車輛管理系統(tǒng)需求規(guī)格說明書

1、- - 車 輛 管 理 系 統(tǒng)軟 件 需 求 規(guī) 格 說 明 書班級(jí) 08 軟工 a1 擬制人舒驥2011 年 05月 10 日目錄1 引言 01.1 編寫目的 01.2 背景 01.3 預(yù)期讀者 0- - 1.4 參考資料 02 綜合描述 12.1 產(chǎn)品目標(biāo) 12.2 產(chǎn)品功能 12.3 用戶范疇和特征12.4 運(yùn)行環(huán)境 22.5 設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)限制22.6 假定和約束 22.6.1 人力資源約束 22.6.2 技術(shù)約束 22.6.3 環(huán)境約束 23 外部接口需求 33.1 用戶界面 33.2 硬件接口 33.3 軟件接口 33.4 通信接口 34 功能性需求 34.1 功能分析 34.2 用例

2、圖 44.3 用例分析 84.4 功能活動(dòng)圖 184.5 狀態(tài)圖 205 非功能需求 215.1 性能需求 215.1.1 時(shí)間、界面、響應(yīng)要求215.1.2 靈活性 215.2 數(shù)據(jù)管理需求 215.2.1 系統(tǒng)數(shù)據(jù)流圖 215.2.2 數(shù)據(jù)整理與保存235.2.3 數(shù)據(jù)安全性 235.3 故障處理需求 23- - 1 引言1.1 編寫目的需求說明的編寫是為了研究車輛管理軟件的開發(fā)途徑和應(yīng)用方法。同時(shí)它也是進(jìn)行項(xiàng)目策劃、 概要設(shè)計(jì)和詳細(xì)設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)， 是維護(hù)人員進(jìn)行內(nèi)部維護(hù)， 信息更新，驗(yàn)收和測(cè)試的依據(jù)。本文檔將對(duì)車輛管理系統(tǒng)軟件開發(fā)需求進(jìn)行描述。1.2 背景物流系統(tǒng)是現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)的主動(dòng)脈，物

3、流的最簡(jiǎn)單理解就是貨物運(yùn)輸，所以運(yùn)輸在物流運(yùn)作中的地位十分重要，而車輛是運(yùn)輸企業(yè)的命脈， 有機(jī)的管理好車輛十分關(guān)鍵。 傳統(tǒng)的運(yùn)輸業(yè)已不能滿足市場(chǎng)需求。運(yùn)輸企業(yè)的信息化管理具有重要意義。開發(fā)軟件名稱：車輛管理系統(tǒng)項(xiàng)目開發(fā)者： 08 軟工 a1 舒驥用戶：運(yùn)輸集團(tuán)公司1.3 預(yù)期讀者本需求的預(yù)期讀者是開發(fā)組成人員，軟件測(cè)試人員，支持本項(xiàng)目的老師，軟件維護(hù)人員。1.4 參考資料1. 軟件需求工程毋國(guó)慶 梁正平 袁夢(mèng)霆 李勇華 編著2. uml 基礎(chǔ)與 rose建模教程蔡敏 徐惠惠 黃炳強(qiáng) 編著3. c#數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)開發(fā)完全手冊(cè)明日科技張躍延 許文武 王小科 編著4. 軟件工程實(shí)驗(yàn)與實(shí)踐教程陳佳 曹妍

4、編著5. 實(shí)用軟件文檔寫作肖剛 古輝 程振波 張?jiān)Q 著- - 2 綜合描述2.1 產(chǎn)品目標(biāo)車輛管理系統(tǒng)將為企業(yè)提供各種車輛管理和快速查詢的功能，以提高公司的運(yùn)作效率，降低運(yùn)作成本。2.2 產(chǎn)品功能*車輛基本信息管理*車輛購(gòu)置管理*車輛調(diào)撥管理*車輛報(bào)廢管理*車輛信息管理查詢2.3 用戶范疇和特征本軟件最終用戶為汽車運(yùn)輸集團(tuán)公司。該公司主要設(shè)有技術(shù)服務(wù)部、客貨運(yùn)輸部、企業(yè)管理部等職能部門，下屬運(yùn)輸公司有零擔(dān)運(yùn)輸公司、客運(yùn)公司、整車運(yùn)輸公司、旅游公司等，其組織結(jié)構(gòu)如下圖1：圖 1：運(yùn)輸集團(tuán)公司組織結(jié)構(gòu)圖- - 2.4 運(yùn)行環(huán)境運(yùn)行該軟件所適用的具體設(shè)備必須是奔騰4、內(nèi)存 512mb 以上的計(jì)算機(jī)

5、。操作系統(tǒng)在 windows xp 及以上。數(shù)據(jù)庫(kù)為 sql server2000 版本2.5 設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)限制僅設(shè)計(jì)為本地版本，無需聯(lián)網(wǎng)，沒有服務(wù)器端。2.6 假定和約束2.6.1 人力資源約束1、開發(fā)工作量約需1 個(gè)人 2 月工作量。 開發(fā)完成后， 可減少為 1 名作為維護(hù)人員；2、輔導(dǎo)老師 1 人，開發(fā)人員 2 人。2.6.2 技術(shù)約束本項(xiàng)目的設(shè)計(jì)是在aspasp.net 程序設(shè)計(jì)語(yǔ)言的條件下進(jìn)行的， 技術(shù)設(shè)計(jì)采用軟硬一體化的設(shè)計(jì)方法。2.6.3 環(huán)境約束運(yùn)行該軟件所適用的具體設(shè)備必須是奔騰4、內(nèi)存 512mb 以上的計(jì)算機(jī)。操作系統(tǒng)在 windows xp 及以上。- - 3 外部接口需

6、求3.1 用戶界面見系統(tǒng)設(shè)計(jì)說明書3.2 硬件接口考慮到大量數(shù)據(jù)的備份等要求，需要保持與磁帶機(jī)、光盤刻錄機(jī)及usb的接口，這較易實(shí)現(xiàn)。3.3 軟件接口這里，主要考慮軟件與操作系統(tǒng)、 數(shù)據(jù)庫(kù)管理系統(tǒng)的接口。 由于不存在從其他文件導(dǎo)入的功能， 所以無需擔(dān)心格式轉(zhuǎn)換的問題。 該軟件更趨向于單一封閉的單機(jī)版軟件。3.4 通信接口無需與網(wǎng)絡(luò)連接，只需考慮與外部移動(dòng)設(shè)備的通信。4 功能性需求4.1 功能分析1、車輛基本信息管理模塊(1)用戶的登錄管理：不同級(jí)別的用戶通過特定的用戶名和密碼登錄系統(tǒng)，對(duì)相應(yīng)的信息進(jìn)行管理。(2)查詢車輛基本信息：通過輸入車輛的基本信息對(duì)車輛的整體信息進(jìn)行查詢。(3)刪除車輛基

7、本信息：有相關(guān)權(quán)限的用戶可對(duì)某些不再需要的車輛信息進(jìn)行刪除。(4)修改車輛基本信息：有相關(guān)權(quán)限的用戶如有必要，可對(duì)車輛的基本信息進(jìn)- - 行修改。(5)添加車輛基本信息：有相關(guān)權(quán)限的用戶可添加車輛的基本信息。2、車輛購(gòu)置管理模塊用戶可添加、修改、刪除、查詢車輛購(gòu)置管理申請(qǐng)單，然后交由總工程師申請(qǐng)審批，如通過再有總經(jīng)理申請(qǐng)審批，實(shí)現(xiàn)二級(jí)公司要提交車輛的購(gòu)置申請(qǐng)，集團(tuán)公司職能部門根據(jù)車輛的產(chǎn)權(quán)歸屬，由總工程師或總工程師及總經(jīng)理對(duì)申請(qǐng)進(jìn)行審批，生效后產(chǎn)生調(diào)撥單下發(fā)所屬公司及各有關(guān)部門。3、車輛調(diào)撥管理模塊與車輛購(gòu)置管理類似， 用戶可添加、 修改、刪除、查詢車輛調(diào)撥管理申請(qǐng)單，然后交由總工程師申請(qǐng)審批

8、，如通過再有總經(jīng)理申請(qǐng)審批，實(shí)現(xiàn)二級(jí)公司要提交車輛的購(gòu)置申請(qǐng)，集團(tuán)公司職能部門根據(jù)車輛的產(chǎn)權(quán)歸屬，由總工程師或總工程師及總經(jīng)理對(duì)申請(qǐng)進(jìn)行審批，生效后產(chǎn)生調(diào)撥單下發(fā)所屬公司及各有關(guān)部門。4、車輛報(bào)廢管理模塊與車輛購(gòu)置管理類似，用戶可添加、修改、刪除、查詢車輛報(bào)廢管理申請(qǐng)單，然后交由總工程師申請(qǐng)審批，如通過再有總經(jīng)理申請(qǐng)審批，實(shí)現(xiàn)二級(jí)公司要提交車輛的購(gòu)置申請(qǐng)，集團(tuán)公司職能部門根據(jù)車輛的產(chǎn)權(quán)歸屬，由總工程師或總工程師及總經(jīng)理對(duì)申請(qǐng)進(jìn)行審批，生效后產(chǎn)生調(diào)撥單下發(fā)所屬公司及各有關(guān)部門。5、車輛信息查詢管理模塊實(shí)現(xiàn)對(duì)多種信息的快速模糊查詢，可根據(jù)車輛所屬的二級(jí)公司， 車牌號(hào)，車輛的廠牌，規(guī)格，型號(hào)等信息進(jìn)

9、行不同的組合來查詢車輛，還可根據(jù)申請(qǐng)購(gòu)置，調(diào)撥，報(bào)廢車輛的二級(jí)公司，申請(qǐng)時(shí)間等查詢車輛的購(gòu)置，調(diào)撥，報(bào)廢的申請(qǐng)及審批情況等。4.2 用例圖1、車輛管理信息系統(tǒng)用例圖- - 2、車輛購(gòu)置管理用例圖- - 3、車輛調(diào)撥管理用例圖4、車輛報(bào)廢管理用例圖- - 5、車輛基本信息管理用例圖- - 4.3 用例分析一、車輛購(gòu)置管理用例 1 用例名稱：添加車輛購(gòu)置申請(qǐng)用例識(shí)別號(hào)： 1.1.1 參與者：二級(jí)公司用戶簡(jiǎn)要說明：二級(jí)公司用戶添加一個(gè)車輛購(gòu)置申請(qǐng)單。前置條件：二級(jí)公司用戶已經(jīng)登錄車輛管理信息系統(tǒng)?；臼录鳎?) 二級(jí)公司用戶單擊“插入”按鈕。2) 系統(tǒng)出現(xiàn)編輯窗口。3) 二級(jí)公司用戶可以在相應(yīng)的文

10、本框上添加或修改申請(qǐng)單，也可以完全刪除，重新填寫。4) 二級(jí)公司用戶編輯完相應(yīng)的文本框，單擊“存盤”按鈕，一條新的車輛購(gòu)置申請(qǐng)記錄就被插入到數(shù)據(jù)庫(kù)中。5) 用例終止其它事件流：在單擊“存盤”按鈕之前，二級(jí)公司用戶隨時(shí)可以單擊“取消”按鈕，窗口內(nèi)的任何內(nèi)容都不會(huì)被保存。異常事件流：1）提示錯(cuò)誤信息，二級(jí)公司用戶確認(rèn)。2）返回到管理系統(tǒng)主界面。后置條件：一條新的車輛購(gòu)置記錄被插入到數(shù)據(jù)庫(kù)中并顯示出來。注釋：無。其它事件流：在單擊“是”按鈕之前，二級(jí)公司用戶可以單擊“否”按鈕，車輛購(gòu)置申請(qǐng)記錄不會(huì)被刪除。- - 異常件流：1）提示錯(cuò)誤信息，二級(jí)公司用戶確認(rèn)。2）返回到管理系統(tǒng)主界面。后置條件：選中的

11、默認(rèn)的車輛購(gòu)置申請(qǐng)記錄從數(shù)據(jù)庫(kù)中被刪除，同時(shí)顯示界面被更新。注釋：刪除之前，要先使用查詢功能，以便選擇要?jiǎng)h除的內(nèi)容。用例 3 用例名稱：總工程師購(gòu)置申請(qǐng)審批用例識(shí)別號(hào)： 1.2.1 參與者：總工程師簡(jiǎn)要說明：總工程師對(duì)二級(jí)公司用戶提交的車輛購(gòu)置申請(qǐng)單進(jìn)行審批。前置條件：總工程師已經(jīng)登錄車輛管理信息系統(tǒng)、存在未審批的車輛購(gòu)置申請(qǐng)?；臼录鳎?) 總工程師單擊選中要審批的車輛購(gòu)置申請(qǐng)記錄。2) 總工程師單擊“審批”按鈕。3) 系統(tǒng)出現(xiàn)編輯窗口。4) 總工程師可以在審批意見文本框上添加或修改審批意見，也可以完全刪除，重新填寫。5) 總工程師選擇“同意”或“不同意”單選按鈕審批結(jié)果。6) 總工程師編

12、輯完相應(yīng)的文本框及選擇完審批結(jié)果后，單擊“存盤”按鈕，該車輛購(gòu)置申請(qǐng)記錄就被審批，并在數(shù)據(jù)庫(kù)中修改該記錄的審批標(biāo)志，審批結(jié)果和審批意見。7) 用例終止。其它事件流：在單擊“存盤”按鈕之前，總工程師隨時(shí)可以單擊“取消”按鈕，審批內(nèi)容及審批結(jié)果都不會(huì)被保存。異常事件流：- - 1）提示錯(cuò)誤信息，總工程師確認(rèn)。2）返回到管理系統(tǒng)主界面。后置條件：選中的車輛購(gòu)置申請(qǐng)記錄被審批，并在數(shù)據(jù)庫(kù)中修改該記錄的審批標(biāo)志、審批結(jié)果和審批意見。注釋：審批之前，要先使用查詢功能，查出未審批的車輛購(gòu)置申請(qǐng)記錄。用例 4 用例名稱：總經(jīng)理購(gòu)置申請(qǐng)批復(fù)用例識(shí)別號(hào)： 1.3.1 參與者：總經(jīng)理簡(jiǎn)要說明：總經(jīng)理對(duì)二級(jí)公司用戶提

13、交的公司所屬車輛購(gòu)置申請(qǐng)進(jìn)行批復(fù)。前置條件：總經(jīng)理已經(jīng)登錄車輛管理信息系統(tǒng)、存在滿足如下條件的車輛購(gòu)置申請(qǐng)記錄，即：總工程師已審批、總經(jīng)理未批復(fù)的公司所屬車輛購(gòu)置申請(qǐng)記錄?；臼录鳎?) 總經(jīng)理單擊選中要審批的車輛購(gòu)置申請(qǐng)記錄。2) 總經(jīng)理編輯完相應(yīng)的文本框及選擇完批復(fù)結(jié)果后，單擊“存盤”按鈕，該車輛購(gòu)置申請(qǐng)記錄就被批復(fù)，并在數(shù)據(jù)庫(kù)中修改該記錄的批復(fù)標(biāo)志，批復(fù)結(jié)果和批復(fù)意見。3) 用例終止。其它事件流：在單擊“存盤”按鈕之前，總工程師隨時(shí)可以單擊“取消”按鈕，審批內(nèi)容及審批結(jié)果都不會(huì)被保存。異常事件流：1）提示錯(cuò)誤信息，總經(jīng)理確認(rèn)。2）返回到管理系統(tǒng)主界面。后置條件：選中的車輛購(gòu)置申請(qǐng)記錄被

14、批復(fù)，并在數(shù)據(jù)庫(kù)中修改該記錄的批復(fù)標(biāo)志、批復(fù)結(jié)果和批復(fù)意見。- - 注釋：審批之前，要先使用查詢功能，查處總工程師已審批，總經(jīng)理未批復(fù)的公司所屬車輛購(gòu)置申請(qǐng)記錄。二、車輛調(diào)撥管理用例 5 用例名稱：添加車輛調(diào)撥申請(qǐng)用例識(shí)別號(hào)： 2.1.1 參與者：二級(jí)公司用戶簡(jiǎn)要說明：二級(jí)公司用戶添加一個(gè)車輛調(diào)撥申請(qǐng)單。前置條件：二級(jí)公司用戶已經(jīng)登錄車輛管理信息系統(tǒng)?；臼录鳎?) 二級(jí)公司用戶單擊“插入”按鈕。2) 系統(tǒng)出現(xiàn)編輯窗。3) 二級(jí)公司用戶可以在相應(yīng)的文本框上添加或修改申請(qǐng)單，也可以完全刪除，重新填寫。4) 二級(jí)公司用戶編輯完相應(yīng)的文本框，單擊“存盤”按鈕，一條新的車輛調(diào)撥申請(qǐng)記錄就被插入到數(shù)據(jù)

15、庫(kù)中。5) 用例終止。其它事件流：在單擊“存盤”按鈕之前，二級(jí)公司用戶隨時(shí)可以單擊“取消”按鈕，窗口內(nèi)的任何內(nèi)容都不會(huì)被保存。異常事件流：1) 提示錯(cuò)誤信息，二級(jí)公司用戶確認(rèn)。2) 返回到管理系統(tǒng)主界面。后置條件：一條新的車輛調(diào)撥記錄被插入到數(shù)據(jù)庫(kù)中并顯示出來。注釋：無。用例 6 用例名稱：刪除車輛調(diào)撥申請(qǐng)- - 用例識(shí)別號(hào)： 2.1.2 參與者：二級(jí)公司用戶簡(jiǎn)要說明：二級(jí)公司用戶刪除一個(gè)車輛調(diào)撥申請(qǐng)記錄。前置條件：二級(jí)公司用戶已經(jīng)登錄車輛管理信息系統(tǒng)、將要被刪除的車輛調(diào)撥申請(qǐng)沒有被審批?；臼录鳎?) 二級(jí)公司用戶單擊選中要?jiǎng)h除的車輛調(diào)撥申請(qǐng)記錄。2) 二級(jí)公司用戶單擊“刪除”按鈕。3)

16、系統(tǒng)出現(xiàn)“提示是否刪除”窗口。4) 二級(jí)公司用戶單擊 “是”按鈕，該車輛調(diào)撥申請(qǐng)記錄就被從數(shù)據(jù)庫(kù)中刪除。5) 用例終止。其它事件流：在單擊“是”按鈕之前，二級(jí)公司用戶可以單擊“否”按鈕，車輛調(diào)撥申請(qǐng)記錄不會(huì)被刪除。異常件流：1）提示錯(cuò)誤信息，二級(jí)公司用戶確認(rèn)。2）返回到管理系統(tǒng)主界面。后置條件：選中的默認(rèn)的車輛調(diào)撥申請(qǐng)記錄從數(shù)據(jù)庫(kù)中被刪除，同時(shí)顯示界面被更新。注釋：刪除之前，要先使用查詢功能，以便選擇要?jiǎng)h除的內(nèi)容。用例 7 用例名稱：總工程師調(diào)撥申請(qǐng)審批用例識(shí)別號(hào)： 2.2.1 參與者：總工程師簡(jiǎn)要說明：總工程師對(duì)二級(jí)公司用戶提交的車輛調(diào)撥申請(qǐng)單進(jìn)行審批。前置條件：總工程師已經(jīng)登錄車輛管理信息

17、系統(tǒng)、存在未審批的車輛調(diào)撥申請(qǐng)。基本事件流：- - 1) 總工程師單擊選中要審批的車輛調(diào)撥申請(qǐng)記錄。2) 總工程師單擊“審批”按鈕。3) 系統(tǒng)出現(xiàn)編輯窗口。4) 總工程師可以在審批意見文本框上添加或修改審批意見，也可以完全刪除，重新填寫。5) 總工程師選擇“同意”或“不同意”單選按鈕審批結(jié)果。6) 總工程師編輯完相應(yīng)的文本框及選擇完審批結(jié)果后，單擊“存盤”按鈕，該車輛調(diào)撥申請(qǐng)記錄就被審批，并在數(shù)據(jù)庫(kù)中修改該記錄的審批標(biāo)志，審批結(jié)果和審批意見。7) 用例終止。其它事件流：在單擊“存盤”按鈕之前，總工程師隨時(shí)可以單擊“取消”按鈕，審批內(nèi)容及審批結(jié)果都不會(huì)被保存。異常事件流：1）提示錯(cuò)誤信息，總工程

18、師確認(rèn)。2）返回到管理系統(tǒng)主界面。3）后置條件： 選中的車輛調(diào)撥申請(qǐng)記錄被審批，并在數(shù)據(jù)庫(kù)中修改該記錄的審批標(biāo)志、審批結(jié)果和審批意見。注釋：審批之前，要先使用查詢功能，查出未審批的車輛調(diào)撥申請(qǐng)記錄。用例 8 用例名稱：總經(jīng)理調(diào)撥申請(qǐng)批復(fù)用例識(shí)別號(hào)： 2.3.1 參與者：總經(jīng)理簡(jiǎn)要說明：總經(jīng)理對(duì)二級(jí)公司用戶提交的公司所屬車輛調(diào)撥申請(qǐng)進(jìn)行批復(fù)。前置條件：總經(jīng)理已經(jīng)登錄車輛管理信息系統(tǒng)、存在滿足如下條件的車輛調(diào)撥申請(qǐng)記錄，即：總工程師已審批、總經(jīng)理未批復(fù)的公司所屬車輛調(diào)撥申請(qǐng)記錄?；臼录鳎? - 1) 總經(jīng)理單擊選中要審批的車輛調(diào)撥申請(qǐng)記錄。2) 總經(jīng)理單擊“審批”按鈕。3) 系統(tǒng)出現(xiàn)編輯窗口。

19、4) 總經(jīng)理可以在審批意見文本框上添加或修改批復(fù)意見，也可以完全刪除，重新填寫。5) 總經(jīng)理選擇“同意”或“不同意”單選按鈕批復(fù)結(jié)果。6) 總經(jīng)理編輯完相應(yīng)的文本框及選擇完批復(fù)結(jié)果后，單擊“存盤”按鈕，該車輛調(diào)撥申請(qǐng)記錄就被批復(fù)，并在數(shù)據(jù)庫(kù)中修改該記錄的批復(fù)標(biāo)志，批復(fù)結(jié)果和批復(fù)意見。7) 用例終止。其它事件流：在單擊“存盤”按鈕之前，總工程師隨時(shí)可以單擊“取消”按鈕，審批內(nèi)容及審批結(jié)果都不會(huì)被保存。異常事件流：1）提示錯(cuò)誤信息，總經(jīng)理確認(rèn)2）返回到管理系統(tǒng)主界面后置條件：選中的車輛調(diào)撥申請(qǐng)記錄被批復(fù)，并在數(shù)據(jù)庫(kù)中修改該記錄的批復(fù)標(biāo)志、批復(fù)結(jié)果和批復(fù)意見。注釋：審批之前，要先使用查詢功能，查處總

20、工程師已審批，總經(jīng)理未批復(fù)的公司所屬車輛調(diào)撥申請(qǐng)記錄。三、車輛報(bào)廢管理用例 9 用例名稱：添加車輛報(bào)廢申請(qǐng)用例識(shí)別號(hào)： 3.1.1 參與者：二級(jí)公司用戶簡(jiǎn)要說明：二級(jí)公司用戶添加一個(gè)車輛報(bào)廢申請(qǐng)單。前置條件：二級(jí)公司用戶已經(jīng)登錄車輛管理信息系統(tǒng)?；臼录鳎? - 1) 二級(jí)公司用戶單擊“插入”按鈕。2) 系統(tǒng)出現(xiàn)編輯窗口。3) 二級(jí)公司用戶可以在相應(yīng)的文本框上添加或修改申請(qǐng)單，也可以完全刪除，重新填寫。4) 二級(jí)公司用戶編輯完相應(yīng)的文本框，單擊“存盤”按鈕，一條新的車輛報(bào)廢申請(qǐng)記錄就被插入到數(shù)據(jù)庫(kù)中。5) 用例終止。其它事件流：在單擊“存盤”按鈕之前，二級(jí)公司用戶隨時(shí)可以單擊“取消”按鈕，窗

21、口內(nèi)的任何內(nèi)容都不會(huì)被保存。異常事件流：1）提示錯(cuò)誤信息，二級(jí)公司用戶確認(rèn)。2）返回到管理系統(tǒng)主界面。后置條件：一條新的車輛報(bào)廢記錄被插入到數(shù)據(jù)庫(kù)中并顯示出來。注釋：無。用例 10 用例名稱：刪除車輛報(bào)廢申請(qǐng)用例識(shí)別號(hào)： 3.1.2 參與者：二級(jí)公司用戶簡(jiǎn)要說明：二級(jí)公司用戶刪除一個(gè)車輛報(bào)廢申請(qǐng)記錄。前置條件：二級(jí)公司用戶已經(jīng)登錄車輛管理信息系統(tǒng)、將要被刪除的車輛報(bào)廢申請(qǐng)沒有被審批?；臼录鳎?) 二級(jí)公司用戶單擊選中要?jiǎng)h除的車輛報(bào)廢申請(qǐng)記錄。2) 二級(jí)公司用戶單擊“刪除”按鈕。3) 系統(tǒng)出現(xiàn)“提示是否刪除”窗口。4) 二級(jí)公司用戶單擊 “是”按鈕，該車輛報(bào)廢申請(qǐng)記錄就被從數(shù)據(jù)庫(kù)中刪除。5)

22、 用例終止。- - 其它事件流：在單擊“是”按鈕之前，二級(jí)公司用戶可以單擊“否”按鈕，車輛報(bào)廢申請(qǐng)記錄不會(huì)被刪除。異常件流：1）提示錯(cuò)誤信息，二級(jí)公司用戶確認(rèn)。2）返回到管理系統(tǒng)主界面。后置條件：選中的默認(rèn)的車輛報(bào)廢申請(qǐng)記錄從數(shù)據(jù)庫(kù)中被刪除，同時(shí)顯示界面被更新。注釋：刪除之前，要先使用查詢功能，以便選擇要?jiǎng)h除的內(nèi)容。用例 11 用例名稱：總工程師報(bào)廢申請(qǐng)審批用例識(shí)別號(hào)： 3.2.1 參與者：總工程師簡(jiǎn)要說明：總工程師對(duì)二級(jí)公司用戶提交的車輛報(bào)廢申請(qǐng)單進(jìn)行審批。前置條件：總工程師已經(jīng)登錄車輛管理信息系統(tǒng)、存在未審批的車輛報(bào)廢申請(qǐng)?；臼录鳎?）總工程師單擊選中要審批的車輛報(bào)廢申請(qǐng)記錄。2）總工

23、程師單擊“審批”按鈕。3）系統(tǒng)出現(xiàn)編輯窗口。4）總工程師可以在審批意見文本框上添加或修改審批意見，也可以完全刪除，重新填寫。5）總工程師選擇“同意”或“不同意”單選按鈕審批結(jié)果。6）總工程師編輯完相應(yīng)的文本框及選擇完審批結(jié)果后，單擊“存盤”按鈕，該車輛報(bào)廢申請(qǐng)記錄就被審批， 并在數(shù)據(jù)庫(kù)中修改該記錄的審批標(biāo)志，審批結(jié)果和審批意見。7）用例終止。其它事件流：- - 在單擊“存盤”按鈕之前，總工程師隨時(shí)可以單擊“取消”按鈕，審批內(nèi)容及審批結(jié)果都不會(huì)被保存。異常事件流：1）提示錯(cuò)誤信息，總工程師確認(rèn)。2）返回到管理系統(tǒng)主界面。3）后置條件： 選中的車輛報(bào)廢申請(qǐng)記錄被審批，并在數(shù)據(jù)庫(kù)中修改該記錄的審批標(biāo)

24、志、審批結(jié)果和審批意見。注釋：審批之前，要先使用查詢功能，查出未審批的車輛報(bào)廢申請(qǐng)記錄。用例 12 用例名稱：總經(jīng)理報(bào)廢申請(qǐng)批復(fù)用例識(shí)別號(hào)： 3.3.1 參與者：總經(jīng)理簡(jiǎn)要說明：總經(jīng)理對(duì)二級(jí)公司用戶提交的公司所屬車輛報(bào)廢申請(qǐng)進(jìn)行批復(fù)。前置條件：總經(jīng)理已經(jīng)登錄車輛管理信息系統(tǒng)、存在滿足如下條件的車輛報(bào)廢申請(qǐng)記錄，即：總工程師已審批、總經(jīng)理未批復(fù)的公司所屬車輛報(bào)廢申請(qǐng)記錄?；臼录鳎?) 總經(jīng)理單擊選中要審批的車輛報(bào)廢申請(qǐng)記錄。2) 總經(jīng)理單擊“審批”按鈕。3) 系統(tǒng)出現(xiàn)編輯窗口。4) 總經(jīng)理可以在審批意見文本框上添加或修改批復(fù)意見，也可以完全刪除，重新填寫。5) 總經(jīng)理選擇“同意”或“不同意”單選按鈕批復(fù)結(jié)果。6) 總經(jīng)理編輯完相應(yīng)的文本框及選擇完批復(fù)結(jié)果后，單擊“存盤”按鈕，該車輛報(bào)廢申請(qǐng)記錄就被批復(fù)，并在數(shù)據(jù)庫(kù)中修改該記錄的批復(fù)標(biāo)志，批復(fù)結(jié)果和批復(fù)意見。7) 用例終止。其它事件流：- - 在單擊“存盤”按鈕之前，總工程師隨時(shí)可以單擊“取消”按鈕，審批內(nèi)容及審批結(jié)果都不會(huì)被保存。異常事件流：1）提示錯(cuò)誤信息，總經(jīng)理確認(rèn)。2）返回到管理系統(tǒng)主界面。后置條件：選中的車輛報(bào)廢申請(qǐng)記錄被批復(fù)，并在數(shù)據(jù)庫(kù)中修改該記錄的批復(fù)標(biāo)