煤柱回收工作面搬家措施

1、煤柱回收工作面搬家措施 1、組長:王潤福 2、組織成員:各科室職能單位 3、施工隊組:綜采隊 4、施工地點:煤柱回收工作面 5、施工時間: 6:職責(zé):煤柱回收面內(nèi),現(xiàn)有40個支架,綜采隊需負(fù)責(zé)拆裝刮板輸送機(jī)溜槽、支架,技措負(fù)責(zé)打支護(hù)。實行領(lǐng)導(dǎo)跟班作業(yè),負(fù)責(zé)處理施工過程中遇到的各種問題,處理各種隱患,并監(jiān)督檢查施工的執(zhí)行狀況。 施工隊組每班必需向礦調(diào)度室匯報當(dāng)班工程進(jìn)展?fàn)顩r。 一、施工任務(wù) 1、依據(jù)地質(zhì)實際狀況,將停采位置確定在頭巷399米,尾巷在 407米空巷處,開始擴(kuò)機(jī)道2.5米。 2、煤柱回收工作面拆除sgz764/630刮板輸送機(jī)溜槽、支架。 在軌道巷,安設(shè)裝車平臺。 煤柱回收工作面旱地

2、運輸刮板輸送機(jī)溜槽、支架。 為確保搬家期間的人身安全及順當(dāng)撤、裝、運好各種機(jī)電設(shè)備,特編寫以下安全技術(shù)組織措施: 二、 施工順序 1、支護(hù) (1)利用軌道巷作為撤出設(shè)備的巷道,機(jī)道寬度為2500mm-3000mm。 (2)吊裝錨索每4根一組,錨索規(guī)格為15.24×4500mm。間距300mm。在軌道巷端頭超前6米和裝車平臺處打兩組吊裝錨索。在煤柱回收工作面與305軌道巷交叉點打兩組吊裝錨索。煤柱回收工作面內(nèi),打兩組吊裝錨索。 2、回柱車穩(wěn)裝 煤柱回收工作面軌道巷口40kw雙速回柱車三部,回柱車均以地錨加戧壓杠進(jìn)行固定。在工作面30#支架處穩(wěn)裝一部,軌道巷30米、50米處各穩(wěn)裝一部。

3、3、拆解設(shè)備 軌道巷在停采工作完畢后,浮煤清理完畢,拆解尾部溜槽12節(jié),支架5架。 運輸設(shè)備 運輸刮板輸送溜槽、支架,從煤柱回收面運送到預(yù)定地點。 通風(fēng)路線 盤區(qū)皮帶巷-工作面-盤區(qū)回風(fēng)巷(詳細(xì)參照通風(fēng)專項措施) 三、煤柱回收面撤支架、溜槽安全技術(shù)措施和留意事項 1、撤支架、溜槽工作由跟班干部統(tǒng)一指揮,全部作業(yè)人員必需聽從指揮,協(xié)調(diào)作業(yè)。 2、采用回柱車牽引后退式回撤法,即從工作面39#支架開始依次撤出,40#支架作為掩護(hù)支架,禁止亂撤。撤架順序,應(yīng)采取依次逐架撤除的方法進(jìn)行,但如遇降架、撤架伴有大量巖石,往相鄰支架及前方冒落,造成該架撤除困難時,可視頂板狀況,采取分組撤除的方法,每兩架分為一

4、組,先撤本組第二架,該架撤除后,必需準(zhǔn)時維護(hù)頂板,再撤第一架,只有撤完第一組支架后,方可依次撤除其它支架。 3、撤架前,必需將所撤支架及其鄰架坐箱前和架間的浮煤、浮矸清理潔凈,以利于削減撤架阻力及行人,從事清理工作的人員,應(yīng)站在支架頂梁下方作業(yè),確需在煤壁側(cè)清理時必需事先對頂板煤壁進(jìn)行檢查,確認(rèn)安全方可作業(yè)。 4、撤支架過程中,機(jī)道維護(hù)采用錨索支護(hù)的方式,控頂垮度嚴(yán)禁大于5米。 5、工作人員掛好鉤后,要有專人檢查,確認(rèn)鋼絲繩與支架聯(lián)接好,導(dǎo)向輪與支架前梁吊掛牢靠,檢查一切安全牢靠時,方可發(fā)出撤架、拉架信號。 6、撤支架開回柱車時,開車人員首先打好兩根戧杠和四根壓杠,其次檢查戧壓杠是否牢固,閘皮

5、是否牢固,鋼絲繩有無咬繩斷股現(xiàn)象,發(fā)覺隱患準(zhǔn)時處理。戧壓杠直徑不得小于25厘米,戧壓杠必需用鉛絲和錨栓板捆綁好,以防杠倒傷人,地錨壓板必需牢固、牢靠。 7、撤架時,鋼絲繩兩側(cè)導(dǎo)向輪及聯(lián)接環(huán)拋射方向嚴(yán)禁站人,觀看人員必需躲在相隔10米以外的支架內(nèi),其他人員應(yīng)在相隔20米外的支架內(nèi),以防繃?yán)K、斷繩、開環(huán)、開鉤傷人。 8、回柱車司機(jī)持證上崗,并站在回柱車后方安全處開車,聽從指揮。 9、當(dāng)支架拉不動時,要停車處理,嚴(yán)禁強行拉架。 10、撤架過程中,降架時,必需用泵壓進(jìn)行,不得采取擰開立柱安全閥或拆除下腔管路放液的方法進(jìn)行降架。降架前應(yīng)先將被撤支架與相鄰支架的兩根干管拆開,并把被撤支架與其隔架之間的遠(yuǎn)方

6、操作液管接通,然后開泵在遠(yuǎn)方操作降架,降架時應(yīng)先降后柱,再降前柱,當(dāng)支架高度達(dá)到要求時停泵,然后撤架。 11、降架時,作業(yè)人員要隨時觀看頂板的變化狀況,待頂板壓力穩(wěn)定后,方可撤除液管。在撤液管時,必需停泵,釋放余壓,然后工作人員躲開液體噴射的方向,安全作業(yè)。 12、當(dāng)支架撤出后,將拆開的液管、閘組等捆到支架頂梁上,同時拉出,不得損壞。 13、在撤架過程中,當(dāng)工作面壓力增大時,立柱無行程。可在支架底座下打眼放炮,放炮時,不得將支架損壞,由總工程師和通風(fēng)區(qū)批準(zhǔn),嚴(yán)格根據(jù)煤礦三大規(guī)程有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。(制定專項放炮措施) 14、每撤出一架后,必需先維護(hù)好頂板,支柱人員要先觀看好頂板狀況,等頂板狀況穩(wěn)定后

7、,再進(jìn)行支護(hù),該項工作要由四人協(xié)作作業(yè),一人負(fù)責(zé)觀看頂板狀況,其余三人支設(shè)柱子,支柱先從安全處支起,支柱人員要在撤支架的頂梁下方鋸柱子。 15、在撤出40#支架后,在39#支架側(cè)方空位及機(jī)道內(nèi)共支設(shè)三組墩柱,每組2-3根(實際支護(hù)操作中,依據(jù)頂板的完好狀況,若頂板不好時,要即使補支1-2組墩柱),以維護(hù)空位頂板,頂梁中間一組,切頂線處一組,機(jī)道一組,第一架撤出后,空位沒維護(hù)好不得撤第二架。在撤出第二架后,要在其空位再支三組相同規(guī)格的支護(hù)。要求支柱時一柱三楔子,支在實底上,打緊支牢,跟班干部要視頂板狀況采取增加支護(hù)數(shù)量及支設(shè)木垛等措施維護(hù)頂板,防止漏頂。 16、每撤出一架,要準(zhǔn)時排出一定的距離,

8、防止影響排第二架的工作。每班執(zhí)行在機(jī)道末端停一架支架作為掩護(hù)支架,防止頂板塌落太緊。 17、撤架時,如機(jī)道內(nèi)有大塊石頭需放炮處理時,嚴(yán)禁放明炮糊炮,要用專用放炮器,不能用其他電源代替。在各通道口設(shè)警戒攔人,距離在100米以上,并經(jīng)過瓦檢和安檢人員的同意后方可進(jìn)行。 18、撤除支架,跟班干部負(fù)責(zé)指揮,全部工作人員應(yīng)聽從指揮,協(xié)調(diào)作業(yè)。 19、撤支架時,應(yīng)保護(hù)好各種閥、管、缸體等零部件,防止丟失或損壞。 20、全部人員要盡可能在支架頂梁下方行走或作業(yè),如必需在機(jī)道內(nèi)作業(yè)時必需檢查頂板、煤壁及支護(hù)狀況,確認(rèn)安全方可作業(yè)。 21、如撤架過程中出現(xiàn)伴有大量巖石冒落,支架在撤除時,應(yīng)先進(jìn)行清理工作,該項工

9、作要在頂板穩(wěn)定、清理好退路,采取有效措施、有安全保障的狀況下進(jìn)行,不得冒險作業(yè)。 22、拆除溜槽兩節(jié)裝為一車。 四、運輸安全技術(shù)措施和留意事項 1、運輸前,必需對軌道、連接工具、鋼絲繩、絞車的地錨及信號裝置逐項檢查,確認(rèn)安全方可作業(yè)。 2、絞車司機(jī)必需持證上崗,必需了解運輸線路地形的變化狀況,并且站在有護(hù)繩板的一側(cè)開車,發(fā)覺異常馬上停車檢查處理,確認(rèn)沒有問題方可重新作業(yè)?？隙ń顾緳C(jī)一邊開車一邊扒繩。 3、司機(jī)在開車前必需對自己所開的車進(jìn)行試運轉(zhuǎn),并且檢查絞車(回柱車)的零部件是否齊全,操作手把和按鈕是否敏捷牢靠,地錨(戧壓杠)是否齊全牢固,護(hù)繩板、防護(hù)罩齊全有效,信號是否暢通,鋼絲繩的磨損狀

10、況和其它安全狀況等,如發(fā)覺問題先處理妥當(dāng)之后,方可作業(yè)。 4、嚴(yán)禁用擺燈、敲水管作為聯(lián)系信號,嚴(yán)禁越位牽引,嚴(yán)禁司機(jī)在開車過程中離開工作崗位,離開工作崗位前要切斷電源。 5、在運行過程中要很好的掌握行車速度,嚴(yán)禁不帶電放電飛車。發(fā)覺負(fù)荷突增、跳繩、聲響異常等異常狀況,要馬上停車,查明原因,問題處理后再開車。 6、摘、掛鉤工由專人負(fù)責(zé),開工前必需先檢查,牽引車數(shù),各車的聯(lián)接和裝載狀況和鋼絲繩、鉤頭的使用狀況,發(fā)覺隱患先處理后再作業(yè)。 7、連車必需使用專用的連接環(huán),插銷、鴨嘴及繩扣不得用其它物料代替,用前必需檢查好,如有損壞不得使用。 8、開車前必需先檢查裝的車是否超重、超高、超寬或偏載嚴(yán)重有翻車

11、危急及固定物料不牢固時,要準(zhǔn)時發(fā)出停車信號。 9、掛鉤工在作業(yè)過程要先掛后鉤再掛前鉤,摘鉤時先摘后鉤再摘前鉤,如要斜坡上摘、掛鉤,先摘下坡一側(cè)的鉤,先掛上坡一側(cè)的鉤。 10、在變坡處及坡道段進(jìn)行摘、掛鉤時必需使用阻車器,而且只有在行車時方可打開;假如在變坡處及坡道段需停放車輛時,必需在每一個車輛上設(shè)阻車器,以防止跑車。 11、運輸過程中不得碰倒支護(hù)。如不可避免時,必需在其旁邊支設(shè)替柱,待車輛通過后,重新支設(shè)。摘、掛鉤工及其它人員不得站在彎道內(nèi)側(cè)。 12、絞車運輸必需采用前后鉤。平巷跟車觀看人員應(yīng)保持在車后5米以外,隨時留意車輛運行狀況,斜巷(坡道段)禁止跟車。 13、運輸中,斜坡下方設(shè)置警戒線

12、,嚴(yán)格執(zhí)行“行車不行人,行人不行車”。肯定禁止跟車人員扒車。跟車人員始終保持在離車10米以外的安全距離,隨時留意平板車的運行狀況,發(fā)覺問題馬上停車處理。 14、運輸、排料中,使用對拉絞車和32mm以上鋼絲繩兩側(cè)重物四周3米范圍內(nèi)嚴(yán)禁有人,嚴(yán)禁扒車、蹬鉤。 15、發(fā)生車輛落道時,重車上道要用起道器或千斤頂,嚴(yán)禁用絞車強拉上道、嚴(yán)禁用支護(hù)錨栓作為起吊點。在抬落道車時,在易傾倒側(cè)嚴(yán)禁站人。抬車時要先將抬車地點的頂板、煤壁、支護(hù)等其它安全檢查好。 16、在坡道上抬車時,必需先吃緊鉤頭,檢查物料固定狀況,嚴(yán)防車輛及物料下滑,重心較高的車輛在上道過程中簡單傾倒,上道前必需在其兩側(cè)用坑木與煤壁之間戧好,以防

13、物料突然傾倒傷人。 17、過風(fēng)門前,首先要檢查車輛的高度,有障礙時要先處理,禁止兩道風(fēng)門同時打開,全部人員進(jìn)出風(fēng)門時要順手關(guān)閉,如有意外造成損壞風(fēng)門等通風(fēng)設(shè)施時,必需馬上向調(diào)度室、通風(fēng)區(qū)匯報,并通知無風(fēng)區(qū)人員快速撤離到安全地點,并準(zhǔn)時組織人員進(jìn)行處理,同時做好應(yīng)急預(yù)備。 18、當(dāng)順槽坡度大時,必需在臨時停下的位置安設(shè)阻車器,以防發(fā)生跑車事故傷人。 19、嚴(yán)禁人員在機(jī)道內(nèi)行走,原因是機(jī)道內(nèi)的錨栓長度不夠長,并不能完全把局部的傘檐固定住,因此從機(jī)道行走不是非常安全。 20、當(dāng)坡度大時,必需在臨時停下的位置安設(shè)阻車器,以防發(fā)生跑車事故傷人。 21、當(dāng)順槽坡度大時,必需在臨時停下的位置安設(shè)阻車器,以防

14、發(fā)生跑車事故傷人。 22、運輸前,開絞車人員必需對所經(jīng)過的區(qū)段和道岔進(jìn)行全面的巡查,必要時要對需修理和缺失道釘?shù)牡胤竭M(jìn)行處理。 五、錨索錨桿安裝工藝 1、用mqt-130/3.2型氣動錨桿機(jī)協(xié)作b19錨索鉆桿和28mm雙翼鉆頭濕式打眼,為保證孔深精確,最終一根連接桿上用白漆標(biāo)出終孔位置(終孔深度為4.25m),后附工作面支護(hù)和空巷支護(hù)斷面圖。 2、錨索機(jī)鉆孔完畢,用壓力水將孔沖洗潔凈,回掉鉆桿,將2卷ck2360樹脂錨固劑依次裝入鉆孔內(nèi),用鋼絞線將樹脂錨固劑送至孔底。安裝樹脂錨固劑前要先檢查其質(zhì)量是否合格,破皮、發(fā)硬的樹脂錨固劑嚴(yán)禁使用,用布把錨索錨固段的水和巖粉擦潔凈。 3、用錨索鋼絞線頂推

15、樹脂錨固劑時,留意不要用力過猛,不能反復(fù)抽拉鋼絞線,以防捅破樹脂錨固劑影響錨固質(zhì)量,同時檢查樹脂錨固劑是否過期,保證錨索,錨桿安裝質(zhì)量。 4、用錨索專用注錨器將鋼絞線與錨桿機(jī)連接好,開啟錨桿機(jī)邊攪拌邊推進(jìn),前半程慢速旋轉(zhuǎn),后半程全速攪拌,全程攪拌時間 2030s。停止攪拌,保持錨桿機(jī)推力35min后方可收回錨桿機(jī)。 5、15min后,上好錨索托盤和鎖具,方可進(jìn)行張拉并且必需在 1小時之內(nèi)完成。 6、錨索張拉時采用與張拉器具配套的壓力表觀看錨索預(yù)緊力,壓力表讀數(shù)達(dá)到36mpa時停止加壓。 7、錨索張拉符合規(guī)定后,要求錨索外露長度為100300mm。 六、停采支護(hù): (一)、刷大機(jī)道 刷大時,依據(jù)

16、工作面頂板狀況確定刷大支護(hù)工藝,每割一刀,都必需嚴(yán)格執(zhí)行邊刷邊支護(hù),進(jìn)行刷大支護(hù)距尾滾筒不得超過20個支架。 1、停采后,尾端頭用吊梁并結(jié)合墩柱加強頂板支護(hù),尾每組墩柱3根。若支架端頭距煤壁小于1米時,在支架切頂線處支設(shè)三根木點柱,間距0.3米,若距煤壁大于1米時,沿支架主梁0.3米處平行順槽巷道支設(shè)3組墩柱,間距1米,墩柱于煤壁之間依據(jù)實際狀況架設(shè)井字木垛兩垛。木柱規(guī)格為0.18米。支柱要求支在實底上,背穩(wěn)打牢。在作業(yè)當(dāng)中,一定要先支設(shè)木柱再撤掉單體。 2、停采后,必需升緊支架。在支架下需打木柱加強支護(hù),另外每架下支設(shè)兩根木柱加強支護(hù)。 3、停采后,在刷大機(jī)道時,需拆開支架連接頭,采用液壓單

17、體協(xié)作木柱進(jìn)行分組推溜(推溜時,嚴(yán)禁鋼性接觸,必需在推移點用木楔襯墊,人應(yīng)站在安全位置,遠(yuǎn)距離操作,以防單體射出傷人),將溜子移成一條直線后采煤機(jī)正刀割煤,直至機(jī)道寬度達(dá)到2.5米以上。 4、支架停止移動后,將全部支架升緊,必需達(dá)到初撐力要求。 5、支設(shè)的單體柱要支緊、支牢,并且支在實底上。 6、若局部頂板破裂,需注馬麗散硬化頂板,詳細(xì)要求視狀況而定。 (二)頂板支護(hù) 1、隨著工作面向前推進(jìn),開始擴(kuò)機(jī)道,機(jī)道打兩排錨索,排距1.5m,間距1m。 2、機(jī)道內(nèi)對支護(hù)材料要求,錨索15.24×4500mm。 3、支、回柱前,要對工作地點的頂板、兩幫進(jìn)行認(rèn)真檢查,敲幫問頂,發(fā)覺危巖、活石、片幫、傘檐,準(zhǔn)時處理。 4、在支、回柱過程中,要有一名班組長統(tǒng)一指揮,并隨時觀看頂板動態(tài),發(fā)覺異常馬上撤人。 5、嚴(yán)禁使用自降的單體;支,回單體必需三人以上協(xié)同作業(yè)。 6、支、回單體時要留意四周人員的安全,非工作人員要遠(yuǎn)離單體支柱。