運(yùn)輸大隊(duì)XX年交通安全工作計(jì)劃(3000字)

1、運(yùn)輸大隊(duì)xx年交通安全工作計(jì)劃（3000字）運(yùn)輸大隊(duì)xx年交通安全工作計(jì)劃一、指導(dǎo)思想xx年，運(yùn)輸大隊(duì)貫徹落實(shí)油田公司及金馬公司安全環(huán) 保工作要求和管理提升活動(dòng)部署，持續(xù)深化“嚴(yán)格要求、 科學(xué)管理、親情關(guān)愛(ài)”主題安全文化建設(shè)，以“領(lǐng)導(dǎo)是關(guān) 鍵、制度是保障、技能是基礎(chǔ)"為工作要點(diǎn)，以風(fēng)險(xiǎn)控制 管理為核心，狠抓十大不安全駕駛行為，以標(biāo)準(zhǔn)化車隊(duì)建 設(shè)為主線，深化“三項(xiàng)建設(shè)”、開(kāi)展“三項(xiàng)行動(dòng)”、推進(jìn) “五項(xiàng)工程”，夯實(shí)基層基礎(chǔ)工作，強(qiáng)化責(zé)任落實(shí)，強(qiáng)化制 度執(zhí)行，強(qiáng)化過(guò)程控制，建立完善交通安全管理長(zhǎng)效機(jī)制, 有效提升運(yùn)輸大隊(duì)本質(zhì)安全環(huán)保水平。二、工作目標(biāo)交通安全奮斗目標(biāo)：零違章、零傷害、零事故

2、。交通安全工作目標(biāo)：杜絕交通責(zé)任以上死亡、重傷、 輕傷事故；杜絕工業(yè)生產(chǎn)重傷責(zé)任事故；杜絕一次性萬(wàn)元 以上經(jīng)濟(jì)損失；最大限度的杜絕或減少違法違紀(jì)現(xiàn)象發(fā)生 率。健康安全環(huán)保各項(xiàng)工作指標(biāo)控制在金馬公司下達(dá)的控 制 指標(biāo)之內(nèi)。三、重點(diǎn)工作xx年，大隊(duì)要牢固樹(shù)立事故來(lái)源于不良習(xí)慣的理念，對(duì)駕駛員加強(qiáng)安全教育培訓(xùn)和安全能力評(píng)估，正確引 導(dǎo)，制度約束，不斷提高安全素養(yǎng)和技能操作水平，努力 促進(jìn)防御性駕駛習(xí)慣的養(yǎng)成。xx年，交通安全重點(diǎn)工作是：深化“三項(xiàng)建設(shè)”、開(kāi)展 “三項(xiàng)行動(dòng)”、推進(jìn)“五項(xiàng)工程”深化“三項(xiàng)建設(shè)”1. 責(zé)任體系建設(shè)深化有感領(lǐng)導(dǎo)。深化第一責(zé)任人責(zé)任。各級(jí)車管干部 要深刻領(lǐng)會(huì)有感領(lǐng)導(dǎo)本質(zhì)內(nèi)涵，兩

3、級(jí)行政正職是交通安全 第一責(zé)任者，對(duì)本單位交通安全工作負(fù)總責(zé)，承擔(dān)交通安全最終責(zé)任。要做到“10個(gè)親自”，一級(jí)對(duì)一級(jí)，層層抓落 實(shí)，并落實(shí)到實(shí)處。即：親自分析本單位安全生產(chǎn)工作；親自組織“大討論、大排查”;親自開(kāi)展安全經(jīng)驗(yàn)分享;自落實(shí)隱患整改；親自督促車管干部責(zé)任履行；親自帶隊(duì)對(duì)基層隊(duì)進(jìn)行檢查，小隊(duì)自檢自查;親自指揮惡劣天氣下車輛運(yùn)行；親自制定個(gè)人安全行動(dòng)計(jì)劃；親自組織制定本 單位年度計(jì)劃；親自組織hse委員會(huì)會(huì)議和小隊(duì)周安全例 會(huì)。深化直線責(zé)任。要求運(yùn)輸大隊(duì)全體員工把安全責(zé)任進(jìn)行層層分解，各項(xiàng)安全工作落實(shí)到責(zé)任人，做到誰(shuí)的工作 誰(shuí)負(fù)責(zé)，誰(shuí)管理誰(shuí)負(fù)責(zé)，誰(shuí)組織誰(shuí)負(fù)責(zé)，按照各自崗位職 責(zé)和安全工作

4、流程開(kāi)展工作。每月要認(rèn)真總結(jié)分析交通安 全成績(jī)與不足，小隊(duì)每月向大隊(duì)匯報(bào)一次；大隊(duì)每月向公 司匯報(bào)一次；對(duì)存在的問(wèn)題量化分級(jí)管理。深化屬地管理。要求對(duì)自己分管的領(lǐng)域、業(yè)務(wù)、系統(tǒng)、 設(shè)備實(shí)施安全負(fù)責(zé)，把屬地管理與工作流程、工作職責(zé)融 為一體，做到事事有人管、人人有專責(zé)、件件有落實(shí)。2. 監(jiān)督體系建設(shè)加強(qiáng)制度建設(shè)。按照公司管理提升的要求，突出風(fēng)險(xiǎn) 管控核心的作用，不斷完善現(xiàn)有制度，及時(shí)整改在實(shí)際工 作中出現(xiàn)的漏洞，特別是對(duì)國(guó)家xx年新制定交通安全法令 進(jìn)行融合，是制度更加標(biāo)準(zhǔn)化，并能有效運(yùn)行，推進(jìn)科學(xué) 管理進(jìn)程。具體由大隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)、安全組負(fù)責(zé)，大隊(duì)每半年修 改一次。完善崗位職責(zé)描述。明確車管干部崗位及

5、駕駛員崗位 職責(zé)。大隊(duì)將及時(shí)組織培訓(xùn)，確保人人明確本崗位職責(zé)， 并認(rèn)真履行。大隊(duì)由負(fù)責(zé)，每半年一次。推進(jìn)績(jī)效管理。結(jié)合hse管理體系要素及油田公司188 號(hào)文要求，大隊(duì)將進(jìn)行分級(jí)管理，將指標(biāo)分解到大隊(duì)、小 隊(duì)、班組，每月下旬考核一次，并進(jìn)行積分管理，年終作 為評(píng)先評(píng)優(yōu)依據(jù)。由大隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)、安全組負(fù)責(zé)。強(qiáng)化監(jiān)督執(zhí)行。嚴(yán)格執(zhí)行油田公司hse監(jiān)督管理辦 法，結(jié)合生產(chǎn)實(shí)際和季節(jié)特點(diǎn)，制定年度、季度、月度監(jiān) 督計(jì)劃，明確監(jiān)督重點(diǎn)，要突岀對(duì)gps、路檢夜查、“三交100%o回場(chǎng)簽字的監(jiān)督檢查,每月監(jiān)督檢查覆蓋率要達(dá)到強(qiáng)化事故管理和責(zé)任追究。發(fā)生1起300 0元以上交通 事故，取消評(píng)先資格，并追究領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。定期

6、開(kāi)展安全經(jīng) 驗(yàn)分享活動(dòng)，及未遂事件上報(bào)工作。小隊(duì)每周一次，大隊(duì) 每月一次。開(kāi)展“三項(xiàng)行動(dòng)”1風(fēng)險(xiǎn)排查行動(dòng)深化“安全生產(chǎn)大討論、全員風(fēng)險(xiǎn)大排查”活動(dòng)。根據(jù)道路、環(huán)境和季節(jié)特點(diǎn)，明確主題，確定重點(diǎn)，從班組 至小隊(duì)、大隊(duì)自下而上，逐級(jí)組織，全員參與。小隊(duì)可通 過(guò)周安全例會(huì)及每日班前5分鐘講話匯報(bào)排查的具體內(nèi)容, 道路、環(huán)境、駕駛員等不安全行為或現(xiàn)象，及存在的安全 隱患，并把相關(guān)的內(nèi)容形成材料每月上報(bào)大隊(duì)；大隊(duì)每月 開(kāi)展一次大討論大排查活動(dòng)，要對(duì)討論排查的問(wèn)題，建立 臺(tái)賬、制定措施、量化管理，限時(shí)定人進(jìn)行整改，跟蹤落 實(shí)，實(shí)現(xiàn)閉環(huán)管理；制定交通安全標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)指導(dǎo)書(shū)。每月 根據(jù)行車環(huán)境和氣候特點(diǎn)，對(duì)行車中

7、的危害因素進(jìn)行等級(jí) 劃分，查找主客觀因素，制定科學(xué)有效的消減措施。基層 隊(duì)每月20日上報(bào)相關(guān)材料。大隊(duì)由主管安全副大隊(duì)長(zhǎng)、安全組長(zhǎng)負(fù)責(zé)基層隊(duì)由隊(duì) 長(zhǎng)、副隊(duì)長(zhǎng)負(fù)責(zé)深化駕駛員安全能力評(píng)估活動(dòng)。建立駕駛員標(biāo)準(zhǔn)化操 作流程，對(duì)照標(biāo)準(zhǔn)，每月對(duì)駕駛員安全能力評(píng)估，開(kāi)展安 全等級(jí)評(píng)定，對(duì)駕駛員進(jìn)行分類管理，對(duì)雙高駕駛員、年 輕駕駛員有針對(duì)性進(jìn)行管理?；鶎雨?duì)每月18 s-20日上報(bào) 相關(guān)材料。安全組每月安委會(huì)之前做出評(píng)估及制定監(jiān)控措 施，在安委會(huì)上進(jìn)行通報(bào)。大隊(duì)由安全組長(zhǎng)負(fù)責(zé)基層隊(duì)由隊(duì)長(zhǎng)或副隊(duì)長(zhǎng)負(fù)責(zé)2. 過(guò)程風(fēng)險(xiǎn)控制行動(dòng)交通安全風(fēng)險(xiǎn)控制。開(kāi)展路檢夜查。按照“3313”檢查模式，大隊(duì)、小隊(duì)每月8次以上路檢，節(jié)假

8、日每天必查。重點(diǎn)加強(qiáng)車輛出車 前、行駛中、回場(chǎng)后的管控，嚴(yán)肅查處駕駛員違章違紀(jì)行 為。大隊(duì)由主管安全副大隊(duì)長(zhǎng)、安全組負(fù)責(zé) 基層隊(duì)由隊(duì)長(zhǎng)或副隊(duì)長(zhǎng)負(fù)責(zé)加強(qiáng)車輛運(yùn)行管理。落實(shí)雙休日和長(zhǎng)途用車的審批程 序。節(jié)假日杜絕出長(zhǎng)途車，極特殊情況由公司主要領(lǐng)導(dǎo)審 批。大隊(duì)由安全組長(zhǎng)、生產(chǎn)組長(zhǎng)負(fù)責(zé) 基層隊(duì)由隊(duì)長(zhǎng)或副隊(duì)長(zhǎng)負(fù)責(zé)加強(qiáng)車輛監(jiān)控管理。充分利用gps監(jiān)控平臺(tái)，實(shí)施對(duì)車 輛運(yùn)行狀況監(jiān)控。落實(shí)惡劣天氣預(yù)警機(jī)制，有效利用交通 安全短信平臺(tái)，及時(shí)了解掌握相關(guān)信息，做好督查和防范。 特殊天氣二級(jí)車管干部必須提前到達(dá)崗位，聽(tīng)從大隊(duì)統(tǒng)一 指揮。日常每天監(jiān)控，惡劣天氣重點(diǎn)監(jiān)控。利用班前5分 鐘安全講話，對(duì)出車駕駛員進(jìn)行安全教

9、育。大隊(duì)由安全組長(zhǎng)、安全員負(fù)責(zé) 基層隊(duì)由隊(duì)長(zhǎng)或資料員負(fù)責(zé)加強(qiáng)車輛安全技術(shù)狀況檢查?；鶎雨?duì)每月至少檢查1次，運(yùn)輸二隊(duì)每月至少檢查兩次以上，大隊(duì)每月抽查1次, 每季度統(tǒng)一檢查一次，可與節(jié)前檢查、專項(xiàng)活動(dòng)檢查相結(jié) 合，做好相關(guān)記錄。大隊(duì)由大隊(duì)長(zhǎng)、主管安全副大隊(duì)長(zhǎng)、安全組負(fù)責(zé)基層隊(duì)由隊(duì)長(zhǎng)或副隊(duì)長(zhǎng)負(fù)責(zé) 消防安全風(fēng)險(xiǎn)控制。加強(qiáng)消防教育培訓(xùn)，提高員工消防安全意識(shí)和自防自 救能力。做好季節(jié)性、“三田”防火工作，落實(shí)各項(xiàng)防火安 全措施。按規(guī)定配置消防設(shè)施、器材，每月組織檢驗(yàn)、維 修，確保完好有效。定期開(kāi)展消防專項(xiàng)檢查，及時(shí)消除隱 患，杜絕火災(zāi)事故發(fā)生。小隊(duì)每月自檢自查一次，大隊(duì)每月組織專項(xiàng)檢 查一次，并進(jìn)行考核

10、。大隊(duì)由安全組長(zhǎng)、安全組成員負(fù)責(zé)基層隊(duì)由專人負(fù)責(zé)3. 開(kāi)展隱患治理行動(dòng)認(rèn)真組織開(kāi)展隱患排查工作，大隊(duì)及小隊(duì)分別建立隱 患臺(tái)帳，能整改的立即組織整改，一時(shí)不能整改的，要制 訂防范措施加以監(jiān)控，并書(shū)面報(bào)告公司安全科。大隊(duì)由安全組長(zhǎng)、安全組成員負(fù)責(zé)基層隊(duì)由副隊(duì)長(zhǎng)負(fù) 責(zé)推進(jìn)“五項(xiàng)”工程1. 體系運(yùn)行工程按照公司hse管理體系推進(jìn)三年規(guī)劃制定的推進(jìn)工作 目標(biāo)和工作措施和年度體系推進(jìn)工作計(jì)劃，全面推進(jìn)體系 建設(shè)及深化體系審核評(píng)估。大隊(duì)每季組織車管干部hse標(biāo) 準(zhǔn)和運(yùn)行知識(shí)培訓(xùn)；每半年組織駕駛員hse理念知識(shí)培訓(xùn), 并組織考試，定期向公司安全科匯報(bào)。2 素質(zhì)提升工程大隊(duì)每季度由安全組負(fù)責(zé)全大隊(duì)所有車管干部及

11、駕駛 員的安全教育培訓(xùn)，重點(diǎn)加強(qiáng)季節(jié)性、節(jié)日、事故案例教 育，養(yǎng)成防御性駕駛習(xí)慣。每月度參與基層隊(duì)月度教育培 訓(xùn)，全年教育培訓(xùn)在24課時(shí)，ab類、專車、客車駕駛員、 新市場(chǎng)化駕駛員增加6學(xué)時(shí)。并按照公司重大交通事故 和車輛火災(zāi)專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案要求，開(kāi)展抗暴風(fēng)雪、防硫化 氫中毒、防火防爆應(yīng)急培訓(xùn)和演練，全年不少于2次?；馂?zāi) 演練于6月初，交通事故演練于10月底。其它演練另行通 知大隊(duì)由安全組長(zhǎng)、安全組成員負(fù)責(zé)基層隊(duì)由支部書(shū)記配合3. 安全文化建設(shè)工程積極培育安全理念。組織建設(shè)運(yùn)輸大隊(duì)交通安全文化 教育培訓(xùn)基地，宣揚(yáng)以"嚴(yán)格要求、科學(xué)管理、親情關(guān)愛(ài)” 為核心的安全文化，創(chuàng)新安全管理新思路、新

12、方法，全體 員工要積極提安全文化建設(shè)新點(diǎn)子。大隊(duì)每季度開(kāi)展一次 安全理念收集，小隊(duì)每月一次。加大宣傳教育力度。認(rèn)真組織開(kāi)展“安全生產(chǎn)月”、“安全生產(chǎn)警示日”、“119”消防宣傳周、“職業(yè)病 防治法宣傳周”等大型安全教育活動(dòng)，營(yíng)造濃厚的文化氛 圍，大隊(duì)組織小隊(duì)參與。強(qiáng)化“安全經(jīng)驗(yàn)分享”活動(dòng)。將安全經(jīng)驗(yàn)分享作為各 類安全會(huì)議和安全培訓(xùn)的一項(xiàng)基本內(nèi)容，大隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)、各組 組長(zhǎng)、小隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)在每月安委會(huì)上做安全經(jīng)驗(yàn)分享。班長(zhǎng)、 駕駛員在小隊(duì)周安全例會(huì)上做安全經(jīng)驗(yàn)分享，全年要達(dá)到 100人次以上，注重質(zhì)量，認(rèn)真組織，不漏一人，要配有圖 片，定期形成期刊。大隊(duì)由安全員楊鳳娟負(fù)責(zé)基層隊(duì)由副隊(duì)長(zhǎng)或支部書(shū)記負(fù)責(zé)4. 基

13、層標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)工程深化“標(biāo)準(zhǔn)化車隊(duì)建設(shè)”。按油田公司及金馬公司制定 的“標(biāo)準(zhǔn)化車隊(duì)建設(shè)”標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)一步完善各項(xiàng)管理工作流 程，細(xì)化基層隊(duì)考核方案，提高交通安全管理標(biāo)準(zhǔn)，提升 交通安全管理水平。按照流程開(kāi)展工作。大隊(duì)每月對(duì)基層 隊(duì)考核一次，時(shí)間為每月月底。對(duì)審核過(guò)程中存在的各種 資料、現(xiàn)場(chǎng)問(wèn)題，認(rèn)真分析原因，開(kāi)展內(nèi)部自評(píng)，積極組 織整改存在的問(wèn)題，推進(jìn) 車隊(duì)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)再上新水平。5. 應(yīng)急管理工程加強(qiáng)應(yīng)急培訓(xùn)和演練。重點(diǎn)開(kāi)展抗暴風(fēng)雪、防硫化氫 中毒、防火防爆等應(yīng)急演練，做好應(yīng)急預(yù)案、處置方案、 處置措施及處置程序的后評(píng)估和完善工作，重點(diǎn)是交通安 全方面的應(yīng)急預(yù)案，確保各級(jí)預(yù)案科學(xué)、實(shí)用和可操作。 四、保證措施1、認(rèn)真貫徹落實(shí)油田公司及金馬公司xx年對(duì)交通安 全工作的指示精神，落實(shí)有感領(lǐng)導(dǎo)、直線責(zé)任、屬地管理 以及hse管理原則和六大禁令的要求，每月開(kāi)展安全觀察 與溝通，從嚴(yán)治隊(duì)，依法管理，創(chuàng)造一個(gè)良好的交通安全 環(huán)境。2、強(qiáng)化以人為本的素質(zhì)教育，真正本著干什么學(xué)什么, 差什么補(bǔ)什么的原則，提高全員責(zé)任意識(shí)，開(kāi)展崗位需求 式培訓(xùn)，由大隊(duì)主抓教育領(lǐng)導(dǎo)牽頭，結(jié)合實(shí)際需要，落實(shí) 技能評(píng)估，按照需求，實(shí)施培訓(xùn)，嚴(yán)格效果考核。每季度 考核一次，考核不合格者，直接降為b類駕駛員管理。3、認(rèn)真做好駕駛員的安全能力評(píng)估，每月對(duì)駕駛員進(jìn) 行一次安全能力評(píng)估，了解掌握駕駛員的各種動(dòng)態(tài)，把駕 駛員的靜態(tài)管理變