跨越公路施工方案()

1、避讓青龍高速架空線路遷改工程跨越 公路施工方案青島恒源送變電工程有限公司避讓青龍高速架空線路遷改工程2013-03-23目 錄一、施工概況及工程簡介3二、 跨越公路情況5三、跨越施工時(shí)間6四、實(shí)施順序7五、組織及人員配備和聯(lián)系方式8六、跨越施工材料及工器具9七、跨越 公路的施工方案10八 安全技術(shù)保證措施16九 具體要求及應(yīng)急措施17十、其它注意事項(xiàng)18十一、附件 三圖19一、施工概況及工程簡介1、施工概況項(xiàng)目名稱：避讓青龍高速架空線路遷改工程建設(shè)單位：山東電力集團(tuán)公司青島供電公司監(jiān)理單位：青島嘉誠電力工程監(jiān)理公司施工單位：青島恒源送變電工程有限公司2、工程簡介線路額定電壓：220kV。線路長

2、度和回路數(shù)：全線新建線路長度共計(jì)15.8km，其中雙回路12.0km，單回路2.0km,電纜敷設(shè)1.8km。本工程共分三部分，分段描述如下：1）膠州站出口倒接段：根據(jù)變電專業(yè)的要求，現(xiàn)運(yùn)行的220kV嶗膠線和220kV瑯膠線出線間隔依次向西調(diào)整一個(gè)間隔，需在膠州站出口處新建終端塔進(jìn)行調(diào)整。新建線路全部為單回路，線路長度0.5km。本段線路新建鐵塔4基，均為單回路終端塔。2）220kV膠州官路、膠州北牽引站架空線路段：全線沿原膠官線走廊架設(shè)，全線長13.5km，其中雙回路12km，單回路1.5km，路徑曲折系數(shù)1.1。由于膠州北牽引站為2相電源供電，本工程膠州站膠州北牽引站段線路只架設(shè)2相導(dǎo)線。

3、本段線路新建鐵塔41基，其中雙回路直線塔28基，雙回路轉(zhuǎn)角塔9基，單回路耐張塔4基。3）膠州北牽引站出電纜段：根據(jù)膠州市規(guī)劃局的要求，在膠州北牽引站出口處需采用電纜敷設(shè)，電纜長度1.8km。本段線路新建單回路終端塔2基。二、 跨越公路情況1、跨越公路次數(shù)：本工程1次跨越 公路2、跨越地點(diǎn)：本架線工程為在#29#30跨越 公路一次，相關(guān)數(shù)據(jù)及平面示意圖如下警示牌“前方施工，車輛慢行” #29 米 公 路 警示牌“前方施工，車輛慢行”米 #303、電力線路跨越膠濟(jì)線的具體參數(shù)（1）、#29#30塔跨越 公路，其中# 塔距離 公路較近，水平距離為 米，# 塔距離 公路較遠(yuǎn)。（3）、各種數(shù)值見下表示。

4、電力線路桿號(hào)塔型呼稱高檔內(nèi)跨越說明#292E-SZ2-3030米規(guī)定數(shù)值。公路#302E-SZ2-3048.4米三、跨越施工時(shí)間根據(jù)我部施工計(jì)劃，跨越時(shí)間擬安排在2012年 月 日與2012年 月 日進(jìn)行。我部計(jì)劃用10天的時(shí)間完成從搭設(shè)兩側(cè)跨越架到拆除跨越架的全部跨越施工。四、實(shí)施順序?yàn)槭箍缭借F路施工順利的、有條不紊的進(jìn)行，做如下順序安排：與公路管理部門做好跨越公路的協(xié)調(diào)工作（跨越施工方案）；將所有搭設(shè)跨越架所需的材料、工器具運(yùn)到跨越點(diǎn)；搭設(shè)公路兩邊搭設(shè)跨越架；封鎖施工，跨越架封網(wǎng)（各相關(guān)段配合）；導(dǎo)、地線跨越；封鎖施工，拆除跨越架封網(wǎng)（各相關(guān)段配合）；拆除兩側(cè)跨越架；清理恢復(fù)現(xiàn)場(chǎng)，施工人員

5、撤離。五、組織及人員配備和聯(lián)系方式1.成立以牟宗平為組長，王道君為副組長，匡毅、郭向鵬為成員的跨越鐵路施工領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)組織、聯(lián)系、協(xié)調(diào)并辦理相關(guān)手續(xù)，制定施工方案，現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行施工技術(shù)指導(dǎo)和安全監(jiān)督。2.王道君為現(xiàn)場(chǎng)指揮，為跨越施工現(xiàn)場(chǎng)的總負(fù)責(zé)人，全面負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)的人員、材料、車輛調(diào)配，及其負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)的技術(shù)工作?？镆銥楝F(xiàn)場(chǎng)安全負(fù)責(zé)人，負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)的安全工作。3.施工現(xiàn)場(chǎng)配備技工30人，普工20人。4.施工現(xiàn)場(chǎng)配備指揮車2輛，貨車3輛，主要用于應(yīng)急，一般情況下，不得離開施工現(xiàn)場(chǎng)。5、現(xiàn)場(chǎng)除配備對(duì)講機(jī)聯(lián)系外，所有人員必須保證電話暢通，所有負(fù)責(zé)人的電話如下表：序號(hào)名字工作任務(wù)電話號(hào)碼備注1牟宗平組長2王

6、道君副組長3郭向鵬小組成員4匡毅小組成員六、跨越施工材料及工器具跨越施工材料及工器具如下表：序號(hào)名稱規(guī)格單位數(shù)量備注1經(jīng)緯儀J2臺(tái)22對(duì)講機(jī)對(duì)63口哨只84紅、白旗面125鋤頭把306鐵鍬把307鋼釬根308鐵絲#10kg7009鐵樁根7010鋼絲繩8kg40011架管26米m1500012直扣只120013活扣只120014十字扣只120015其它自帶工具若干鉗子、扳手等16安全用具若干安全繩、安全帽等17勞保用品若干手套、降署飲料等七、跨越 公路的施工方案#29塔1、跨貫通自閉線現(xiàn)場(chǎng)布置平面圖(俯視圖)12米跨越架米跨越架公路#30塔跨貫通自閉線現(xiàn)場(chǎng)斷圖示意圖（南北方向）羊角羊角10米 公

7、路至少5。5米地 面跨貫通自閉線現(xiàn)場(chǎng)斷圖示意圖（東西方向）至少5。5米地 面 米 米 米2、跨膠濟(jì)線現(xiàn)場(chǎng)布置平面圖：跨越架跨越架公路#30塔#29塔 現(xiàn)場(chǎng)斷面圖（跨越架示意圖）跨越架，高度12米以上跨越架跨越架高度12米以上5.5米以上 拉線拉線地面寬6米寬6米3、施工方案3.1跨 公路施工方案的確定根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)地形條件、交叉跨越角度情況，因跨距較大，結(jié)合電力及鐵路運(yùn)行相關(guān)規(guī)范，選擇鋼管跨越架（腳手架），來確保安全。3.2施工前準(zhǔn)備3.2.1跨 公路施工前準(zhǔn)備工作3.2.1.1施工時(shí)，提前與與相關(guān)部門進(jìn)行聯(lián)系，告知具體作業(yè)時(shí)間3.2.1.2 實(shí)施操作前，組織施工人員進(jìn)行安全技術(shù)交底、危險(xiǎn)點(diǎn)告知、交

8、代安全措施和技術(shù)措施，并確認(rèn)所有施工人員都已知曉。3.2.1.3提前將地線和導(dǎo)引繩用人力在跨越架處兩端均放通。3.2.1.4搭架時(shí)，聽從現(xiàn)場(chǎng)人員的指揮。確保安全施工。拆除時(shí)一樣。3.2.1.5 所有施工人員正確佩戴安全帽。3.2跨越架搭設(shè)3.3.1施工時(shí)間安排：按協(xié)商時(shí)間施工。3.3.2跨越公路的跨越架由兩個(gè)部分組成，兩側(cè)架體分別距離公路路邊0.6米?？缭郊苎毓穬蓚?cè)搭設(shè)，中心應(yīng)在線路中心線上，搭設(shè)時(shí)應(yīng)準(zhǔn)確測(cè)量定位。為防止導(dǎo)地線在展放過程中及在附件前的施工中意外下落，在跨越架頂端設(shè)置羊角。3.3.3跨越架搭設(shè)時(shí)由項(xiàng)目部派專人進(jìn)行安全監(jiān)護(hù)和技術(shù)指導(dǎo)。3.3.4跨越架的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、整體布局及穩(wěn)定性能

9、夠承受防線時(shí)的風(fēng)壓和落線時(shí)的垂直壓力、水平張力，如遇有強(qiáng)風(fēng)、暴雨過后，應(yīng)對(duì)跨越架進(jìn)行檢查，確認(rèn)其穩(wěn)定性后方可使用。3.3.5跨越架的中心位置應(yīng)在線路中心線上，在搭設(shè)跨越架時(shí)測(cè)定跨越架的位置和方向，并打好標(biāo)記。3.3.6跨越公路跨越架所用鋼管直接與地面接觸。安裝豎桿和橫桿的同時(shí)安裝“X”型扯角鋼管。3.3.7跨越架的搭設(shè)應(yīng)由下而上，并又專人送桿和接桿，不準(zhǔn)擲桿，登桿人員應(yīng)扎安全帶且應(yīng)站在架子的外側(cè)。3.3.8跨越架的搭設(shè)過程中，工作人員必須戴安全帽并不得站在架身內(nèi)側(cè)作業(yè)，架上作業(yè)人員必須扎安全帶。作業(yè)人員不得上下拋擲工具及材料，必須專人傳遞。3.3.9在鋼管架搭設(shè)完畢后，經(jīng)項(xiàng)目部驗(yàn)收，合格后懸掛

10、標(biāo)識(shí)牌投入使用。3.3.10搭設(shè)跨越架時(shí)，應(yīng)有防止架身傾倒的措施?？缭郊軆啥思傲U間應(yīng)設(shè)支桿和拉線。支桿和拉線與地面的夾角不得大于45?？缭郊芨叨瘸^8米時(shí)，應(yīng)打雙層拉線，防止塔架傾斜?？缭郊艿闹行膽?yīng)在線路中心線上，寬度應(yīng)超出新建電力線路兩邊線各1.5米，且架頂兩側(cè)應(yīng)裝設(shè)外伸羊角，以防止導(dǎo)線滑落，跨越架螺栓必須緊固。天氣不良時(shí)，施工單位必須派人看守，嚴(yán)密監(jiān)控。3.3.11跨越架與公路的最小安全距離應(yīng)符合下表的規(guī)定?？缭郊芘c鐵路的最小安全距離跨越架部位公路與架面水平距離m至路邊：0.6與封頂桿垂直距離m至路面：5.53.3.12跨越架兩端及每隔67根立桿應(yīng)設(shè)置剪刀撐、立桿或拉線。拉線的掛點(diǎn)或剪刀

11、撐的綁扎應(yīng)設(shè)在立桿遇橫桿的交界處，且與地面的夾角不得大于60°。3.3.13各種材質(zhì)跨越架的立桿、大橫桿及小橫桿的間距不得大于下表的規(guī)定。立桿、大橫桿及小橫桿的間距跨越架類別立桿大橫桿小橫桿鋼管，m2.01.21.5木，m1.51.0竹，m1.20.753.4跨越架封網(wǎng)3.4.1跨越公路的跨越架封網(wǎng)，因跨度較大，故采用鋼絲繩封網(wǎng)。施工需要按照相關(guān)人員的現(xiàn)場(chǎng)指揮，在公路封鎖后，有24名施工人員進(jìn)入公路，傳遞鋼絲繩，鋼絲放通后方可封網(wǎng)，鋼絲繩略帶張力展放，以保證鋼絲繩不墜落。鋼絲繩垂直于公路方向，順公路方向需在鋼絲繩上綁扎毛竹（杉木桿）等，使整個(gè)跨越架頂端呈現(xiàn)網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，確保放線過程中牽引

12、繩或?qū)Ь€萬一跌落時(shí)，整體落在跨越架及封網(wǎng)上，保證公路通行安全運(yùn)行。3.5跨越架拆除3.5.1跨越架拆除時(shí)由項(xiàng)目部派專人進(jìn)行安全監(jiān)護(hù)和技術(shù)指導(dǎo)。3.5.2公路跨越架拆除，首先是拆除封網(wǎng)，拆除封網(wǎng)的順序與搭設(shè)時(shí)相反。公路封鎖后，將鋼絲繩整體撤除。3.5.3拆除跨越架時(shí)，應(yīng)先檢查撐桿是否牢固，必要時(shí)安裝內(nèi)拉線。3.5.4拆除時(shí)應(yīng)自上向下逐根拆除，拆除架體工程中應(yīng)使架體受力平衡。3.5.5拆除跨越架時(shí)，嚴(yán)禁上下交叉作業(yè)，應(yīng)相互照應(yīng)，密切配合。4施工依據(jù)4.1國家電網(wǎng)公司電力安全工作規(guī)程（線路部分）4.2電力建設(shè)安全工作規(guī)程（2009）線路部分4.3膠州北牽引站電源改造220kV線路工程施工圖八 安全技

13、術(shù)保證措施1、 跨越公路搭設(shè)過程中，項(xiàng)目部派人全程監(jiān)護(hù)，搭設(shè)完成后，項(xiàng)目部專項(xiàng)驗(yàn)收，合格后掛牌投入使用。放線過程中，專人監(jiān)護(hù)跨越架，2、 施工過程中，跨越架現(xiàn)場(chǎng)設(shè)監(jiān)護(hù)人4名，兩側(cè)各2名。3、跨越架的鋼管連接必須牢固，打交叉撐確保架體牢固可靠。4、跨越架必須搭設(shè)雙層拉線，拉線地錨位置需要現(xiàn)場(chǎng)提前確認(rèn)位置無礙。5、撐桿、拉線及時(shí)作好并封固，保證架體不向內(nèi)側(cè)傾斜。6、搭設(shè)跨越架時(shí),不得上下拋扔材料和工具,必須專人傳遞。7、跨越架的搭設(shè)與拆除應(yīng)嚴(yán)格按順序來,搭時(shí)由下向上,拆時(shí)由上向下。8、未立鐵架桿不得放在護(hù)欄內(nèi)。9、工作人員不得在跨越架內(nèi)側(cè)作業(yè),并嚴(yán)禁在封頂架上通過,架上作人員必須扎安全帶,架下人員

14、必須戴安全帽。10、設(shè)時(shí)應(yīng)保證架體的整體性，拉線與撐桿應(yīng)及時(shí)作好。11、 放線過程中,跨越架始終由有經(jīng)驗(yàn)的技工看守,直到架線完畢。12、 跨越架的搭設(shè)過程中，工作人員必須戴安全帽并不得站在架身內(nèi)側(cè)作業(yè)，架上作業(yè)人員必須扎安全帶。作業(yè)人員不得上下拋擲工具及材料，必須專人傳遞。13、鋼管跨越架宜用外徑48mm51mm的鋼管，立桿和大橫桿應(yīng)錯(cuò)開搭接，搭接長度不得小于0.5m。14、跨越架兩端及每隔67根立桿應(yīng)設(shè)置剪刀撐、立桿或拉線。拉線的掛點(diǎn)或剪刀撐的綁扎應(yīng)設(shè)在立桿遇橫桿的交界處，且與地面的夾角不得大于60°。九 具體要求及應(yīng)急措施1、現(xiàn)場(chǎng)具體相關(guān)要求（1）施工方案必須經(jīng)過項(xiàng)目部技術(shù)人員審

15、查，與現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)后，方可實(shí)施 （2）施工人員要由技術(shù)熟練的人員組成，特別是現(xiàn)場(chǎng)施工組織指揮者，須由經(jīng)驗(yàn)豐富的人員擔(dān)任；搭設(shè)及拆除跨越架全過程必須設(shè)安全監(jiān)護(hù)人。（3）施工人員進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)前要由安全、技術(shù)負(fù)責(zé)人進(jìn)行安全、技術(shù)交底，全體作業(yè)人員必須明確各自施工任務(wù)并熟悉本施工方案； （4）參加施工的全體人員必須嚴(yán)肅認(rèn)真， 聽從現(xiàn)場(chǎng)施工指揮人員的協(xié)調(diào)指揮； （5）搭設(shè)跨越架時(shí)，工作人員不準(zhǔn)在越線架內(nèi)側(cè)作業(yè)，并嚴(yán)禁在頂架上通過，在兩架子之間嚴(yán)禁在鐵軌上或鐵軌的附近亂放影響通行的障礙物（包括木桿、工器具等） ；（6）跨越架搭好后，應(yīng)經(jīng)施工負(fù)責(zé)人和安全、技術(shù)負(fù)責(zé)人認(rèn)真檢查，確認(rèn)各部牢固可行后，方可進(jìn)行放線工作；

16、（7）跨越放線作業(yè)時(shí)，應(yīng)指派專人監(jiān)視越線架是否牢固可靠，各引繩牽引過架不得猛拉硬扯，尤其是導(dǎo)線聯(lián)接器過架子時(shí)更要特別注意，過架子前要提前通報(bào)距離，并通知牽引機(jī)放慢速度，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理，絕對(duì)避免越線架傾倒事故發(fā)生； （8）拆除跨越架時(shí)，應(yīng)由上而下逐根進(jìn)行，拆下的木桿應(yīng)有人傳遞，嚴(yán)禁拋擲； （9）施工中必須保證通訊暢通； （10）施工現(xiàn)場(chǎng)必須設(shè)專職安全負(fù)責(zé)人； （11）施工現(xiàn)場(chǎng)所用的起重機(jī)具、工器具和臨時(shí)地錨均應(yīng)事先做好試驗(yàn)，檢查合格后方可使用，根據(jù)其重要程度應(yīng)把安全系數(shù)提高 2040； （12）施工人員進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)必須正確使用安全防護(hù)用品； （13）遇有濃霧、雨、雪和五級(jí)以上大風(fēng)等惡劣天氣，應(yīng)停止跨越作業(yè)。2、現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急措施（1）成立應(yīng)急指揮小組組 長：牟宗平 副組長：王道君 （現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人）（2）施工過程中，嚴(yán)密監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)任何異常問題及時(shí)匯報(bào)，果斷處理，。（3）搭設(shè)跨越架，確?？缭郊芾喂?，若發(fā)現(xiàn)跨越架傾斜，立即停工處理，架體搭設(shè)完畢后，專項(xiàng)檢查，架體檢查合格后方可進(jìn)行封網(wǎng)前準(zhǔn)備工作。（4）施工過程中，如若發(fā)生人身意外，如高處摔跌或高處落物砸傷等，搶救應(yīng)按照國家電網(wǎng)公司電力安全工作規(guī)程有關(guān)條款進(jìn)行。（5）施工過程中，如遇大風(fēng)等惡劣天氣，影響跨越架安全的，需對(duì)跨越架進(jìn)行