油漆工基礎(chǔ)知識參考資料

1、油漆工基礎(chǔ)知目錄第一章涂料相關(guān)知識 5一. 涂料的定義和作用.5二. 涂料的分類 .6三. 汽車涂裝常用底層涂料及其特 6-四. 汽車中層涂料作用和性能五. 汽車用面漆:.7六. 汽車用特種涂料 : ：8°第二章生產(chǎn)工藝要求:.8一. 工作環(huán)境要求 .:：9-二. 過程質(zhì)量要求 .:：9-第三章汽車涂覆生產(chǎn)工藝 :11一，涂裝前的表面處理要求 .:11二，前處理的方法.11三，防腐處理的方法.11四, 涂裝常用方法和其裝備11五, 涂膜的干燥和固化方法及其裝備.12六，涂裝的主要工序.121, 涂裝前處理（預(yù)處理）122, 涂料的涂布.123, 涂裝的輔助工序14第四章 常見涂層缺陷

2、的分析及產(chǎn)生的原因15一，涂層的常見缺陷151, 流掛.152, 顆粒163, 露底或蓋底不良164, 咬起.175, 白化，發(fā)白.176, 拉絲187, 縮孔、抽縮（起油、跑油、開笑）188，陷穴、凹洼、凹坑.199, 針孔1910, 氣泡1911, 起皺2012, 色不均（色發(fā)花）.2013, 浮色、色分離 2114, 金屬閃光色不均 15, 滲色、底層污染2116, 光澤不良，發(fā)糊2217, 橘皮：2318, 砂紙紋：2319, 刷痕或滾筒痕 :-.2420，出汗21 , 豐滿度不良:：2422, 縮邊：2523, 涂層不能實(shí)干 ：2524, 板金凹凸 26 25, 落上漆霧、漆霧污染

3、2626 膩?zhàn)託埡?:2727, 打磨缺陷了28, 掩蓋痕跡29, 氣體裂紋 2830, 色差：2831, 掉色2832, 異物起霜、沾污 2933，吸收：2934, 鮮艷性不良 :2935, 涂層過烘 :;-30-:36, 接觸傷痕、劃碰傷、筆畫痕 3037, 修補(bǔ)斑痕 31第四章涂裝安全:31一. 防火安全:“七彳1, 涂裝車間發(fā)生火災(zāi)爆炸事故的主要原因 .312, 防火安全注意事項(xiàng) :.323, 滅火方法 :.33二. 衛(wèi)生安全防護(hù) :331, 涂料的毒性 /332, 涂狀公害 34-第五章GJB4004-2000版陸軍變形迷彩規(guī)定要求 :.351,范圍 .362, 引用標(biāo)準(zhǔn) .363,

4、 要求 .36第六章 原子灰37一. 適用范圍:37二. 原子灰特點(diǎn) :37三. 原子灰種類 :37四. 杜邦779R鈑金灰:38五. 萬能原子灰:38六. 原子灰用途 .38七. 常見問題：.：39八. 預(yù)防效果：39九. 補(bǔ)救方法：40十.使用方法 ：40十一.使用效果41十二.注意事項(xiàng) :42十三.附錄 油漆工初、中級技能水平要求 :43十四.1初級:43-十五.2中級:44說明45第一章 涂料相關(guān)知識一，涂料的定義和作用涂料是復(fù)雜的化學(xué)混合體，概括的講：涂料主要是由主要，次要, 輔助三類成膜構(gòu)成。主要成膜物也叫膠結(jié)劑是構(gòu)成涂層不可缺少的成 分，它對涂料層的性能特點(diǎn)起主導(dǎo)作用；次要成膜物

5、指各種顏料，填 料，它們不能單獨(dú)成膜，但是構(gòu)成涂層并影響其特性的重要組分；輔 助成膜物指包括溶劑和其它諸多改善涂料和涂層性能的添加劑。干性油油料-半干性油主要成膜物、J天然樹脂樹脂合成樹脂乳化劑 廣著色顏料I增塑劑次要成膜物防銹顏料催干劑涂料物質(zhì)顏料穩(wěn)定劑輔助材料防潮劑2真溶劑固化劑輔助成膜物I溶劑v助溶劑濕潤劑-稀釋劑分散劑1, 涂料的作用：A防腐 B裝飾 C防火 D防污2, 涂料用的溶劑： 真溶劑：溶解樹脂涂料樹脂，有單組分和多組分之分。助溶劑：本身沒有溶解成膜物質(zhì)的能力，適當(dāng)?shù)谋壤尤牒湍撤N 溶劑混合，不會有壞的影響，反而能增強(qiáng)溶解能力。 稀釋劑：不能溶解涂料中的成膜物質(zhì)，但可降低油漆黏

6、度。通 俗上把這些不影響涂料效果，又能降低涂料黏度的溶劑系統(tǒng)，又在涂 料中并存的，通稱溶劑。3，選用溶劑應(yīng)注意事項(xiàng)：溶解能力：指分解被溶物質(zhì)的能力。沸點(diǎn)：揮發(fā)速度：溶劑的揮發(fā)率即為溶劑的揮發(fā)速度，通常表現(xiàn)為漆膜的 干燥速度,若揮發(fā)速度太慢，則會使漆膜流掛及干燥緩慢。易燃點(diǎn)和閃點(diǎn).顏色夾雜物氣味和毒性密度耐腐蝕性和化學(xué)穩(wěn)定性價(jià)格和貨源.4，涂料的主要物理性能指標(biāo)都包括：重量和體積固體份含量，粘 性，比重，光澤度，滲透性，耐膜性，絕緣度，鉛筆硬度等。5，特點(diǎn)：溶劑的選擇不當(dāng)，會影響干燥效果和施工性能，會產(chǎn)生 白班，針孔，失光，橘皮等漆膜弊端，嚴(yán)重會膠聚，分層，沉淀等現(xiàn) 象。二，涂料的分類1按涂料的

7、狀態(tài)分粉體涂料和液體涂料 2按光澤度分亮光油漆，平光油漆和啞光油漆。3按干燥方式分自干漆， 烤漆，紅外線干燥漆和紫外線干燥漆 （即 UV 漆）4按油漆的用途分五金漆， 塑膠漆，木質(zhì)漆，陶瓷漆， 波麗漆等。 5按油漆的樹脂成分分醇酸樹脂涂料， 氨基樹脂涂料，硝基涂 料，纖維素涂料，過氯乙烯涂料，聚氨脂涂料，元素有機(jī)涂料，橡膠 漆類，油脂涂料，丙烯酸樹脂涂料，環(huán)氧樹脂涂料 ，瀝青涂料等。三，汽車涂裝常用底層涂料及其特性： 底漆的作用：附著在基材上；為以后施工提供基礎(chǔ)；美觀；提高 耐磨性；防止銹蝕1, 電泳底漆：是一種浸用水性涂料基礎(chǔ)上開發(fā)的，僅適用于電泳 涂裝的專用水溶（或水乳化型）性涂料。2,有

8、機(jī)溶劑型底漆：醇酸樹脂底漆；酚醛樹脂底漆；環(huán)氧樹脂底 漆。a, 醇酸樹脂底漆 : 對金屬有較強(qiáng)的附著力， 能自干也能烘干， 價(jià)格 便宜。 但其耐化學(xué)性能較低 ， 耐磨性較差， 水滲透性較低，干膜 厚度較薄，不適用于浸水的部位。b, 酚醛樹脂底漆：性能和醇酸底漆差不多，耐水性能略優(yōu)。c, 環(huán)氧樹脂底漆 :具有優(yōu)良的耐化學(xué) / 溶劑性、低的水滲透性、優(yōu) 良的附著力、能達(dá)到較厚的涂層四，汽車中層涂料作用和性能：1，中層涂料的定義：介于底漆層和面漆層之間的涂料，它包含四 種不同性能的涂料： a, 通用底漆又稱為底漆二道漿； b, 中途又稱為二道 漿或噴用膩?zhàn)樱?c 膩?zhàn)铀追Q填密； d 封底漆。2, 中

9、層涂料性能：與底面漆配套良好，涂層間的結(jié)合力強(qiáng)， 硬 度適中， 不被面漆咬起；具有較好的填平性能消除被涂表面的劃痕和 微小缺陷；打磨性能良好； 具有良好的抗石擊性能。五，汽車用面漆 面漆是汽車多層涂裝中最后涂層用涂料，它的性能好壞直接影響 到汽車裝飾性、耐候性和外觀。1，汽車用面漆分類：三聚氰胺醇酸樹脂面漆；丙烯酸樹脂系磁漆（熱固性和熱塑型）；聚氨基甲酸酯磁漆；醇酸樹脂系磁漆；硝基磁 漆；過氯乙烯磁漆。汽車用面漆的特性：a, 三聚氰胺醇酸樹脂面漆 :屬于熱固性面漆， 適用于濕碰濕工藝和 流水線生產(chǎn)。干膜厚度可達(dá)到40 60微米。多年來經(jīng)過不斷的改進(jìn)配 方，使其耐候性、保光性、不泛黃性和豐滿度已

10、達(dá)到同色丙烯酸面漆 相仿，甚至略優(yōu)。b, 丙烯酸樹脂系磁漆 :具有良好的附著力、 抗機(jī)械性能； 良好的光 澤保持性、耐候性；在寒冷的條件下也能干燥 ；保色性好、耐紫外線。c, 聚氨基甲酸酯磁漆（聚氨酯類） : 具有優(yōu)良的光澤保持性 ；優(yōu) 良的保色性 ；優(yōu)良的耐水 / 溶劑性；優(yōu)良的耐磨性。常溫和烘干溫度 較同類氨基漆、丙烯酸樹脂漆低。但其資源短缺，價(jià)格較貴在汽車行 業(yè)中使用不多，其中芳香族聚氨酯保光保色性能較差不宜用著戶外涂料。d, 醇酸樹脂系磁漆：屬于氧化聚合型熱固性涂料，能自干也可以 烘干， 其耐候性、機(jī)械輕度和附著力等優(yōu)于硝基漆，但其耐化學(xué)性能 較低 ， 耐磨性較差， 水滲透性較低，干膜

11、厚度較薄，不適用于浸水 的部位。也不適用濕碰濕工藝。為提高其性能通常加入少量的氨基樹 脂。e, 硝基磁漆；其特點(diǎn)是快干，能拋光，裝飾性能好，易施工和修 補(bǔ)。缺點(diǎn)是耐候性、耐色變性差。 施工時溶劑消耗大，成膜薄、火災(zāi) 危險(xiǎn)性大。經(jīng)過多年來的不斷改良和合成樹脂的應(yīng)用技術(shù)，其性能已大大提高，加之快干得特性（10分即可表干，23天或低溫烘烤十幾分鐘到 幾小時即可實(shí)干拋光）因此在汽車行業(yè)中還占有一定的比重。f, 過氯乙烯磁漆 : 其耐候性、耐化學(xué)性、耐寒性和防延燃性均略 高于硝基磁漆，耐潮濕性也高于醇酸樹脂磁漆，但附著力較差，溶劑 釋放率較差， 固體含量較低。因此過氯乙烯磁漆只作為汽車噴漆的代 用品出現(xiàn)

12、在 50、60 年代。 70 年代后大型汽車制造廠已不再使用過氯 乙烯磁漆。六，汽車用特種涂料：耐腐蝕涂料， PVC 涂料（焊縫密封膠和底 盤涂料）第二章 生產(chǎn)工藝要求涂裝三要素：涂裝材料、涂裝工藝、涂裝管理 涂裝材料的質(zhì)量和作業(yè)配套性是獲得涂層的基本條件， 即使精心 施工，所得的涂層也不可能耐久。如用內(nèi)用涂料用作戶外面漆，就會 早期失光、變色、粉化。又如用含有鐵含料的涂料用在黑色金屬制品 上能起到很好的防銹作用， 但用在鋁制品上反而促進(jìn)了鋁制品的腐蝕。涂裝工藝是充分發(fā)揮涂料性能，優(yōu)質(zhì)涂層，降低生產(chǎn)成本提高經(jīng) 濟(jì)效益的必要條件。 涂裝工藝包括涂裝技術(shù)的合理性和先進(jìn)性；涂裝 設(shè)備和涂裝工藝的先進(jìn)

13、性和可靠性；涂裝環(huán)境條件和涂裝人員的技能 和素質(zhì)等。涂裝管理是確保所制定的工藝實(shí)施，確保涂層質(zhì)量的穩(wěn)定，達(dá)到 涂裝目的和最佳經(jīng)濟(jì)效益的重要條件。涂裝管理包括工藝管理、設(shè)備 管理、工藝紀(jì)律管理、現(xiàn)場環(huán)境管理、人員管理等。一. 工作環(huán)境要求1. 噴涂理論環(huán)境要求 :溫度 15°C30°C度；濕度 45%-75%風(fēng)速 0.30.45m/s, 壓縮空氣 0.6MPa 以上 十萬級無塵車間 .附: 國家電子部對車間級數(shù)分類 ：級數(shù)龍um顆粒（個/mL ）為.5 um顆粒（個/mL ）十萬級253500萬級2.5350千級0.2535百級3.5微塵顆粒大于10um以上99%的去除.油漆

14、儲存求:離熱源,火源,溫度在5°C30°C間,無陽光直接照射，安裝有自動滅火 器,且遠(yuǎn)離工作，生活區(qū).粉末涂料怕熱、怕潮濕但不怕冷，應(yīng)儲存在干 燥低溫通風(fēng)，無陽光直接照射的環(huán)境中。二. 過程質(zhì)量要求：1, 總指導(dǎo)思想:傾聽客戶對產(chǎn)品對的需求，并達(dá)成客戶之期望.熟悉客戶的要求，知道要做到的結(jié)果.附:5W3H1S:what:做什么？（事情）who :誰去做？（有沒有更合適的人選）when :什么時候做？（時間安排是否合理）where :哪里做？（有沒有更合適的地方）why :目的是什么？（要求怎麼樣）how to do :怎麼做？（有沒更好的方法）how much :做多少？h

15、ow much cost :成本如何？Safety:安全如何？（如何保證安全）2, 過程做法：不收不良品,不做不良品,不放不良品.嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)指導(dǎo)書作業(yè).過程自主檢驗(yàn),首件檢驗(yàn).3, 生產(chǎn)過程要求：1) 調(diào)配涂料注意事項(xiàng)：a, 開桶前應(yīng)吹插凈涂料桶的外壁，嚴(yán)禁開桶時灰層和雜物掉進(jìn)涂 料中。b, 開桶后應(yīng)檢查桶中的原漆狀態(tài)， 不應(yīng)有桔皮、結(jié)塊和凝膠等 現(xiàn)象， 沉淀物應(yīng)能夠攪起。 如有漆皮應(yīng)去除。c, 原涂料攪拌均勻后倒入干凈的調(diào)漆桶中嚴(yán)格按照涂料的技術(shù)說 明進(jìn)行調(diào)配，d, 稀釋劑的選用必須按照技術(shù)條件的規(guī)定選用，不能用錯。需代 用時應(yīng)于供應(yīng)商協(xié)商或通過試驗(yàn)表明漆液的正常和穩(wěn)定，稀釋百分率 不

16、大。e, 涂料的粘稠度應(yīng)符合工藝要求，發(fā)放使用前要進(jìn)行過濾，并在 規(guī)定時效內(nèi)使用完畢。2) 涂料涂覆要求 所有施工人員必須正確戴代好勞動防護(hù)用品；正確使用噴漆設(shè) 備。無關(guān)人員不得進(jìn)入到施工場所， 特別是面漆前 ,不得用手 , 帶油的布 觸摸工件表面 噴手噴涂調(diào)槍流量一般要求 : 底漆在 120-180 mL/S, 氣壓在 0.35-0.45MPa, 噴幅 1/2-1/3 ，工件與槍頭保持在 1015cm, 近似垂直 噴涂面，手臂相對噴涂面平移，均勻走槍。面漆噴涂，油量在 150-220 mL/S, 氣壓在 0.35-0.4MPa, 噴幅 1/2-1/3 ，工件與槍頭保持在 8-12cm, 近似

17、垂直噴涂面，手臂相對噴涂面平移，以先次后主的順序，均勻走 槍。 噴涂完工后應(yīng)及時清洗保養(yǎng)噴漆工具和設(shè)備。第三章 汽車涂覆生產(chǎn)工藝一, 涂裝前的表面處理要求1, 前處理的目的：去除被涂物件之外的所有物體，提高適合于涂 裝油漆的良好基材， 以保證涂層有良好的防腐和裝飾性能。2, 工件表面影響涂層質(zhì)量的物質(zhì)：氧化皮；鐵銹；可溶性鹽類； 油、酯等物質(zhì)；水和潮氣；灰塵和其它雜質(zhì)；舊漆皮。二, 前處理的方法：1, 油脂的處理：溶劑清洗；堿液清洗。2, 氧化皮，鐵銹處理：機(jī)械除銹法 （手工除銹、 借助于工具除銹、 噴丸噴砂除銹）；化學(xué)除銹法（酸洗）和其他用材（塑料件的前處理） 。3, 舊漆皮的處理：機(jī)械除舊

18、漆法；有機(jī)溶劑除舊漆法。三, 防腐處理的方法：1, 磷化（氧化）處理， 2，電泳涂覆， 3，涂覆防護(hù)底漆。四, 涂裝常用方法和其裝備1, 涂裝的常用方法：刷涂；刮涂；浸涂；噴涂；淋涂；揩涂；電 泳涂裝；自動靜電涂裝；粉末靜電涂裝等。2, 涂裝裝備：噴槍（氣壓噴槍、高壓無氣噴槍） ；噴漆室；涂料 共給裝置；磷化、電泳、噴塑設(shè)備等。五, 涂膜的干燥和固化方法及其裝備1, 固化的定義：涂覆在物體便面的涂料，有液態(tài)（或粉狀態(tài)）變 成無定型的薄膜的過程，即涂料成膜的過程膠固化又稱為干燥， 。是涂 裝工藝的三大基本工序之一，嚴(yán)格的講固化較為科學(xué)，干燥只是溶劑 物理性揮發(fā)，使物件變干，而固化即包含了物理變化

19、也包含的化學(xué)變 化。2, 涂膜的固化方法和過程。, 固化方法：自然干燥； 烘干；照射固化；催化固化。, 固化過程：表干（觸指干燥） ；半硬干燥；完全干燥。 表干（觸指干燥）：當(dāng)手指輕觸漆膜表面感到發(fā)粘，但漆膜不附在 手指上的狀態(tài)。半硬干燥：用手指輕捅漆膜，在漆膜上不粘有漆膜的狀態(tài)。完全干燥：用手指強(qiáng)壓其漆膜也不殘留指紋， 用手指急速捅漆膜， 在涂膜上也不留傷痕的狀態(tài)。六，涂裝的主要工序：1, 涂裝前處理（預(yù)處理）涂裝前預(yù)處理：指在涂各道漆之前將涂面進(jìn)行處理， 使之清潔干 凈，為各道涂層質(zhì)量創(chuàng)造良好的基底的工序。可細(xì)分為：涂底漆前底 材處理工序（脫脂、磷化、鈍化等） ；圖底漆面漆前準(zhǔn)備工序（清理

20、灰 塵、表面修平、打磨等）用粘性抹布除塵時應(yīng)注意：不能重插，粘性劑與被涂涂料是否兼 容， 對涂層有無損害。2, 涂料的涂布1）, 涂底漆：在被涂物底材表面涂的第一道涂料的工序 （俗稱打底） 為確保底漆的質(zhì)量，防止出現(xiàn)種種涂膜弊病，必須嚴(yán)格掌握涂底 漆是的操作要領(lǐng)：底漆的選用應(yīng)選用與被涂物底材及處理膜和隨后涂層的配套性， 要根據(jù)與上層底漆的結(jié)合力，烘干范圍來選用底漆類型。要求底漆的 烘干溫度不能低于中涂、面涂得烘干溫度； 底漆中不能有可以滲入上 層涂料的色素或有機(jī)顏料。底漆的力學(xué)性（附著力、沖擊強(qiáng)度、彈性 等）能要優(yōu)于中涂和面漆涂層。噴涂底漆和固化過程應(yīng)嚴(yán)格遵守底漆的噴涂規(guī)范或操作要領(lǐng)及固 化過

21、程的要求進(jìn)行。應(yīng)在符合要求的噴漆場所進(jìn)行，還要注意對被處理過的被涂物立 即噴底漆不能過夜，防止被涂物二次污染。2）, 涂中間涂層：中層涂層本身的功能就是保護(hù)底漆涂層和膩?zhàn)油?層；增加面漆涂層與底漆涂層的結(jié)合力；消除底漆涂層的粗糙度（對 10 微米以下的粗糙度有效） ；增加涂層的厚度， 提高整個涂層的耐水性 和裝飾性。為此中層涂層的應(yīng)用應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：與底漆與面漆有良好的配套性；具有良好的打磨性； 噴涂環(huán)境、噴涂過程及被涂物底漆層的表面的質(zhì)量和清潔度符合 要求。中間涂層成膜后的厚度要達(dá)到3540微米，可采用濕碰濕的方法 進(jìn)行噴涂，以達(dá)到厚度要求。中層涂層的打磨應(yīng)有規(guī)律，打磨方向應(yīng)一致，不應(yīng)亂打磨

22、，可選 用 360 目 800 目水砂紙進(jìn)行濕磨，也可選用 800 目以上的砂紙機(jī)打 磨，但切記將涂層打磨穿，如磨出露出第金屬，必須在噴面補(bǔ)噴底漆。 打磨后的漆層厚度應(yīng)在 20 微米左右。膩?zhàn)拥墓瓮渴侵袑油繉又幸粋€重要過程，其要點(diǎn)為：實(shí)、平、光。 具體刮涂方法、注意事項(xiàng)見掛膩?zhàn)庸に?。（隨著板金工藝的不斷提高，目前汽車行業(yè)中已出現(xiàn)新車杜絕掛 膩?zhàn)拥囊蟆?因此掛膩?zhàn)庸ば蛞恍┫冗M(jìn)的汽車制造流水線已不復(fù)存在， 它僅出現(xiàn)在修補(bǔ)行業(yè)中。 ）3）, 涂面涂：面漆涂層直接影響到被涂物的外觀裝飾性、耐候性和 商品的價(jià)值。面漆噴涂的道數(shù)主要取決于被涂物外觀裝飾性和使用條 件， 一般為 1-2 道，對裝飾性要求高

23、或使用條件苛刻的被涂物噴涂 2-3 道，甚至更多。汽車用面漆得顏色可分為：本色和閃光色（金屬閃光色和珠光閃 光色）。本色噴涂可采用濕碰濕工藝，噴兩道一起固化成膜。閃光色噴 涂應(yīng)遵循：手工或靜電噴涂一道閃光底色面漆T晾干數(shù)分鐘T手工或 靜電噴涂二道閃光底色漆（兩道漆膜厚度應(yīng)控制在1520微米，珠光 色可以厚一些。）-晾干5-10分鐘或用60C°熱風(fēng)吹干-手工或靜電 噴涂罩光清漆（膜厚控制在30-35微米）-在140C°下烘干30分鐘。高級轎車為了漆面光亮如鏡，鏡面清晰，通常還要采取溶劑咬平 或再流平技術(shù)。對于一些特殊用漆（如迷彩漆、特殊功能漆）有時也需要在本色 漆上罩有光或無

24、光清漆，在罩清漆前需對本色漆層用 8001000 目水 砂紙手工輕磨本色漆層，以消除本色漆層的細(xì)小缺陷和圖案搭界不平 處，打磨時不得磨透本色漆層。打磨后檢查本色漆層及圖案符合要求 后方可按照清漆規(guī)定的技術(shù)要求手工或靜電噴涂清漆清漆（有光清漆 涂層厚度因控制在 30- 35 微米，無光清漆厚度應(yīng)控制在 20-25 微米）面漆涂層應(yīng)用應(yīng)注意以下幾個方面：應(yīng)選用裝飾性、耐候性好、遮蓋力強(qiáng)的與底漆結(jié)合力強(qiáng)的涂料作 為面漆。面漆應(yīng)底層涂料有良好的配套性，烘干溫度不能高于底層漆。要確保噴漆環(huán)境、被涂表面的清潔度、底漆的質(zhì)量達(dá)到要求。理論噴漆環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)：塵埃粒子 5微米以下；粒子數(shù)100個/m3以 下；塵埃量

25、1.5MKG/M3以下。環(huán)境溫度：20-25C;濕度：60%75%。面漆的固化在其技術(shù)條件中都有規(guī)定， 在面漆固化規(guī)程中要嚴(yán)格 按照規(guī)定執(zhí)行，自干、烘干的環(huán)境、設(shè)備均要保持清潔，溫度均勻、 穩(wěn)定符合涂料固化的技術(shù)要求。干膜的厚度應(yīng)達(dá)到 40 微米（總漆層厚 度應(yīng)在80微米 100微米左右）3, 涂裝的輔助工序1）, 打磨 打磨得目的：消除底財(cái)表面的毛刺和雜質(zhì)；消除被涂表面的顆粒、 粗糙和不平整度；增強(qiáng)底層涂料的附著力。打磨可分為濕磨和干磨。打磨操作注意事項(xiàng)：應(yīng)嚴(yán)格按工藝要求選用打磨材料。一般膩?zhàn)哟蚰ヒ诉x用 80120 目砂紙干磨或濕磨； 中層涂層打 磨：濕磨選用 240320 目耐水砂紙或選用

26、 180320 目干磨；面漆的 打磨：濕墨宜選用 360-600 目耐水砂紙或 400 800 目砂紙干磨； 罩 清漆前的打磨宜選用 800 1000 目砂紙打磨，打磨要求不殘留砂紙痕 跡。打磨時要注意方向性，既不能僅朝母一個方向打磨，也不能超各 個方向亂磨。 借助機(jī)械打磨時應(yīng)保持機(jī)械打磨面平復(fù)在被打磨平面 上，不得有翹起現(xiàn)象。打磨時要不斷地清除掉打磨灰，濕打磨最后要用去離子水徹底沖 洗干凈，吹干，是涂面干燥。2）, 涂裝檢查涂裝前表面質(zhì)量的檢查（底漆前的檢查） ；中間檢查（底漆質(zhì)量， 中層漆質(zhì)量，漆層的附著力、厚度，被涂面的平整度、 ）；最終的檢查 （顏色，光澤度和表面狀態(tài)，干燥程度，硬度和

27、厚度達(dá)到技術(shù)規(guī)定要 求）。檢查的方法一般采用目測或用儀器進(jìn)行不破壞性的測定，對整個 涂層的質(zhì)量應(yīng)定期進(jìn)行全面檢測（包括涂層的破壞性試驗(yàn)） 。第四章 常見涂層缺陷的分析及產(chǎn)生的原因一，涂層的常見缺陷1,流掛：指在涂覆或固化期間涂層出現(xiàn)的下邊緣較厚或流痕的現(xiàn)象。 根據(jù)流痕的形狀可分為：下沉、流掛、流淌等。產(chǎn)生原因：* 所用稀料發(fā)揮過慢，或與涂料不配套；* 一次涂得過厚，噴涂操作不當(dāng)，噴槍壓力過大。* 涂料黏度過低。* 環(huán)境溫度過低或周圍空氣的溶劑蒸汽過高。* 涂料中含有密度大的顏料。* 被涂面原有涂層太過光滑。防范措施：* 正確使用稀釋劑，注意溶劑的溶解能力和揮發(fā)速度。* 提高噴涂作用者的技能水平

28、，一次不宜噴得的太厚，可采用濕碰濕 工藝或靜電噴涂工藝進(jìn)行噴涂，以達(dá)到厚度要求。* 嚴(yán)格控制涂料的粘度和施工溫度。* 加強(qiáng)施工場所的換氣，保持施工場所的溫度在 15 °以上。* 調(diào)整涂料配方或增加阻流劑；選用可以觸變性涂料。* 打磨光滑的被涂層。2, 顆粒： 涂料中的凸起物呈顆粒狀分布在整個或局部涂層表面的現(xiàn) 象。產(chǎn)生原因：涂裝環(huán)境空氣清潔度差，調(diào)配漆室、噴漆室、晾干室、固化室灰塵 超標(biāo)。被涂物表面不潔凈。 施工人員的服裝、手套及擦凈用材掉纖緯。 宜沉淀的涂料為攪拌均勻或過濾。涂料變質(zhì) 防范措施：改良作用環(huán)境，使其符合技術(shù)規(guī)定要求。 選用正確的除塵材料對被涂物進(jìn)行除塵。選用規(guī)范的防護(hù)

29、用品。 涂料按技術(shù)要求進(jìn)行過濾。3, 露底或蓋底不良：由于漏噴而使被噴面為噴上涂料的現(xiàn)象。因噴得 薄或涂料掩蓋力差為蓋住地面的現(xiàn)象稱為蓋底不良。產(chǎn)生原因：所用涂料掩蓋力差或涂料未攪拌均勻。 涂料的粘度偏低，噴得過薄。 噴涂不仔細(xì)或工件過于復(fù)雜，發(fā)生漏噴現(xiàn)象。 底面漆的色差過大。如在深色底層涂料上噴高亮度淺色涂料。防范措施：選用遮蓋力強(qiáng)的涂料或增加涂層厚度或增加涂層道數(shù)。 涂料在噴漆 前和過程中進(jìn)行充分?jǐn)嚢琛＿m當(dāng)提高涂料的粘的，或選用固體分子高的涂料。每道涂層達(dá)到規(guī) 定的厚度。提高操作人員的技能和素質(zhì)。 使用和面漆顏色近似的底層涂料。4, 咬起：涂面漆后，底層涂料被咬起脫離、脹起和起泡現(xiàn)象。 產(chǎn)

30、生原因：上道涂層未干透就進(jìn)行下一道涂裝。涂料不配套，底涂層的耐溶性差，或面漆中含有能溶解底涂層的強(qiáng) 溶劑。涂層涂得過厚。防范措施 ：底層涂料干透后再進(jìn)行下道噴涂。 改變涂料體系，選用兼容性能好的配套涂料。在宜咬起的地方先涂上一層薄薄的面漆，等少干后再噴涂面漆。5, 白化，發(fā)白：涂料在干燥過程中或干燥后漆膜呈現(xiàn)出乳白色、產(chǎn)生 疑云那樣的變色、失光現(xiàn)象。產(chǎn)生原因：施工現(xiàn)場濕度太高 所用有機(jī)溶劑的沸點(diǎn)低，而且揮發(fā)太快。 被涂物的溫度低于室溫。涂料和稀釋劑含水或壓縮空氣帶水分。 溶劑和稀釋劑的配比不確當(dāng)，造成樹脂在涂層中析出而變白。防范措施： 避免在高濕時施工，或適量使用慢干水。發(fā)現(xiàn)發(fā)白現(xiàn)象立即停止施

31、 工。選用沸點(diǎn)較高，揮發(fā)速度較低的有機(jī)溶劑。如添加放潮劑。 涂裝前將被涂物加熱，使其比噴涂環(huán)境溫度高 10C°左右。 防止通過溶劑或壓縮空氣帶入水分。 選用合適的產(chǎn)品，防止樹脂在干膜過程中析出。6, 拉絲：在噴涂時涂料霧化不良，呈絲狀噴出，使成膜表面呈絲狀的 現(xiàn)象。產(chǎn)生原因： 涂料的粘度高或制造涂料的合成樹脂相對分子量偏高 選用的溶劑溶解力不足。易拉絲的樹脂含量超過無絲噴涂含量。防范措施： 通過試驗(yàn)選擇最適宜的施工粘度或最適宜的施工固體分。 選用溶解力適當(dāng)或較強(qiáng)的溶劑。 選用適當(dāng)?shù)耐苛希{(diào)整涂料配方，減少拉絲樹脂的含量。7, 縮孔、抽縮（起油、跑油、開笑） ：受被涂物面異物（如油水等

32、） 的影響，涂料不能均勻附著，產(chǎn)生抽縮而露出被涂面的現(xiàn)象。 產(chǎn)生原因：所用涂料的表面張力高，流平性能差，稀釋起泡性能差，本身對縮 孔德敏感性差。 調(diào)漆工具不潔凈，使有害異物（肉眼看不見的）混入到涂料中。 被涂面不干凈，有水、油、灰塵、硅酮、打磨灰的雜物。 涂裝環(huán)境不清潔，有灰塵、硅酮、漆霧、蠟霧等異物。 涂裝工具、工作服、手套不干凈。防范措施：選用對敏感性低的涂料。選用干凈的涂裝設(shè)備、工具、施工環(huán)境及輔助材料等，不得使有害 物質(zhì)進(jìn)入施工場所，特別是硅酮。8 ，陷穴、凹洼、凹坑：涂層表面出現(xiàn)象火山口那用， 直徑為：0.3 0.5mm 凹穴現(xiàn)象。此缺陷與縮孔現(xiàn)象的差別在于它不露出被涂 面。產(chǎn)生原因

33、和防范措施與縮孔相仿。9, 針孔：漆膜出現(xiàn)如針狀大小的孔狀態(tài)，類似皮革毛孔，孔徑約 100 微米的現(xiàn)象。產(chǎn)生原因：涂料的流動性不良、流平性差，釋放氣泡性差。涂料儲運(yùn)時變質(zhì)。涂料中混入不純物。涂料晾干不充分，升溫過急，表面干燥過快。被涂物溫度過高，被涂物表面有污物，被涂物面有小孔或起毛。 施工環(huán)境濕度太高。防范措施：選用適合、質(zhì)好的涂料。選用干凈的涂裝設(shè)備、 工具、施工環(huán)境及輔助材料等及溶劑的質(zhì)量， 防止混入不純物。按規(guī)范施工，保證晾干時間、烘干溫度符合技術(shù)說明， 處理好被涂面的涂覆前的質(zhì)量控制。在符合規(guī)定說明的條件下施工10, 氣泡：涂裝過程中，涂膜表面呈泡狀鼓起，或在涂膜中有產(chǎn)生氣 泡的現(xiàn)象

34、。根據(jù)氣泡產(chǎn)生的原因有稱為：氣泡、水起泡、溶劑氣泡、 空氣氣泡。產(chǎn)生原因： 稀釋劑選用不合理揮發(fā)過快。涂料粘稠過高。 涂層加熱過急，晾干時間短。底才，底層涂層或被涂面含有溶劑、水分和氣體。 涂料為按照技術(shù)說明進(jìn)行攪拌、配置。 （如攪拌時涂料中的氣體為 釋放盡， 固化劑添加過多或用錯， ） 木質(zhì)底才上涂了氨基醇酸樹脂涂料。防范措施： 按照涂料技術(shù)說明配漆，涂覆，干燥。 保證底材、底層涂層、被涂表面干凈度符合規(guī)定要求， 添加醇類溶劑或消泡劑。選用與木質(zhì)底材配套的涂料。11, 起皺：涂層在干燥過程中出現(xiàn)皺紋、凹凸不平且平行的線狀或無 規(guī)則的線狀現(xiàn)象。產(chǎn)生原因： 涂料中添加了過多的鈷、錳催干劑。 涂膜

35、升溫過急表面干燥過快。 涂層過后或在浸涂時產(chǎn)生肥厚的邊緣。 高溫固化涂料涂覆后晾干過度。表干后再烘干易產(chǎn)生起皺現(xiàn)象。防范措施：選用鉛和鋅的催干劑，少用鈷、錳催干劑。 通過試驗(yàn)，將涂層厚度控制在不起皺的范圍內(nèi)。 嚴(yán)格按照涂料技術(shù)說明進(jìn)行涂覆，干燥。添加防起皺劑。12, 色不均（色發(fā)花）：涂膜的顏色局部不均勻，出現(xiàn)斑印、條紋、色相雜亂現(xiàn)象。產(chǎn)生原因：涂料中的顏料分散不良或兩種色油混合時混合不充分。 所使用的溶劑溶解力不足或施工粘度不確當(dāng)。 涂層太后是涂料中的顏色產(chǎn)生對流。涂裝現(xiàn)場有與涂膜發(fā)生作用的氣體（如氨和二氧化硫）的發(fā)生源。防范措施：選用分散性好、互溶性良好的顏料。 選擇適當(dāng)?shù)娜軇刂仆苛险?/p>

36、度和厚度符合技術(shù)規(guī)定要求。 調(diào)配復(fù)色漆時使用同一類型的涂料。最好使用同一廠家的同類涂 料。13, 浮色、色分離：涂料中的各種顏料的粒度大小、狀態(tài)、密度、分 散性、內(nèi)聚性不同，使涂膜的表層和下層顏料分布不均， 個斷面的顏 色有差異現(xiàn)象。產(chǎn)生原因：在涂裝兩種以上顏料復(fù)色涂料時， 由于溶劑砸涂層中的發(fā)揮不一， 以產(chǎn)生對流而發(fā)生浮色現(xiàn)象。涂料中的顏料密度懸殊。涂狀方法和設(shè)備選用不適合。防范措施：選用適合的涂料， 選擇不宜浮色的、 宜分散的顏料， 改進(jìn)配漆工藝。添加防浮色劑。（如硅油）選擇適合的涂裝方法和設(shè)備。14, 金屬閃光色不均：在噴涂金屬閃光漆時，由于噴涂的厚度不均， 流掛和所用溶劑與涂料不配套而

37、引起的鋁粉的分布不均、定向不均， 導(dǎo)致涂膜顏色看上去不均的現(xiàn)象。產(chǎn)生原因：涂料的配方不當(dāng)。涂層過厚或膜厚不均勻，霧化差，操作不熟練。涂底色漆與罩清漆采用濕碰濕工藝時中間晾干時間過短環(huán)境溫度低。防范措施： 選用涂料廠制定的溶劑，改進(jìn)涂料配方。 提高操作工的技能，嚴(yán)格按照涂料技術(shù)說明操作。 在符合規(guī)定條件的環(huán)境中施工。15, 滲色、底層污染：在一種顏色的涂層上圖另一種顏色的涂料，底 層涂層部分滲入面層涂層中而是面層顏色變色的現(xiàn)象。有底層涂層上 附著的著色物透過面層涂層而產(chǎn)生異色斑的滲透現(xiàn)象稱為底層污染。 產(chǎn)生原因：底層涂料中的有機(jī)顏料或溶劑能溶解的色素滲入面涂層中。 底材含有有色物質(zhì)或底層上含有著

38、色物。面漆含有強(qiáng)溶解性的溶劑，或底層涂膜為完全干透就涂面漆。 防范措施：在有機(jī)顏料的涂層上不涂異種顏料的涂料（尤其是淺色顏料） 增加一層封底涂層。防止?jié)B色。面漆選用揮發(fā)性快，對底層涂膜溶解力差的溶劑。 清除底層涂層上的著色物。16, 光澤不良，發(fā)糊：有光澤涂層干燥后沒有達(dá)到規(guī)定的光澤程度， 或涂裝不久后光澤下降，霧狀朦朧現(xiàn)象。產(chǎn)生原因： 顏料的顏色、分散和混合比例不當(dāng)，樹脂的溶解性差或溶劑的選配 不當(dāng)。被涂面對涂料的吸收量太大，且不均勻。 被涂面粗糙且不均勻。涂層過烘干或烘干換氣不充分。 噴涂虛霧附著或由于修補(bǔ)造成。 能拋光的涂層未干透就拋光。 在高溫、高壓或在極低溫的環(huán)境中涂覆。防范措施：通

39、過試驗(yàn)選擇適合的涂料，使用廠家配套的溶劑。涂相應(yīng)的封底漆涂料。嚴(yán)格按照涂料技術(shù)要求進(jìn)行涂覆，保證噴漆環(huán)境、固化環(huán)境、固化 條件、底層涂料質(zhì)量、底材質(zhì)量符合技術(shù)要求。 注意噴涂程序，確保厚度均勻，減少噴涂虛霧的附著。 拋光工序必須在涂層實(shí)干后進(jìn)行。17, 橘皮：在噴涂時不能形成平滑的涂膜層，而出現(xiàn)橘紋狀的皺紋表 層，皺紋的凹凸度在 3 微米左右。產(chǎn)生原因：涂料粘稠度大，流平行能差。壓縮空氣壓力過低，出漆量過大或噴具不佳，導(dǎo)致霧化不良。 被涂物和空氣的溫度偏高，噴漆室風(fēng)速過大，稀釋劑揮發(fā)太快。 涂層晾干時間短，厚度不足。噴涂距離不適當(dāng)、太遠(yuǎn)。防范措施：選擇適合的溶劑， 添加流平劑或揮發(fā)較慢的高沸點(diǎn)

40、的有機(jī)溶劑的溶 劑以改善涂料的流平性。調(diào)節(jié)壓縮空氣到適合的壓力；使用優(yōu)質(zhì)的噴涂工具，通過試驗(yàn)調(diào)節(jié) 到適合的出漆量及噴漆距離，使涂料得到良好的霧化。嚴(yán)格按工藝要求進(jìn)行噴涂，保證涂層達(dá)到規(guī)定要求的厚度，適當(dāng)延 長晾干時間。被涂物溫度應(yīng)冷卻大50C°以下，環(huán)境溫度應(yīng)維持在 20 C°左右18, 砂紙紋：面漆干燥后仍能見到砂紙打磨得痕跡，其影響涂層外觀 的現(xiàn)象。產(chǎn)生原因：所用打磨得砂紙?zhí)只蛸|(zhì)量差。涂層未干透或未冷卻就打磨。被涂物表面狀態(tài)不良，有極深的銼刀文和打磨紋。防范措施：應(yīng)按工藝要求選擇砂紙打磨，所選擇的砂紙要有粗到細(xì)，逐漸增砂 紙目數(shù)，不能跳躍選砂紙的粗細(xì)型號，更不能倒序使

41、用或亂用砂紙 型號。漆層干燥冷卻后再進(jìn)行打磨。 對于質(zhì)量要求高的產(chǎn)品一般可以用濕 磨工藝。要保證被涂面的平整質(zhì)量或用膩?zhàn)觼硖钇健?9, 刷痕或滾筒痕：在刷涂或滾涂士，涂層干燥后出現(xiàn)凹凸不平的刷 或滾的痕跡或條紋）現(xiàn)象。產(chǎn)生原因：涂料的流平性差，涂料中顏色含量高。刷子或滾筒太硬。氣溫低。溶劑揮發(fā)快。防范措施：選擇流平性好的涂料。選擇適宜的刷子、滾筒。使用沸點(diǎn)高揮發(fā)慢的溶劑。不適合刷滾得涂料采用噴涂工藝。防范措施 :選用流平性好的涂料。 選用適合涂料特性的刷子。確保環(huán)境溫度在10C°以上。使用沸點(diǎn)高揮發(fā)性慢的溶劑。 快干涂料采用噴涂法。20 ，出汗：在涂層表面上析出一種或幾種組分的現(xiàn)象。

42、 產(chǎn)生原因：增塑劑與漆基的混合性差， 涂膜在打磨前未完全干燥。涂料中含有蠟或礦物油 防范措施：選擇與漆基混合性好的增塑劑，或減少非溶劑型增塑劑的用量，降 低增塑劑的黏度。待漆膜實(shí)干后再打磨。21， 豐滿度不良： 涂層雖然涂得很厚， 但看上去仍然覺得很薄而顯得 干癟的現(xiàn)象。產(chǎn)生原因： 使用高聚合度的漆基涂料，其本身豐滿度就差。 顏料含量少或涂料過稀。被涂表面不平滑且吸收涂料。防范措施： 選擇豐滿度高的涂料 選擇分子含量高的涂料。 涂覆前處理好被涂表面的質(zhì)量。22 ，縮邊：在涂覆或固化過程中涂料收縮，導(dǎo)致被涂物的邊沿或角等 部位涂層變薄，嚴(yán)重時甚至出現(xiàn)露底的現(xiàn)象。產(chǎn)生原因： 漆的內(nèi)聚力大。 涂料的

43、黏度地，溶劑揮發(fā)慢。防范措施： 在設(shè)計(jì)涂料配方時要注意消除縮邊的弊病。 增加阻流劑，降低內(nèi)聚力。23 ，涂層不能實(shí)干：涂層自干或烘干后，為達(dá)到完全固化，手摸涂層 有發(fā)潮之感，涂膜發(fā)軟，未達(dá)到規(guī)定的硬度或表干里不干等現(xiàn)象。 產(chǎn)生原因：自干或烘干的溫度或時間未達(dá)到工藝要求。 自干場所濕度高， 換氣不良；烘干設(shè)備性能不能達(dá)到技術(shù)規(guī)定要求。 涂料一次涂得太厚（尤其是氧化固化劑型涂料）涂料的干燥劑失效或添加量不符合涂料技術(shù)規(guī)定要求。 （特別是表 干性固化劑用量過多極易出現(xiàn)表干里不干的現(xiàn)象。 ） 被涂物表面含有蠟、硅油、油和水的污物。防范措施： 嚴(yán)格按照干燥工藝規(guī)范進(jìn)行干燥。保證自干環(huán)境、溫度濕度或烘干

44、設(shè)備性能及烘干條件符合工藝規(guī)定要求。氧化固化型涂料一次不要涂得太厚， 厚度超過 20 微米應(yīng)分幾次噴 涂。添加干燥劑或調(diào)整表干型干燥劑的用量。嚴(yán)禁被涂物和壓縮空氣中帶入油、蠟、水等物質(zhì)。不同熱容量的工件應(yīng)有不同的烘干規(guī)范。 要保證工件的烘干時間和 溫度達(dá)到工藝規(guī)定。24 ，板金凹凸：鋼板結(jié)構(gòu)件在儲運(yùn)、加工、生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的凹凸不 平，影響涂層外觀裝飾性的現(xiàn)象。產(chǎn)生原因：工件在儲運(yùn)時磕碰造成的凹凸傷痕。 在工件加工、生產(chǎn)過程中由于必然或人為的原因造成的凹凸不平。 鋼板自帶的缺陷。防范措施： 加強(qiáng)管理，防止儲運(yùn)過程中、加工、生產(chǎn)過程中認(rèn)為因素造成的凹 凸不平缺陷。使用高精度的模具、現(xiàn)代化的加工設(shè)備

45、進(jìn)行加工，提高工件的平整 度。改善生產(chǎn)加工環(huán)境，以保障加工過程中不混入雜物影響工件平整 度。選用高質(zhì)量的板材。用補(bǔ)焊、銼平、添膠等工藝手段來消除板材缺 陷。刮泥子填平凹陷。（此屬于消極方法）25 ，落上漆霧、漆霧污染：噴涂過程中漆霧飛濺或落在被涂面或涂膜呈虛霧狀，影響涂膜的光潔度或外觀裝飾性的現(xiàn)象。如落上的是異 色漆霧就稱為漆霧污染。產(chǎn)生原因：噴涂時操作不當(dāng)，噴槍與被涂面距離太遠(yuǎn)，噴流于被涂面不垂直。 被涂工件間隔距離太近。噴漆場所空氣混濁，氣流不暢，噴漆室風(fēng)速太低（小于 0.3 米/ 秒） 不需涂覆處未保護(hù)好。防范措施：糾正不正確的噴涂作業(yè)。正確保護(hù)好無需噴漆出；保證被噴涂物件間有足夠不被霧

46、漆的距離 （以車身為例，距離不少于 1.5 米）。 在符合條件的環(huán)境中施工。26 ，膩?zhàn)託埡郏罕煌勘砻婀芜^膩?zhàn)拥牟课划a(chǎn)生斷痕或失光現(xiàn)象。 產(chǎn)生原因：膩?zhàn)哟蚰ゲ蛔?。膩?zhàn)硬课粸橥糠獾灼幔?膩?zhàn)訉游崃看螅?或膩?zhàn)宇伾c底涂層不同。 所用膩?zhàn)邮湛s量大，固化后變形。防范措施：對膩?zhàn)舆M(jìn)行充分打磨，打磨結(jié)果要符合工藝要求。涂覆封底漆。選用收縮量小的膩?zhàn)印?7 ，打磨缺陷：由于打磨不徹底、不規(guī)則或打磨劃傷、砂紙紋，上層 面漆蓋不住而造成的缺陷。產(chǎn)生原因：打磨設(shè)備狀態(tài)不良。打磨得方法不規(guī)范或錯誤。砂紙的質(zhì)量差。打磨后被涂面質(zhì)量未達(dá)到面漆要求。防范措施：選用裝態(tài)良好的打磨設(shè)備和質(zhì)量好的砂紙。消除不規(guī)范的大漠方法

47、。 加強(qiáng)打磨后的檢查工作，以保證最終涂層質(zhì)量達(dá)到規(guī)定要求。28，掩蓋痕跡：遮蓋用的膠帶跡原樣原樣殘留在涂層上或分色線呈鋸 齒形，超出工藝標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的現(xiàn)象。產(chǎn)生原因：膠帶的質(zhì)量差。遮蓋施工不認(rèn)真。漆膜為干就撕下膠帶或遮蓋物。防范措施：選用噴涂專用膠帶，烘干場合應(yīng)選用耐高溫膠帶。按工藝要求認(rèn)真遮蓋，檢查符合工藝要求后再噴漆。漆膜干燥后（至少表干）在撕下膠帶和遮擋物。29 ，氣體裂紋：在涂層干燥時受到酸性氣氛的影響，圖面出現(xiàn)皺紋或 淺裂紋的現(xiàn)象。產(chǎn)生原因：涂層干燥場所得空氣中含有酸性氣體（如二氧化硫、二氧化碳、一 氧化碳）。所用涂料耐污性差。防范措施：查明原因，消除噴漆場所的酸性氣體或降低其濃度。選用

48、耐污性好的涂料。選用適合涂料烘干條件的烘干設(shè)備。30 ，色差：涂裝完成后的涂層色相、明度、彩度與色板有差異或修補(bǔ)涂層時與原涂層顏色有差異的現(xiàn)象。產(chǎn)生原因：所用涂料個批次有較大的色差。在更換顏色時輸漆管道未洗干凈。干燥過程不規(guī)范，尤其是烘干干燥時溫度、時間相差過大。補(bǔ)漆造成的斑痕防范措施： 加強(qiáng)涂料使用前的檢查工作，不使用不規(guī)范的涂料。 規(guī)范噴漆及固化工藝。 盡量減少補(bǔ)漆的幾率。采取整件或有明顯分界線面補(bǔ)漆。31 ，掉色：在用蠟和擦布擦拭涂層表面時， 布上粘有涂層顏色的現(xiàn)象 產(chǎn)生原因：涂料中所含的顏色滲透到涂層表面。防范措施：選用不掉色的涂料。 在涂料中添加一定量額清漆或在涂層表面罩光。32 ，

49、異物起霜、沾污：由于異物的附著、涂層變得粗糙，弄臟或帶有 有色物質(zhì)的污染，產(chǎn)生異色斑點(diǎn)的現(xiàn)象。產(chǎn)生原因： 在噴涂環(huán)境或固化環(huán)境中有鐵粉、水泥粉、砂塵、干漆霧等物質(zhì)侵 入和附著。涂層未實(shí)干前就包裝。涂層接觸瀝青、焦油、酸性物質(zhì) 、樹脂、昆蟲、鳥糞、化學(xué)物質(zhì) 和有色素的物質(zhì)。涂層使用過程中發(fā)霉。防范措施：確保噴涂、固化環(huán)境清潔，消除污染物。 待被涂物實(shí)干后再進(jìn)行包裝。 杜絕被涂物與污染物接觸，選用耐污染性好的涂料。 在涂料中添加防霉劑或選用防霉性能好的涂料。33 ，吸收：在涂裝是涂料被底材吸收，出現(xiàn)無光或未涂裝現(xiàn)象。 產(chǎn)生原因：被涂物為多孔材質(zhì)，把涂在表面上的涂料吸收到孔內(nèi)，使涂層無光 或不完全。

50、防范措施： 在被涂表面先噴涂堵孔涂料，進(jìn)行前處理（或表面調(diào)整） 。 刮過膩?zhàn)拥谋砻娲蚰ズ髧娨粚拥讓油苛匣蛑袑油苛希?以防止膩?zhàn)訉?面層涂料的吸收。增加涂層道數(shù)。34 ，鮮艷性不良：涂層的鮮艷性（涂層的平滑、光澤）不良，也就是 涂層的裝飾性差。目前汽車行業(yè)車身涂層鮮艷性標(biāo)準(zhǔn)為： 高級轎車：1.81.0 （PGD值）; 中檔轎車：0.60.7（ PGD值）；普通轎車、輕型車和裝飾性要求高的 中型卡車：0.5（ PGD值），低于以上數(shù)值即為鮮艷性不良。產(chǎn)生原因：被噴涂表面平整度差。 所選用涂料的展平性差、光澤度差或細(xì)度不達(dá)標(biāo)。 涂裝或固化環(huán)境差，使涂層表面產(chǎn)生顆粒。 噴涂設(shè)備不好，施工黏度或容劑選用

51、不當(dāng)，噴涂是涂料物化不良， 涂層產(chǎn)生桔皮缺陷。涂層厚度不足，影響豐滿度。防范措施：確保涂裝前被涂表面的平整度達(dá)標(biāo)， 施工設(shè)備、環(huán)境符合涂裝要求， 選用質(zhì)優(yōu)的涂料、調(diào)整好黏度、選用配套的溶劑進(jìn)行施工。 確保涂層厚度達(dá)標(biāo)。35，涂層過烘：涂層在烘干過程由于烘干溫度或烘干時間過長，產(chǎn)生 失光、變色、變脆、開裂或削落等現(xiàn)象。烘干設(shè)備失控或調(diào)節(jié)不當(dāng)，時烘烤溫度過高或時間過長。 涂料與不適用烘干規(guī)范。防范措施： 選用符合烘干規(guī)范的涂料，嚴(yán)格控制烘干溫度和時間。 重新編寫和適應(yīng)涂料烘干要求的規(guī)范。 確保面層烘干溫度不高于底 層涂料烘干溫度。36 ，接觸傷痕、劃碰傷、筆畫痕：涂層受外界的作用而使涂層產(chǎn)生的 不

52、完整現(xiàn)象。產(chǎn)生原因：涂層在未干的情況下，受外界作用導(dǎo)致漆膜受損。干膜受機(jī)械作劃碰受損。作標(biāo)記的筆不符合要求。防范措施：采取措施確保涂層干燥前不接觸外物。加強(qiáng)被涂物在儲運(yùn)等過程中不被碰壞。確保作標(biāo)記的筆痕在涂覆前處理干凈， 選用不會留下痕跡的筆作記 號。37 ， 修補(bǔ)斑痕：修補(bǔ)部位與原涂面的光澤或色相有差別的現(xiàn)象。 產(chǎn)生原因：修補(bǔ)涂料和原涂層光澤、顏色不同或修補(bǔ)涂料耐老化性差。修補(bǔ)部位打磨不良而造成光澤不均。由局部修補(bǔ)而造成。防范措施：選用耐老化性與原涂料相符的涂料、 調(diào)整好涂料的顏色及光澤確保顏色后光澤與原涂層近似。確保修補(bǔ)部位的打磨符合要求。擴(kuò)大修補(bǔ)面積到有明顯分界處。第四章 涂裝安全涂裝車

53、間是直接使用酸、堿、易燃涂料等物質(zhì)的施工場所，如操 作不當(dāng)、涂裝設(shè)備、環(huán)保設(shè)備出現(xiàn)故障及易發(fā)生人身傷害、設(shè)備事故、 環(huán)境污染等事故。因此涂裝人員及管理人員有必要掌握涂裝安全、涂 裝公害及防治方法。一， 防火安全 涂裝作業(yè)的火災(zāi)危險(xiǎn)性與使用的涂料種類、涂裝方法、使用量和 施工場所得條件有關(guān)。1，據(jù)統(tǒng)計(jì)涂裝車間發(fā)生火災(zāi)爆炸事故的主要原因有以下幾個方面：1) 氣體爆炸。由于工作物內(nèi)(槽罐、管道、船艙等) 、噴漆室 或 烘干室換氣不良充滿溶劑蒸汽，達(dá)到爆炸極限遇明火(火星、火花) 即發(fā)生爆炸事故。2) 電器設(shè)備選用不當(dāng)或損壞未及時維修，在危險(xiǎn)場合使用若在結(jié) 構(gòu)上防暴條件考慮不充分，則易產(chǎn)生火花危險(xiǎn)。3

54、) 在靜電噴漆時違反操作規(guī)程作業(yè)產(chǎn)生火花放電， 而造成的氣體 爆炸或火災(zāi)事故。4) 廢漆、飛漆末、被涂料和溶劑污染的抹布等保管不善，堆積在 一起產(chǎn)生自燃。5) 違反防火規(guī)定，在噴漆場所吸煙或使用明火。2，防火安全注意事項(xiàng)：1) 涂裝車間所有結(jié)構(gòu)件均應(yīng)采用耐火材料制成。2) 使用易燃涂料的車間屬于火災(zāi)危險(xiǎn)區(qū)， 應(yīng)采取相應(yīng)的消費(fèi)措施， 一般布置在廠房的一邊有防火墻與其它車間隔開。3) 所有門應(yīng)開在處于最近的外出口處，而且門必須朝外開， 一般 要求最遠(yuǎn)工位到外出口或樓梯口的距離在二層樓房中不大于 30 米，多 層樓房中不大于 25 米。通往太平門的通道要保持暢通無阻。4) 在于相鄰車間有傳輸裝置的情

55、況下，出入口應(yīng)有防火門，其耐 火強(qiáng)度不低于 7.5h 。5) 每立方米廠房空間體積相對應(yīng)的窗戶或易打開的頂蓋面積 不小于0.05 m2 .6) 涂裝車間應(yīng)有兩個出口，其中一個出口應(yīng)朝外， 100 m以內(nèi) 的可以安裝一個出口。7) 供涂裝車間、調(diào)漆室和涂料庫的消防滅火工具：每 30 米要 保證有下列工具：兩個泡沫滅火器、 0.3-0.5 立方米的沙箱、一套石 棉衣和一把鐵鏟。8) 消防車間頂棚應(yīng)設(shè)置易熔噴水頭和消防滅火水栓。9) 所用的電器設(shè)備、照明燈、電器開關(guān)、電動機(jī)等均應(yīng)由防暴裝 置，電源應(yīng)在防火區(qū)域外。10) 涂裝車間所有的金屬設(shè)備都應(yīng)有可靠的接地， 發(fā)防止靜電堆 積或靜電放電。11) 涂裝車間嚴(yán)禁煙火，不準(zhǔn)帶火種進(jìn)入車間。在安裝維修設(shè)備 需動用明火時，應(yīng)采取防火措施，檢查確保安全的情況下方可動用。12) 在車間現(xiàn)場的涂料儲存量不應(yīng)超過班用量。涂料用量大時， 應(yīng)設(shè)置專用的調(diào)漆部和涂料庫，用管道集中輸漆，并用防火墻將涂裝 車間與調(diào)漆部、涂料庫隔開