汽輪與機復習題2 (5)

1、汽輪機試題庫一、填空1、除氧器并列前應檢查，并使兩臺除氧器的（水位）、（壓力）、（水溫）基本相同，否則不能并列。2、正常運行中，除氧器壓力維持在（0.020.04Mpa）3、正常運行中，除氧器水溫應控制在（102104）4、正常運行中，除氧器水位保持在（2/3）左右，高于（3/4）或低于（2/5）報警。5、雙減在運行期間應經(jīng)常監(jiān)視其出口（壓力）、（溫度），保持在規(guī)定范圍之內(nèi)。6、機組停運后，后汽缸排汽溫度降至50以下時，停冷凝器。7、凝結(jié)水過冷卻度應在（12），最大（3）。8、冷凝器兩側(cè)循環(huán)水出水溫度差不大于（2）。9、冷凝器端差，應在（712）之間 。10、熱井水位應維持在（1/2）左右。1

2、1、凝結(jié)水硬度正常運行中不大于（3umol/L），啟動時不大于（20umol/L）方可回收。12、正常運行中，凝結(jié)水含氧量不大于（50ug/L）。13、開機時油溫達40時投入冷油器，保持潤滑油溫在（3545）之間。14、若冷油器停后備用，其出口油門、出口水門應在（開啟）位置。15、當發(fā)電機風溫達（30）時，投入空冷器，保持發(fā)電入口風溫在（2035之間），最高不超過（40）。16、發(fā)電機兩側(cè)進口風濕差不應超過（3）。17、低加的投入1#機組應在負荷大于1500KW，2#、3#機組應在負荷大于（3000KW）時進行。18、正常運行中，低加水位保持在（1/2）左右，最高不超過（2/3）刻度。19、正

3、常運行中，低加（空氣門）應調(diào)整到一定開度，防止蒸汽漏入冷凝器，影響真空。20、高加的投入，1#機在負荷達3500KW，2#、3#機在負荷達7000KW時進行。21、及時調(diào)整高加進汽量，保證其出口水溫15022、凝結(jié)水泵啟動前的檢查，電機絕緣良好，盤動轉(zhuǎn)子靈活，水泵及電機內(nèi)無雜音，保護罩牢固可靠。23、凝結(jié)水泵啟動前向熱井補水至3/4。24、給水泵啟動前應開啟泵的入口門和再循環(huán)門。25、給水泵運行中，軸承溫度不得超過70，振動不超過0.1mm。26、正常運行中，保持泵的盤根漏水不成線，潤滑油量充足，油質(zhì)良好。27、水泵正常運行中，經(jīng)常監(jiān)視其出口壓力及電機電流，保持正常。28、負荷達1000KW時

4、投入軸加運行。29、停高加時，緩慢關閉高加進汽門，開啟進汽管道上的疏水門。30、負荷降至1#機3500KW，2#機7000KW時停高加。31、并列運行的除氧器的停止，應先解列所停除氧器，關閉汽、水平衡閥。32、除氧器所有進水應連續(xù)且均勻，避免水源時斷時續(xù)，影響除氧效果。33、發(fā)現(xiàn)除氧器水位下降應開啟上水自動調(diào)節(jié)旁路閥，維持水位。34、向冷凝器供循環(huán)水的過程中，注意熱井水位不應升高。35、冷凝器應保持在最有利真空下運行。36、冷油器正常運行中，水壓不得大于油壓。37、冷油器停下檢修，應將其內(nèi)的存油、存水放盡，與系統(tǒng)解列，并掛牌。38、汽輪機調(diào)節(jié)的原理，就是以汽輪機主力矩和發(fā)電機反力矩失衡時轉(zhuǎn)速的

5、變化為脈中信號，去控制汽輪機的進汽量。39、從總體上說，調(diào)速器可分為兩大類：機械離心式和液壓式。40、我公司各汽輪發(fā)電機組的輔助油泵為汽輪油泵、電動油泵。41、水泵的主要性能參數(shù)為流量、揚程、轉(zhuǎn)速、功率。42、供熱式汽輪機的調(diào)度系統(tǒng)分為調(diào)整和調(diào)壓兩部分。43、當汽輪機轉(zhuǎn)速降低時，由于調(diào)節(jié)系統(tǒng)的作用，使汽輪機進汽量（增加）。44、汽輪機轉(zhuǎn)速變化與功率之間的單值對應關系稱為（調(diào)節(jié)系統(tǒng)的靜態(tài)特性）。45、（速度變動率和遲緩）是影響靜態(tài)特性好壞的主要參數(shù)。46、我公司汽輪機組三大保安裝置為（危急保安器、軸向位移遮斷器、磁力斷路油門）。47、為防止軸向位移過大造成動靜摩擦，在汽輪機調(diào)節(jié)保安系統(tǒng)中設有（軸

6、向位移保護裝置）。48、（危急遮斷器）是防止汽輪機超速的保護裝置。49、汽輪機嚴重超速時，會造成機毀人亡的嚴重后果，因而在汽輪機保護系統(tǒng)中普遍設有（超速保護裝置）。50、在全液壓調(diào)節(jié)系統(tǒng)中，脈沖信號的放大一般有兩級，調(diào)速部分通過（壓力變換器）進行一級放大，調(diào)壓部分通過（調(diào)壓器）進行一級放大，第二級放大是錯油閥。51、同步器的作用是：（在單獨運行的機組可以調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速，而在電網(wǎng)中并列運行的機組可以用來調(diào)節(jié)電負荷）。52、我公司機組同步器的調(diào)整范圍為（-4+6%）。53、投調(diào)壓器之前，要將脈沖室內(nèi)灌滿潔凈的（凝結(jié)水），排盡空氣，并緩慢打開通往抽汽口的閥門。54、抽汽要求并入熱網(wǎng)時，應先將抽汽口壓力調(diào)至

7、比熱網(wǎng)壓力高（0.03MPa）。55、切除調(diào)壓器時，應緩慢向上松開（調(diào)壓器手輪），漸漸關?。ǔ槠y），直至調(diào)壓器手輪完全松開，抽汽閥完全關閉。56、供油系統(tǒng)中裝設（遞止閥），可以防止油倒流。57、機組啟動時，由（輔助油泵供油），正常運行中由（主油泵）供油。58、軸承是支承離心泵轉(zhuǎn)子的部件，它承受（徑向和軸向）載荷。59、根據(jù)軸承結(jié)構(gòu)的不同，水泵中軸承可分為（滾動軸承及滑動軸承）兩大類。60、泵軸是泵轉(zhuǎn)子的主要零件，其上裝有（葉輪、軸套）等零件。61、離心泵中常見的軸封機構(gòu)有帶骨架的（橡膠密封，軟填料密封、機械密封、浮動環(huán)密封）。62、調(diào)壓器的作用是調(diào)節(jié)供汽壓力。（調(diào)節(jié)抽汽壓力）63、投運調(diào)壓器

8、時，必須在機組帶有（一定負荷之后）。64、為防蒸汽沖壞（波紋管），投運調(diào)壓器之前應將（蒸汽室）內(nèi)注滿水，并排盡室內(nèi)的空氣。65、同步器要有一定的富裕行程，把同步器升負荷方向的富裕行程叫（上限富裕行程），降負荷方向的叫（下限富裕行程）。二、選擇（單選）1、除氧器正常運行中保持哪個液位比較合理（B）A、1/3B、2/3C、4/52、正常運行中除氧器的水溫應為（B）A、3545B、102104 C、150左右3、發(fā)電機出口風溫不正常的是（C）A、32B、46C、734、我公司汽輪機調(diào)節(jié)系統(tǒng)為（B）A、離心式調(diào)速器調(diào)節(jié)系統(tǒng)B、徑向鉆孔泵調(diào)節(jié)系統(tǒng)C、旋轉(zhuǎn)阻尼調(diào)節(jié)系統(tǒng)5、當機組甩負荷后，轉(zhuǎn)速升高，下述正確

9、的是（C）A、一次脈沖油壓升高，二次脈沖油壓降低B、一次脈動沖油壓降低，二次脈沖壓升高C一、二脈沖油壓都升高。6、軸承溫度達多少度報警（C）A、65B、70C、857、疏水泵誤開啟，可能導致（B）A、除氧器缺水 B、除氧器滿水 C、對除氧器無影響8、正常運行中，需經(jīng)常監(jiān)視雙減的（C）A、水壓、汽壓B、水溫、汽壓 C、汽溫、汽壓9、凝結(jié)水的過冷卻度應在（C）A、2035B、712C、1210、機組啟動及正常運行時，凝結(jié)水硬度應分別不大于（B）A、3umol/L、20umol/LB、20umol/L、3umol/LC、20ug/L、50ug/L11、開機時潤滑油溫達（C）時投冷油器A、35B、30

10、C、4012、正常運行中，潤滑油溫應保持在（C）A、2035B、3045 C、354513、關于備用泵的描述，正確的是（C）A、給水泵備用時，其進口水門，再循環(huán)門應在開啟狀態(tài)，出口水門應在關閉狀態(tài)。B、出口水門應關閉，進口水門應打開。C、進、出口水門都應全開。14、備用泵自啟后，應（B）A、全開進、出口水門B、合上操作開關，拉下事故泵開關。C、立即解除聯(lián)鎖。15、正常運行中，需維持高加出口水溫為（C）A、102104B、137C、15016、發(fā)電機風溫達（B）投入空冷器。A、20B、30C、4017、對冷油器的描述，錯誤的是（A）A、冷卻水壓大于油壓B、保持出口油溫3545C發(fā)現(xiàn)冷油器漏油，應

11、立即切換，設法消除漏點。18、下列關于自動主汽門的敘述，不正確的是（A）A、可以調(diào)節(jié)負荷 B、可以控制轉(zhuǎn)速C、可以對機組起保護作用19、對同步器的敘述，不正確的是（C）A、可以調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速B、可以調(diào)節(jié)電負荷C、可以調(diào)節(jié)汽壓20、相同容量的機組在電網(wǎng)中并列運行時，當電網(wǎng)頻率變化時（A）A、速度變運率大者負荷擺動值小。B、速度變動率大者負荷擺動值大。C、無法確定負荷與速度變動率的關系。三、判斷（共40題）1、除氧器并列前應使其相應的水位、壓力、水溫基本相同（）2、除氧器投入前應使所有閥門、考克關閉（×）3、投入除氧器的操作，應先稍開進汽旁路門，再開上水門。（×）4、機組正常啟動時，

12、凝結(jié)水應通過低加旁路門直接送往除氧器。（×）5、我公司雙減汽溫應維持在435左右。（×）6、冷油器的作用是除去油中的水分（×）7、冷凝器的作用建立并維持真空及回收凝結(jié)水（）8、冷油器在正常運行中，冷卻水壓不得大于油壓（）9、冷油器出口油溫應維持在2035（×）10、空冷器的作用是冷卻空氣（）11、正常參數(shù)下，主汽閥全開，調(diào)節(jié)系統(tǒng)應能維持機組在額定轉(zhuǎn)速下穩(wěn)定地運行。（）12、在機組突然甩負荷至零時，調(diào)節(jié)系統(tǒng)應能將機組控制在危急保安器動作轉(zhuǎn)速以內(nèi)（）13、我公司機組啟動時，汽輪油泵故障，可啟動電動齒輪油泵，繼續(xù)開機（×）14、汽輪機組啟動前應將同步

13、器置最高限。（×）15、抽汽并入熱網(wǎng)時，應將抽汽壓力調(diào)低0.03MPa（×）16、調(diào)壓器既可實現(xiàn)對轉(zhuǎn)速的調(diào)節(jié)，又能實現(xiàn)對壓力的調(diào)節(jié)（×）17、同步器在并網(wǎng)運行時可調(diào)節(jié)機組的負荷（）18、磁力斷路油門可以實現(xiàn)低真空保護。（）19、危急保安器，磁力斷路油門都能實現(xiàn)轉(zhuǎn)速高保護。（）20、在潤滑油壓降低保護中，當潤滑油壓降至0.03MPa時，停運盤車設備（×）21、抽汽凝汽式機組不抽汽時不能帶滿電負荷。（×）22、抽凝機組投入調(diào)壓器前，一定要帶一定電負荷。（）23、機組投入調(diào)壓器后，調(diào)節(jié)系統(tǒng)將同時對其轉(zhuǎn)速和抽汽壓力進行調(diào)節(jié)。（）24、自動主汽門在啟動過

14、程中可以控制汽傳輸線機轉(zhuǎn)速。（）25、冷凝器應保持在最有利真空下運行。（）26、抽汽并入熱網(wǎng)時，調(diào)壓器調(diào)的是壓力。（×）27、低加進汽壓力隨負荷不同而不同。（）28、高加投入加熱時，可以提高機組經(jīng)濟性（）29、危急保安器是汽輪機的重要調(diào)節(jié)部件。（×）30、軸向位移遮斷器能對機組軸向位移過大實現(xiàn)保護（）31、磁力斷路油門只能實現(xiàn)低油壓保護（×）32、低真空保護是通過凝汽器實現(xiàn)的（×）33、正常運行中，我公司除氧器壓力應維持在0.2-0.4MPa（×）34、機組轉(zhuǎn)速到0后，既可停冷凝器循環(huán)水（×）。35、機組熱井水位應維持在1/2左右。（

15、）36、啟動過程中，凝結(jié)水硬度不大于3umol/L即可回收。（×）37、調(diào)整高加進汽，維持出口水溫102104（×）38、機組并上網(wǎng)后，即可投入抽汽。（×）39、汽輪機轉(zhuǎn)速降低，調(diào)節(jié)系統(tǒng)將使其進汽量減?。?#215;）。40、給水泵作為備用時，其進出口門應全開。（）熱電汽機試題庫2一、填空題：1、汽輪機的啟動方式，按主蒸汽參數(shù)分類，可以分為（額定參數(shù)啟動和滑參數(shù)啟動）。2、汽輪機的啟動方式，按啟動前汽輪機金屬溫度分類，可以分為（冷態(tài)啟動和熱態(tài)啟動）。3、在暖管過程中，蒸汽在主蒸汽管道內(nèi)放出潛熱后會凝結(jié)成水，因此在暖管過程中需要充分排放管內(nèi)疏水，以防止在沖轉(zhuǎn)時疏水進

16、入汽輪機內(nèi)，造成（水沖擊）。4、汽輪機沖轉(zhuǎn)前要控制油溫，在（3045）。5、機組啟動過程中根據(jù)（潤滑油溫和發(fā)電機風溫）及時投入冷油器和空冷器。6、熱態(tài)啟動需要沖轉(zhuǎn)前連續(xù)盤車（2）小時以上7、停機過程是機組從帶負荷的運行狀態(tài)，轉(zhuǎn)變?yōu)椋o止狀態(tài)的過程）。8、（轉(zhuǎn)子惰走時間與轉(zhuǎn)速下降關系的曲線），稱為轉(zhuǎn)子的惰走曲線。9、按照背壓機組排汽方式的不同，啟動方式分為（向空排汽啟動和背壓例暖啟動兩種）。10、通常把調(diào)節(jié)級汽壓和各段抽汽壓力稱為（監(jiān)視段壓力）。11、汽輪機轉(zhuǎn)子在運行中受到軸向推力的作用，（合發(fā)生軸向位移）。12、機組通流部分因蒸汽器質(zhì)不佳而結(jié)垢時，相應級的葉片和葉輪前后壓差將增大，使機組的軸向

17、推力（增加）。13、若軸向位移值超過極限而保護拒動作時，應（緊急停機）。14、蒸汽空氣混合物在凝汽器內(nèi)由排汽口流向抽汽口時，因流動阻力使其絕對壓力要降低，常把這一壓力降稱為（汽阻）。15、凝汽器的水阻是（指冷卻水在凝汽器中的流動阻力）。16、開機過程中，通過臨界轉(zhuǎn)速時，要特別監(jiān)視（各軸承的振動）。18、汽輪機做超速試驗時，若轉(zhuǎn)速升至3360r/min，危急保安器仍不動作，應立即（手打危急保安器停機）。18、若升負荷過程中振動增大，應暫停（增負荷），使機組在原負荷下停留一段時間。19、打閘停機后，應及時（啟動輔助油泵，如出現(xiàn)輔助油泵都不能正常工作中不能啟動的情況，應及時恢復向汽輪機送汽，維持機組

18、正常轉(zhuǎn)速，待輔助油泵處理正常后再停機）。20、如果轉(zhuǎn)子靜止后仍不切斷軸封供汽、將會造成轉(zhuǎn)子受熱不均，發(fā)生熱變曲，而且會造成上下汽缸溫差（增大）。21、汽輪機潤滑油有兩個作用，（一是潤滑軸承，二是冷卻軸瓦）。22、汽機轉(zhuǎn)子靜止后，當排汽溫度低于（50）時，停止向凝汽器供循環(huán)水。23、（背壓機組）是主蒸汽通過汽輪機膨脹作功后，全部排汽供工業(yè)用熱和取暖用熱，沒有凝汽器等裝置。24、一段暖管是（指從鍋爐側(cè)汽機進汽送閥到電動隔離門的主蒸汽管道）。25、二段暖管指的是(從電動隔離門至自動主汽門之間的主蒸汽管道)。26、通常把調(diào)節(jié)級汽壓和各段抽汽壓力稱為(監(jiān)視段壓力)。27、小型發(fā)電機組一般都采用(空氣密閉

19、循環(huán)冷卻方式)，大中型發(fā)電機中一般都采用氫氣冷卻和水冷卻。28、用凝結(jié)水泵出口流量隨入口壓力成正比例變化的關系，來保持凝汽器水位的運行方式，稱為(凝汽器的低水位運行)。29、機組帶負荷運行時排汽溫度不得超過(60),空負荷運行時，排汽溫度不得超過(120)。30、如果一振動系統(tǒng)通過本身的運動不斷向自身饋送能量，自己激振自己，與外界的激振力無關，這樣的振動稱為(自激振動)。31、引起機組自激振動的原因主要是油膜振蕩。32、汽輪機各單跨轉(zhuǎn)了與發(fā)電機轉(zhuǎn)子之間用聯(lián)軸器連接起來，就構(gòu)成一個多支點的轉(zhuǎn)子系統(tǒng)，統(tǒng)常簡稱軸系。二、填空題1、汽機崗位必須嚴格執(zhí)行“兩票”制度，是指工作票制度和操作票制度。2、工作

20、票必須由主管領導簽發(fā)或主管領導批準的人員簽發(fā)，其他人員簽發(fā)的工作票無效。3、運行班長必須在得到值長許可并做好安全措施后，才可允許檢修人員進行工作。4、工作票上所填寫的安全措施是否正常和完善由工作票簽發(fā)人負責。5、工作負責人應隨時檢查工作人員在工作過程中是否遵守安全工作規(guī)程和安全措施。6、工作票簽發(fā)人應經(jīng)常到現(xiàn)場檢查工作是否安全地進行。7、安全措施確已完善和正確地執(zhí)行，應由工作許可人負責。8、工作票和操作票應用鋼筆或圓珠筆填寫，一式兩份，經(jīng)簽發(fā)人簽字后，由工作負責人一并交給工作許可人辦理許可手續(xù)。9、工作票不準任意涂改，涂改后上面應由簽發(fā)人簽名或蓋章，否則此工作票無效。10、工作票注銷后應保存三

21、個月。11、汽機本體、凝汽器、熱交換器、給水泵和凝結(jié)水泵等所屬輔助設備及其汽、水、油空氣系統(tǒng)的所有管道閥門的清洗和檢修應執(zhí)行工作票制度。12、檢修工作如不能按計劃期限完成，應由工作負責人辦理工作延期手續(xù)。13、工作許可人應對工作負責人正確說明嘴些設備有壓力、高溫和有爆炸危險等。14、正常的開機和停機必須執(zhí)行操作票制度。15、汽機的重大操作（超速試驗、主機啟停。公用系統(tǒng)的切換，主票保護試驗）監(jiān)護人由當值值長或運行班長擔任。16、值班司機副司機可擔任一般性操作的監(jiān)護人。17、操作發(fā)令人和操作人雙方要做到“五明確”即：安全措施明確、操作任務明確、操作順序明確、操作范圍明確、注意事項明確。18、操作時

22、要做到“三核對”，即核對設備名稱，核對設備編號、核對設備狀態(tài)。19、操作時要做到“兩不動”即“監(jiān)護人若不動口操作人則不動手，“一不變”即：在整個操作過程中監(jiān)護人操作人不變。20、操作票必須由操作人根據(jù)操作命令，用鋼筆或圓珠筆填寫并復核簽名。21、操作中發(fā)現(xiàn)錯誤和疑問時，不得擅自更改操作票，應中斷操作并匯報發(fā)令人，確證有誤后應在操作票記錄欄內(nèi)注明操作中斷原因及時間和開始中斷項的序號。22、監(jiān)護人必須認真監(jiān)護每項操作，操作完一項打一個“”號，監(jiān)護人不得代替操作人操作。23、交接班時，發(fā)現(xiàn)設備有缺陷，由交班人員處理，無法消除時，班長應上報并做好記錄。24、接班后在1小時內(nèi)備用泵盤車180o25、電動

23、油泵測絕緣試運在每月20日白班進行。26、調(diào)節(jié)系統(tǒng)連接關節(jié)加油在每周二白班進行，由副司機執(zhí)行。27、機電信號試驗，每班試驗一次，由司機執(zhí)行。28、凝結(jié)水泵測絕緣試運切換每月20日白班進行。29、各泵軸承箱加油、每接班后1小時內(nèi)完成。30、機組測振動在每周四白班，由副司機執(zhí)行。三、判斷題1、工作票不準任意沫改、涂改后上面應由工作負責人簽名或蓋章（×）2、運行班長在工作負責人將工作票注銷退回之前，可以將檢修設備加入運行（×）3、工作票注銷后應保存三個月（）4、在事故及緊急情況下，可以不填寫操作票，但事后必須逐級上報，并在記錄中寫明進行的操作內(nèi)容、時間、原因及所采取的安全措施，事

24、后及時填補操作票。（）5、工業(yè)水、消防水、暖氣系統(tǒng)的檢修必須執(zhí)行操作票。（×）6、檢修工作開始前，工作許可人和工作負責人應共同到現(xiàn)場檢查安全措施確已正確地執(zhí)行，然后在工作票上簽字，才允許開始工作。（）7、給水泵、凝結(jié)水泵、工業(yè)水泵循環(huán)水泵等機械設備的啟動和停止需填寫操作票。（）8、一般輔助設備的啟停、切換、動態(tài)試驗，由當值值長擔任發(fā)令人。（×）9、檢修工作負責人應嚴格做到“三核對”“兩不動”“一不變”。（×）10、交班人員交待不清或接班人員發(fā)現(xiàn)其他未交清，不合格的問題時，可拒絕接班，直到問題解決為止。（）11、交班人員發(fā)現(xiàn)接班人員有酗酒、精神不振等現(xiàn)象，應拒絕交班

25、。（）12、司機、副司機可擔任一般性操作的監(jiān)護人。（）13、不需要運行人員采取安全措施及啟動停止的一般性檢修維護工作，在取得值班負責人同意的情況下，可不辦理工作票。（）14、在運行機組的調(diào)速系統(tǒng)，油系統(tǒng)進行調(diào)整工作應執(zhí)行操作票制度（×）15、汽機崗位所有操作票應保存三個月。（×）16、操作發(fā)令人和操作人雙方要做到“五明確”。（）17、監(jiān)護人可以代替操作人進行操作。（×）18、“五明確”內(nèi)容包括安全措施明確、操作任務明確、操作任務明確、操作順序明確、注意事項明確。（）19、“兩不動”即“監(jiān)護人若不動口，扣作人則不動手”。（）20、一個人可以同時監(jiān)護兩種操作任務。（&

26、#215;）21、填寫操作票時，應用鋼筆或圓珠筆填寫并復核簽名。（）22、每周一進行調(diào)節(jié)系統(tǒng)連接關節(jié)加油。（×）23、與運行有關需由運行人員進行操作及停電的工作必須執(zhí)行操作票。（×）24、高、低軸加冷油器、空冷器、凝結(jié)器的投入和停止需填寫操作票。（）25、真空系統(tǒng)嚴密性試驗，高低加熱器及保護試驗一些機泵的定期試驗應辦理工作票。（×）26、填寫操作票時，主要操作用字涂改后，該操作泵應作廢、重填，并加蓋“作廢章”。（）27、操作中發(fā)現(xiàn)錯誤和疑問時，不得擅自更改操作票，應中斷操作并匯報發(fā)令人。（）28、在事故及緊急情況下，可以不填寫操作票，但事后必須逐級上報，并及時填補

27、操作泵。（）29、真空表等系統(tǒng)的校驗應填寫操作票。（×）30、工作票簽發(fā)人應對工作負責人正確說明哪些設備有壓力、高溫和有爆炸危險。（×）四、選擇題1、工作票簽發(fā)人應對哪些事項負責（A、B）A、工作是否必要和可能。B、工作票上所填寫的安全措施是否正確和完善。C、對工作人員給予必要指導。D、檢修設備與運行設備確已隔斷。2、下列汽機設備應執(zhí)行工作票制度（A、B、D）A、汽機本體、凝汽器、熱交換器、給水泵和凝結(jié)水泵等所屬輔助設備及其汽、水、油、容氣系統(tǒng)的所有管道閥門的檢修。B、疏水設備疏水相及所屬管道閥門的檢修。C、真空嚴密性試驗，高質(zhì)壓加熱器及其保護的試驗，一些主要機泵的定期試驗

28、。D、汽水共用系統(tǒng)及管道、閥門的檢修。3、檢修工作結(jié)束前遇下列情況應重新簽發(fā)工作票，并重新進行許可工作的審查程序（ABCD）A、部分檢修的設備將加入運行時。B、值班人員發(fā)現(xiàn)檢修人員嚴重違反安全工作規(guī)程或工作票內(nèi)所填好的安全措施，制止檢修工作并將工作票收回時。C、工作條件改變時D、必須改變檢修與運行設備的隔斷方式時。4、下列汽機設備的開、停需填寫操作票（AB）A、正常的開機和停機B、給水泵、凝結(jié)水泵、工業(yè)水泵等機械設備的啟停。C、凝汽器、熱交換器等所有管道閥門的清洗和檢修。D、真空表等系統(tǒng)的校驗。5、每月20日白班應進行的定期工作有（ABCD）A、電動油泵測絕緣試運B、汽輪油泵試運C、給水泵凝結(jié)

29、水泵、測絕緣試運切換。D、工業(yè)水泵、循環(huán)水泵、測絕緣試運、切換。6、巡回檢查內(nèi)容（ABCD）A、設備運行參數(shù)是否符合規(guī)定值分析偏差原因。B、轉(zhuǎn)動機器有無異音、卡澀、振動、溫度潤滑油壓油質(zhì)是否符合要求。C各管道閥門，同箱油位各容器水位正常。D、各設備冷卻水、疏水是否暢通無阻。7、工作許可人（值長、運行班長）應對下列事項負責（BC）A、正確和安全地組織工作B、對工作人員正確說明哪些設備有壓力高溫和有爆炸危險等。C、安全措施確已完善和正確的執(zhí)行。D、對工作人員給予必要的指導。8、工作負責人應對下列事項負責（ACD）A、正確和安全地組織工作。B、工作是否必要和可能。C、隨時檢查工作人員在工作過程 中是

30、否遵守安全工作規(guī)程和安全措施。D、對工作人員給予必要的指導9、在事故及緊急情況下，可以不填寫操作票，但事后應（ACD）A、必須逐級上報B、記錄中斷操作的序號C、在記錄中寫明所進行的操作內(nèi)容、時間、原因及所采取的安全措施。D、及時填補操作票。10、監(jiān)護人必須做到以下幾項（ABCD）A、必須認真監(jiān)護每項操作，操作完一項打一個“”號B、不得代替操作人進行操作。C、全部結(jié)束后，加蓋“已執(zhí)行”印章。D、不準一人同時監(jiān)護兩種操作任務。11、下列哪項不屬于凝汽器的作用CA、在汽輪機排汽口建立并維持真空B、回收凝結(jié)水C、加熱D、除氧12、除氧器同時也是一個BA、表面式加熱器B、混合式加熱器C、不是加熱器13、

31、下列哪項不影響除氧器的除氧效果？DA、除氧水是否加熱列除氧器內(nèi)蒸汽壓力的飽和溫度B、是否及時排出水中分離出來的氣體C、除氧器水位是否正常D、除氧器是否并列運行14、出現(xiàn)下列哪些情況需緊急停機ACDA、主油泵故障B、主蒸汽管道破裂C、機組發(fā)生強烈振動D、凝汽器安全膜板動作15、出現(xiàn)下列哪些情況需故障停機？ABA、冷凝器真空低于0.016MPaB、調(diào)速系統(tǒng)故障無法消除C、極組發(fā)生強烈振動D、機組發(fā)生水沖擊16、下列哪些項屬于動靜部分發(fā)生的原因？ABCDA、動靜間隙、安裝、檢修不當B、推力軸承或主軸瓦損壞C、機組強烈振動D、轉(zhuǎn)子套裝部件松動有位移17、下列哪些情況能引起葉片損壞與脫落ABCDA、機械

32、損傷B、腐蝕和銹蝕損傷C、水銹損傷D、水擊損傷18、下列哪項能引起真空下降ABCA、循環(huán)水中斷B、軸封供汽中斷C、真空系統(tǒng)性不嚴密D、排汽溫度升高19、哪些原因此起除氧水溶解氧量高ABCDA、除氧塔排汽閥開度過小B、加熱菡汽壓力不足C、除氧水量超過除氧器的設計值D、除氧器水位不正常20、下列哪些原因能引起給水泵入口汽化？ABCA、給水泵超負荷運行B、除氧器內(nèi)壓力突然降低C、給水泵入口濾網(wǎng)被雜物堵塞D、給水泵盤根漏水太大一、判斷題1、水蝕一般多發(fā)生在末幾級濕蒸汽區(qū)的低壓段長葉片上，尤其是末級葉片。（）2、凝汽器真空越高越好。（×）3、用調(diào)速汽閥啟動機組的缺點是調(diào)速汽閥有節(jié)流，致使調(diào)節(jié)級

33、蒸汽室和噴嘴局部受熱。（）4、停機前如汽輪油泵*運不正常，不許停機。（×）5、用自動主汽門啟動機組的優(yōu)點是調(diào)速汽閥和調(diào)節(jié)級汽室能均勻受熱（）6、開機時，如果暖管不當，會造成管道熱應力過大和水沖擊，使管道產(chǎn)生永久變形和裂紋（）7、只有分段暖管，才可以做保安系統(tǒng)靜態(tài)試驗。（）8、凡是串聯(lián)的兩個蒸汽閥，不必注意操作順序，先開哪個都可以。（×）9、油溫必須在3545之間，才可以沖動轉(zhuǎn)子（×）10、并列后機組接帶負荷和逐步增加負荷的過程，也是汽輪機進一步暖機的過程。（）11、熱態(tài)啟動時，可以先抽真空，再向軸封送汽（×）12、如果轉(zhuǎn)子靜止后仍不切斷軸封供汽，將會造成

34、轉(zhuǎn)子受熱不均，發(fā)生熱彎曲。（）13、汽機轉(zhuǎn)子靜止后，就可以停止向凝汽器供循環(huán)水（×）14、給水泵啟動時，出口閥門必須關閉，否則不許啟動。（×）15、若軸向位移值超過極限而保護拒動作時，應立即緊急停機。（）16、主蒸汽溫度變化對機組安全性的影響比主蒸汽壓力變化時影響更嚴重。（）17、主蒸汽溫度升高時，使機組運行經(jīng)濟效益提高。（）18、在給水泵運行中，由于入口管路內(nèi)存有空氣或由于空氣進入泵內(nèi)，均會引起給水泵滿水事故。（）19、檢修后的給水泵在啟動前要先進行暖泵，在泵溫升接近工作溫度后才可啟動。（）20、除氧器同時也是一個混合式加熱器。（）21、除氧器的運行情況和給水泵入口汽化沒

35、有關系。（×）22、提高除氧器給水箱的布置高度，是為了增加給水泵的入口靜壓，防止給水泵入口汽化。（）23、汽輪機軸瓦燒壞事故都是由于潤滑油溫度過高引起的。（×）24、冷油器內(nèi)水側(cè)壓力不允許大于油側(cè)壓力。（）25、除氧塔內(nèi)排入過量高加疏水時會產(chǎn)生自生沸騰。（）26、機組甩負荷后應停機（×）27、給水泵流量過大或過小都可能引起入口流化（）28、發(fā)生水沖擊事故時，機組的軸向推力將明顯增大（）29、軸向位移過大會造成推力瓦塊燒損失故，還會使汽輪機動靜部分發(fā)生摩擦而損壞設備，所以在運行中必須嚴密監(jiān)督軸向位移和推力瓦塊溫度的變化。（）30、主蒸汽壓力升高，對汽輪機運行的經(jīng)濟性

36、不利（×）31、機組負荷越高，調(diào)節(jié)級降越大。（×）32、主蒸汽溫度高，對汽傳輸線機運行的安全性和經(jīng)濟性都不利。（×）33、主蒸汽溫度高會使金屬材料的機械強度降低，蠕變速度加快。（）34、單機運行的機組，速度變動率應較小，當負荷變化時，轉(zhuǎn)速度化也較小。（）35、并網(wǎng)運行的機組，當電網(wǎng)負荷變動時，速度變動率大的機組，電負荷變化也較大（×）新增試題庫汽輪機運行專業(yè)題庫一、 填空題1、汽輪機的基本工作原理是力的（沖動原理）和（反動原理）；2、汽輪機的轉(zhuǎn)動部分通常叫（轉(zhuǎn)子），由（主軸）、（葉輪）、（動葉柵）、（聯(lián)軸器）及其它裝在軸上的零部件組成。3、汽輪

37、機的靜止部分通常由（汽缸）、（隔板）、（汽封）、（軸承）等組成。4、汽輪機的額定參數(shù)下的正常停機主要可以分為（減負荷）、（解列發(fā)電機）和（轉(zhuǎn)子惰走）幾個階段。5、根據(jù)電力法規(guī)要求：汽輪機應有以下自動保護裝置：（自動主汽門）、（超速）、（軸向位移）、（低油壓）和（低真空）保護裝置。6、汽輪機調(diào)速系統(tǒng)的靜態(tài)試驗是在汽輪機（靜止）狀態(tài)，起動（高壓）油泵對調(diào)速系統(tǒng)進行試驗，測定各部套之間的（關系）曲線，并應與制造廠設計曲線（基本相符）。7、汽輪機的內(nèi)部損失包括（進汽機構(gòu)的節(jié)流）損失、（排汽管壓力）損失、（級內(nèi)）損失。8、根據(jù)設備缺陷對安全運行的影響程度，設備缺陷分為（嚴重設備缺陷）、（重大設備缺陷）、

38、（一般設備缺陷）三類。9、運行設備出現(xiàn)（一、二）類缺陷，應迅速采?。ㄓ行В┐胧?，嚴防擴大，并及時向有關領導匯報，需要（停機）處理的，及時提出（停機消缺）意見，嚴禁帶病運行、拼設備。10、汽輪機事故停機一般分為（破壞真空緊急停機）、（不破壞真空故障停機）、（由值長根據(jù)現(xiàn)場具體情況決定的停機）。11、汽輪機調(diào)節(jié)系統(tǒng)一般由（轉(zhuǎn)速感受機構(gòu)）、（傳動放大機構(gòu)）、（執(zhí)行機構(gòu)）、（反饋裝置）等組成。12、熱電廠供熱系統(tǒng)載熱質(zhì)有（蒸汽）和（熱水）兩種，分別稱為（汽網(wǎng)）和（水熱網(wǎng)）。13、決定電廠熱經(jīng)濟性的三個主要蒸汽參數(shù)是（初壓力）、（初溫度）、（排汽壓力）。14、汽輪機按熱力特性分類分為（凝汽式汽輪機）、（

39、調(diào)整抽汽式汽輪機）、（背壓式汽輪機）。15、對突發(fā)事故的處理，電力工人應具有（臨危不懼）、（臨危不亂）、（臨危不慌）、（臨危不逃）、果斷處理的素質(zhì)。16、“兩票三制”中的兩票是指（操作票）、（工作票）；三制是指（交接班）、（巡回檢查）及（定期切換）制度。17、排汽缸的作用時將（汽輪機末級動葉）排出的蒸汽導入（凝汽器）中。18、汽輪機本體主要由（轉(zhuǎn)動部分）、（靜止部分）、（控制部分）組成。19、汽輪機額定參數(shù)下的啟動過程包括（新蒸汽管道的暖管）、（沖動轉(zhuǎn)子）、（升速暖機）、（并列接帶負荷）等。20、過冷度增大主要是由凝結(jié)水的（水位）過高、凝汽器內(nèi)積存（空氣量）過多、循環(huán)水（入口）溫度過底，凝汽器

40、結(jié)構(gòu)不合理等因素造成的。21、汽輪機凝汽器的銅管結(jié)垢，將使循環(huán)水出入口溫差（減少），造成凝汽器端差（增大），真空（降低）。22、凝汽器熱負荷是指凝汽器內(nèi)（蒸汽）和（凝結(jié)水）傳給冷卻的總熱量。23、射汽式抽氣器由（工作噴嘴）、（混合室）和（擴壓管）三部分組成。24、調(diào)節(jié)系統(tǒng)的工作特性有兩種，即：（動態(tài)特性）和（靜態(tài)特性）。25、汽輪機供油系統(tǒng)主要由（主油泵）、（注油器）、（冷油器）、（濾油器）、（減壓閥）、（油箱）等組成。26、額定參數(shù)下冷態(tài)起動時，只能采用（限制新蒸汽流量），（延長暖機和加負荷的時間）等到辦法來控制金屬的加熱速度。27、汽輪發(fā)電機正常運行時，汽輪機發(fā)生的（主力矩）和發(fā)電機擔負的

41、（反力矩）間是保持平衡的。28、汽輪機故障停機一般分為：（緊急停機）和（一般性故障停機）。29、汽封在汽輪機所處的位置可分為：（軸端汽封）、（隔板汽封）、和（圍帶汽封）三類。30、汽輪機根據(jù)滑銷的構(gòu)造形式、安裝位置可分為：（橫銷）、（立銷）、（縱銷）、（貓爪橫銷）、（角銷）、（斜銷）。31、蒸汽管道的疏水按投入運行時間和運行工況可分為：（自由疏水）、（起動疏水）和（經(jīng)常疏水）。32、汽輪機停機后（38）小時軸彎曲度最大。33、汽輪機發(fā)電機組軸承振動分：（垂直）、（橫向）、（軸向）三個方向測量，一般是（橫向）振動較大。34、電力生產(chǎn)的基本方針是（“安全第一”）。35、凝汽器真空提高時，容易過負荷

42、級段為（未級）。36、汽輪機凝汽設備主要由（凝汽器）、（循環(huán)水泵）、（抽氣器）、（凝結(jié)水泵）等組成。37、過冷度增大主要是由凝結(jié)水的（水位）過高、凝汽器內(nèi)積存（空氣量）過多、循環(huán)水（入口）溫度過底，凝汽器結(jié)構(gòu)不合理等因素造成的。38、 抽氣器的作用是(建立)并(維持)真空。39、火力發(fā)電廠中汽輪機是將（熱能）能轉(zhuǎn)變?yōu)椋C械能）能的設備。40、凝結(jié)器的作用是（在汽輪機低壓缸排汽口建立高度真空，回收工質(zhì)，并有一定的除氧作用)。41、凝汽器的端差是指凝汽器（排汽）溫度與（冷卻水出口）溫度的差值。42、射汽式抽氣器主要由（噴嘴）、（混合室）和（擴散管）三部分組成。43、并列運行的各除氧器其汽側(cè)應裝設（

43、汽平衡）管，水側(cè)裝設（水平衡）管，以使并列運行的各除氧器的壓力、（水位）穩(wěn)定一致。答案：汽平衡水平衡水位44、熱力除氧器是以(加熱沸騰)的方式除去給水中(溶解的氧氣)及其他(氣體)的一種設備。45、按傳熱方式不同，回熱加熱器可分為(混合)式和(表面)式兩種。46、我國電力網(wǎng)的額定頻率為(50)HZ，發(fā)電機的額定轉(zhuǎn)速為（3000）r/min。47、給水泵聯(lián)動開關有（聯(lián)動）、（備用）、（解除）三個位置。48、除氧器由于運行方式的變動發(fā)生振動，一般只要將除氧器的（負荷）降下來或（提高）進水溫度，即能有所改善或基本消除。49、 離心泵啟動之前必須充滿水，其目的是（排出泵中的空氣）。50、汽輪機低壓缸噴

44、水裝置的作用是降低（排汽缸）溫度。二、 判斷題1、汽輪機正常運行中凝汽器的真空是靠抽氣器來建立并維持的。（×）2、速度變動率越大，系統(tǒng)的動態(tài)穩(wěn)定性越好。（）3、遲緩率越小，調(diào)節(jié)系統(tǒng)的穩(wěn)定性越差。（×）4、汽輪機在停機過程中，汽缸內(nèi)壁產(chǎn)生拉應力，而外壁產(chǎn)生壓應力。（）5、汽輪機抽汽參數(shù)越高發(fā)電經(jīng)濟性越好。（×）6、汽輪機新蒸汽參數(shù)是指自動主汽門前的參數(shù)。（×）7、調(diào)整抽汽式汽輪機的電負荷不受熱負荷的影響。（）8、汽輪機排汽壓力越低，工質(zhì)循環(huán)的熱效率越高。（）9、隨著回熱加熱的級數(shù)增多，回熱循環(huán)效率的增加值逐漸減少。（）10、在其它條件不變時，提高

45、蒸汽初溫度可以使汽輪機的相對內(nèi)效率下降，提高蒸汽初壓力可以使汽輪機的相對內(nèi)效率提高。（×）11、按傳熱方式分除氧器屬于混合式加熱器。（）12、汽輪機停止后，盤車未能及時投入，此時應查明原因，修復后立即投入盤車。（×）13、汽輪機的負荷擺動值與調(diào)速系統(tǒng)的遲緩率成正比，與調(diào)速系統(tǒng)的速度變動率成反比。（）14、采用噴嘴調(diào)節(jié)的汽輪機，一般是前一個調(diào)節(jié)汽門全開后，后一個調(diào)節(jié)汽門才開始開啟。（×）15、一般情況下汽輪機的調(diào)節(jié)系統(tǒng)幾乎都具有有差調(diào)節(jié)的特性。（）16、蒸汽的熱能是通過汽輪葉片轉(zhuǎn)變成機械能。（）17、汽封是防止汽輪機級間漏汽和汽輪機向外漏汽。（×）18、除

46、氧器的作用是除掉鍋爐給水中的溶解氧。（×）19、當葉片的自振頻率與干擾力頻率的比值成整數(shù)倍時就會發(fā)生危險共振。（）20、汽輪機正常停機時，轉(zhuǎn)子惰走時，不應破壞真空。（）21、汽輪機熱態(tài)起動中應嚴格監(jiān)視振動變化，如果突然發(fā)生較大的振動，應立即關小主汽門降低汽輪機轉(zhuǎn)速，增加暖機時間。（×）22、調(diào)速系統(tǒng)的靜態(tài)試驗，是汽輪機靜止狀態(tài)下，啟動高壓電動油泵，按制造廠的設計要求對調(diào)速系統(tǒng)各部套進行的整定試驗。（×）23、凝汽器出現(xiàn)過冷時凝結(jié)水中的溶解氧就會升高。（）24、循環(huán)水溫升小的原因有： 蒸汽流量減少； 冷卻水量增加； 凝汽器銅管結(jié)垢污臟； 真空系統(tǒng)漏空氣嚴重。（）25

47、、凝汽器中真空的形成主要原因是由于抽氣器能夠連續(xù)不斷地將凝汽器內(nèi)的空氣及其它不凝結(jié)的氣體抽走。（×）26汽輪機的負荷擺動值與調(diào)速系統(tǒng)的速度變動率成正比，與調(diào)速系統(tǒng)的遲緩率成反比。（×）27、運行中油溫升高，粘度減小，油壓相應要發(fā)生下降。（）28、在冷狀態(tài)時，軸向位移零位定法是將轉(zhuǎn)子的推力盤推向瓦工作瓦塊，并與工作面靠緊，此時儀表指示應為零。（）29、汽輪機的壽命主要受蠕變損耗和疲勞壽命損耗的影響。（）30、凝汽器的極限真空由凝汽器的冷卻面積和抽氣器抽氣量所決定。（×）31、一般汽輪機銘牌排汽絕對壓力對應的真空是凝汽器的額定真空。（）32、汽輪機油的循環(huán)倍率過小，汽

48、輪機油在油箱內(nèi)停留時間少，空氣、水分來不及分離，致使油質(zhì)迅速惡化，縮短油的使用壽命。（×）33、汽輪機調(diào)節(jié)汽門必須要有重疊度。（）34、正常運行中凝汽器內(nèi)不全是蒸汽，而是汽、氣混合物。（）35、凝汽器的任務之一是在汽輪機的低壓缸排汽口建立高度真空。 ()36、凝汽器的任務之一是把汽輪機的排汽凝結(jié)成水，使其作為鍋爐給水。 ()37、一般冷油器水側(cè)壓力應高于油側(cè)壓力。 (×)38、機組正常運行時，抽氣器的作用是維持凝結(jié)器的真空。 ()39、汽輪機油箱只是用來貯油的。 (×)40、所有汽輪機都有一個共同點即汽輪機的排汽均進入凝結(jié)器。 (×)41、冷油器出口油壓

49、低是由于冷油器出口油溫低造成的。(× )42、從傳熱方式看除氧器屬于混合式加熱器。( )三、選擇題：1、造成火力發(fā)電廠效率低的主要原因是（B）。A鍋爐效率低B汽輪機排汽熱損失C發(fā)電機損失D汽輪機機械損失2、對于中溫中壓機組，凝結(jié)水溶解氧應不大于（D）。A4mg/LB15mg/LC25mg/LD50mg/L3、一般中壓機組當汽溫下降100，軸向推力增加（）。A15%       B20%      C25%      30%4、

50、汽輪機熱態(tài)起動，中速前應保證油溫達到（C）。A2025B3534C30355、中溫中壓機組起動升速時，特別在過臨界轉(zhuǎn)速時，要求升速速率控制在（C）左右。A150r/minB200r/minC250r/minD300r/min6、汽輪機停機后，所謂“死期”指哪段時間（）。答：（）A01小時B12小時C23小時D35小時7、3000r/min的汽輪發(fā)電機組，規(guī)定軸承振動雙振幅在（）以下為良好。A0.02mmB0.03mmC0.05mmD0.07mm8、同一臺泵在不同工況下，有不同的比轉(zhuǎn)數(shù)，一般?。ǎ┫碌谋绒D(zhuǎn)數(shù)為該泵的比轉(zhuǎn)數(shù)。A效率最低工況B效率最高工況C額定工況D最大工況9、凝汽器端差一般規(guī)定在（

51、）。答：（）A13B35C712D71010、汽輪發(fā)電機負荷不變，循環(huán)水入口水溫不變，循環(huán)水流量增加，排汽溫度（）。答：（）A降低B升高C不變11、汽輪機的冷油器正常運行中，必須保持水側(cè)壓力（）油側(cè)壓力。A小于B大于C等于12、做危急報安器校驗時，前兩次動作轉(zhuǎn)速差不應超過（）。答：（）A0.4B0.6C0.8D1.013、凝汽器真空提高時，容易過負荷級段為（）。A調(diào)節(jié)級B中間級C末級D復速級14、其他條件不變，主蒸汽溫度升高時，蒸汽在機內(nèi)有效焓降為（）。A增加B減小C不變15、汽輪機壽命管理中，第一條宏觀裂紋長度指（）。A0.050.1mmB0.10.2mm C0.20.5mmD0.40.7mm16、我國電站汽輪機的背壓通常在（）范圍內(nèi)選取。A0.0010.005MPaB0.002