淺談公路計量支付工作中出現(xiàn)的問題及解決對策

1、    淺談公路計量支付工作中出現(xiàn)的問題及解決對策    陽翠維身份證號碼要：隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，公路計量支付是存在于整個工程建設(shè)中的一項重要工作，這項工作是用來控制工程質(zhì)量與管理資金流失，由于計量支付工作本身的復(fù)雜性，在加上公路工程相關(guān)的各種工作量大，工程標(biāo)段多，很容易導(dǎo)致工程支付工作延后，給公路工程建設(shè)造成困難，尤其是在公路工程的建設(shè)后期，因為決算工作的需要，工程前期的計量數(shù)據(jù)會被反復(fù)地調(diào)用，如果工程前期的條理性不足，工作不扎實，在支付中往往會造成不必要的重復(fù)勞動，本文針對公路建設(shè)中計量支付工作所存在的問題

2、，進(jìn)行了詳細(xì)的討論并提出了解決對策，以便有效地控制工程的建設(shè)成本。關(guān)鍵詞：公路工程；計量支付；數(shù)據(jù)在控制公路工程建設(shè)投資中，計量支付工作起著舉足輕重的作用，它是工程建設(shè)的支撐點，也是業(yè)主向工程承包人支付報酬的法定方式，工程計量支付和變更直接影響到公路工程建設(shè)項目的成本控制，因此監(jiān)理方和業(yè)主方必須認(rèn)真進(jìn)行計量支付工作，才能有效提高建設(shè)項目的投資效益，控制公路工程建設(shè)成本，所以，計量支付工作是公路工程建立投資控制的重要措施，同時，也是承包人從業(yè)主手里獲得工程報酬的唯一合法途徑。1公路計量支付中常見問題分析1.1原始數(shù)據(jù)的不準(zhǔn)確性由于公路公程在路基、路面的填充前后的各個環(huán)節(jié)、各個部位都需要實地的計量

3、和勘測，而且在很多情況下，建設(shè)方、施工方、監(jiān)理方等各個單位的計量勘測方式不一致，容易導(dǎo)致原始數(shù)據(jù)出現(xiàn)一定的差異。例如，對于橋涵基礎(chǔ)開挖、公路工程中路基土石方計量等部分內(nèi)容的原始計量數(shù)據(jù)都要作為中期計量支付的依據(jù)數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)非常重要，稍有偏差就會影響到中期支付的金額大小，所以，作為施工方，要對現(xiàn)場施工的每一項工序和內(nèi)容都要有所記錄，確保原始數(shù)據(jù)真實可靠，深入了解施工現(xiàn)場的各種情況，使中期計量能夠有資料可以查詢，一般來說，為獲得精確的計量數(shù)據(jù)，對于公路工程應(yīng)重點勘測以下內(nèi)容：1.1.1 路基填筑和挖方路段的土石分界在土石方開挖之前，對于工程挖方路段的土石分界，應(yīng)按照橫斷面的實測要求進(jìn)行詳測，以確

4、定施工方的土石方開挖量。在路基填筑土石方時，對于那些路基填筑的土石分界，施工方的技術(shù)員應(yīng)和駐地的監(jiān)理員對相應(yīng)的區(qū)段進(jìn)行抽撿或者自檢，做好填筑層數(shù)、具體路段的詳細(xì)紀(jì)錄，并將所得資料保存，作為中期計量工作的依據(jù)數(shù)據(jù)。1.1.2 路基填前壓實橫斷面在進(jìn)行公路路基填前壓實橫斷面的勘測時，首先要求施工方的技術(shù)員、計量監(jiān)理工程師和駐地監(jiān)理員三方進(jìn)行共同的現(xiàn)場實測。進(jìn)行實測前，施工方的技術(shù)員要恢復(fù)實測區(qū)段中樁的位置，而且，在進(jìn)行斷面測量時，變坡點的位置都應(yīng)用它到中樁的距離來表示，這樣可以方便填前壓實橫斷面圖的繪制和復(fù)核工作。此外，還可以改變傳統(tǒng)的抽檢模式，每隔20 米取一個斷面，進(jìn)行全線檢測，使檢測率基本達(dá)

5、到100%，測量數(shù)據(jù)應(yīng)由計量監(jiān)理工程師讀取并紀(jì)錄，施工方的技術(shù)員和駐地監(jiān)理員應(yīng)配合測量變坡點的具體位置坐標(biāo)，經(jīng)三方共同確認(rèn)無誤和簽字認(rèn)可后，所有現(xiàn)場實測數(shù)據(jù)應(yīng)留作以后中期計量支付工作的依據(jù)數(shù)據(jù)。1.2 支付不及時由于公路計量支付的工作量大、程序復(fù)雜、環(huán)節(jié)較多，而且為了確保支付的準(zhǔn)確性，常常需要相當(dāng)長的時間復(fù)核與審批，所以，經(jīng)常會出現(xiàn)支付不能及時到位，影響正常施工的情況。我們應(yīng)該認(rèn)識到，只有建設(shè)單位進(jìn)行及時支付，才能保證施工方的合法權(quán)益和經(jīng)濟(jì)利益，使公路建設(shè)如期完成，才能保證工程的質(zhì)量和社會效益，反之，若施工方未能及時獲得計量款項，則會造成資金緊張，進(jìn)而影響到下一步施工的順利進(jìn)行。2 計量支付問

6、題的解決對策公路工程計量支付經(jīng)常牽涉到建設(shè)單位、施工單位、監(jiān)理單位等，為做好計量支付工作，可采取以下措施：2.1 工程計量結(jié)果必須由施工方技術(shù)員和監(jiān)理工程師共同確認(rèn)后方能生效，在施工方人員向監(jiān)理單位提交計量申請時，施工方技術(shù)員和監(jiān)理工程師需要共同測量與計算工程量，并進(jìn)行簽字確認(rèn)。2.2 在工程計量中，只需要計量工程合同所規(guī)定的工程項目、工程變更中的內(nèi)容以及合同文件所規(guī)定的應(yīng)支付的費(fèi)用，對于施工方在合同以外自行增加的工程量產(chǎn)生的各種費(fèi)用，建設(shè)方則不予承擔(dān)。例如，為了方便施工，在高邊坡路基土石方開挖時，施工方所增加的臨時便橋、施工便道等等，此外，對于施工方超出工程圖紙施工或因其自身原因所造成的返工

7、工程量等也不予支付。2.3計量方法應(yīng)保持一致性，監(jiān)理工程師和施工方技術(shù)員必須嚴(yán)格按照合同和范本規(guī)定的計算方法和計算原則進(jìn)行計量工作，不論是在公路工程的建設(shè)過程中還是在公路工程竣工后，所采用的計量的原則和方法都應(yīng)是一致的。2.4為保證支付的及時性，要求施工方技術(shù)員應(yīng)及時和建設(shè)單位、監(jiān)理單位進(jìn)行協(xié)調(diào)，依照規(guī)范和合同上報計量數(shù)據(jù)，積極配合計量工程師獲得準(zhǔn)確的支付依據(jù)，提出支付申請，使公路工程得以順利開展。2.5 需要計量的內(nèi)容必須是已竣工的工程或施工工程中已完工的部分，同時，工程計量是以質(zhì)量合格證書為依據(jù)的，工程的質(zhì)量要符合技術(shù)規(guī)范的要求，工程計量工作必須緊密地配合質(zhì)量監(jiān)理工作，工程質(zhì)量必須經(jīng)過監(jiān)理

8、工程師進(jìn)行檢驗，達(dá)到合同和技術(shù)規(guī)范規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)后，才能簽發(fā)工程質(zhì)量合格證書，此時才能進(jìn)行公路工程的計量工作。例如，對于道路建設(shè)中橋涵工程中混凝土澆筑、砂漿砌筑等項目，必須等到混凝土或者砂漿達(dá)到規(guī)定的強(qiáng)度并且達(dá)到設(shè)計要求后，才能進(jìn)行相應(yīng)的計量工作，對于那些質(zhì)量不合格或者資料不齊全的工程，施工方不得以任何理由要求進(jìn)行計量工作。3 結(jié)束語公路工程的計量支付工作是一項非常細(xì)致的工作，能否按規(guī)定完成的關(guān)鍵在于一個“細(xì)”字，作為施工方的技術(shù)員，必須要有認(rèn)真的工作態(tài)度和高度的責(zé)任心，在實際計量工作中做到一絲不茍，實事求是，對于計量支付的相關(guān)規(guī)定和政策要掌握扎實，學(xué)習(xí)透徹，熟悉工程合同文本，尤其是工程項目的基本

9、情況和技術(shù)規(guī)范的內(nèi)容也是做好計量支付工作的重要前提，另外，公路計量支付工作還有著獨(dú)有的復(fù)雜性和難度，點多、線長、面廣和項目內(nèi)容復(fù)雜，甚至有的路段同時存在著路基、機(jī)電、路面、房建、綠化等各種不同的內(nèi)容，在進(jìn)行計量支付時，必須徹底理解技術(shù)規(guī)范、合同條款、設(shè)計圖紙以及工程量清單等文件，認(rèn)真對工程量清單中各細(xì)目中所包含的內(nèi)容進(jìn)行詳細(xì)研究。總之，工程計量工作是存在于公路建設(shè)工程中的一項重要工作，在控制工程投資成本中，它具有舉足輕重的作用，相關(guān)人員應(yīng)認(rèn)真、及時、準(zhǔn)確地做好計量支付工作，努力做到不重復(fù)計量、不漏計、質(zhì)保資料簽認(rèn)不全不計量、質(zhì)量不合格不計量，同時實行動態(tài)管理，使施工方可以及時獲得相應(yīng)的工程進(jìn)度款，以確保工程質(zhì)量和施工進(jìn)度。參考文獻(xiàn)：1李偉.公路計量支付常見問題探討j.中國科技博覽，2010.2高鴻.加強(qiáng)