港口裝卸設(shè)備技術(shù)狀態(tài)的監(jiān)測

1、    港口裝卸設(shè)備技術(shù)狀態(tài)的監(jiān)測    毛異鄉(xiāng)摘要：本文工作中遇到的結(jié)合實(shí)際情況，對港口裝卸設(shè)備技術(shù)的狀態(tài)監(jiān)測要點(diǎn)內(nèi)容進(jìn)行分析，首先闡述裝卸設(shè)備的實(shí)際況，其次詳細(xì)論述港口裝卸設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測在各個環(huán)節(jié)的應(yīng)用進(jìn)行分析，希望分析后可以給相關(guān)工作人員提供參考。關(guān)鍵詞：港口裝卸設(shè)備;技術(shù);狀態(tài);監(jiān)測中圖分類號：u691.50 文獻(xiàn)識別碼：a 文章編號：1001-828x（2019）018-0388-01前言隨著我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的逐漸進(jìn)行，港口發(fā)展速度也在逐步的加快，港口貨物的裝卸量在大幅提升，各個港口都在采取各種措施提升裝卸工作效率，這就使得港口的機(jī)械設(shè)備逐步向機(jī)械化

2、、連續(xù)化、高效化的方向發(fā)展，設(shè)備的組成結(jié)構(gòu)變得更加的復(fù)雜，在運(yùn)行的過程中極易出現(xiàn)嚴(yán)重故障等問題，需要投入更多的資金、人力、物力進(jìn)行維修，同時(shí)也存在超期服役的情況存在，給港口裝卸的安全.1生造成不良的影響。因此，現(xiàn)代港口發(fā)展中，應(yīng)該選擇運(yùn)行穩(wěn)定的裝卸機(jī)械，保證其能夠安全、可靠的運(yùn)行，從而可以提升裝卸工作效率，減少貨物在港口內(nèi)存放的時(shí)間，對于促進(jìn)港口發(fā)展和經(jīng)濟(jì)效益的提升是非常有益的。一、裝卸設(shè)備狀況伴隨著我國經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，港口裝卸設(shè)備也取得了非?？斓陌l(fā)展和進(jìn)步，各個港口都在使用更加大型且專業(yè)化的裝卸設(shè)備，目前我國的港口裝卸設(shè)備已經(jīng)處于世界領(lǐng)先地位，并且獲得了世界同行業(yè)專家的認(rèn)可，在全球港口機(jī)械發(fā)

3、展領(lǐng)域中，都有非常重要的地位。但是港口機(jī)械的升級和發(fā)展，使得內(nèi)部結(jié)構(gòu)變得更加的復(fù)雜，精密度也大大提升，隨之而來的就是故障率高，維修次數(shù)比較多，尤其是裝載機(jī)、升降機(jī)等承載結(jié)構(gòu)部分，已經(jīng)處于嚴(yán)重?fù)p壞的狀況，多次出現(xiàn)了臂架、支承圓筒等關(guān)鍵部件的斷裂損壞，造成巨大的港口事故的發(fā)生，給港口造成了巨大的經(jīng)濟(jì)損失，嚴(yán)重阻礙我國港口事業(yè)的發(fā)展。有些港口中，所使用的裝卸機(jī)械已經(jīng)超過20年，經(jīng)過了上百次的維護(hù)，很多關(guān)鍵的部件已經(jīng)存在比較嚴(yán)重是損傷問題，有些部件已經(jīng)焊補(bǔ)多次。有些企業(yè)為了自身的經(jīng)濟(jì)效益，對于起重機(jī)持續(xù)不斷的維修，使得其性能受到了很大的損傷，一旦出現(xiàn)事故就會造成巨大的人員傷亡與財(cái)產(chǎn)損失。因此，如何才能

4、準(zhǔn)確的判定起重機(jī)的金屬結(jié)構(gòu)性能，延長使用壽命，并且能夠提升港口裝卸的安全性是整個行業(yè)研究的主要問題。二、港口裝卸設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測的應(yīng)用1.港口固定機(jī)械上狀態(tài)監(jiān)測的應(yīng)用目前港口中的機(jī)械主要有門機(jī)、岸橋、場橋等設(shè)備，這都是港口運(yùn)行所必不可少的設(shè)備，主要是通過使用b/s和c/s相結(jié)合模式組合成為監(jiān)測系統(tǒng)，同時(shí)也應(yīng)用了網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、虛擬仿真技術(shù)等先進(jìn)的技術(shù)，加入hmi（人機(jī)界面、使用者界面）技術(shù)與數(shù)據(jù)處理功能，從而可以形成一個非常穩(wěn)定的監(jiān)測、維護(hù)、保養(yǎng)等系統(tǒng)，是一個綜合性的管理服務(wù)平臺。該系統(tǒng)能夠?qū)θ吭O(shè)備的主要功能進(jìn)行檢測，具體就是對電氣、子系統(tǒng)與其他主要的結(jié)構(gòu)元件進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，并且能夠?qū)⑵鹬亓俊㈦妱訖C(jī)電流

5、、限位開關(guān)操作等直接顯示到操作人員的面前，從而可以隨時(shí)的了解設(shè)備的運(yùn)行狀況各種參數(shù)，操作人員能夠準(zhǔn)確的判定各個結(jié)構(gòu)部件的運(yùn)行狀態(tài)。該系統(tǒng)可以準(zhǔn)確的收集、診斷與綜合分析，并且利用操作終端系統(tǒng)可以準(zhǔn)確的分析故障行為和內(nèi)容，同時(shí)可以判定故障發(fā)生的位置，實(shí)現(xiàn)故障信息準(zhǔn)確的記錄。通過人員操作可以將故障位置的plc程序段打開，通過分析關(guān)聯(lián)原理圖與故障庫來確定徹底的解決方案，還能夠通過確定發(fā)生頻率等信息了解故障信息，然后能夠在系統(tǒng)中自動形成報(bào)表。2.港口裝卸設(shè)備機(jī)械上狀態(tài)監(jiān)測的應(yīng)用港口的流動機(jī)械主要指的是裝卸設(shè)備、叉車、拖車等進(jìn)行移動裝載的機(jī)械設(shè)備，該類設(shè)備的種類比較多、數(shù)量大且有移動作業(yè)的特點(diǎn)，所以需要在

6、裝卸設(shè)備中安裝gps終端系統(tǒng)，利用服務(wù)器和控制系統(tǒng)可以直接將運(yùn)行信息發(fā)送到操作人員的計(jì)算機(jī)中，信號的傳輸是通過gprs通訊系統(tǒng)，讓管理人員可以實(shí)時(shí)的掌握設(shè)備的位置、行駛速度、發(fā)動機(jī)運(yùn)行狀態(tài)、事故預(yù)防等方面的信息，從而可以實(shí)現(xiàn)設(shè)備的全方位的保養(yǎng)和使用，能夠達(dá)到全天候、網(wǎng)絡(luò)化、智能化、人性化的服務(wù)，大大提升工作效率、減少勞動量，同時(shí)還能夠有效的進(jìn)行系統(tǒng)的監(jiān)控和管理。管理系統(tǒng)可以裝卸設(shè)備的通信入口連接，從而可以準(zhǔn)確的掌握裝卸設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)信息，在裝卸設(shè)備出現(xiàn)故障問題之后可以及時(shí)的發(fā)送到管理系統(tǒng)中，其中包含了故障表現(xiàn)形式、故障問題以及影響嚴(yán)重程度等信息，后臺操作人員根據(jù)系統(tǒng)顯示信息可以及時(shí)到現(xiàn)場來進(jìn)行

7、設(shè)備的維護(hù)與管理，提升管理效率，處理效果也能夠得到提升。3.港口油液狀態(tài)監(jiān)測的應(yīng)用油液分析是目前的設(shè)備監(jiān)控與故障分析的重要系統(tǒng)。油液分析技術(shù)具體有如下兩個方面：一方面，通過系統(tǒng)來分析油液的理化特性，可以實(shí)時(shí)監(jiān)控設(shè)備潤滑系統(tǒng)的工作狀態(tài)，有效的避免這一故障出現(xiàn)問題;另一方面，可以隨時(shí)的監(jiān)控和檢測油液中磨屑問題。如果潤滑系統(tǒng)中存在有機(jī)械磨損下來的顆粒物，其通過潤滑油進(jìn)入到各個部件系統(tǒng)中，就會直接導(dǎo)致這些零部件的嚴(yán)重磨損，對于整個系統(tǒng)的運(yùn)行產(chǎn)生嚴(yán)重的影響。港口裝卸設(shè)備中的發(fā)動機(jī)、減速箱等設(shè)備都是潤滑的主要部分，所以需要實(shí)時(shí)掌握潤滑油液的狀態(tài)，從而能夠準(zhǔn)確的了解機(jī)械磨損的主要位置，分析產(chǎn)生磨損問題的機(jī)理，在不拆開機(jī)械的情況就能夠準(zhǔn)確的了解系統(tǒng)運(yùn)行狀況，可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)存在的故障問題。利用油液監(jiān)測數(shù)據(jù)能夠準(zhǔn)確的判定油液的更換周期，從而可以保證港口裝卸機(jī)械處于良好工作狀態(tài)下，還能夠有效的降低設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)的成本，經(jīng)濟(jì)效益非常的明顯。油液監(jiān)測主要是進(jìn)行離線檢測的方式，油樣分析的工作量比較大且信息比較多，其中包含文字、數(shù)據(jù)等信息，如果只是通過人員來完成這些所有的工作，存在較高的難度，此時(shí)可以應(yīng)用計(jì)算機(jī)軟件來精確的分析數(shù)據(jù)，并且可以通過相應(yīng)的數(shù)據(jù)系統(tǒng)來形成磨損圖像軟件，以保證整個系統(tǒng)的工作