青年中路(姚港路—躍龍路)交通組織設(shè)計及注漿現(xiàn)場維護(hù)方案

1、通寧大橋輔道注漿工程交通組織設(shè)計一、工程概況通寧大橋為南通市港閘區(qū)內(nèi)一條南北雙向四車道的城市主要 大橋，目前該大橋南北輔道路段大量出現(xiàn)瀝青層龜裂、路基下沉等病 害，發(fā)生病害主要集中在南北雙向快車道區(qū)域，嚴(yán)重影響車輛的行駛。 由于該道路為城市主干道，南通連通孩兒巷，靠近cbd萬達(dá)廣 場，車流量大，實際使用中承擔(dān)了大量的滿載交通通行，且使用年限 比較長。該路段道路結(jié)構(gòu)層較薄，由于道路長期滿負(fù)荷運行，龜裂現(xiàn) 象特別嚴(yán)重，再者瀝青灌縫時間較長有老化現(xiàn)象，基層、墊層以及土 基層大面積泡水，從而造成路基和基層松散，道路承載力大幅降低。 開裂處雖經(jīng)多次瀝青灌縫修補(bǔ)，但由于地基強(qiáng)度不足，并不能有效改 善該路段

2、現(xiàn)狀。詳見附圖：瀝青灌縫修補(bǔ)處老化龜裂根據(jù)路面實際調(diào)查，主要為瀝青路面橫向裂縫，縱向裂縫、坑槽、龜 裂、翻漿、及沉陷。需對道路基層進(jìn)行治理，使其道路彎沉值達(dá)到設(shè) 計要求，增強(qiáng)道路承載力和通行能力。本工程施工范圍：通寧大橋南北輔道一一,快車道雙向四車道。主更工作內(nèi)容包括：地聚合物注漿補(bǔ)強(qiáng)。工期：20天。二、交通組織1、地聚合物注漿施工后附施工圖該路段快車道共有四幅車道，北向為2車道每幅寬3.5m,南向 為2車道每幅寬35m,根據(jù)壓力注漿施工的需要，在施工過程中進(jìn) 行單車道封閉施工，其他車道可以處于開放狀態(tài)。由于該路口白天車 流量巨大，地聚合物注漿擬在夜間進(jìn)行施工，養(yǎng)護(hù)6h后，第二天早 晨開放交通

3、。施工圍擋考慮周邊支路較多，交通交織頻繁，對道路通視要求較 高，擬釆用我處136cm*65cm*25cm的注水護(hù)欄圍護(hù)。該路口施工計劃分為二十個施工段，每天可進(jìn)行圖中對應(yīng)施工段 的施工。具體車輛導(dǎo)行圖如下：（施工順序按照數(shù)字進(jìn)行）通寧大橋橋面第三般緩沖距離 最少保持50mvv匚同樣俺車輛導(dǎo)行圖距離通寧大橋橋面。：第ooo°o°o°o°vo°o°iefrio0° o> o> ° o °7°: °第卻 。ofocoopo ° o 0 c o ° o 

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