鋼箱梁施工方案2篇

1、鋼箱梁施工方案1第一章、工程概況和施工總體方案概述一、工程概況XXX市金城東路互通式立交D匝道橋第七聯(lián)鋼箱梁鋼結(jié)構(gòu)工程為XXX市高浪路、新錫路快速化改造工程項目中(1-8施工標段)一部分(K16+378.679K17+940.628)。橋梁在高浪路和新錫路之間。橋梁為三跨連續(xù)閉口鋼箱梁，跨距分別為67m+41.8m+64.2m,總長173米。鋼箱梁主體寬施工總體方案概述約8.7m,箱梁中心高約2.69m,鋼結(jié)構(gòu)總重量約為950噸。針對該工程的現(xiàn)場情況、鋼箱梁的結(jié)構(gòu)特點、道路運輸情況和我廠的生產(chǎn)能力，我們釆取的總體方案是：先吊裝橋墩分段，再吊裝橋跨之間的縱梁。鋼箱梁劃分劃分14個分段分段重量控制

2、在70噸以下，最大尺寸為2700x4500x26000o分段布置詳見下圖。各分段在廠內(nèi)進行制作，再運輸至現(xiàn)場吊裝。吊裝時,為保證鋼箱梁制作和安裝的進度和質(zhì)量，我們在各方面釆取以下措施：在技術(shù)方面，我們多年來施工了多項同類市政工程，對技術(shù)要求中的有關(guān)規(guī)范比較熟悉，能夠以豐富的經(jīng)驗和成熟的技術(shù)來保證產(chǎn)品的優(yōu)良質(zhì)量。我們將安排具有類似工程施工經(jīng)驗的技術(shù)人員主管本工程，在開工前詳細審閱圖紙，與設(shè)計院聯(lián)系溝通，明確有關(guān)問題，并按照安裝方案進行圖紙的詳細設(shè)計。在開工前與監(jiān)理討論制定工藝試驗方案，并編制詳細的施工工藝。在質(zhì)量方面，我們有完善的質(zhì)量管理和保證體系，有合格資質(zhì)的檢測機構(gòu)，有經(jīng)驗豐富的檢驗人員，我

3、們將嚴格按照有關(guān)規(guī)范和監(jiān)理的要求進行全過程的檢驗和記錄，并提交完整的施工資料。在材料方面，我廠釆購的材料均從大型鋼廠直接訂貨，并滿足設(shè)計要求,鋼板釆用Q345q（D）材料，并根據(jù)設(shè)計要求進行探傷；U形加強材由專業(yè)加工廠直接加工成型。我們將選配合適的焊接材料，并進行焊接工藝評定試驗。對在以往項目中已釆用并經(jīng)過評定試驗的焊接工藝，我們將按規(guī)范的規(guī)定提交監(jiān)理進行轉(zhuǎn)移認可。在制造工藝方面，我們采用反造的工藝，以橋面為基準面，用數(shù)學放樣提供各點的型值，制作胎架，將橋面板鋪于胎架上，依次安裝縱向加強筋、橫隔壁、縱向腹板，最后蓋裝底板。為保證焊接質(zhì)量，我們將根據(jù)最方便的施工位置制定焊接坡口形式，并與設(shè)計討論

4、后確定。鋼箱梁在胎架上制造結(jié)束后，翻身完成反面的焊接工作，并進行矯正，使橋面線型符合設(shè)計要求。為保證工地吊裝一次成功，我們將在廠內(nèi)制作時盡可能將所有分段在同一個胎架上制作，這樣能夠保證各分段之間外板線型光順、縱向構(gòu)架對接尺寸準確。分段制作完成后，還要全面檢查鋼箱梁的整體尺寸和接頭處的對接尺寸，檢査合格后進行編號，做好各種標記和分段對合線，然后進行涂裝。涂裝方案為：鋼板先進行預處理，在自動拋丸流水線上清除鐵銹等雜物,使鋼板表面達到Sa2.5等級，并噴涂厚度為約20-30um的車間底漆，然后再將鋼板用于下料和裝焊。在構(gòu)件制作完畢后，按二次表面處理、逐層涂裝底漆和中間漆及一道面漆，工地安裝后，對焊接

5、等部位修補底漆和中間漆，最后的一道面漆全部在工地安裝完工后施工，以保證整體美觀。在運輸方面，我公司制作工廠位于浦東外環(huán)線附近，交通便利，初步擬定運輸路線為東鼎鋼結(jié)構(gòu)公司（浦東華夏東路與唐陸路路口）一一外環(huán)線一滬寧高速一滬寧線一一工地。我們將與有關(guān)管理部門提前辦理好有關(guān)手續(xù)，確保道路暢通和運輸順利進行。在現(xiàn)場吊裝方面，因原有橋墩面積較小，支點較少，為使分段穩(wěn)定就位,我們在現(xiàn)場搭設(shè)臨時支墩，用以支撐鋼箱梁。（鋼箱梁現(xiàn)場焊接、檢驗合格后拆除。）在項目管理方面，我們按照工廠的管理體制和管理方法，建立項目管理體系，各部門共同協(xié)作，全力以赴，保證按合同確定的日期完成任務(wù)。第二章、鋼箱梁在工廠內(nèi)制作工藝鋼箱

6、梁制作工藝流程圖材料配套質(zhì)量檢驗鋼材預處理技術(shù)設(shè)計圖紙檢驗一、規(guī)范與標準1. JTJ041-20002. JB10212-983. GB/T714-20004. GB/T9945-20015. GB/T700-20066. GB50205-20017. GB/T2970-20048. GB985. 1-20089. GB985. 2-200810. GB/T5118-199511. GB12470-200812. JT/T722-200813. GB/T5293-199914. GB3323-200515. GB11345-198916. GB8923-8817. TB/T1527-20041

7、8. DGJ-08-117-2005公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范鐵路鋼橋制造規(guī)范橋梁用結(jié)構(gòu)鋼熱軋球扁鋼碳素結(jié)構(gòu)鋼鋼結(jié)構(gòu)工程施工及驗收規(guī)范厚鋼板超聲波檢測方法氣焊、焊條電孤焊、氣體保護焊和高能束焊的推薦坡口埋弧焊的推薦坡口低合金鋼焊條埋弧焊用低合金鋼焊絲和焊劑公路橋梁鋼結(jié)構(gòu)防腐涂裝技術(shù)條件埋弧焊用碳鋼焊絲和焊劑金屬熔化焊焊接接頭射線照相鋼焊縫手工超聲波探傷方法和探傷結(jié)果分級涂裝前鋼材表面銹蝕等級和除銹等級鐵路鋼橋保護涂裝上海市城市橋梁工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范二、材料選用與管理1. 鋼板采用Q345q(D),材料化學成分及機械性能應(yīng)符合橋梁用結(jié)構(gòu)鋼(GB/T714-2000)的有關(guān)規(guī)定。本橋供應(yīng)鋼板均附有鋼廠

8、質(zhì)量證明書。2. 槽形加強材釆用Q345qD材料，由專業(yè)廠家定制。3. 焊接材料及輔助材料3. 1自動或半自動焊，應(yīng)釆用符合國標(GB)1300-77要求的焊接用鋼絲。本橋擬釆用10鎰2G(H10Mn2G)配SJ101焊劑合用。3.2手工焊接的焊條，應(yīng)釆用符合國標GB/T5117-85要求的低碳鋼及低合金鋼焊條，本橋擬釆用JHE5015(J507)焊條。3.3部分區(qū)域釆用二氧化碳氣體保護焊，焊絲為TWE-711。3.4鋼梁制造應(yīng)制定嚴格的焊接材料保存、領(lǐng)用、烘干、存放制度。3.5焊條、焊劑應(yīng)按產(chǎn)品說明書進行烘焙，恒溫保管。4. 材料采購清單材料釆購清單根據(jù)設(shè)計院設(shè)計的圖紙及工廠分段方案編制，嚴

9、格控制材料的利用率，對本橋的所有材料釆取“專料專用”。5. 焊接材料：施工所用的焊條、焊絲、焊劑等均應(yīng)與主體材料相匹配，特殊焊接材料在開工前通過焊接工藝評定試驗確定具體的牌號，強度等級。6. 原材料檢驗，工廠對采購的所有原材料除審核原質(zhì)保書外，還需按質(zhì)保體系規(guī)定進行抽樣復驗，復驗取樣的數(shù)量和批次由工廠與監(jiān)理商定。7. 鋼材的管理：7. 1鋼材的管理將指派專業(yè)管理人員進行工程材料的統(tǒng)一管理，建立工程材料的管理檔案，本工程釆用“專料專用”的原則，在生產(chǎn)過程中，必須嚴格按照技術(shù)部的套料卡使用材料。7.2鋼材的堆放應(yīng)詳細分類，分別堆放。在堆放過程中釆取防止銹蝕、變形、污損等保護措施。7.3鋼材進廠后應(yīng)

10、盡快進行預處理，預處理后要將鋼板的材料牌號、規(guī)格、爐批號寫在鋼板上8. 焊接材料的管理和使用8.1本工程所有焊接材料由管理人員管理并分配使用，材料科負責焊接材料的領(lǐng)取、管理和發(fā)放、按照技術(shù)部門的通知,對產(chǎn)品所使用的焊接材料品種、牌號進行核對，制定焊接材料定額單,焊接材料使用者按規(guī)定領(lǐng)用焊接材料。8.2焊接材料的領(lǐng)取、儲存和烘焙8.3材料組領(lǐng)取焊接材料時應(yīng)該核對牌號、規(guī)格、數(shù)量、爐號和檢驗編號，并拆包檢查焊接材料是否受潮、生銹或藥皮剝落。8.4焊接材料庫房應(yīng)保持干燥和良好的通風條件。8.5焊條的堆放必須有墊倉板墊高，并且要求未包裝的焊條必須距離墻壁0.3米以上。8.6庫房應(yīng)按不同品種牌號、規(guī)格和

11、批號分別堆放并有明顯標識。8.7焊條的烘焙應(yīng)根據(jù)焊接材料品種和規(guī)定的技術(shù)要求進行烘焙。8.8烘焙后的焊條應(yīng)放入保溫箱或保溫室中，隨取隨用。保溫箱的溫度控制在110°C左右。8.9焊接材料的發(fā)放：8. 9.1.焊接材料的發(fā)放根據(jù)定額單由材料組對車間、小組分段核定數(shù)量，制訂領(lǐng)用卡。8.9.2.焊接材料使用者憑焊條定額單領(lǐng)取焊條牌，經(jīng)材料科核發(fā)，限額領(lǐng)用。8.9.3.材料科發(fā)放焊接材料時，要核對領(lǐng)用的焊接材料牌號、規(guī)格和數(shù)量。8.10焊接材料的使用8.10.1.焊條因為保管不善和存放時間過長，在使用前必須進行烘焙。8.10.2.工藝技術(shù)規(guī)定焊條領(lǐng)用時，焊工必須攜帶保溫筒，使用過程中焊條暫存

12、在保溫筒內(nèi)，材料發(fā)放時，對無保溫筒者一律不發(fā)放。8.10.3.焊條藥皮剝落、變質(zhì)、銹蝕，以及牌號難以辨清的焊接材料,嚴禁發(fā)放使用，并加以隔離和標識。8.10.4.材料科重視焊工質(zhì)量的反饋信息及時與有關(guān)部門聯(lián)系，確保生產(chǎn)正常使用。三、放樣與下料1. 量具釆用一級密紋鋼卷尺，并經(jīng)上海市專業(yè)計量單位復驗合格方可使用，在使用過程中始終保持5kg恒值拉力，該尺作為本工程唯一的“標準尺”,使用前應(yīng)與本工程的土建、安裝單位等有關(guān)單位使用的鋼尺相核對。2. 為確保鋼結(jié)構(gòu)件的制作精度，釆用材料為65Mn,HRC4448的無齒鋸條作為本工程中鋼結(jié)構(gòu)施工中構(gòu)件號料、組裝、劃線、檢驗的丈量依據(jù)。3. 放樣須由富有經(jīng)驗

13、的技師承擔，放樣技師必須詳閱全部圖紙，核對安裝尺寸，如發(fā)現(xiàn)施工圖有誤，應(yīng)及時通知設(shè)計單位，進行核對工作，在未得到確認前，不得進行下一道工序施工。放樣以計算機數(shù)學放樣為主。人工放樣在平整的放樣臺上進行。4. 放樣排板應(yīng)根據(jù)原材料規(guī)格確定接縫位置，盡量用足材料；同時按照規(guī)范的規(guī)定，橋面板、橋底板、腹板的接縫要與構(gòu)架錯開lOOmni以上。5. 樣板、樣桿材料必須平直；若有彎曲，必須在使用前予以矯正。樣板、樣桿制作時，應(yīng)按施工圖和構(gòu)件加工要求，作出各種加工符號、基準線、眼孔中心等標記，并按工藝要求預放各種加工余量，然后號上沖印記，用磁漆（或其它材料）在樣板、樣桿上寫出工程、構(gòu)件及零件編號、零件規(guī)格孔徑

14、，數(shù)量及標注有關(guān)符號。6.對有線型的不規(guī)則的零件，經(jīng)數(shù)學放樣后編制下料軟件，釆用數(shù)控切割機進行下料。7.對于平直的零件如橋面板等釆用高精度龍門切割機切割。8. U型鋼、扁鋼釆用手工下料。9. 放樣工作完成后，對所放大樣和樣桿、樣板（或下料草圖）進行自檢，無誤后報專職檢驗人員檢驗。10. 號料前，號料人員應(yīng)熟悉樣桿、樣板或號料草圖所注的各種符號及標記等要求，核對材料牌號及規(guī)格,爐批號。對本工程由技術(shù)主管部門編制統(tǒng)一的材料配割（排料）計劃,專料專用。11 .號料時，復核使用材料的規(guī)格,檢查材質(zhì)外觀，凡發(fā)現(xiàn)材料規(guī)格不符合要求或材質(zhì)外觀不符合要求者，須及時報質(zhì)管、技術(shù)部門處理；遇有材料彎曲或不平值超差

15、影響號料質(zhì)量者，須經(jīng)校正后號料。12. 根據(jù)不同的切割要求和對刨、鐵加工的零件，預放相對應(yīng)的切割及加工余量和焊接收縮量。13. 按照樣板、樣桿的要求，對下料件應(yīng)號出加工基準線和其它有關(guān)標記,并號上沖印等印記。號孔應(yīng)按照工藝要求進行，對鉆孔的眼孔，應(yīng)在孔徑上號上沖印，標上鉆模板編號（集群螺孔）。在每一號料件上用漆筆寫出零件號、工程編號、孔徑規(guī)格及各種加工符號。14. 下料完成后，檢查所下零件規(guī)格、數(shù)量是否有誤，并做出下料記錄。15. 號料與樣板（樣桿）允許偏差符合下表3.1的規(guī)定：號料與樣桿（樣板）的允許偏差表3.1項目允許偏差（mm）零件外形尺寸±1.0孔距±0.5基準線（

16、裝配或加工）±0.5對角線差1.0加工樣板的角度±20'四、切割1. 切割分類1.1橋面板、底板釆用高精度龍門切割，自動焊拼接焊縫鋼板邊緣釆用機加工。1.2加筋肋長板條釆用高精度龍門切割。1.3零件數(shù)量多，面積小的零件釆用光電切割。1.4U型鋼、扁鋼、短小零件釆用半自動或手工切割。1.5有線型的縱向腹板、橫向隔壁釆用數(shù)控切割。2. 切割技術(shù)要求2.1氣割應(yīng)優(yōu)先釆用精密切割和自動、半自動切割。手工氣割僅適用于次要零件或切割后仍需邊緣加工的零件。2.2氣割零件尺寸允許偏差應(yīng)符合下列規(guī)定：手工切割：±2mm；自動、半自動切割：±l.5mm；精密切割：&

17、#177;lmm。2.3切割面垂直度偏差不應(yīng)大于零件厚度的5%,且不應(yīng)大于2mmo當型鋼肢寬大于100mm時，切割線與邊線垂直度偏差不應(yīng)大于2mm。精密切割切割面質(zhì)量應(yīng)符合表4.1的規(guī)定。等級項目12附注表面粗糙度25um50um按表面粗糙度（GB1031-83）用樣板檢測崩坑不容許Im長度內(nèi)容許有一處1mm超限修補按焊接有關(guān)規(guī)定辦理塌角半徑W0.5mm切割面垂直度WO.05t,且不大于2.0mm精密切割表面質(zhì)量要求表4.12.4氣割前應(yīng)將料面上的浮銹及臟物清除干凈。鋼料應(yīng)放平、墊穩(wěn)，割縫下面應(yīng)留有空隙。五、零件矯正和彎曲1. 鋼料宜在切割后矯正，矯正后鋼料表面不應(yīng)有明顯的凹痕和其它損傷。用錘

18、擊方法矯正時，應(yīng)在其上放置墊板。2. 熱矯溫度應(yīng)控制在600800°C（用測溫筆測定）。矯正后鋼材溫度應(yīng)緩慢冷卻，溫度尚未降至室溫以前，不得錘擊鋼料或用水急冷。3. 主要受力零件冷作彎曲時，環(huán)境溫度不宜低于-5°C,內(nèi)側(cè)彎曲半徑不得小于板厚的15倍，小于者必須熱煨，冷作彎曲后零件邊緣不得產(chǎn)生裂紋。熱煨彎溫度應(yīng)控制在900-1000°C之間，加工后必須使其自然冷卻，嚴禁澆水。4. 橋底板兩道邊板需用三星輻軋圓。5. 零件矯正允許偏差應(yīng)符合表4.1的規(guī)定。零件尺寸精度表4.1項目允許偏差（mm）直線度W3零件寬度中間部位±3對接面±2六、分段制作分

19、段制作工藝流程圖如下：橋面板拼板（探傷）一-胎架制作橋面板鋪板-劃構(gòu)架f橋面板U形槽位置刷涂防銹漆一安裝u形槽一>安裝橫隔艙和腹板一|U形槽對接1橫隔艙加強筋部裝>涂裝一安裝底部球扁鋼一焊接一檢驗>橋底板蓋板球扁鋼對接橋底板拼板探傷分段翻焊接檢馬涂裝-發(fā)運1. 分段劃分橋梁為三跨連續(xù)閉口鋼箱梁，跨距分別為67m+41.8m+64.2m,總長173米。根據(jù)當前道路運輸限制和工廠及工地吊車最大起吊能力的限制，鋼箱梁劃分劃分14個分段分段重量控制在70噸以下，最大尺寸為2700x4500x26000o橋面板、橋底板以及腹板的拼板橋面板需預先整體拼板，探傷合格后再裝焊構(gòu)架。橋底板在專

20、用的、有線型的拼板胎架上拼板，先用埋弧自動焊焊好內(nèi)表面的焊縫，再將板翻身裝在分段上，與構(gòu)架定位后再將拼板縫碳刨清根，用埋弧自動焊焊完外側(cè)拼板縫。腹板預先拼板并探傷合格后再裝到分段上。2. 腹板、橫隔板的部裝及型鋼預對接橫隔板先與加筋部裝，U形槽、扁鋼要求做到全焊透對接。腹板上的扁鋼加強筋先只裝單面，另一面的扁鋼預先放在橫隔艙的槽口中，待腹板吊裝后與腹板焊接。3.分段制作根據(jù)鋼箱梁的結(jié)構(gòu)特點，我們擬釆用反造法制作分段，先在場地上按橋面線型制作胎架，胎架上表面必須完全按數(shù)學放樣提供的型值做出橋面形狀（考慮加放焊接反變形），胎架制作后應(yīng)提交監(jiān)理檢驗合格。將橋面板反鋪于胎架上，然后劃出腹板、縱向槽形材

21、和橫向隔艙板的位置線，經(jīng)驗收后安裝腹板、槽形材和橫隔板，再安裝橋底部的扁鋼，然后進行焊接，焊接結(jié)束并探傷合格后安裝橋底板并焊好橋底板外面的拼板縫。將分段逐個翻身后，在平焊位置上施焊構(gòu)架與底板的焊縫以及橋面板的拼板縫,焊接后進行構(gòu)件校正，再進行檢驗。為保證分段之間接口準確對接，需重點控制接口處的尺寸，對兩只邊分段，因線型較復雜，需制作檢驗樣板來測量端部接口尺寸。裝焊過程中，必須嚴格遵守工藝紀律，按規(guī)定裝配引熄弧板；拆除馬板時不得錘擊，必須先用火焰割除，留2-3mm,然后用砂輪磨平；火工矯正必須控制好加熱溫度，必須使其自然冷卻，嚴禁澆水。分段制作完成后，將橫梁的余量在廠內(nèi)割去，其它分段兩端的余量留

22、在工地吊裝時再割。七、焊接1.根據(jù)設(shè)計要求和結(jié)構(gòu)特點，本橋施工以公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范作為主要規(guī)范并參照AWSD1.5-96橋梁焊接規(guī)范。1.1對本橋的制造釆用的焊接方法：1）工廠制造：a. 拼板對接：釆用埋孤自動焊；b. 型材對接（包括U型槽對接）：手工電弧焊;C.開坡口角焊縫（不包括U型槽角焊縫）：手工電弧焊；d. 不開坡口角焊縫：C02焊；e. U型槽角焊縫：C02焊。2）工地焊接：a. 頂板接縫：手工電弧焊仰焊+埋弧電弧焊（或手工焊蓋面）；b. 底板接縫：手工電孤焊；c. 內(nèi)部構(gòu)架：手工電弧焊。1. 2焊接坡口形式應(yīng)符合國家相關(guān)規(guī)范。在組裝前，零件、部件的焊接坡口須提交質(zhì)量部檢查合格后，

23、方允許焊接。未經(jīng)檢驗同意的焊縫不準進行焊接。1.3根據(jù)鐵路鋼橋制造規(guī)范制定焊接工藝評定方案，詳見附件，并獲得監(jiān)理同意后進行焊接工藝評定試驗，合格后方可在產(chǎn)品上使用。2. 焊接工藝要求2.1焊接材料：焊接材料牌號規(guī)格及使用部位表1序號焊接名稱焊材牌號中國標準使用部位1手工焊碳鋼焊條JHE5015J507GB5117E5015所有位置23藥芯CO?焊絲TWE-711GB10045-01E501T-1不開坡口平、立角焊縫、U形槽角焊縫4埋孤焊焊絲H10Mn2GGB/T14957拼板對接焊焊劑SJ1O1GB52932.1.1焊接材料的保管和使用應(yīng)符合工廠有關(guān)規(guī)定。2.1.2焊接材料的烘焙溫度及要求根據(jù)

24、制造廠的建議。2.1.3焊工領(lǐng)取焊條必須攜帶焊條保溫筒，焊條領(lǐng)取后即放入焊條保溫筒內(nèi)。焊工（包括定位焊工）每次領(lǐng)取的焊條不能超過4個小時的工作量。焊條領(lǐng)出后超過4小時不準使用。每次未用完的焊條退回焊條間重新烘焙。2.1.4埋弧焊焊工每次領(lǐng)取的焊劑不能超過4小時的工作量。超過時間的焊劑應(yīng)退回烘焙箱重新烘焙。2.2焊接區(qū)域清理及組裝2.2.1焊接前，所有焊接件的焊縫端面及兩側(cè)、焊接坡口切割面、焊接鋼材表面，在規(guī)定范圍內(nèi)的氧化皮、鐵銹、水分、油漆等妨礙焊接的雜質(zhì)均應(yīng)打磨清除干凈，要求露出金屬光澤。2.2.2所有埋弧焊的被焊鋼材表面除了按2.2.1的要求清理外，對在焊接過程中焊劑可能接觸到的部位的雜質(zhì)

25、、水分、油污均應(yīng)一律清除干凈，以防混入回收的焊劑內(nèi)。2.2.3焊接區(qū)域清理范圍為焊接區(qū)域及兩側(cè)3050賦范圍，如圖四所示。其它接頭參照執(zhí)行。圖四、焊接區(qū)域清理范圍2.2.4經(jīng)裝配、清理后的焊縫未能及時焊接，并因氣候和其他原因焊縫區(qū)域重新生銹或又附有水分、鐵銹時，在焊接前應(yīng)重新清理焊縫區(qū)。2.2.5組裝時應(yīng)將焊縫錯開，錯開最小距離應(yīng)符合圖五的規(guī)定，并需獲得質(zhì)量檢驗部檢驗人員的認可才能進行焊接。200圖五、焊縫錯開的最小距離1. 蓋板；2.腹板；3.板梁水平肋或箱形梁縱肋；4.板梁豎肋或箱型梁橫肋；5.蓋板對接焊縫2.3預熱和層間溫度2. 3.1板厚大于25mm的Q345qD鋼板正式焊接前應(yīng)進行預

26、熱。2.3.2焊接環(huán)境溫度不應(yīng)低于5°C。焊接時的層間溫度必須等于或高于預熱溫度，但焊接時的層間溫度最高不得超過230°C。如環(huán)境溫度低于5°C,釆用如下措施： 在露天的平臺，胎架及結(jié)構(gòu)施工范圍內(nèi)，必須設(shè)置防止風、霜、雨、雪侵襲的措施，如擋板、蓬棚等。 焊接前應(yīng)清除沿接縫兩邊寬度為10(f200mm處的霜、冰、雪及其它污物，并用氧-乙快火焰烘干。2.3.3預熱方法：釆用電加熱與火焰加熱兩種。2.3.4預熱范圍： 預熱范圍為焊縫中心至兩側(cè)各100mm范圍內(nèi)，預熱溫度用測溫儀在加熱的背面距焊縫施焊點75mm處測量，特殊情況下，無法進行背面測量時另外商定。一般板越厚，預

27、熱溫度提高2040C。 當釆用電加熱時,在構(gòu)件上的測量點應(yīng)2米設(shè)一測量點，且應(yīng)平均分布。 定位焊的預熱長度為定位焊的長度的24倍，修補時的預熱長度為碳刨長度的24倍。2.3.5修補時，碳刨前的預熱溫度與施焊時相同。2.4定位焊2.4.1本工程定位焊釆用與正式焊縫相同的焊接材料。手工焊焊條的使用應(yīng)按“焊接材料的發(fā)放與使用”的規(guī)定要求。2. 4.2定位焊前必須按施工圖及工藝文件檢查坡口尺寸、根部間隙、留根及焊縫清除情況等，如不合要求應(yīng)處理改正。2. 4.3定位焊縫應(yīng)距設(shè)計焊縫端部30mm以上，焊縫長度和間距根據(jù)母材的厚度、結(jié)構(gòu)形式、拘束度而定，無特別指定，按表4規(guī)定執(zhí)行：定位焊縫的長度和間距表4板

28、厚(mm)定位焊縫長丿手工焊，C02焊tW2540°° 50t> 2550s70度(mm)定位焊縫間距(mm)埋弧自動焊50s70250s35070s80300s4002.4.4定位焊縫的焊腳尺寸不得大于設(shè)計焊腳尺寸的一半。最小定位焊縫的焊腳尺寸不得小于4mm；根據(jù)結(jié)構(gòu)情況，需加強焊腳增加長度在具體的工藝文件中說明。2.4.5定位焊應(yīng)避開T字、十字接頭20s30mm。2.4.6定位焊的預熱溫度比焊接要求的預熱溫度高50-Co2.4.7定位焊應(yīng)符合與正式焊縫一樣的質(zhì)量要求。定位焊收弧前應(yīng)該將弧坑填滿。2.4.8定位焊后應(yīng)清除焊渣進行檢查，若發(fā)現(xiàn)定位焊有裂紋、夾渣、焊瘤及

29、影像質(zhì)量的氣孔等缺陷應(yīng)及時清除并重新定位焊。2.4.9多層定位焊時，應(yīng)在每層的端部作出臺階。2.5弓|、熄孤板安裝2.5.1確保焊縫質(zhì)量，應(yīng)在焊縫始終端安裝引熄弧板。2.5.2弓I、熄孤板應(yīng)選用與母材相同等級的鋼材。2.5.3弓I、熄弧板上的焊縫坡口應(yīng)與主焊縫相吻合，也可用碳刨出焊接坡口。2.5.4弓|、熄弧板的長度，手工焊應(yīng)大于35mm,埋弧焊應(yīng)在100150mm,視板的厚度增大而加長。2.5.5去除引、熄弧板時，不得用捶擊，應(yīng)用火焰切割。然后用砂輪打磨光順。2.6焊接施工2.6.1焊接施工時，應(yīng)按圖紙要求進行施工。2.6.2焊接施工中注意事項： 引、熄弧時，一律在焊接坡口內(nèi)或填角焊縫的焊腳

30、內(nèi)進行，不允許在非焊接區(qū)域的母材上引??；自動焊在引、熄孤板上引、熄弧。自動焊時引熄弧的焊縫長度應(yīng)不小于50mm,手工焊時應(yīng)不小于2030mm。 焊接時釆用短弧操作。當電弧中斷，重新引弧時，應(yīng)注意將斷弧處的孤坑填滿，在焊縫終端收弧時，應(yīng)注意填滿弧坑，避免產(chǎn)生弧坑裂紋。 所有的焊接電纜外表面必須保證無絕緣破損，以免與工件碰電，擦傷工件而產(chǎn)生裂紋。 所有的焊接電纜接頭必須用夾具，不允許用重物將焊接接地線與工件壓住方法導電。不允許使用裸露式焊條夾具。 為防止因“氫”及較大拘束應(yīng)力共同作用下產(chǎn)生的“氫”致延遲裂紋,在焊接前除嚴格執(zhí)行焊條、焊劑的烘焙管理制度，以及對鋼板進行焊前預熱，焊前還必須對焊接區(qū)域打

31、磨光潔的條件下，還需對部分不需要焊前預熱的焊縫，焊前用火焰去除焊縫中的潮氣，以減少焊縫中的含氫量。 工件盡可能放在平焊位置，焊接時釆用多層多道焊，不允許擺寬焊道。多層焊時，接頭應(yīng)錯開。 多層多道焊時每道焊縫都必須將所有的焊渣清除干凈，并檢查無焊接缺陷后，方可再焊下一道焊縫。 熔透的對接焊縫和角焊縫，反面碳刨清根后，用砂輪打磨去除氧化層,露岀金屬光澤，然后再封底焊。 焊接結(jié)束，應(yīng)把焊渣飛濺清除干凈，仔細檢查焊縫是否符合標準要求,對不符合技術(shù)要求的焊縫要及時進行修正。3.構(gòu)件變形的控制與矯正3. 1為最大程度地控制焊接收縮和變形，必須釆用以下措施： 編制正確的裝配焊接程序，使結(jié)構(gòu)在焊接過程中收縮和

32、變最小。 設(shè)計合適的焊接胎架，盡量使焊縫成船形位置或平焊位置。 釆取對稱的焊接程序，盡量使焊接所產(chǎn)生熱量均勻分布。 采用工裝設(shè)備進行加強，使構(gòu)件變形最小。 控制焊縫的形狀尺寸，不使焊腳比圖紙要求尺寸超差太大。 構(gòu)件因焊接發(fā)生變形，除有特殊說明之外，能夠釆用火焰加熱和機械方法矯正。 構(gòu)件矯正時不得損壞母材的材質(zhì)。 火工矯正加熱溫度應(yīng)控制在600-800°C,不宜在同一部位多次重復加熱。4. 焊接缺陷修補4.1焊接缺陷和焊縫成形不良或母材缺陷必須釆用下述方法修補：缺陷修補方法焊瘤或焊縫過凸打磨多余的焊縫金屬超差的氣孔，夾渣和未熔合去除缺陷重新焊補焊縫過凹、孤坑、尺寸不足、咬邊焊接填滿弧坑

33、，尺寸超差的咬邊，焊接不足的焊腳尺寸，過凹的焊縫打磨成平滑。通過探傷檢查確定裂紋的范圍，去除時，應(yīng)自裂紋的端頭裂紋算起兩端至少各加50mm的焊縫一道去除后，焊接修補。修補時應(yīng)注意的事項：1) 焊接修補應(yīng)用碳刨或砂輪除去缺陷，形成的槽應(yīng)光順和緩，并用砂輪打磨平滑過渡，露出金屬光澤。2) 焊前按預熱要求進行預熱。3) 使用不大于中4nmi的焊條進行修補。4) 同一部位的返修次數(shù)不宜超過兩次。5) 返修后的焊縫應(yīng)按原焊縫質(zhì)量要求進行檢驗。5. 焊縫檢驗5.1所有焊縫在焊接結(jié)束后，均應(yīng)按JTJ041-2000«公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范進行外觀檢查，外觀檢査見公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范表17.2.7-1

34、,不得有裂紋、未熔合、夾渣、未填滿弧坑和焊瘤等缺陷，并應(yīng)符合圖紙的要求。5.2焊縫的無損檢驗要求5.2.1無損探傷按規(guī)范JTJ041-2000公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范規(guī)定進行。5.2.2焊接完成24小時后進行無損探傷檢查。5.2.3無損探傷部位由工廠與監(jiān)理協(xié)商確定。5.3吊環(huán)與結(jié)構(gòu)的焊縫需做磁粉探傷，支座等重要部位的焊縫也需做磁粉探傷，具體部位由工廠與監(jiān)理協(xié)商確定。八、鋼結(jié)構(gòu)的涂裝一、除銹基本要求：1、鋼板型材經(jīng)預處理后，表面除銹質(zhì)量等級達到Sa2.5級，表面預處理的粗糙度為4575umo2、U形鋼預先在內(nèi)部做一道環(huán)氧富鋅防銹漆。3、組裝成型的鋼構(gòu)件，二次表面處理達到SA2.5級。按要求涂裝。4、

35、留一度面漆在工地施工。二、涂裝基本要求1、當環(huán)境濕度高于85%時，不宜進行高壓無氣噴涂，但工程進度關(guān)系，須按涂裝的部位在涂裝監(jiān)理工程師及油漆服務(wù)商指導下進行作業(yè)。2、大面積涂裝應(yīng)釆用高壓無氣噴涂方式。3、對噴涂難以確保膜厚的部位應(yīng)釆用預涂達到規(guī)定的膜厚；4、涂層表面應(yīng)力要求平整，不得有明顯的針孔、裂紋、流掛、皺皮等弊??；5、膜厚測量結(jié)果：85%以上的點應(yīng)等于或大于規(guī)定值，最低膜厚不應(yīng)低于規(guī)定值的85%。外表面按兩個90%進行測點。6、涂層損傷部位應(yīng)釆用打磨成坡度處理，油漆應(yīng)逐層修補。7、涂層應(yīng)進行膜厚管理，并記錄膜厚檢測報告。三、涂裝配套及膜厚部位方案道數(shù)厚度(um)鋼箱梁外表面無機富鋅車間底

36、漆120二次表面處理無機富鋅底漆280環(huán)氧樹脂封閉漆125環(huán)氧云鐵中間漆2120聚氨酯面漆（工廠）140聚氨酯面漆（現(xiàn)場）140鋼箱梁內(nèi)表面無機富鋅車間底漆120二次表面處理環(huán)氧富鋅底漆160改性環(huán)氧耐磨漆1125橋面板無機富鋅車間底漆120二次表面處理環(huán)氧富鋅底漆180四、涂裝檢驗1、由工廠檢驗員、監(jiān)理工程師共同驗收除銹，涂裝質(zhì)量。2、最后一度面漆噴涂后，作總膜厚提交報告。五、不做涂裝的部位：1、支座區(qū)格內(nèi)澆灌混凝土部位，不做油漆；2、工地大接頭和焊接部位（包括頂板、底板的大接頭，橫隔艙的端部，腹板與橫隔艙焊接的部位，U形鋼、扁鋼的接頭，工地散裝件的接頭以及其它需工地焊接的部位），在焊縫兩側(cè)

37、各50mm范圍內(nèi)只沖砂，用膠帶保護好，不做油漆，待工地焊接完成后一起做油漆。第三章、鋼構(gòu)件的運輸一、裝車方案：運輸釆用100T汽拖車，根據(jù)吊裝安排分批運輸。裝車時要注意現(xiàn)場吊裝的方向，避免現(xiàn)場掉頭。裝車時注意以下事項：1、鋼構(gòu)件的裝卸、運輸必須在油漆干燥后進行。2、鋼構(gòu)件發(fā)運時應(yīng)釆取可靠措施，防止構(gòu)件運輸中的變形。3、鋼構(gòu)件在裝卸、運輸、堆放過程中應(yīng)保持完好，防止損壞和變形。二、運輸路線：在運輸方面，我們委托上海大件運輸公司負責運輸工作，初步擬定運輸路線為東鼎公司（浦東華夏路與唐陸路口）一外環(huán)線-滬寧高速-滬寧公路-工地。我們將與有關(guān)管理部門提前辦理好有關(guān)手續(xù)，確保道路暢通和運輸順利進行。三、

38、分段的加強：鋼箱梁分段中，除橫梁分段和中間縱向分段為箱形結(jié)構(gòu)外，其它分段均為開口結(jié)構(gòu)。為了保證分段運輸及吊運過程中不變形，根據(jù)需要，在開口一側(cè)增加臨時加強，用槽鋼和角鋼制作臨時支撐。第四章、工地吊裝方案一、起重吊裝機械設(shè)備的選擇：1、本工程連續(xù)箱梁結(jié)構(gòu)劃分為14個分段，分段最大重量計算為70噸，每段外形尺寸約為2.69x4.5x26。2、現(xiàn)場橋面標高為11M,分段高度為2.69M。起重吊機主臂必須要達到39M,起吊跨度在1220M之間。根據(jù)上述數(shù)據(jù)，配備2臺100噸汽車吊起重機進行抬吊。二、鋼結(jié)構(gòu)箱梁分段的擱置因為現(xiàn)場橋墩面積較小，為使分段能安全穩(wěn)定地就位，我們在現(xiàn)場搭設(shè)22只臨時支墩，用以支

39、撐鋼梁，臨時支墩每點平均受垂直壓力20噸/n?（詳見支架布置圖）。吊裝前必須做好一切準備工作，包括在各個橋墩處和跨中間搭好臨時支墩、腳手架和工作平臺，對現(xiàn)場尺寸進行測量和劃線，保護好支座，以及接好照明、電焊、氧氣乙煥等設(shè)施。主線吊裝順序從分段1向分段11,先吊裝橫梁，再吊裝縱梁。鋼梁分段在工廠制造完畢后，通過特大型平板車（尼古拉斯）進行運輸，進入吊裝位置后（詳見平面吊裝圖），釆用兩臺100噸汽車吊進行抬吊上臨時支架，通過支架上的油壓千斤頂進行定位，測量軸線，標高，水平度。在確保測量數(shù)據(jù)無誤的情況下，吊車才能松鉤。每跨分段按吊裝順序進行吊裝，待每跨里全部分段安裝定位后，測量合格再進行施焊作業(yè)。全

40、橋焊接完畢后，修補通氣孔和人孔，測量全橋尺寸，經(jīng)監(jiān)理驗收合格后進行油漆。先對大接頭等焊接部位用工具打磨至ST2-3標準后，再按涂裝方案逐層修補油漆，最后外部整體做兩道面漆。全部油漆結(jié)束后，將鋼箱梁整體落架，從中間向兩端依次拆除臨時墩上的支點，使箱梁落于支座上。測量全橋的尺寸和拱度，提交驗收。支撐支墩詳圖148_J1050BZD-2材料表構(gòu)件玫屛標號規(guī)格材Iffi兌*:斌6ptKxno1478Q235B111.611.67PLiocrw1492Q235B111.711.78PLi(xrio770Q235B26.012.19PL1W10820Q235B26.412.910PLKT150200Q23

41、5B42.49.411PLir200600Q235B1611.3180.914PLiri20180O235B162.032.618L63*61064Q235B86.148.719L63B6820Q235B164.775.120LW6996Q236B45.722.821L14OM04975Q235B4106.9427.632PL25412001250Q235B1294.4294.433PL12*200268Q236B45.120.234L63*6物3Q235885745.4DB1Pt25A10501100Q23581226.722676 >t：1432.0O g OL6面C、/.：2111

42、00胎架標準節(jié)點詳圖胎架標三維軸側(cè)圖因為鋼箱梁地處無錫高浪路、新錫路間，吊裝時間初步安排在夜里十點至第二天凌晨五點，吊裝時需臨時封路。按下列順序吊裝鋼箱梁分段。168M TWT再嵌補吊裝分段5、6第五章、項目人員和管理組織機構(gòu)本工程由XXX集團承接，由XXX鋼結(jié)構(gòu)公司具體實施，并以鋼結(jié)構(gòu)公司為主體組成項目組。鋼結(jié)構(gòu)公司的組織機構(gòu)和本工程項目組織體系：錫滬路人行天橋鋼結(jié)構(gòu)項目工程項目組織機構(gòu)圖總經(jīng)理張_5項目經(jīng)理劉宏峰商務(wù)技術(shù)主管采購主管質(zhì)量主管生產(chǎn)主管材料主管安全主管米彥沈志欣奚曉東蔡亮1劉益明沈劍文封永祥放樣主管沈志欣結(jié)構(gòu)工藝呂煒凌偉國焊接工藝詹清蓉段超機加工.耿建平下料切割圓裝配電焊湯志華

43、噴砂油漆王慶林項目管理組工作職責：1、生產(chǎn)計劃的編制。2 本項目安全生產(chǎn)的規(guī)范、管理。3 生產(chǎn)進度的安排與控制。4 勞動力的安排和調(diào)配。5 生產(chǎn)負荷統(tǒng)計。6 生產(chǎn)設(shè)備的調(diào)控。7 用料管理追蹤。8 交貨期異常反應(yīng)及處理。9 進度、質(zhì)量技術(shù)工藝等管理工作的協(xié)調(diào)。10 與甲方的工作協(xié)調(diào)。材料堆場3000M涂裝車間裝焊車間裝焊車間加工車間下料車間機加工車間成品堆放場地動力站房1、下料切割設(shè)備8.8M龍門切割機1臺5.5M數(shù)控切割機1臺2MX6M光電跟蹤切割機1臺半自動型鋼氣割機2臺各種半自動氣割機20臺EXA5000X28000數(shù)控等離子切割機1臺2、加工設(shè)備13M刨邊機1臺25M銖邊機1臺3MX5M

44、立銖1臺<1)40-<1)100鉆床10臺DNF-1050三軸數(shù)控鉆1臺PCM-1600L平面數(shù)控鉆1臺ST6090大型鋸床1臺HYJ-800翼板校正機1臺HB5080-200自動組力機1臺3、焊接設(shè)備500A二氧化碳焊機55臺500A/400A交直流46頭焊機12臺400A直流電焊機22臺1250A可控硅自動焊機10臺630A可控硅自動焊機6臺1250碳刨電源4臺500A/400A直交流焊機4臺大型烘箱2MX5M焊條烘房4、除銹涂裝設(shè)備自動拋丸除銹設(shè)備（室體10mX2mX3M）1臺附3萬風量除塵設(shè)備6槍拋丸除銹設(shè)備（室體18mX4.8mX4M）1臺附3萬風量除塵設(shè)備專用噴漆房（室

45、體20mX4.8mX4M）1間附8萬風量防爆漆霧和溶劑治理環(huán)保設(shè)備各種噴漆泵10臺5、起重設(shè)備16T/3. 2T橋式起重機20T/5T橋式起重機50T/10T橋式起重機20T/5TX30M單懸臂門吊2T橋式起重機3T橋式起重機6、運輸?shù)跹b設(shè)備100T卡車100T汽車吊9臺2臺2臺2臺1臺2臺4部（大件運輸公司）2部第八章、施工進度計劃和勞動力使用計劃根據(jù)合同要求，我廠將在年月日前完成全部工作，為此我廠計劃在10年月底開始下料加工，月日開始分段制作，月日開始工地吊裝，月底全部完工。施工進度計劃詳見計劃表。勞動力使用人數(shù)如下：下料加工：31人裝配工：136人電焊工：135人打磨工：40人涂裝工：4

46、1A起重工：34人勞動力投入計劃如下：鋼材預處理（下料加工（）：噴砂工10人、噴漆工6人、起重工4人）;數(shù)控操作工10人、光電切割操作工2人、開坡口12人、油壓機5人、三星餛3人、起重工6人分段制作（）：裝配工84人、電焊工95人、打磨工40人、起重工12人涂裝（）：噴砂工8人、打磨工10人、噴漆工4人、起重工4工地吊裝（人）：裝配工24人、電焊工65人、打磨工20人、起重工8人，噴漆工4人第九章質(zhì)量保證措施一、主要工藝質(zhì)量、檢驗流程表|技術(shù)開發(fā)卜質(zhì)量保證二、工廠檢驗制度滬東中華造船集團公司質(zhì)量管理體系機構(gòu)組織圖見附頁。實行自檢、互檢、專檢的三級檢驗制度。專檢由經(jīng)驗豐富的專職檢驗員擔任。各事業(yè)

47、部及生產(chǎn)部門和車間均建有QC小組，解決產(chǎn)品或工程在施工過程中所發(fā)生的有關(guān)技術(shù)質(zhì)量關(guān)鍵問題，使工序達到按規(guī)范、標準和技術(shù)文件要求，并有技術(shù)部門制定技術(shù)檢驗項目表，以及檢驗項目認可后的驗收制度,見”驗收內(nèi)容和要求表”，工廠接收業(yè)主對產(chǎn)品或工程的監(jiān)督，檢查并將提供有關(guān)文件和測試記錄。在使用前核對構(gòu)件原材料的爐批號進行原始記錄跟蹤，使產(chǎn)品和工程質(zhì)量具有良好的可跟蹤性。為確保產(chǎn)品和工程的焊縫質(zhì)量，工廠焊工應(yīng)經(jīng)過國家主管機構(gòu)技術(shù)等級資格認可的焊工資格證書，并帶有標記識別等，從事無損探傷的人員均需經(jīng)過國家主管機構(gòu)的技術(shù)等級認可。無損探傷人員按技術(shù)文件和標準的要求，對焊縫進行無損檢測工程。用于產(chǎn)品或工程計量器

48、具，度具有規(guī)定鑒定合格證件，并由專職計量人員進行周期鑒定，確保所有計量器具量值準確統(tǒng)一。工廠質(zhì)量保證部下屬的各有關(guān)質(zhì)量檢驗專業(yè)產(chǎn)品科配有經(jīng)驗豐富技術(shù)素質(zhì)號的專職經(jīng)檢驗員。工廠在產(chǎn)品或工程中按精度要求，選擇常規(guī)量具及電子光學儀器，檢測長度，垂直度和水平度以及各種具有精度要求的儀器、儀表設(shè)備等均應(yīng)達到設(shè)計要求的標準。并按工藝技術(shù)要求進行質(zhì)量檢驗。為保證制造產(chǎn)品的質(zhì)量，精度必須達到符合設(shè)計圖紙要求的技術(shù)標準。每一道工序必須按要求進行檢驗，上道工序未經(jīng)檢驗合格不得流入下道工序。按檢驗項目規(guī)定提交專職檢驗員驗收，合格后應(yīng)提交駐廠監(jiān)理和業(yè)主代表進行驗收。三、加工制作的質(zhì)量保證措施3.1總則為貫徹執(zhí)行本公司

49、程序文件的要求，規(guī)范管理龍陽路鋼箱梁制作過程中的質(zhì)量控制和質(zhì)量保證工作。確保本公司質(zhì)量體系的有效運行，就施工前準備、施工過程中有關(guān)質(zhì)量管理方面的工作進行策劃，特制定本文件。3.2目的結(jié)合以往鋼結(jié)構(gòu)制作經(jīng)驗，特別是延安西路SW匝道和中環(huán)線五角場立交橋等鋼結(jié)構(gòu)制作的實踐，理順各部門在質(zhì)量管理工作中的關(guān)系，明確各自的工作內(nèi)容和重點，使龍陽路鋼箱梁制作中的質(zhì)量管理工作有效地開展，向甲方提供強有力的質(zhì)量保證。3.31作內(nèi)容3.3.1施工前準備階段3.3.1.1技術(shù)部應(yīng)嚴格控制圖紙數(shù)量，分清參考用圖和工作用圖，參考用圖紙須加蓋“僅供參考”圖章，工作用圖編號發(fā)放、作廢圖紙及時回收。3.3.1.2本工程使用的

50、工作用圖加蓋有效的出圖章和施工章。3.3.1.3工藝文件經(jīng)“編校審”并加蓋技術(shù)部部門章后發(fā)放。3.3.1.4施工前所做的工藝評定試驗由技術(shù)部負責落實，工程開工前將試驗報告匯總至質(zhì)量部。3.3.1.5開工前，生產(chǎn)部將參與本工程的焊工名單報質(zhì)量部，由質(zhì)量部會同人事行政部對其資格進行核實，同時將核實的結(jié)果或焊工技能考試記錄報請工程監(jiān)理或業(yè)主代表批準。對合格的焊工進行編號并頒發(fā)上崗標牌和編號鋼印，施工過程中要求所有焊工必須掛牌上崗。3.3.1.6開工前，生產(chǎn)部將本工程投入使用的設(shè)備和計量器具清單報質(zhì)量部，由質(zhì)量部會同設(shè)備組對其完好狀態(tài)進行核實，并嚴格檢查其檢定和保養(yǎng)記錄。3.3.1.7技術(shù)部編制鋼材定

51、貨清單后，同時下發(fā)到生產(chǎn)部和質(zhì)量部。生產(chǎn)部及時將材料釆購信息反饋給技術(shù)部和質(zhì)量部，特別是在所購材料規(guī)格與定貨要求有出入的情況下。技術(shù)部在對鋼材進行套料后，及時將材料使用情況通報到質(zhì)量部。3.3.1.8本工程所需的鋼材進廠并辦理入庫手續(xù)后，生產(chǎn)部應(yīng)在一周內(nèi)將鋼材質(zhì)保書及到貨清單匯總至質(zhì)量部，質(zhì)量部會同材料組核實其質(zhì)保資料是否齊全。核實后，質(zhì)量部會同工程監(jiān)理或業(yè)主代表對鋼材進行抽樣復驗，并對合格的材料做好合格標記。3.3.1.9如遇緊急情況在鋼材未經(jīng)復驗或復驗結(jié)果未出來前要領(lǐng)用的，生產(chǎn)部必須提出書面緊急放行申請，申請未被批準前，鋼材不得領(lǐng)用。3.3.1.10焊接材料及其它輔助材料進廠并辦理入庫手續(xù)

52、后，生產(chǎn)部應(yīng)在一周內(nèi)將其質(zhì)保資料及到貨清單匯總至質(zhì)量部。質(zhì)量部會同材料組核實其質(zhì)保資料是否齊全，并對焊接材料進行抽查，核準后由質(zhì)量部通知生產(chǎn)部材料能夠領(lǐng)用。3.3.1.12生產(chǎn)部材料組應(yīng)對本工程所用材料（如鋼材、焊接材料、油漆等）按“先進先出”的原則施行“批次管理”，每批鋼材進廠后應(yīng)合理堆放，并表明牌號、用途和進廠日期。材料發(fā)放應(yīng)進行嚴格的領(lǐng)用登記，材料管理人員定期盤存。3.3.1.13質(zhì)量部根據(jù)技術(shù)部制定的檢驗項目表，編制相關(guān)記錄表格，并與工程監(jiān)理或業(yè)主代表意見取得一致后下達給有關(guān)部門和人員。3.3.1.14參與本工程無損探傷人員名單由質(zhì)量部整理，對其資質(zhì)審核由質(zhì)量部負責并報請工程監(jiān)理或業(yè)主

53、代表批準。3.3.2施工過程3.3.2.1本工程設(shè)5個環(huán)節(jié)必須嚴格質(zhì)量控制a.下料b.焊前預熱c.探傷d.噴砂后焊縫檢查關(guān)鍵零件由技術(shù)部在圖紙上注明，關(guān)鍵工序由技術(shù)部在工藝文件中明確。3.3.2.2檢驗工作嚴格按技術(shù)部編制的檢驗項目表中的檢驗程序執(zhí)行。生產(chǎn)部應(yīng)按程序提交，質(zhì)量部按程序檢驗，切實做到“上道工序未經(jīng)檢驗合格不可轉(zhuǎn)入下道”。特別是嚴格控制焊縫無損探傷時效。對檢驗項目表中的“停止點''必須停工檢驗。3.3.2.3凡需提交檢驗的項目，生產(chǎn)部提前一天將檢驗申請單送交質(zhì)量部，經(jīng)質(zhì)量部檢驗合格后方可提交工程監(jiān)理或業(yè)主代表驗收，驗收申請單由質(zhì)量部提前一天送交工程監(jiān)理或業(yè)主代表。3.3.2.4無損探傷及工程監(jiān)理或業(yè)主代表驗收的結(jié)果以質(zhì)量部提交的項目為準，施工人員和其他管理人員無權(quán)申請無損探傷和提交工程監(jiān)理或業(yè)主代表驗收。3.3.2.5提交檢驗的項目嚴格執(zhí)行三檢制（即自檢、互檢和專職檢驗），各施工班組的質(zhì)量員應(yīng)確保本班組提交專職檢驗的項目已經(jīng)自檢、互檢合格；檢驗員在提交工程監(jiān)理或業(yè)主