淺議大氣環(huán)境污染成因和控制途徑

1、淺議大氣環(huán)境污染成因和控制途徑【摘要】國城市化和工業(yè)化的快速發(fā)展與能源消 耗的迅速增加，給中國城市帶來了很多空氣污染問題。因此 正確認(rèn)識當(dāng)前我國城市大氣環(huán)境的污染現(xiàn)狀并進(jìn)行綜合防 治具有重要的意義。本文即重點對我國大氣環(huán)境污染的成因 及綜合防治對策進(jìn)行了詳細(xì)探討?！娟P(guān)鍵詞】大氣環(huán)境污染；煤煙型；監(jiān)測；尾氣；清潔 能源一、大氣污染的概念大氣污染是指人們在生產(chǎn)過程中，不斷向大氣排放大量 的廢氣、有害氣體及各種污染物，超過環(huán)境自身的凈化能力, 隨之排放量不斷增多，大氣環(huán)境也日益惡化，嚴(yán)重影響人們 的生產(chǎn)生活和健康、破壞生態(tài)環(huán)境。大氣污染源一般分為自 然污染源和人為污染源。自然污染源是指自然界自身向大

2、氣 排放灰塵、二氧化硫、硫化氫等污染物的地點，例如火山爆 發(fā)、森林火災(zāi)、地震等自然災(zāi)害爆發(fā)的地方。人為污染源是 造成大氣污染最主要的污染源。人為污染源按不同分類法可 分為三大類：一是按污染源空間分布方式可分為點污染源面 污染源、區(qū)域性污染源；二是按人們的社會活動功能可分為 生活污染源、工業(yè)污染源、交通污染源等；三是按污染源存 在的形式可分為固定污染源和移動污染源。二、我國大氣污染呈現(xiàn)的特點（一）總懸浮順粒物和可吸入順粒物含高據(jù)相關(guān)部門調(diào)查，造成我國城市大氣污染的主要污染物 為總懸浮顆粒物和可吸人顆粒物，二氧化硫污染在一部分地 區(qū)也較為嚴(yán)重，少數(shù)大城市氮氧化物濃度較高。（二）煤煙型污染為主要污染

3、我國大氣污染的最根本原因就是使用大量的煤炭。由于 我國的能源以煤炭為主，尤其工業(yè)能源結(jié)構(gòu)中煤炭能源就占 73. 9%,且使用煤炭作為能源的工業(yè)又以中小型為主。這些 中小型企業(yè)缺乏先進(jìn)的凈化設(shè)備，依舊追求經(jīng)濟(jì)效益為目 標(biāo)，使得經(jīng)濟(jì)效益得到增長的同時，空氣環(huán)境也在不斷惡化。（三）新興城市和小城市大氣污染也日益嚴(yán)重一些新興城市和小城市正處在發(fā)展階段，把經(jīng)濟(jì)利益放 在最高位，而忽視了對環(huán)境的保護(hù)。這些城市為粗放型經(jīng)營, 不僅浪費資源，對環(huán)境也造成了嚴(yán)重的污染。三、我國大氣污染的成因分析（一）城市建設(shè)是影響大氣質(zhì)量的重要原因根據(jù)對主要大氣污染的分類統(tǒng)計分析，其主要來源可概 括為三大方面：燃料燃燒；工業(yè)生

4、產(chǎn)過程：交通運輸?shù)取８?種工業(yè)生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的大氣污染排放量雖僅占大氣污染 總排放量的1/5左右。但由于排放點比較集中。濃度較高， 所以對工礦區(qū)或局部的大氣污染較為嚴(yán)重。1、燃料燃燒在一些城市，天然氣在居民的生活中還沒有普及，煤仍 然是人們的首選燃料。而在燃煤市場上，高硫煤仍占主導(dǎo)地 位。由于經(jīng)濟(jì)條件的限制，人們不可能放棄廉價的高硫煤而 去購買環(huán)保型的低硫煤；這就造成s02的大量排放。2、工業(yè)生產(chǎn)過程化學(xué)工業(yè)、煤炭工業(yè)等，即是國家的重點發(fā)展部門。也 是污染最為嚴(yán)重的企業(yè)。而且這些工礦企業(yè)大多數(shù)成為大氣 污染的主力軍。3、交通運輸近些年來，交通運輸發(fā)展迅速。特別是近年來，私人轎 車的數(shù)量急劇增多

5、。但是，交通運輸?shù)陌l(fā)展帶來了嚴(yán)重的環(huán) 境問題。汽車的尾氣中含有大量的co,對人體的危害極大， 特別是一些柴油大貨車和冒煙車輛。排放的尾氣中夾雜著大 量的可吸入顆粒物，是導(dǎo)致疾病的重要因素。4、市政建設(shè)城市馬路普遍存在道路斜坡問題，即馬路兩側(cè)的人行板 道明顯高于路面而且與路面垂直，呈“凹”字型。致使馬路 上的灰塵不能吹走，而且越積越多，這也是引發(fā)揚塵天氣的 直接原因。（二）大氣污染防治的資金投入不足目前，全國污染治理和用于污染防治有關(guān)的城市基礎(chǔ)設(shè) 施建設(shè)投資，只占國民生產(chǎn)總值的0. 7%,這與我國環(huán)境污染 嚴(yán)重、歷史欠帳太多和經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展對環(huán)保投資的需求相 比，嚴(yán)重不足。（三）治理技術(shù)不完善我國

6、在大氣污染治理技術(shù)和設(shè)備的研制、開發(fā)、推廣和 使用方面，雖然做了不少工作，但與大氣污染控制的需求差 距還較大，資金、人力的投入以及實用技術(shù)商品化的程度遠(yuǎn) 不如發(fā)達(dá)國家。實用技術(shù)的缺乏直接影響了大氣污染治理的 進(jìn)程和效果。四、我國大氣污染的防治對策（一）對大氣環(huán)境質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)測大氣中的有害物質(zhì)是多種多樣的，不同地區(qū)污染類型和 排放污染物種類不盡相同，因此，在進(jìn)行大氣質(zhì)量評價時， 應(yīng)根據(jù)各地的實際情況確定需要檢測的大氣環(huán)境指標(biāo)。大氣 中常見的污染物有總懸浮顆粒物、降塵、可吸入顆粒物、二 氧化硫、氮氧化物、總坯、鉛、氟化物、臭氧和苯并龍。1、顆粒物質(zhì)的測定對顆粒物質(zhì)的研究是控制大氣污染的一個重要內(nèi)容。

7、大 氣中顆粒物質(zhì)的檢測項目有：總懸浮顆粒物的測定、可吸入 顆粒物濃度及粒度分布的測定、降塵量的測定、顆粒中化學(xué) 組分的測定。其中。顆粒物濃度的測定最常用的是重量法。2、二氧化硫的測定大氣中的含硫污染物主要有h2s、s02、s03、cs2、h2s04 和各種硫酸鹽。3、氮氧化物的測定大氣中氮氧化物的測定可分為化學(xué)法和儀器法兩類。化 學(xué)法中最常用的是saltzman法、酸性高猛酸鉀溶液氧化法、 三氧化輅-石英砂氧化法。（二）加大清潔能源推廣力度，鞏固發(fā)展燃煤污染治理 成果1、將小煤爐分散取暖改造為集中供暖，盡量采用聯(lián)片 供暖，實行熱電聯(lián)產(chǎn)，發(fā)展集中供熱，用機(jī)械投煤和濕法除 塵的集中供熱系統(tǒng)。2、應(yīng)

8、盡快建立液化石油氣儲配站，以改善燃料結(jié)構(gòu)， 擴(kuò)大石油液化氣供應(yīng)范圍，提高城市氣化率。3、推廣使用新型能源，在市區(qū)進(jìn)一步擴(kuò)大使用無污染 能源，如電和天然氣，在農(nóng)村地區(qū)推廣使用沼氣并開發(fā)利用 太陽能。4、在市區(qū)，應(yīng)對工業(yè)及生活燃煤鍋爐的使用進(jìn)行控制, 盡快取締5t以下工業(yè)及生活燃煤鍋爐，逐步取締10t以下 燃煤鍋爐。5、嚴(yán)把新建餐飲洗浴業(yè)環(huán)保審批關(guān)，現(xiàn)有餐飲洗浴單 位煙塵油煙排放不達(dá)標(biāo)的一律停業(yè)整改。（三）減少機(jī)動車尾氣排放機(jī)動車燃料完全燃燒后排出的氣體含有二氧化碳 （c02）、碳?xì)浠衔铮瑂02等有害污染物。要減少這類大氣 污染物的排放，主要是要改變發(fā)動機(jī)的燃燒設(shè)計和提高油的 燃燒質(zhì)量，鼓勵發(fā)展

9、清潔燃料車。同時，加強(qiáng)城市機(jī)動車污 染排放的控制力度，對機(jī)動車實行監(jiān)督檢測，完善道路交通 管理系統(tǒng)，控制交通污染。（四）利用氣象條件防治大氣污染在污染源變化相對穩(wěn)定的情況下，大氣污染狀況主要取 決于氣象條件。污染物在大氣中的稀釋和擴(kuò)散受氣象條件的 支配非常明顯，因此，利用氣象條件來制約污染源是防治大 氣污染現(xiàn)實而又有效的途徑。氣象部門在防治城市大氣污染方面。不僅僅只限于提供 大氣污染預(yù)報，還可以為政府規(guī)劃部門搞好城市建設(shè)的合理 布局和城市環(huán)境規(guī)劃提供科學(xué)依據(jù)。霧是加重大氣污染的重 要氣象條件之一，而降水可以沖刷大氣中的污染物。所以氣 象部門可以通過人工增雨、增雪、消霧等技術(shù)來凈化大氣、 消除污染。（五）植樹造林、綠化環(huán)境綠化造林是大氣污染防治的一種經(jīng)濟(jì)有效的措施。植物 有吸收各種有毒有害氣體和凈化空氣的功能。茂密的叢林能 夠降低風(fēng)速，使氣流挾帶的大顆?；覊m下降。樹葉表面粗糙 不平，多絨毛，某些樹種的樹葉還分泌粘液，能吸附大量飄 塵。蒙塵的樹葉經(jīng)雨水淋洗后，又能夠恢復(fù)吸附、阻攔塵埃 的作用，使空氣得到凈化。植物的光合作用放出氧氣，吸收二氧化碳，一般1公頃的闊葉林，在生長季節(jié)，每天能夠消耗約it的二氧化碳, 釋放出075t的氧氣。以成年人考慮，每天需吸入0. 75kg 的氧氣，排出