20m空心板預(yù)制施工方案修改版

1、xxx至 xxx高速公路第 xx合同段后張法預(yù)應(yīng)力空心板預(yù)制施工方案興路公司張花高速公路第二十九合同段2010 年 3 月 10 日1 20m后張法預(yù)應(yīng)力空心板預(yù)制施工方案一、工程概況1、本合同段起止樁號(hào)為k124+800-k1xx+650 ，全線共有預(yù)制空心板91 片，其中 k126+734.93 復(fù)興立體交叉橋84 片，ck0+278.316匝道橋 7 片。其具體數(shù)量詳見(jiàn)下橋梁空心板工程數(shù)量一覽表，我合同段空心板預(yù)制場(chǎng)擬建于k126+760-k126+910段切方路基處。全線橋梁空心板工程數(shù)量一覽表序號(hào)梁板交角跨徑上部結(jié)構(gòu)形式梁板數(shù)量梁板砼數(shù)量錨具鋼絞線hrb335鋼筋r235鋼筋（度）（

2、米）( 塊) 標(biāo)號(hào)數(shù)量(m3) （個(gè)）（kg）（kg）（ kg）1 30 20 空心板84 50 號(hào)992.6 672 33340 150758 37210 2 15 20 空心板7 50 號(hào)84.4 56 xx83 10062 2693 合計(jì)91 1077 728 36323 160820 39903 二、施工計(jì)劃安排（一） 、人員安排管理、技術(shù)人員安排表姓名職務(wù)姓名職務(wù)技術(shù)負(fù)責(zé)人生產(chǎn)負(fù)責(zé)人試驗(yàn)工程師橋梁工程師質(zhì)檢工程師機(jī)料負(fù)責(zé)人安全員質(zhì)檢員試驗(yàn)員2 作業(yè)人員安排表工種數(shù)量工種數(shù)量施工隊(duì)長(zhǎng)1 電焊工4 施工副隊(duì)長(zhǎng)1 木工2 模板工15 龍門吊操作手2 鋼筋工12 張拉操作手4 砼工10 普通

3、工人10 電工1 合計(jì)62 （二） 、主要施工機(jī)械及設(shè)備安排擬投入機(jī)械設(shè)備匯總表序號(hào)設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)數(shù)量擬用何處備注1 龍門吊80t 2 臺(tái)吊運(yùn)2 架橋機(jī)60t/20m 1 臺(tái)架設(shè)空心板3 運(yùn)梁小車1 套運(yùn)送空心板4 千斤頂及油泵120t 2 套張拉5 電焊機(jī)bx1-400 2 臺(tái)鋼筋焊接6 氧焊1 臺(tái)7 混凝土振動(dòng)器4 套砼澆注8 鋼模板3 套空心板模板9 鋼筋加工設(shè)備1 套鋼筋加工10 壓漿機(jī)1 臺(tái)孔道壓漿11 變壓器800kv 1 臺(tái)接拌合場(chǎng)變壓器12 發(fā)電機(jī)200 kw 1 臺(tái)發(fā)電備用（三） 、進(jìn)度計(jì)劃安排預(yù)制場(chǎng)地建設(shè)計(jì)劃于2010 年 3 月 15 日開(kāi)始進(jìn)行場(chǎng)地建設(shè)，計(jì)劃于5 月初

4、開(kāi)始生產(chǎn)第一塊空心板， 計(jì)劃投入模板 3 套，生產(chǎn)能力以平均每天生產(chǎn)1 片空心板為宜。計(jì)劃于 2010 年 8 月 5 日完成全部空心板預(yù)制 , 詳見(jiàn)附件施工進(jìn)度橫道圖。3 三、施工方案一、預(yù)制場(chǎng)建設(shè)20m 空心板預(yù)制場(chǎng)設(shè)于k126+760-k126+910段切方路基處，計(jì)劃縱向設(shè)置2排，每排 5 個(gè)臺(tái)座，具體布置情形詳見(jiàn)附件預(yù)制場(chǎng)平面布置圖。1、擬設(shè)置預(yù)制場(chǎng)處路基應(yīng)視土質(zhì)情況預(yù)留一定的路基土方，待預(yù)制梁完成后再開(kāi)挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高。 場(chǎng)地進(jìn)行整平壓實(shí)后采用c20砼進(jìn)行硬化處理， 厚度不小于10cm 。2、預(yù)制場(chǎng)的各種生產(chǎn)生活設(shè)施應(yīng)布局合理，各類機(jī)具設(shè)備擺放有序。 臺(tái)座之間或地勢(shì)低洼處設(shè)置排水溝，排

5、水溝集中接入場(chǎng)地外排水渠道。3、預(yù)制場(chǎng)應(yīng)設(shè)立工程簡(jiǎn)介牌、施工場(chǎng)地平面布置圖、安全文明施工標(biāo)語(yǔ)等。4、預(yù)制場(chǎng)采用鐵柵欄進(jìn)行圍擋，進(jìn)口處設(shè)置車檔和鐵門。5、預(yù)制場(chǎng)地施工前優(yōu)先考慮龍門軌道的施工，精確放樣， 并充分考慮到生產(chǎn)過(guò)程中對(duì)龍門吊的額外利用。6、龍門吊：設(shè)置自行式龍門吊機(jī)二套，跨徑21m ，軌道鋪設(shè)包攬預(yù)制和貯梁場(chǎng)， 。因 20m空心板最大重量約為32.5噸，因此龍門吊采用兩臺(tái)25噸級(jí)。7、貯梁場(chǎng)：貯梁場(chǎng)要作好地基排水，確保雨季不得軟化，梁的兩端設(shè)置砼基礎(chǔ)，用硬枕木支墊，考慮兩層梁受力，底層梁必須支墊加斜撐，確保梁的堆碼穩(wěn)定牢固。8、施工用水：預(yù)制場(chǎng)用水可直接采用水泵抽取k126+734處拌

6、合場(chǎng)用水至蓄水池；預(yù)制場(chǎng)養(yǎng)生用水管應(yīng)布置在軌道外側(cè)，并埋于地下。 在每排制梁區(qū)和存梁區(qū)設(shè)置水龍頭，方便養(yǎng)生。9、預(yù)制場(chǎng)用電規(guī)劃：預(yù)制場(chǎng)用電接入k126+734.93 中心拌合場(chǎng) 800kw變壓器，為防止停電，預(yù)制場(chǎng)配備一臺(tái)200kw的發(fā)電機(jī)組。10、混凝土供應(yīng)：混凝土由k126+734處拌合場(chǎng)供應(yīng)，采用8m3的混凝土攪拌運(yùn)輸車運(yùn)送。11、預(yù)制場(chǎng)的臺(tái)座設(shè)置11.1 預(yù)制梁的臺(tái)座采用鋼筋砼基礎(chǔ)，深約 50cm ，上澆 10cm的c30小石子砼面層，由于預(yù)應(yīng)力張拉過(guò)程中， 梁體荷載轉(zhuǎn)移為支承于兩端的集中荷載， 因此梁端部底座2m范圍內(nèi)采用1515cm 12鋼筋網(wǎng)進(jìn)行加強(qiáng)。11.2 臺(tái)座按照 2 列

7、5 排設(shè)置，中間留有5.0m 寬通行道路，高程高于臺(tái)座4 0.05m，臺(tái)座寬為 1.24m，高 0.05m,臺(tái)座橫向間距為 1.5m, 縱向間距為 3.0m，臺(tái)座與龍門吊軌道間間距為2.0m，臺(tái)座兩側(cè)留有寬為0.2m，深為 0.05m的槽，便于裝模，詳見(jiàn)平面布置圖。11.3、因計(jì)劃梁板采用兜底法進(jìn)行吊裝，在距離梁端1.2m 處臺(tái)座處設(shè)置槽口，考慮梁長(zhǎng)變化，寬度設(shè)為0.2m。11.4、為防止預(yù)制梁上拱度過(guò)大，臺(tái)座需設(shè)置向下的二次拋物線反拱， 20m空心板臺(tái)座預(yù)設(shè)8mm 的預(yù)拱度，全梁長(zhǎng)方向由跨中至梁端按照二次拋物線公式計(jì)算值設(shè)立。11.5 臺(tái)座底模采用 6mm 厚鋼板，并錨固于混凝土臺(tái)座上。 鋼

8、板表面應(yīng)平整、光滑，為與底?；A(chǔ)能有較好的結(jié)合而不至底模鋼板跑位、起拱，在鋼板底模中線及兩側(cè)每隔一定距離往臺(tái)座基礎(chǔ)下鉚入鉚釘，鉚釘與鋼板焊好、磨光。在預(yù)制施工前應(yīng)進(jìn)行刷油防銹并用塑料薄膜覆蓋， 以保證梁底的顏色一致無(wú)銹跡， 及時(shí)涂脫模劑，防止吊裝梁體時(shí)，由于粘結(jié)而造成梁底“麻面” 。11.6 為保證側(cè)模與底模接縫處不漏漿，底模兩側(cè)設(shè)置橡膠條止?jié){。11.7 對(duì)于有縱坡的橋梁，臺(tái)座兩端支座位置設(shè)三角形楔塊，確保支座的水平度。11.8 為方便側(cè)模安裝時(shí)進(jìn)行斜向支撐，可在臺(tái)座兩側(cè)澆筑混凝土帶并以0.8m間距預(yù)埋好底部支撐鋼筋件。二、空心板預(yù)制（施工工藝框圖見(jiàn)附件）（一） 、鋼筋加工及安裝a、 鋼筋嚴(yán)格

9、按施工圖紙尺寸控制：1、在鋼筋加工棚制作成形，經(jīng)檢合格后搬運(yùn)至預(yù)制場(chǎng)進(jìn)行安裝。2、封錨端加強(qiáng)筋如與螺旋筋相碰撞應(yīng)做適當(dāng)調(diào)整。3、鋼筋安裝過(guò)程中應(yīng)注意預(yù)應(yīng)力管道的安裝，安裝前事先在臺(tái)座上標(biāo)明管道的位置 。4、鋼筋安裝過(guò)程中還應(yīng)注意起吊件以及絞縫鋼筋的安裝。b、一般要求：a選用鋼筋的表面應(yīng)潔凈，使用前應(yīng)將表面油漬、漆皮、鱗銹等清除干凈；鋼筋應(yīng)平直，無(wú)局部彎折，成盤的鋼筋應(yīng)調(diào)直；采用冷拉方法調(diào)直鋼筋時(shí)，i 級(jí)鋼筋的冷拉率不大于2% 。5 b鋼筋加工配料時(shí)，要準(zhǔn)確計(jì)算鋼筋長(zhǎng)度，如有彎鉤或彎起鋼筋，應(yīng)加其長(zhǎng)度，并扣除鋼筋彎曲成型的延伸長(zhǎng)度，拼配鋼筋實(shí)際需要長(zhǎng)度。 同直徑同鋼號(hào)不同長(zhǎng)度的各種鋼筋編號(hào) （設(shè)

10、計(jì)編號(hào)） 應(yīng)先按順序填寫(xiě)配料表， 再根據(jù)調(diào)直后的鋼筋長(zhǎng)度，統(tǒng)一配料，以便減少鋼筋的斷頭廢料和焊接量。鋼筋的焊縫長(zhǎng)度，采用雙面焊為 5d，單面焊為 10d，焊縫厚度為 0.3d, 寬度為 0.7d 。( 注：d 為鋼筋直徑) ，同一受力鋼筋不得有2 個(gè)或以上焊接接頭。接頭不得設(shè)于應(yīng)力較大處，并應(yīng)交叉布置。c鋼筋成型后，應(yīng)詳細(xì)檢查尺寸和形狀，并注意有無(wú)裂紋。同一類型鋼筋存放在一起，并掛上編號(hào)標(biāo)簽，寫(xiě)明鋼筋規(guī)格尺寸，使用部位等。存放時(shí)要避免雨淋受潮生銹以及其它有害氣體的腐蝕。成型的鋼筋在運(yùn)輸時(shí)， 應(yīng)謹(jǐn)慎裝卸， 避免變形。d綁扎鋼筋時(shí)應(yīng)注意鋼筋的交叉點(diǎn)應(yīng)用鐵絲綁扎結(jié)實(shí)，必要時(shí)，可用點(diǎn)焊焊牢；箍筋應(yīng)與主

11、筋垂直, 箍筋的未端應(yīng)向內(nèi)彎曲，綁扎用的鐵絲要向里彎，不得伸向保護(hù)層內(nèi)。綁扎鋼筋骨架，宜在綁扎工作臺(tái)上進(jìn)行；鋼筋安裝時(shí)，在底、側(cè)部綁好墊塊，鋼筋骨架外綁扎u型塑料墊塊，保證鋼筋的保護(hù)層厚度。（二） 、模板的構(gòu)造與安裝（1） 、模板應(yīng)滿足下列要求：1 模板必須有足夠的強(qiáng)度、 剛度和穩(wěn)定性， 能可靠地承受施工過(guò)程中可能產(chǎn)生的各項(xiàng)荷載，保證結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)形狀、 尺寸和模板各部件之間相互位置的準(zhǔn)確性。2 空心板模板采用組合鋼模板。 3 模板板面光滑平整，接縫嚴(yán)密，確?；炷猎趶?qiáng)烈振動(dòng)下不漏漿。便利制作，裝卸容易，施工操作方便，保證安全。本合同段空心板模板為正規(guī)廠家生產(chǎn)產(chǎn)品，鋼板厚度不小于6mm，側(cè)模長(zhǎng)度比

12、設(shè)計(jì)梁長(zhǎng) 1%。模板進(jìn)場(chǎng)后需進(jìn)行驗(yàn)收檢查，確保結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、剛度、材質(zhì)、平整度、光潔度、連接件和尺寸符合設(shè)計(jì)要求。（2）模板的安裝底模上應(yīng)預(yù)埋好貫通底板的通氣孔。 在鋼筋骨架安裝好后， 安裝側(cè)模和端模，各塊模板之間用螺栓連接， 板縫中嵌入雙面膠帶， 保證不漏漿和梁體美觀。 側(cè)模底部固定采用在臺(tái)座兩側(cè)預(yù)留20cm 寬槽口，模板安裝后采用預(yù)制混凝土楔塊嵌6 入槽口卡固。 為了保證模板就位后支撐穩(wěn)固， 滿足受力要求， 模板支架每隔 0.8m設(shè)置一根鋼管作為就位后的斜向支撐。內(nèi)模在底板混凝土密實(shí)整平后， 采用龍門吊進(jìn)行整體吊裝。模板安裝的精度要高于預(yù)制梁精度要求。每次安裝完后需通過(guò)驗(yàn)收， 經(jīng)檢驗(yàn)合格后，方

13、可進(jìn)入下一道工序。模板的精度要求，可參照施工規(guī)范的有關(guān)規(guī)定。為了保護(hù)模板方便拆模，模板與混凝土的接觸面在使用前要涂抹脫模劑。（3）模板的拆除拆模好壞涉及到預(yù)制空心板板的質(zhì)量和模板的周轉(zhuǎn)使用。非承重側(cè)模應(yīng)在混凝土抗壓強(qiáng)度達(dá)到2.5mpa 時(shí)方可拆除側(cè)模板。承重模板應(yīng)在混凝土強(qiáng)度能承受自重和其它可能的外荷載時(shí)方能拆除。（三） 、混凝土澆筑a、材料要求（1）選用的粗細(xì)集料、 水泥、外加劑等原材料使用前應(yīng)按規(guī)范要求進(jìn)行單項(xiàng)抽檢試驗(yàn)，符合規(guī)范要求后方可使用。（2）根據(jù)空心板鋼筋較密、振動(dòng)難的特點(diǎn)，混凝土坍落度宜控制在10-12cm左右，并對(duì)粗細(xì)集料進(jìn)行嚴(yán)格控制，粒徑不得大于20mm。b、混凝土澆筑要求混

14、凝土澆筑共分3 個(gè)步驟進(jìn)行連續(xù)澆筑，先是澆筑底板混凝土，振搗密實(shí)整平后吊裝內(nèi)模，然后澆筑腹板混凝土以及頂板混凝土?；炷翝仓に囍苯佑绊懙交炷撩軐?shí)度，而密實(shí)度與混凝土強(qiáng)度和耐久性有直接的關(guān)系。 混凝土的澆筑質(zhì)量主要從兩方面控制：一是澆筑方法； 二是良好的振搗。兩個(gè)方面又互為影響?；炷恋臐仓?yīng)采取一氣呵成的連續(xù)澆筑法。（1）用攪拌運(yùn)輸車運(yùn)輸混凝土到施工現(xiàn)場(chǎng)后，將混凝土直接傾入模板內(nèi)或采用龍門吊提升料斗卸料，即可進(jìn)行混凝土的振搗。（2）混凝土的振搗：梁體混凝土的振搗以插入式振搗器為主。振動(dòng)時(shí)間以混凝土停止下沉、 不冒氣泡、泛漿、表面平坦為度。使用插入式振動(dòng)器時(shí)，移動(dòng)間距不應(yīng)超過(guò)振動(dòng)器作用半徑的

15、 1.5 倍， 與側(cè)模應(yīng)保持 5cm 10cm的距離；插入下層混凝土 5cm 10cm ；每一處振動(dòng)完畢后應(yīng)邊振動(dòng)邊徐徐提出振動(dòng)棒，應(yīng)避免振動(dòng)棒碰撞模板、 鋼筋及7 其它預(yù)埋件。（3）分層下料、振搗，每層厚度不宜超過(guò)30 。上下層澆筑時(shí)間相隔不宜超過(guò) 1h（當(dāng)氣溫在 30以上時(shí)）或 1.5h （當(dāng)氣溫在 30以下時(shí)）。（4）澆筑混凝土除按正常操作規(guī)程施工外，還應(yīng)注意以下事項(xiàng)：混凝土澆筑之前， 應(yīng)正確預(yù)埋滑板支座的梁底鋼板，并采取措施保證不銹鋼板干凈、不變形。梁底預(yù)埋鋼板應(yīng)銑燕尾槽 （深 2mm ） ，順橋方向每邊預(yù)留40mm不銑，橫橋向全寬銑通，用環(huán)氧樹(shù)脂粘貼3mm 厚不銹鋼板嵌入燕尾槽內(nèi)。為

16、防止孔道堵塞、位移、彎曲或出現(xiàn)局部凹陷等事故，振動(dòng)棒不得觸及鋼筋、模板及波紋管?；炷涟韬土献约铀穑^(guò)45min 后不得使用，摻用緩凝型減水劑時(shí)，可延長(zhǎng)至 1h?；炷潦┕み^(guò)程中應(yīng)按照要求做好混凝土試件，并在現(xiàn)場(chǎng)與空心板同條件進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。混凝土澆筑過(guò)程中應(yīng)注意橋面連接筋和邊板護(hù)欄鋼筋的預(yù)埋以及邊板吊索預(yù)留孔的預(yù)留。頂板混凝土初凝前應(yīng)進(jìn)行拉毛處理，形成凹凸不小于6mm 的粗糙面。c、混凝土的養(yǎng)護(hù)空心板混凝土澆筑完成后， 待收漿后再覆蓋和灑水養(yǎng)生， 混凝土面采用土工布覆蓋，應(yīng)在養(yǎng)護(hù)期間經(jīng)常使麻袋保持濕潤(rùn)。還應(yīng)注意以下事項(xiàng)：1當(dāng)氣溫低于 5時(shí)，應(yīng)覆蓋、保溫，不得向混凝土面上灑水。2混凝土養(yǎng)護(hù)用水的

17、要求與拌和用水相同。混凝土強(qiáng)度達(dá)到 2.5mpa前，不得使其承受外加荷載。（四） 、預(yù)應(yīng)力張控1、設(shè)備、材料的檢效在進(jìn)行空心板預(yù)制前， 我部將投入使用的張拉設(shè)備以及錨具、鋼絞線、波紋管等送至相關(guān)檢測(cè)部門進(jìn)行標(biāo)定。根據(jù)施工中所需的材料， 我部將在工程開(kāi)工前對(duì)其配合比、原材料及其外加劑檢驗(yàn)進(jìn)行了相關(guān)的試驗(yàn)2、張拉前的工作8 張拉前需要完成梁內(nèi)預(yù)留孔道、制束、制錨、穿束和張拉機(jī)具設(shè)備的準(zhǔn)備工作。（1）預(yù)留孔道： 先將金屬波紋管預(yù)先安放在構(gòu)件鋼筋骨架內(nèi)，管道按照施工圖紙坐標(biāo)進(jìn)行安裝，施工前可臺(tái)座兩側(cè)標(biāo)明管道高度。預(yù)留孔道注意事項(xiàng)：a預(yù)留孔道的尺寸與位置應(yīng)正確，孔道應(yīng)平順，端部的預(yù)埋鋼墊板應(yīng)垂直于孔道中

18、心線。b管道應(yīng)采用定位鋼筋固定安裝，使其能牢固地置于模板內(nèi)的設(shè)計(jì)位置，并在混凝土澆筑期間不產(chǎn)生位移。固定波紋管用的定位鋼筋的間距為0.5m。對(duì)于曲線管道宜適當(dāng)加密。c金屬管道接頭處的連接管宜采用大一個(gè)直徑級(jí)別的同類管道，其長(zhǎng)度宜為被連接管道內(nèi)徑的57 倍。 連接時(shí)應(yīng)不使接頭處產(chǎn)生角度變化及在混凝土澆筑期間發(fā)生管道的轉(zhuǎn)動(dòng)或移位，并應(yīng)纏裹緊密防止水泥漿的滲入。d混凝土澆筑之前，可在管道內(nèi)穿入大小適宜的塑膠管，以保護(hù)管道不受損傷。e所有管道均應(yīng)設(shè)壓漿孔，還應(yīng)在最高點(diǎn)設(shè)排氣孔及需要時(shí)在最低點(diǎn)設(shè)排水孔。壓漿管、排氣管和排水管應(yīng)是最小內(nèi)徑為20mm 和標(biāo)準(zhǔn)管或適宜的塑性管，與管道之間的連接應(yīng)采用金屬或塑料

19、結(jié)構(gòu)扣件，長(zhǎng)度應(yīng)足以從管道引出結(jié)構(gòu)物以外。f管道在模板內(nèi)安裝完畢后，應(yīng)將其端部蓋好，防止水或其他雜物進(jìn)入。（1） 孔道檢查制孔后，若發(fā)現(xiàn)孔道堵塞，應(yīng)清除孔道內(nèi)雜物，為鋼束穿孔創(chuàng)造條件。檢查時(shí)，一般用大小不一的兩種直徑通孔器（相差 10mm 左右） ，先用大直徑通孔器的試通，若通不過(guò)，再用小直徑的，并用芯棒檢查堵孔位置并作以標(biāo)記。對(duì)僅能通過(guò)小直徑的孔道可采用螺旋紋鋼筋在空內(nèi)通搗（或來(lái)回拉孔）；對(duì)不同的孔，查明原因后， 可依據(jù)實(shí)際情況采取相應(yīng)措施。若是由于斷波紋管、 水泥漿或波紋管頭堵塞，則可在芯棒上焊制鋼鉤將其搗通；若是金屬伸縮套管或其它接頭因拉斷殘留在孔中等原因， 堵塞嚴(yán)重，則應(yīng)標(biāo)出準(zhǔn)確位置，

20、 從側(cè)面鑿開(kāi)取出， 疏通孔道，重設(shè)置孔器，修補(bǔ)缺口。9 （2） 預(yù)應(yīng)力筋安裝a張拉前將一根鋼束中的全部鋼絞線編束后整體裝入管道中。穿束前應(yīng)全面檢查錨墊和孔道， 錨墊板應(yīng)位置正確， 若錨墊板移位， 造成墊板平面和孔道中軸線不垂直時(shí)，應(yīng)用楔形墊板加以糾正；保證孔道內(nèi)暢通、無(wú)水分和雜物，孔道應(yīng)完整無(wú)缺。 制好的鋼絲束應(yīng)檢查其綁扎是否牢固、端頭有無(wú)彎折現(xiàn)象； 鋼絲束長(zhǎng)度和孔拉編號(hào)， 穿束時(shí)核對(duì)長(zhǎng)度， 對(duì)號(hào)穿入孔道。穿束工作采用人工直接穿束，較長(zhǎng)的還可借助一根5 的長(zhǎng)鋼絲作為引線，用卷?yè)P(yáng)機(jī)進(jìn)行穿束。b預(yù)應(yīng)力筋安裝后的保護(hù)a. 在預(yù)應(yīng)力筋張拉完成后應(yīng)盡快進(jìn)行壓漿，一般不超過(guò)24 小時(shí)。b. 在力筋安裝在管

21、道中后， 管道端部開(kāi)口應(yīng)密封以防止?jié)駳膺M(jìn)入，采用蒸汽養(yǎng)生時(shí)，在養(yǎng)生完成之前不應(yīng)安裝力筋。c. 對(duì)在混凝土澆筑之前穿束的管道，力筋安裝完成后， 應(yīng)進(jìn)行全面檢查， 以查出可能被損壞的管道。在混凝土澆筑之前，必須將管道上一切非有意留的孔、開(kāi)口或損壞之處修復(fù)，并應(yīng)檢查力筋能否在管道內(nèi)自由滑動(dòng)。3、預(yù)應(yīng)力張拉根據(jù)設(shè)計(jì)文件，本合同段20m空心板采用后張法施工a對(duì)力筋施加預(yù)應(yīng)力之前，應(yīng)對(duì)構(gòu)件進(jìn)行檢驗(yàn)，外觀和尺寸應(yīng)符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求。張拉時(shí)，構(gòu)件的混凝土強(qiáng)度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，不應(yīng)低于設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級(jí)值的 85% ，因此張拉前必須對(duì)現(xiàn)場(chǎng)養(yǎng)護(hù)試件進(jìn)行強(qiáng)度試驗(yàn)。b張拉順序：預(yù)制空心板混凝土的實(shí)際立方強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)號(hào)的85%

22、 后且混凝土齡期不小于 7d, 方可進(jìn)行張拉。預(yù)應(yīng)力鋼束張拉順序?yàn)椋鹤髇1右 n2 右 n1 左 n2。c后張法預(yù)應(yīng)力的張拉程序：鋼絞線束，有自錨性能的夾片式錨具 0初應(yīng)力 k（持荷 2min 錨固）k為張拉時(shí)的控制應(yīng)力（包括預(yù)應(yīng)力損失在內(nèi)）；兩端同時(shí)張拉時(shí)，兩端千斤頂降壓、 測(cè)伸長(zhǎng)、插墊等工作應(yīng)一致； 預(yù)應(yīng)力的張拉控制應(yīng)力應(yīng)采用張拉力與引伸量雙控。 當(dāng)預(yù)應(yīng)力鋼束張拉達(dá)到設(shè)計(jì)張拉力時(shí)，實(shí)際引伸量與理論引伸量值的誤差應(yīng)控制在 6% 以內(nèi)。10 d后張預(yù)應(yīng)力筋鋼絞線束每束鋼絞線或滑絲應(yīng)滿足每束不得超過(guò)1 根，且每斷面不超過(guò)鋼絲總數(shù)的1% 。e預(yù)應(yīng)力筋在張拉控制應(yīng)力達(dá)到穩(wěn)定后方可錨固。預(yù)應(yīng)力筋錨固后

23、的外露長(zhǎng)度不宜小于30mm ，錨具應(yīng)用封端混凝土保護(hù)，當(dāng)需長(zhǎng)期外露時(shí)，應(yīng)采取防止銹蝕的措施。 一般情況下，錨固完畢并經(jīng)檢驗(yàn)合格后即可切割端頭多余的預(yù)應(yīng)力筋，嚴(yán)禁用電弧焊切割，必須用砂輪機(jī)切割。4、預(yù)應(yīng)力筋伸長(zhǎng)值的計(jì)算與要求：預(yù)應(yīng)力筋以應(yīng)力控制方法張拉時(shí)，應(yīng)以伸長(zhǎng)量進(jìn)行校核。 實(shí)際伸長(zhǎng)值與理論伸長(zhǎng)值相差應(yīng)控制在6% 以內(nèi)否則應(yīng)暫停張拉， 查明原因并采取措施加以調(diào)整后，再繼續(xù)進(jìn)行張拉。（1）預(yù)應(yīng)力筋平均張拉力的計(jì)算預(yù)應(yīng)力筋平均張拉力按下式計(jì)算：pp=p（1-e-（kl+）/(kl+) 式中： pp預(yù)應(yīng)力筋平均張拉力（ n） ；p預(yù)應(yīng)力筋張拉端的張拉力（n） ；l從張拉端至計(jì)算截面的孔道長(zhǎng)度（m）

24、；從張拉端至計(jì)算截面曲線孔道部分切線的夾角之和（rad） ；k孔道每米局部偏差對(duì)摩擦的影響系數(shù)；預(yù)應(yīng)力筋與孔道壁的摩擦系數(shù)。（2）后張法理論伸長(zhǎng)量的計(jì)算計(jì)算公式： l=pl（1-e-(kl+)）/ayeg(kl+ ) 式中： eg預(yù)應(yīng)力鋼筋彈性模量， mpa；ay預(yù)應(yīng)力鋼筋截面面積， mm2 其他符號(hào)意義同上平均張拉力計(jì)算中符號(hào)所代表的意義。當(dāng)預(yù)應(yīng)力筋和孔道為直線時(shí)（=0） ：計(jì)算公式： l=p（1-e-kl）/kayeg 對(duì)由多曲線段或直線段與曲線段組成的曲線筋張拉伸長(zhǎng)量應(yīng)分段計(jì)算，然后疊加，在計(jì)算時(shí)應(yīng)將每段兩端扣除孔道的摩阻損失后的拉力求出，然后再按精確法或簡(jiǎn)化法計(jì)算每段的張拉伸長(zhǎng)值。11

25、 預(yù)應(yīng)力筋的彈性模量（ eg)取值是否正確，對(duì)理論伸長(zhǎng)值的影響較大，據(jù)設(shè)計(jì)單位的測(cè)試資料表明，取eg=1.95105 預(yù)應(yīng)力筋的張拉控制應(yīng)力應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，且不宜超過(guò)最大張拉能力要求。5、伸長(zhǎng)量的測(cè)量及計(jì)算預(yù)應(yīng)力筋張拉前，應(yīng)先調(diào)整到初應(yīng)力0，可取控制應(yīng)力的10% ，再開(kāi)始張拉。預(yù)應(yīng)力筋張拉時(shí)的實(shí)際伸長(zhǎng)值l 應(yīng)在建立初應(yīng)力后方可開(kāi)始量測(cè)。量得的伸長(zhǎng)值還應(yīng)加上初應(yīng)力以下的推算伸長(zhǎng)值：l=l1+l2 對(duì)后張法，混凝土在張拉過(guò)程中的彈性壓縮一般可省略l1從初應(yīng)力到最大張拉應(yīng)力間的實(shí)測(cè)伸長(zhǎng)量；l2初應(yīng)力以下的推算伸長(zhǎng)量計(jì)算時(shí)應(yīng)以實(shí)際伸和值與實(shí)測(cè)應(yīng)力之間的關(guān)系為依據(jù)其 20m預(yù)應(yīng)力空心板預(yù)應(yīng)力理論伸長(zhǎng)值的

26、計(jì)算詳見(jiàn)附件伸長(zhǎng)量計(jì)算表。6、液壓千斤頂（1）工作條件1)液壓千斤頂用油和預(yù)應(yīng)力用電動(dòng)油泵處于同一油路中, 對(duì)油品、雜質(zhì)要求相同：要求油液50運(yùn)動(dòng)粘度為12n/mm260nmm2、雜質(zhì)直徑不大于137m 、具有一定防銹能力（通常用20 號(hào)機(jī)械油，冬季氣溫降低或工作用油壓較低時(shí)用10號(hào)機(jī)械油， 夏季酷暑或使用油壓較高時(shí)用30 號(hào)機(jī)械油， 或相應(yīng)的液壓用油）。油液應(yīng)注意清潔， 經(jīng)常精細(xì)過(guò)濾， 防止在安裝油管時(shí)把污垢、 泥砂、棉絲帶入油缸，造成缸體拉毛，摩阻增加，甚至損壞油缸。通常在半年或使用500h 后更換一次油液。 盡量減少拆裝次數(shù)。新油管第一次使用時(shí)切勿直接和各有千斤頂油嘴連接，應(yīng)預(yù)先清洗并經(jīng)

27、油泵輸出的油液沖洗干凈后方可使用。卸下油管后， 千斤頂及油泵的油嘴應(yīng)加防塵螺帽， 防止污泥混入。 閑置不用的油管也應(yīng)用防塵堵頭封住接頭。2）千斤頂使用超過(guò)6 個(gè)月或 200 次或在使用過(guò)程中出現(xiàn)不正?，F(xiàn)象或檢修以后應(yīng)重新校驗(yàn)。3）使用液壓千斤頂時(shí)注意事項(xiàng)： a油管在使用前應(yīng)檢查有無(wú)裂紋，接頭是否牢靠， 接頭螺紋的規(guī)格是否一12 致，以防止在使用中發(fā)生意外事故。b新的或久置的千斤頂，因油缸內(nèi)存有較多空氣，開(kāi)始使用時(shí)活塞可能出現(xiàn)微小的突跳現(xiàn)象，可將千斤頂空載往復(fù)運(yùn)行二、三次，以排除內(nèi)腔的空氣。c千斤頂在工程過(guò)程中，加、卸荷應(yīng)力求平穩(wěn)，避免沖擊。d千斤頂帶壓工作或試驗(yàn)時(shí)，操作人員應(yīng)站在兩側(cè)，端面方向

28、禁止站人，危險(xiǎn)地段應(yīng)設(shè)防護(hù)裝置。 千斤頂帶有壓力時(shí)，嚴(yán)禁拆卸液壓系統(tǒng)中的任何零部件。e千斤頂?shù)耐饴豆ぷ鞅砻娼?jīng)常擦拭，保持清潔。工作完畢后應(yīng)將活塞回程到底。閑置時(shí)應(yīng)加罩防塵放于室內(nèi)； 室外臨時(shí)放置時(shí)， 應(yīng)做到防塵、 防雨、防曬。搬動(dòng)過(guò)程中，應(yīng)小心輕放，防止碰撞。f定期進(jìn)行維修、清洗等保養(yǎng)工作。在使用中如發(fā)現(xiàn)有漏油、活塞表面劃傷等現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)停止使用，分析原因，必要進(jìn)應(yīng)進(jìn)行拆檢和更換零部件。7、張拉要點(diǎn)應(yīng)盡量減少力筋與孔道摩擦，以免造成過(guò)大的應(yīng)力損失或使構(gòu)件出現(xiàn)裂縫、翹曲變形。 力筋的張拉順序應(yīng)按設(shè)計(jì)規(guī)定進(jìn)行。張拉時(shí)， 兩端千斤頂升降速度大致相等，測(cè)量伸長(zhǎng)的原始空隙、伸長(zhǎng)值、插墊等工作應(yīng)在兩端同時(shí)進(jìn)

29、行，千斤頂?shù)轿粚⒅饔透咨僭S充油， 使之蹬緊， 讓預(yù)應(yīng)力筋繃直， 在預(yù)應(yīng)力筋拉至規(guī)定的初應(yīng)力時(shí)，應(yīng)停車測(cè)原始空隙或劃線作標(biāo)記；為減少壓縮損失， 插墊可在張拉應(yīng)力大于 k時(shí)進(jìn)行。在任何情況下，預(yù)應(yīng)力筋的k不得大于最大張拉應(yīng)力的規(guī)定。兩端同時(shí)張拉成束預(yù)應(yīng)力筋時(shí)，為減少應(yīng)力損失， 應(yīng)先壓緊一端錨塞， 并在另一端補(bǔ)足至 k值后，再壓緊錨塞。8、滑絲和斷絲的預(yù)防在張拉過(guò)程中， 由于各種原因會(huì)引起預(yù)應(yīng)力筋斷絲或滑絲，使預(yù)應(yīng)力筋受力不均，甚至使構(gòu)件不能建立足夠的預(yù)應(yīng)力。因此需要限制預(yù)應(yīng)力筋的斷絲和滑絲數(shù)量，為此要做好以下工作：1) 加強(qiáng)對(duì)設(shè)備、錨具的檢查千斤頂和油表需張拉前到制定機(jī)構(gòu)進(jìn)行校正，保持良好的工作狀

30、態(tài)，保證誤差不超過(guò)規(guī)定， 千斤頂?shù)目ūP、 楔塊尺寸應(yīng)正確， 沒(méi)有磨損溝槽和污物以免影響楔和退楔。錨具安裝位置要準(zhǔn)確： 錨墊板承壓面， 錨環(huán)、對(duì)中套管等的安裝面必須與13 孔道中心線垂直；錨具中心線必須與孔道中心線重合。2）嚴(yán)格執(zhí)行張拉工藝防止滑絲、斷絲1墊板承壓面與孔道中線不垂直時(shí)，應(yīng)當(dāng)在錨圈下墊薄鋼板調(diào)整垂直度。將錨圈孔對(duì)正墊板并點(diǎn)焊，防止張拉時(shí)移動(dòng)。2錨具在使用前須先清除雜物，刷去油污。3楔緊鋼束的夾片其打緊程序務(wù)求一致。4千斤頂送油、回油工序一般均應(yīng)緩慢平穩(wěn)進(jìn)行。特別是要避免大缸回油過(guò)猛，產(chǎn)生較大的沖擊振動(dòng)，易發(fā)生滑絲。5張拉操作要按規(guī)定進(jìn)行，防止鋼絞線受力超限發(fā)生拉斷事故。七、孔道壓漿

31、和封端1、壓漿前的準(zhǔn)備工作（1）割切錨外鋼絞線。露頭錨上部多余的預(yù)應(yīng)力筋需割切，采用切割機(jī)切割，以免預(yù)應(yīng)力筋和錨具過(guò)熱而產(chǎn)生滑絲現(xiàn)象。預(yù)應(yīng)力切割后的余留長(zhǎng)度不得超過(guò) 2 。（2）封錨。錨具外面的預(yù)應(yīng)力筋間隙應(yīng)用環(huán)氧樹(shù)脂膠或棉花和水泥漿填塞，以免冒漿而損失灌漿壓力。封錨時(shí)應(yīng)留排氣孔。（3）沖洗孔道?？椎涝趬簼{前應(yīng)用壓力水沖洗，以排除孔內(nèi)粉渣等雜物，保證孔壁的結(jié)合良好。2、水泥漿的拌制（1）配合比根據(jù)孔道形式， 壓漿方法， 材料性能及壓漿設(shè)備等因素通過(guò)實(shí)踐證明。孔道壓漿采用純水泥漿，采用 p.o52.5 普通硅酸鹽水泥。根據(jù)需要可摻入適量膨脹劑，具體數(shù)量根據(jù)試驗(yàn)配比決定。（2）水泥漿的拌和先下水再

32、下水泥，拌合時(shí)間不少于1min，灰漿過(guò)篩后存放于灰漿桶內(nèi)。此時(shí)桶內(nèi)灰漿仍要低速攪拌， 并經(jīng)常保持足夠的數(shù)量已保證每根管道的壓漿能以此連續(xù)完成。水泥漿自調(diào)制到壓入管道的間隔時(shí)間不得超過(guò)40min。3、壓漿工藝（1）孔道壓漿順序是先下后上，要將集中在一處的孔一次壓完。若中間因14 故障停歇時(shí)， 應(yīng)立即將孔道內(nèi)的水泥漿沖洗干凈，以便重新壓漿時(shí)， 孔道暢通無(wú)阻。對(duì)曲線孔道和豎向孔道應(yīng)由最低點(diǎn)的壓漿孔壓入，由最高點(diǎn)的排氣孔排氣和泌水。（2）壓漿一般分為兩次進(jìn)行，每一孔道兩端先后各壓一次。兩次間隔時(shí)間以達(dá)到先壓注的水泥漿分泌又未初凝為度，一般為30min45min。（3）壓漿應(yīng)使用活塞式壓泵， 壓漿能力以

33、 0.7mpa恒壓作業(yè)。 壓漿的壓力已保證入孔內(nèi)的水泥漿密實(shí)為準(zhǔn)，開(kāi)始?jí)毫σ。?逐步增加； 當(dāng)輸漿管道較長(zhǎng)或采用一次壓漿時(shí)， 應(yīng)適當(dāng)加大壓力。 每個(gè)孔道壓漿至最大壓力后，應(yīng)有一定的穩(wěn)壓時(shí)間。壓漿應(yīng)達(dá)到孔道另一端飽滿和出漿。（4）為檢查孔道內(nèi)水泥漿的實(shí)際密度，壓漿后應(yīng)從檢查孔內(nèi)抽查壓漿的密實(shí)情況，如有不實(shí)，應(yīng)及時(shí)處理和糾正。 要在拌制水泥漿的同時(shí)， 制作標(biāo)準(zhǔn)試塊。壓漿時(shí)相關(guān)人員應(yīng)戴防護(hù)眼鏡， 以免水泥漿噴傷眼睛。 壓漿完畢后認(rèn)真填寫(xiě)施工記錄。4、封端孔道壓漿后將梁端水泥漿沖洗干凈，清除墊板、 錨具及梁端混凝土污垢， 并將梁端鑿毛處理， 結(jié)構(gòu)連續(xù)處不進(jìn)行封錨， 用凈漿包封， 對(duì)有伸縮縫的一端應(yīng)立

34、模封端。八空心板的堆放a.空心板堆放的場(chǎng)地應(yīng)整平壓實(shí)，不積水；b.堆放時(shí)應(yīng)按吊運(yùn)及安裝次序順號(hào)堆放，其位置應(yīng)正立，不準(zhǔn)上下倒置，并有適當(dāng)通路，防止越堆吊運(yùn)；c.空心板采用水平分層堆放時(shí)，其堆垛高度應(yīng)按構(gòu)件強(qiáng)度，地面耐壓力、墊木強(qiáng)度以及垛堆的穩(wěn)定而定，一般以兩層為宜，不宜超過(guò)3 層；層與層之間應(yīng)以墊木隔開(kāi)， 各層墊木的位置應(yīng)設(shè)在吊點(diǎn)處，上下層墊木必須在一條垂直線上并保持穩(wěn)定；d.雨季時(shí)應(yīng)注意防止地面軟化下沉而造成空心板折裂破壞。九、空心板安裝1.支座安裝架梁前，測(cè)量技術(shù)人員在兩端蓋梁上測(cè)量放樣出支座中心，并用墨線彈出15 每片梁的梁端線和邊線及梁體中軸線的延長(zhǎng)線，在梁端也彈出梁中的延長(zhǎng)線， 以便

35、梁能夠迅速準(zhǔn)確就位。簡(jiǎn)支墩采用滑板支座。永久支座墊石的外觀、坐標(biāo)、標(biāo)高應(yīng)在梁板安裝前進(jìn)行復(fù)核。 預(yù)制梁安裝前， 先安裝橡膠支座于永久支座墊石上，再將滑動(dòng)支座鋼板安裝于橡膠支座上， a3 鋼板與不銹鋼板間用環(huán)氧樹(shù)脂連接牢固。然后直接將預(yù)制梁安裝于滑動(dòng)支座鋼板上，預(yù)制梁底預(yù)埋鋼板與a3 鋼板采用連續(xù)焊接。連續(xù)墩處在梁板安裝時(shí)采用臨時(shí)支座， 使用砂筒灌滿砂，側(cè)面采用鑼栓鉚固，頂面采用邊長(zhǎng)小于砂筒直徑的四方形砼預(yù)制件。臨時(shí)支座縱坡與上構(gòu)主梁安裝縱坡一致，橫橋向水平設(shè)置， 預(yù)制梁安裝于臨時(shí)支座上。 現(xiàn)澆連續(xù)段混凝土澆筑前，安放永久支座。待現(xiàn)澆連續(xù)段砼澆筑完畢及橋面鋪裝施工完畢且砼強(qiáng)度達(dá)到95%后，方可拆

36、除臨時(shí)支座。臨時(shí)支座拆除時(shí)先擰松鑼栓，其砂從鑼栓眼流出，即臨時(shí)支座高度降低， 使其完全處于未受壓狀態(tài)， 取掉臨時(shí)支座， 使預(yù)制梁安放永久支座。2. 預(yù)制梁場(chǎng)龍門吊預(yù)制梁 場(chǎng)采用 2 座 25t 級(jí)，跨徑 21m，凈高 8m 的龍門吊，吊索鋼絲繩直徑 21.5mm，大車速度 1520m/min,小車速度為 1015m/min，總電容量 20kw 。吊龍門梁為兩片雙層桁架梁， 支墩為斜腿輕桿件拼組成， 龍門行走部分為電動(dòng)行走輪。3. 移梁方式施工時(shí)采用運(yùn)梁小車移梁。預(yù)制梁制作完成并需要移梁時(shí)， 使用兩臺(tái)龍門吊吊裝預(yù)制梁放于運(yùn)梁車上并用鋼纜繩將預(yù)制梁捆綁牢固，運(yùn)梁車將預(yù)制梁運(yùn)至架橋機(jī)下。4. 架橋機(jī)

37、因受地形限制無(wú)法采用汽車吊吊裝，我項(xiàng)目部計(jì)劃使用鄭州大方df25/35型架橋機(jī)架設(shè) 20m空心板。主要技術(shù)參數(shù)為： 額定起重量 35 噸，適應(yīng)跨徑 25m適應(yīng)斜橋角度 045 度，小車提升速度1.12m/min，小車縱移速度 4.25m/min，大車縱移速度4.25m/min，大車橫移速度4.25m/min，運(yùn)梁車平車輸送能力20t2，運(yùn)梁平車重載速度8.5m/min, 運(yùn)梁平車返回速度17m/min。5. 梁板安裝預(yù)制梁架設(shè)示意圖16 1吊裝順序：混凝土預(yù)制梁安裝順序：先架兩側(cè)邊梁，再架中梁，最后中間合攏。2架梁a.軌道運(yùn)梁小車運(yùn)梁預(yù)制場(chǎng)移梁龍門吊將預(yù)制梁放于運(yùn)梁小車上后，將預(yù)制梁在運(yùn)梁車上

38、支撐牢固，開(kāi)動(dòng)運(yùn)梁車的電動(dòng)行走系統(tǒng)， 運(yùn)梁車沿橋面上的運(yùn)梁軌道將梁運(yùn)至架橋機(jī)的后方。b.安裝邊梁：喂梁前，后天車起吊梁，將邊梁縱向運(yùn)行到前跨位落下梁至距墊石5厘米（保持梁的穩(wěn)定） 整機(jī)攜梁橫移至距邊梁最近的一片梁的位置，落梁改用邊梁掛架起吊邊梁整機(jī)攜梁橫向移至邊梁位置下落就位完成邊梁就位安裝。c.安裝中梁：喂梁前、后天車起吊梁前、 后天車將預(yù)制梁縱向運(yùn)行到前跨預(yù)定位置落下梁并脫開(kāi)完成中梁的就位安裝。d.架橋機(jī)過(guò)孔同時(shí)開(kāi)動(dòng)架橋機(jī)的2#柱行走輪及 2#運(yùn)梁車行走輪，使架橋機(jī)與運(yùn)梁車一起緩緩前行；待架橋機(jī)的前支腿1#柱到達(dá)下一墩蓋梁上軌道正上方時(shí)停止前行；慢慢松開(kāi)架橋機(jī)后端的吊梁天車， 使架橋機(jī)前支

39、腿慢慢下落； 進(jìn)一步調(diào)整架橋機(jī)，將 3#的千斤頂升起，進(jìn)行2#柱的行走輪箱轉(zhuǎn)向并安裝好2#柱下橫向行走軌道，17 將 3#的千斤頂落下；然后安裝其他后橫移軌道并進(jìn)行架橋機(jī)空載試運(yùn)行；使架橋機(jī)進(jìn)入架梁狀態(tài)。e.架橋機(jī)架設(shè)過(guò)程架橋機(jī)上兩個(gè)吊梁天車停于架橋機(jī)后端，待運(yùn)梁小車將預(yù)制梁送到架橋機(jī)后端腹腔內(nèi)時(shí)， 1#天車起梁， 1#天車與 2#運(yùn)梁車帶梁前移直到板梁后端吊點(diǎn)到達(dá)2#天車的起吊位置停止。2#天車吊具掛鉤、起梁，1#、2#天車帶梁同時(shí)前移約15 米，到達(dá)縱向位移；架橋機(jī)帶梁橫移至板梁架設(shè)的指定位置，1#、2#天車帶梁同時(shí)降落至支座上方并調(diào)整定位；拆除卸扣，架橋機(jī)橫向行走回到喂梁位置，天車縱向行

40、走移回架橋機(jī)后方；注意架橋機(jī)橫移、天車縱向行走不能同步進(jìn)行。f.架設(shè)特殊梁跨第一跨梁的架設(shè)：架橋機(jī)架設(shè)第一跨梁時(shí)， 中支腿一般在橋上， 此時(shí)中支腿橫移方梁下的基礎(chǔ)必須壓實(shí)， 以防架橋機(jī)在架梁過(guò)程中出現(xiàn)下沉；前支腿縱移前， 應(yīng)調(diào)整好支腿高度，使前支腿能夠順利就位； 檢查運(yùn)梁平車軌道中心線和架橋機(jī)主梁中心線，保證兩條中心線重合；架橋機(jī)在縱移前，全部檢查一遍。最后一跨梁的架設(shè)：最后一跨橋， 對(duì)面是橋臺(tái)， 架橋機(jī)前支腿必須在橋臺(tái)上運(yùn)行，所以高度必須降低，本架橋機(jī)配備前支腿專門在橋臺(tái)上使用的聯(lián)結(jié)架，架設(shè)最后一跨時(shí)， 將前支腿框架整個(gè)拆下，聯(lián)結(jié)架和行走箱聯(lián)結(jié)，連接結(jié)果和前支腿托梁聯(lián)結(jié)起。上坡橋的架設(shè)：架橋

41、機(jī)架設(shè)上坡橋時(shí)， 架橋機(jī)拼好后， 根據(jù)橋梁坡度調(diào)整前支腿和中支腿的高度。架橋機(jī)縱移前，降低架橋機(jī)中支腿的高度，升高后拖梁支撐管的高度，使架橋機(jī)主坡度 1% ， 并在架橋機(jī)前部掛卷?yè)P(yáng)機(jī)， 以防止架橋機(jī)在走行過(guò)程中下滑。導(dǎo)梁走行到位后，把前支腿走到蓋梁上，前支腿到位后，根據(jù)前支腿高度，調(diào)整中支腿高度，調(diào)平架橋機(jī)后，再把架橋機(jī)走行到位，然后架梁。下坡橋的架設(shè)：架橋機(jī)架設(shè)下坡橋時(shí)， 和架設(shè)上坡橋相同， 架橋機(jī)主梁縱移前， 架橋機(jī)縱移前，升高架橋機(jī)中支腿的高度， 降低后拖梁支撐管的高度， 使架橋機(jī)主梁坡度1% ，架橋機(jī)后部必須用卷?yè)P(yáng)機(jī)飽和，以防止架橋機(jī)在走行過(guò)程中下滑。導(dǎo)梁走行18 到位后，把前支腿走到

42、蓋梁上， 前支腿吊掛輪走行前， 根據(jù)坡度調(diào)整好前支腿高度，可增加前支腿支撐架和支撐管的高度，高度過(guò)大時(shí)須由必要的聯(lián)結(jié)撐。前支腿到位后，再把架橋機(jī)走行到位，然后架梁。坡度過(guò)大時(shí)， 蓋梁上必須有預(yù)埋件， 使用時(shí)必須根據(jù)坡度大小自制一部分排架，并與蓋梁錨固，排架上面鋪設(shè)鋼軌，架橋機(jī)前支腿在排架上運(yùn)行。3作業(yè)配合在架梁施工中， 各作業(yè)組緊密配合， 協(xié)調(diào)作業(yè)， 確保在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)安全順利完成架梁。天車吊第一片梁前移后， 運(yùn)梁車返回到龍門吊下裝第二片梁。鋪軌整道小組應(yīng)隨時(shí)對(duì)運(yùn)梁軌道進(jìn)行養(yǎng)護(hù)修整，保持線路平直。四、雨季的施工雨季節(jié)施工主要要以預(yù)防為主， 采用防雨措施及加強(qiáng)排水手段， 確保雨季正常地進(jìn)行生產(chǎn)，

43、不受氣候的影響。（1）應(yīng)做好施工準(zhǔn)備工作施工場(chǎng)地的排水， 對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)及構(gòu)件生產(chǎn)基地應(yīng)根據(jù)地形，對(duì)場(chǎng)地排水系統(tǒng)進(jìn)行疏通，以保證水流暢通，不積水、并防止四鄰地區(qū)地面水倒流進(jìn)入場(chǎng)內(nèi)。施工場(chǎng)地道路： 主要運(yùn)輸?shù)缆仿坊鶓?yīng)碾壓堅(jiān)實(shí)， 上鋪焦碴或天然級(jí)配砂石并作好路拱。道路兩旁要作好排水溝，保證雨期通行不陷。（2）其次作好機(jī)電設(shè)備及材料的防護(hù)工程機(jī)電設(shè)備： 機(jī)電設(shè)備的電閘箱要采取防雨、防潮等措施， 并應(yīng)安裝接地保護(hù)裝置。原材料及半成品的保護(hù)： 對(duì)鋼結(jié)構(gòu)、 木材、水泥等以及怕雨淋的材料要采取防雨措施，可放入棚內(nèi)或屋內(nèi)，墊高碼放并要通風(fēng)良好。（3）混凝土工程砼在雨季施工中塌落度偏大， 影響砼質(zhì)量，為保證砼的質(zhì)量

44、， 采用以下措施：砼開(kāi)盤前根據(jù)砼含水量調(diào)整施工配合比，適當(dāng)減少加水量?，F(xiàn)場(chǎng)要有足夠的覆蓋材料， 要保證澆灌砼不被雨水沖刷， 已噴脫模劑的模板不被雨水沖掉脫模劑。五、安全管理1、安全管理機(jī)構(gòu)： 我部設(shè)立安全檢查領(lǐng)導(dǎo)小組，組長(zhǎng)李清波，副組長(zhǎng)楊要軍、趙良波、劉偉。設(shè)立專職安全員一名，各現(xiàn)場(chǎng)施工員兼職安全員，施工隊(duì)伍19 設(shè)立安全員。2、場(chǎng)地布置： 施工現(xiàn)場(chǎng)的布置應(yīng)符合防火、防洪、防雷電等安全規(guī)定，場(chǎng)地布置應(yīng)合理分區(qū)，外圍采用欄桿圍護(hù)，進(jìn)出口設(shè)置大門和車檔并由專人管理，材料堆放整齊，保持道路暢通，場(chǎng)地內(nèi)照明設(shè)施齊全。3、施工便道： 道路應(yīng)及時(shí)整修，確保車輛安全通暢，轉(zhuǎn)彎處及陡坡處設(shè)置安全警示牌和紅色警

45、示燈。 車輛、機(jī)械過(guò)往頻繁時(shí)， 于危險(xiǎn)地段派遣專人指揮交通。4、預(yù)制場(chǎng)內(nèi)交通管制： 進(jìn)入預(yù)制場(chǎng)所有車輛必須緩行，并由專人引導(dǎo)車輛轉(zhuǎn)向或倒車。5、工作人員管理： 所有進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的人員必須戴好安全帽，并按規(guī)定配戴勞動(dòng)保護(hù)用品，或安全帶等安全工具，作業(yè)人員不得穿拖鞋、高跟鞋，硬底易滑鞋和裙子進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。6、安全用電：（1）臨時(shí)用電工程的安裝、 維修和拆除， 均由經(jīng)過(guò)培訓(xùn)并取得上崗證的電工完成，非電工不準(zhǔn)進(jìn)行電工行業(yè)。（2）施工場(chǎng)地用電必須實(shí)行tn-s系統(tǒng)設(shè)置保護(hù)接零系統(tǒng)，每臺(tái)用電設(shè)備應(yīng)有各自專用的開(kāi)關(guān)箱，必須實(shí)行“一機(jī)、一閘、一漏”制（含插座），配電箱、開(kāi)關(guān)箱的進(jìn)線和出線口應(yīng)設(shè)在箱體的下底面，嚴(yán)

46、禁設(shè)在箱體的頂面、 側(cè)面、后面或門處。（3）所用電線需滿足設(shè)備供電需求且電線應(yīng)使用絕緣材料架空，不得隨意擺放在地上或水中。（4）移動(dòng)的電氣設(shè)備的供電線應(yīng)使用橡套電纜，穿過(guò)行車道時(shí)， 應(yīng)穿管并埋地敷設(shè)破損電纜不得使用。（5）檢修電氣設(shè)備時(shí)應(yīng)停電作業(yè)，電源箱或開(kāi)關(guān)握柄應(yīng)掛“有人操作，嚴(yán)禁合閘”的警示牌或設(shè)專人看管。必須帶電作業(yè)時(shí)須經(jīng)有關(guān)部門批準(zhǔn)。7、施工機(jī)械操作：（1）各種機(jī)械操作人員和車輛駕駛員，必須持有操作合格證，機(jī)械操作人員對(duì)機(jī)械勤于保養(yǎng)， 操作中注意機(jī)械的工作運(yùn)行狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理， 堅(jiān)決不操作帶“病”機(jī)械或超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。（2）龍門吊操作：20 a. 用龍門吊吊運(yùn)模板或其他材料時(shí)，應(yīng)先檢

47、查機(jī)械設(shè)備和繩索的安全性和可靠性，起吊后下面不得站人或通行。物品下放，距底面1m時(shí)，作業(yè)人員方可靠近操作。b. 龍門吊啟動(dòng)運(yùn)行前應(yīng)注意檢查串于引導(dǎo)線上的電纜是否打結(jié)，防止扯斷電纜造成電擊事故。c. 保證工作軌道暢通， 龍門吊或運(yùn)梁車啟動(dòng)前必須事先檢查軌道是否有阻擋，軌道是否有偏移或翹起現(xiàn)象。如有，必須在完全處理后方能運(yùn)行。d. 龍門架行走運(yùn)行過(guò)程中，跨徑范圍內(nèi)不得有人員作業(yè)。（3）預(yù)應(yīng)力張拉操作a. 張拉現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)有明顯標(biāo)志，與該工作無(wú)關(guān)的人員嚴(yán)禁入內(nèi)。b. 張拉或退楔時(shí)，千斤頂后面不得站人，以防預(yù)應(yīng)力筋拉斷或錨具、楔塊彈出傷人。c. 油泵運(yùn)轉(zhuǎn)有不正常情況時(shí)，應(yīng)立即停車檢查。在油壓情況下，不得隨意

48、擰動(dòng)油泵或千斤頂各部位的螺絲。d. 作業(yè)應(yīng)由專人負(fù)責(zé)指揮，操作時(shí)嚴(yán)禁摸踩及碰撞力筋，在測(cè)量伸長(zhǎng)及擰螺母時(shí)，應(yīng)停止開(kāi)動(dòng)千斤頂。e. 千斤頂支架必須與梁端墊板接觸良好，位置正直對(duì)稱，嚴(yán)禁多加墊板，以防支架不穩(wěn)或受力不均傾倒傷人。f. 在高壓油管的接頭應(yīng)加防護(hù)套，以防噴油傷人。g. 已張拉完而尚未壓漿的梁，嚴(yán)禁劇烈震動(dòng)，以防預(yù)應(yīng)力筋斷而釀成重大事故。(4). 壓漿操作： 壓漿時(shí)相關(guān)人員應(yīng)戴防護(hù)眼鏡，以免水泥漿噴傷眼睛。(5). 梁板架設(shè)：架橋機(jī)屬于大型橋梁安裝專用設(shè)備，架橋機(jī)作業(yè)必須分工明確，統(tǒng)一指揮，要設(shè)立專職指揮員、 專職操作員、 專職電工和專職安全檢查員。要有嚴(yán)格的施工組織及防范措施，確保施工

49、安全。人員基本組成如下：指揮員 1 名：熟悉橋梁結(jié)構(gòu)及起重工作的基本要求，熟悉架橋的結(jié)構(gòu)、 拼裝程序、操作方面和使用說(shuō)明書(shū)的要求，并具有一定的組織能力，熟悉指揮信號(hào)，責(zé)任心強(qiáng)。21 電工 1 名：能看懂架橋機(jī)電路圖并按圖接線，能在工作中迅速排除故障， 責(zé)任心強(qiáng)，業(yè)務(wù)熟練，反應(yīng)敏捷者可擔(dān)任和負(fù)責(zé)架橋機(jī)的操作。液壓工 1 名：熟悉液壓系統(tǒng)的基本知識(shí)及使用維修技能，能正確操作和排除有關(guān)故障。起重工 3 名：- 具備多年從事起重工作的經(jīng)驗(yàn)，責(zé)任心強(qiáng)，具備一定的力學(xué)知識(shí)，熟悉起重工操作規(guī)程和安全規(guī)章，工作認(rèn)真負(fù)責(zé)，一絲不茍。輔助工 3 名：具有一定的文化知識(shí)，身強(qiáng)力壯，能吃苦耐勞，肯鉆研業(yè)務(wù)的青年，并作

50、為培養(yǎng)的對(duì)象使用。1架梁前，根據(jù)要架橋梁的橋型、梁型、蓋梁尺寸進(jìn)行認(rèn)真分析，架梁所屬各項(xiàng)施工輔助設(shè)施， 事先應(yīng)有設(shè)計(jì)， 完工后經(jīng)檢查驗(yàn)收簽證， 確認(rèn)合格后方可使用。2參與架梁的工作人員在上崗前均應(yīng)經(jīng)過(guò)安全技術(shù)培訓(xùn)和考核，特殊工種取得合格證后，方可上崗工作。3架梁工作人員如吊裝工、 鉚工、電工等均應(yīng)按照規(guī)定進(jìn)行體格檢查，合格者方可工作；患有心臟病、高血壓、癲癇病及貧血癥等患者及年老體弱者，不得從事高處作業(yè)；工作前嚴(yán)禁喝酒，并應(yīng)有足夠的睡眠。4.實(shí)行簽證制度，在架橋機(jī)啟動(dòng)前，各施工崗位對(duì)自己負(fù)責(zé)的機(jī)械設(shè)備進(jìn)行細(xì)致的檢查，尤其是架橋機(jī)的穩(wěn)定、電氣系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、行走系統(tǒng)、起重系統(tǒng)等關(guān)鍵部位， 確保處

51、在良好狀態(tài)后， 責(zé)任人在值班安全員處簽字認(rèn)可，值班安全員匯報(bào)給現(xiàn)場(chǎng)指揮人作為下達(dá)施工命令的依據(jù)。5架橋機(jī)應(yīng)制定定期保養(yǎng)和檢定制度， 保持良好狀態(tài)，并應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行試吊、試運(yùn)和檢查以及剎車試驗(yàn)，合格后方可使用。6架梁作業(yè)中， 向下傳遞和向上提升工具設(shè)備時(shí)，應(yīng)加強(qiáng)了望， 建立呼應(yīng)制度。7非架梁人員不得進(jìn)入架梁作業(yè)區(qū)。8架橋機(jī)拼裝完畢后， 檢查每一個(gè)銷軸聯(lián)結(jié)是否牢固，并插開(kāi)口銷； 檢查螺栓情況，保證所有螺栓緊固；檢查電氣系統(tǒng)是否正常，接線是否正確，電機(jī)轉(zhuǎn)向是否一致；檢查液壓系統(tǒng)，油泵運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常，閥體動(dòng)作是否靈活，是否有漏油現(xiàn)象。22 9架橋機(jī)拼裝后即進(jìn)行吊重試吊運(yùn)行。10架橋機(jī)工作前，應(yīng)再次檢查繩夾螺栓是否擰緊。架橋機(jī)前移時(shí)，起吊小車必須走到架橋機(jī)后