組合循環(huán)(RBCC)推進(jìn)技術(shù)

1、組合循環(huán)(RBCC)推進(jìn)技術(shù)  英文名稱 Rocket-Based Combined-Cycle Technology  定義  1. RBCC推進(jìn)技術(shù)基本概念  RBCC推進(jìn)系統(tǒng)是火箭發(fā)動(dòng)機(jī)與吸氣式發(fā)動(dòng)機(jī)的集成,是這兩類發(fā)動(dòng)機(jī)組合成的一體化推進(jìn)系統(tǒng)。典型的RBCC發(fā)動(dòng)機(jī),如支架噴射(Strutjet)RBCC發(fā)動(dòng)機(jī)隨著從起飛助推、大氣層內(nèi)、沖出大氣層和大氣層外不同階段飛行速度的提高,在同一流通通道內(nèi),相繼采用5種模態(tài)工作。  (1)引射火箭或火箭/沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)亞聲速燃燒模態(tài)(Ma02.5);  (2)沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)亞聲

2、速燃燒模態(tài)(Ma2.55);  (3)沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)超聲速燃燒模態(tài)(Ma58);  (4)上升大氣層中超聲速燃燒沖壓/火箭模態(tài)(Ma812);  (5)大氣層外單純火箭模態(tài)(Ma1225)。  2. RBCC發(fā)動(dòng)機(jī)的分類  RBCC的基本出發(fā)點(diǎn)是結(jié)合火箭的高推重比和吸氣式發(fā)動(dòng)機(jī)的高比沖和高效率,提高航天推進(jìn)系統(tǒng)的性能。航天推進(jìn)系統(tǒng)在大氣層中工作時(shí)采用吸氣式推進(jìn)技術(shù),與全火箭推進(jìn)系統(tǒng)相比,將減少自帶氧化劑的數(shù)量。如果RBCC推進(jìn)系統(tǒng)通過(guò)減少自帶氧化劑所降低的質(zhì)量超過(guò)該系統(tǒng)結(jié)構(gòu)改變所增加的質(zhì)量,就可以降低推進(jìn)系統(tǒng)起飛時(shí)的總質(zhì)量,從而進(jìn)一步提高推進(jìn)系統(tǒng)的

3、推重比。  航天推進(jìn)系統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)起飛總質(zhì)量比WR與發(fā)動(dòng)機(jī)空質(zhì)量OWE(起飛總質(zhì)量減去推進(jìn)劑質(zhì)量)、所需燃料質(zhì)量Wf以及自帶氧化劑與燃料質(zhì)量之比(O/F)三種參數(shù)之間存在如下關(guān)系:  WR1Wf/OWF×(1O/F)  根據(jù)推進(jìn)系統(tǒng)需要自帶氧化劑的多少和發(fā)動(dòng)機(jī)總質(zhì)量比的高低,目前國(guó)外已經(jīng)提出的RBCC技術(shù)方案大致可以分為管道火箭和火箭沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)、液化空氣循環(huán)火箭和深冷空氣火箭發(fā)動(dòng)機(jī)、火箭/雙模態(tài)沖壓組合發(fā)動(dòng)機(jī)、液化或深冷空氣火箭/超燃沖壓組合發(fā)動(dòng)機(jī)、液化或深冷空氣火箭/雙模態(tài)沖壓組合發(fā)動(dòng)機(jī)等幾種類型。  2.1 管道火箭和火箭沖壓發(fā)動(dòng)機(jī) 

4、; 管道火箭利用火箭的高壓排氣引射空氣,但空氣與排氣摻合后,空氣中的氧未被利用進(jìn)行補(bǔ)燃就排出發(fā)動(dòng)機(jī),這樣排氣質(zhì)量雖有增加,但出口速度降低了。火箭沖壓和管道火箭的區(qū)別在于火箭沖壓還進(jìn)一步利用被引射空氣中的氧進(jìn)行補(bǔ)燃。過(guò)去一直認(rèn)為,這類發(fā)動(dòng)機(jī)在起飛助推階段(Ma01)的推力增益小于1;但超聲速飛行時(shí),推力增益則顯著增加。近年來(lái)國(guó)外的研究得出起飛助推階段這類發(fā)動(dòng)機(jī)的推力增益同樣可以大于1的結(jié)論，試驗(yàn)結(jié)果表明其推力增益能夠達(dá)到1.13。管道火箭和火箭沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)適于在Ma56時(shí)工作,能夠節(jié)省燃料、提高比沖，但不能明顯減少自帶氧化劑質(zhì)量.因而還不能顯著降低推進(jìn)系統(tǒng)的起飛總質(zhì)量。  2.2 液化空

5、氣循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)和深冷火箭發(fā)動(dòng)機(jī)  液化空氣循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)(LACE)和深冷火箭發(fā)動(dòng)機(jī)都用氫燃料冷卻空氣, 利用空氣中的氧替代火箭發(fā)動(dòng)機(jī)中的氧化劑。這類發(fā)動(dòng)機(jī)充分利用燃料的熱沉、作功能力和化學(xué)能,在熱力循環(huán)上是一體化的,但在空氣冷卻的程度上兩者有區(qū)別:LACE需要液化空氣,因而冷卻所需的液氫流量通常是最大的;深冷空氣火箭發(fā)動(dòng)機(jī)只需冷卻到液化前的氣體狀態(tài),可以節(jié)省很大的液化熱沉。分析認(rèn)為,當(dāng)飛行速度為Ma6時(shí) ,因進(jìn)氣滯止后的溫度升高不多這類發(fā)動(dòng)機(jī)能夠制備較多的液化或深冷空氣,推進(jìn)系統(tǒng)自帶氧化劑數(shù)量較少,O/F12;如果在整個(gè)發(fā)射飛行過(guò)程中都采用這類發(fā)動(dòng)機(jī),則推進(jìn)系統(tǒng)自帶的氧化劑較多,O/F2

6、.53.5。  2.3 火箭/亞、超燃雙模態(tài)沖壓組合發(fā)動(dòng)機(jī)  火箭/雙模態(tài)沖壓組合發(fā)動(dòng)機(jī)是國(guó)外目前研究最廣泛的新型高超聲速推進(jìn)技術(shù),該發(fā)動(dòng)機(jī)隨著飛行速度的提高,在幾何調(diào)節(jié)的同一流通通道內(nèi),可以先后采用前述的5種工作模態(tài)工作。  目前,美國(guó)、俄羅斯的火箭/雙模態(tài)沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)進(jìn)入飛行演示驗(yàn)證研制階段。這類發(fā)動(dòng)機(jī)能夠達(dá)到O/F3，平均燃料比沖Isp500s,結(jié)構(gòu)質(zhì)量比PFR0.2,總質(zhì)量比可降低到WR62.5,既能夠用于大氣層內(nèi)的加速和加速/巡航飛行任務(wù),如高超聲速導(dǎo)彈;也能夠用于將有效載荷送入地球軌道的航天運(yùn)輸任務(wù)。  2.4 液化或深冷空氣火箭/超燃沖壓

7、組合發(fā)動(dòng)機(jī)  這類發(fā)動(dòng)機(jī)可以使O/F2,并能更好地實(shí)現(xiàn)火箭發(fā)動(dòng)機(jī)的大推力與吸氣式?jīng)_壓發(fā)動(dòng)機(jī)高比沖的結(jié)合,更適合于空天飛機(jī)的推進(jìn)任務(wù)。  2.5 液化或深冷空氣火箭/雙模態(tài)沖壓組合發(fā)動(dòng)機(jī)  液化或深冷空氣火箭/雙模態(tài)沖壓組合發(fā)動(dòng)機(jī)采用液化空氣分離和提純系統(tǒng),在低Ma數(shù)飛行時(shí)通過(guò)液化和提純將含有90%氧的液化空氣儲(chǔ)存起來(lái),供火箭沖出大氣層時(shí)使用。而富含氮?dú)獾目諝庾鳛榕月冯S即向后排放,提供額外推力。這類發(fā)動(dòng)機(jī)在RBCC方案中是利用空氣中的氧最理想的方案,可使O/F,WR2.5;但也是研制難度最大的RBCC方案。  上述5種RBCC方案中,第一類管道火箭和火箭沖

8、壓發(fā)動(dòng)機(jī)只是在化學(xué)能利用方面實(shí)現(xiàn)了組合,而對(duì)燃料的作功和冷卻能力并未充分利用。因此,這類RBCC的WR雖有降低,但對(duì)Wf、O/F的影響不大。另外4類RBCC方案分別有程度不同的一體化循環(huán)，即對(duì)燃料的冷卻、作功和熱能綜合利用。這些發(fā)動(dòng)機(jī)不僅可使O/F降低約50，而且能降低Wf，因而使WR有更低的下降。  國(guó)外概況  1. 火箭/雙模態(tài)沖壓組合發(fā)動(dòng)機(jī)的研制取得重要進(jìn)展  雖然國(guó)外對(duì)各類RBCC推進(jìn)技術(shù)都在進(jìn)行探索研究,但是在火箭/亞、超燃雙模態(tài)沖壓組合發(fā)動(dòng)機(jī)的研制上投入最多,因而這類發(fā)動(dòng)機(jī)的研制進(jìn)展也最快。美國(guó)、俄羅斯、法國(guó)等國(guó)在前些年系統(tǒng)方案和概念研究的基

9、礎(chǔ)上,已經(jīng)歷了地面直聯(lián)式和自由射流試驗(yàn)驗(yàn)證,目前進(jìn)入應(yīng)用研究的飛行試驗(yàn)階段。  1.1 RBCC技術(shù)具有廣泛應(yīng)用前景  美國(guó)航空航天局(NASA)的高度可重復(fù)使用航天運(yùn)輸(HRST)計(jì)劃對(duì)組合式推進(jìn)系統(tǒng)(CPS)、組合循環(huán)推進(jìn)(CCP)、發(fā)射助推技術(shù)、革新的運(yùn)載器推進(jìn)系統(tǒng)4種發(fā)展高度可重復(fù)使用運(yùn)載器的戰(zhàn)略途徑、20種各具特色的概念進(jìn)行了不同程度的探討，近期的研究結(jié)論認(rèn)為，在未來(lái)運(yùn)載器概念中引入RBCC技術(shù)具有很大的前景，這一途徑很有希望。  1.2 證實(shí)了火箭沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)在起飛狀態(tài)能夠提高推力  美國(guó)航空噴氣(Aerojet)公司對(duì)支架噴射(Strutje

10、t)RBCC發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行了13年的研究,包括對(duì)5種工作模態(tài)進(jìn)行的1000多次部件或發(fā)動(dòng)機(jī)的地面試驗(yàn)。近期的試驗(yàn)結(jié)果表明，火箭沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)在起飛助推狀態(tài)(Ma0)時(shí)火箭推力能夠增加13%,在飛行速度為2.85Ma時(shí),推力甚至可以提高109%。  1.3 進(jìn)行了火箭模態(tài)向雙模沖壓模態(tài)轉(zhuǎn)換的地面試驗(yàn)  美國(guó)NASA馬歇爾航天飛行中心(MSFC)一直在實(shí)施RBCC發(fā)展計(jì)劃,該計(jì)劃在19971998年進(jìn)行了火箭發(fā)動(dòng)機(jī)模態(tài)向亞/超燃雙模態(tài)沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)換的地面試驗(yàn)。馬歇爾航天飛行中心的RBCC計(jì)劃近年來(lái)的主要進(jìn)展包括:  (1)1997年進(jìn)行了RBCC推力器、引射器、進(jìn)氣口等部件級(jí)

11、試驗(yàn)，裝配了完整的流程并進(jìn)行了速度從0Ma8Ma的風(fēng)洞試驗(yàn);  (2)1998年中,完成了縮比進(jìn)氣口試驗(yàn),縮比發(fā)動(dòng)機(jī)懸掛試驗(yàn),引射器的熱點(diǎn)火、燃燒試驗(yàn)，冷流試驗(yàn)和不同的計(jì)算流體力學(xué)(CFD)分析;  (3)1999年4月,航空噴氣公司和洛克達(dá)因公司分別制造并進(jìn)行了自由噴射工作流程試驗(yàn)。  1.4 實(shí)現(xiàn)了沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)亞燃模態(tài)向超燃模態(tài)轉(zhuǎn)換的飛行試  1991年俄羅斯在冷計(jì)劃中實(shí)現(xiàn)了沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)亞燃模態(tài)向超燃模態(tài)轉(zhuǎn)換的飛行試驗(yàn)。在俄羅斯獨(dú)自進(jìn)行的冷計(jì)劃第一次飛行試驗(yàn)中,通過(guò)程序控制系統(tǒng)使亞燃/超燃沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)完成了兩次獨(dú)立的預(yù)編程燃燒,最大飛行速度為5.6Ma。這

12、是世界上首次在沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)的飛行試驗(yàn)中實(shí)現(xiàn)從亞聲速燃燒模態(tài)到超聲速燃燒模態(tài)的轉(zhuǎn)換。  1998年俄羅斯與美國(guó)聯(lián)合實(shí)施的冷計(jì)劃第五次飛行試驗(yàn),成功地在6.5Ma的飛行速度下進(jìn)行了沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)的純超燃模態(tài)試驗(yàn)(以前的飛行試驗(yàn)實(shí)際上只達(dá)到亞燃/超燃過(guò)渡型模態(tài)),超燃模態(tài)的工作時(shí)間長(zhǎng)達(dá)77s,發(fā)動(dòng)機(jī)以近最優(yōu)燃料/空氣比進(jìn)行超聲速燃燒。  1.5 降低了RBCC推進(jìn)系統(tǒng)的研制風(fēng)險(xiǎn)  國(guó)外經(jīng)過(guò)多年研究,開始重新認(rèn)識(shí)火箭/亞、超燃雙模態(tài)沖壓組合發(fā)動(dòng)機(jī)各種模態(tài)的工作范圍和相應(yīng)的飛行軌跡。在1995年終止的美國(guó)國(guó)家空天飛機(jī)計(jì)劃(NASP)中,超燃沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)模態(tài)要工作到飛行速度為Ma15

13、才轉(zhuǎn)為全火箭模態(tài)工作,這樣不僅推進(jìn)系統(tǒng)的研制風(fēng)險(xiǎn)很大,而且高氣動(dòng)力/熱引起的熱防護(hù)和新材料/結(jié)構(gòu)問(wèn)題也難以解決。目前美國(guó)提出的RBCC方案,超燃沖壓模態(tài)只工作到飛行速度Ma8,8Ma10Ma時(shí)采用火箭/超燃沖壓模態(tài)工作;飛行速度Ma10時(shí)采用全火箭模態(tài);同時(shí)飛行軌跡的相應(yīng)改變也降低了氣動(dòng)力/熱,使得推進(jìn)系統(tǒng)和飛行器結(jié)構(gòu)研制風(fēng)險(xiǎn)都有所減少。  2. 國(guó)外與RBCC推技術(shù)相關(guān)的重點(diǎn)計(jì)劃  2.1 高度可重復(fù)使用航天運(yùn)輸計(jì)劃  高度可重復(fù)使用航天運(yùn)輸(HRST)計(jì)劃是美國(guó)航空航天局(NASA)馬歇爾航天飛行中心(MSFC)領(lǐng)導(dǎo)執(zhí)行的一項(xiàng)研究計(jì)劃。該計(jì)劃尋求革新概念和先進(jìn)

14、技術(shù),目的是使進(jìn)入空間的運(yùn)輸費(fèi)用比可重復(fù)使用運(yùn)載器(RLV)計(jì)劃提出的目標(biāo)進(jìn)一步降低,達(dá)到200400美元/千克(100200美元/磅)。  參加HRST研究的包括大學(xué)、工業(yè)界和政府的其它部門。該計(jì)劃設(shè)定每次進(jìn)入低地球軌道(LEO)的有效載荷平均為18.16t(40000磅),具有每年100次發(fā)射或運(yùn)送人員的能力。HRST計(jì)劃確定了4種發(fā)展高度可重復(fù)使用運(yùn)載器的戰(zhàn)略途徑;對(duì)20種各具特色的概念進(jìn)行了不同程度的探討,研究定義了6種可能使LEO的發(fā)射費(fèi)用降低到400美元/千克的系統(tǒng)概念。  (1) 4種戰(zhàn)略途徑  ·組合式推進(jìn)系統(tǒng)(CPS)  把兩

15、種或更多的主推進(jìn)系統(tǒng)組合起來(lái),為同一個(gè)高度可重復(fù)使用運(yùn)載器(HRV)提供動(dòng)力。而這兩種或更多的推進(jìn)系統(tǒng)并未結(jié)合為單一的機(jī)械系統(tǒng)。  ·組合循環(huán)推進(jìn)(CCP)  把兩種或更多主推進(jìn)系統(tǒng)循環(huán)或運(yùn)行模態(tài)納入產(chǎn)生推力的單一機(jī)械裝置。其優(yōu)點(diǎn)是通過(guò)幾種運(yùn)行模態(tài)使推進(jìn)系統(tǒng)具有“一直沿著”最佳比沖曲線工作的能力。CCP概念包括以火箭為基礎(chǔ)的組合循環(huán)和以渦輪為基礎(chǔ)的組合循環(huán)兩種系統(tǒng)。  ·發(fā)射助推技術(shù)  發(fā)射助推是航天發(fā)射初始段使用的外部發(fā)射能源之一，可提供總發(fā)射能量中相當(dāng)大的部分。新的發(fā)射助推技術(shù)包括電磁浮彈射器的地基發(fā)射助推;從亞聲速到Ma2Ma4

16、的超聲速終點(diǎn)速度的空基發(fā)射助推;天基助推等。  ·革新的運(yùn)載器推進(jìn)系統(tǒng)  革新的改進(jìn)有磁噴管、磁進(jìn)氣口和等離子體推力增大等.它們都可以應(yīng)用于全火箭、CPS或CCP等。  (2) 6種低發(fā)射費(fèi)用系統(tǒng)概念  HRST計(jì)劃的研究重點(diǎn)是全火箭推進(jìn)、以火箭為基礎(chǔ)的組合循環(huán)(RBCC)沖壓噴氣推進(jìn)、RBCC超燃沖壓噴氣推進(jìn)。從20種概念中選出了6種發(fā)射費(fèi)可以滿足400美元/千克要求的系統(tǒng)概念,其中3種是近期項(xiàng)目(需要10年時(shí)間使技術(shù)成熟),另外3種是遠(yuǎn)期項(xiàng)目(需要1520年使技術(shù)成熟)。這6種概念中有2種采用全火箭推進(jìn)技術(shù),3種采用CCP技術(shù),1種采用CC

17、P和發(fā)射助推技術(shù)。  HRST計(jì)劃的近期研究結(jié)論認(rèn)為，在運(yùn)載器概念中引入RBCC技術(shù)具有很大的前景。雖然尚未證明在較低速度(如5Ma)轉(zhuǎn)移為全火箭模態(tài)的RBCC概念是可行的，但是HRST計(jì)劃的初步研究結(jié)果表明，這一途徑很有希望。  2.2 先進(jìn)航天運(yùn)輸計(jì)劃(ASTP)中的RBCC計(jì)劃  先進(jìn)航天運(yùn)輸計(jì)劃(ASTP)是美國(guó)航空航天局(NASA)空天技術(shù)辦公室的三大計(jì)劃之一。該計(jì)劃的核心內(nèi)容是先進(jìn)的可重復(fù)使用航天運(yùn)載器技術(shù),其中推進(jìn)技術(shù)的重點(diǎn)是以火箭為基礎(chǔ)的組合循環(huán)(RBCC)技術(shù)。  RBCC技術(shù)計(jì)劃由3個(gè)主要階段構(gòu)成:  (1)發(fā)動(dòng)機(jī)可能采用的

18、工作流程的地面試驗(yàn);  (2)研制用于地面試驗(yàn)和飛行試驗(yàn)的飛行型發(fā)動(dòng)機(jī);  (3)飛行器/發(fā)動(dòng)機(jī)綜合飛行演示驗(yàn)證。  RBCC技術(shù)計(jì)劃的目標(biāo)是為實(shí)現(xiàn)航天運(yùn)輸成本比目前降低100倍,安全性提高10000倍的先進(jìn)航天運(yùn)載器提供技術(shù)支持。  按計(jì)劃,在2001年年底將完成可用于飛行試驗(yàn)的RBCC發(fā)動(dòng)機(jī)的初步設(shè)計(jì)方案,以后將研制縮比飛行型地面試驗(yàn)發(fā)動(dòng)機(jī)并進(jìn)行地面試驗(yàn);2005年進(jìn)行縮比發(fā)動(dòng)機(jī)的演示驗(yàn)證飛行試驗(yàn)。  2.3 冷計(jì)劃  冷計(jì)劃是俄羅斯高超聲速推進(jìn)技術(shù)計(jì)劃中最先進(jìn)行飛行試驗(yàn)的計(jì)劃,是由俄羅斯巴拉諾夫中央發(fā)動(dòng)機(jī)研究院與如科夫斯基中央空

19、氣流體動(dòng)力研究院等單位合作進(jìn)行的。該計(jì)劃的目標(biāo)是為飛航導(dǎo)彈發(fā)展亞/超燃雙模態(tài)高超聲速?zèng)_壓發(fā)動(dòng)機(jī)。1992年11月，冷計(jì)劃在世界上首次進(jìn)行了沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)從亞聲速燃燒模態(tài)到超聲速燃燒模態(tài)的轉(zhuǎn)換。  冷計(jì)劃采用軸對(duì)稱的亞/超燃沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)?zāi)Ｐ?其試飛器為遠(yuǎn)程、中高空防空導(dǎo)彈系統(tǒng)SA5的5B28導(dǎo)彈。軸對(duì)稱亞/超燃沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)模型是一個(gè)自主系統(tǒng)，它包括攜帶氫燃料的亞/超燃沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)、燃料監(jiān)控/測(cè)量系統(tǒng)、遙測(cè)系統(tǒng)等。在發(fā)動(dòng)機(jī)模型的進(jìn)氣道中有3排噴觜,試驗(yàn)燃燒室中有火焰穩(wěn)定器。在沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行亞聲速燃燒時(shí)，使用兩排噴嘴，在超聲速燃燒條件下使用三排噴嘴，做到雙模態(tài)燃燒的轉(zhuǎn)換。  19911

20、998年,冷計(jì)劃共進(jìn)行了5次軸對(duì)稱超燃發(fā)動(dòng)機(jī)的驗(yàn)證性飛行試驗(yàn)。其中,第一次為俄羅斯自籌資金進(jìn)行的試驗(yàn);第二、三次為俄羅斯與法國(guó)共同進(jìn)行的研究試驗(yàn);第四、五次則為俄羅斯與美國(guó)航空航天局(NASA)合作的試驗(yàn)項(xiàng)目。這5次試驗(yàn)都是在拜科努爾航天中心附近的靶場(chǎng)進(jìn)行的，均使用氫燃料。  3. 發(fā)展趨勢(shì)  軍事應(yīng)用一直是航天新型推進(jìn)技術(shù)發(fā)展的重要?jiǎng)恿?今后仍將是這樣。80年代起步的美國(guó)國(guó)家空天飛機(jī)計(jì)劃(NASP)由于指標(biāo)高、難度大，特別是未能取得軍方的大力支持，終于在1995年終止。NASP終止后，吸氣式推進(jìn)技術(shù)一直在走下坡路。但是在降低技術(shù)發(fā)展目標(biāo)特別是與高超音速導(dǎo)彈、空間作戰(zhàn)飛行器等軍事應(yīng)用相結(jié)合以后,高超聲速推進(jìn)技術(shù)在世界范圍又重新獲得新的發(fā)展機(jī)遇,各國(guó)競(jìng)相研制RBCC技術(shù),使RBCC技術(shù)增強(qiáng)了應(yīng)用的現(xiàn)實(shí)性,推動(dòng)了RBCC技術(shù)的發(fā)展。強(qiáng)調(diào)軍事應(yīng)用,并不意味民用和商業(yè)應(yīng)用對(duì)航天新型推進(jìn)技術(shù)的發(fā)展不重要,而是強(qiáng)調(diào)軍事應(yīng)用對(duì)航天新型推進(jìn)技術(shù)發(fā)展的帶動(dòng)性。實(shí)際上,為軍事應(yīng)用發(fā)展的許多航天新型推進(jìn)技術(shù),以后大多都應(yīng)用于民用和商用航天領(lǐng)域。  火箭/雙模態(tài)沖壓組合發(fā)動(dòng)機(jī)是目前國(guó)外研究最廣泛的RBCC推進(jìn)技術(shù),從美國(guó)的幾個(gè)重要的高超聲速技術(shù)計(jì)劃發(fā)展趨勢(shì)分析,火箭/雙模態(tài)沖壓組合發(fā)動(dòng)機(jī)將進(jìn)入應(yīng)用研究。  (1)1998年,美國(guó)國(guó)防高級(jí)研究計(jì)劃局(