自卸車使用說明書

1、上裝使用說明書1 一、自卸車的基本結(jié)構(gòu)自卸汽車主要由底盤、液壓傾卸機構(gòu)、車廂、副車架和附件構(gòu)成。其中：液壓傾卸機構(gòu)包括齒輪泵、舉升閥、管路、舉升機構(gòu)、限位機構(gòu)等，車廂包括前板、側(cè)板、底板、尾門和尾門開關(guān)機構(gòu)（廂式），副車架是由縱梁、橫梁、舉升轉(zhuǎn)軸和與主車架的連接裝置等焊接而成，附件有安全撐桿、限位裝置和平衡支架等。整車的外型見圖1-1、圖 2-2 689574321圖 1-1 開式（礦斗形）自卸車外型結(jié)構(gòu)圖1、底盤2、油箱總成3、被胎架總成4、液壓舉升傾卸機構(gòu)5、齒輪泵安裝總成6、開式車廂總成7、副車架總成8、擋泥板總成9、尾燈安裝總成上裝使用說明書2 78910512346圖 1-2 廂式自

2、卸車外型機構(gòu)圖1、底盤2、油箱總成3、備胎架總成4、液壓舉升傾卸機構(gòu)5、齒輪泵安裝總成6、廂式車廂總成7、副車架總成8、擋泥板總成9、尾燈安裝總成10、卡鎖總成（尾門開關(guān)機構(gòu)）12345678910圖 1-3 沙罐車外形機構(gòu)圖上裝使用說明書3 1、底盤2、油箱總成3、備胎架總成4、液壓舉升傾卸機構(gòu)5、齒輪泵安裝總成6、側(cè)防護欄7、副車架總成8、沙罐車車廂總成9、擋泥板總成10、后保險杠總成（一）氣控液壓傾卸機構(gòu)1、概述液壓傾卸機構(gòu)主要由氣控操縱閥、取力器、齒輪泵傳動軸、齒輪泵、氣控舉升閥、液壓缸、油壓油箱、液壓管路、限位閥等部件構(gòu)成。發(fā)動機的動力由變速器上的取力器輸出、經(jīng)傳動軸驅(qū)動齒輪泵，液壓

3、油經(jīng)齒輪泵壓入液壓缸，從而推動液壓缸活塞舉升車廂。在液壓油的作用下液壓缸活塞會不斷上升，當液壓系統(tǒng)限位回油時，活塞不再繼續(xù)上升，此時車廂即處于最大舉升角度狀態(tài)。其工作原理見圖1、圖 2。2、液壓傾卸機構(gòu)的主要部件2.1取力器液壓缸油箱取力器 傳動軸油泵氣控閥取力器控制裝置限位閥舉升閥單向閥變速器圖 1 液壓舉升系統(tǒng)工作示意圖上裝使用說明書4 限位氣閥（常通）舉升油缸氣控液壓舉升閥齒輪泵油箱氣源三位五通操縱氣閥（常通）圖 2 氣控液壓舉升機構(gòu)工作原理圖油箱齒 輪泵氣源氣控液壓舉升閥頂蓋舉伸 缸操縱氣閥限位 氣閥（常通）舉 升油缸圖 3 沙罐車氣控液壓舉升機構(gòu)工作原理圖取力器是汽車動力輸出裝置，

4、可將汽車發(fā)動機的部分功率取出，由變速器輸出動力， 通過傳動軸將力傳給齒輪泵。 不同的底盤采用的取力器型號不同，請參照相應(yīng)車型的整車使用說明書。上裝使用說明書5 2.2 齒輪泵齒輪泵采用的是中高壓齒輪泵，是液壓舉升系統(tǒng)的動力機構(gòu)， 它將取力器傳來的機械能轉(zhuǎn)變?yōu)橐后w的壓力動能。不同的自卸車采用的油泵型號不同。采用的齒輪泵主要性能參數(shù)如：表一表 一齒輪泵型號額定壓力(mpa) 最高壓力(mpa) 排量(ml/r) 公稱轉(zhuǎn)速(r/min) 最高轉(zhuǎn)速(r/min) cbg2063-107 16 20 63 2000 2500 cbg2080-129 16 20 80 2000 2500 cbg2080-

5、m 20 25 80 2000 2500 cbg2063-m 20 25 63 2000 2500 cbg2100-m 20 25 100 2000 2500 cbn-f563 20 25 63 2000 2500 注:旋向(從輸入往后看 )逆時針 （左旋用l、 m、 d 表示如： cbg2063-107l ）順時針（右旋用r、t、j 表示如：cbg2063-107r ）2.3 液壓缸多級單作用柱塞式液壓缸（三級或四級，不同的自卸車選用不同液壓缸） ，安裝在車廂前部，上支點通過銷軸與車廂前板上的支座相連，下支點通過銷軸與安裝在副車架上的支座相連。單級單作用液壓缸安裝在車廂腹部，下支點通過銷軸安

6、裝在副車架上，上支座通過三角架機構(gòu)安裝在車廂底板上。單級雙作用柱塞式液壓缸（沙罐車、平板車、垃圾車等用）按設(shè)計要求安裝在車身的相應(yīng)位置。液壓舉升缸見圖4. 上裝使用說明書6 123134212434圖 4 液壓舉升油缸1、下安裝座2、油管接頭3、缸體4、上安裝座2.4 氣控舉升閥氣控舉升閥是以壓縮空氣為工作介質(zhì)，通過氣缸推動閥芯的移動來轉(zhuǎn)換工作機能。二位三通閥在未工作時，氣控舉升閥屬常開位置，系統(tǒng)自動卸載，工作時利用壓縮空氣通過氣缸推動閥芯前移，封閉閥口，此時系統(tǒng)進入工作狀態(tài)，油路由常開位置轉(zhuǎn)為常閉位置。為防止系統(tǒng)過載，氣控舉升閥內(nèi)設(shè)有安全閥。當壓力超過溢流調(diào)定壓力時進油口與出油口接通，液壓油

7、回到油箱。切斷氣源，系統(tǒng)卸荷。三位三通閥在未工作時，閥芯處于中位，屬于常開位置舉升閥自動卸荷，工作時利用壓縮空氣推動閥芯移動到舉升位置，液壓油進入油缸進行工作，當閥芯受壓縮空氣推動至下降位置，液壓油就會從油缸回到油箱，切斷氣源閥芯回到中位卸荷。不同的自卸車采用的舉升閥型號和工作的原理也不同。采用的舉升閥主要性能參數(shù)如：表二上裝使用說明書7 表二型號qf-l20h qf-l15gg qf-l15g 33qyf-l20h 公稱通徑 (mm) 20 15 15 20 公稱流量 (l/min) 80 63 63 80 工作壓力 (mpa) 20 18 16 20 氣缸壓力 (mpa) 0.40.8 0

8、.40.8 0.351.0 工作油溫 () -2080 2.5 氣控操縱閥氣控操縱閥安裝在駕駛室儀表板或駕駛室地板上，氣控操縱閥手柄順時針旋轉(zhuǎn)或向前推將控制氣控舉升閥處于舉升狀態(tài)，車廂即可舉升；氣控操縱閥手柄反時針旋轉(zhuǎn)或是向后推將控制氣控舉升閥處于下降狀態(tài)，車廂即可下降；三位三通舉升閥的氣控操縱閥也是三位的，所以在不工作時操縱閥應(yīng)當處于中停位置。而且在舉升過程中也可以將操縱閥的手柄置于中位來實現(xiàn)舉升下降過程中的任一位置中停。2.6 油箱液壓油箱的主要作用是貯油，散熱和分離油中的空氣等。液壓油箱的容積為 70l 或 90l（液壓油箱根據(jù)自卸車的容積而定） ，油箱頂部裝有帶濾網(wǎng)的加油口和量油尺，側(cè)

9、面裝有回油濾清器，油箱出油管路裝有球閥，便于檢修油路各元件時，關(guān)閉油箱中的液壓油。2.7 濾油器濾油器安裝在油箱里面，與回油座相連。濾油器能有效濾去油液中的雜物，保證液壓系統(tǒng)的工作可靠性，濾油器在正常情況下應(yīng)每季度拆下清洗一次，以保證舉升系統(tǒng)正常工作，若發(fā)現(xiàn)油路不暢，應(yīng)立即對濾油器進上裝使用說明書8 行清洗。（二）副車架自卸汽車副車架主要由左右兩根縱梁和橫梁組焊而成，副車架上裝有：液壓油缸支承梁，車廂翻轉(zhuǎn)貫通軸，液壓油箱支架，主要用于連接上裝各部件，起到安裝聯(lián)接作用。（三）車廂自卸汽車的車廂有兩種結(jié)構(gòu)： 開式（礦斗形）車廂、廂式（矩形）車廂，均為優(yōu)質(zhì)金屬鋼板焊接結(jié)構(gòu)車廂。1、開式車廂車廂為后卸

10、式礦斗形車廂，車廂的鋼板厚度根據(jù)車型和用戶的要求不同，選用的材料也不相同， 前板上部留有液壓油缸上座安裝位置；底板前部裝有橫向限位座， 在自卸汽車行駛過程中起車廂橫向穩(wěn)定和限位作用；車廂后部裝有貨廂翻轉(zhuǎn)支座，用于車廂舉升時車廂跟隨支座旋轉(zhuǎn)。2、廂式車廂車廂為后卸式廂式（矩形）車廂，車廂的鋼板厚度根據(jù)車型和用戶的要求不同，選用的材料也不相同，前板上部留有液壓油缸上座安裝位置；底板前部裝有橫向限位座；在自卸汽車運行過程中起車廂橫向穩(wěn)定和限位作用；車廂后部裝有貨廂翻轉(zhuǎn)支座，用于車廂舉升時車廂跟隨支座旋轉(zhuǎn)；廂式車廂裝有尾門自動開關(guān)機構(gòu)，用于車廂在舉升時自動打開尾門進行卸貨，下降時自動產(chǎn)閉尾門。（四）尾

11、門自動開關(guān)機構(gòu)廂式車廂的自卸汽車車廂裝有尾門自動開關(guān)機構(gòu)（有機械式，和鏈條式兩種，根據(jù)用戶要求或設(shè)計確定） ，它能自動將尾門下邊鎖住。 汽車行使時，尾門不會自動開啟。 后欄板的關(guān)緊程度， 可借助控制桿系統(tǒng)中的螺栓予以調(diào)整。在安裝使用這種機構(gòu)時，必須將拉桿（鏈條）長度調(diào)整好，否則會出現(xiàn)鎖不緊或打不開等問題，調(diào)整方法是：上裝使用說明書9 1、機構(gòu)安裝完畢，舉起車廂，調(diào)整開合機構(gòu)鎖緊的開啟量，保證車廂尾門開合自如，擰緊緊固螺釘。2、落下車廂，調(diào)整拉桿（鏈條）長度，鎖緊調(diào)整螺母。調(diào)整好后的自卸汽車尾門鎖緊機構(gòu)的鎖緊效果好、鎖緊力大、可靠。3、在使用中如果出現(xiàn)車廂尾門關(guān)不緊或打不開的現(xiàn)象，應(yīng)及時按上述方

12、法進行調(diào)整。（五）車廂安全撐桿采用門字形車廂安全撐桿。車廂安全撐桿固定在副車架上，支撐桿截面采用鋼管結(jié)構(gòu)， 抗彎能力強；使用時撐桿與車廂縱梁相互垂直， 受力狀態(tài)最佳，保證了車廂支撐的安全可靠。撐桿操作方便，基本結(jié)構(gòu)見圖5。3124圖 5 保護架與車廂安全撐桿1、保護架2、支撐桿3、車廂4、副車架（六）車廂保護架采用折疊式設(shè)計，使用了整鋼和矩形鋼管材料增強了抗扭能力。保護架一端固定在副車架另一端安裝在車廂的保護架支座上，使車廂在舉升的過程中減小了側(cè)翻的可能性增加了保險系數(shù)?；窘Y(jié)構(gòu)見圖5。上裝使用說明書10 二、自卸車的舉升操作說明（一）舉升操作步驟1、取力器掛擋：（1） 先確認控制舉升閥的氣控

13、操縱閥手柄置于下降（初始）位置。（2） 踩下離合器踏板，變速器置于空擋位置，啟動發(fā)動機。（3） 待汽車氣壓表指針在0.7mpa 左右時 ,將取力器開關(guān)放于接通位置,此時警示紅燈亮 ,表明取力器已接合。（4） 緩慢松開離合器踏板,取力器即開始帶動油泵運轉(zhuǎn);將發(fā)動機轉(zhuǎn)速控制在 10001600 轉(zhuǎn)/分鐘左右。（5） 接通取力器，使齒輪泵旋轉(zhuǎn),但液壓舉升缸不工作 .此時把操縱閥氣源關(guān)閉，氣控舉升閥處于開啟位置， 齒輪泵輸出的液壓油直接經(jīng)氣控舉升閥出油口流回油箱。對于帶有 v50-73a 取力器的自卸車操作如下：（1）先確認控制舉升閥的氣控操縱閥手柄置于下降(初始)位置。（2）踩下離合器踏板，將變速器

14、位于低檔區(qū)檔或檔位置。（3）按下空擋開關(guān)，將取力器開關(guān)扳接通位置，此時警示紅燈亮,表明取力器已接合。（4）緩慢松開離合器踏板 ,取力器即開始帶動油泵運轉(zhuǎn)。2、車廂舉升（1）確認取力器工作后，把氣控操縱閥手柄置于舉升位置，車廂即可舉升（注意：若車廂為五開門時，應(yīng)先將側(cè)門打開，讓貨物卸掉一上裝使用說明書11 部分，再舉升 ） 。車廂舉升時，氣控舉升閥關(guān)閉，齒輪泵輸出的液壓油進入液壓舉升缸形成高壓，產(chǎn)生推力，使舉升缸桿向外伸出，舉升車廂。（2）車廂舉升到最大角度時，氣控舉升閥仍關(guān)閉，此時液壓舉升系統(tǒng)的限位閥開始工作，限位閥打開，回油油路開通液壓油從限位閥回到油箱，使得舉升缸停止舉升。注意：車廂舉升時

15、車輛必須停在平坦堅實的路面上，停車制動閥必須處于制動位置，變速器處于空擋位置；啟動發(fā)動機，使之處于怠速狀態(tài)，先分離離合器，變速器位于低檔區(qū)檔或檔位置，然后接上取力器使油泵開始工作，拉出手操縱閥，壓縮空氣推動氣控舉升閥閥芯移動，使舉升閥關(guān)閉，在加大油門，使發(fā)動機在1650 轉(zhuǎn)/ 分的轉(zhuǎn)速下運轉(zhuǎn)，貨廂開始舉升。舉升過程中應(yīng)保證發(fā)動機穩(wěn)速運轉(zhuǎn)，不可點踩加速踏板，造成發(fā)動機轉(zhuǎn)速快速下降，使舉升缸反復(fù)受到?jīng)_擊，從而降低了液壓系統(tǒng)的使用壽命，當貨廂舉升到最大角度時，舉升動作停止， 此時應(yīng)放松油門，使發(fā)動機處于怠速狀態(tài)下運轉(zhuǎn)。3、車廂中停在舉升過程中可采用以下兩種方法使車廂在任何位置中停：(1)分離離合器，

16、可實現(xiàn)短時間的中停。(2)松開油門踏板，分離離合器，斷開取力器輸出動力，可實現(xiàn)較長時間的中停。(3)將有中位的操縱閥置于中停位置。注意：嚴禁在重載時中停，以免發(fā)生意外事故。4、車廂下降踩下離合器踏板，松開油門踏板，發(fā)動機處于怠速工況；將氣控操縱閥手柄置于下降位置，氣控舉升閥回油通道開啟，液壓油通過氣控舉升閥回油口流回油箱，車廂即開始下降。踩下離合器踏板，斷開取力器（取力器開關(guān)斷開。取力器脫開，紅燈上裝使用說明書12 熄滅） ，油泵停止工作，貨廂靠自重下降。注意： 車行使前， 一定要將取力器開關(guān)扳到“斷開” 位置， 并確認取力器已脫開。5、車輛行使在確認取力器脫開，警示紅燈熄滅、車廂落完、操縱閥

17、的升降手柄置于下降（中停）位置后，松開離合器踏板，汽車方可行使。沙罐車車廂頂蓋翻蓋、中停、閉蓋與車廂舉升、中停、下降操作步驟相同，不同點在于將氣控操縱閥手柄置于翻蓋、中停、閉蓋位置。（二）常見的幾種錯誤操作方法1、發(fā)動機運轉(zhuǎn)，取力器位于“接通” ，升降手柄位于“舉升”位置而猛抬離合器。 突然使取力器、 齒輪泵傳動軸及齒輪泵受到很大的沖擊載荷，易造成早期損壞（一般多發(fā)生為齒輪泵傳動軸損壞）。在發(fā)動機高速運轉(zhuǎn)，車廂滿載，冬季發(fā)動機寒冷時液壓油粘度高的情況下更為突出。2、 在滿載舉升中途突然將舉升手柄推向“下降位置”，這是車廂不是徐徐降落，而是猛然沖下，這會給車架帶來很大的沖擊力，甚至?xí)l(fā)生意外事故

18、。因此，應(yīng)盡量避免上述操作，如有特殊情況需要也必須小心操作，盡量放慢降落速度，切勿猛然將車廂落到底。3、卸完貨后，不脫開取力器或忘記脫開取力器便行車，這樣汽車在行使時，由于取力器運轉(zhuǎn)。所謂“小循環(huán)”即齒輪泵運轉(zhuǎn)時液壓油只在油泵高、低壓回路之間循環(huán)。這種情況下液壓油的溫度上升很快，易造成齒輪泵密封件的損壞，甚至發(fā)生齒輪泵“燒泵”的現(xiàn)象；另外在高速行車時，油泵傳動軸也會在過高的離心力作用下導(dǎo)致早期損壞。更嚴重的是油泵的運轉(zhuǎn)意味著液壓系統(tǒng)有動力源，在行車過程中會因各種原因而出現(xiàn)車廂舉升的事故。因此，在卸完貨行車時為了保證行車安全，應(yīng)當及時脫開取力器，切斷齒輪泵的動力，然后再讓車輛行駛。（三）特殊情況

19、下的操作方法自卸車如果裝載了安息角較大（不容易滑落）的粘性物料，如垃圾、上裝使用說明書13 粘土或超大粒度的物料時， 在傾卸過程中有時會出現(xiàn)車廂接近最大角度時，貨物突然滾落，車廂尾端受到貨物突然下滑的沖擊載荷，引起車廂翹起而造成液壓缸活塞桿被拉出的現(xiàn)象，我們稱著現(xiàn)象為“拉缸”。一旦這種情況發(fā)生，往往容易造成兩種現(xiàn)象：1、車前輪突然抬起，易造成人員受傷；2、舉升油路低壓回路部分壓力突然增高，易造成齒輪泵油封失效。因此，在傾卸粘性物料、大物料時，操作上要格外小心，建議用戶按以下方法進行操作。第一步：慢慢舉升車廂，在物料開始自卸時將舉升閥置于中位，讓貨物自行卸掉一部分。第二步：將車慢慢向前移動幾米距

20、離，再將舉升閥置于舉升位置，卸掉剩余貨物，此時發(fā)動機轉(zhuǎn)速不宜過高。三、自卸汽車上裝的作業(yè)要點根據(jù)裝載物料的不同應(yīng)選擇不同車廂型式的自卸車，對提高汽車使用的可靠性、安全性及提高汽車的使用壽命，經(jīng)濟效益有很重要的意義，用戶可根據(jù)以下推薦選擇使用。矩形廂式車廂：土方、沙子、碎石、建筑垃圾等。（貨物最大粒度小于20cmx20cmx20cm ）鏟斗形車廂：大塊碎石、礦石、鋼渣等。（貨物最大粒度小于60cmx60cmx60cm）裝載前廂式車廂后板應(yīng)關(guān)好；使用裝載機或電鏟作業(yè)時，應(yīng)避免與車廂的碰撞，裝載的物料應(yīng)垂直上裝使用說明書14 于車廂中央落下，裝載大塊碎石等更要小心，裝載之前應(yīng)先裝一部分沙土以防大塊的

21、石頭砸壞車廂底版，切勿從很高的地方往下落；裝載的物料應(yīng)均勻分布在車廂內(nèi)，并盡量降低裝載物料的高度；要避免過分超載，最好不要超載。（一）自卸汽車使用注意事項1、為了防止車廂在行使時舉升應(yīng)注意：（1）行使時嚴禁取力器在“接通”位置！若在“接通”狀態(tài)（警示紅燈亮著） ，則油泵將繼續(xù)傳動，液壓系統(tǒng)就有動力源，這樣就會因為在氣控操縱閥上的誤操作而引起車廂自動舉升；此時氣控分配閥即使在“下降”位置，液壓油也要進入齒輪泵，這樣會使齒輪泵燒壞。（2）行使時嚴禁將手柄置于“舉升”位置！一定要將車廂下降到底， 然后將升降手柄置于 “下降”或“中?！蔽恢?，只有這樣才能防止車廂在行駛時舉升。2、為了防止汽車舉升車廂時

22、翻車應(yīng)注意（1）嚴格禁止在有橫向坡度的地方卸貨；（2）裝載時載荷應(yīng)在貨廂內(nèi)均勻分布，車廂中裝載物不得偏前、 偏后，不要偏于一側(cè)；（3）在傾卸粘度大或不易滑落的貨物時要特別小心；（4）車廂的升降要在堅實、平整的地面上進行。（5）車輛嚴禁超載使用。（6）卸貨前，車輛至少向前直行2 米。3、取力器應(yīng)在發(fā)動機怠速時接合。4、應(yīng)避免車廂在載貨舉升中又突然放下。如果有特殊需要， 必須細心操作，用最低速度下降，否則將會對車架產(chǎn)生很大沖擊，甚至發(fā)生意外。5、汽車滿載時，嚴禁以高速下坡或突然停車。上裝使用說明書15 6、汽車在傾卸過程中發(fā)動機轉(zhuǎn)速要保持穩(wěn)定。如油的粘度較高時，應(yīng)使發(fā)動機以低速帶動油泵試運轉(zhuǎn)。7、

23、應(yīng)注意汽車各部件緊固狀況是否正常。每天工作完后必須檢查翻轉(zhuǎn)機構(gòu)以及主副車架聯(lián)接螺栓的緊固情況，查看舉升系統(tǒng)管路的連接情況；液壓系統(tǒng)是否有漏油現(xiàn)象，必要的情況下應(yīng)及時更換密封件，以至更換各類閥件總成。（二）安全操作規(guī)程小心，謹慎遵守安全操作規(guī)程是預(yù)防事故的最好方法1、注意第五章“自卸汽車上裝的作業(yè)要點”；注意本章“自卸汽車上裝使用事項” 。2、汽車不允許超載行使；3、禁止在裝載機械作業(yè)區(qū)停留；4、汽車在公路上行使時不能發(fā)生漏油或落下松散貨物的現(xiàn)象，以免污染公路，阻塞交通；5、決不允許在取力器“接通”情況下行使；6、決不允許將升降手柄置于“舉升”的情況下行使；7、汽車只能在堅固、平坦的地面上傾卸，

24、嚴格禁止在有橫向坡度的地方卸貨；8、注意將廂式車廂后欄板關(guān)好，開合機構(gòu)確?？煽繜o誤；9、裝載時載荷應(yīng)在貨廂內(nèi)均勻分布，車廂中裝載物不得偏前、偏后，不要太偏于一側(cè)；10、卸貨時要注意車廂后欄板打開沒有，在打開欄板時一定要小心！11、汽車滿載時，嚴禁以高速下坡或突然停車；12、在車廂舉升和降落的整個過程中，操作者不要離開操縱裝置，以觀察規(guī)定的工作過程，必要時可立即采取措施；13、舉起車廂進行車輛維修前，除了支撐好副車架上的車廂安全撐桿外，上裝使用說明書16 還一定要在地面上豎起至少一根輔助支撐桿來撐住車廂；14、車輛在停止狀態(tài)舉升時， 必須先啟動發(fā)動機使其在怠速下運轉(zhuǎn)35 分鐘，然后按舉升操作說明

25、操作；15、取力器在發(fā)動機怠速時才能接合；16、車廂卸貨時，車廂舉升到液壓缸最后一級伸出時應(yīng)松開油門，發(fā)動機轉(zhuǎn)速降下來，使車廂舉升慣性減小，到最大舉升角度時應(yīng)關(guān)閉油泵，以防止安全事故發(fā)生。四、維修與日常保養(yǎng)正確的操作、 潤滑、維修和保養(yǎng)是保證自卸汽車正常工作的唯一方法。（一 ）液壓油的添加及更換油量已不足，車廂就不能舉升到最大角度，在舉升過程中還會發(fā)生抖動等不穩(wěn)定的現(xiàn)象；液壓元件都是精密的機件，應(yīng)經(jīng)常檢查系統(tǒng)中的液壓油，如果液壓油不清潔，會降低液壓元件的使用壽命。1、液壓油的添加（油箱加油及油位檢查）當液壓舉升缸全部伸出后， 油箱里的油位不低于濾芯上表面，或離油箱底面高度 120mm, 加油時

26、不要取出油箱的濾油器.車廂未舉升時 ,油面高度也不應(yīng)過高 ,否則在車廂下降時有油溢出,但也不能低于濾芯上表面,因油位過低會使得舉升缸還沒有全部伸出時油箱里就沒有油,使貨廂舉不上去 ,油泵產(chǎn)生空吸現(xiàn)象。警告：如果液壓油箱在車廂底下，整個加油過程應(yīng)由助手扶助支撐桿確保安全。2、液壓油的更換第一次約舉升 1500 次后進行，以后在油臟或油老化后隨時更換（建議舉升 5000 次就更換） 。另外，每年冬季到來前應(yīng)清洗或更換濾油器。在北上裝使用說明書17 方寒冷的冬天，使用之前，應(yīng)將液壓油更換為4607、4601、合成液壓油等低溫液壓油。3、液壓系統(tǒng)用液壓油（1） 根據(jù)不同的環(huán)境溫度，應(yīng)使用不同牌號的液壓

27、油。溫度低的情況下應(yīng)選用粘度小的液壓油，溫度高時應(yīng)用粘度高的液壓油。如：表三表三環(huán)境溫度（）-405 -1025 540 液壓油牌號規(guī)定牌號13 號機械油20 號機械油30 號機械油代用品牌號8 號液壓油8 號液壓油8 號液壓油50 粘度 厘池1214 1723 1838 凝點（）不高于-45 -15 -10 （2） 液壓油也可采用10 號航空液壓油、 46 號液壓油代替，但絕不能用柴油或其它任何酸性油類代替。（3） 液壓油用量：一般說單級單作用液壓缸用油約2540l，多級液壓缸用油約 5080l。公司出廠時全部使用8 號液壓油，用戶應(yīng)根據(jù)實際使用環(huán)境對液壓油進行更換，保證系統(tǒng)的使用壽命。（二

28、）潤滑為了確保汽車的使用效率，在使用時應(yīng)注意以下地方的潤滑保證汽車的安全性。如表四表四序號加注部位周期1 液壓缸上下鉸接處每月一次2 拉桿上下銷軸，三角臂銷軸處每月一次上裝使用說明書18 3 小傳動軸處每月一次4 貨廂翻轉(zhuǎn)軸處每日一次要特別注意：液壓舉升缸活塞桿表面不涂潤滑脂，若有污物要用干綢布或毛巾擦干凈。（三）液壓系統(tǒng)閥件、管路的維護1、氣控舉升閥、限位閥、單向閥的維護先將車廂舉升起來， 用安全支撐桿撐住車廂， 另外用輔助支撐桿將車廂支柱。然后再進行拆卸。如果油泵有故障不能使車廂升起，此時將升降手柄置于“下降”位置，用吊車或鏈滑車把車廂前端吊起，再用支撐桿撐好車廂，然后進行拆卸。（1） 把

29、氣控操縱閥升降手柄置于“下降”位置，將氣控舉升閥、限位閥、單向閥的進出油管卸下，放出液壓缸中的液壓油，用容器接住，防止流失，污染環(huán)境。然后再將氣控舉升閥、限位閥、單向閥等閥件拆下。（2） 對拆下的閥件和油管、油管接頭進行用煤油或柴油清洗，或者維護、更換。注意：由于閥件都屬于精密件，所以拆卸的零件應(yīng)小心輕放，防止磕碰！2、管路的維護（1） 高壓油管：高壓油管包括標準接頭的雙層編織鋼絲層橡膠軟管和無縫鋼管。高壓橡膠軟管發(fā)生老化、裂紋、脫膠、鼓包或泄漏等應(yīng)先立即更換；裝復(fù)時應(yīng)先在油管接頭處涂潤滑脂（黃油）或密封膠鋼管接頭采用的是卡套式接頭，拆卸后必須更換卡套式接頭內(nèi)的卡圈。否則將密封不嚴。（2） 低

30、壓油管低壓油管為橡膠耐油軟管、無縫鋼管。上裝使用說明書19 無縫鋼管出現(xiàn)封不住油或因受外力變形應(yīng)進行更換。橡膠軟管發(fā)生老化、變形即應(yīng)更換；3、要定期檢查油管的完好情況，以防油管破裂或接頭松動造成操作失靈。4、油管裝好后應(yīng)將車廂舉升到最高位置，充滿油箱中的油，并排空氣。在進行拆卸作業(yè)時都應(yīng)注意以下事項：1、拆裝時必須保證作業(yè)場所清潔；2、所以零部件必須清洗干凈；3、裝配前各運動部件應(yīng)涂以鋰基潤滑脂；4、不允許用汽油清洗橡膠密封件；5、拆裝時不得敲打、撞擊，以免損壞零件。（四）傾卸機構(gòu)的維護1、液壓缸、舉升支架及相關(guān)件的拆卸及維護拆卸前， 必須使車廂升起， 用支撐桿確實將車廂支撐住， 最好另外用一

31、根木桿頂住，以確保安全。（1）將起吊滑鏈吊鉤可靠地掛在車廂上，用鏈條將缸體捆綁牢靠。（2）卸下液壓缸推桿頂銷，放下拉桿；將推桿推入缸體內(nèi)。（3）卸下液壓缸并吊出。2、注意：（1）拆卸時，各大部件事先必須捆綁牢靠，以防松脫傷人。（2）起吊時，應(yīng)千萬小心，不要碰倒車廂支撐桿，不要碰撞周圍其它物件及人。五、液壓系統(tǒng)的密封及泄漏的處理（一）油泵的泄漏與密封上裝使用說明書20 油泵與過渡板之間采用了o 型圈密封，由于此處是以內(nèi)感內(nèi)六角螺栓固定，有時會因為受力不均而使此部位漏油。油泵的漏油可以造成的危害主要有：油泵躁聲增大、壓力不足或無壓力，排量不足或無排量及溫升過高。因此，發(fā)現(xiàn)齒輪泵工作異常，應(yīng)立即檢修

32、，嚴重損壞的應(yīng)及時更換，以免造成更大的危害。泄露的維護：只須緊固一下螺栓，一般泄漏現(xiàn)象即可消除；仍出現(xiàn)泄漏現(xiàn)象應(yīng)檢查o 型密封圈有無損壞，如已損壞，請及時更換； o 型密封圈如正常，則應(yīng)檢查過渡板與分配閥接合面處有鐵屑雜質(zhì)等，并用柴油清洗兩配合表面，并涂以樂泰515 厭氧平面密封劑。重新裝配起來，即可切地消除泄漏現(xiàn)象。（二）閥件的泄漏與密封氣控舉升閥和限位閥的泄漏主要集中在閥桿兩端，而閥桿泄漏則可能導(dǎo)致車輛舉升緩慢，嚴重時造成無法舉升；單向閥的泄漏主要集中錐面，單向閥錐面密封將影響車廂的中停；舉升閥閥桿與閥體中孔的配合一定要保證在一定的范圍之內(nèi)，若間隙過大，則可能導(dǎo)致內(nèi)泄漏增加，效率降低，舉升

33、時間過長。同時，也可引起閥桿兩端o 型密封圈磨損加劇，產(chǎn)生外泄漏。 在更換 o 型密封圈時，一定要注意不要讓閥桿及閥體劃傷o 型密封圈。同時要注意 o 型密封圈的規(guī)格不要用錯。 o 型密封圈過緊除操作力增大外，還容易使 o 型密封圈早期磨損，引起外泄漏。o 型密封圈過松，將直接引起泄漏。另外，要注意擋圈及定位座孔的大小?？滋髮餺 型密封圈咬邊，使 o 行密封圈無法繼續(xù)使用。（三）液壓缸的泄漏與密封內(nèi)泄漏和外泄漏是液壓缸泄漏的重要兩種型式。缸體與缸蓋之間，活塞桿與缸蓋之間，活塞與缸體、活塞與活塞桿之間等部位都是易出現(xiàn)泄漏的地方。液壓缸內(nèi)泄漏使液壓鋼推力不足，速度下降，工作不穩(wěn)定。在缸蓋與

34、活塞桿之間也是容易發(fā)生泄漏的地方，因為密封圈的磨損時間越長，密封圈的靜摩擦阻力越大，磨損越嚴重。此外液壓缸停止往復(fù)次上裝使用說明書21 數(shù)越多，活塞運動速度過快等都會增加密封圈的磨損，引起泄漏。在缸蓋上設(shè)置了 sny 和 sck 密封圈，使此處漏油的可能性降低到最低點，同時防止了外部灰塵進入液壓缸。 。另外，在出油管接頭與其管座之間，采用平面o 型密封圈結(jié)構(gòu)，若此處漏油，需更換密封圈即可。長期車廂歪斜、油缸偏載受力，易使油缸產(chǎn)生外漏。（四）管路的泄露與密封自卸汽車液壓管路的密封主要是平面o 型密封圈結(jié)構(gòu)、鋼管卡套式接頭密封結(jié)構(gòu)。包括高、低壓管座與閥件的密封，液壓缸進油管座與液壓缸之間的密封。對

35、于此類密封失效的原因主要是螺栓松動，或配合表面之間存有雜質(zhì)及 o 型密封圈的卷邊、劃傷，組合密封墊圈損壞等情況?？梢酝ㄟ^擰緊螺栓，清洗配合表面及更換o 型密封圈的方法解決。對于油泵進、出油管，則應(yīng)定期檢查管節(jié)約頭和螺紋接頭是否有漏油現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)問題，要隨時緊固或更換零部件。六、常見的故障及原因和排除方法故障產(chǎn)生原因排除方法油泵不轉(zhuǎn)1、氣控操縱閥故障1、拆檢修理2、氣路泄漏2、拆檢修理3、油泵內(nèi)部滯住或有塵垢3、拆檢修理4、取力器操縱氣缸故障4、拆檢修理5、取力器故障5、拆檢修理6、動力輸出接合套損壞6、拆檢修理油泵運轉(zhuǎn)良好，舉升不正常1、系統(tǒng)缺油1、加足2、潤滑開啟不足2、檢查修理3、操縱閥故障

36、3、拆檢修理4、系統(tǒng)漏油4、拆檢修理5、油缸內(nèi)部故障5、拆檢修理上裝使用說明書22 6、舉升閥氣缸不動作6、拆檢修理警示燈不亮1、電路接觸不良1、檢查線路2、燈泡燒壞2、更換新燈泡齒輪泵燒損1、行使中取力器未分離，齒輪泵長時間無負荷運轉(zhuǎn)1、 確保行使過程中取力器分離2、油量不足，舉升時間過長2、按要求加足油量空載車廂不能舉升1、取力器未接上檢查變速器檔位是否在低檔區(qū)并接上取力器2、操縱閥漏氣或控制管路漏氣檢查修理，必要時更換操縱閥3、油箱無油加油4、油泵損壞不能供油修理或更換油泵5、舉升閥未關(guān)閉控制管路無氣或氣壓不夠，檢查重新打氣，檢查密封部位，必要時換用新閥6、系統(tǒng)中液壓油被污染清 洗 液 壓 系 統(tǒng)全 部 元件，并更換舉升油滿載時車廂不能舉升1、取力器未接上檢查變速器檔位是否在低檔區(qū)并接上取力器2、汽車超載或載荷太靠前按額定裝質(zhì)量裝載或使載荷在貨廂內(nèi)均布3、 舉升時汽車停在凹凸不平的地方舉升時盡可能把汽車停在水平地方4、 氣控舉升閥的安全閥未到規(guī)定壓力就打開將安全閥開啟壓力調(diào)到16mpa 或更換氣控舉升閥故障產(chǎn)生原因排除方法空載車廂只能部分舉升而不能舉升到最大舉升角 , 舉升角不足1、 氣控舉升閥有泄漏或控制管路氣