膠帶司機培訓(xùn)

1、第一節(jié)：機械潤滑和摩擦的基本知識一、 摩擦： 當兩物體表面直接接觸并作相對運動時，由于分子間的相互吸引和接觸表面嚙合，將使運動受阻，這種阻力叫做摩擦力。摩擦分為干摩擦、液體摩擦、邊界摩擦和混合摩擦4種1. 干摩擦： 兩個摩擦表面之間沒有潤滑劑介入，面直接接觸時產(chǎn)生的摩擦，稱之為干摩擦。干摩擦除了少數(shù)場合（如別動器鋼繩索引等）被利用外，在大多數(shù)情況下都市非常有害的因素，如機械中的燒壓、研軸等現(xiàn)象，均是由于干摩擦造成的2、液體摩擦：兩個小隊運動表面被潤滑油膜完全隔開時產(chǎn)生的摩擦，稱之為液體摩擦。液體摩擦不是產(chǎn)生在摩擦面的接觸中而是產(chǎn)生在潤滑油的內(nèi)部，摩擦僅由潤滑油分子間的吸引構(gòu)成，因而摩擦力很小。

2、摩擦表面幾乎也不受磨損。3、邊界摩擦： 兩摩擦面間存在一層由潤滑劑構(gòu)成的邊界膜時而產(chǎn)生的摩擦，稱之為邊界摩擦。邊界摩擦是介于干摩擦和液體摩擦之間最普遍的摩擦。如汽缸與活塞環(huán)之間的摩擦。4、混合摩擦： 上述三種摩擦中，同時有兩種摩擦存在于兩個相對運動表面的摩擦，稱之為混合摩擦。它分為半干摩擦和半液摩擦。半干摩擦為干摩擦和邊界摩擦同時存在的摩擦，半液摩擦是液體摩擦和邊界摩擦同時存在的摩擦。不充分的邊界摩擦將導(dǎo)致半干摩擦，不充分的液體摩擦將導(dǎo)致半液摩擦。二、 機械零部件的主要磨損形式：物體表面的物質(zhì)在相對運動中不斷損耗的過程稱之為磨損。產(chǎn)生磨損的主要原因是摩擦。磨損不但能造成材料的消耗而且能改變機件

3、的形狀和尺寸的大小，破壞機件間的配合性質(zhì)，降低機器的工作性能和機件的使用壽命。1、 正常磨損：在正常工作條件下，機件經(jīng)過長時間運行，逐漸產(chǎn)生的磨損，稱之為正常磨損。這種磨損是不可避免的，只要機件運動就會有這種磨損產(chǎn)生。2、非正常磨損：非正常磨損多為事故磨損，如不按操作規(guī)程操作，過載或是機件質(zhì)量低劣等情況，將使機件在很短的使用時間內(nèi)產(chǎn)生大量的磨損，甚至被破壞，這種磨損多半是人為造成的，是可以避免的。三、 潤滑材料：1、 常用的潤滑材料（1） 液體潤滑材料，即潤滑油。（2） 半固體潤滑材料，即黃干油等。（3） 固體潤滑材料，即二硫化鎢、石墨等。一般滑動軸承用的潤滑油為機械油，常用牌號在N15N68

4、之間，常用N32和N46。齒輪傳動用的潤滑油為齒輪油。最常用潤滑脂的部位是滾動軸承。低速或者低速而又重載的的滑動軸承等四、潤滑方式：1、手動潤滑手動潤滑是將潤滑劑用油壺油槍油環(huán)等工具注入潤滑部位的方法2、 油環(huán)潤滑油環(huán)潤滑是套在軸頸上的油環(huán)有一部分被浸在油池中，當油勁旋轉(zhuǎn)時油環(huán)也隨動，把油池中的潤滑油帶到油頸的工作表面實現(xiàn)潤滑。采用這種潤滑時應(yīng)注意油頸的轉(zhuǎn)速，油頸的轉(zhuǎn)速太低，油環(huán)不能帶動油池中的潤滑油，使得潤滑失效。轉(zhuǎn)速太高，油環(huán)上的油在離心力的作用下被甩掉同樣要失效。3、 飛濺潤滑：飛濺潤滑是將轉(zhuǎn)動零件適當?shù)慕胗统刂?，該零件在轉(zhuǎn)動時把潤滑油帶到軸承中去這種方法簡單可靠，但是要注意零件的轉(zhuǎn)速

5、不能太快。4、 油霧潤滑：利用壓縮空氣將潤滑油以霧狀噴入潤滑部位的方法，稱之為油霧潤滑。如煤礦鑿巖機的汽缸就是采用這種方式。5、 油繩油墊潤滑： 油繩油墊潤滑主要適用于低速輕載的場合。它是利用液體的虹吸現(xiàn)象及毛細管作用原理實現(xiàn)潤滑的。6、 壓力循環(huán)潤滑： 壓力循環(huán)潤滑是用油泵通過管道把潤滑油壓入潤滑部位，潤滑后的油液回到油箱經(jīng)過冷卻和過濾后在供循環(huán)使用的一種潤滑方式。這種潤滑方式既能保證潤滑的連續(xù)性，又能調(diào)節(jié)供油的大小，即使是在高速重載的情況下也能保證機器的良好潤滑。但這種潤滑方式的供油設(shè)備較多潤滑系統(tǒng)復(fù)雜，使用和維護不如其他潤滑方式簡便。7、 強制潤滑：強制潤滑是利用柱塞泵將油箱中的潤滑油壓

6、入潤滑部位的一種方式。這種方式具有供油量可以調(diào)節(jié)機器開動潤滑開始機器關(guān)閉潤滑將停止的特點。強制潤滑在煤礦設(shè)備潤滑中也常用。第二節(jié)：帶式輸送機一、 帶式輸送機的工作原理及類型:帶式輸送機具有運量大，能適應(yīng)較大傾角，運送距離長及連續(xù)工作的特點。許多煤礦從采掘到工作面都采用這種輸送方式。目前，在煤礦中常用的帶式輸送機有：鋼絲繩牽引帶式輸送機、DX型鋼絲繩芯帶式輸送機、TD型普通帶式輸送機、吊掛式輸送機及可伸縮輸送機。帶式輸送機的工作原理：輸送帶連接成封閉環(huán)，用張緊裝置將它張緊，在電動機的驅(qū)動下，靠輸送帶與驅(qū)動滾筒間的摩擦力，使得輸送帶連續(xù)轉(zhuǎn)動，從而達到將貨物從一個地方運輸?shù)搅硪粋€地方。二、 帶式輸送

7、機的結(jié)構(gòu)：1、 驅(qū)動裝置：（1） 電動機：一般用交流電動機。（2） 聯(lián)軸帶：通常采用液力聯(lián)軸帶和柱肖聯(lián)軸帶。（3） 減速器：將電機傳動的高速通過齒輪的傳遞獲得低轉(zhuǎn)速的裝置。（4） 制動器：防止停機后由于載荷的作用發(fā)生飛車而設(shè)置的一種裝置。（5） 逆止器：防止停機后由于載荷的作用發(fā)生逆轉(zhuǎn)飛車事故。（6） 驅(qū)動滾筒與導(dǎo)向滾筒：驅(qū)動滾筒的作用是靠滾筒的外緣與輸送帶的摩擦力來牽引輸送帶運動。驅(qū)動方法有單滾筒和雙滾筒。導(dǎo)向滾筒的作用是增大驅(qū)動滾筒的動力及改變輸送帶的方向，從而使得驅(qū)動滾筒有足夠的牽引力，把物料從一個地方運輸?shù)牧硪粋€地方。2、 輸送帶：輸送帶既是承載部件也是牽引部件，輸送帶的種類有很多。按

8、帶芯的結(jié)構(gòu)材料分為鋼絲繩芯輸送帶、尼龍芯輸送帶、維棉芯輸送帶和帆布輸送帶。輸送帶按覆蓋層所用的材料分為橡膠輸送帶、塑料輸送帶。按用途分耐熱耐寒耐酸耐堿等。按阻燃性能分非阻燃帶和阻燃帶；按強度分為強輸送帶和普通輸送帶兩種。3、 托輥：托輥安裝在帶式輸送機的支架上是帶式輸送機的承載和導(dǎo)向的部件。帶式輸送機托輥有承載托輥，回程托輥調(diào)動托輥 緩沖托輥。4、 支架：用以固定托輥并支撐托輥輸送帶及貨載重量。支架常用角鋼和槽鋼制成。5、 張緊裝置：張緊裝置的作用是將輸送帶張緊，使輸送帶與驅(qū)動滾筒具備足夠的摩擦力，從而使帶式輸送機正常運轉(zhuǎn)。6、 儲帶裝置：儲帶裝置是可伸縮的特有裝置。他的作用是在帶式輸送機伸張

9、時，把儲存的輸送帶吐出來在帶式輸送機縮短時把多余的輸送帶儲存起來，以滿足工作面前進后退的需要。儲存帶裝置是靠張緊小車行走小車及滾筒進行工作。根據(jù)固定折返滾筒和可移動滾筒的個數(shù)不桶，儲存裝置有儲存兩層四層和六層輸送帶3種。三、 帶式輸送機的技術(shù)特征：（1） TD型普通帶式輸送機：因其通用性強而被廣泛的用在煤炭冶金交通水電等部門中.用來輸送散狀物料與成件物品，現(xiàn)有系列產(chǎn)品TD-75型根據(jù)其結(jié)構(gòu)與使用特點并結(jié)合煤礦的實際工作條件，主要用于煤礦的地面生產(chǎn)系統(tǒng)。（2） 繩架吊掛式輸送機：目前我國生前的SPJ-800繩架吊掛式輸送機具有很多的優(yōu)點，已經(jīng)成為采壓運輸?shù)闹饕O(shè)備。主要用于煤礦井下采壓順槽和運輸

10、巷道作為煤炭的主要運輸設(shè)備，在條件適宜的情況下也可用于上下山的運輸。主要特點：1、 機身結(jié)構(gòu)為繩架式，即：用兩根縱向平行布置的鋼絲繩代替一般帶式輸送機的剛性機架。機身結(jié)構(gòu)簡單，節(jié)省鋼材，安裝、拆卸、調(diào)整方便；并可利用礦井運輸換下的鋼絲繩。2、 上托輥組一般采用三托輥鉸接。由于鋼絲繩具有彈性，鉸接托輥成槽角可隨負載大小而變化，因而可提高運輸能力和減少撒煤。并可減輕塊煤通過托輥時產(chǎn)生的沖擊，延長輸送帶和托輥的使用壽命。3、 機身吊掛在巷道支架上，也可以架設(shè)在巷道底板上，機身高度可調(diào)節(jié)，能適應(yīng)底板不穩(wěn)定的巷道條件。4、 可用雙機驅(qū)動，也可用單機驅(qū)動，以適應(yīng)各種運輸量和運輸長度對功率要求。傳動裝置有液

11、力偶合器，以改善輸送機的啟動性能，保證雙電機的功率分配趨于平衡。電動機和減速器可根據(jù)具體條件安裝在機頭的任一側(cè)。5、 輸送帶張緊裝置設(shè)在機頭部，利用蝸輪、蝸桿傳動和鋼絲繩將拉緊滾筒拉緊，操作省力，便于司機及時調(diào)整輸送的松緊程度。（三）、可伸縮式輸送機主要有3種：第一種是鋼絲繩吊掛式可伸縮帶式輸送機，如SD-150,SD-180；第二種是落地架式可伸縮帶式輸送機，如SJ-80,SSP-1000型；第三種是落地吊掛混合式可伸縮式輸送機，如：SDJ-150,DSP可伸縮帶式輸送機。第三節(jié)：膠帶輸送機的安裝一、安裝膠帶輸送機的巷道條件： 1、運輸巷道的凈高不低于2m，薄煤層巷道不低于1.8m。綜合機械

12、化采煤工作面運輸巷的凈斷面不得小于12m2，高檔普采工作面運輸巷的凈斷面不得小于6m2。膠帶輸送機兩側(cè)要有足夠的寬度。在新掘巷道安裝膠帶輸送機時，輸送機距支護或碹墻的距離不得小于500mm，機道行人側(cè)不得小于800mm。在生產(chǎn)礦井已有巷道中安裝膠帶輸送機，機道行人側(cè)不得小于700mm，另一側(cè)不得小于400mm。 2、膠帶輸送機機道中應(yīng)具備的消防設(shè)施：膠帶輸送機機道中必須安設(shè)始終有水的消防管路，每隔50m設(shè)置一個管接頭和閥門。機頭前后兩端各20m范圍內(nèi)都必須用不燃性材料支護。機頭部要備有不少于0.2m3的砂箱（內(nèi)裝黃砂）和2個以上合格的滅火器，同時機頭部必須備有25m消防軟管。 3、對膠帶輸送機

13、機道的安全生產(chǎn)環(huán)境的要求：應(yīng)保證膠帶輸送機兩側(cè)支護或碹墻的距離符合要求。行人需要經(jīng)?？缭捷斔蜋C的地點必須裝設(shè)過橋。巷道內(nèi)應(yīng)保持清潔，不準有遺煤、雜物、積水，不準埋機頭、機尾。電纜、管線等吊掛整齊，不得與輸送帶磨擦。二、上運式膠帶輸送機裝設(shè)防逆轉(zhuǎn)裝置： 上運式膠帶輸送機在重負荷下工作，若遇到突然停電等非常情況時，如果制動閘不能有效地工作，很可能造成膠帶輸送機帶載下滑的嚴重事故，因此，要求上運式膠帶輸送機要裝設(shè)逆止（防逆轉(zhuǎn)）裝置。三、輸送帶：（一）井下使用的輸送帶必須是三證齊全的阻燃輸送帶，即：煤炭部頒發(fā)的安全標志準用證，國家采煤機械質(zhì)量監(jiān)督中心頒發(fā)的檢驗合格證，生產(chǎn)廠家的出廠檢驗合格證。入井前還

14、必須經(jīng)上級管理部門認可的膠帶檢測站檢測，合格后方可下井使用。禁止使用非阻燃輸送帶和不合格的阻燃輸送帶。（二）在生產(chǎn)膠帶的過程中，投料時，加入一定量的阻燃劑和抗靜電劑等材料，經(jīng)塑化和硫化而成的輸送帶稱阻燃輸送帶。1、使用阻燃輸送帶的原因： 在煤礦井下因生產(chǎn)環(huán)境較差，輸送帶運行環(huán)境比較惡劣，加之個別輸送機司機崗位責(zé)任心差，輸送帶的維修不及時，造成輸送帶長時間的摩托發(fā)熱，引起輸送帶著火，造成人員傷亡。如果使用質(zhì)量合格的阻燃輸送帶，在其磨擦后不會引起火災(zāi)，從而也避免了事故的發(fā)生。2、阻燃輸送帶在做安全性能試驗時應(yīng)滿足的要求：(1)導(dǎo)電性要求(2)滾筒磨擦試驗要求(3)酒精噴燈燃燒試驗要求(4)常規(guī)巷道

15、丙烷燃燒試驗要求四、液力偶合器：（一）使用液力偶合器的優(yōu)點：1、可以改善膠帶輸送機的起動性能；2、具有過載保護作用；3、能消除工作機構(gòu)的沖擊和振動，減輕工作機構(gòu)的動應(yīng)力，降低疲勞程度。4、在多電機傳動系統(tǒng)中，能使各臺電機的負荷分配趨于均衡。（二）使用要求：1、液力偶合器一律采用難燃液或水為工作介質(zhì)。2、要按規(guī)定灌注一定數(shù)量的工作介質(zhì)。3、液力偶合器必須安裝過熱和過壓保護裝置。4、嚴禁用其它物品代替易熔合金塞和易爆合金塞。5、液力偶合器要有良好的通風(fēng)、散熱條件，其周圍不應(yīng)堆積煤等雜物。6、要指定專人負責(zé)維護液力偶合器，保管和更換易熔塞和易爆塞。第四節(jié)、膠帶輸送機的完好標準：（一）、滾筒、托輥1、

16、滾筒無破裂，鍵不松動。膠面滾筒的膠層與滾筒表面緊密貼合，不得有脫層或裂口。2、托輥齊全，轉(zhuǎn)動靈活，無異響，無卡阻現(xiàn)象，潤滑良好。緩沖托輥表面膠層磨損量不得超過原厚度的1/2。（二）機體1、機頭架、機尾架和拉緊裝置架無開焊和變形，機尾架滑靴應(yīng)平整，連接堅固。2、中間架平直無開焊，吊繩機架完整，固定可靠，無嚴重銹蝕。（三）輸送帶、拉緊裝置和伸縮裝置1、輸送帶無破裂，橫向裂口不得超過帶寬的5%，保護層脫皮不得超過0.3m2，中間纖維層破損面不超過帶寬的5%。2、接頭卡子牢固平整，硫化接頭無裂口、鼓包或碎邊。3、運行中輸送帶不打滑、不跑偏。上部輸送帶不超出滾筒和托輥邊緣，下部輸送帶不磨機架。4、牽引小

17、車無損傷、無變形。車輪在軌道上運行無響。牽引絞車符合安全完好標準。5、拉緊裝置的調(diào)節(jié)余量不小于調(diào)節(jié)全行程的1/5，伸縮牽引小車行程不低于17m。（四）制動裝置、清掃器：1、制動裝置各傳動桿件靈活可靠，各銷松曠、不缺油。閘輪表面無油跡，液壓系統(tǒng)不漏油。2、松閘狀態(tài)下，閘輪間隙不大于2mm；制動時閘瓦與閘輪緊密接觸，有效接觸面積不得小于60%，制動可靠。（五）安全保護裝置：1、各種保護裝置齊全，并靈敏可靠。2、兩臺以上膠帶輸送機串接運行時，應(yīng)設(shè)聯(lián)鎖裝置。（六）信號、儀表1、信號裝置必須聲光兼?zhèn)?，清晰可靠?、主提升膠帶輸送機各種儀表必須齊全，指示正確，每年校驗1次。（七）記錄資料主提升膠帶輸送機應(yīng)

18、有機械系統(tǒng)圖及電氣系統(tǒng)圖。第五節(jié)：膠帶輸送機的操作一、膠帶輸送機司機： （一）膠帶輸送機司機應(yīng)做到“三知、四會”，即：知設(shè)備結(jié)構(gòu)、知設(shè)備性能、知安全設(shè)施作用原理。會操作、會維修、會排除一般故障。 （二）對司機上崗工作的要求：膠帶輸送機司機必須經(jīng)過培訓(xùn)，考試合格后持證上崗。必須牢固樹立安全第一的思想，嚴格執(zhí)行操作規(guī)程和安全規(guī)程的要求認真操作，并且嚴格執(zhí)行現(xiàn)場交接班制度，設(shè)備交接時要試運轉(zhuǎn)，嚴格執(zhí)行崗位責(zé)任制。嚴禁上崗前飲酒，要集中思想工作，不準脫崗、竄崗、睡崗，禁止與人閑談和打鬧，嚴禁做與工作無關(guān)的事情。 （三）司機崗位責(zé)任制：一堅守：堅守工作崗位二做到：做到設(shè)備清潔完好，做到巷道清潔衛(wèi)生，無雜

19、物三勤快：維護保養(yǎng)勤快，處理輸送帶跑偏勤快，清理機頭機尾勤快四嚴格：嚴格遵守操作規(guī)程，嚴格執(zhí)行崗位交接班制度，嚴格執(zhí)行巡回檢查制度，嚴格遵守勞動紀律。1、要熟練掌握設(shè)備性能和結(jié)構(gòu)2、掌握運轉(zhuǎn)情況，經(jīng)常檢查各部件和保護系統(tǒng)是否動作可靠3、緊固各部螺栓，調(diào)整輸送帶跑偏，調(diào)整、清掃和檢查張緊裝置4、清除驅(qū)動滾筒至下部帶式輸送機機尾范圍內(nèi)浮煤、浮矸，保持設(shè)備清潔5、操作中發(fā)現(xiàn)問題按有關(guān)規(guī)定及時處理，處理不了的及時匯報6、司機有權(quán)拒絕違章指揮，不允許無證人員操作7、司機證要隨身帶，達到應(yīng)知應(yīng)會（四）開機前的準備工作1、檢查各部件是否損壞，是否緊固，有無障礙物2、檢查驅(qū)動滾筒及托輥處有無浮煤和其他障礙物，

20、一旦發(fā)現(xiàn)要及時清理。檢查帶式輸送機滾筒、軸承座是否牢固3、檢查各部油量是否符合規(guī)定4、將機器空運轉(zhuǎn)一周，檢查輸送帶接頭是否牢固完整，輸送帶是否跑偏，張緊程度是否正常，托輥是否轉(zhuǎn)動靈活（五）司機巡回檢查時的工作內(nèi)容1、各發(fā)熱部位溫度是否符合要求2、制動系統(tǒng)是否工作正常，間隙是否合格3、有無異聲異味4、安全保護裝置是否動作可靠二、交接班制度1、交接班時必須按時在現(xiàn)場進行2、交班時必須把本班運轉(zhuǎn)及查驗情況向接班人員交代清楚，并有記錄3、交班時如發(fā)現(xiàn)接班人醉酒、病異等不正?，F(xiàn)象時，不能進行交班，應(yīng)報告上級處理4、接班人必須與交班人核對運轉(zhuǎn)及查驗情況，當發(fā)現(xiàn)問題時應(yīng)提出5、接班時應(yīng)對信號。安全保護裝置進

21、行試驗6、雙方同意后，在交接班日記上進行交接簽字第六節(jié)：操作規(guī)程及安全事項一、 帶式輸送機操作規(guī)程主要內(nèi)容：1、 機前應(yīng)檢查的項目與要求1） 各部位螺栓齊全緊固2） 清掃器齊全，清掃器與輸送帶的距離不大于2-3mm，并有足夠的壓力，接觸長度應(yīng)在85%左右3） 機架連接牢固可靠，機頭機尾固定牢固。4） 托輥齊全，并與帶式輸送機中心線垂直5） 輸送帶張緊力合適（不得打滑、不得超過出廠規(guī)定）6） 輸送帶接頭平直、合格7） 油位、油質(zhì)和油封必須符合規(guī)定8） 通訊、信號系統(tǒng)可靠無故障9） 各種保護裝置齊全、靈敏可靠2、 啟動運行1） 啟動前必須與機頭、機尾及各裝載點取得聯(lián)系，待收到正確信號，所有人員離開

22、轉(zhuǎn)動部位方可開機2） 注意輸送帶是否跑偏，各部溫度、聲音是否正常3） 保證所有托輥轉(zhuǎn)動靈活，機頭、機尾無積煤、浮煤4） 操作工離開崗位時要切斷電源5） 停機前，應(yīng)將輸送帶上的煤拉空二、 大型（強力）帶式輸送機操作規(guī)程主要內(nèi)容1、 熟練掌握信號的使用方法 帶式輸送機司機必須熟練掌握信號的使用方法，并按信號要求操作，不明確或有懷疑及收到信號與口頭聯(lián)系不符時不能開機，開機前必須與機頭、機尾及各裝載點取得聯(lián)系，待收到正確信號后方可開機2、 根據(jù)使用情況決定帶式輸送機運行速度：1） 運送煤炭速度：最大不超過原設(shè)計速度2） 運送物料速度：最大不超過2ms3） 運輸人員（指帶式輸送機按人設(shè)計的）速度：一般為

23、1ms，最大不超過1.6ms4） 根據(jù)需要打倒車的運行速度：最大不超過1.6ms3、 帶式輸送機運行時應(yīng)注意的問題：1） 觀察指示儀表（特別是電流表）是否正常2） 注意各部位運轉(zhuǎn)聲音有無異常3） 根據(jù)運行情況及時調(diào)整負載及運行速度4） 運行中發(fā)現(xiàn)下列情況應(yīng)緊急停車a. 出現(xiàn)緊急信號b. 加、減速過程中出現(xiàn)意外情況c. 主要操作機構(gòu)失靈時，要及時停車d. 其他意外嚴重情況4、 嚴格執(zhí)行巡回檢查制度，重點檢查項目：1） 各高低壓開關(guān)柜、儀表指示情況2） 快速開關(guān)、穩(wěn)壓電源等輔助盤工作情況3） 各發(fā)熱部件的溫度（滑動軸承65,滾動軸承不大于75）4） 冷卻風(fēng)扇運轉(zhuǎn)情況5） 制動系統(tǒng)是否正常，制動閘間

24、隙是否合格6） 驅(qū)動輪、導(dǎo)向輪運轉(zhuǎn)有無異常7） 減速機、聯(lián)軸器運轉(zhuǎn)是否正常8） 電動機運轉(zhuǎn)狀態(tài)，整流器工作情況9） 鋼絲繩（指鋼絲繩牽引輸送機）通過驅(qū)動輪情況（如斷股情況）5、 安全注意事項：1） 每班必須配正副司機各一人，一人操作、一人監(jiān)護2） 發(fā)生緊急停車事故，司機應(yīng)立即查明情況，情況不清時嚴禁開機，待事故查清并排除后方可開機3） 禁止超負荷運轉(zhuǎn)（以電流不超限為準），如超載及時調(diào)整裝煤量4） 處理事故時，司機不可擅離崗位5） 因停電而停機時，除及時匯報上級外，所有電氣設(shè)備應(yīng)打到零位，并堅守崗位6） 停機前，應(yīng)將輸送帶上的煤卸空三、 帶式輸送機啟動、運行、停止時的安全操作事項1、 啟動前先發(fā)

25、出信號，警告人員離開帶式輸送機轉(zhuǎn)動部位2、 啟動時先點動轉(zhuǎn)12次，聽聲音，看狀態(tài)，確認無異常后，方可連續(xù)運轉(zhuǎn)3、 運轉(zhuǎn)中做到三注意一要注意輸送帶張緊情況，發(fā)現(xiàn)打滑立即處理，處理不了的立即匯報二要注意輸送帶運行情況，發(fā)現(xiàn)跑偏等異常情況立即處理或及時匯報三要注意開機、停機信號，不得出現(xiàn)誤操作4、停機后應(yīng)把開關(guān)置于零位第七節(jié)：膠帶輸送機的檢修和維護一、膠帶輸送機日常檢修和維護的內(nèi)容： 1、輸送帶的運行是否正常，有無卡、磨、偏等不正?，F(xiàn)象，輸送帶接頭是否平直良好。 2、上、下托輥是否齊全，轉(zhuǎn)動是否靈活。 3、輸送機各零部件是否齊全，螺栓是否牢固、可靠。 4、減速機、聯(lián)軸器、電動機及滾筒的溫度是否正常，

26、有無異響。 5、減速機和液力偶合器處于是否有泄漏現(xiàn)象，油位是否正常。 6、輸送帶張緊裝置是否完好狀態(tài)。 7、各部位清掃器的工作狀況是否正常。 8、檢查、試驗各項安全保護裝置。 9、檢查有關(guān)電氣設(shè)備（包括電纜）是否完好。 10、認真填寫日檢記錄。二、在安裝、檢修和維護膠帶輸送機時應(yīng)注意的安全事項： 1、膠帶輸送機驅(qū)動裝置、液力偶合器、傳動滾筒、尾部滾筒等轉(zhuǎn)動部位要設(shè)置保護罩和保護欄桿，防止發(fā)生絞人事故。 2、工作人員衣著要利索，袖口、衣襟要扎緊。 3、在膠帶輸送機運行中，禁止用鐵鍬和其它工具刮輸送帶上的煤泥或用工具撥正跑偏的輸送帶，以免發(fā)生人身事故。 4、輸送機停運后，必須切斷電源。不切斷電源，

27、不準檢修。掛有“有人工作、禁止送電”標志牌時，任何人不準送電開機。 5、在更換輸送帶和做輸送帶接頭時，確需點動開車并用從力拉輸送帶時，嚴禁直接用手拉或用腳蹬踩輸送帶。 6、在對輸送帶做接頭時，必須遠離機頭轉(zhuǎn)動裝置5m以外，并派專人停機、停電、掛牌后，方可作業(yè)。 7、在清掃滾筒上粘煤時，必須先停機，后清理。嚴禁邊運行邊清理。 8、在檢修輸送機時，應(yīng)制訂專門措施，在實施中，工作人員嚴禁站在機頭、尾架、傳動滾筒及輸送帶等運轉(zhuǎn)部位上工作。 9、需在機頭、機尾或其它轉(zhuǎn)動部位上方工作時必須制訂有針對性的措施，施工前必須派專人停機、停電，掛好“有人工作，禁止送電”的停電牌或設(shè)專人看管停電的開關(guān)，施工后必須由

28、原停電人送電，方可試運行。第八節(jié)：輸送機主要故障及原因一、輸送機火災(zāi)：（一）主要原因： 1、使用非阻燃輸送帶或不合格的阻燃輸送帶。 2、膠帶輸送機超載壓住輸送帶或由于輸送帶嚴重跑偏等原因使輸送帶制動、打滑，如不及時停機處理，驅(qū)動滾筒與輸送帶磨擦生熱引起火災(zāi)。3、在膠帶輸送機被制動時，液力偶合器因磨擦產(chǎn)生高溫，偶合器使用不合格的易熔塞和油介質(zhì)，致使液力偶合器噴油引起火災(zāi)。 4、高速轉(zhuǎn)動的機械、輸送帶長時間在煤粉、矸石、木塊、電纜、管線等上運轉(zhuǎn)，磨擦起火。（二）輸送機火災(zāi)事故的預(yù)防： 1、使用阻燃輸送帶。 2、操作人員必須經(jīng)過培訓(xùn)，經(jīng)考試合格，持證上崗。認真貫徹崗位責(zé)任制，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。 3、

29、膠帶輸送機巷道內(nèi)做到無雜物浮煤，無淤泥積水，管線吊掛整齊。 4、機道的消防設(shè)施要齊全。 5、加強輸送機的維護與保養(yǎng)。 6、液力偶合器必須使用合格的易熔塞，工作介質(zhì)必須使用難燃液或水。二、輸送帶跑偏： （一）輸送帶跑偏的基本規(guī)律： 1、偏大不偏?。簼L筒與托輥兩側(cè)直徑大小不一，輸送帶運行過程中就會向大的一側(cè)跑偏。 2、偏高不偏低：支承裝置造成輸送帶兩側(cè)不在同一個水平面上，輸送帶運行中便向高的一側(cè)跑偏。 3、偏緊不偏松：輸送帶兩側(cè)的松緊程度不一樣，運行中向緊的一側(cè)跑偏。 4、偏后不偏前：以輸送帶運行方向為準，托輥或滾筒不在運行方向的垂直截面上，一側(cè)后一側(cè)前，則輸送帶在運行中做一日便會向后的一側(cè)跑偏。

30、 （二）輸送帶跑偏的原因： 1、傳動滾筒或尾部滾筒兩頭直徑不等，一頭大一頭小。 2、滾筒或托輥表面有煤泥或其它附著物。 3、機頭部傳動滾筒與尾部滾筒不平行4、傳動滾筒、尾部滾筒軸中心線與機身中心線不垂直。 5、滾筒軸中心線與機身中心垂直，但滾筒中心不在機身中心線上。 6、槽形托輥或平托輥不正。 7、輸送帶接頭不正或輸送帶老化變質(zhì)造成兩側(cè)松緊不一。 8、給料位置不正。 9、機身不正。（三）、輸送帶跑偏危害： 輸送帶跑偏不僅會影響生產(chǎn)，損壞輸送帶，當使用非阻燃輸送帶時，還會因跑偏增加輸送帶運行阻力，使輸送帶打滑?？赡芤鸬V井火災(zāi)事故。(四)、現(xiàn)場校正輸送帶跑偏方法：現(xiàn)場調(diào)正方法主要有： 自動托輥調(diào)偏：當輸送帶跑偏范圍不大時，可在輸送帶跑偏最大處，安裝調(diào)心托輥； 單側(cè)立輥調(diào)偏：輸送帶始終向一側(cè)跑偏，可在跑偏的一側(cè)跑偏范圍內(nèi)加裝若干立輥，使輸送帶復(fù)位； 適度拉緊調(diào)偏：當輸送帶跑偏忽左忽右，方向不定時，說明輸送帶過松，可適當調(diào)整拉緊裝置以消除跑偏； 調(diào)整滾筒調(diào)偏：輸送帶在滾筒處跑偏，檢查滾筒是否異?；蚋Z動，調(diào)整滾筒至水平位置正常轉(zhuǎn)動，消除跑偏； 校正輸送帶接頭調(diào)偏：輸送帶跑偏始終一個方向，而且最大跑偏在接頭處，可校正輸送帶接頭與輸送帶中線垂直，消除跑偏； 墊高托輥調(diào)偏：輸送帶跑偏方向、距離一定，