外貿(mào)員工手冊(cè)范本

1、外貿(mào)員工手冊(cè)范本外貿(mào)員工手冊(cè)范本如下一、認(rèn)真。我們不需要聰明的人，但我們需要的人一定是認(rèn)真負(fù)責(zé)的人。任何一件事， 只要你選擇了， 就請(qǐng)你全力以赴， 完美，做到最棒。否則，寧可不做。認(rèn)真讓你的未來(lái)與眾不同!二、目標(biāo)。我們需要有目標(biāo)的人，告訴我們你需要什么，我們會(huì)和你一起制定目標(biāo)，并一起實(shí)現(xiàn)。懂得設(shè)定自己的周目標(biāo)，月目標(biāo)和年目標(biāo) !三、主動(dòng)。無(wú)論是與人溝通，還是做業(yè)務(wù)，請(qǐng)問(wèn)今天你主動(dòng)出擊了幾次 ?業(yè)務(wù)成功的速度=勤奮 * 主動(dòng)出擊的速度四、不斷學(xué)習(xí)。學(xué)習(xí)在乎你有無(wú)總結(jié)。我們希望你是個(gè)不斷學(xué)習(xí)的人，并且讓我們看到( 比如定期的總結(jié)報(bào)告，比如有目的性的提問(wèn)，比如有創(chuàng)新) 。不斷學(xué)習(xí)讓別人感到你現(xiàn)在就是

2、個(gè)與眾不同的人 !五、團(tuán)隊(duì)。團(tuán)隊(duì)精神的中心是你要善于分享自己的成績(jī)，分享自己的快樂(lè)，用積極樂(lè)觀的精神去影響你的隊(duì)友，把你的心打開和你的隊(duì)友交流!外貿(mào)公司常用術(shù)語(yǔ)CPT(Carriage paid to)運(yùn)費(fèi)付至 ( 指定目的港 )CPT是貿(mào)易術(shù)語(yǔ)，是 Carriage Paid To(named place of destination) 的縮寫，即運(yùn)費(fèi)付至 ( 指定目的地 ) 。它是指賣方應(yīng)向其指定的承運(yùn)人交貨，支付將貨物運(yùn)至目的地的運(yùn)費(fèi)，辦理出口清關(guān)手續(xù)。亦即買方承擔(dān)交貨之后一切風(fēng)險(xiǎn)和其他費(fèi)用。CIP(Carriage and Insurance paid to)運(yùn)費(fèi)保險(xiǎn)費(fèi)付至( 。. 指

3、定目的港 )CIP 是指賣方向其指定的承運(yùn)人交貨，但賣方還必須支付將貨物運(yùn)至目的地的運(yùn)費(fèi)，亦即買方承擔(dān)賣方交貨之后的一切風(fēng)險(xiǎn)和額外費(fèi)用。但是，按照CIP 術(shù)語(yǔ)，賣方還必須辦理買方貨物在運(yùn)輸途中滅失或損壞風(fēng)險(xiǎn)的保險(xiǎn)。Ex Dock(Named Port of Importation)(目的港碼頭交貨) 又稱 DEQ (Delivered Ex Quay)DEQ 是指賣方在指定的目的港碼頭將貨物交給買方處置，不辦理進(jìn)口清關(guān)手續(xù)，即完成交貨。賣方應(yīng)承擔(dān)將貨物運(yùn)至指定的目的港并卸至碼頭的一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用。DAT(Delivered At Frontier)(邊境交貨)DAT(delivered at t

4、erminal)目的地或目的港的集散站交貨類似于取代了的DEQ術(shù)語(yǔ)，指賣方在指定的目的地或目的港的集散站卸貨后將貨物交給買方處置即完成交貨，術(shù)語(yǔ)所指目的地包括港口。賣方應(yīng)承擔(dān)將貨物運(yùn)至指定的目的地或目的港的集散站的一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用( 除進(jìn)口費(fèi)用外 ) 。本術(shù)語(yǔ)適用于任何運(yùn)輸方式或多式聯(lián)運(yùn)。DES(Delivered Ex Ship)(目的港船邊交貨)按此術(shù)語(yǔ)成交，賣方必須負(fù)責(zé)運(yùn)送到目的港船上為止，負(fù)責(zé)貨物到港前的一切費(fèi)用及風(fēng)險(xiǎn)，買方負(fù)責(zé)辦理進(jìn)口通關(guān)手續(xù)。DDU(Delivered Duty Unpaid)(未完稅交貨)它指賣方將備好的貨物，在進(jìn)口國(guó)指定的地點(diǎn)交付，而且須承擔(dān)貨物運(yùn)至指定地點(diǎn)的一切

5、費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)( 不包括關(guān)稅、捐稅及進(jìn)口時(shí)應(yīng)支付的其他官方費(fèi)用) ，另外須承擔(dān)辦理海關(guān)手續(xù)的費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。DDP(Delivered Duty Paid)(完稅后交貨 )DDP 指賣方在指定的目的地，辦理完進(jìn)口清關(guān)手續(xù)，將在交貨運(yùn)輸工具上尚未卸下的貨物交與買方，完成交貨。Ex(Point of Origin)(產(chǎn)地交貨 ) 又稱 EXW (Ex Works)EXW是國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)之一，是指當(dāng)賣方在其所在地或其他指定的地點(diǎn)( 如工場(chǎng)、工廠或倉(cāng)庫(kù)) 將貨物交給買方處置時(shí)，即完成交貨，賣方不辦理出口清關(guān)手續(xù)或?qū)⒇浳镅b上任何運(yùn)輸工具。Directindustry(finderwal)工業(yè)出口渠道FOB(Fre

6、e on Board)(在運(yùn)輸工具上交貨)FOB也稱離岸價(jià)，實(shí)踐中的使用通常為FOB港 ( 出發(fā)地 )按 FOB成交，由買方負(fù)責(zé)派船接運(yùn)貨物，賣方應(yīng)在合同規(guī)定的裝運(yùn)港和規(guī)定的期限內(nèi)，將貨物裝上買方指定的船只，并及時(shí)通知買方。貨物在裝船時(shí)越過(guò)船舷，風(fēng)險(xiǎn)即由賣方轉(zhuǎn)移至買方。FAS(Free Alongside Ship)(船邊交貨 ; 船側(cè)就岸交貨 )船邊交貨貿(mào)易術(shù)語(yǔ)， 英文為 Free Alongsideship(namedport of shipment)即船邊交貨 ( 指定裝運(yùn)港 ) ，所寫為FAS。它指賣方在指定的裝運(yùn)港碼頭或駁船上把貨物交至船邊，從這時(shí)起買方須承擔(dān)貨物滅失或損壞的全部費(fèi)用

7、和風(fēng)險(xiǎn)，另外買方須辦理出口結(jié)關(guān)手續(xù)。FCA(Free Carrier)交至承運(yùn)人(。.指定地點(diǎn))FCA是freecarrier也就是貨交承運(yùn)人(指定地點(diǎn))是指賣方只要將貨物在指定的地點(diǎn)交給買方指定的承運(yùn)人，并辦理了出口清關(guān)手續(xù)，即完成交貨CF(Cost and Freight)(成本加運(yùn)費(fèi) ) 后改為 CFR(對(duì)外貿(mào)易的實(shí)際操作中也有很多客人喜歡用CNF來(lái)表示 CF, 實(shí)際上只是把符號(hào)換成N, 意思是一樣的 )成 本 加 運(yùn) 費(fèi) (CostandFreight)(namedportofshipment) ，指定目的港。它指賣方必須支付把貨物運(yùn)至指定目的港所需的開支和運(yùn)費(fèi)，但從貨物交至船上甲板后，貨物的風(fēng)險(xiǎn)、滅失或損壞以及發(fā)生事故后造成的額外開支，在貨物越過(guò)指定港的船舷后，就由賣方轉(zhuǎn)向買方負(fù)擔(dān). 另外要求賣方辦理貨物的出口結(jié)關(guān)手續(xù)。CIF(Cost, Insurance and Freight)(成本加保險(xiǎn)費(fèi)、運(yùn)費(fèi) )CIF 術(shù)語(yǔ)的中譯名為成本加保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi)，( 指定目的港，其原文為Cost,Insuranceand Freight(.namedportof desti-nation)按此