柴油發(fā)動(dòng)機(jī)供油系統(tǒng)的故障診斷實(shí)用教案

1、 1熟悉柴油機(jī)供油系統(tǒng)常見(jiàn)故障產(chǎn)生的原因； 2熟悉柴油機(jī)供油系統(tǒng)的工作與控制原理； 3學(xué)會(huì)(xuhu)應(yīng)用電路圖對(duì)柴油機(jī)供油系統(tǒng)的故障進(jìn)行分析與總結(jié)。知識(shí)目標(biāo)第1頁(yè)/共33頁(yè)第一頁(yè)，共34頁(yè)。 1熟悉柴油機(jī)供油系統(tǒng)常見(jiàn)故障現(xiàn)象； 2掌握柴油機(jī)相關(guān)供油系統(tǒng)零部件的檢測(cè)； 3會(huì)應(yīng)用專(zhuān)用解碼器進(jìn)行1.9TDI寶來(lái)轎車(chē)柴油機(jī)電控泵噴嘴系統(tǒng)故障診斷； 4. 能夠正確排除一些有關(guān)(yugun)柴油機(jī)供油系統(tǒng)的故障。技能目標(biāo)第2頁(yè)/共33頁(yè)第二頁(yè)，共34頁(yè)。一、傳統(tǒng)(chuntng)柴油機(jī)的常見(jiàn)故障現(xiàn)象及原因分析1.供給系統(tǒng)造成起動(dòng)困難或起動(dòng)不著的故障診斷課題一柴油機(jī)供油系統(tǒng)的常見(jiàn)故障現(xiàn)象及原因(yunyn

2、)分析1）故障現(xiàn)象 在起動(dòng)系統(tǒng)良好、排除油箱無(wú)油和油箱開(kāi)關(guān)未開(kāi)的前提下起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，無(wú)法著車(chē)，排氣管無(wú)煙排出；或發(fā)動(dòng)機(jī)有著車(chē)的跡象，排氣管有較濃的柴油味，但無(wú)法著車(chē)。第3頁(yè)/共33頁(yè)第三頁(yè)，共34頁(yè)。一、傳統(tǒng)柴油機(jī)的常見(jiàn)故障現(xiàn)象(xinxing)及原因分析課題一柴油機(jī)供油系統(tǒng)的常見(jiàn)故障現(xiàn)象及原因(yunyn)分析柴油機(jī)供給系統(tǒng)1噴油器； 2空氣濾清器； 3油箱； 4油管； 5濾清器； 6輸油泵； 7高壓油泵第4頁(yè)/共33頁(yè)第四頁(yè)，共34頁(yè)。一、傳統(tǒng)柴油機(jī)的常見(jiàn)故障現(xiàn)象及原因(yunyn)分析課題一柴油機(jī)供油系統(tǒng)(xtng)的常見(jiàn)故障現(xiàn)象及原因分析2）故障分析診斷與排除 （1） 低壓油路故障排除方

3、法（2）高壓油路故障排除方法第5頁(yè)/共33頁(yè)第五頁(yè)，共34頁(yè)。一、傳統(tǒng)柴油機(jī)的常見(jiàn)故障現(xiàn)象及原因(yunyn)分析課題(kt)一柴油機(jī)供油系統(tǒng)的常見(jiàn)故障現(xiàn)象及原因分析低壓油路的檢查高壓油路的檢查第6頁(yè)/共33頁(yè)第六頁(yè)，共34頁(yè)。一、傳統(tǒng)柴油機(jī)的常見(jiàn)故障現(xiàn)象及原因(yunyn)分析2.起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)排氣管大量冒煙，不能起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)課題一柴油機(jī)供油系統(tǒng)(xtng)的常見(jiàn)故障現(xiàn)象及原因分析1）故障現(xiàn)象 起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，有著車(chē)的跡象，排氣管大量冒黑煙或白煙，不能起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。第7頁(yè)/共33頁(yè)第七頁(yè)，共34頁(yè)。一、傳統(tǒng)(chuntng)柴油機(jī)的常見(jiàn)故障現(xiàn)象及原因分析課題(kt)一柴油機(jī)供油系統(tǒng)的常見(jiàn)故障現(xiàn)象及原

4、因分析2）故障分析診斷與排除（1）檢查進(jìn)氣通道是否暢通，空氣濾清器是否臟污堵塞。 （2）如發(fā)動(dòng)機(jī)有敲擊聲并冒黑煙，說(shuō)明噴油時(shí)間過(guò)早，應(yīng)重新檢查并調(diào)整噴油正時(shí)。 （3）如上述情況均正常，則應(yīng)拆檢所有噴油器，在噴油器校驗(yàn)器上檢查噴霧情況。 （4）若仍冒黑煙且不能起動(dòng)，則應(yīng)檢查發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸壓力，如壓力不足應(yīng)從氣門(mén)、活塞環(huán)、汽缸墊處查找原因。第8頁(yè)/共33頁(yè)第八頁(yè)，共34頁(yè)。一、傳統(tǒng)柴油機(jī)的常見(jiàn)故障現(xiàn)象(xinxing)及原因分析3.發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)均勻，但排氣管冒黑煙且動(dòng)力不足課題一柴油機(jī)供油系統(tǒng)的常見(jiàn)故障現(xiàn)象及原因(yunyn)分析1）故障現(xiàn)象 車(chē)輛在不超載的情況下，在起步、上坡或行駛在其他阻力較大的路段

5、時(shí)，表現(xiàn)為車(chē)輛前進(jìn)困難，行駛速度明顯減慢，排氣管冒黑煙。第9頁(yè)/共33頁(yè)第九頁(yè)，共34頁(yè)。一、傳統(tǒng)(chuntng)柴油機(jī)的常見(jiàn)故障現(xiàn)象及原因分析課題一柴油機(jī)供油系統(tǒng)的常見(jiàn)故障現(xiàn)象(xinxing)及原因分析2）故障分析診斷與排除（2）供油系統(tǒng)工作不良。 （3）汽缸漏氣，使得壓縮不良，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降。 （1）進(jìn)氣系統(tǒng)不通暢 第10頁(yè)/共33頁(yè)第十頁(yè)，共34頁(yè)。一、傳統(tǒng)柴油機(jī)的常見(jiàn)故障現(xiàn)象(xinxing)及原因分析4.發(fā)動(dòng)機(jī)游車(chē)課題一柴油機(jī)供油系統(tǒng)的常見(jiàn)故障現(xiàn)象及原因(yunyn)分析1）故障現(xiàn)象 發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速忽高忽低，發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)力。第11頁(yè)/共33頁(yè)第十一頁(yè)，共34頁(yè)。一、傳統(tǒng)柴油機(jī)的常見(jiàn)故

6、障現(xiàn)象及原因(yunyn)分析課題(kt)一柴油機(jī)供油系統(tǒng)的常見(jiàn)故障現(xiàn)象及原因分析2）故障分析診斷與排除 一是：噴油泵油量調(diào)節(jié)齒桿隨負(fù)荷的改變而不能平穩(wěn)地做微量游動(dòng)。檢查時(shí)，可拆下噴油泵側(cè)蓋，用手輕輕捏住供油齒桿，看齒桿是否能自由地前后移動(dòng)，如不能，應(yīng)檢查阻滯點(diǎn)。 二是：調(diào)速器因機(jī)件磨損導(dǎo)致各連接部分間隙過(guò)大，調(diào)速器的正常作用不能發(fā)揮出來(lái)，或者是調(diào)速器的彈簧變形等，此時(shí)，應(yīng)拆檢噴油泵調(diào)速器。第12頁(yè)/共33頁(yè)第十二頁(yè)，共34頁(yè)。一、傳統(tǒng)(chuntng)柴油機(jī)的常見(jiàn)故障現(xiàn)象及原因分析5.柴油機(jī)水溫長(zhǎng)期過(guò)高使發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無(wú)力課題(kt)一柴油機(jī)供油系統(tǒng)的常見(jiàn)故障現(xiàn)象及原因分析1）故障現(xiàn)象 水溫超出

7、正常范圍，發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有力量。第13頁(yè)/共33頁(yè)第十三頁(yè)，共34頁(yè)。一、傳統(tǒng)柴油機(jī)的常見(jiàn)故障現(xiàn)象及原因(yunyn)分析課題一柴油機(jī)供油系統(tǒng)(xtng)的常見(jiàn)故障現(xiàn)象及原因分析2）故障分析診斷與排除 （1）首先檢查水箱水量，如果水箱缺水，應(yīng)及時(shí)添加冷卻水。 （2）檢查水泵、風(fēng)扇皮帶。用手壓下皮帶，皮帶下沉量應(yīng)為1015 mm，否則表明皮帶過(guò)松，要調(diào)整皮帶張緊度。 （3）檢查水泵和節(jié)溫器。 （4）發(fā)動(dòng)機(jī)漏氣。 （5）如上述問(wèn)題均正常，應(yīng)按前面介紹的辦法檢查噴油時(shí)間，如果噴油過(guò)遲，將引起水溫過(guò)高。第14頁(yè)/共33頁(yè)第十四頁(yè)，共34頁(yè)。一、傳統(tǒng)(chuntng)柴油機(jī)的常見(jiàn)故障現(xiàn)象及原因分析6.柴油發(fā)動(dòng)

8、機(jī)排氣管放炮課題一柴油機(jī)供油系統(tǒng)的常見(jiàn)故障現(xiàn)象及原因(yunyn)分析1）故障現(xiàn)象 發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，排氣管處有“啪啪”的放炮聲，發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)力。第15頁(yè)/共33頁(yè)第十五頁(yè)，共34頁(yè)。一、傳統(tǒng)(chuntng)柴油機(jī)的常見(jiàn)故障現(xiàn)象及原因分析課題一柴油機(jī)供油系統(tǒng)(xtng)的常見(jiàn)故障現(xiàn)象及原因分析2）故障分析診斷與排除 （1）氣門(mén)間隙大，空氣濾清器阻塞，排氣管不通暢，會(huì)導(dǎo)致汽缸進(jìn)氣不足，廢氣排不干凈，使得燃燒室內(nèi)缺氧，燃燒速度慢、時(shí)間長(zhǎng)，廢氣中未燃的柴油排到排氣管處時(shí)，遇到氧氣后再燃燒而發(fā)出“啪啪”的放炮聲音。此時(shí)應(yīng)調(diào)整氣門(mén)間隙，清洗空氣濾清器，清除排氣管內(nèi)積炭。 （2）供油時(shí)間過(guò)晚，使得排氣行程燃?xì)膺€

9、在燃燒，在排氣管處產(chǎn)生放炮聲音，應(yīng)按前面介紹的方法，檢查并調(diào)整噴油時(shí)間。第16頁(yè)/共33頁(yè)第十六頁(yè)，共34頁(yè)。一、傳統(tǒng)柴油機(jī)的常見(jiàn)故障現(xiàn)象及原因(yunyn)分析課題一柴油機(jī)供油系統(tǒng)(xtng)的常見(jiàn)故障現(xiàn)象及原因分析 （3）發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱，使得汽缸進(jìn)氣不足，排氣不凈，導(dǎo)致燃料燃燒速度減慢，混合氣在排氣管處燃燒，發(fā)出放炮的聲音，此時(shí)，應(yīng)檢查發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱的原因，降低發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷。第17頁(yè)/共33頁(yè)第十七頁(yè)，共34頁(yè)。一、傳統(tǒng)(chuntng)柴油機(jī)的常見(jiàn)故障現(xiàn)象及原因分析7.柴油發(fā)動(dòng)機(jī)飛車(chē)課題一柴油機(jī)供油系統(tǒng)(xtng)的常見(jiàn)故障現(xiàn)象及原因分析1）故障現(xiàn)象 發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速突然升高，以致超過(guò)允許的最高轉(zhuǎn)速，排

10、氣聲音異常，排氣管冒黑煙，油門(mén)無(wú)法控制。第18頁(yè)/共33頁(yè)第十八頁(yè)，共34頁(yè)。一、傳統(tǒng)柴油機(jī)的常見(jiàn)故障現(xiàn)象及原因(yunyn)分析課題一柴油機(jī)供油系統(tǒng)的常見(jiàn)故障現(xiàn)象(xinxing)及原因分析2）故障分析診斷與排除（1）噴油泵及調(diào)速器的故障（2）燃燒室進(jìn)入額外燃料第19頁(yè)/共33頁(yè)第十九頁(yè)，共34頁(yè)。一、傳統(tǒng)(chuntng)柴油機(jī)的常見(jiàn)故障現(xiàn)象及原因分析8.柴油發(fā)動(dòng)機(jī)冒藍(lán)煙課題一柴油機(jī)供油系統(tǒng)的常見(jiàn)故障現(xiàn)象(xinxing)及原因分析 （1）潤(rùn)滑油沿潤(rùn)滑氣門(mén)與導(dǎo)管之間的間隙下漏，進(jìn)入汽缸。 （2）潤(rùn)滑油沿活塞與汽缸之間的間隙上竄，進(jìn)入汽缸。（3）燃油中混入潤(rùn)滑油。 （4）在機(jī)體通向汽缸蓋油道

11、附近的汽缸墊燒毀。第20頁(yè)/共33頁(yè)第二十頁(yè)，共34頁(yè)。一、傳統(tǒng)柴油機(jī)的常見(jiàn)故障現(xiàn)象及原因(yunyn)分析9.柴油機(jī)自行停車(chē)課題一柴油機(jī)供油系統(tǒng)的常見(jiàn)故障現(xiàn)象及原因(yunyn)分析 （1）自行停車(chē)時(shí)，轉(zhuǎn)速逐漸降低，但柴油機(jī)響聲和尾氣顏色無(wú)異常。這類(lèi)情況多是燃油系統(tǒng)故障引起的，如油箱無(wú)油、油路進(jìn)入空氣、油路堵塞等。 （2）自行停車(chē)時(shí)，轉(zhuǎn)速雖然也是逐漸降低，但排氣管冒黑煙，甚至是濃黑煙。這類(lèi)情況多是空氣濾清器或進(jìn)氣管堵塞引起的。 （3）自行停車(chē)時(shí)，轉(zhuǎn)速急驟降低，冒黑煙。 （4）自行停車(chē)時(shí)，轉(zhuǎn)速急驟降低，伴隨異常響聲。第21頁(yè)/共33頁(yè)第二十一頁(yè)，共34頁(yè)。一、傳統(tǒng)(chuntng)柴油機(jī)的常見(jiàn)

12、故障現(xiàn)象及原因分析10.爆震課題一柴油機(jī)供油系統(tǒng)的常見(jiàn)故障現(xiàn)象(xinxing)及原因分析（1）噴油正時(shí)不對(duì)。（2）燃油標(biāo)號(hào)不對(duì)。（3）噴油器漏油。（4）燒機(jī)油(還可能造成發(fā)動(dòng)機(jī)失控)。第22頁(yè)/共33頁(yè)第二十二頁(yè)，共34頁(yè)。一、捷達(dá)轎車(chē)間歇發(fā)生(fshng)加速無(wú)反應(yīng)課題二電子控制柴油機(jī)的故障現(xiàn)象(xinxing)及原因分析1.故障現(xiàn)象 一輛捷達(dá)柴油車(chē)，使用 1.9 L 47KWSDI自然吸氣式發(fā)動(dòng)機(jī)，汽車(chē)已經(jīng)行駛 5 000 km，加速偶爾無(wú)反應(yīng)。車(chē)主介紹該車(chē)前幾天突然沒(méi)有急加速，報(bào)警燈點(diǎn)亮，但熄火后重新起動(dòng)，又一切正常了。當(dāng)時(shí)并未處理，可過(guò)幾天后汽車(chē)就出現(xiàn)了不能加速的情況。第23頁(yè)/共3

13、3頁(yè)第二十三頁(yè)，共34頁(yè)。一、捷達(dá)轎車(chē)間歇(jin xi)發(fā)生加速無(wú)反應(yīng)課題二電子控制柴油機(jī)的故障現(xiàn)象(xinxing)及原因分析2.故障分析診斷與排除（1) 加速踏板位置傳感器G79失效。（2) 直噴系統(tǒng)ECU沒(méi)有收到加速信號(hào)，即G79傳感器與ECU之間線路對(duì)地或正極短路或斷路。第24頁(yè)/共33頁(yè)第二十四頁(yè)，共34頁(yè)。課題(kt)二電子控制柴油機(jī)的故障現(xiàn)象及原因分析1.寶來(lái)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)自診斷寶來(lái)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)診斷座的位置第25頁(yè)/共33頁(yè)第二十五頁(yè)，共34頁(yè)。課題二電子控制(kngzh)柴油機(jī)的故障現(xiàn)象及原因分析2.執(zhí)行元件診斷（1）廢氣再循環(huán)閥(N18)。（2）空調(diào)壓縮機(jī)。（3）進(jìn)氣壓力調(diào)節(jié)電磁

14、閥(N75)。（4）進(jìn)氣歧管翻板轉(zhuǎn)換閥(N239)。（5）預(yù)熱警告燈(K29)。（6）散熱器風(fēng)扇觸發(fā)器(J323)。（7）預(yù)熱塞繼電器(J52)。（8）低熱輸出繼電器(J359)(只用于手動(dòng)變速器車(chē)輛)。（9）高熱輸出繼電器(J360)(只用于手動(dòng)變速器車(chē)輛)。第26頁(yè)/共33頁(yè)第二十六頁(yè)，共34頁(yè)。課題二電子控制柴油機(jī)的故障(gzhng)現(xiàn)象及原因分析 每個(gè)執(zhí)行元件被激活(j hu)30 s，但期間可通過(guò)按鍵激活(j hu)另一個(gè)執(zhí)行元件，重復(fù)進(jìn)行執(zhí)行。小提示：第27頁(yè)/共33頁(yè)第二十七頁(yè)，共34頁(yè)。課題二電子控制柴油機(jī)的故障現(xiàn)象及原因(yunyn)分析3.數(shù)據(jù)流的讀取與分析 2）儀器的連接

15、調(diào)試 3）讀取寶來(lái)轎車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)的數(shù)據(jù)流5）故障碼的讀取 6）故障碼的清除1）V.A.G 1552診斷儀的功能與含義4）讀取寶來(lái)轎車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)全負(fù)荷時(shí)的數(shù)據(jù)流第28頁(yè)/共33頁(yè)第二十八頁(yè)，共34頁(yè)。課題(kt)二電子控制柴油機(jī)的故障現(xiàn)象及原因分析V.A.G 1552 診斷儀功能表第29頁(yè)/共33頁(yè)第二十九頁(yè)，共34頁(yè)。課題(kt)二電子控制柴油機(jī)的故障現(xiàn)象及原因分析 注意！ 當(dāng)調(diào)出的信息與車(chē)輛不符時(shí)，應(yīng)更換 ECU。第30頁(yè)/共33頁(yè)第三十頁(yè)，共34頁(yè)。課題三柴油機(jī)供油系統(tǒng)(xtng)的故障實(shí)例 解放CA1091PK2L1型汽車(chē)機(jī)油壓力偏低康明斯柴油機(jī)PT燃油系統(tǒng)熄火困難一二三黃河 JN1150型汽車(chē)大修后難以起動(dòng)穩(wěn) 第31頁(yè)/共33頁(yè)第三十一頁(yè)，共34頁(yè)。第32頁(yè)/共33頁(yè)第三十二頁(yè)，共34頁(yè)。感謝您的觀看(gu