公路水運檢測橋梁隧道工程模擬題_1977

1、.部門：姓名：2017 年公路水運工程試驗檢測專業(yè)技術(shù)人員職業(yè)資格考試橋梁隧道工程一、單選題（共30 題，每題 1 分，每題的備選項中，只有1 個最符合題意）1. 隧道施工檢測主要包括施工質(zhì)量檢測、施工監(jiān)控量測和超前地質(zhì)預(yù)報，（）不屬于施工質(zhì)量檢測范疇。A開挖重量檢測B.防排水檢測C.支護質(zhì)量檢測D.鋼筋檢測2.橋梁工程質(zhì)量檢驗評定的基本單元是（）。A單位工程B.分部工程C.分項工程D.子分部工程3.石料的單軸抗壓強度試驗用試件每組個數(shù)為（）個。A 3B.4C.5D.64.混凝土立方體抗壓強度試驗用標準試件尺寸為（）。A 200mm×200mm×200mmB. 150mm&

2、#215;150mm×150mmC. 100mm×100mm×100mmD. 170mm×170mm×170mm5. 下列力學(xué)性能中反映鋼材受力變形的性能指標是（）。A抗拉強度B.塑性C.彎曲性能D.疲勞性能6. 在水平力作用下 , 橡膠支座的水平位移量取決于橡膠片的（）。A凈厚度B.總厚度C.長度D.寬度7. 作高分子防水卷材撕裂強度試驗時，最好把試件待撕裂部位剪成（）。A.40°B.60°C.90°D.120°8. 用回彈儀檢測混凝土強度，計算測區(qū)平均回彈值時，應(yīng)從測區(qū)的16 個回彈值中剔除最大值和最

3、小值各（）個。A 1B.2C.3D.49. 測量碳化深度時，用濃度為 1%的（ ）滴在孔洞內(nèi)壁的邊緣處，觀察孔洞內(nèi)壁的顏色變化，再用深度測量工具測量碳化深度。A高錳酸鉀溶液B.酚酞酒精溶液C.硫酸溶液D.氯化鈉溶液10. 某工地鉆孔灌注樁基礎(chǔ)采用反射法檢測樁身完整性時，平均波速為4000m/s，反射學(xué)習(xí)參考.波至?xí)r間為 0.005s ，則缺陷位于樁頂下（）。A 20mB.10mC.40mD.80m11. 用聲波透射法檢測鉆孔灌注樁時，所依據(jù)的基本物理量是接收信號的頻率變化和接收波型畸變，此外還有（ ）。A. 混凝土強度B. 聲程值和缺陷大小C. 聲時值和波幅變化D. 混凝土標號及缺陷位置12.

4、 當上部結(jié)構(gòu)和下部結(jié)構(gòu)技術(shù)狀況等級為3 類，橋面系技術(shù)狀況等級為4 類，且橋梁總體技術(shù)狀況評分為40 Dr 60 時，橋梁總體技術(shù)狀況等級應(yīng)評定為（）類。A.3 類B.2類C.4類D.5類13. 某橋梁靜載試驗荷載作用下控制截面內(nèi)力計算值為200KN,控制設(shè)計內(nèi)力值為 180KN,沖擊系數(shù) 0.2, 則靜載效驗系數(shù)為（）。14. 公路橋梁承載能力檢測評定規(guī)程 （ JTGT J21-2011 ）規(guī)定：橋梁結(jié)構(gòu)經(jīng)檢算評定，主要控制斷面作用效應(yīng)與抗力效應(yīng)比值在 ( ) 之間時，應(yīng)通過荷載試驗評定橋梁的承載能力。A1.0 1.2B1.0 1.15C1.05 1.2D1.05 1.1515. 對于隧道超

5、、欠挖的檢測，關(guān)鍵是要正確地測出隧道開挖的（）。A. 實際輪廓線B.設(shè)計輪廓線C.超挖量D.欠挖量16. 用拉拔設(shè)備進行錨桿拉拔試驗時，一般要求加載速率為（）。A.5kN/minB.10kN/minC.15kN/minD.20kN/min17. 隧道襯砌拆模后，襯砌表面蜂窩麻面面積應(yīng)不超過總表面積的（），其深度不超過5mm。18. （ ）是隧道防水工程的最后的一道防線。A. 防水層B.混凝土襯砌C.土工布D.初期支護19. 在處理極其松散、破碎、軟弱地層，涌水的軟弱地段及斷層破碎地帶時，通常采用（ ）加固地層和封堵水源，使圍巖強度和自穩(wěn)能力得到提高。A. 超前小導(dǎo)管支護B.錨桿超前支護C.掌子

6、面噴射混凝土封層D.超前圍巖深孔預(yù)注漿20. 隧道超前錨桿的設(shè)計間距，級圍巖宜為（）。學(xué)習(xí)參考.A.20 40cmB.30 50cmC.40 60cmD.5070cm21. 隧道周邊收斂和拱頂下沉量測斷面，一般間隔（）布設(shè)一個斷面。A.10 60mB.560mC.550mD.1050m22. 對于埋深較淺、固結(jié)程度低的地層，水平成層的場合（）更為重要。A. 圍巖周邊收斂量測B.拱頂下沉量測C.地表下沉量測D.圍巖內(nèi)部位移量測23. 隧道 TGP地質(zhì)預(yù)報原理是（ ）。A. 地震折射法B.地震透射法C.地震干射法D.地震反射法24. 隧道襯砌背后存在空洞時，地質(zhì)雷達的波形主要表現(xiàn)為（）。A. 信號

7、幅度較弱，甚至沒有信號B. 襯砌界面的強反射信號同相軸呈繞射弧形，互不相連，較分散C.連續(xù)的小雙曲線形強反射信號D.襯砌界面反射信號強，在其下部仍有強反射假面信號，兩組信號時程差較大25. 紅外探測地下水有效預(yù)報長度應(yīng)在（）以內(nèi)，連續(xù)預(yù)報時前后重疊長度應(yīng)在5m以上。A.10mB.30mC.50mD.100m26. 公路隧道施工技術(shù)規(guī)范 （ JTGF60-2009）中規(guī)定，隧道施工時空氣的氧氣含量應(yīng)始終保持在（ ）以上。27. 綜合考慮安全和經(jīng)濟兩個方面，單向交通隧道照明被劃分為四個區(qū)段，從入口到出口段的正確排序是（ ）。A入口段適應(yīng)段中間段出口段B入口段中間段適應(yīng)段出口段C入口段過渡段中間段出

8、口段D接近段入口段中間段出口段28. 如把路面的光反射視為漫反射， 那么亮度 L 與照明 E、反射系數(shù)間的關(guān)系為 （ ）。A.B.C.D.29. 公路隧道養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范 （JTG H12-2015）規(guī)定：隧道洞頂各種預(yù)埋件和懸吊件嚴重銹蝕或斷裂， 各種橋架和掛件出現(xiàn)嚴重變形或脫落， 土建結(jié)構(gòu)技術(shù)狀況評定為 （ ）。學(xué)習(xí)參考.A.2 類B.3類C.4類D.5類30. 根據(jù)公路橋涵養(yǎng)護規(guī)范 (JTG H1l-2004) 和公路隧道養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范（ JTGH12-2015）規(guī)定，橋梁與隧道技術(shù)狀況定期檢查周期最長不得超過（）年。A.1B.2C.3D.4二、判斷題（共30 題，每題 1 分，正確的填“”

9、，錯誤的填“×”）1. 公路工程質(zhì)量檢驗評定標準 是進行橋隧施工質(zhì)量評定的唯一依據(jù)。 （ ）2. 石料的抗壓強度試驗可根據(jù)需要選擇不同含水狀態(tài)進行。 （ ）3. 混凝土彈性模量按 3 個試件測值的算術(shù)平均值計算， 當 1 個試件的軸心抗壓強度超過檢驗控制荷載的軸心抗壓強度值的 20%時, 試驗結(jié)果無效。（ ）4. 鋼筋彎曲試驗從起始位置向右彎曲90 度后返回原起始位置 , 再由起始位置向左彎曲90 度后返回原起始位置，此時作為第一次彎曲。（）5. 錨具靜載錨固性能試驗應(yīng)連續(xù)進行 3 個組裝件的試驗 , 得到的錨固效率系數(shù)和相應(yīng)的總應(yīng)變均應(yīng)滿足規(guī)定 , 不得進行平均。（ ）6. 橡膠支

10、座測量轉(zhuǎn)角變形量的分度值為0.001mm，測量豎向壓縮變形的量的分度值為0.01mm。（）7. 橋梁伸縮裝置出廠檢驗時 , 若有一項指標不合格 , 則應(yīng)再隨機抽取雙倍數(shù)目試樣進行全部項目檢測 , 若仍有一項不合格則判定該批產(chǎn)品不合格。 （ ）8. 超聲波檢測混凝土表面損傷層厚度 , 測點布置應(yīng)避免兩換能器的連線方向與附近主鋼筋的軸線平行。（ ）9. 用鉆芯法測得的混凝土強度可以直接用來評定結(jié)構(gòu)混凝土的強度等級。 （ ）10. 回彈儀不使用時 , 應(yīng)將彈桿壓入儀器內(nèi)裝入儀器箱 , 平放在干燥陰涼處。（ ）11. 當基礎(chǔ)最小邊長超過 2 米或基礎(chǔ)埋深超過 3 米, 應(yīng)對地基容許承載力修正。 （ ）

11、12. 超聲波檢測樁基完整性 , 當超聲脈沖穿過缺陷時 , 基波幅將增大。（ ）13. 當橋梁調(diào)查、檢查工作不充分尤其是缺乏橋梁計算資料時， 靜載試驗效率應(yīng)取高限，反之取低限。（ ）14. 橋梁結(jié)構(gòu)的動力特性只與結(jié)構(gòu)本身的固有性質(zhì)有關(guān)， 而與荷載等其他條件無關(guān)。（ ）15. 評定結(jié)構(gòu)工作狀況，確定橋梁承載能力的一個重要指標是校驗系數(shù)。 （ ）16. 隧道開挖質(zhì)量是以某一個開挖斷面為標準進行評價的。 （ ）17. 用于安裝錨桿的鉆孔，其方向應(yīng)盡量與圍巖壁面和巖層主要結(jié)構(gòu)面垂直。（ ）學(xué)習(xí)參考.18. 噴射混凝土與巖石的粘結(jié)力， 、級圍巖不低于 0.8MPa，級圍巖不低于 0.5MPa，破碎圍巖、

12、土石圍巖、黃土圍巖不做粘結(jié)強度檢測。 （ ）19. 對于探測深度 1.3 15m的混凝土結(jié)構(gòu)或較大不良地質(zhì)宜采用400600MHz雷達天線。（）20. 當襯砌處于侵蝕性地下水環(huán)境中，混凝土的耐侵蝕系數(shù)不應(yīng)小于1.0 。（ ）21. 橫向?qū)芷瘘c位于襯砌背后的邊墻腳，通過三通管與縱向排水盲管相連，平行于隧道軸線布設(shè)。橫向?qū)芡ǔ橛操|(zhì)塑料管。 （ ）22. 超前錨桿布置與超前小導(dǎo)管相同， 作用原理相同，但作用能力較超前小導(dǎo)管強。（ ）23. 隧道涌水處理措施中，徑向注漿堵水注漿圈厚度不宜超過開挖輪廓線以外 6.0m，也不宜小于 2.0m。（ ）24. 圍巖周邊收斂量測的常用儀器是多點位移計。

13、 （ ）25. 當位移速率在 10.2mm/d 之間時，說明圍巖處于急劇變形階段，應(yīng)密切關(guān)注圍巖動態(tài)。（ ）26. 瞬變電磁法每次有效預(yù)報距離宜為 100m左右，連續(xù)探測時宜重疊 30m以上。（ ）27. AT2 型一氧化碳測量儀檢測隧道內(nèi)一氧化碳濃度時，在傳感器工作電極之間產(chǎn)生的微電流，其大小反映了一氧化碳濃度的高低。 （ ）28.公路隧道通風(fēng)設(shè)計細則（JTGTD70/2-02-2014 ）規(guī)定：隧道內(nèi)的風(fēng)速不宜大于16m/s。（）29. 不舒適眩光是生理上的過程， 是表示由生理眩光導(dǎo)致辨認能力降低的一種度量。 （ ）30. 土建結(jié)構(gòu)技術(shù)狀況評定時，當洞口、洞門、襯砌、路面和吊頂及預(yù)埋件的技

14、術(shù)狀況評定狀況值達到 3 或 4 時，對應(yīng)土建結(jié)構(gòu)技術(shù)狀況應(yīng)直接評為 4 或 5 類。（ ）三、多選題（共 20 題，每題 2 分，少選或錯選不得分）1. 下列各分部工程（）為主要工程。A. 防護工程B.引道工程C.基礎(chǔ)及下部構(gòu)造D. 小橋E.上部構(gòu)造2. 以下試驗檢測項目屬于施工過程階段的是（）。A. 半成品試驗檢測B. 地基承載力檢測 C. 混凝土強度抽樣試驗D. 樁基檢測 E. 橋梁荷載試驗。3. 石料抗凍性評價指標包括（）。A. 彈性模量B.泊松比C.質(zhì)量損失率D.凍融系數(shù)E.外形變化學(xué)習(xí)參考.4. 錨夾具靜載錨固性能試驗項目包括（）。A. 靜載錨固效率系數(shù)B.極限總應(yīng)變C. 錨具內(nèi)縮

15、量D. 錨具摩阻損失E. 錨具錨固工藝5. 盆式橡膠支座成品力學(xué)性能指標包括（）。A. 豎向承載力B.水平承載力C.轉(zhuǎn)角D.摩阻系數(shù)E.彈性模量6. 橋梁伸縮裝置成品需進行（）檢測。A. 原材料B.整體性能C.尺寸偏差D.外觀質(zhì)量E.內(nèi)在質(zhì)量7. （ ）情況下不得采用鉆芯法評定混凝土強度。A.C10 以下混凝土 B. 含有兩根直徑小于 10mm的鋼筋 C. 芯樣有裂縫D.芯樣高度小于 0.95 直徑 E. 芯樣高度大于 1.05 倍直徑 .8. 地基靜力荷載板試驗終止加載的情況包括（）。A. 承壓板周圍土體明顯擠出B.24小時內(nèi)沉降等速增加C.P-S曲線出出陡降段D.加載至設(shè)計荷載E.試驗時間

16、超過 5 天9. 標準貫入試驗可以用來判定砂土的（）A. 密實度B.容許承載力C.稠度D.砂土振動液化E.砂樁承載力10. 鉆孔灌注樁成孔質(zhì)量檢測的項目包括（）。A. 樁徑B.孔形C.傾斜度D.孔深E.孔底沉淀層厚度11. 橋梁動載試驗測定結(jié)構(gòu)的動力特性包括（）。A. 自振頻率B.阻尼C.振型D.動位移E.動應(yīng)力12. 公路隧道檢測技術(shù)通?？梢苑譃椋ǎ?。A. 材料檢測B.施工檢測C.環(huán)境檢測D.開挖質(zhì)量檢測E.噪聲檢測13. 隧道施工監(jiān)控量測的必測項目為（）。A. 地質(zhì)和支護狀況觀察B.地表下沉C.周邊收斂D.拱頂下沉E.錨桿或錨索內(nèi)力及抗拔力14. 注漿材料的主要性質(zhì)有（）。A. 粘度B.滲

17、透能力C.凝膠時間D.滲透系數(shù)E.抗壓強度15. 隧道襯砌常用的防水混凝土有（） 。A. 普通防水混凝土B.引氣劑防水混凝土C.減水劑防水混凝土學(xué)習(xí)參考.D.密實劑防水混凝土E.膨脹水泥防水混凝土16. 地質(zhì)雷達探測隧道初襯厚度時需要進行介質(zhì)參數(shù)標定，主要的方法有（）。A. 在已知厚度部位測量B.在預(yù)制構(gòu)件上測量C.使用雙天線直達波法測量D.鉆孔實測E.理論計算法17. 噴射混凝土的質(zhì)量檢驗指標主要有（）。A. 噴射混凝土的強度B. 表面平整度C. 噴射混凝土的厚度D. 回彈率 E. 粉塵檢測18. 超前鉆探法包括（）。A. 超前地質(zhì)鉆B.超前導(dǎo)坑C.加深炮孔探測D.孔內(nèi)攝影E.地質(zhì)素描19.

18、 隧道風(fēng)速檢測常用的儀器有： （ ）。A. 杯式風(fēng)表B.翼式風(fēng)表C.熱電式風(fēng)速儀D.皮托管E.壓差計20. 隧道光度檢測的內(nèi)容包括（ ）A. 照度B.光強C.眩光參數(shù)D.光通量E.亮度四、綜合題（共5 大題 25 小題，每小題 2 分）1. 某隧道按照“新奧法”原則進行設(shè)計，上下雙洞分離式，單向三車道，采用三心圓內(nèi)輪廓，隧道長 770m，凈寬 14.55m，凈高 7.9m，屬于特大斷面隧道。本次檢測斷面圍巖級別屬于級圍巖。采用 XJ-400 型隧道激光斷面儀進行自動測量，檢測精度為± 1mm，每 25m檢測一個斷面。根據(jù)隧道激光斷面儀采集的數(shù)據(jù)，繪制出隧道實測凈空斷面如下圖所示。注：

19、圖中不規(guī)則的曲線表示實際開挖斷面尺寸，規(guī)則曲線表示設(shè)計開挖斷面尺寸。圖中數(shù)值表示距離（ m），正值表示超挖，負值表示欠挖。根據(jù)本隧道的相關(guān)信息，回答以下問題：學(xué)習(xí)參考.（1）本隧道激光斷面儀的測量原理為（），測量過程中，將XJ-400 型隧道激光斷面儀放置于（），以水平方向為起算方向， 按一定間距（角度或距離）依次一一測定（）之間的矢徑（距離）及該矢徑與水平方向的夾角，將這些矢徑依次相連即得實際開挖的輪廓線。A. 極坐標法任意位置儀器旋轉(zhuǎn)中心到實際開挖輪廓線的交點B. 極坐標法隧道中心線位置隧道中心線到實際開挖輪廓線的交點角C.直角坐標法任意位置儀器旋轉(zhuǎn)中心到實際開挖輪廓線的交點D.直角坐標法

20、隧道中心線位置隧道中心線到實際開挖輪廓線的交點（2）在檢測結(jié)果所示的圖形中，其設(shè)計開挖斷面尺寸是（），實際開挖斷面尺寸是（），若檢測過程中發(fā)現(xiàn)漏測了某點，則可（）。A. 事先輸入系統(tǒng)斷面儀對隧道斷面的自動掃描、手動記錄暫停本次測量，返回漏測點補測，然后繼續(xù)測量B. 事先輸入系統(tǒng)斷面儀對隧道斷面的自動掃描、記錄暫停本次測量，返回漏測點補測，然后繼續(xù)測量C.斷面儀測定斷面儀對隧道斷面的自動掃描、記錄忽略并繼續(xù)測量D.事先輸入系統(tǒng)斷面儀對隧道斷面的自動掃描、記錄忽略并繼續(xù)測量（3）若在檢測過程中，隧道斷面儀某些激光點打到了管線上，這些點（）真實的隧道斷面點，此時應(yīng)如何處理（）。A. 不是做好記錄，用

21、后處理軟件處理數(shù)據(jù)時，將這些點不參與分析B. 不是做好記錄，用后處理軟件處理數(shù)據(jù)時，將這些點的坐標進行人工修正C.是做好記錄，用后處理軟件處理數(shù)據(jù)時，將這些點不參與分析D.是做好記錄，用后處理軟件處理數(shù)據(jù)時，將這些點的坐標進行人工修正（4）本隧道的拱部最大（） mm，邊墻最大超挖寬度（） mm，拱部最大欠挖（）mm，仰拱（）mm。A. 欠挖 132122148欠挖 113B.欠挖 132122148欠挖 120C.超挖 132148122超挖 113D.超挖 132148122超挖 120（5）如本隧道殘留有痕跡的炮眼數(shù)為 84 個，周邊眼總數(shù)為112 個，則本隧道的超欠挖（）規(guī)范要求，其周邊

22、炮眼保存率為（），（）規(guī)范要求。A. 滿足75%滿足B.滿足70%滿足學(xué)習(xí)參考.C. 不滿足75%不滿足D.不滿足70%不滿足2. 某小橋墩身施工，監(jiān)理工程師檢查時發(fā)現(xiàn)，施工單位在做混凝土試件時改變了正常施工時的配合比，試件強度已不能代表實際結(jié)構(gòu)的強度。監(jiān)理工程師要求采用回彈法對實際結(jié)構(gòu)強度進行檢測 .（1）如果工程出現(xiàn)上述情況，采用全國統(tǒng)一測強曲線進行測區(qū)混凝土強度換算適用的齡期為（）。A.7 14dB.14 28dC. 28 1000dD. 141000d（2）回彈儀在下列那種情況下應(yīng)由法定部門對回彈儀進行校驗。（）A. 新回彈儀開始使用前B.沒有超過檢定有效期限C.經(jīng)保養(yǎng)后，在鋼砧上率定

23、值合格D.回彈儀顯示的回彈值與指針值相差小于 1（3）回彈值測量完畢后，應(yīng)選擇不少于襯砌（）的測區(qū)數(shù)在有代表性的位置上測量碳化深度值。A.10%B.20%C.30%D.50%（4）回彈測區(qū)的選擇應(yīng)符合（）。A. 測區(qū)面積宜大于 0.04m2B.對一般構(gòu)件，測區(qū)數(shù)不宜超過10 個C.相鄰兩測區(qū)的間距不應(yīng)小于2mD.測區(qū)宜使回彈儀處于水平方向（5）某測區(qū)共檢測將16個回彈值 : 35，36，38，40，37，32，42，40，37，38， 40，38，39，41， 37，36；計算該測區(qū)混凝土強度的平均值和標準差：( )A. 平均值 =37.9 ，標準差 =2.5B.平均值 =38.0 ，標準差

24、=1.3 ；C.平均值 =37.9 ，標準差 =1.3D.平均值 =38.0 ，標準差 =2.5 ；3. 某單位用地質(zhì)雷達檢測某隧道 +000 +040 范圍內(nèi)襯砌厚度、襯砌缺陷情況、圍巖空洞及其位置深度填充處理情況、鋼拱架分布情況位置間距、圍巖含水情況分布等。本次地質(zhì)雷達檢測采用隧道縱向連續(xù)采集法，即在檢測的隧道襯砌表面布置縱向測線，其布置位置為拱頂1 條、拱頂兩側(cè)至邊墻各均勻布置3 條測線（如下圖） 。該段原設(shè)計參數(shù)如下：鋼拱架間距80cm，雙層 8 鋼筋網(wǎng)（ 20×20cm），二襯鋼筋混凝土厚度65cm。地質(zhì)雷達檢測襯砌厚度數(shù)據(jù)和鋼支撐布置情況如表1和表 2所示。學(xué)習(xí)參考.表

25、1 隧道襯砌厚度數(shù)據(jù)表表 2 鋼支撐情況（1）根據(jù)上表 1 試計算拱頂?shù)钠骄r砌厚度( )。C.43cmD.62cm（2）根據(jù)上表 2 試計算鋼支撐的間距是否滿足設(shè)計要求，( )。A. 滿足B.不滿足C. 不能判斷D.無法判斷，需要知道實際鋼支撐間距（3）若激光斷面掃描儀確定斷面符合設(shè)計要求，請根據(jù)表 1 判斷襯砌后面是否有空洞，( )。學(xué)習(xí)參考.A. 有B.沒有C.不能判斷D.可能有，可能沒有（4）根據(jù)表 1，測試本隧道二襯厚度所需選擇地質(zhì)雷達天線為( )。A.900MHzB.400 MHzC.1200MHzD.200MHz（5）根據(jù)表 1，下列對隧道襯砌描述錯誤的是() 。A. 總體看隧道

26、襯砌厚度不均勻B. 有拱頂薄，拱部較厚，邊墻最厚的特點C.二次襯砌混凝土局部存在振搗不（夠）均勻、不（夠）密實、襯砌后局部有脫空縫隙等缺陷，主要位于拱頂部。D.不密實區(qū)影響深度不大，但分布較廣、數(shù)量較多，尚無安全隱患。4. 某高分子防水卷材的拉伸性能試驗， 其試樣標距段的寬度 B為 6.0mm，厚度 d 為 2.0mm，試樣標距線間初始有效長度 L0 為 35mm，試樣斷裂時的荷載 P 為 144N，試樣斷裂瞬間標距線間的長度 L1 為 140mm。試結(jié)合高分子防水卷拉伸性能試驗及試驗結(jié)果相關(guān)內(nèi)容， 完成下列問題。（1）關(guān)于高分防水卷材長寬、厚度、平直度和平整度量測，下列說法正確的是（）。A. 合成高分子防水卷材的長度和寬度用直尺測量B. 厚度測厚儀（分度為 0.01mm）量測。厚度測量點均布在卷材的橫向上C.平直度用分度值為0.1mm的直尺量測D.平整度用分度值為0.1mm的直尺量測（ 2 ）在高分子防水卷材的拉伸性能試驗中，下列哪些試驗機的拉伸速度是合適的（ ）。A.220mm/minB.180 mm/minC.380mm/m