《道路工程》作業(yè)及試題

1、道路工程?作業(yè)題 01一、判斷題(20 x仁20分)1道路中線在鉛直平面上的投影形狀稱為道路的縱面線形。(X)2、 縱斷面上的設(shè)計(jì)線是路基設(shè)計(jì)標(biāo)高的連線。(X)3、 道路平面線形的根本線形要素是直線、平曲線及緩和曲線。(X)4、 道路縱面線形的根本線形要素是直線和豎曲線。(V)5、長(zhǎng)隧道內(nèi)的縱坡不應(yīng)大于 3%并不小于0.3%。(V)6、 路線平面線形中的直線段長(zhǎng)度越長(zhǎng)越好。(X)7、長(zhǎng)直線的盡頭平曲線半徑宜大。 (V)8當(dāng)平曲線半徑小于不設(shè)超高的最小半徑時(shí)，平曲線應(yīng)設(shè)置最大超高。(V)9、 當(dāng)平曲線半徑采用最小值時(shí)，應(yīng)設(shè)置規(guī)定的相應(yīng)最大超高。(X)10、路線里程是路線在其平面圖上的長(zhǎng)度。 (V

2、)11、路線里程是路線在其縱斷面上的長(zhǎng)度。 (X)12、 為使彎道超高和加寬緩和過渡，平曲線中應(yīng)設(shè)置盤旋線。(V)13、二、三、四級(jí)公路的視距應(yīng)不小于停車視距的 2倍，并應(yīng)在適當(dāng)間隔內(nèi)設(shè)置滿足超車 視距的路段。(V)14、斷鏈樁之后的樁號(hào)實(shí)際里程=圖標(biāo)的里程+刀長(zhǎng)鏈一刀短鏈。(V)15、緩和坡段的縱坡應(yīng)不大于 3%，其長(zhǎng)度應(yīng)符合最小坡長(zhǎng)的規(guī)定。 (V)16、高原縱坡折減的原因是因?yàn)榭v坡太大。 (X)X)17、 高速公路及一級(jí)公路的路基設(shè)計(jì)標(biāo)高為中央分隔帶的外側(cè)邊緣標(biāo)高。(V)18、凹形豎曲線極限最小半徑計(jì)算依據(jù)包括對(duì)離心加速度變化率的要求(X)100km/h,?標(biāo)準(zhǔn)?規(guī)100km/h,?標(biāo)準(zhǔn)?

3、規(guī)19、凸形豎曲線極限最小半徑確實(shí)定需滿足離心加速度和行車視距要求 20、凸形豎曲線與凹形豎曲線的設(shè)計(jì)指標(biāo)相同的是豎曲線最小長(zhǎng)度。二、單項(xiàng)選擇題20 x 2=40分1、平面線形中同向及反響曲線間應(yīng)防止插入短直線，當(dāng)設(shè)計(jì)車速為 定同向曲線間的最短直線長(zhǎng)度宜不小于AA600mB 800mC 200m D 300m2、平面線形中同向及反響曲線間應(yīng)防止插入短直線，當(dāng)設(shè)計(jì)車速為定反向曲線間的最短直線長(zhǎng)度宜不小于A(A) 200m(B) 600m(C) 100m(D) 800m3、?標(biāo)準(zhǔn)?對(duì)平曲線最小長(zhǎng)度限制值按設(shè)計(jì)速度的幾秒行程計(jì)算并取整確定？ BA3 秒B 6 秒C 5 秒 D 9 秒4、設(shè)計(jì)車速為1

4、00km/h的一級(jí)公路的平曲線最小長(zhǎng)度為DA340mB 170mC 680mD 85m5、 路線轉(zhuǎn)向處轉(zhuǎn)角：v 7°時(shí)的平曲線最小長(zhǎng)度指標(biāo)與：?7°時(shí)的平曲線最小長(zhǎng)度指標(biāo)之差異為CA無差異 B后者大 C前者大D無法確定6、對(duì)于不設(shè)置超高的平曲線或圓曲線，其半徑計(jì)算公式中路面橫坡i值應(yīng)為AA路拱橫坡的負(fù)值B路拱橫坡的正值C 0值D允許的最小超高值7、 ?標(biāo)準(zhǔn)?對(duì)緩和曲線最小長(zhǎng)度限制值按設(shè)計(jì)速度的幾秒行程計(jì)算并取整確定？AA3 秒B 6 秒 C 5 秒 D 9 秒&關(guān)于平曲線中的緩和曲線，錯(cuò)誤的選項(xiàng)是C(A) 緩和曲線使離心加速度逐漸變化 (B) 緩和曲線采用盤旋線(C

5、) 汽車勻加速行駛，并以勻角速度轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤所產(chǎn)生的軌跡為盤旋線(D) 四級(jí)公路可不設(shè)緩和曲線9、假設(shè)盤旋線設(shè)計(jì)參數(shù) A= 200m那么距盤旋線起點(diǎn)100m處的曲率半徑p為(B)(A) 500m (B) 400m (C) 350m (D) 50m10、 在某交點(diǎn)處設(shè)置對(duì)稱根本型平曲線，其中圓曲線半徑為R,緩和曲線長(zhǎng)度為L(zhǎng)s，交點(diǎn) 樁號(hào)為JD,算得切線總長(zhǎng)為Th,曲線總長(zhǎng)為L(zhǎng)h，那么主點(diǎn)樁號(hào)計(jì)算錯(cuò)誤的選項(xiàng)是(C)(A)直緩點(diǎn)ZHk JD- Th( B)緩圓點(diǎn) ZH Ls(C)緩直點(diǎn)HZ= JD+Th( D)曲中點(diǎn)Q車YH- (Lh-2Ls)/211、 在交點(diǎn)JD處設(shè)置對(duì)稱型平曲線，算得切線總長(zhǎng)為

6、Th,曲線總長(zhǎng)為L(zhǎng)h，那么校正數(shù)D為(B)( A) D=Th+Lh( B) D=2Th-Lh( C) D=2Th+Lh( D) D=Th-Lh12、關(guān)于標(biāo)準(zhǔn)對(duì)公路縱坡的規(guī)定，正確的說法是 (D)(A) 任何情況下縱坡應(yīng)越平緩越好，并以平坡為宜(B) 設(shè)有邊溝的路段，應(yīng)采用不小于 0.2%的縱坡(C) 長(zhǎng)路塹路段應(yīng)米用不小于 0.1%的縱坡(D) 橫向排水不暢的路段，應(yīng)采用不小于 0.3%的縱坡13、關(guān)于合成坡度，錯(cuò)誤的選項(xiàng)是 (D) 。(A) 合成坡度是由道路的縱向坡度和橫向坡度組合而成(B) 合成坡度的方向?yàn)槁访媪魉€方向(C) 合成坡度是道路的最大坡度(D) 只當(dāng)彎道設(shè)有超高時(shí)才形成合成坡

7、度14、坡長(zhǎng)限制是指限制 (A)(A) 較陡縱坡的最大坡長(zhǎng)及所有縱坡的最小坡長(zhǎng)(B) 合成縱坡的最大坡長(zhǎng)(D)平均縱坡的最大坡長(zhǎng)(巳最大縱坡的最大坡長(zhǎng)而非一般縱坡的最小坡長(zhǎng)15、關(guān)于平均縱坡，正確的說法是 (D)(A) 一定長(zhǎng)度的路段范圍內(nèi)，所有路段縱坡坡度的平均值(B) 一定長(zhǎng)度的路段范圍內(nèi)，所有上坡路段坡度的平均值(C) 一定長(zhǎng)度的路段范圍內(nèi)，所有下坡路段坡度的平均值(D) 一定長(zhǎng)度的路段范圍內(nèi)，路線在縱向所克服的高差與路線長(zhǎng)度之比16、制定平均縱坡限制值的目的不包括 (B)(A) 合理利用最大縱坡、最大坡長(zhǎng)及緩和坡段(B) 保證路面縱向排水要求(C) 防止越嶺路線連續(xù)上坡路段汽車車速減慢

8、、爬坡無力(D) 防止越嶺路線連續(xù)下坡路段汽車制動(dòng)效能減弱17、全超車視距的組成局部不包括 (D) 。(A)當(dāng)超車汽車經(jīng)判斷認(rèn)為有超車的可能時(shí)，于是加速行駛移向?qū)ο蜍嚨?，在進(jìn)入 該車道之前的行駛距離(B) 超車汽車從開始加速到超車完成，對(duì)向汽車的行駛距離C)超車汽車在對(duì)向車道上行駛的距離及超車完了時(shí)，超車汽車與對(duì)向汽車之間的安 全距離D超車汽車從開始加速到超車完成，被超汽車的行駛距離18、關(guān)于平、縱面線形組合設(shè)計(jì)，不正確的選項(xiàng)是 CA豎曲線的起點(diǎn)及終點(diǎn)的任何一點(diǎn)不宜放在圓曲線內(nèi)B平曲線與豎曲線對(duì)應(yīng)重合，兩曲線中點(diǎn)不宜錯(cuò)開太大C豎曲線起點(diǎn)與終點(diǎn)應(yīng)分別放在緩和曲線以外的直線上D豎曲線應(yīng)包含在平曲線

9、之內(nèi)19、路基高度或稱路基施工高度、填挖高度是指AA路基設(shè)計(jì)標(biāo)高與路中線原地面標(biāo)高之差B路面中線設(shè)計(jì)標(biāo)高與原地面標(biāo)高之差C路基邊緣標(biāo)高與原地面標(biāo)高之差D中央分隔帶外側(cè)邊緣標(biāo)高與原地面標(biāo)高之差20、新建二級(jí)公路路基設(shè)計(jì)標(biāo)高是指BA設(shè)超咼加寬后的路基邊緣標(biāo)咼B路基邊緣標(biāo)咼C路面中心標(biāo)咼D路床頂標(biāo)咼三、填空題10分1、在平面線形圓曲線半徑計(jì)算公式中， 其橫向力系數(shù)是指汽車行駛時(shí) 單位車重所承受的 實(shí)際橫向力 。2、 平面線形圓曲線的最小半徑包括：極限 最小半徑、一般 最小半徑、不舍超高的 最 小半徑等三種。3、平面線形中路線轉(zhuǎn)向處兩直線段交匯點(diǎn)的曲線總稱為 平曲線，由圓曲線和 緩和曲線 兩種根本線形

10、要素組成。4、 緩和曲線是設(shè)置在 直線 與 圓曲線 之間，或設(shè)置在半徑相差較大的 兩個(gè)轉(zhuǎn)向相同 的圓曲線之間的一種 曲率連續(xù)變化 的曲線5、高速公路、一級(jí)公路應(yīng)滿足 停車 視距的要求;其它各級(jí)公路，應(yīng)滿足 會(huì)車視距要求，且應(yīng)間隔設(shè)置具有超車視距的路段。各級(jí)公路都必須保證的視距是停車 視距。6、 沿道路中心線豎直剖切，然后展開的剖面，稱為道路或路線的縱斷面。其相鄰兩 個(gè)變坡點(diǎn)之間的距離稱為坡長(zhǎng)。7、為保證行車平安、舒適及視距需要，在道路縱斷面的變坡點(diǎn)處用一段曲線來緩和，這一曲線稱為豎曲線，其形式可采用凸形豎曲線和凹形豎曲線。8路線的設(shè)計(jì)標(biāo)高或稱路基設(shè)計(jì)標(biāo)高與相應(yīng)中樁處的原地面標(biāo)高之差值稱為：路基

11、施工高度或填方或挖方?？v斷面設(shè)計(jì)線是標(biāo)高的連線。9、 設(shè)凸形豎曲線范圍內(nèi)一中線樁的設(shè)計(jì)高程 乙切線高程T和縱距或豎距y的單位均 為m那么該中線樁的設(shè)計(jì)高程Z= T ±y 。10、 豎曲線半徑為 R,切線長(zhǎng)為T,那么外距E=T2/2R。四、計(jì)算題6+6= 12分小數(shù)點(diǎn)后保存2位1、某道路設(shè)計(jì)速度為 ？?=80km/h,取橫向力系數(shù)？?=0.067，假設(shè)彎道路面設(shè)置超 高?=0.06，假設(shè)彎道路面設(shè)置路拱 ？= 0.02，問相應(yīng)的圓曲線最小半徑設(shè)超高的 最小半徑，不設(shè)超高的最小半徑至少為多大？解：1超高的最小半徑：?=80km/h; ?=0.067 ; ?=0.06=396.80m查表得

12、：?標(biāo)準(zhǔn)?規(guī)定的圓曲線最小半徑值為270m<396.80m所以：超高的最小半徑為396.80m2不設(shè)超高的最小半徑： ？?=80km/h; ?=0.067 ; ?=0.02=579.24m查表得：?標(biāo)準(zhǔn)?規(guī)定的圓曲線最小半徑值為 2500m>597.24m所以：超高的最小半徑為2500m2、某條公路變坡點(diǎn)樁號(hào)為 K17+020.00,高程為257.65m, h =+4% i2 = -3%豎曲線半徑R=3000m。( 1)試計(jì)算豎曲線諸要素，并判斷凸、凹性；(2)計(jì)算樁號(hào)為K16+910.00K17+020.00 K17+100.00 K17+130.00處的設(shè)計(jì)標(biāo)高。(1) 豎曲線

13、諸要素：h=+4% i2 = -3% R=3000 m3=-0.03-0.04=-0.07 為凸型曲線L=Rw=3000 X 0.07=210mT= - = 一 =105mE= = = 18.38(2) 設(shè)計(jì)高程：樁號(hào) K16+910.00 :=-(T-x) i =257.65-(105-0 )X 910=-94382.35 ; y= = =0.00017H= y = -94382.35-0.00017=-94382.35m樁號(hào) K17+020.00 :=-(T-x) i =257.65-(105-0 )X 20= -1842.35 ; y= = =0H= y = -1842.35-0= -1

14、842.35m樁號(hào) K17+100.00=-(T-x) i =257.65-(105-0 )X 100= -10242.35 ; y= = =0H= y = -10242.35-0= -10242.35m樁號(hào) K17+13O.O0=-T-x i =257.65-105-0 X 130= -13392.35 ; y= = =0H= y = -13392.35-0= -13392.35m五、概述題4+4+5+5=18分1、在設(shè)計(jì)車速V 定的情況下，平面線形中影響確定圓曲線最小半徑的主要因素有哪些?1汽車行駛時(shí)的橫向平安性；2乘車的舒適性；3營(yíng)運(yùn)的經(jīng)濟(jì)性。2、平面線形中設(shè)置緩和曲線有何作用？1線形緩和；2行車緩和；3超高加寬緩和。3、簡(jiǎn)述平、縱組合的設(shè)計(jì)原那么及目的。設(shè)計(jì)原那么：1平、縱線形組合設(shè)計(jì)原那么為宜相互對(duì)應(yīng)；2長(zhǎng)直線不宜與坡陡或半徑小且長(zhǎng)度短的豎曲線組合；3長(zhǎng)的平曲線內(nèi)不宜包含多個(gè)短的豎曲線，短的平曲線不宜與短的豎曲線組合；4半徑小的圓曲線起、訖點(diǎn)，不宜接近或設(shè)在凸形豎曲線的頂部或凹形豎曲線的底部；5長(zhǎng)的豎曲線內(nèi)不宜設(shè)置半徑小的平曲線。6凸形豎曲線的頂部或凹形豎曲線的底部，不宜同反向平曲