豐田發(fā)動機電子節(jié)氣門控制

1、豐田發(fā)動機電子節(jié)氣門控制豐田發(fā)動機電子節(jié)氣門控制豐田發(fā)動機電子節(jié)氣門控制豐田發(fā)動機電子節(jié)氣門控制 根據(jù)加速踏板被踩下的程度和發(fā)動機以及汽車的狀態(tài)使節(jié)氣門開啟到最佳位置，從而實現(xiàn)怠速控制、巡行控制、加速、雪地模式和牽引力控制等綜合性控制。豐田發(fā)動機電子節(jié)氣門控制豐田發(fā)動機電子節(jié)氣門控制加速踏板位置傳感器加速踏板位置傳感器節(jié)氣門位置傳感器節(jié)氣門位置傳感器節(jié)氣門控制電機節(jié)氣門控制電機節(jié)氣門拉線節(jié)氣門拉線有拉線有拉線加速踏板位置傳感器加速踏板位置傳感器節(jié)氣門位置節(jié)氣門位置傳感器傳感器節(jié)氣門控制電機節(jié)氣門控制電機無拉線無拉線電磁電磁離合器離合器發(fā)動機發(fā)動機 ECU ECU (ECM)(ECM)發(fā)動機發(fā)動

2、機 ECU ECU (ECM)(ECM)03款以后取消了油門拉線和電磁離合器1、ETCS-I系統(tǒng)原理圖豐田發(fā)動機電子節(jié)氣門控制豐田發(fā)動機電子節(jié)氣門控制節(jié)氣門位置節(jié)氣門位置傳感器傳感器節(jié)氣門控制電機節(jié)氣門控制電機減速齒輪減速齒輪節(jié)氣門節(jié)氣門霍爾霍爾 ICsICs磁鐵磁鐵2 2、采用無接觸型節(jié)氣門位置傳感器、采用無接觸型節(jié)氣門位置傳感器豐田發(fā)動機電子節(jié)氣門控制豐田發(fā)動機電子節(jié)氣門控制2 2個霍爾個霍爾ICIC與與2 2個磁鐵個磁鐵Throttle Valve霍爾 ICs磁鐵豐田發(fā)動機電子節(jié)氣門控制豐田發(fā)動機電子節(jié)氣門控制3 3、電機結(jié)構(gòu)、電機結(jié)構(gòu)豐田發(fā)動機電子節(jié)氣門控制豐田發(fā)動機電子節(jié)氣門控制 取

3、消電磁離合器取消電磁離合器 節(jié)氣門位置傳感器不需檢查節(jié)氣門位置傳感器不需檢查有拉線型號有拉線型號節(jié)氣門控制電機節(jié)氣門控制電機 M+ M+ M- : 0.3 100 M- : 0.3 100 at 20 at 20 C (68 C (68 F)F)電磁離合器電磁離合器 CL+ CL+ CL- : 4.2 5.2 CL- : 4.2 5.2 at 20 at 20 C (68 C (68 F)F)節(jié)氣門位置傳感器節(jié)氣門位置傳感器 VC VC E2: 1.25 2.35 k E2: 1.25 2.35 k at 20 at 20 C (68 C (68 F)F)節(jié)氣門控制電機節(jié)氣門控制電機 M+ M

4、+ M- : 0.3 100 M- : 0.3 100 at 20 at 20 C (68 C (68 F)F)無拉線型號無拉線型號4 4、ETCS-IETCS-I系統(tǒng)系統(tǒng)維修要點維修要點豐田發(fā)動機電子節(jié)氣門控制豐田發(fā)動機電子節(jié)氣門控制豐田發(fā)動機電子節(jié)氣門控制豐田發(fā)動機電子節(jié)氣門控制電子節(jié)氣門電子馬達波形電子節(jié)氣門電子馬達波形豐田發(fā)動機電子節(jié)氣門控制豐田發(fā)動機電子節(jié)氣門控制6 6、節(jié)氣門位置傳感器、節(jié)氣門位置傳感器TPSTPS節(jié)氣門開啟角度全開全關(guān)VTA VTA2輸出電壓 (V)05發(fā)動機發(fā)動機 ECU (ECM)ECU (ECM)VTA VTA2E2VCHall IC磁鐵磁鐵豐田發(fā)動機電子節(jié)

5、氣門控制豐田發(fā)動機電子節(jié)氣門控制節(jié)氣門位置傳感器節(jié)氣門位置傳感器豐田發(fā)動機電子節(jié)氣門控制豐田發(fā)動機電子節(jié)氣門控制VTA VTA2VCHall IC磁鐵加速加速踏板踏板電壓電壓VTA -E2VTA -E2VTA2-E2VTA2-E2解除解除0.4-1.0V0.4-1.0V2.0-2.9V2.0-2.9V踩下踩下3.2-4.8V3.2-4.8V4.6-5.0V4.6-5.0VLX470LX470E26 6、節(jié)氣門位置傳感器、節(jié)氣門位置傳感器TPSTPS豐田發(fā)動機電子節(jié)氣門控制豐田發(fā)動機電子節(jié)氣門控制7 7、TPSTPS檢測數(shù)據(jù)流檢測數(shù)據(jù)流VC傳感器電源（4.5V5V）VTA1節(jié)氣門位置傳感器信號輸

6、出電壓。（0.5V4.8V)VTA2節(jié)氣門位置傳感器信號輸出電壓。(2.1V5.0V）節(jié)氣門全閉節(jié)氣門全閉 節(jié)氣門位置(VTA1)用百分數(shù)表示為10%20% 節(jié)氣門位置2(VTA2)用電壓表示為2.13.1V節(jié)氣門全開節(jié)氣門全開 節(jié)氣門位置(VTA1)用百分數(shù)表示為64%96% 節(jié)氣門位置2(VTA2)用電壓表示為4.55.0V安全保護角度安全保護角度7 7。 節(jié)氣門位置(VTA1)用百分數(shù)表示為10%24%豐田發(fā)動機電子節(jié)氣門控制豐田發(fā)動機電子節(jié)氣門控制無接觸型加速踏板位置傳感器無接觸型加速踏板位置傳感器Accelerator Pedal ArmHall ICs磁鐵8 8、加速踏板位置傳感器

7、、加速踏板位置傳感器豐田發(fā)動機電子節(jié)氣門控制豐田發(fā)動機電子節(jié)氣門控制加速踏板位置傳感器VPA1VPA28 8、加速踏板位置傳感器、加速踏板位置傳感器豐田發(fā)動機電子節(jié)氣門控制豐田發(fā)動機電子節(jié)氣門控制油門踏板位置傳感器油門踏板位置傳感器豐田發(fā)動機電子節(jié)氣門控制豐田發(fā)動機電子節(jié)氣門控制加速踏板加速踏板電壓電壓VPAVPAVPA2VPA2松開松開0.5-1.1V0.5-1.1V0.9-2.3V0.9-2.3V踩下踩下3.0-4.6V3.0-4.6V3.4-5.0V3.4-5.0V （1）測量ECM連接器端子VCPA和EPA，VCPA2和EPA2之間的電壓。電壓：4.5-5.5V。 （2）測量ECM連接

8、器端子VPA和EPA，VPA2和EPA2之間的電壓。 ECMVPAEPAVCPA VPA2EPA2VCP28 8、加速踏板位置傳感器、加速踏板位置傳感器豐田發(fā)動機電子節(jié)氣門控制豐田發(fā)動機電子節(jié)氣門控制9 9、電子節(jié)氣門故障檢修、電子節(jié)氣門故障檢修 電子節(jié)氣門電子節(jié)氣門常見故障及原因常見故障及原因怠速低或高：節(jié)氣門發(fā)卡、初始化或怠速學(xué)習(xí)設(shè)定節(jié)氣門開度不足：節(jié)氣門發(fā)卡、加速踏板位置傳感器、節(jié)氣門位置傳感器、安全模式節(jié)氣門無法打開：加速踏板位置傳感器、節(jié)氣門電機、ECM、電源及線路豐田發(fā)動機電子節(jié)氣門控制豐田發(fā)動機電子節(jié)氣門控制1010、清洗節(jié)氣門注意事項、清洗節(jié)氣門注意事項 不能強行打開節(jié)氣門不能

9、強行打開節(jié)氣門 清洗劑不要噴太多清洗劑不要噴太多初始化及怠速學(xué)習(xí)設(shè)定初始化及怠速學(xué)習(xí)設(shè)定豐田發(fā)動機電子節(jié)氣門控制豐田發(fā)動機電子節(jié)氣門控制一汽豐田卡羅拉電子節(jié)氣門體的匹配一汽豐田卡羅拉電子節(jié)氣門體的匹配拔下拔下ETCSETCS電電子節(jié)氣門及子節(jié)氣門及EFI EFI NO1NO1保險絲。保險絲。或斷開電瓶或斷開電瓶解決方法：解決方法：豐田發(fā)動機電子節(jié)氣門控制豐田發(fā)動機電子節(jié)氣門控制一汽豐田皇冠電子節(jié)氣門體的匹配一汽豐田皇冠電子節(jié)氣門體的匹配拔下拔下EFIEFI和和ETCS ETCS 保險絲保險絲或斷開電瓶或斷開電瓶解決方法：解決方法：豐田發(fā)動機電子節(jié)氣門控制豐田發(fā)動機電子節(jié)氣門控制06款凱美瑞節(jié)氣

10、門款凱美瑞節(jié)氣門豐田發(fā)動機電子節(jié)氣門控制豐田發(fā)動機電子節(jié)氣門控制06款凱美瑞更換電瓶后加速不良款凱美瑞更換電瓶后加速不良車型：車型：20062006款凱美瑞款凱美瑞2.4L2.4L，裝備，裝備2AZ-FE2AZ-FE發(fā)動機，發(fā)動機，帶智能鑰匙進入及起動系統(tǒng)帶智能鑰匙進入及起動系統(tǒng)故障分析與維修思路：故障分析與維修思路：用儀器檢測發(fā)動機控制系統(tǒng)，故障代碼用儀器檢測發(fā)動機控制系統(tǒng)，故障代碼: : 電子節(jié)氣電子節(jié)氣門馬達故障。踩下油門踏板時，電子節(jié)氣門不能門馬達故障。踩下油門踏板時，電子節(jié)氣門不能打開。打開。故障現(xiàn)象：故障現(xiàn)象：更換完電瓶后，加速無力，發(fā)動機故障更換完電瓶后，加速無力，發(fā)動機故障燈亮

11、燈亮豐田發(fā)動機電子節(jié)氣門控制豐田發(fā)動機電子節(jié)氣門控制0606款凱美瑞更換電瓶后加速不良款凱美瑞更換電瓶后加速不良 ECM ECM 切斷節(jié)氣門執(zhí)行器電流，并且通過回位彈簧使節(jié)氣切斷節(jié)氣門執(zhí)行器電流，并且通過回位彈簧使節(jié)氣門回位到門回位到 6 6的節(jié)氣門位置。然后，按照加速踏板開度，的節(jié)氣門位置。然后，按照加速踏板開度，ECM ECM 通過控制燃油噴射通過控制燃油噴射 （間歇式燃油切斷）和點火正時來（間歇式燃油切斷）和點火正時來調(diào)整發(fā)動機輸出功率，以便允許車輛繼續(xù)保持最低的速度調(diào)整發(fā)動機輸出功率，以便允許車輛繼續(xù)保持最低的速度 。 緩慢但緊緊地踩下加速踏板時，可以很緩慢地駕駛車輛。緩慢但緊緊地踩下

12、加速踏板時，可以很緩慢地駕駛車輛。如果很快踩下加速踏板，車輛會沒有規(guī)律地提速和減速。如果很快踩下加速踏板，車輛會沒有規(guī)律地提速和減速。失效保護措施：失效保護措施：P0120、P0121、P0122、P0123、P0220、P0222、P0223、P0604、P0606、P0607、P0657、P2102、P2103、P2111、P2112、P2118、P2119 和和 P2135電節(jié)氣門控制系統(tǒng)（電節(jié)氣門控制系統(tǒng)（ETCSETCS）豐田發(fā)動機電子節(jié)氣門控制豐田發(fā)動機電子節(jié)氣門控制06款凱美瑞更換電瓶后加速不良款凱美瑞更換電瓶后加速不良原因：原因：拆卸或安裝電瓶拆卸或安裝電瓶正、負極柱時，正、負極柱時，未將點火開關(guān)關(guān)未將點火開關(guān)關(guān)閉。造成節(jié)氣門閉。造成節(jié)氣門馬達的保險絲燒馬達的保險絲燒斷。斷。 ETCS保險絲（保險絲（10A）豐田發(fā)動機電子節(jié)氣