淺談供應鏈背景下物流管理的路徑選擇

1、    淺談供應鏈背景下物流管理的路徑選擇    宋昕冉摘要隨著市場經濟的不斷發(fā)展，物流企業(yè)在市場中的競爭日益激烈?，F(xiàn)代物流企業(yè)的供應鏈管理和物流管理逐漸成為物流企業(yè)增強市場競爭力的核心因素。文章主要探究在供應鏈背景下企業(yè)物流管理的路徑對策，首先對供應鏈以及物流管理的相關理論作簡要概述，其次分析了我國物流管理存在的問題，最后從企業(yè)競爭力、企業(yè)兼并重組以及信息化水平三個方面針對性地提出在供應鏈背景下我國現(xiàn)代物流管理的路徑選擇，以期為我國物流企業(yè)物流管理的發(fā)展提供一定的參考借鑒。關鍵詞供應鏈；物流管理；路徑選擇doi1013939/jcnkizgsc2019

2、01181隨著我國市場經濟的不斷發(fā)展以及電子商務信息技術的完善，物流供應鏈管理逐漸成為物流企業(yè)在市場中取得競爭優(yōu)勢的關鍵性因素。信息化技術以及復合型物流管理人才是企業(yè)實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的關鍵因素，也是提高物流企業(yè)在激烈市場競爭中占有一席之地的關鍵力量?，F(xiàn)階段，我國大規(guī)模的物流企業(yè)才有復合型的物流管理人才以及供應鏈管理系統(tǒng)。因此，文章將探究基于供應鏈背景下的企業(yè)物流管理的發(fā)展路徑。1相關理論的概述（1）供應鏈。隨著社會的不斷發(fā)展，對供應鏈的理解也在不斷進化。當前，人們普遍認為供應鏈是指從產品生產到銷售服務等一系列的過程。也就是說，供應鏈是一張巨大的網，包含了產品生產商、供應商以及零售商等元素。供應鏈

3、沒有固定的身份，它不僅是一條信息鏈，也是一條資金鏈。在供應鏈中，每個企業(yè)都是一個支點，且這些支點中都存在一定的關聯(lián)。從始至終，物流系統(tǒng)支持供應鏈的正常運轉。（2）物流管理?；趪倚抻啺嬷形锪餍g語對物理管理概念的界定可知，在企業(yè)生產過程中，為降低企業(yè)的物流成本，基于物質資料流動規(guī)律來看，運用科學的管理體系和方法，對物流過程中相關信息進行協(xié)調和組織，讓供應鏈活動中各項流程得以最佳運轉，從而提高客戶的滿意度。與其他管理相同，物流管理具有組織性、協(xié)調性和控制性。2我國物流管理存在的問題（1）物流總量龐大但物流產業(yè)競爭力不強。從物流企業(yè)市場競爭力的角度來看，由于我國物流發(fā)展起步較晚，物流企業(yè)信息化水平

4、不高等因素，我國物流企業(yè)的仍處于發(fā)展階段，目前我國能夠和國際知名相媲美的物流企業(yè)幾乎沒有。從當前我國物流企業(yè)發(fā)展規(guī)模和業(yè)務范圍來看，真正具有功能服務齊全、現(xiàn)代化水平高以及綜合服務較好的物流企業(yè)屈指可數。現(xiàn)階段，我國大多數物流企業(yè)呈現(xiàn)以下幾個方面的特征，包括經營規(guī)模小、市場競爭力低、復合型的物流人才短缺、產品結構單一以及信息化水平不高等。（2）物流成本上升且企業(yè)兼并重組的壓力加大。隨著我國對外開水平的不斷深入，以美國為主體的聯(lián)邦快遞公司以及和德國物流公司為代表的敦豪公司都相繼進入中國市場。進入中國國內市場的外國企業(yè)具有發(fā)達的物流體系，不僅對傳統(tǒng)中國物流發(fā)展模式造成巨大的沖擊，也加劇了我國本土物流

5、企業(yè)在市場中的競爭壓力。 在此背景下，我國發(fā)展規(guī)模不大且沒有市場競爭優(yōu)勢的物流企業(yè)必然遭受淘汰的局面。為應對淘汰的局面，一些物流公司主動調整自身的發(fā)展策略，積極與國外先進的物流公司開展合作，通過兼并重組的方式增強企業(yè)在市場中的競爭優(yōu)勢。（3）物流信息化水平低。物流信息是指與企業(yè)物流活動相關的物流信息，它是對物流活動中內容資料和數據的統(tǒng)稱。物流信息不僅有利于保證物流活動的正常運行，也有利于將整個供應鏈系統(tǒng)連接起來，使整個供應鏈系統(tǒng)充滿活力，從而提高其工作效率。所以大型物流公司對企業(yè)自身信息供應鏈系統(tǒng)的建設有較高的要求。眾所周知，建設完善的供應鏈物流系統(tǒng)可以降低物流的傳輸時間，提高物流的工作效率，

6、降低企業(yè)的運作成本。也就是說，我國物流企業(yè)物流信息化水平不高極大地限制了我國物流企業(yè)向更深層次方向發(fā)展。3供應鏈背景下我國現(xiàn)代物流管理的路徑選擇（1）提高物流產業(yè)的競爭力。受全球性經濟危機的影響，我國實體經濟發(fā)展滯緩，物流行業(yè)發(fā)展受阻，物流企業(yè)運輸成本增加，獲取的經濟利潤空間縮小，導致物流企業(yè)經營困難，單一經營的傳統(tǒng)物流企業(yè)經營面臨空前困難。因此，為提高物流企業(yè)的市場競爭力，政府應加大對物流企業(yè)的支持力度，鼓勵物流企業(yè)通過各種途徑籌集資金，例如，銀行貸款、企業(yè)兼并以及發(fā)現(xiàn)股票等。根據物流企業(yè)融資難的問題，銀行信貸業(yè)應積極給予物流企業(yè)資金支持，對涉及全國性的大規(guī)模物流企業(yè)，中央和地方應根據企業(yè)的

7、具體情況給予其相應的資金支持，例如，運用投資補助、資金注入或貸款補息等方式給予大型物流企業(yè)財政支持，推動物流企業(yè)在市場化運營。所以，鼓勵我國物流企業(yè)通過兼并重組的方式與外資企業(yè)展開合作，運用控股、兼并重組等方式加大對資產重組，建設一批具有國際競爭力的現(xiàn)代化物流企業(yè)，提高我國物流企業(yè)在國際市場上的占有率。（2）降低企業(yè)兼并重組的壓力。隨著物流企業(yè)成本增加，企業(yè)兼并重組的壓力提升。如何降低企業(yè)兼并重組的壓力，應大力發(fā)展第三方物流?；趪H大型物理企業(yè)調查數據分析可知，西方國家大型物流企業(yè)運用第三方物流的比例高達80%以上，其中，德國第三方物流的比重為25%，英國為35%，法國為28%，美國為58

8、%，日本為78%。第三方物流能夠以不同形式的發(fā)展方式發(fā)揮其自身的優(yōu)勢，包括業(yè)務規(guī)范和成本控制等。但是從整體上而言，我國物流企業(yè)的發(fā)展還處于某一層面上，企業(yè)內部并未建設發(fā)達的互聯(lián)網信息網絡系統(tǒng)，這進一步制約了我國第三方物流企業(yè)的發(fā)展。以后我國物流企業(yè)的發(fā)展重點還是在于第三方物流的發(fā)展，運用信息化、個性化以及綜合化的服務信息系統(tǒng)重新構建我國物流企業(yè)的發(fā)展形態(tài)，建設一批具有現(xiàn)代化的物流企業(yè)。我國新建的大規(guī)模物流企業(yè)應以第三方物流企業(yè)為主，將傳統(tǒng)的物流發(fā)展模式轉化成第三方物流企業(yè)的發(fā)展形態(tài)，降低物流企業(yè)在并購重組過程中的阻力。（3）提高信息化水平?，F(xiàn)代物流企業(yè)是否運用現(xiàn)代化的信息系統(tǒng)是衡量其信息化水平

9、的重要標準之一。一般情況下，很多跨國物流公司都建設了互聯(lián)網的信息管理模式，運用全球供應鏈互聯(lián)網、計算機信息網以及全球用戶資源網對訂單信息進行監(jiān)督。憑借互聯(lián)網的媒介作用，企業(yè)可對業(yè)務方面的資源進行重構，將其融入企業(yè)正常生產經營活動中，提高企業(yè)的經營管理模式以及業(yè)務生產模式。隨著我國改革開放的不斷深入，我國物流市場不僅在國內快速發(fā)展，在國外市場也急速延伸，這對企業(yè)內部互聯(lián)網信息系統(tǒng)的建設提出了更高的要求。企業(yè)內部應從不同領域加大對互聯(lián)網信息系統(tǒng)的建設，一方面，企業(yè)應根據自身的實際水平建立互聯(lián)網信息系統(tǒng)，對于規(guī)模較大、業(yè)務較多的企業(yè)，可自建經營網絡；對于一些具有零星業(yè)務的企業(yè)，企業(yè)可以與其他物流公司

10、合作，建立互聯(lián)網經營網點。另一方面，應建立信息網絡，運用互聯(lián)網信息系統(tǒng)將企業(yè)信息和用戶信息實施共享，實時監(jiān)控整個物流環(huán)節(jié)，實現(xiàn)整個物流過程的有效監(jiān)控和全面管理，形成相互依存的市場關系。4結論作為一種全新的管理模式，供應鏈管理得到了國內外研究學者和眾多物流企業(yè)的重視。供應鏈管理是物流管理的重要組成部分，供應鏈管理的深入發(fā)展，較大地推動了物流企業(yè)的整體發(fā)展。隨著信息化水平的不斷發(fā)展以及知識社會的到來，我國供應鏈管理得到了更為深入的發(fā)展，主要原因在于供應鏈管理為企業(yè)發(fā)展創(chuàng)設了新的發(fā)展模式，能夠降低企業(yè)的管理成本，提高企業(yè)的經營效益，有利于促進企業(yè)可持續(xù)發(fā)展。雖然我國物流企業(yè)整體經營規(guī)模較小，信息化水平還有待提高，與發(fā)達國家的物理企業(yè)的信息化水平還存在一定的差異。然而隨著我國市場經濟的不斷發(fā)展，在未來我國