論我國物流中心運(yùn)營和管理現(xiàn)狀和建議

1、論我國物流中心運(yùn)營和管理現(xiàn)狀和建議摘要隨著我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，從全球經(jīng)濟(jì)一體化 之后，我國的物流行業(yè)更是獲得了前所未有發(fā)展。我國物流 規(guī)模的不斷擴(kuò)大，物流業(yè)也在“十一五”時期被認(rèn)定為社會 經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新興支柱產(chǎn)業(yè)，物流行業(yè)的年增長率也要維持在 15%以上。但是我國的物流中心由于起步較晚，因此在運(yùn)營 管理中還會受到諸多因素的影響，以下本篇就來探討我國物 流中心運(yùn)營和管理的現(xiàn)狀，并給出相應(yīng)的優(yōu)化建議對策。關(guān)鍵詞物流中心運(yùn)營物流管理現(xiàn)狀物流中圖分類號：f830.文獻(xiàn)標(biāo)識碼：a我國物流行業(yè)的發(fā)展中，物流中心是我國物流體系的重 要組成部分，同時也是國民經(jīng)濟(jì)的命脈。隨著我國各大新型 企業(yè)物流中心的建立，如何把握

2、好物流中心在企業(yè)發(fā)展中的 運(yùn)營管理方法，是決定公司企業(yè)成敗的戰(zhàn)略關(guān)鍵，對我國物 流行業(yè)的發(fā)展有著極其重要的意義。下面本文就來探討我國 物流中心運(yùn)營管理中的現(xiàn)狀，以及其存在的問題，并有針對 性的提出相應(yīng)的優(yōu)化建議。一、我國物流中心運(yùn)營發(fā)展分析我國物流運(yùn)營起步較晚，因此在物流管理體制上還比較 混亂，物流中心運(yùn)營難以體現(xiàn)出其優(yōu)勢，其設(shè)施利用率低、 布局不合理、資金浪費(fèi)等現(xiàn)象更是時有發(fā)生，嚴(yán)重制約我國 物流行業(yè)的發(fā)展。另外，我國的物流中心還存在設(shè)備陳舊、 運(yùn)輸能力不足等低水平形式，使得企業(yè)的物流配送滯后，從 而影響企業(yè)的商品經(jīng)營與規(guī)模效益。調(diào)查證明，我國的物流 行業(yè)中迫切需要更高組織化、規(guī)?；约跋到y(tǒng)

3、化的物流配送 中心，這樣才能體現(xiàn)出我國物流體系的優(yōu)勢。我國還處在發(fā) 展中國家水平，因此應(yīng)該在借鑒發(fā)達(dá)國家物流中心運(yùn)營管理 的基礎(chǔ)上，還要從我國的基本國情出發(fā)，發(fā)展有中國特色的 物流配送中心。在由國家計委、國家經(jīng)貿(mào)委聯(lián)合發(fā)布的當(dāng) 前國家重點(diǎn)鼓勵發(fā)展的產(chǎn)業(yè)、產(chǎn)品和技術(shù)目錄里面，已經(jīng) 開始將發(fā)展物流配送中心當(dāng)成我國重點(diǎn)鼓勵的發(fā)展項目，因 此在我國政府的大力支持下，發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)事業(yè)必將會取 得很好的成績。隨著當(dāng)前我國現(xiàn)代化的電子商務(wù)普及，因此 在運(yùn)營我國的物流配送業(yè)上，一定要向新型物流配送中心去 發(fā)展，物流中心運(yùn)營在我國的發(fā)展前景還是十分廣闊的。二、當(dāng)前我國物流中心運(yùn)營與管理中的問題在我國目前的物流

4、中心運(yùn)營和管理中，物流中心是為了 適應(yīng)現(xiàn)代化商品流通的作業(yè)模式，不僅要具備傳統(tǒng)的倉儲作 用，還要實(shí)現(xiàn)客戶服務(wù)功能、庫存控制功能以及信息處理等 多種功能，這樣才能滿足我國對物流中心運(yùn)營的需求。要知 道，物流中心分布在物流環(huán)節(jié)的中樞位置，在物流行業(yè)中有 著舉足輕重的地位，下面就來介紹當(dāng)前我國物流中心所存在 的一些問題。（一）物流配送中心的配送比低。目前在我國的商品企業(yè)中，除了大中型的知名企業(yè)之 外，剩下都是一些一般的商業(yè)“連鎖”企業(yè)，這類企業(yè)大都 并沒有自己的物流配送中心，經(jīng)常是利用第三方的物流中 心。表面上看這類企業(yè)雖然是“連鎖”的，但實(shí)際上還存在 并非同一采購、配送和結(jié)算的現(xiàn)象，他們大都會采用

5、第三方 進(jìn)行商品配送，因此使得物流配送中心的效用不能發(fā)揮效 應(yīng)，而且還會使采購成本升髙。（二）物流配送中設(shè)施落后。在目前我國的物流配送中心，還存在配送中心設(shè)施利用 率低以及發(fā)展緩慢等問題，因?yàn)槲覈锪髋渌碗m然建有倉儲 物流設(shè)施，但總體其物流倉儲設(shè)施還比較落后。很多且倉儲 物流中不僅設(shè)施結(jié)構(gòu)不合理，而且還無法滿足冷藏、調(diào)溫等 社會專用庫需求。（三）物流中心的現(xiàn)代化水平差。在目前我國的物流中心中，其現(xiàn)代化水平還是落后于其 他國家的，而且物流中心運(yùn)營與管理中還存在很多缺陷。一 部分企業(yè)中，其物流中心并沒有機(jī)械化、自動化配合信息系 統(tǒng)，比如說電動叉車、裝卸搬運(yùn)、傳送帶等，這樣不僅減緩 了物流行業(yè)的工作

6、效率，更是提高了管理上的成本和難度。 對于物流上的供應(yīng)鏈，更是沒有進(jìn)行現(xiàn)代化的控制，不僅降 低了計算機(jī)、以及互聯(lián)網(wǎng)、倉庫管理系統(tǒng)（wms）、進(jìn)銷存管 理系統(tǒng)的應(yīng)用，而且還處于物流運(yùn)營的初級水平，這樣就很 難適應(yīng)我國物流行業(yè)的發(fā)展。（四）物理中心的組織管理水平差。我國的物流行業(yè)中，其物流中心的管理上不僅小而分 散，而且管理中更是沒有專門的組織結(jié)構(gòu)，物流的配送環(huán)節(jié) 上更是因?yàn)殂暯硬缓侠硎沟闷浞?wù)水平降低，一站式服務(wù)的 物流中心運(yùn)營更是少之又少。物流中心運(yùn)營中更是缺少專業(yè) 化的團(tuán)隊，使得物流企業(yè)的專業(yè)水平降低，而且還沒有全面 覆蓋的物流配送網(wǎng)絡(luò)，嚴(yán)重制約我國物流行業(yè)的發(fā)展。三、改進(jìn)我國物流中心運(yùn)營與

7、管理的建議我國的物流配送中心運(yùn)營與管理中，必須要以符合我國 國情的方法，這樣才能使我國的物流行業(yè)得到快速發(fā)展。以 下就來介紹如何改善我國物流中心運(yùn)營與管理對策。（一）加強(qiáng)我國物流中心的科技化。在我國的物流中心運(yùn)營與管理中，要提高物流配送的社 會化與網(wǎng)絡(luò)化，以加強(qiáng)物流中心的科技化建設(shè)。加強(qiáng)在物流 中心運(yùn)用科技化的成果，比如建設(shè)網(wǎng)絡(luò)化的物流中心管理體 系，使用進(jìn)銷存管理系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)對物流產(chǎn)品的進(jìn)存處理，方面 物流管理的同時，也提高了工作效率；另外就是加強(qiáng)對物流 中心運(yùn)營中的網(wǎng)絡(luò)化建設(shè)，不斷的完善電子商務(wù)在網(wǎng)絡(luò)服務(wù) 中的功能，充分利用網(wǎng)絡(luò)來實(shí)現(xiàn)對物流資源的合理配送，提 高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益。大力發(fā)展社會化的物

8、流服務(wù)體系，政府 支 持社會化物流企業(yè)發(fā)展，這樣就可以提高我國物流配送的規(guī) 模效益。（二）加強(qiáng)物流中心運(yùn)營的人才隊伍建設(shè)。在我國的物流中心運(yùn)營與管理中，應(yīng)該加強(qiáng)對物流人才 的培養(yǎng)，重視我國物流配送中心的人才建設(shè)。因?yàn)槿瞬攀瞧?業(yè)的重要發(fā)展例，在我國的物流中心管理中，應(yīng)該鼓勵并組 織物流人員進(jìn)行培訓(xùn)學(xué)習(xí)工作，對物流上的相關(guān)人員進(jìn)行業(yè) 績考核，提升物流人員的物流中心意識，加強(qiáng)物流企業(yè)人員 的素質(zhì)。建立具有高素質(zhì)、專業(yè)知識水平高的物流中心人才 隊伍，從而為我國物流中心運(yùn)營的開展奠定人才基礎(chǔ)。（三）加強(qiáng)我國的物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。應(yīng)該加強(qiáng)對我國物流基礎(chǔ)設(shè)施的現(xiàn)代化建設(shè)，以提高我 國整體的物流配送能力，可以

9、加強(qiáng)對鐵路、公路等建設(shè)的投 資力度，提高城市交通的通暢性，使我國的物流交通更加具 有優(yōu)勢；再有就是增加各個地區(qū)的物流園區(qū)建設(shè)，并且增加 在物流中心的配送設(shè)備建設(shè)，例如集裝箱、各種裝卸器具、 散裝專用船等設(shè)備，完善個物流企業(yè)的基礎(chǔ)設(shè)施，以此來提 高企業(yè)的物流配送能力，提高企業(yè)的現(xiàn)代化物流管理水平， 為我國物流中心的運(yùn)營發(fā)展創(chuàng)造更好的條件。（四）全力推進(jìn)物流配送中心的發(fā)展。在我國的物流配送中，大多都是對于百貨公司、大型賣 場、超級市場等行業(yè)領(lǐng)域，而且他們各自還會因?yàn)樯唐返牟?異存在物流配送上的差異，因此可以加強(qiáng)物流配送中心的發(fā) 展，盡量使其滿足各行業(yè)的物流配送需求，不僅可以縮短配 送時間，還會保證

10、商品的配送質(zhì)量。在我國物流配送中心的 建設(shè)中，應(yīng)該在滿足企業(yè)資金投入的同時，又會加強(qiáng)對個零 售企業(yè)間的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，才能使我國的物流發(fā)展更加長久，而 且在物流中心的管理中因?yàn)楝F(xiàn)代化科技手段的加入，也會提 高企業(yè)物流的辦事效率，為各合作企業(yè)提供更好的經(jīng)濟(jì)利 潤，因此，在我國開展物流配送中心的方式，是一種既經(jīng)濟(jì) 又能實(shí)現(xiàn)利潤共享的好方法。四、結(jié)論綜上所述，隨著我國國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，建設(shè)具有現(xiàn)代化、 專業(yè)化以及社會化的物流配送中心成為迫切需求，還要改善 在物流配送中心存在的設(shè)備、經(jīng)營及管理方面的問題，切實(shí) 做到有中國特色的物流中心運(yùn)營管理才行。口(作者：武昌理工學(xué)院學(xué)生，研究方向：物流管理) 參考文獻(xiàn)：1 李作敏加快標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)促進(jìn)現(xiàn)代物流發(fā)展j. 交通標(biāo)