沙漠地區(qū)運輸問題研究及解決措施

1、    沙漠地區(qū)運輸問題研究及解決措施    任澤海涵彭旺摘要：沙漠地區(qū)地形起伏大，并有沙丘、沙窩、沙梁、沖溝等特殊地形存在，材料運輸會極大的影響施工季度，特別是在雨季來臨之際，大型車輛在沒有修路的前提下基本無法進入到施工現(xiàn)場；本文從多角度對在沙漠地區(qū)修筑施工道路進行分析比較，提出修路的必要性，可采取的施工方法以及在經(jīng)濟上的比較，給施工單位在施工準(zhǔn)備以及經(jīng)濟上提出可行性方案。關(guān)鍵詞：沙漠；運輸；可行性：f252 文獻識別碼：a ：1001-828x（2018）025-0362-01背景渾善達克沙漠是我國十大沙漠沙漠之一，位于內(nèi)蒙古中部錫林郭勒草原南端。線

2、路由北向南穿越渾善達克沙漠，從2s53號鐵塔開始、至4l824r81塔位走出沙漠地區(qū)。這一區(qū)間坐落鐵塔464基，包括3基雙回路鐵塔、461基單回路鐵塔，長度共計118.8公里。一、現(xiàn)場調(diào)研情況經(jīng)過現(xiàn)場勘測，渾善達克沙漠沙層最小厚度為1.35米，地形起伏較大，并常有沙丘、沙窩、沙梁、沖溝等特殊地形存在。車行如舟，行駛難度很大，運輸貨車基本無法在此處道路通行，7、8月雨季運輸將更為艱難。二、運輸方案比選結(jié)合現(xiàn)場環(huán)境，現(xiàn)針對沙漠境內(nèi)運輸難題擬定2種大運施工方法：施工便道修筑；鋪設(shè)鋼板。三、主要方案經(jīng)濟效果分析根據(jù)以上綜合分析，現(xiàn)場施工道路可采取“現(xiàn)場道路修筑”和“鋪設(shè)鋼板施工通道”兩種方式進行。1.

3、現(xiàn)場道路修筑道路采用堆棧方式進行鋪設(shè)，便于雨水季節(jié)來臨之際道路排水，碎石便道宜考慮寬度為5.5m，此寬度有利于兩輛貨車之間相互錯開，避免道路擁堵，道路表面高于沙漠表層30cm。針對輕微沙層地質(zhì)情況，由于下層地質(zhì)結(jié)構(gòu)由火山巖石構(gòu)成，可考慮直接在地面鋪設(shè)30cm碎石便道；針對一般沙層地質(zhì)情況，考慮鋪設(shè)60cm碎石便道（30cm碎石層嵌入沙層）；針對較厚沙層地質(zhì)情況，考慮鋪設(shè)80cm碎石便道（50cm碎石層嵌入沙層）。成本分析：本工程約120km區(qū)域位于沙漠范圍，曲折系數(shù)取1.3，考慮修筑道路156km，按路寬5.5m，石層厚度1米估算，每方碎石約120元/方，每公里材料費約為66萬元，機械人工費按

4、50%考慮，每公里33萬元，綜合單價為99萬元/km。按此工程量測算道路修筑費用約為1.54億元（未考慮占地費用）。2.鋪設(shè)鋼板施工通道針對施工現(xiàn)場，考慮鋪設(shè)12mm鋼板作為施工通道。結(jié)合市場情況，擬考慮鋪設(shè)5.5m×1.5m鋼板。對于部分起伏較高的沙丘地形，需將坡度下降至20。內(nèi)進行鋼板鋪設(shè)。鋼板鋪設(shè)可以根據(jù)施工計劃分部開展。成本分析：（1）按租賃考慮：結(jié)合當(dāng)前市場行情（對江蘇境內(nèi)部分供應(yīng)商進行調(diào)研），5.5m×1.5m×12mm（每塊約為0.77t）每塊日租金為6元。本工程按鋪設(shè)鋼板長度156km考慮約總計需要10.4萬塊鋼板，按工期240天（4月30日-12

5、月26日）進行計算，總計需要1.5億元，人機費（含平整陡坡、安裝鋼板等）約為10萬元/km，每公里綜合租賃單價為106萬元，共計費用為1.66億。（未考慮臨時占地費用）（2）按購買考慮：按照目前市場上鋼板型號統(tǒng)計共計需要購買鋼板104000×0.77=80080噸，考慮鋼板單價3000元/t（不考慮運輸安裝費用），共計2.4億元，本工程按1/3攤銷合計為8000萬元，人機費（含平整陡坡、安裝鋼板等）約為10萬元/km，總計約為9560萬元。從上面兩種方式來看，租賃的成本較高，同時因為租賃后，鋼板回收后歸于租賃公司，不利于施工二次利用，而按照購買方式進行，在購買材料費用上較高，但使用后，可進行二次回收，并可以用于其他工程，從長遠看，除有利于本工程以外，為其他工程修路打下基礎(chǔ)。四、結(jié)語為切實保障工程的各項目標(biāo)順利實現(xiàn)，需要針對后續(xù)基礎(chǔ)、立塔以及架線施工方法進行梳理，提前解決沙漠地區(qū)運輸施工難題。綜合上述分析和比較