金屬結(jié)構(gòu)英文術(shù)語(yǔ)

1、水工金屬結(jié)構(gòu)及安裝Metal Structures and Their Installation7 鋼結(jié)構(gòu)Steel structures7.1 鋼材Steel products7.1.1 結(jié)構(gòu)鋼structural steel各種工程結(jié)構(gòu)和工程機(jī)械的承重結(jié)構(gòu)所用的工程結(jié)構(gòu)鋼（建筑鋼 ）、機(jī)器結(jié)構(gòu)鋼和超韌鋼等型材的總稱(chēng)。常用的工程結(jié)構(gòu)鋼包括低碳鋼和低合金鋼。7.1.2 碳素鋼 （碳鋼 ）carbon steel含碳量低于1.35%的鐵碳合金。按含碳量多少又分為低碳鋼 （C<0.25%）、中碳鋼（C=0.25% 0.6%）、高碳鋼 （c>0.6%）。7.1.3 普通低碳鋼 （軟鋼 ）

2、common low carbon steel（mild steel）按普通技術(shù)條件冶煉成的含碳量低于0.259/6的碳素鋼。建筑常用的低碳鋼其含碳量一般不超過(guò) 0.22%。7.1.4 普通低合金鋼 （低碳低合金鋼，低合金鋼 ）common low alloy steel 在普通碳素鋼中添加某一種或幾種總含量一般不超過(guò) 5%的合金元素的鋼材。 注：合金元素有錳、硅、鋇、鈦、銅、鈮、稀土、磷、鉬、硼等。由于合金元素的強(qiáng)化作 用，使其強(qiáng)度比普通碳素鋼提高 25%150%。7.1.5 鑄鋼cast steel 用于澆注鑄件的鋼材。注：鑄鋼的牌號(hào)用“ZG ”表示，后面的數(shù)字代表平均含碳量，如ZG35,

3、代表含碳量0.32%0.42%。鑄件質(zhì)量又分為I、n、川級(jí)，它分別代表高級(jí)質(zhì)量、優(yōu)質(zhì)和普通質(zhì)量的鑄件。使用時(shí) 應(yīng)將鑄件質(zhì)量級(jí)別附在鑄鋼牌號(hào)后面 （川級(jí)可不注明）。如ZG35 I為高級(jí)質(zhì)量的35號(hào)鑄鋼。7.1.6 優(yōu)質(zhì)鋼fine steel含硫、磷元素均不超過(guò) 0.04%的具有較高機(jī)械性能的鋼材。 注：優(yōu)質(zhì)鋼編號(hào)用其平均含碳量的萬(wàn)分之幾的數(shù)字來(lái)表示。如含碳量為0.45%的鋼讀作 45號(hào)。高級(jí)優(yōu)質(zhì)鋼在數(shù)字后加“A ”表示，如50A。優(yōu)質(zhì)鋼通常經(jīng)熱處理后使用。7.1.7 沸騰鋼boiling steel 脫氧程度最輕的鋼材。注：鋼液在澆注前，僅用弱脫氧劑（錳鐵）或少量的鋁對(duì)鋼液脫氧。因此在鋼液中仍然

4、保留相當(dāng)數(shù)量的FeO,在澆注后由于碳和FeO發(fā)生反應(yīng)t鋼液中不斷析出CO,產(chǎn)生沸騰，故稱(chēng)沸騰鋼。 它用符號(hào)“ F”表示。這種鋼成材率高，但鋼內(nèi)殘存許多小氣泡，同時(shí)偏析也較嚴(yán)重，在鋼結(jié) 構(gòu)中多用于承受靜載的結(jié)構(gòu)。7.1.8 鎮(zhèn)靜鋼killed steel 鋼液在澆注之前經(jīng)過(guò)比較充分脫氧的鋼材。注：鋼液在凝固時(shí)不沸騰，使其中的碴質(zhì)和氣泡浮出液面。因此，鎮(zhèn)靜鋼的含氧量和氣泡較少，故其性能 較好， 但這種鋼軋制前須將錠頭切除， 故成材率低， 價(jià)格較貴， 在鋼結(jié)構(gòu)中常用在承受動(dòng)載或寒冷地區(qū)的結(jié)構(gòu)。7.1.9 半鎮(zhèn)靜鋼semi-killed steel 脫氧程度介于沸騰鋼與鎮(zhèn)靜鋼之間的鋼材。注：此類(lèi)鋼用符

5、號(hào)“ b”表示。7.1.10 甲類(lèi)鋼 （A 類(lèi)鋼 ） type A steel主要按機(jī)械性能供應(yīng)的鋼材。 出廠鋼材必須保證抗拉強(qiáng)度和伸長(zhǎng)率符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。 限制硫、 磷、氮的含量符合同號(hào)乙類(lèi)鋼的規(guī)定。7.1.11 乙類(lèi)鋼 （B 類(lèi)鋼 ） type B steel 按化學(xué)成分供應(yīng)的鋼材。出廠鋼材應(yīng)保證碳、錳、硅、硫、磷等元素的含量和銅的殘余含量符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。由于沒(méi)有機(jī)械性能的保證，一般不直接用于承重結(jié)構(gòu)。7.1.12 特類(lèi)鋼 （c 類(lèi)鋼 ） type C steel 按機(jī)械性能和化學(xué)成分供應(yīng)的鋼材。出廠鋼材要保證抗拉強(qiáng)度、屈服點(diǎn)、伸長(zhǎng)率、冷彎試驗(yàn)等機(jī)械性能和碳、錳、硅、硫等元素相應(yīng)符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。根

6、據(jù)需要，還可提出低溫沖擊韌性 的附加保證。特類(lèi)鋼因價(jià)格較貴，通常僅用于在低溫環(huán)境中工作的承重結(jié)構(gòu)以及承受動(dòng)力荷載 或其它重要的結(jié)構(gòu)。7.2 內(nèi)力、應(yīng)力、應(yīng)變 Internal force ， stress，strain7.2.1 內(nèi)力 internal force 物體內(nèi)反抗質(zhì)點(diǎn)間位置改變的力。7.2.2 應(yīng)力 stress 受力物體內(nèi)單位面積上的內(nèi)力。7.2.3 正應(yīng)力 （法向應(yīng)力 ） nonml stress 方向與作用平面相垂直的應(yīng)力。7.2.4 剪力應(yīng) （切應(yīng)力 ） shear stress 方向與作用平面相切的應(yīng)力。7.2.5 應(yīng)變 strain 物體在應(yīng)力作用下原有單位幾何量度的改

7、變量。為無(wú)因次量。7.2.6 正應(yīng)變 （法向應(yīng)變 ） non'hal strain 物體在正應(yīng)力作用下沿正應(yīng)力方向原有單位長(zhǎng)度的改變量。7.2.7 剪應(yīng)變 （切應(yīng)變 ） shear strain 由剪應(yīng)力引起的應(yīng)變。等于承受一對(duì)剪應(yīng)力作用著的相對(duì)面之間產(chǎn)生的相對(duì)滑移量被除以 這兩個(gè)相對(duì)面之間距離。7.2.8 應(yīng)力集中 slress concentration 在受力構(gòu)件截面或體形急劇改變處出現(xiàn)的局部應(yīng)力增長(zhǎng)的現(xiàn)象。7.2.9 應(yīng)力集中系數(shù) factor of stress concentration 構(gòu)件在彈性受力范圍內(nèi)應(yīng)力集中處的最大應(yīng)力值與該截面（凈截面 ） 上平均應(yīng)力 （名義應(yīng)力

8、 ）值之比值。7.2.10 殘余應(yīng)力 residual stress 在外因消除以后構(gòu)件內(nèi)部殘存著的自相平衡的應(yīng)力。7.2.11 接觸應(yīng)力 contact stress 以點(diǎn)、線或面相接觸的兩個(gè)彈性體彼此以壓力相互作用后，在形成的擠壓面上及其附近所 產(chǎn)生的應(yīng)力。7.2.12 端面承壓應(yīng)力 bearing stress 構(gòu)件端部截面經(jīng)過(guò)加工與另一大面積的部件相互頂緊時(shí)的壓應(yīng)力。7.3 鋼材的力學(xué)性能 Mechanical properties d steels7.3.1 彈性 elasticity 卸除外力后物體能夠恢復(fù)原來(lái)尺寸及形狀的特性。7.3.2 彈性模量 （彈性系數(shù)，楊氏模數(shù) ） mod

9、ulus of elasticity 材料單向拉伸時(shí)在彈性范圍內(nèi)正應(yīng)力與它所引起的正應(yīng)變之比值。7.3.3 剪切彈性模量 （剪切彈性系數(shù) ） sheaths rmdulus of elasticity 材料在彈性范圍內(nèi)，剪應(yīng)力與它所引起的剪應(yīng)變之比值。7.3.4 比例極限 limit of proportionality 材料拉伸試驗(yàn)的應(yīng)力與應(yīng)變滿足線性關(guān)系的最大（極限 ）應(yīng)力值。注：這種線性關(guān)系為英國(guó)科學(xué)家虎克 （Robert Hooke） 在 1698年發(fā)現(xiàn)，故稱(chēng)為虎克定律。7.3.5 彈性極限 limit of elasticity 材料拉伸試件在卸載后不產(chǎn)生殘余變形的最大（極限 ）應(yīng)力

10、值。7.3.6 屈服點(diǎn) （屈服強(qiáng)度 ） yield point 材料在荷載作用下，當(dāng)荷載不再增加而材料開(kāi)始發(fā)生塑性變形時(shí)的應(yīng)力。7.3.7 流幅 yield step 鋼材屈服情況下的應(yīng)變范圍。7.3.8 泊松比 （波桑比 ） Poisson's ratio 以彈性材料在單向受拉力 （或壓力 ）條件下， 其橫向 （與受力方向正交的方向 ）應(yīng)變與受力方向 應(yīng)變之比值表征的材料橫向變形特性的常數(shù)。7.3.9 伸長(zhǎng)率 （延伸率 ） percentage elongation 用拉力試驗(yàn)中試樣被拉斷后其標(biāo)距所增加的長(zhǎng)度和原標(biāo)距的比率來(lái)衡量材料塑性的一種指標(biāo)。7.3.10 韌性 toughnes

11、s 材料在受力變形過(guò)程中吸收能量的能力。在靜力拉伸試驗(yàn)中，此能量用拉伸應(yīng)力應(yīng)變圖下 的面積來(lái)表示。7.3.1l沖擊值 （沖擊韌性 ） toughness of imtpact 用帶缺口的標(biāo)準(zhǔn)試樣在沖擊荷載作用下彎曲折斷時(shí)，斷口處單位橫截面積上所消耗的功來(lái) 衡量材料在承受沖擊荷載時(shí)抗斷裂性能的一種指標(biāo)。7.3.12 斷裂韌性 toughness d fracture 含有宏觀裂紋的試樣抵抗裂紋失穩(wěn)擴(kuò)展能力的量度。7.3.13 可焊性 welclability 鋼材在給定的焊縫構(gòu)造型式和焊接工藝條件下，獲得符合質(zhì)量要求的焊縫連接性能。塑性 和韌性較好的鋼材，可焊性一般也較好。7.3.14 時(shí)效硬化

12、 （老化 ） age hardening（ageing） 鋼的性質(zhì)隨時(shí)間變硬變脆的現(xiàn)象。7.3.15 蠕變 （徐變） creep 在不超過(guò)材料屈服點(diǎn)的應(yīng)力作用下， 當(dāng)應(yīng)力值不變而材料隨著時(shí)間緩慢地發(fā)生變形的現(xiàn)象。7.3.16 強(qiáng)度 strength 以試樣破壞時(shí)的極限應(yīng)力來(lái)度量的材料、構(gòu)件或結(jié)構(gòu)在荷載作用下抵抗破壞的能力。7.3.17 抗拉強(qiáng)度 （強(qiáng)度極限 ） ultimate tensile strength 以試樣所能承受的最大 （極限 ）拉力與試樣原截面之比所得的最大應(yīng)力值來(lái)度量材料抵抗拉 應(yīng)力的能力。7.3.18 鋼的疲勞 fatigue of steel 鋼在重復(fù)荷載作用下抗力降低而

13、脆斷的現(xiàn)象。7.3.19 疲勞強(qiáng)度 fatigue strength 材料在常幅重復(fù)荷載作用下形成疲勞破壞時(shí)的最大應(yīng)力。疲勞強(qiáng)度隨荷載重復(fù)次數(shù)的增加 而降低。7.3.20 疲勞極限 （持久極限，耐勞極限 ） fatigue limit 材料受常幅荷載任意多次重復(fù)作用下，若材料的循環(huán)應(yīng)力中的最大應(yīng)力大于某極限值時(shí)， 材料經(jīng)有限次應(yīng)力循環(huán)后將產(chǎn)生疲勞裂紋時(shí)的極限應(yīng)力值。7.3.2l 荷載系數(shù)load factor預(yù)計(jì)可能出現(xiàn)的最大荷載與規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)荷載之比值。7322動(dòng)力系數(shù)material factor動(dòng)力荷載作用于彈性構(gòu)件引起的變形與產(chǎn)生動(dòng)力荷載的物體同等質(zhì)量的靜荷載作用于同一 彈性構(gòu)件引起的變

14、形之比值。7.3.23材料系數(shù)material factor鋼材的標(biāo)準(zhǔn)屈服點(diǎn)與預(yù)計(jì)可能出現(xiàn)的更小屈服點(diǎn)之比值。7.4截面幾何I性質(zhì)Gecxn etric properties cf sect ion7.4.1慣性矩（轉(zhuǎn)動(dòng)慣量）mcme nt of in ertia用物體質(zhì)量微元dm與其到指定轉(zhuǎn)軸的距離r平方乘積對(duì)整個(gè)體積的積分表示的物體轉(zhuǎn)動(dòng)慣性的量度。I = r2dm平面圖形的慣性矩為面積微元d4與其到指定轉(zhuǎn)軸的距離r平方乘積對(duì)整個(gè)面積的積分，即I 二 ir2dA7.4.2 回轉(zhuǎn)半徑（慣性半徑）radius of gyrati on任一截面對(duì)某軸的慣性矩除以該截面面積所得商的平方根值。7.4.

15、3 慣性積product of in ertia在直角坐標(biāo)系里某面積微元dA與其到指定的x、y軸距離乘積的積分。Ixy 二 x ydAA7.4.4慣性主軸prin cipal axis of in ertia使慣性積為零的那一對(duì)坐標(biāo)軸。7.4.5 應(yīng)力主軸prin cipal axis of stress過(guò)彈性體內(nèi)任一點(diǎn)的一組相互垂直的三個(gè)平面、其上的剪應(yīng)力均為零時(shí)、垂直于此三平面 的坐標(biāo)軸。7.4.6 主平面prin cipal pla ne垂直于應(yīng)力主軸的平面（即主應(yīng)力作用的平面）。7.4.7 形心主軸prin cipal axis of cen troid通過(guò)截面形心的慣性主軸。7.4.

16、8極慣性矩（極轉(zhuǎn)動(dòng)慣量）polar mwnent of in ertia面積微元dA與其到指定極點(diǎn)距離p的平方乘積的積分，即2I p 二 p dAA749 中性面（中性層）n eutral pla ne梁（板）受彎曲時(shí)，其內(nèi)部纖維長(zhǎng)度不發(fā)生變化的那一層面。7.4.10 中性軸（中和軸）n eutral axis梁受彎曲時(shí)，其中性面與其橫截面的交線。7411抗彎剛度f(wàn)lexural rigidity以材料的彈性模量與被彎構(gòu)件橫截面繞其中性軸的慣性矩的乘積來(lái)表示材料抵抗彎曲變形 自能力。7412 截面抵抗矩（截面模量）secti onm odulus（單軸,被彎曲構(gòu)件的橫截面繞其中性軸的慣性矩被除

17、以由中性軸到截面最外邊緣的距離。 稱(chēng)時(shí)，有一個(gè)最大截面模量和一個(gè)最小截面模量。）7413面積矩（靜面矩）area mome nt面積與該面積形心到中性軸的距離的乘積。7414抗扭剛度torsional rigidity（torsional stiffness）通過(guò)截面扭轉(zhuǎn)中心的極慣性矩與材料剪切模量的乘積來(lái)表示材料抵抗扭曲變形的能力。7.5鋼梁Steel beam7.5.1 簡(jiǎn)支梁simple beam， simply supported beam一端為固定鉸支承而另一端為可動(dòng)鉸支承的單跨梁。7.5.2固端梁fixed beam兩端均為固定支承的梁。7.5.3懸臂梁（肱梁）can tileve

18、r beam一端固定而另一端自由（沒(méi)有約束）的梁。7.5.4外伸梁（伸臂梁）overha ngmg beam從簡(jiǎn)支梁的一端或兩端伸出支座以外的梁。7.5.5靜定梁statically dete n-nin ate beam僅用靜力平衡條件就可以確定其全部支承反力的梁。7.5.6超靜定梁statically in detetmirmte beam僅用靜力平衡條件不能確定其全部支承反力的梁。7.5.7連續(xù)梁continu ous beam兩跨或兩跨以上且在中間支座處不被鉸或切口所中斷的梁。7.5.8 組合梁 built-up beam 其截面由鋼板或型鋼連接組合而成的梁。7.5.9 彈性支承 el

19、astic support 受到外力作用后引起彈性變形對(duì)結(jié)構(gòu)內(nèi)力的確定不能忽略的支承。7.5.10 剛性支承 rigid support 受到外力作用所引起的本身的變形對(duì)結(jié)構(gòu)內(nèi)力的確定可以忽略不計(jì)的支承。7.5.1l 梁的撓度 deflection d beam 梁被彎向后在垂直于梁的原縱軸方向所產(chǎn)生的變位值。7.5.12 相對(duì)撓度 relative deflection 梁的最大撓度與其跨度之比值。7.5.13 板的屈曲 （板的失穩(wěn) ） buckling of plate 薄板在壓應(yīng)力或剪應(yīng)力的作用下不能繼續(xù)保持原來(lái)平面狀態(tài)的平衡而發(fā)生凸凹變形的現(xiàn)象。7.5.14 板的屈后強(qiáng)度 postbu

20、ckling strength of plate 板在屈曲后尚能承受繼續(xù)增加的荷載的能力。7.5.15 翼緣板 flange plate 構(gòu)件截面兩側(cè)的翼板。7.5.16 腹板 web 鋼梁中主要承擔(dān)剪力的聯(lián)結(jié)翼板的中間板。7.5.17 塑性鉸 plastic hinge 由于彎曲應(yīng)力的作用使梁橫截面上絕大部分材料進(jìn)入塑性工作狀態(tài)，若繼續(xù)增加微小的同 向彎矩時(shí)該截面繞中性軸將發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)的現(xiàn)象。7.5.18 吊車(chē)軌道 crane rail 固定在吊車(chē)梁的上翼緣上面供起重吊車(chē)行走的軌道。7.5.19 制動(dòng)梁 rerarding girder 承受吊車(chē)橫向水平制動(dòng)力的梁。7.6 鋼柱Steel col

21、umn7.6.1 柱的屈曲 （柱的失穩(wěn) ） buckling of column 在壓力作用下使柱喪失原來(lái)直線平衡狀態(tài)而發(fā)生鼓曲并且鼓曲迅速增加的現(xiàn)象。7.6.2 柱的穩(wěn)定性stability of column 柱抵抗屈曲的能力。7.6.3 局部屈曲 local buckling 整個(gè)構(gòu)件中由于壓應(yīng)力或剪應(yīng)力作用或兩者共同作用使構(gòu)件發(fā)生部分凸凹鼓曲的現(xiàn)象。7.6.4 臨界荷載 （歐拉荷載 ）critical 1cad 對(duì)于等截面直桿， 當(dāng)微小的側(cè)向干擾力除去后足以使其保持微彎平衡狀態(tài)下的軸向壓力值。注：對(duì)干下端固定而上端自由的等截面直桿的臨界荷載值，在1744年由歐拉（L, Euler）首先

22、求出，故也稱(chēng)歐拉荷載。7.6.5 臨界應(yīng)力 （歐拉應(yīng)力 ）critical stress 臨界荷載與所作用壓桿的橫截面積的比值。7.6.6 彈性屈曲 elastic buckling 材料在彈性工作范圍內(nèi)的失穩(wěn)現(xiàn)象。7.6.7 非彈性屈曲 inelastic buclding 材料在彈塑性工作狀態(tài)下的失穩(wěn)現(xiàn)象。7.6.8 彎曲屈曲 bending buckling 材料由彎曲變形引起的屈曲。7.6.9 扭轉(zhuǎn)屈曲 torsional buclmng 材料由扭轉(zhuǎn)變形引起的屈曲。7.6.10 彎扭屈曲flexural and torsional buckling 材料由于同時(shí)發(fā)生彎曲和扭轉(zhuǎn)變形而引起

23、的屈曲。7.6.11 計(jì)算長(zhǎng)度 （自由長(zhǎng)度，等效長(zhǎng)度 ） compute 1ength 軸心壓桿撓曲線中半個(gè)正弦波的弦長(zhǎng)。注：若壓桿的實(shí)際長(zhǎng)度為 L，計(jì)算長(zhǎng)度為L(zhǎng)o，則兩端鉸接時(shí)島Lo =L，兩端固定時(shí)Lo =0.5L端鉸接另一端 固定時(shí)Lo =0.7L;一端固定另一端自由時(shí) Lo =2L。7.6.12 長(zhǎng)細(xì)比 slenderness ratio桿件的計(jì)算長(zhǎng)度Lo與回轉(zhuǎn)半徑r之比。7.6.13 實(shí)腹柱solid column 通過(guò)實(shí)心腹板聯(lián)結(jié)翼緣所組成的鋼柱。7.6.14 空腹柱 dash wed colurm 通過(guò)空心腹板聯(lián)結(jié)翼緣所組成的鋼柱。7.6.15 格構(gòu)柱 lattice colum

24、n 由型鋼作為柱的分肢，通過(guò)綴條或綴板聯(lián)成整體的鋼柱。7616綴板batte n plate每隔一定間距平行放置的聯(lián)結(jié)格構(gòu)柱分肢的板件。7.6.17 綴條lacmg bar按照一定傾斜角度放置的聯(lián)結(jié)格構(gòu)柱分肢的桿條。7.6.18 軸心受壓柱axially loaded colu mn柱在失穩(wěn)之前只有縱向壓縮變形、壓力處處通過(guò)柱截面的形心軸的柱。7.6.19偏心受壓柱ecce ntrically loaded colu mn在壓力作用下同時(shí)引起軸向壓縮與彎曲變形、壓力偏離桿件軸心的柱。7.6.20折減模量（雙模量）reduced medulus壓桿在彈塑性階段屈曲時(shí)，由彈性模量E及切線模量曰以及

25、它們?cè)跈M截面上所占的比例而綜合所得的用來(lái)代替歐拉臨界應(yīng)力公式中的單一彈性模量的綜合模量。注：當(dāng)一壓桿在彈塑性工作階段微彎時(shí)，若橫截面在凸、凹兩側(cè)部分（凸側(cè)受拉、凹側(cè)受壓）對(duì)中性軸的慣性矩分別為11及|2,則折減模量匸Eh+EEr :h +127.7鋼桁架Steel truss7.7.1 桁架truss由一些直桿兩端用鉸鏈聯(lián)結(jié)起來(lái)僅承受節(jié)點(diǎn)荷載的結(jié)構(gòu)體系。桁架在整體受彎時(shí)，組成桁 架的各個(gè)直桿只受軸向拉力或軸向壓力。7.7.2節(jié)點(diǎn)joi nt桁架桿件與桿件的聯(lián)結(jié)點(diǎn)。7.7.3節(jié)問(wèn)panel桁架中，弦桿的節(jié)點(diǎn)到節(jié)點(diǎn)的間隔。7.7.4 上弦桿top chord member桁架頂部沿跨度方向的周邊桿

26、件。7.7.5 下弦桿bettcm chord member桁桿底部沿跨度方向的周邊桿件。7.7.6腹桿web member連接上下弦桿之間的桿件。7.7.7平行弦桁架parallel chord truss上下弦桿互相平行的桁架。7.7.8 三角形桁架 triangular truss 上弦桿及下弦桿組成三角形的桁架。7.7.9 拋物線形桁架 (折線形桁架 ) parabolic truss 上弦桿或下弦桿各節(jié)點(diǎn)處于拋物線上的桁架。7.7.10 支撐系統(tǒng) (聯(lián)結(jié)系 ) brace system 用以保證各主要受力構(gòu)件之間的聯(lián)系從而加強(qiáng)結(jié)構(gòu)整體工作性能的桿系。7.7.11 節(jié)點(diǎn)板 gusset

27、 plate 用于連接匯交于桁架節(jié)點(diǎn)各桿件的鋼板。7.7.12 連接板 (墊板 ) connecting plate 在一對(duì)型鋼組成的桿件中，為保證兩者共同工作，每隔一定距離在兩個(gè)型鋼之間所設(shè)置的 連系板。7.7.13 上承式桁架 top supporting truss(deck truss) 荷載作用于上弦節(jié)點(diǎn)的桁架。7.7.14 下承式桁架bottan supporting truss(through truss) 荷載作用于下弦節(jié)點(diǎn)的桁架。7.7.15 制動(dòng)桁架 retardins truss 做成桁架形式的制動(dòng)梁式結(jié)構(gòu)。8 閘門(mén)，閥門(mén) Gate， valve8.1 閘門(mén)、閥門(mén)及連接系

28、Gate， valve and connection system8.1.1 閘門(mén) gate 設(shè)置在水工建筑物的過(guò)流孔口并可操作移動(dòng)的擋水結(jié)構(gòu)物。8.1.2 露頂式閘門(mén) emersed gate 門(mén)頂露出水面、無(wú)頂止水的閘門(mén)。8.1.3 潛沒(méi)式閘門(mén) submerged gate 門(mén)頂淹沒(méi)在水中、有頂止水的閘門(mén)。8.1.4 工作閘門(mén) rnaJn gate(seIvice gate) 在水工建筑物正常運(yùn)行時(shí)運(yùn)用的閘門(mén)。8.1.5 事故閘門(mén) emergency gate 能在動(dòng)水中截?cái)嗨饕员闾幚砘蚨糁顾老掠嗡l(fā)生事故的閘門(mén)。8.1.6 快速事故閘門(mén) quick-acting shutoff ga

29、te 當(dāng)發(fā)生輸水鋼管破裂或機(jī)組飛逸情況時(shí)，為避免事故擴(kuò)大能快速關(guān)閉的閘門(mén)。8.1.7 檢修閘門(mén) bulkhead gate 供檢修水工建筑物或工作閘門(mén)及其門(mén)槽時(shí)臨時(shí)擋水用的閘門(mén)。8.1.8 泄洪閘門(mén) flood gate(sluice gate) 主要用于宣泄洪水而設(shè)置的閘門(mén)。8.1.9 尾水閘門(mén) tailwater gate 位于水輪機(jī)尾水管出口處的閘門(mén)。8.1.10 灌排閘門(mén) irrigation and drainage gate 灌溉、排水工程中用來(lái)開(kāi)啟和封閉放水孔口的閘門(mén)。8.1.11 沖砂閘門(mén) flushing gate 在沖沙閘或沖沙廊道進(jìn)口處設(shè)置的、開(kāi)啟時(shí)利用被堵住的水流沖走泥

30、砂等淤積物的閘門(mén)。8.1.12 平面閘門(mén) (平板閘門(mén) ) plain gate(plate gate) 一般能沿直線升降啟閉、具有平面擋水面板的閘門(mén)。8.1.13 弧形閘門(mén) radial gate(tainter gate) 啟閉時(shí)繞水平支鉸軸旋轉(zhuǎn)、具有弧形擋水面板的閘門(mén)。8.1.14 扇形閘門(mén) sector gate(drum gate) 截面呈扇形、兩面或三面有面板的水力浮動(dòng)閘門(mén)。閘門(mén)下沉?xí)r開(kāi)啟泄流。8.1.15 拱形閘門(mén) arch gate 具有拱形擋水面板的閘門(mén)。81 16 定輪閘門(mén) fixed roller gate(fixed wheel gate) 閘門(mén)邊梁上裝設(shè)定輪作為支承行走

31、部件的平面閘門(mén)。8.1.17 滑動(dòng)閘門(mén) sliding gate 閘門(mén)邊梁上裝有滑道或滑塊作為支承行走部件的平面閘門(mén)。8.1.18 升臥式平面閘門(mén) lifting-tilting type gate(lift-1ie plain gate) 軌道上部具有圓弧段，閘門(mén)被提升到全開(kāi)位置時(shí)能水平放置的平面閘門(mén)。8.1.19 鏈輪閘門(mén) (履帶式閘門(mén) ) roller chain gate ， (caterpillar gate) 用輥輪 (或履帶 )組成鏈條，環(huán)繞閘門(mén)邊梁滾動(dòng)啟閉的平面閘門(mén)。8.1.20 射流閘門(mén) jet-flow gate控制孔口出流使其跳越門(mén)槽的平面閘門(mén)。8.1.2l 雙扉閘門(mén) d

32、ouble-leaf gate 具有可分別啟閉的前后兩扇且上下相互搭接的平面閘門(mén)。8.1.22 舌瓣閘門(mén) flap gate 可繞閘門(mén)底部水平軸旋轉(zhuǎn)啟閉的閘門(mén)。8.1.23 帶舌瓣閘門(mén) gate with flap 在平面閘門(mén)或弧形閘門(mén)門(mén)葉頂部附設(shè)舌瓣供門(mén)頂溢流的閘門(mén)。8.1.24 圓筒閘門(mén) cylinder gate 具有豎直圓筒外形、從圓筒底部四周子孔過(guò)水的閘門(mén)。8.1.25 環(huán)形閘門(mén) dng gate 由內(nèi)、外兩層環(huán)形面板作成豎直空心浮筒式的閘門(mén)。8.1.26 圓輥閘門(mén) mUer gate 外形呈圓筒狀而水平放置的閘門(mén)。8.1.27 人字閘門(mén) mitre gate 由兩扇能繞其端部的豎軸

33、轉(zhuǎn)動(dòng)的門(mén)葉組成的、門(mén)葉開(kāi)啟后分別隱入閘首的門(mén)龕內(nèi)、關(guān)閉后 其平面呈人字形的船閘閘門(mén)。8.1.28 雙向擋水人字閘門(mén) bidirectional retaining mitre gate 閘門(mén)門(mén)葉可根據(jù)門(mén)兩側(cè)水位的變化呈人字形拱向水位高的一側(cè)來(lái)?yè)跛拇l閘門(mén)。8.1.29 豎軸弧形閘門(mén) mdial gate with vertical axes 具有兩扇弧形面板、 能在動(dòng)水中各繞門(mén)扇端部豎軸旋轉(zhuǎn)啟閉的船閘閘門(mén)。(當(dāng)面板是平板時(shí)稱(chēng)為三角閘門(mén) triangular gate 。)8.1.30 橫拉閘門(mén) horizontal sliding gate(1ateral drawing gate) 門(mén)葉沿

34、水平方向移動(dòng)啟閉的平面閘門(mén)。8.1.31 沉降式弓形閘門(mén) risms sector gate 一種具有弧形面板和弓形截面、開(kāi)啟后門(mén)體沉降在底部的儲(chǔ)門(mén)坑內(nèi)的閘門(mén)。8.1.32 水力自動(dòng)閘門(mén) hydraulic operating gate 利用水位漲落時(shí)水壓力的變化自控啟閉的閘門(mén)。8.1.33 屋頂閘門(mén) (熊阱閘門(mén) ) roof gate(bear-trap gate) 利用水力自控啟閉、兩扇平面門(mén)葉各自繞其底部水平鉸軸旋轉(zhuǎn)，擋水時(shí)，兩門(mén)葉呈雙坡屋 頂式的閘門(mén)。8.1.34 翻板閘門(mén)balanced wicket(tumble gate) 利用水力自控使平板門(mén)葉旋轉(zhuǎn)翻動(dòng)來(lái)調(diào)節(jié)流量的閘門(mén)。 有立軸

35、翻板、 單鉸翻板和多鉸翻板等。8.1.35 后水箱水力自動(dòng)弧形閘門(mén) hydraulic operated radial gate with back tank 在弧形閘門(mén)水平支鉸軸后設(shè)置水箱，利用門(mén)體自重和水體重自動(dòng)啟閉的閘門(mén)。8.1.36 浮箱式閘門(mén) floating caisson gate(floaring gate) 具有空箱和排水、充水設(shè)備，能在水中浮運(yùn)和下沉就位的閘門(mén)。8.1.37 疊梁閘門(mén) stoplog 將若干根水平梁疊置于門(mén)槽內(nèi)封閉子孔的簡(jiǎn)易擋水閘門(mén)。8.1.38 廊道充泄水閥門(mén) gallery valve 在船閘輸水廊道中用于閘室充水、泄水的閥門(mén)。8.1.39 反向弧形閘門(mén)

36、 reversed radial gate(inverted mdial gate) 門(mén)體支鉸位于上游面，兩側(cè)支臂承受拉力的船閘輸水廊道閘門(mén)。8.1.40 錐形閥 fixed cone valve(inverted radial valve) 安裝在壓力管道出口處、具有錐形出流段的閥門(mén)。8.1.4l 空注閥 hollow jet valve 安裝在壓力管道出口處、開(kāi)啟時(shí)水流星空心柱狀向外射流的閥門(mén)。8.1.42 充水閥 ( 平壓閥 ) filling valve 附設(shè)在閘門(mén)門(mén)葉上、用于向門(mén)后充水使閘門(mén)前后水壓平衡的閥門(mén)。8.2 閘門(mén)零部件和啟閉力 Gate parts and ming for

37、ce8.2.1 門(mén)葉 gate leaf 閘門(mén)上用于直接擋水的結(jié)構(gòu)部件。8.2.2 滑動(dòng)支承 sliding support 沿閘門(mén)門(mén)葉高度設(shè)置的將水壓力傳至主軌的滑道或滑塊。8.2.3 滾動(dòng)支承 roller support 將閘門(mén)門(mén)葉所受水壓力傳至主軌的滾柱式或滾輪式支承。8.2.4 分段支承 segmented support 沿閘門(mén)門(mén)葉高度設(shè)置的非連續(xù)性的滑動(dòng)支承。8.2.5 連續(xù)支承 continuous support 沿閘門(mén)門(mén)葉高度全長(zhǎng)設(shè)置的滑動(dòng)支承。8.2.6 吊耳hoist eye(tlook eye) 設(shè)置在閘門(mén)上部供起吊閘門(mén)用的部件。8.2.7 導(dǎo)向裝置 guiding

38、device 閘門(mén)啟閉時(shí)引導(dǎo)門(mén)葉在門(mén)槽軌道上保持正常位置的設(shè)施。8.2.8 主輪 train wheel 閘門(mén)上用于向主軌傳遞水壓力的輪式支承。8.2.9 反輪 opposed wheel 位于與閘門(mén)主輪反向的一側(cè)，防止門(mén)葉啟閉時(shí)因前后傾斜而受到撞擊的輪式支承。8.2.10 側(cè)輪 side wheel 位于閘門(mén)門(mén)葉邊梁腹板上，防止門(mén)葉啟閉時(shí)因左右擺動(dòng)而受到撞擊的輪式支承。8.2.1l底緣 bottom edge 閘門(mén)門(mén)葉底部結(jié)構(gòu)的邊緣部分。8.2.12 膠合層壓木滑道 (壓合膠木滑道 ) laminated wood slide track 用多層樺木薄片浸入酚一醛樹(shù)脂后，經(jīng)加熱加壓處理制成的

39、滑道。8.2.13 支臂 mdial arm 一端與支鉸連接的、弧形閘門(mén)框架的柱。8.2.14 支鉸 (樞軸承 ) trunnion (pivot bearing) 弧形閘門(mén)轉(zhuǎn)動(dòng)啟閉時(shí)承受門(mén)葉傳來(lái)的荷載的鉸支承。8.2.15 止水裝置 water seal 閘門(mén)關(guān)閉后阻止門(mén)葉周邊與門(mén)槽間隙漏水的裝置。8.2.16 頂樞 upper gudgeon(top pintle) 位于人字閘門(mén)門(mén)葉頂部旋轉(zhuǎn)軸處的支承。8.2.17 底樞 bottcrn pintle 位于人字閘門(mén)門(mén)葉底部旋轉(zhuǎn)軸處的支承。8 218 支墊座 bearing base 安裝在人宇閘門(mén)主梁端部傳遞軸壓力的部件。8.2.19 枕墊

40、座 pillow 設(shè)置于閘墻上與人字閘門(mén)支墊座對(duì)應(yīng)、并承受支墊座傳來(lái)的壓力的部件。8.2.20 啟門(mén)力 lifting force開(kāi)啟閘門(mén)所需的提升力、拖動(dòng)力或轉(zhuǎn)動(dòng)力等。8.2.2l 閉門(mén)力 closing force 關(guān)閉閘門(mén)所需的下壓力、拖動(dòng)力或轉(zhuǎn)動(dòng)力等。8.2.22 持住力 holding force 將閘門(mén)門(mén)葉維持在某一開(kāi)度或某一空間位置所需的力。8.2.23 水柱 water colurrn 潛孔式平面閘門(mén)的底止水設(shè)在上游面， 頂、側(cè)止水設(shè)在下游面時(shí)， 作用在閘門(mén)頂部的水體。有時(shí)利用此水柱重量作為追降門(mén)葉的下壓力。8.2.24 漂浮物沖擊力 impact force of float

41、er 水流中漂浮物體沖擊阻擋結(jié)構(gòu)物的力量。9 鋼管、攔污柵及清理設(shè)備Steel pipe， trash rack and cleaning device9.1 鋼管Steel pipe9.1.1 輸水鋼管steel pipe for water conveyance 將水從水源 （水庫(kù)、前池等 ）導(dǎo)向水電站的水輪機(jī)或其它用水部位的鋼管道。9.1.2 湊合節(jié)adjuster of steel pipe 安裝鋼管時(shí)為湊合與設(shè)計(jì)長(zhǎng)度不符的差值而增加的管段。9.1.3 支承環(huán) support ring 在鋼管支承處與管外壁連成整體的環(huán)形支承部件。9.1.4 加勁環(huán) （剛性環(huán) ） stiffener r

42、ing 圍繞鋼管管周焊接的、剛性較大的、用以提高鋼管抗外壓穩(wěn)定能力的環(huán)形部件。9.1.5 伸縮節(jié) expansion joint 為避免因溫度變化引起鋼管產(chǎn)生過(guò)大的軸向應(yīng)力，在管段之間設(shè)置的允許兩側(cè)管段產(chǎn)生軸 向伸縮和微小角位移的接頭部件。9.1.6 悶頭 （堵頭 ） bulkhead 鋼管安裝后用于封堵管端的部件。9.1.7 止水填料 packing material 鋼管伸縮節(jié)內(nèi)外管壁之間的止水充填物。9.1.8 法蘭接頭 flanged union（flange joint） 用法蘭盤(pán)連接鋼管段的接頭。9.1.9 人孔manhole鋼管上供工作人員檢查時(shí)出入的孔口。9.2 攔污柵及清污設(shè)

43、備 Trash rack and cleaning device9.2.1 攔污柵trash rack 用于攔阻水流中的飄浮物進(jìn)入引水道的過(guò)水柵條結(jié)構(gòu)物。9.2.2 移動(dòng)式攔污柵 portable trash rack（movable trash rack） 設(shè)置在柵槽內(nèi)可以向上提升以便清理污物和維修的攔污柵。9.2.3 固定式攔污柵 fixed trash rack 用錨栓固定在進(jìn)水口前面不能移動(dòng)的攔污柵。9.2.4 柵條 screen rack（trash rack bar） 安裝在攔污柵支承結(jié)構(gòu)上的長(zhǎng)條狀金屬桿件。9.2.5 清污設(shè)備 screen cleanms device 用于清除

44、滯留在攔污柵前的漂浮物的設(shè)備。10 啟閉機(jī)及起重機(jī) Hoisting device and crane10.1 啟閉機(jī)類(lèi)型 Types of hoist10.1.1 啟閉機(jī) hoist 用于啟閉閘門(mén)或閥門(mén)的機(jī)械。10.1.2 卷?yè)P(yáng)機(jī) （絞車(chē) ） winch（wire-rope hoist ， cable hoist） 用鋼絲繩作牽引件、經(jīng)卷簡(jiǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)提升閘門(mén)的機(jī)械。10.1.3 鏈?zhǔn)絾㈤]機(jī) chain and sprocket hoist 用鏈條、鏈輪組成的閘門(mén)啟閉機(jī)械。lO.1.4 油壓?jiǎn)㈤]機(jī) （液壓?jiǎn)㈤]機(jī) ） oil pressuxe hoist 通過(guò)油壓系統(tǒng)中油的壓力來(lái)啟閉閘門(mén)的機(jī)械。10.

45、1.5 螺桿式啟閉機(jī) screw hoist 通過(guò)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)升降螺桿啟閉閘門(mén)的機(jī)械。10.1.6 輪盤(pán)式啟閉機(jī) gear machine 通過(guò)機(jī)械驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)盤(pán)連接的剛性連桿帶動(dòng)人字閘門(mén)啟閉的機(jī)械。10.1.7 門(mén)式起重機(jī) （門(mén)式吊車(chē) ） gantry crane 具有門(mén)型構(gòu)架并能沿軌道移動(dòng)的起重機(jī)械。10.1.8 橋式起重機(jī) （橋式吊車(chē) ）bridge crane具有橋型構(gòu)架并能沿軌道移動(dòng)的起重機(jī)械10.1.9 臺(tái)車(chē)式啟閉機(jī) platfoma hoist 安裝在臺(tái)車(chē)上能移動(dòng)的卷?yè)P(yáng)式啟閉機(jī)。10.1.10 啟閉機(jī)揚(yáng)程 1ifc of hoist 啟閉機(jī)啟吊閘門(mén)時(shí)所能達(dá)到的最大高度。10.1.11 吊距

46、 centre distance between two hoist eyes 閘門(mén)上兩吊點(diǎn)間的距離。10.2 其他設(shè)備 Other hoisting devices10.2.1 自動(dòng)掛脫起吊梁 (抓梁 ) autcrnatic hooking and hoisting beam(pick-up beam) 一種能自動(dòng)連接閘門(mén)和啟閉機(jī)的梁式起重部件。10.2.2 吊桿 hanger(gate stem) 連接啟閉機(jī)與閘門(mén)的桿件。10.2.3 滑輪組 sheave Nock(puney block) 由動(dòng)滑輪組和定滑輪組組成的用于提升重物的系統(tǒng)。10.2.4 鎖定裝置 dog device(1a

47、tch device ， gate lock device) 將閘門(mén)門(mén)葉固定于閘孔某一位置的裝置。10.2.5 平移式鎖定裝置 horizontal movable dog device 鎖定梁用滾輪作水平移動(dòng)的門(mén)葉鎖定裝置。10.2.6 旋轉(zhuǎn)式鎖定裝置 rotating dog device 有可旋轉(zhuǎn)撐爪的門(mén)葉鎖定裝置。10.2.7 自動(dòng)鎖定裝置 automatic dog device 利用液壓設(shè)備自動(dòng)操作的、具有撐爪的門(mén)葉鎖定裝置。1l鋼橋 Steel bridge11.1 鋼橋 Steel bridge11.1.1 鋼棧橋 steel viaduct(steel trestle) 由板

48、、梁、柱或桁架系統(tǒng)組成的供交通運(yùn)輸用的鋼橋。11.1.2 活動(dòng)橋 movable bridge 為解決橋位處通航；爭(zhēng)空不足而設(shè)置的能豎向旋轉(zhuǎn)、水平旋轉(zhuǎn)、平移開(kāi)合或垂直升降的型 式的橋。11.1.3 鋼引橋 steel approach bridge 用來(lái)連接囤船和陸地的活動(dòng)鋼橋。11.2 零部件 Ccraponent parts11.2.1 橋面板 bridge deck 鋪設(shè)在橋梁梁系上承受和傳遞荷載的板型構(gòu)件。11.2.2 橋道梁 stringer 橋梁梁系中的縱向和橫向次梁。11.2.3 主桁架 main truss 橋梁中用于支承橋道梁的桁架。11.2.4 平板支座 plate sup

49、port 用作梁或桁架的表面為平面的支承板。11.2.5 弧面支座 curface support 用作梁或桁架的表面為圓弧曲面的支承板。11.2.6 輥軸支座 roller support 由上搖座、下?lián)u座、輥軸和支承板等組成的支座。12 升船機(jī)及船廂 Ship lift and ship tank12.1.1 升船機(jī) ship lift 利用水力或機(jī)械力升降承有船只的船廂，使船只過(guò)壩的機(jī)械設(shè)備。12.1.2 船廂 ship tank 升船機(jī)中用來(lái)裝載船舶的活動(dòng)廂形鋼結(jié)構(gòu)運(yùn)載工具。12.1.3 垂直升船機(jī) vertical ship lift 沿豎直方向升降船廂的升船機(jī)。有提升式、平衡重式、

50、水壓式三種類(lèi)型。12.1.4 提升式升船機(jī) lifcing 卯 e ship nft 垂直提升船廂的升船機(jī)。12.1.5 平衡重式升船機(jī) ship nft with counter weight 采用平衡重錘來(lái)平衡船廂重量的垂直升船機(jī)。12.1.6 浮筒式升船機(jī) ship lift with floating camel 利用設(shè)置在充滿水的豎井中的金屬浮簡(jiǎn)的浮力來(lái)浮升和平衡船廂的垂直升船機(jī)。12.1.7 斜面升船機(jī) inclined track ship lift 沿鋪設(shè)在斜坡上的軌道，將裝在斜架車(chē)上或船廂內(nèi)的船只運(yùn)送過(guò)壩的升船機(jī)。12.1.8 高低軌道 high-low rail 使?fàn)恳叫?/p>

51、面升船機(jī)的斜架車(chē)或船廂始終保持水平移動(dòng)所采用的交替運(yùn)行軌道。12.1.9 平衡重 countetweight 平衡升船機(jī)船廂或閘門(mén)門(mén)葉自重的重塊。13 埋件、連接件 Embedded parts and connectors13.1 埋件 Embedded parts13.1.1 主軌 main track 門(mén)槽中承受閘門(mén)滑塊或主輪等傳來(lái)的力、并將其傳遞給壩體或閘墩的軌道。13.1.2 反軌 opposed track 門(mén)槽中承受閘門(mén)反向支承傳來(lái)的力、并將其傳遞給壩體或閘墩的軌道。13.1.3 側(cè)軌 side track 門(mén)槽中承受閘門(mén)側(cè)向支承傳來(lái)的力、并將其傳遞給閘墩的軌道。13.1.4 導(dǎo)

52、向坡度 guide slope 為使閘門(mén)門(mén)葉易于進(jìn)入門(mén)槽在槽頂入口段兩側(cè)擴(kuò)張的坡度。13.1.5 門(mén)槽 gate slot 在過(guò)流孔口的兩側(cè)、用于約束閘門(mén)門(mén)葉運(yùn)動(dòng)位置的凹槽。13.1.6 門(mén)槽寬度 width of gate slot 門(mén)槽沿水流方向的度量。13.1.7 門(mén)槽深度 depth of gate slot 門(mén)槽與水流方向垂直的最大度量。13.1.8 門(mén)楣 lintel 閘門(mén)孔口頂部的埋件。13.1.9 底檻 embedded sill(ground sill) 閘門(mén)子孔門(mén)槽底部的埋件。13.1.10 護(hù)角 steel comer(comerite) 保護(hù)閘門(mén)門(mén)槽棱角的金屬埋件。13.1.1l錨栓anchor bolt 用于將金屬結(jié)構(gòu)或設(shè)備錨定在壩體或圬工結(jié)構(gòu)上的預(yù)埋螺栓。13.1.12 錨定件 ancho