1.1 分類 汽車開關(guān)內(nèi)部位置電氣銜接關(guān)系圖 -廣本雅閣電動(dòng)座椅開關(guān)電氣銜接關(guān)系圖 7.1.1 分類 汽車電路原理方框圖 方框圖是把一個(gè)完好電路劃分成假設(shè)干部分，各個(gè)部分用方框表示，每一方框再用文字或符號闡明功能，各方框之間用線條銜接起來，用以闡明各部分的相互關(guān)系。不用畫出元器件和它們之間的詳細(xì)銜接情況。 7.1.1 分類 3. 電路定位圖 電路定位圖用于指示各電器及導(dǎo)線的詳細(xì)位置。普通采用繪制的立體圖或?qū)嵨镎掌姆绞?，立體感強(qiáng)、能直觀、明晰地反映電器在車上的實(shí)踐位置，具有很高的適用價(jià)值。定位圖在某些車型中還有進(jìn)一

4、步細(xì)化分類： 汽車電器定位圖 汽車線束圖 汽車線路銜接器插腳圖 汽車接線盒含熔絲盒、繼電器盒平面布置圖7.1.1 分類 確定各電器元件、銜接器、接線盒、搭鐵點(diǎn)、鉸接點(diǎn)及診斷座等的分布位置。 -廣本雅閣轎車部分搭鐵點(diǎn)定位圖。 汽車電器定位圖7.1.1 分類 汽車線束圖 確 定 電 線束與各用電器的銜接部位、接線柱的標(biāo)志、線頭、銜接器的外形及位置。 7.1.1 分類 汽車線路銜接器插腳圖 確定銜接器內(nèi)各導(dǎo)線銜接位置。 -電動(dòng)后視鏡銜接器插腳圖。 7.1.1 分類 汽車接線盒含熔絲盒、繼電器盒平面布置圖 確定熔絲、繼電器等詳細(xì)安裝方位。 7.1.2 各車系電路原理圖的特點(diǎn) 1橫坐標(biāo)式電路圖 該方式的

5、電路圖在最下端經(jīng)過編號坐標(biāo)標(biāo)注圖中各線路的位置，各線路平行陳列，每條線路對準(zhǔn)下框線上的一個(gè)編號。圖中普通不允許橫向交叉跨度較大的走線，橫向銜接的走線采用斷口標(biāo)注的方式表示，即線路斷口處標(biāo)注為與之相連的另一段線路所在圖中的位置編號。主要以德國群眾車系為主，目前主要國產(chǎn)品牌轎車如桑塔納、捷達(dá)、寶來、波羅、帕薩特、奇瑞、奧迪、紅旗等均采用該方式的電路圖。 7.1.2 各車系電路原理圖的特點(diǎn)電路原理圖闡明如下：1三角箭頭，表示下接下一頁電路圖。2保險(xiǎn)絲代號，圖中S5表示該保險(xiǎn)絲位于保險(xiǎn)絲座第5號位，7安培。3繼電器板上插頭銜接代號，表示多針或單針插頭銜接和導(dǎo)線的位置，例如D13表示多針插頭銜接，D位置

6、觸點(diǎn)13。4接線端子代號，表示電器元件上接線端子數(shù)/多針插頭銜接觸點(diǎn)號碼。5元件代號，在電路圖下方可以查到元件的稱號。6元件的符號，可參見電路圖符號闡明。1橫坐標(biāo)式電路圖7.1.2 各車系電路原理圖的特點(diǎn)7內(nèi)部接線細(xì)實(shí)線，該接線并不是作為導(dǎo)線設(shè)置的，而是表示元件或?qū)Ь€束內(nèi)部的電路。8指示內(nèi)部接線的去向，字母表示內(nèi)部接線在下一頁電路圖中與標(biāo)有一樣字母的內(nèi)部接線相連。9接地點(diǎn)的代號，在電路圖下方可查到該代號接地點(diǎn)在汽車上的位置。7線束內(nèi)銜接線的代號，在電路圖下方可查到該不可拆式銜接位于哪個(gè)導(dǎo)線束內(nèi)。11插頭銜接，例如T8a/6表示8針a插頭觸點(diǎn)6。12附加保險(xiǎn)絲符號，例如S123表示在中央電器附加

7、繼電器板上第23號位保險(xiǎn)絲，7安培。 1橫坐標(biāo)式電路圖7.1.2 各車系電路原理圖的特點(diǎn)13導(dǎo)線的顏色和截面積單位：平方毫米。14三角箭頭，指示元件接續(xù)上一頁電路圖。15指示導(dǎo)線的去向，框內(nèi)的數(shù)字指示導(dǎo)線銜接到哪個(gè)接點(diǎn)編號。16繼電器位置編號，表示繼電器板上的繼電器位置編號。17繼電器板上的繼電器或控制器接線代號，該代號表示繼電器多針插頭的各個(gè)觸點(diǎn)。例如，2/30表示：2=繼電器板上2號位插口的觸點(diǎn)2，30=繼電器/控制器上的觸點(diǎn)30。1橫坐標(biāo)式電路圖7.1.2 各車系電路原理圖的特點(diǎn) 2橫縱坐標(biāo)式電路圖 該方式的電路圖采用橫縱坐標(biāo)來確定電器在電路圖中的位置，如飛馳汽車采用數(shù)字做橫坐標(biāo)，采用字

8、母做縱坐標(biāo)給電路進(jìn)展定位 。7.1.2 各車系電路原理圖的特點(diǎn)2橫縱坐標(biāo)式電路圖7.1.2 各車系電路原理圖的特點(diǎn)7.1.2 各車系電路原理圖的特點(diǎn) 3無坐標(biāo)模塊式電路圖 無坐標(biāo)模塊式并不是特點(diǎn)，此處將其歸為一類主要為了和其他方式的電路圖構(gòu)成對比。目前，采用此方式繪圖的汽車制造公司較多，如通用別克，本田，東風(fēng)雪鐵龍，富康，豐田，福特，寶馬，三菱等。但各公司的詳細(xì)電路表達(dá)方式和圖形符號各有不同，讀圖時(shí)需參照相關(guān)電路圖和圖形符號列表進(jìn)展。 北京切諾基戴姆勒-克萊斯勒電路原理圖形符號 7.1.2 各車系電路原理圖的特點(diǎn) 北京切諾基戴姆勒-克萊斯勒電路原理圖一 3無坐標(biāo)模塊式電路圖7.1.2 各車系電

9、路原理圖的特點(diǎn) 北京切諾基戴姆勒-克萊斯勒電路原理圖二 3無坐標(biāo)模塊式電路圖7.1.2 各車系電路原理圖的特點(diǎn) 日產(chǎn)汽車 電路原理圖 3無坐標(biāo)模塊式電路圖7.1.2 各車系電路原理圖的特點(diǎn) 米切爾Mitchrll公司是北美著名的汽車維修資料供應(yīng)商，其汽車書籍產(chǎn)品占北美市場的70%，數(shù)據(jù)庫光盤產(chǎn)品占北美市場的50%，中國車檢中心在1997年與米切爾公司簽定了數(shù)據(jù)庫轉(zhuǎn)讓答應(yīng)合同，并建造了全中文的CVIC汽車維修數(shù)據(jù)庫。米切爾的電路圖已成為中國地域汽車維修的重要資料。4米切爾電路圖 7.1.2 各車系電路原理圖的特點(diǎn)米切爾電路圖的特點(diǎn)： 米切爾電路圖包括了美國、歐洲、亞洲主要汽車制造廠的電路圖，按照

10、一致的格式和電器符號繪制，便于運(yùn)用。 在電控系統(tǒng)電路圖中，以電控單元為中心，電控單元的各插腳按照代碼依次陳列，電控單元周圍的元件大致是電源部分在圖上方，接地部分在圖下方。 電器元件普通在周圍，中間為導(dǎo)線。4米切爾電路圖 7.1.3 識讀汽車電路圖的普通要領(lǐng) 1仔細(xì)讀幾遍圖注 圖注闡明了該汽車一切電氣設(shè)備的稱號及其數(shù)碼代號，經(jīng)過讀圖注可以初步了解該汽車都裝配了哪些電氣設(shè)備。然后經(jīng)過電氣設(shè)備的數(shù)碼代號在電路圖中找出該電氣設(shè)備，在進(jìn)一步找出相互連線、控制關(guān)系。 2牢記電氣圖形符號 汽車電路圖是利用電氣圖形符號來表示其構(gòu)成和任務(wù)原理的。因此，必需牢記電路圖形符號的含義，才干看懂電路原理圖。 3熟記電路

11、標(biāo)志符號 為了便于繪制和識讀汽車電器電路圖，有些電器安裝或其接線柱等上面都賦予不同的標(biāo)志代號。 4牢記汽車電路特點(diǎn) 單線制 負(fù)極搭鐵 用電設(shè)備并聯(lián)7.1.3 識讀汽車電路圖的普通要領(lǐng) 5牢記回路原那么 任何一個(gè)完好的電路都是由電源、熔斷器、開關(guān)、控制安裝、用電設(shè)備、導(dǎo)線等組成。電流流向必需從電源正極出發(fā)，經(jīng)過熔斷器、開關(guān)、控制安裝、導(dǎo)線等到達(dá)用電設(shè)備，再經(jīng)過導(dǎo)線或搭鐵回到電源負(fù)極，才干構(gòu)成回路。因此電路讀圖時(shí)，有三種思緒： 思緒一：沿著電路電流的流向，由電源正極出發(fā)，順藤摸瓜查到用電設(shè)備，開關(guān)、控制安裝等，回到電源負(fù)極。 思緒二：逆著電路電流的方向，由電源負(fù)極搭鐵開場，經(jīng)過用電設(shè)備、開關(guān)、控制

12、安裝等回到電源正極。 思緒三：從用電設(shè)備開場，依次查找其控制開關(guān)、連線、控制單元，到達(dá)電源正極和搭鐵或電源負(fù)極。 實(shí)踐運(yùn)用時(shí)，可視詳細(xì)電路選擇不同思緒，但有一點(diǎn)值得留意：隨著電子控制技術(shù)在汽車上的廣泛運(yùn)用，大多數(shù)電氣設(shè)備電路同時(shí)具有主回路和控制回路，讀圖時(shí)要兼顧兩回路。 7.1.3 識讀汽車電路圖的普通要領(lǐng) 6閱讀全圖，分割各個(gè)單元系統(tǒng) 要讀懂汽車電路圖，首先必需掌握組成電路的各個(gè)電器元件的根本功能和電器特性。在大約掌握全圖的根本原理的根底上，再把一個(gè)個(gè)單元系統(tǒng)電路分割開來，這樣就容易抓住每一部分的主要功能及特性。 在框劃各個(gè)系統(tǒng)時(shí)，一定要遵守回路原那么，留意既不能漏掉各個(gè)系統(tǒng)中的組件，也不能

13、多框劃其他系統(tǒng)的組件，普通規(guī)律是：各電器系統(tǒng)只需電源和總開關(guān)是公共的，其他任何一個(gè)系統(tǒng)都應(yīng)是一個(gè)完好的獨(dú)立的電器回路，即包括電源、開關(guān)保險(xiǎn)、電器或電子線路、導(dǎo)線等。從電源的正極經(jīng)導(dǎo)線、開關(guān)、保險(xiǎn)絲至電器后搭鐵，最后回到電源負(fù)極。 7熟記各部分電路之間的內(nèi)在聯(lián)絡(luò)和相互關(guān)系 從整車電路來講，各部分電路除電源電路公用外，其他單元電路都是相對獨(dú)立的，但它們之間也存在著內(nèi)在聯(lián)絡(luò)如信號共享。因此，識圖時(shí)，不但要熟習(xí)各部分電路的組成、特點(diǎn)、任務(wù)過程和電流流經(jīng)的途徑，還要了解各部分電路之間的聯(lián)絡(luò)和相互影響。這是迅速找出缺點(diǎn)部位、排除缺點(diǎn)的必要條件。7.1.3 識讀汽車電路圖的普通要領(lǐng) 8掌握各種開關(guān)在電路中的

14、作用 對多層多擋接線柱的開關(guān)，要按層、按擋位、按接線柱逐級分析其各層各擋的功能。有的用電設(shè)備受兩個(gè)以上單擋開關(guān)或繼電器的控制，有的受兩個(gè)以上多擋開關(guān)的控制，其任務(wù)形狀比較復(fù)雜。當(dāng)開關(guān)接線柱較多時(shí)，首先抓住從電源來的一兩個(gè)接線柱，再逐個(gè)分析與其他各接線柱相連的用電設(shè)備處于何種擋位，從而找出控制關(guān)系。 對于組合開關(guān)，實(shí)踐線路是在一同的，而在電路圖中又按其功能畫在各自的部分電路中，遇到這種情況必需仔細(xì)研討識讀。 9全面分析開關(guān)、繼電器的初始形狀和任務(wù)形狀 在電路圖中，各種開關(guān)、繼電器都是按初始形狀畫出的。即按鈕未按下、開關(guān)未接通，繼電器線圈未通電，其觸點(diǎn)未閉合指常開觸點(diǎn)，這種形狀稱為原始形狀。在識圖

15、時(shí)，不能完全按原始形狀分析，否那么很難了解電路的任務(wù)原理，由于大多數(shù)用電設(shè)備都是經(jīng)過開關(guān)、按鈕、繼電器觸點(diǎn)的變化而改動(dòng)回路的，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)不同的電路功能。所以，必需進(jìn)展任務(wù)形狀的分析。7.1.3 識讀汽車電路圖的普通要領(lǐng) 7掌握電器安裝在電路圖中的位置 大量電器安裝是機(jī)電合一的，在電路圖上表示時(shí)，廠家為了使畫法既簡單便于畫圖又便于識圖，多根據(jù)實(shí)踐情況采用集中或分開表示法。 集中表示法是把一個(gè)電器安裝的各組成部分，在圖上集中繪制的一種表示方法。此法僅適用于較簡單的電路。 分開表示法，如把繼電器的線圈、觸點(diǎn)分別畫在不同的電路中，用同一文字符號或數(shù)字符號將分開部分聯(lián)絡(luò)起來。 11先易后難 有些汽車電路圖

16、的某些部分電路能夠比較復(fù)雜，一時(shí)難以看懂，可以暫時(shí)將其放一放，待其他部分電路都看懂后，結(jié)合看懂圖中與該電路有聯(lián)絡(luò)的有關(guān)信息，再來進(jìn)一步識讀這部分電路。 12留意搜集資料和閱歷積累 對于看不懂的電路要擅長討教有關(guān)人員，同時(shí)還要擅長查找搜集相關(guān)資料；留意深化研討典型汽車電路，做到觸類旁通；特別留意實(shí)踐任務(wù)閱歷的積累，新技術(shù)、新工藝的運(yùn)用和創(chuàng)新。7.1.3 識讀汽車電路圖的普通要領(lǐng) 此外，汽車電子控制系統(tǒng)越來越多，其讀圖方法除以上所述要領(lǐng)適用外，以下方法與步驟對汽車電子控制系統(tǒng)的讀圖很有協(xié)助。 要以電控系統(tǒng)的ECU為中心，由于這是整個(gè)系統(tǒng)的控制中心，一切電器部件都必然與這里發(fā)生關(guān)系。 對ECU的各個(gè)

17、接腳有大致印象，弄清楚分為幾個(gè)區(qū)域，各區(qū)接腳陳列的規(guī)律。 找出該系統(tǒng)給ECU供電的電源線有哪些，留意普通ECU都不止一根電源線，弄清楚各電源線的供電形狀如?；鹁€或開關(guān)控制。 找出該系統(tǒng)的搭鐵線有哪些，留意分清哪些是在ECU內(nèi)部搭鐵，哪些是在車架上搭鐵，哪些是在各總成機(jī)體上搭鐵。 找出那些是系統(tǒng)的信號輸入傳感器，各傳感器能否需求電源，并找出相應(yīng)的電源線，該傳感器那里搭鐵。 找出系統(tǒng)的執(zhí)行器有哪些，弄清電源供應(yīng)和搭鐵情況，電腦控制執(zhí)行器的方式控制搭鐵端或電源端。7.2.1 汽車電氣設(shè)備線路常見缺點(diǎn)1開路 斷路缺點(diǎn)右圖2短路短接缺點(diǎn)以下圖3接觸不良接觸電阻過大缺點(diǎn) 7.2.2 汽車電路缺點(diǎn)常用診斷與

18、檢修的普通流程 普通流程對初學(xué)者按部就班，培育良好的缺點(diǎn)診斷與檢修思緒大有裨益。對于具備相當(dāng)?shù)膶?shí)際知識和任務(wù)閱歷的維修人員，實(shí)踐任務(wù)中不用過分拘泥于流程步驟，可以視實(shí)踐情況或憑閱歷略過一些步驟，直達(dá)缺點(diǎn)點(diǎn)進(jìn)展檢修，可有效提高任務(wù)效率。 開場聽取客戶陳說缺點(diǎn)情況確認(rèn)缺點(diǎn)病癥分析相關(guān)電路原理分析缺點(diǎn)緣由詳細(xì)診斷、修繕電路終了驗(yàn)證電路能否恢復(fù)正常？是否步驟1步驟2步驟3步驟4步驟5步驟6 另外，現(xiàn)代汽車上微計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)越來越多，利用缺點(diǎn)診斷儀讀取缺點(diǎn)碼和數(shù)據(jù)流進(jìn)展缺點(diǎn)診斷非?？旖?，能有效的減少缺點(diǎn)范圍，甚至能直接完成缺點(diǎn)定位。因此對于微計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)缺點(diǎn)或相關(guān)缺點(diǎn)，留意缺點(diǎn)診斷儀的優(yōu)先采用。 7.

19、2.3 汽車線路缺點(diǎn)常用診斷與檢修的常用方法 1直觀法 當(dāng)汽車電系的某個(gè)部分發(fā)生缺點(diǎn)時(shí)，會(huì)出現(xiàn)冒煙、火花、異響、焦臭、高溫等異常景象。經(jīng)過人體的覺得器官，聽、摸、聞、看等對汽車電器進(jìn)展直觀檢查，進(jìn)而判別出缺點(diǎn)的所在部位，從而大大地提高了檢修速度。 2檢查保險(xiǎn)法 當(dāng)汽車電系出現(xiàn)缺點(diǎn)時(shí)，首先應(yīng)查看保險(xiǎn)能否完好。如汽車在行駛中，假設(shè)某個(gè)電器忽然停頓任務(wù)，同時(shí)該支路上的熔斷器熔斷，闡明該支路有搭鐵缺點(diǎn)存在。某個(gè)系統(tǒng)的保險(xiǎn)反復(fù)燒斷，那么闡明該系一致定有類似搭鐵的缺點(diǎn)存在，不應(yīng)只改換熔斷器了事。3刮火法 刮火法又稱試火法，通常運(yùn)用于判別線束或?qū)Ь€有無開路。拆下用電設(shè)備的某一線頭對汽車的金屬部分打鐵碰試，根

20、據(jù)火花的有無，判別能否開路。 留意：刮火不宜用來檢查汽車電子電路，以免損壞電子元件器材。 4試燈法 用一個(gè)汽車燈泡作為暫時(shí)試燈，檢查線束能否開路或短路，電器或電路有無缺點(diǎn)等。此方法特別適宜于檢查不允許直接短路的帶有電子元器件的電器。 運(yùn)用暫時(shí)試燈法應(yīng)留意試燈的功率不要太大，在測試電子控制器的控制輸出端子能否有輸出及能否有足夠的輸出時(shí)尤其要慎重，防止使控制器超載損壞。5短路法 短路法又叫短接法，即用一根導(dǎo)線將某段導(dǎo)線或某一電器短接后察看用電器的變化。6交換法 交換法常用于缺點(diǎn)緣由比較復(fù)雜的情況，能對能夠產(chǎn)生的緣由逐一進(jìn)展排除。其詳細(xì)做法是：用一個(gè)知是完好的零部件來交換被以為或疑心是有缺點(diǎn)的零部件，這樣做可以試探出疑心能否正確。假設(shè)交換后缺點(diǎn)消除，闡明疑心成立；否那么，裝回原件，進(jìn)展新的交換，直至找到真正的缺點(diǎn)部位。7.2.3 汽車線路缺點(diǎn)常用診斷與檢修的常用方法 7.2.3 7.2.3 汽車線路缺點(diǎn)常用診斷與檢修的常用方法汽車線路缺點(diǎn)常用診斷與檢修的常用方法7模擬法 進(jìn)展發(fā)生條件模擬驗(yàn)證后診斷缺點(diǎn)。 車輛振動(dòng)模擬右上圖 熱敏感性溫度模擬中左圖留意：不要將電氣元件加熱到60以上。 浸水模擬中右圖留意：不得將水直接噴在電氣元件上