填筑3灰土試驗(yàn)段施工方案

1、路基3%石灰土試驗(yàn)段施工方案一、編制依據(jù)、原則1.1、編制依據(jù)1.1.1、公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（JTGB01-2003）；1.1.2、公路路基施工技術(shù)規(guī)范（JTGF10-2006）；1.1.3、公路軟土地基路堤設(shè)計(jì)與施工技術(shù)規(guī)范(JTJ017-96)；1.1.4、公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范(JTG D30-2004)；1.1.5、漯河至駐馬店段改擴(kuò)建工程兩階段施工圖設(shè)計(jì)、技術(shù)規(guī)范、施工招標(biāo)文件補(bǔ)遺書、招標(biāo)技術(shù)問題的澄清及其它有關(guān)文件1.2、編制原則1.2.1、確保實(shí)現(xiàn)合同要求的質(zhì)量、安全、環(huán)保、工期目標(biāo)。1.2.2、嚴(yán)格遵守施工驗(yàn)收規(guī)范、規(guī)程和制度。1.2.3、科學(xué)組織、嚴(yán)格管理、精心施工，爭創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程。1

2、.2.4、合理安排施工計(jì)劃,統(tǒng)籌規(guī)劃、合理布局，保證施工有序性、連續(xù)性、均衡性。1.2.5、考慮本標(biāo)段工程特點(diǎn)、工期及施工環(huán)境。精心布置現(xiàn)場，節(jié)約用地，文明施工，搞好環(huán)境保護(hù)，尊重民風(fēng)民俗，方便地方人民生活交通。二、工程概況我標(biāo)段起點(diǎn)位于漯河境內(nèi)鄭漯改擴(kuò)建工程終點(diǎn)，樁號(hào)K0+000，終點(diǎn)樁號(hào)K9+295。標(biāo)段全長9.295公里。按照設(shè)計(jì)要求，路基填方到93區(qū)頂時(shí)，路堤部分需要填筑70厚3%石灰土、路床部分需要填筑50厚5%石灰土和30厚8%石灰土。三、試驗(yàn)段工程數(shù)量試驗(yàn)段設(shè)在K1+610-K1+770左側(cè)，共計(jì)160m長，填筑厚度70cm。四、施工安排我部路基灰土層試驗(yàn)段計(jì)劃開工日期為2013

3、年10月25日，完工日期為2013年11月2日，施工工期為7天。五、試驗(yàn)段的目的 5.1、通過試驗(yàn)段取得壓實(shí)機(jī)械碾壓速度和遍數(shù)；5.2、確定最佳的機(jī)械，整平機(jī)具、壓實(shí)機(jī)具以及壓實(shí)順序和壓實(shí)遍數(shù)，挖土、運(yùn)輸、整平、壓實(shí)機(jī)具的協(xié)調(diào)與配合；5.3、確定灰土的含量；5.4、確定施工最佳含水量；5.5、確定施工人員組成及分工；5.6、確定每一作業(yè)段的合適長度。六、施工準(zhǔn)備6.1、原材料1 / 25文檔可自由編輯打?。?）從107國道取土場取土，顆粒的最大粒徑不應(yīng)超過50mm，不得含有有機(jī)雜物及其它雜質(zhì)。 （2）準(zhǔn)備石灰材料，將外購石灰（塊灰）先堆放在石灰存放點(diǎn)，石灰存放在取土坑靠近水源的地方，由經(jīng)驗(yàn)豐富

4、的施工人員進(jìn)行石灰的消解,在使用前按7-10d進(jìn)行消解，消解后的石灰保持一定濕潤度，以免過干飛揚(yáng)造成污染，但也不應(yīng)過濕成團(tuán)，消解過的石灰將搭設(shè)雨棚，防止雨水淋濕。6.2、試驗(yàn)檢測（1）、素土是細(xì)粒土中的粘質(zhì)土或粉質(zhì)土，無草皮雜質(zhì)。（2）、石灰采用一級(jí)灰，磨細(xì)鈣質(zhì)生石灰粉，活性Cao+Mgo含量（按干重計(jì)）不小于85%。（3）、由試驗(yàn)室通過石灰土的標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)確定其最大干密度和最佳含水量，石灰土最大干密度max =1.8gm³，最佳含水量W14.9%。按0%、2%、4%、6%、8%石灰劑量配制灰劑量曲線圖。（4）、無側(cè)限抗壓強(qiáng)度試件在20±2條件下養(yǎng)生7天，浸水24小時(shí)，按公

5、路工程無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗(yàn)規(guī)程JTG E512009進(jìn)行無側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn),強(qiáng)度為0.2mPa²滿足設(shè)計(jì)要求。6.3、機(jī)械設(shè)備及儀器投入情況試驗(yàn)段施工主要機(jī)械配置表序號(hào)機(jī)械名稱規(guī)格型號(hào)數(shù)量備注1裝載機(jī)Z501良好2推土機(jī)TY2202良好3自卸汽車東風(fēng)6良好4路拌機(jī)YWB2101良好5挖掘機(jī)卡特3202良好6振動(dòng)壓路機(jī)22J2良好7膠輪壓路機(jī)2602良好8灑水車40002良好9自行式平地機(jī)GR1801良好注：YWB210路拌機(jī)最大拌和深度300滿足施工要求。試驗(yàn)段投入主要儀器如下： 序號(hào)儀器名稱規(guī)格型號(hào)數(shù)量備注1全站儀尼康DTM4421已鑒定2水準(zhǔn)儀索佳B212已鑒定3灌砂桶200m

6、m1已鑒定4電子稱30kg1已鑒定5電子天平2000g1已鑒定6電動(dòng)擊實(shí)儀DZR-III1已鑒定7電熱干燥箱101-21已鑒定6.4、勞力組織試驗(yàn)段主要管理及施工人員分工如下：序號(hào)人員分工職責(zé)1安百勝全面現(xiàn)場管理、指揮2尹洪亞全面技術(shù)管理3齊超全面質(zhì)量管理4侯傳倫現(xiàn)場機(jī)械調(diào)度5孔祥濤現(xiàn)場技術(shù)管理6馬仕忠、李紅真檢測壓實(shí)度及試驗(yàn)數(shù)據(jù)、資料7喬丙新、張笛測量放線、資料8王學(xué)恒、劉會(huì)會(huì)施工現(xiàn)場安全919人施工機(jī)械1015人輔助工人6.5、技術(shù)控制要求（1）根據(jù)圖紙對(duì)本試驗(yàn)段進(jìn)行測量放線，采用打土墩掛線控制標(biāo)高。（2）松鋪厚度根據(jù)施工經(jīng)驗(yàn)暫定為25cm，擬定松鋪系數(shù)為1.25，則壓實(shí)厚度為20cm。（

7、3）本次施工石灰土的灰劑量設(shè)計(jì)要求為3%，實(shí)際施工中的灰劑量比試驗(yàn)數(shù)據(jù)多1%為宜。（4）3%灰土最大干密度為1.8g/cm3，最佳含水量為14.9%，含水量施工控制在±2%左右。（5）壓實(shí)度不低于94%。七、試驗(yàn)段施工方案7.1、主要工藝流程：檢測石灰質(zhì)量檢測土料質(zhì)量抄平、布設(shè)素土方格網(wǎng)上土攤鋪抄平、布設(shè)石灰方格網(wǎng)鋪灰拌合檢測灰劑量整型檢測含水量碾壓壓實(shí)度檢測養(yǎng)生。7.2、施工方法1、測量試驗(yàn)段K1+610-K1+770段到93區(qū)檢驗(yàn)合格后,進(jìn)行放線布點(diǎn),測量按照?qǐng)D紙?jiān)O(shè)計(jì)進(jìn)行測量放線，放線頻率為25米，用白灰撒出左中右邊線后,進(jìn)行方格網(wǎng)布設(shè),以便控制層厚和石灰用量。項(xiàng)目部技術(shù)人員做好

8、技術(shù)指導(dǎo)工作，并對(duì)施工隊(duì)進(jìn)行技術(shù)交底，做好施工記錄工作。 2、備土壓實(shí)度檢測合格后，施工人員以12×4m為一單元格撒出白灰線，每格內(nèi)用自卸汽車卸1斗料（方格網(wǎng)以自卸汽車每斗裝23 m3土料為依據(jù)布設(shè)，換算后土料鋪設(shè)高度為25），并在方格網(wǎng)角點(diǎn)布設(shè)25高梅花狀標(biāo)高臺(tái)控制土料虛鋪厚度。施工填土厚度為25cm，攤鋪厚度的控制采用小土堆法控制，每隔12米設(shè)置小土堆，在小土堆上撒白灰做標(biāo)志，便于現(xiàn)場技術(shù)人員和推土機(jī)司機(jī)控制松鋪厚度，保證厚度一致，表面平整。石灰土的灰劑量按照4%（灰劑量在實(shí)際施工中增加1%的劑量）計(jì)算每延米的用灰量，用于現(xiàn)場指導(dǎo)控制灰量，每延米的石灰量為：8.64×0

9、.20×1.8×103×（3%+1%）×94%=116.95kg（石灰土的最大干密度為1.8×103 Kg/m3）試驗(yàn)段采用消解好的熟石灰，以網(wǎng)格鋪筑進(jìn)行控制。3、拌和根據(jù)松鋪厚度25cm的要求，拌和采用路拌機(jī)拌和，將拌和機(jī)先調(diào)整好拌和深度，由兩側(cè)向路中心推進(jìn)拌和，每次拌和應(yīng)有重疊，不得漏拌,拌和深度達(dá)到改善土層底，設(shè)專人跟隨拌和機(jī)，隨時(shí)檢查拌和深度，并配合操作手調(diào)整拌和深度，嚴(yán)禁在拌和層底部留有“素土”夾層，拌和時(shí)應(yīng)破壞下路床1cm厚的表面，以利上下層粘結(jié)。拌和過程中及時(shí)檢測含水量，根據(jù)土性和天氣情況，酌情控制混合料含水量，應(yīng)使混合料等于或略

10、大于最佳含水量。 本試驗(yàn)段為3%灰土段，在拌和機(jī)調(diào)頭處應(yīng)及時(shí)整平翻松拌和，應(yīng)隨時(shí)檢查拌和深度，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)調(diào)整處理。4、整形碾壓（1）、整平采用平地機(jī)整平，在石灰土拌和均勻后，先用推土機(jī)初步粗平，快速碾壓一遍，使低洼及時(shí)暴露，并且布設(shè)高程控制點(diǎn)，測量出控制土墩，人工挖出調(diào)平溝，再用平地機(jī)大面積整平。直線段平地機(jī)由兩側(cè)向路中心刮平；曲線段由內(nèi)向外側(cè)刮平，局部低洼處用新拌的石灰土填平，平地機(jī)每次整平時(shí)都需要按規(guī)定的路拱和坡度進(jìn)行，平地機(jī)精平至設(shè)計(jì)松鋪厚度的+5mm、-15mm方可進(jìn)行下道工序。 （2）、整平后立即用20t以上的壓路機(jī)在路基寬度內(nèi)進(jìn)行碾壓，直線段內(nèi)從兩側(cè)向中間碾壓，曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)

11、碾壓，碾壓過程中應(yīng)錯(cuò)1/3輪進(jìn)行壓實(shí)全寬為一遍，石灰土的表面應(yīng)始終保持濕潤，如表面過干，及時(shí)補(bǔ)充水分，如有“彈簧、松散、起皮”等現(xiàn)象，要及時(shí)翻開重新拌和晾曬，使其達(dá)到質(zhì)量要求。 （3）、 壓實(shí)機(jī)械組合：1） 第一種組合，在試驗(yàn)段K1+610-K1+770的160m范圍內(nèi)，先用壓路機(jī)由內(nèi)到外靜壓一遍，從第二遍開始振壓，壓路機(jī)行駛速度為1.5km/h，輪跡重疊1/3輪寬，先弱振兩遍，再強(qiáng)振三遍，每強(qiáng)振碾壓一遍，試驗(yàn)員檢測壓實(shí)度，直到壓實(shí)度達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度為止，最后碾壓收面，將所測壓實(shí)度值與碾壓遍數(shù)繪成曲線圖。2）第二種組合，在試驗(yàn)段K1+610-K1+770的160m范圍內(nèi)，先用壓路機(jī)由內(nèi)到外靜壓

12、一遍，從第二遍開始振壓，壓路機(jī)行駛速度為1.5km/h，輪跡重疊1/3輪寬，先弱振一遍，再強(qiáng)振四遍，每強(qiáng)振碾壓一遍，試驗(yàn)員檢測壓實(shí)度，直到壓實(shí)度達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度為止，最后再碾壓收面，將所測壓實(shí)度值與碾壓遍數(shù)繪成曲線圖。壓實(shí)度達(dá)到94%后，且表面無輪跡后停止碾壓。碾壓過程中，嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭或急剎車。5、檢測為了保證壓實(shí)度達(dá)到規(guī)范要求，通過擊實(shí)試驗(yàn)得到的含水量與干密度關(guān)系曲線，選擇灰土的含水量在最佳含水量的±2%之內(nèi)，碾壓完成后試驗(yàn)人員采取灌砂法檢測壓實(shí)度，壓實(shí)度控制在94%，檢測合格后方可進(jìn)行下一層施工。6、養(yǎng)生（1）、試驗(yàn)段計(jì)劃在三天內(nèi)完成，灰土分層施工時(shí)

13、保濕養(yǎng)生，養(yǎng)生期不少于7d，養(yǎng)生要及時(shí)，在碾壓結(jié)束經(jīng)壓實(shí)度檢驗(yàn)合格后立即開始養(yǎng)生。 （2）、本試驗(yàn)段為上路堤路基改善土，分四層施工，故第一層試驗(yàn)段結(jié)束后，考慮立即上土覆蓋養(yǎng)生。養(yǎng)護(hù)期內(nèi)如出現(xiàn)病害，及時(shí)挖補(bǔ)，修整到規(guī)定的要求，挖補(bǔ)的壓實(shí)厚度不小于8cm，杜絕薄層貼補(bǔ)。第二層灰土鋪筑完畢后使用滲水土工布或草氈覆蓋灑水養(yǎng)生。 （3）、上土覆蓋后，如果需要，適當(dāng)灑水養(yǎng)生。 （4）、養(yǎng)生期間，禁止重型車輛通過。施工車輛控制在灰土允許承受荷載范圍內(nèi)，且行車速度不超過15km/h，并不得急剎車。 （5）、養(yǎng)生期結(jié)束后，方可進(jìn)行下一層石灰土的施工。7、質(zhì)量要求  （1）、下路堤頂壓實(shí)度必須檢驗(yàn)合格，

14、上路堤填筑的土質(zhì)必須符合設(shè)計(jì)要求。（2）、灰土的干土質(zhì)量密度必須符合設(shè)計(jì)要求和施工規(guī)范的規(guī)定最大干密度和最佳含水量。（3）、配料正確，拌合均勻，分層虛鋪厚度符合規(guī)定，碾壓密實(shí)，對(duì)橋臺(tái)背處壓路機(jī)碾壓不到的，用打夯機(jī)分層夯實(shí)，表面無松散、起皮現(xiàn)象。八、質(zhì)量保證措施1、為了保證施工質(zhì)量，項(xiàng)目部成立了質(zhì)量管理小組，人員機(jī)構(gòu)如下：質(zhì)量管理小組機(jī)構(gòu)組長：姜立強(qiáng) 副組長：鄭建廣、尹洪亞成員：安百勝、黃興鋒、田國彬、齊超、秦凱、孔祥濤 2、建立質(zhì)量保證體系，明確管理職責(zé)。技術(shù)人員作息時(shí)間隨工程進(jìn)展調(diào)整，采取旁站監(jiān)督施工，對(duì)于不符合質(zhì)量要求的工序禁止進(jìn)入下道工序，工程材料嚴(yán)格把關(guān)，做到不符合要求的材料不進(jìn)場，達(dá)

15、不到規(guī)范要求的不通過。3、完善現(xiàn)場管理制度，制定工序檢查制度、實(shí)行技術(shù)交底制度，施工前層層技術(shù)交底，并請(qǐng)監(jiān)理工程師參加4、灰土填筑每層壓實(shí)后，應(yīng)根據(jù)規(guī)范規(guī)定用灌砂法檢測壓實(shí)度，測出灰土的壓實(shí)度，達(dá)到設(shè)計(jì)要求時(shí)，才能進(jìn)行下一層灰土的攤鋪。九、安全保證措施1、為了保證安全施工，項(xiàng)目部成立了安全管理小組，人員機(jī)構(gòu)如下：安全管理小組機(jī)構(gòu)組長：王學(xué)恒 副組長：姜立強(qiáng)、鄭建廣、尹洪亞 成員：劉會(huì)會(huì)、孫靈昆、呂國強(qiáng) 2、劉會(huì)會(huì)為該施工段的專職安全員，施工人員必須分工明確，并嚴(yán)格按有關(guān)工種的安全操作規(guī)程進(jìn)行操作。施工現(xiàn)場要布設(shè)安全警示牌、警告牌和宣傳牌等。非施工人員不得進(jìn)入施工現(xiàn)場，進(jìn)入施工現(xiàn)場的人員必須配戴

16、安全帽等。3、土方在挖裝過程中，挖掘機(jī)回轉(zhuǎn)半徑范圍內(nèi)嚴(yán)禁站人。向車輛卸載時(shí)，鏟斗不能越過運(yùn)輸車輛駕駛室上空。4、對(duì)施工便道安排專人維修和養(yǎng)護(hù)，保證道路暢通。在陡坡和彎道處設(shè)置提醒標(biāo)志，引起駕駛員的注意。5、對(duì)駕駛員加強(qiáng)教育，提高駕駛員的自身素質(zhì)。嚴(yán)禁駕駛員酒后和穿拖鞋駕車。在出車前必須對(duì)車輛進(jìn)行檢查，認(rèn)定車輛不存在任何故障后，方可出車，嚴(yán)禁故障車輛出行。6、施工安全應(yīng)急預(yù)案在路基路堤3%石灰土施工中項(xiàng)目部制定的安全應(yīng)急預(yù)案如下：（1）.應(yīng)急救援組織機(jī)構(gòu)組長：王學(xué)恒 副組長：姜立強(qiáng)、鄭建廣、尹洪亞 成員：劉會(huì)會(huì)、孫靈昆、呂國強(qiáng) （2）.應(yīng)急救援的實(shí)施程序當(dāng)發(fā)生人身傷害事故時(shí)，應(yīng)按下列程序進(jìn)行應(yīng)急

17、救援。A、報(bào)告B、保護(hù)事故現(xiàn)場C、現(xiàn)場緊急救護(hù)和緊急搶險(xiǎn)D、善后處理及時(shí)報(bào)告包括以下內(nèi)容：專職安全員趙志忠即報(bào)告安質(zhì)部，事故發(fā)生后，必須迅速搶救傷員，同時(shí)派人嚴(yán)格保護(hù)事故現(xiàn)場。安質(zhì)部對(duì)事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)，事故發(fā)生的原因、簡要經(jīng)過、傷亡人數(shù)、直接經(jīng)濟(jì)損失進(jìn)行初步估計(jì)。準(zhǔn)備各種應(yīng)急工具，施工現(xiàn)場配備絕緣鞋、安全帽、安全網(wǎng)，臨時(shí)救護(hù)擔(dān)架及常用的救護(hù)藥品。與就近醫(yī)療部門仰韶鄉(xiāng)衛(wèi)生院聯(lián)系，在第一時(shí)間趕到現(xiàn)場?，F(xiàn)場施救組工作人員應(yīng)本著“救人高于一切”的原則，積極救治死傷人員，最大限度地減少人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。應(yīng)當(dāng)根據(jù)應(yīng)急處理工作需要，調(diào)集項(xiàng)目部3輛辦公車，保證應(yīng)急處理急需，為應(yīng)急處理人員提供時(shí)間保障。險(xiǎn)

18、情發(fā)生后要做到不慌不亂，穩(wěn)定思想，維護(hù)正常地生產(chǎn)秩序。項(xiàng)目部設(shè)立安全專項(xiàng)應(yīng)急處理資金。不聽從現(xiàn)場指揮或延誤搶救時(shí)間的，造成責(zé)任事故及經(jīng)濟(jì)損失的，將依法追究有關(guān)責(zé)任人的責(zé)任，情節(jié)嚴(yán)重的將移交司法機(jī)關(guān)。應(yīng)急救援注意事項(xiàng)事故發(fā)生時(shí)，重傷員運(yùn)送使用擔(dān)架，腹部創(chuàng)傷及背柱損傷者，應(yīng)用臥位運(yùn)送，胸部傷都是一般取仰臥偏頭或側(cè)臥位，以免嘔吐誤吸。注意保護(hù)好事故現(xiàn)場，便于調(diào)查分析事故原因。十、項(xiàng)目創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃根據(jù)ISO9002國際標(biāo)準(zhǔn)要素和本標(biāo)段工程的實(shí)際情況，結(jié)合質(zhì)量手冊、程序文件，對(duì)外提供質(zhì)量、保證體系，對(duì)內(nèi)保證工程質(zhì)量。10.1、制定創(chuàng)優(yōu)計(jì)劃目標(biāo)，實(shí)行責(zé)任目標(biāo)管理我單位在施工中貫徹“嚴(yán)格執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)，爭創(chuàng)行業(yè)一流。

19、堅(jiān)持優(yōu)質(zhì)服務(wù)，建造滿意工程”的質(zhì)量方針。嚴(yán)格遵守國務(wù)院頒發(fā)的公路工程質(zhì)量管理?xiàng)l例及國家的現(xiàn)行的質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。本合同段工程質(zhì)量目標(biāo)：確保工程驗(yàn)收一次合格率100%、顧客滿意率85%以上。10.2、質(zhì)量職責(zé)10.2.1、項(xiàng)目經(jīng)理 1.代表公司履行對(duì)業(yè)主的投標(biāo)承諾和工程承包合同。2.負(fù)責(zé)本項(xiàng)目質(zhì)量保證體系的正常運(yùn)行。3.負(fù)責(zé)項(xiàng)目的組織分工，明確人員職責(zé)，建立恰當(dāng)?shù)募?lì)機(jī)制，充分調(diào)動(dòng)職工的積極性。4.對(duì)分供方進(jìn)行評(píng)價(jià)和監(jiān)督。5.主持項(xiàng)目工作會(huì)議，審定或簽發(fā)對(duì)內(nèi)對(duì)外的重要文件。 10.2.2、項(xiàng)目總工1.參加項(xiàng)目質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃的編制及修訂工作。2.負(fù)責(zé)項(xiàng)目質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃中有關(guān)技術(shù)工作的安排。3.負(fù)責(zé)圖冊、文

20、件、資料的分配、簽發(fā)、保管及日常管理。4.負(fù)責(zé)組織本項(xiàng)目各種質(zhì)量記錄的填寫、收集、匯總工作。5.負(fù)責(zé)施工中輕微不合格的處理和一般以上不合格的上報(bào)工作。10.2.3、項(xiàng)目其他人員的職責(zé) 由項(xiàng)目經(jīng)理根據(jù)工程施工的過程控制程序擬定，并保證參加項(xiàng)目施工人員都清楚自己的職責(zé)。12.3、采購10.3.1、物資采購由機(jī)械材料部部長負(fù)主要責(zé)任，嚴(yán)格按施工合同和采購控制程序執(zhí)行，保證本項(xiàng)目使用合格的材料和設(shè)備。10.3.2、物資采購必須嚴(yán)格合格分供方名冊選擇供應(yīng)商；如果現(xiàn)場需要購買其他供應(yīng)商的物資，則必須按程序?qū)ζ溥M(jìn)行評(píng)價(jià)。10.3.3、采購物資時(shí)，必須及時(shí)索要所采購物資的原始標(biāo)識(shí)（廠家、材料名稱、規(guī)格型號(hào)、出

21、廠編號(hào)、出廠日期、合格證等）。10.4、施工過程控制10.4.1、施工過程是質(zhì)量保證的重點(diǎn)環(huán)節(jié)，所涉及的各項(xiàng)工作必須依據(jù)質(zhì)量手冊和有關(guān)施工過程控制程序的規(guī)定執(zhí)行。1.本工程已由工程技術(shù)部組織實(shí)施了現(xiàn)場施工調(diào)查。2. 施工圖紙及設(shè)計(jì)交底資料的審核，由工程技術(shù)部部長組織并負(fù)責(zé)。3. 施工階段的技術(shù)交底由項(xiàng)目部總工程師負(fù)責(zé)。 10.4.2、施工組織設(shè)計(jì)的管理 1.施工組織設(shè)計(jì)由項(xiàng)目總工程師組織進(jìn)行技術(shù)交底，使項(xiàng)目管理人員對(duì)施工組織設(shè)計(jì)內(nèi)容達(dá)成共識(shí)。2.對(duì)于施工中遇到的新問題或采用某些新技術(shù)時(shí)，堅(jiān)持“一切經(jīng)過試驗(yàn)、一切用數(shù)據(jù)說話”的原則，由總工程師組織進(jìn)行現(xiàn)場試驗(yàn)，并制定相應(yīng)的施工方案。3.施工條件和

22、環(huán)境發(fā)生變化時(shí)，由項(xiàng)目總工程師負(fù)責(zé)提出施工組織設(shè)計(jì)修改意見，按施工監(jiān)理程序報(bào)批，并報(bào)公司備案。4.施工工序質(zhì)量控制實(shí)行“三檢”制度，即自檢、互檢、交接檢，由質(zhì)量安全部部長負(fù)責(zé)。 10.5、項(xiàng)目創(chuàng)優(yōu)質(zhì)量保證措施在4%石灰土施工前做好技術(shù)交底，保證交底到每個(gè)人，做到交底詳細(xì)、有針對(duì)性；每天開工前由施工班組長針對(duì)當(dāng)天工作內(nèi)容進(jìn)行有針對(duì)性的技術(shù)交底。10.5.1、消解石灰1. 石灰必須達(dá)到級(jí)以上的技術(shù)指標(biāo)，盡量縮短石灰的存放時(shí)間，石灰在野外堆放時(shí)間較長時(shí)，應(yīng)妥善覆蓋保管，不應(yīng)遭日曬雨淋。2.在使用前7-10天充分消解并過孔徑為10mm篩子進(jìn)行篩分，充分消解后一星期內(nèi)使用完畢。10.5.2、攤鋪素土1.

23、素土是塑性指數(shù)為IP=1525的細(xì)粒土中的黏質(zhì)土或粉質(zhì)土，無草皮雜質(zhì)。2.上土?xí)r，嚴(yán)格按照每方格網(wǎng)（60m2）12方石灰土攤鋪。3.按照控制高程點(diǎn)上土，素土應(yīng)進(jìn)行高程控制且達(dá)到虛鋪高程位置。10.5.3、灰土拌和 1.石灰攤鋪時(shí)應(yīng)保證厚度一致，嚴(yán)禁出現(xiàn)攤鋪不均勻的情況。2.石灰攤鋪完成后，使用灰土路拌機(jī)進(jìn)行拌和，拌和時(shí)路拌機(jī)后方應(yīng)有人員檢查拌和厚度，防止出現(xiàn)拌和厚度不夠。3.隨時(shí)檢查攤鋪厚度，石灰土拌和厚度應(yīng)滿足要求。3.石灰攤鋪均勻后人工揀出石灰中的石塊及少量成團(tuán)消石灰，保證灰土中不得有大于3cm的石塊。4.石灰土拌合完成后，檢查石灰劑量及含水量，自檢合格后提交監(jiān)理工程師檢驗(yàn)，監(jiān)理工程師抽檢

24、合格后，方可進(jìn)行整平、碾壓。10.5.4、整平1.灰土攤鋪后，放樣出10m路基中樁、邊樁進(jìn)行高程測量，并拉線挖調(diào)平溝，用平地機(jī)仔細(xì)刮平。 2.精平后，測量高程，高程應(yīng)控制在松浦厚度的+5mm、-10mm之間，才能進(jìn)行碾壓。10.5.5、碾壓1. 碾壓時(shí)第一遍先靜壓，然后先慢后快，由弱振至強(qiáng)振。2.碾壓時(shí)由低向高碾壓，縱向進(jìn)退式進(jìn)行；橫向接頭振動(dòng)壓路機(jī)一般重疊0.40.5m，前后相鄰兩區(qū)段縱向重疊1.01.5m達(dá)到無漏壓、無死角、確保碾壓均勻。3. 機(jī)械碾壓第二遍后，每遍都要進(jìn)行壓實(shí)度檢測，并做詳細(xì)記錄。4.壓實(shí)度達(dá)到規(guī)定要求后，用膠輪壓路機(jī)靜壓一遍進(jìn)行光面。5.碾壓時(shí)嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在

25、碾壓的路段上“調(diào)頭”和急剎車，以保證表面不受破壞。6.碾壓完成后，按照設(shè)計(jì)及規(guī)范要求進(jìn)行檢測，自檢合格后上報(bào)監(jiān)理工程師進(jìn)行抽檢，抽檢合格后方可進(jìn)行下道工序的施工。10.5.6、質(zhì)量檢查本項(xiàng)目部將建立完善的質(zhì)量保證體系，制定嚴(yán)格的質(zhì)量保證措施，堅(jiān)決貫徹執(zhí)行總公司的質(zhì)量方針和質(zhì)量目標(biāo)，按照合同技術(shù)規(guī)范、總公司ISO9002質(zhì)量手冊及部頒標(biāo)準(zhǔn)對(duì)施工全過程施以嚴(yán)格控制。對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量實(shí)行“三檢”制度，即施工人員自檢、質(zhì)檢人員檢查和監(jiān)理工程師抽檢。服從監(jiān)理工程師的管理，做到上道工序不經(jīng)監(jiān)理工程師簽證認(rèn)可，下道工序不能施工。確定質(zhì)量管理目標(biāo)，牢固樹立“質(zhì)量重于生命，責(zé)質(zhì)量保證措施。十一、 文明施工措施11.1

26、、衛(wèi)生管理施工現(xiàn)場保持整潔衛(wèi)生，道路要平整、堅(jiān)實(shí)、暢通，并有排水設(shè)施。運(yùn)輸車輛不帶泥沙出場，并做到沿途不遺不撒。11.2、大氣污染管理現(xiàn)場的臨時(shí)便道，每天用水車灑水，防止道路揚(yáng)塵，石灰、土料存放時(shí)一定要嚴(yán)密遮蓋，卸運(yùn)時(shí)采取有效措施，減少揚(yáng)塵。 11.3、噪音污染管理施工現(xiàn)場遵照中華人民共和國建筑施工場界噪聲限值（GB12523-90）制定降噪的相應(yīng)制度和措施。進(jìn)行強(qiáng)噪聲、大震動(dòng)作業(yè)時(shí)，嚴(yán)格控制作業(yè)時(shí)間。必須晝夜連續(xù)作業(yè)的，采取降噪減震措施，作好周圍群眾工作，并報(bào)有關(guān)環(huán)保單位備案后施工。11.4、臨時(shí)道路管理1、進(jìn)出車輛門前派專人負(fù)責(zé)指揮。2、現(xiàn)場施工道路暢通，晴天及時(shí)灑水，消除揚(yáng)塵。3、做好排

27、水設(shè)施，場地及道路不積水。4、開工前做好臨時(shí)便道，臨時(shí)施工便道路面高于自然地面，道路外側(cè)設(shè)置排水溝十二、工期保證措施12.1、為確保按照業(yè)主公司制定的工期計(jì)劃完成路基路床灰土的填筑工作，要求全體施工人員一切為工程服務(wù)，一切聽從工程的安排，作息時(shí)間隨工程進(jìn)度調(diào)整。12.2、為安排平行交叉作業(yè)創(chuàng)造條件，提高生產(chǎn)效率。 12.3、按照進(jìn)度要求控制管理，每日應(yīng)有每天收工時(shí)的計(jì)劃實(shí)施檢查制度。嚴(yán)格按照計(jì)劃施工，做好總體調(diào)控。12.4、對(duì)某些主觀原因造成的進(jìn)度滯后如：施工隊(duì)伍的管理人員兼職多、變動(dòng)大，施工給予的配合不力，工人勞動(dòng)積極性較低、勞動(dòng)力數(shù)量不夠或技能欠佳，檢查驗(yàn)收難過關(guān)等，采取在每日收工碰頭會(huì)上分析成因、查漏補(bǔ)缺等反應(yīng)調(diào)整措施，積極主動(dòng)促進(jìn)工程的進(jìn)展。十三、雨季施工措施該地區(qū)雨季集中在79月份，雨量大，應(yīng)加強(qiáng)防洪工作，采取以下雨季施工措施：13.1、項(xiàng)目部成立防汛領(lǐng)導(dǎo)小組，加強(qiáng)防范措施，配備防洪物資，及時(shí)收集氣象資料，建立防洪網(wǎng)絡(luò)。13.2、做好臨時(shí)排水與設(shè)計(jì)排水相結(jié)合，保證現(xiàn)場排水設(shè)施的暢通，避免積水。13.3、在施工過程中，嚴(yán)格加強(qiáng)施工工作面的排水工作，溝槽上面挖臨時(shí)截水溝，防止地面水流入溝槽。在兩側(cè)挖臨時(shí)排水