沈陽(yáng)至大連高速公路改擴(kuò)建工程第二合同段路面工程施工組織設(shè)計(jì)

1、沈陽(yáng)至大連高速公路改擴(kuò)建工程第二合同段路面工程(K50+400K86+771)施工組織設(shè)計(jì)沈大高速公路改擴(kuò)建工程路面第二合同段沈陽(yáng)高等級(jí)公路建設(shè)總公司項(xiàng)目經(jīng)理部2003年3月15日施工組織設(shè)計(jì)一、 編制依據(jù)1沈陽(yáng)至大連高速公路改擴(kuò)建工程招標(biāo)文件及補(bǔ)遺書(shū)；2沈陽(yáng)至大連高速公路改擴(kuò)建工程路面施工圖設(shè)計(jì)；3對(duì)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際考察情況；4有關(guān)國(guó)產(chǎn)、進(jìn)口設(shè)備的性能及臺(tái)班產(chǎn)量；5公路工程施工定額；6交通部有關(guān)施工規(guī)范、試驗(yàn)規(guī)定、規(guī)程：公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（JTJ034-94）公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范（JTJ034-2000）公路改性瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（JTJ036-98）公路路基路面現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試規(guī)程（JTJ05

2、9-95）公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)（JTJ071-94）公路工程水泥砼試驗(yàn)規(guī)程（JTJ053-94）公路工程無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗(yàn)規(guī)程（JTJ057-94）公路工程集料試驗(yàn)規(guī)程（JTJ058-2000）公路工程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程（JTJ052-2000）遼寧省高等級(jí)公路質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)二、 工程概況1、路線簡(jiǎn)述 沈陽(yáng)至大連高速公路改擴(kuò)建工程第二合同段路面工程，設(shè)計(jì)樁號(hào)為K50+400K86+771，路線全長(zhǎng)36371米，本標(biāo)段共有三處互通立交，分別為下王家互通立交、朝光互通立交、和首山互通立交，新建服務(wù)區(qū)一處，為井泉服務(wù)區(qū)；保留的停車場(chǎng)一處，為繡江停車場(chǎng)。2、氣候情況本合同段位于遼陽(yáng)市境

3、內(nèi)，屬于溫帶季風(fēng)氣候。3、地形地貌情況本合同段屬平原區(qū)，地面起伏變化不大，沿線路段有水田，旱田，菜田，果園及楊樹(shù)，柳樹(shù)等樹(shù)木。4、工程內(nèi)容本工程主要包括舊路面補(bǔ)強(qiáng)，加寬新建路面工程，路面排水，邊坡泄水槽和橋梁伸縮縫。5、橫斷面形式沈大高速公路主線原路基寬度為26米，改擴(kuò)建后加寬至42米，正常路段兩側(cè)各加寬8米，加寬后路基典型橫斷面布置為：土路肩2*0.75米；硬路肩2*3.00米；行車道2*15.0米，路緣帶2*0.75米；中央分隔帶3.00米。路面邊坡2%,土路肩橫坡均為4%。6、路面結(jié)構(gòu)（1）主路線路面結(jié)構(gòu)：表面層：4cm瀝青瑪蹄脂碎石抗滑層（SMA-16A型）；中面層：6cm粗粒式瀝青砼

4、（AC-25I型）；下面層：8cm粗粒式瀝青砼（AC-30I型）；上基層：18cm廠拌水泥穩(wěn)定碎石；下基層：20cm廠拌二灰穩(wěn)定碎石；底基層：17cm廠拌二灰穩(wěn)定砂礫摻破碎礫石；總厚度73cm，滿足抗凍要求。除立交區(qū)，服務(wù)區(qū)，大中橋及其橋頭兩側(cè)各50米范圍以及超高段兩側(cè)之外，其余路段的硬路肩2.50米寬度內(nèi)不鋪設(shè)表面層，交界點(diǎn)處應(yīng)采用寬:長(zhǎng)=1:2的銳角進(jìn)行過(guò)渡，過(guò)渡長(zhǎng)度5米。（2）主線原路面的處理分為如下幾種情況：原路面彎沉較大的路段在原路面上加鋪半剛性基層后，再鋪設(shè)瀝青面層，路面加鋪厚度最小46cm，具體結(jié)構(gòu)為：表面層：4cm瀝青瑪蹄脂碎石抗滑層（SMA-16A型）；中面層：6cm粗粒式瀝

5、青砼（AC-25I型）；下面層：8cm粗粒式瀝青砼（AC-30I型）；上基層：18cm廠拌水泥穩(wěn)定碎石，同新建路面上基層一同攤鋪；找平層：至少10cm廠拌二灰穩(wěn)定碎石；底基層：15cm廠拌二灰穩(wěn)定砂礫摻破碎礫石，鋪設(shè)于中央分隔帶內(nèi)。原路面彎沉較小路段，對(duì)原路面進(jìn)行銑刨之后，直接加鋪瀝青面層，路面加鋪厚度最小18cm，具體結(jié)構(gòu)為：表面層：4cm瀝青瑪蹄脂碎石抗滑層（SMA-16A型）；中面層：6cm粗粒式瀝青砼（AC-25I型）；下面層：8cm粗粒式瀝青砼（AC-30I型）；直接加鋪瀝青面層的路段，中央分隔帶緣石需抬高，施工時(shí)，先采用上基層材料按照新設(shè)計(jì)線對(duì)緣石下標(biāo)高進(jìn)行找平，壓實(shí)后再在上面砌筑

6、花崗巖路緣石。原路面彎沉較大而縱斷設(shè)計(jì)加鋪厚度又嚴(yán)重不足的路段采用對(duì)路段原路面翻修的方案處理，原路面連同分隔帶一起挖除至新建路基頂面標(biāo)高，然后重新鋪筑路面各層，翻修處理的路面結(jié)構(gòu)與主線加寬新建的路面結(jié)構(gòu)相同，但老路范圍內(nèi)的底基層預(yù)留5cm的碾壓沉降量，底基層厚度為22cm。（3）匝道路面結(jié)構(gòu)匝道路面結(jié)構(gòu)為新建，其路面結(jié)構(gòu)為：表面層：4cm瀝青瑪蹄脂碎石抗滑層（SMA-16A型）；下面層：6cm粗粒式瀝青砼（AC-25I型）；上基層：18cm廠拌水泥穩(wěn)定碎石；下基層：20cm廠拌二灰穩(wěn)定碎石；底基層：17cm廠拌二灰穩(wěn)定砂礫摻破碎礫石；總厚度65cm，滿足抗凍要求。（4）場(chǎng)區(qū)路面結(jié)構(gòu)上面層：4c

7、m瀝青瑪蹄脂碎石抗滑層（SMA-16A型）；5cm瀝青瑪蹄脂碎石抗滑層（SMA-16A型）；下面層：6cm粗粒式瀝青砼（AC-25I型）；8cm粗粒式瀝青砼（AC-25I型）；上基層：18cm廠拌水泥穩(wěn)定碎石；下基層：20cm廠拌二灰穩(wěn)定碎石；底基層：17cm廠拌二灰穩(wěn)定砂礫摻破碎礫石；總厚度65cm，滿足抗凍要求。（5）橋面結(jié)構(gòu)上面層：4cm瀝青瑪蹄脂碎石抗滑層（SMA-16A型）；下面層：6cm粗粒式瀝青砼（AC-25I型）；總厚度為10cm。原路面加鋪瀝青層的路段，硬路肩不鋪設(shè)表面層的路段噴灑粘層，采用專用快裂陽(yáng)離子改性乳化瀝青。基層上設(shè)下封層，采用慢裂陽(yáng)離子PA-2型封層專用乳化瀝青。

8、7、合同工期本項(xiàng)工程2003年7月開(kāi)工，2004年9月竣工。三、 施工布署1 施工組織機(jī)構(gòu)及人員配備沈大高速公路路面工程中標(biāo)后，由總公司組建項(xiàng)目經(jīng)理部，選派具有多年高速公路施工經(jīng)驗(yàn)的管理人員和施工隊(duì)伍，成立沈大路面工程項(xiàng)目經(jīng)理部。由張今朝擔(dān)任項(xiàng)目經(jīng)理，朱鋒擔(dān)任總工程師。項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)工程科、質(zhì)檢科、材料科、設(shè)備科、財(cái)務(wù)科、綜合辦公室、中心試驗(yàn)室等職能科室，統(tǒng)一組織，協(xié)調(diào)全線施工。設(shè)獨(dú)立的質(zhì)檢大隊(duì)，由項(xiàng)目經(jīng)理直接領(lǐng)導(dǎo)，對(duì)全線工程質(zhì)量行駛質(zhì)量否決權(quán)和質(zhì)量獎(jiǎng)罰權(quán)。項(xiàng)目經(jīng)理部人員包括經(jīng)理、副經(jīng)理、總工4人，5科2室31人，合計(jì)35人。項(xiàng)目經(jīng)理部下設(shè)兩個(gè)找平層隊(duì)、兩個(gè)基層隊(duì)、兩個(gè)面層施工隊(duì)、兩個(gè)穩(wěn)定土拌和

9、站（5臺(tái)拌和機(jī)）、兩個(gè)瀝青混合料拌和站（4臺(tái)拌和機(jī)）、建碎石場(chǎng)一處，附屬工程施工隊(duì)3個(gè)。施工組織機(jī)構(gòu)框圖見(jiàn)附表。2 主要施工布署根據(jù)工程項(xiàng)目的特點(diǎn)和合同階段性工期目標(biāo)要求，采取分段平行流水作業(yè)，按層施工的作業(yè)原則，路面各層次和附屬工程打好交叉，科學(xué)合理組織施工，以確保工程保質(zhì)按期完工。3 施工平面布置根據(jù)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際考察，將項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)在燈塔市西馬峰鎮(zhèn)舊政府院內(nèi)（距主線50m），以便對(duì)全線的生產(chǎn)進(jìn)行調(diào)度和指揮，建拌和站3處。一個(gè)白色拌和站設(shè)在60公里處，右側(cè)占地90畝，一個(gè)黑色拌和站設(shè)在72公里處右側(cè)，占地130畝，還利用原高速公路管理局拌和站場(chǎng)地，占地50畝，另一個(gè)拌和站（黑色、白色）設(shè)在8

10、0公里處，占地100畝。4 施工準(zhǔn)備時(shí)間安排項(xiàng)目經(jīng)理部組建后，就積極投入施工前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，經(jīng)理部管理人員3月10日進(jìn)駐工地，3月末完成辦電和輸電線路架設(shè)工作。白色拌和站4月15日前完成臨建和設(shè)備基礎(chǔ)建設(shè)，安裝及調(diào)試，具備開(kāi)工條件。4月15日前完成中心試驗(yàn)室建設(shè)并通過(guò)計(jì)量及臨時(shí)資質(zhì)認(rèn)證。找平層施工隊(duì)4月1日進(jìn)場(chǎng)，進(jìn)行恢復(fù)定線，測(cè)量與路基單位進(jìn)行路基交接。7月25日前完成一個(gè)黑色拌和站的基礎(chǔ)建設(shè)，設(shè)備安裝及調(diào)試，具備開(kāi)工條件。四、施工計(jì)劃安排1、總體施工工期安排本合同段路面工程總體工期為2003年7月1日-2004年9月30日竣工，總工期為15個(gè)月，日歷天數(shù)456天。根據(jù)目前路基完成情況，部分

11、路基標(biāo)段可提前交工，5月份即可進(jìn)行施工，因此，實(shí)際有效天數(shù)考慮為2003年5月1日-2003年9月30日和2004年5月1日-2004年9月30日，日歷天數(shù)306天?？鄢昙炯捌渌蛞鸬耐９ぬ鞌?shù)，則凈施工天數(shù)為225天。（其中2003年113天，2004年112天。）施工天數(shù)安排如下表：年2003年2004年合計(jì)月56789小計(jì)56789小計(jì)日歷天數(shù)31303131301533130313130153306施工天數(shù)152623242511325252324151122252、主要工序施工期安排： 本標(biāo)段計(jì)劃廠拌白色混合料1337297t，廠拌瀝青混合料649307t.（1）挖出原路面914

12、7m3，單幅總長(zhǎng)1742延米，施工期安排為2003年4月1日-5月15日，施工天數(shù)15天，平均日進(jìn)度116延米，日挖方610 m3，該層由二個(gè)找平層隊(duì)分段施工，每隊(duì)日進(jìn)度58延米（合305 m3）（2）銑刨原路面，單幅總長(zhǎng)37766延米，施工期安排為2003年7月15日-2003年9月15日，施工天數(shù)38天。平均日進(jìn)度1000延米，該層由二個(gè)找平隊(duì)分段施工。（3）廠拌二灰穩(wěn)定砂礫底基層（原路面找平層，壓實(shí)方4288 m3）單幅總長(zhǎng)27976延米，施工期安排為2003年5月1日-2003年6月25日，施工天數(shù)15天，平均日進(jìn)度1865延米，日需混合料575t，該層由兩個(gè)找平隊(duì)分段施工。每段日進(jìn)度

13、933延米，日需混合料287.5t。 新建路面廠拌二灰穩(wěn)定砂礫底基層，壓實(shí)方146220 m3，單幅總長(zhǎng)70716延米，施工期安排為2003年5月1日-2003年7月1日，施工天數(shù)32天，平均日進(jìn)度2200延米，日需混合料9184t，該層由二個(gè)基層隊(duì)分段施工，每隊(duì)日進(jìn)度1100延米，日需混合料4592t。4、廠拌二灰穩(wěn)定碎石（原路面）找平層，壓實(shí)方39200 m3，單幅總長(zhǎng)30906延米，施工期安排為2003年5月25日-2003年7月25日，施工天數(shù)28天，平均日進(jìn)度1104延米，日需混合料3010t。該層由二個(gè)施工隊(duì)分段施工，每隊(duì)日進(jìn)度552延米，日需混合料1505t。廠拌二灰穩(wěn)定碎石下基

14、層（新建路面）壓實(shí)方167593m3，單幅總長(zhǎng)70716延米，施工期安排為2003年5月25日-2003年7月25日，施工天數(shù)35天，平均日進(jìn)度2000延米，日需混合料10295t。該層由兩個(gè)施工隊(duì)分段施工，每隊(duì)日進(jìn)度1000延米，日需混合料5148t。5、廠拌水穩(wěn)碎石（原路面）找平層，壓實(shí)方2554m3，單幅總長(zhǎng)37766延米，施工期安排為2003年6月25日-2003年9月25日，施工天數(shù)18天，平均日進(jìn)度2100延米，日需混合料142t。該層由兩個(gè)施工隊(duì)分段施工，每隊(duì)日進(jìn)度1050延米，日需混合料71t。廠拌水穩(wěn)碎石上基層，壓實(shí)方191985 m3，單幅總長(zhǎng)70716延米，施工期安排為2

15、003年6月25日-2003年9月25日，施工天數(shù)35天，平均日進(jìn)度2000延米，日需混合料13439t，該層由兩個(gè)施工隊(duì)分段施工，每段日進(jìn)度1000延米，日需混合料13439t，該層由兩個(gè)施工隊(duì)分段施工，每隊(duì)日進(jìn)度1000延米，日需混合料6719t。6、下封層，單幅總長(zhǎng)70716延米，施工期安排為2003年7月1日-2003年9月25日，施工天數(shù)35天，平均日進(jìn)度2000延米，日乳化瀝青35t，該層由兩個(gè)施工隊(duì)分段施工，每隊(duì)日進(jìn)度1000延米，日需乳化瀝青17.5t。7、粘層（1）原路面銑刨后灑粘層瀝青，單幅總第37766延米，施工期安排為2003年8月10日-2004年5月25日，施工天數(shù)

16、18天，其中：2003年8月10日-2003年9月10日，施工天數(shù)9天，2004年4月26日-2004年5月25日，施工天數(shù)9天，平均日進(jìn)度2000延米，日需改性乳化瀝青5.0t 。（2）硬路肩粘層，單幅長(zhǎng)度66038m，施工期安排為2004年6月20日-2004年7月30日，施工天數(shù)20天，平均日進(jìn)度3300延米，日需乳化瀝青3t。8、粗粒式瀝青砼下面層（1）原路面找平層：?jiǎn)畏傞L(zhǎng)38054延米，施工期安排為2003年8月1日-2004年6月1日，施工天數(shù)50天，其中2003年8月1日-2003年9月25日，施工天數(shù)25天，2004年5月1日-2004年6月1日，施工天數(shù)25天，平均日進(jìn)度7

17、61延米，日需瀝青混合料1964t，該層由兩個(gè)找平隊(duì)分段施工，每隊(duì)日進(jìn)度381延米，日需瀝青混合料982t。（2）新建路面，單幅總長(zhǎng)70896延米，施工期安排為2003年8月1日-2004年6月1日，施工天數(shù)50天，其中：2003年8月15日-2003年9月15日，施工天數(shù)25天，2004年5月1日-2004年6月1日，施工天數(shù)25天。平均日進(jìn)度1418延米，日需瀝青混合料4040t，該層由兩個(gè)面層隊(duì)分段施工，每隊(duì)日進(jìn)度709延米，日需瀝青混合料2020t。9、改性瀝青粗粒式混凝土中面層，單幅總長(zhǎng)72742延米，施工期安排為2004年5月25日-2004年7月15日，施工天數(shù)36天，平均日進(jìn)度

18、2000延米，日需瀝青混合料5584t，該層由兩個(gè)面層隊(duì)分段施工，每隊(duì)日進(jìn)度1000延米，日需瀝青混合料2792t。10、改性瀝青瑪蹄脂表面層：?jiǎn)畏L(zhǎng)度72742延米，施工期安排為2004年7月1日-2004年8月25日，施工天數(shù)50天，平均日進(jìn)度1455延米，日需瀝青混合料3669t，該層由兩個(gè)面層隊(duì)分段施工，每隊(duì)日進(jìn)度3669t，該層由兩個(gè)面層隊(duì)分段施工，每隊(duì)日進(jìn)度728延米，日需瀝青混合料1835t。11、花崗巖路緣石安裝149542延米，施工日期安排為2003年6月30日-2003年9月25日，施工天數(shù)75天，平均日進(jìn)度1994延米，由三個(gè)附屬施工隊(duì)分段施工，每隊(duì)日進(jìn)度665延米。12

19、、中分帶縱向排水34647.8延米，施工日期安排為2003年4月15日-2003年6月25日，施工安排天數(shù)50天，平均日進(jìn)度693延米，由三個(gè)附屬隊(duì)分段施工，每隊(duì)日進(jìn)度231延米。13、超高段橫向排水4388延米，施工日期安排為2003年4月1日-2003年7月1日，施工天數(shù)50天，平均日進(jìn)度88延米，由三個(gè)附屬隊(duì)分段施工，每隊(duì)日進(jìn)度29延米。邊坡泄水槽3219道，施工日期安排為2003年7月1日-2003年9月25日，施工天數(shù)75天，平均日進(jìn)度43道，由三個(gè)附屬隊(duì)分段施工，每隊(duì)日進(jìn)度14道。14、橋梁伸縮縫502m，施工日期安排為2004年7月10日-2004年9月1日，施工天數(shù)13天，平均

20、日進(jìn)度37.5延米，由一個(gè)附屬隊(duì)施工。路肩填土、分隔帶填土等工程項(xiàng)目隨主體工程的進(jìn)展同時(shí)進(jìn)行或在主體工程的施工進(jìn)行到一定程度，具備施工條件時(shí)進(jìn)行?；ネ⒔辉训?、廠拌二灰砂礫底基層總長(zhǎng)3552延米，施工安排為2003年6月25日-2003年7月5日，施工天數(shù)3天，平均日進(jìn)度1194延米，日需混合料4704t，由兩個(gè)施工隊(duì)分段施工。2、廠拌二灰碎石下基層總長(zhǎng)3582延米，施工期安排為2003年7月25日-2003年7月30日，施工天數(shù)3天，平均日進(jìn)度1194延米，日需混合料5618t，由兩個(gè)施工隊(duì)分段施工。3、廠拌水穩(wěn)碎石上基層總長(zhǎng)3582延米，施工期安排為2003年8月25日-2003年9月2

21、5日，施工天數(shù)3天，平均日進(jìn)度1194延米，日需混合料5454t，由兩個(gè)施工隊(duì)分段施工。4、下封層總長(zhǎng)3582延米，施工期安排為2003年8月30日-2003年9月30日，施工天數(shù)3天，平均日進(jìn)度1194延米，日需乳化瀝青14t，由兩個(gè)施工隊(duì)分段施工。5、改性瀝青粗料式砼中面層總長(zhǎng)3662延米，施工期安排為2004年4月25日-2004年4月30日，施工天數(shù)3天，平均日進(jìn)度1221延米，日需混合料1878t，由兩個(gè)施工隊(duì)分段施工。6、改性瀝青瑪蹄脂表面層總長(zhǎng)3662延米，施工期安排為2004年8月20日-2004年8月25日，施工天數(shù)3天，平均日進(jìn)度1221延米，日需瀝青混合料1267t，由兩

22、個(gè)施工隊(duì)分段施工。場(chǎng)區(qū)1、銑刨原路面6985m2，施工期安排為2004年4月25日-2004年4月30日，施工天數(shù)2天，平均日進(jìn)度3493 m2。2、挖出原路面15113 m3，施工期安排為2004年4月15日-2004年4月30日，施工天數(shù)15天，平均日進(jìn)度1007 m3。3、廠拌二灰砂礫底基層總工程量53324 m2，施工期安排為2004年4月25日-2004年5月25日，施工天數(shù)15天，平均日進(jìn)度3555 m2，日需混合料1215t，由兩個(gè)施工隊(duì)分段施工。4、廠拌二灰穩(wěn)定碎石下基層，總工程量53324 m2，施工期安排為2004年4月30日-2004年5月25日，施工天數(shù)15天，平均日進(jìn)

23、度3555 m2，日需混合料1527t，由兩個(gè)施工隊(duì)分段施工。5、廠拌水穩(wěn)碎石上基層，總工程量53324 m2，施工期安排為2004年5月20日-2004年6月20日，施工天數(shù)15天，平均日進(jìn)度3555 m2，日需混合料1568t，由兩個(gè)施工隊(duì)分段施工。6、下封層總工程量53324 m2，施工期安排為2004年6月5日-2004年6月25日，施工天數(shù)5天，平均日進(jìn)度10665 m2。7、改性瀝青粗粒式瀝青砼下面層，總工程量60309 m2，施工日期安排為2004年8月26日-2004年9月1日，施工天數(shù)25天，平均日進(jìn)度12062 m2，日需混合料1744t。8、改性瀝青碼蹄脂表面層，總工程量

24、60309 m2，施工日期安排為2004年9月5日-2004年9月10日，施工天數(shù)5天，平均日進(jìn)度12062 m2，日需瀝青混合料1187t。五、主要工序的施工方法1、找平層：原有路面的找平層施工前將原路面隆起，擁包挖除，整平，原路面局部出現(xiàn)松散、坑槽的地方要銑刨或挖除至堅(jiān)硬面，壓實(shí)后，經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格簽字后，鋪筑找平層材料。下基層找平層鋪筑厚度為大于或等于10cm，如實(shí)際厚度不足，對(duì)原路面進(jìn)行銑刨，以保證找平層的厚度，找平層如果厚度較大，施工時(shí)應(yīng)分層進(jìn)行，最大20cm。找平層獨(dú)立攤鋪壓實(shí)，可采用平地機(jī)攤鋪。緣石下找平層，將路面中央分隔帶緣石拆下，用上基層材料找平后再砌筑緣石，鋪筑厚度為H

25、-3CM。2、廠拌二灰砂礫底基層，二灰碎石下基層，水穩(wěn)碎石上基層。鋪筑新建部分路面或原路翻修部分路面的底基層前，應(yīng)將路槽用12-15T三輪壓路機(jī)或15T振動(dòng)壓路機(jī)碾壓3-4遍，如表面過(guò)干、松散應(yīng)適量灑水，如表層過(guò)濕，發(fā)生“彈簧現(xiàn)象”應(yīng)采取翻開(kāi)晾曬或摻石灰（或水泥）等措施進(jìn)行處理，并按規(guī)定檢查路基頂面的標(biāo)高，寬度，路拱橫坡，平整度，壓實(shí)度以及路基表面回彈模量等各項(xiàng)指標(biāo)是否符合要求，符合要求后方可鋪筑底基層，路面表面回彈模量的檢測(cè)可以先進(jìn)行彎沉測(cè)量，再與設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)值進(jìn)行對(duì)比。在經(jīng)驗(yàn)收合格后的路基上，分別由兩個(gè)攤鋪?zhàn)鳂I(yè)隊(duì)形成平行流水作業(yè)。（1） 材料石灰石灰采用級(jí)以上鈣質(zhì)消石灰，如使用生石灰應(yīng)在使用7

26、-10天前，充分消解成10mm篩孔的粉狀，并盡快使用，存放時(shí)間不得超過(guò)1個(gè)月，消解后的生石灰應(yīng)具有一定濕度，但不能過(guò)濕成團(tuán)，石灰堆放時(shí)用塑料布遮蓋存放。石灰的技術(shù)指標(biāo)石灰的技術(shù)指標(biāo) 類別項(xiàng)目鈣質(zhì)消石灰有效鈣加氧化鎂含量（%）55含水量(%)4細(xì)度0.71方孔篩篩余(%)10.125方孔篩累計(jì)篩余(%)20粉煤灰中SiO2，AI2O3和Fe2O3的總含量應(yīng)大于70%，燒失量不應(yīng)超過(guò)20%，采用水洗法測(cè)定的0.3mm篩孔的通過(guò)量不得小于90%，0.075mm篩孔的通過(guò)量不小于70%，粉煤灰的表面積宜大于2500cm2/g。干粉煤灰和濕粉煤灰都可以使用。干粉煤灰堆在空地上，應(yīng)灑水，防止造成污染。濕粉

27、煤灰的含水量不宜超過(guò)35%，粉煤灰在使用前，應(yīng)將凝固的粉煤灰塊打碎，同時(shí)清除雜質(zhì)。砂礫碎石：所用砂礫碎石應(yīng)具足夠的強(qiáng)度和耐磨性，壓碎值不小于30%，液限應(yīng)小于25，塑性指數(shù)應(yīng)小于6，如果砂礫天然級(jí)配不符合要求應(yīng)摻入部分破碎礫石。底基層，下基層和上基層混合料中集料的級(jí)配見(jiàn)下三表：水泥穩(wěn)定碎石上基層中碎石的級(jí)配范圍表類別通過(guò)下列篩孔（方孔篩，）的質(zhì)量百分比（%）液限塑指壓碎值(%)37.531.526.5199.54.752.360.60.075上基層10090-10072-8947-6729-4922-3515-250-725630二灰穩(wěn)定砂礫下基層中碎石的級(jí)配范圍表類別通過(guò)下列篩孔（方孔篩，）

28、的質(zhì)量百分比（%）液限塑指壓碎值(%)37.531.5199.54.752.361.180.60.075下基層10081-9852-7030-5018-3810-276-200-725630二灰穩(wěn)定砂礫底基層中碎石的級(jí)配范圍表類別通過(guò)下列篩孔（方孔篩，）的質(zhì)量百分比（%）液限塑指壓碎值(%)37.531.5199.54.752.361.180.60.075底基層10085-10065-8550-7035-5525-4517-3510-270-1525630水泥基層采用新標(biāo)準(zhǔn)的32.5級(jí)礦渣硅酸鹽水泥選用初凝時(shí)間3小時(shí)以上，終凝時(shí)間較長(zhǎng)（6小時(shí)以上）的產(chǎn)品。快硬，早強(qiáng)以及受潮變質(zhì)的水泥不得使用。

29、（2）配比施工前，中心試驗(yàn)室按規(guī)范或設(shè)計(jì)要求推薦比例進(jìn)行混合料配比方案試驗(yàn)，最后選取監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的混合料配合比，使用振動(dòng)成型法制備試件并確定標(biāo)準(zhǔn)容重，水泥穩(wěn)定碎石上基層混合料7天（試件在20條件下濕養(yǎng)6天，浸水1天）的無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度不低于4.5MPa，二灰穩(wěn)定碎石下基層混合料7天的無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度不低于1.1 Mpa，二灰穩(wěn)定砂礫底基層不低于0.6 Mpa。如果二灰碎石下基層混合料的強(qiáng)度達(dá)不到要求，可摻入1%-2%的水泥。（3）試驗(yàn)路段在試驗(yàn)路段開(kāi)始至少14天之前，提出試驗(yàn)路段的施工方案，報(bào)送監(jiān)理工程師審批，采用監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的實(shí)驗(yàn)配合比在通過(guò)驗(yàn)收的路基，找平層，或底基層，下基層上攤鋪段不小于

30、200m的試驗(yàn)段，通過(guò)試驗(yàn)以檢驗(yàn)所采用的施工設(shè)備能否滿足備料、拌和、攤鋪和壓實(shí)的施工方法、施工組織以及一次施工長(zhǎng)度的適應(yīng)性；通過(guò)試拌得出保持級(jí)配穩(wěn)定的混合料生產(chǎn)控制方法。試驗(yàn)路段擬采用不同的壓實(shí)厚度與壓實(shí)工藝，測(cè)試干容重，含水量，確定使混合料達(dá)到壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)的最佳含水量和包括選擇壓實(shí)機(jī)具，確定壓實(shí)程序與壓實(shí)遍數(shù)在內(nèi)的施工工藝。通過(guò)試鋪提出減少離析，易于攤鋪，兼顧平整度與壓實(shí)度要求的工藝配套措施，最后試驗(yàn)路段的試驗(yàn)應(yīng)達(dá)到規(guī)范要求并得到監(jiān)理工程師的批準(zhǔn)，作為以后工程施工的控制依據(jù)。（4）混合料拌和本合同段底基層，下基層和上基層均采用廠拌拌和，設(shè)兩個(gè)集中拌和廠，4套穩(wěn)定土拌和設(shè)備，一個(gè)拌和廠設(shè)在60公里

31、處，另一個(gè)設(shè)在80公里處，靠近施工路段，具有足夠可供堆放滿足進(jìn)度和提前備料場(chǎng)地的要求，拌和能力2000t/h.拌和時(shí)配料要準(zhǔn)確，混合料的含水量宜高于最佳含水量1%-2%，以補(bǔ)償后續(xù)工序的水分損失，工地實(shí)際采用的石灰或水泥劑量可比室內(nèi)實(shí)驗(yàn)所確定的劑量適當(dāng)增加，一般不小于0.5%，最多不超過(guò)1%，石灰或水泥劑量不得小于設(shè)計(jì)要求。拌和前，應(yīng)先調(diào)試所用的廠拌設(shè)備，以便拌和機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常，拌和均勻，使混合料的顆粒組成和含水量都達(dá)到規(guī)定要求，集料的組成發(fā)生變化時(shí)，應(yīng)重新調(diào)試設(shè)備。拌和操作時(shí)，穩(wěn)定料加入方式要保證自始至終均勻分布于供應(yīng)線上,為抽取樣本提供安全方便的設(shè)備，拌和機(jī)內(nèi)的死角得不到充分?jǐn)噭?dòng)的材料，應(yīng)及時(shí)

32、排除。（5）混合料運(yùn)輸應(yīng)盡快將拌成的混合料運(yùn)到攤鋪現(xiàn)場(chǎng)，如運(yùn)距較遠(yuǎn)，車上的混合料應(yīng)覆蓋，以防水分過(guò)多蒸發(fā)，保持裝載均勻以防離析，還應(yīng)注意卸料速度，數(shù)量與攤鋪厚度及寬度要求，拌和好的混合料要盡快攤鋪，現(xiàn)場(chǎng)存放時(shí)間不得超過(guò)24小時(shí)。運(yùn)料車輛應(yīng)勻速地在已完成的鋪筑層整個(gè)表面上通過(guò)，速度宜緩，以減少不均勻碾壓或車轍。（6）混合料攤鋪新建的加寬路面采用兩臺(tái)進(jìn)口ABG423攤鋪機(jī)攤鋪，原路面翻修段或路面上基層采用三臺(tái)ABG423攤鋪機(jī)攤鋪。施工時(shí)要保證拌和機(jī)和攤鋪機(jī)的生產(chǎn)能力互相協(xié)調(diào)，以減少停機(jī)待料現(xiàn)象。攤鋪時(shí)混合料的含水量應(yīng)高于最佳含水量1%-2%，以補(bǔ)償攤鋪及碾壓過(guò)程中水分損失。在攤鋪機(jī)后面設(shè)專人消除

33、離柝現(xiàn)象，特別是局部粗集料窩或粗集料帶應(yīng)該鏟除，并用新混合料填補(bǔ)或補(bǔ)充細(xì)混合料并攪拌均勻，二灰穩(wěn)定碎石下基層的施工應(yīng)在二灰穩(wěn)定砂礫底基層施工完的七天后進(jìn)行，即底基層初期強(qiáng)度形成后再施工下基層。用攤鋪機(jī)鋪混合料時(shí)，每天的工作縫應(yīng)做成橫向接縫，攤鋪機(jī)應(yīng)駛離混合料末端。施工時(shí)兩臺(tái)攤鋪機(jī)前后間隔5-10米同步作業(yè)，并一起進(jìn)行碾壓，以避免縱向接縫。（7）碾壓混合料經(jīng)攤鋪和整型后，應(yīng)立即在全寬范圍內(nèi)按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行碾壓，直線段由低側(cè)向高側(cè)碾壓；超高段，由內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓，每道碾壓應(yīng)與上道碾壓相重疊，使每層整個(gè)厚度和寬度完全均勻地壓實(shí)到規(guī)定的密實(shí)度為止，壓實(shí)后表面應(yīng)平整無(wú)輪跡或隆起，且斷面正確，路拱符合要求。碾

34、壓過(guò)程中，二灰穩(wěn)定混合料的表面應(yīng)始終保持潮濕，如表面水分蒸發(fā)得快，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)灑少量的水。嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上“調(diào)頭”和急剎車，以確保表面不受破壞。施工時(shí)，從加水拌和到碾壓終了的延遲時(shí)間對(duì)于二灰穩(wěn)定混合料不應(yīng)超過(guò)20小時(shí)；水泥穩(wěn)定碎石不超過(guò)3小時(shí)。（8）養(yǎng)生碾壓完成后應(yīng)立即進(jìn)行養(yǎng)生，養(yǎng)生時(shí)間不少于7天，采用塑料薄膜覆蓋灑水養(yǎng)生的辦法，養(yǎng)生期間封閉交通，如特殊情況不能封閉時(shí)，應(yīng)將車速限制在30KM/H以下，并禁止重型車輛通行。（9）雨季施工雨季時(shí)，應(yīng)特別注意天氣變化，勿使混合料受雨淋，準(zhǔn)備充足的防雨蓬布，降雨時(shí)停止施工，已攤鋪的混合料應(yīng)盡快碾壓密實(shí)。（10） 檢測(cè)施工全過(guò)程的檢測(cè)嚴(yán)

35、格按有關(guān)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。（11） 施工中應(yīng)注意以下事項(xiàng)：a) 成型的底基層、基層必須封閉交通，設(shè)專人看護(hù)，并灑水養(yǎng)生七天以上。b) 施工中嚴(yán)格控制底基層、下基層、上基層的壓實(shí)厚度，并控制橫坡在正誤差范圍內(nèi)（2%）。c) 一個(gè)作業(yè)面內(nèi)兩臺(tái)或三臺(tái)攤鋪機(jī)聯(lián)合作業(yè)時(shí)，注意機(jī)械的協(xié)調(diào)一致性。d) 攤鋪機(jī)攤鋪時(shí)，中間不宜中斷，如因故中斷時(shí)間過(guò)長(zhǎng)應(yīng)設(shè)置橫向接縫，接縫應(yīng)人工將末端混合料整齊，緊靠混合料放兩根方木，方木的厚度應(yīng)與混合料的壓實(shí)厚度相同，然后整平緊靠方木的混合料。在重新開(kāi)始攤鋪混合料之前，將碎石和方木除去并將下承層頂面清掃干凈，重新開(kāi)始攤鋪。e) 注意碾壓程序，速度和遍數(shù)，以保證在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)達(dá)到標(biāo)

36、準(zhǔn)密實(shí)度。在橋頭死角外，應(yīng)采用人工夯實(shí)的辦法，以確保橋頭的密實(shí)度。f) 注意路肩部的碾壓和邊坡整修，現(xiàn)場(chǎng)施工應(yīng)合理布置，形成流水施工的作業(yè)面，應(yīng)避免運(yùn)輸時(shí)相互干擾，注意施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境的保護(hù)。g) 在拌和站場(chǎng)備料，各種規(guī)格集料應(yīng)分別堆放，設(shè)專用隔離墻，標(biāo)識(shí)醒目，不得混雜。白灰，水泥、粉煤灰具備防雨措施。封層：路緣石安裝完成后在經(jīng)驗(yàn)收后的基層上鋪設(shè)封層。 封層采用慢裂陰離子PA-2型封層專用乳化瀝青，施工前，對(duì)基層表面進(jìn)行有效清掃，掃凈基層表面的塵土，必要時(shí)用空壓機(jī)或滅火機(jī)進(jìn)行吹灰，碎石等雜物，如基層干燥灑水潤(rùn)濕，為防止污染，施工時(shí)對(duì)路緣石做好遮蓋，然后人工澆灑乳化瀝青，其用量為1.1升/m2，再撒

37、布石屑，用量為3M3/1000M2，并用6-8T鋼筒式壓路機(jī)進(jìn)行穩(wěn)壓。施工中注意事項(xiàng)： 施工時(shí)應(yīng)對(duì)路緣石、橋涵構(gòu)造物進(jìn)行妥當(dāng)防護(hù)，以防污染。 瀝青灑布后應(yīng)不至流淌，不得在表面形成油膜。 灑布乳化瀝青時(shí)氣溫不應(yīng)低于10，風(fēng)速適度。濃霧或下雨時(shí)不應(yīng)施工。4瀝青混合料面層材料石料面層所用石料均采用反擊式破碎機(jī)加工而成，中、下面層采用石灰?guī)r碎石，上面層采用玄武巖碎石，所用碎石應(yīng)具有良好的顆粒形狀，并潔凈、干燥、無(wú)風(fēng)化，無(wú)雜質(zhì)，具有足夠的強(qiáng)度和耐磨耗性，其技術(shù)指標(biāo)如下表：面層石料技術(shù)指標(biāo)表項(xiàng)目壓碎值（%）洛杉磯磨耗損失（%）視密度（T/m3）吸水率（%）與瀝青的確粘附性（級(jí)）堅(jiān)固性（%）指標(biāo)22（24）

38、302.6(2.5)248項(xiàng)目細(xì)長(zhǎng)扁平顆粒含量（%）0.075顆粒含量(%)軟石含量(%)磨光值(%)沖擊值(%)石料破碎面積(%)表面層中下面層指標(biāo)10(12)11(5)42289050注：表中磨光值指標(biāo)是抗滑表層石料的控制指標(biāo)，石灰?guī)r可不做控制指標(biāo)。表中括號(hào)外數(shù)字適用于表面層SMA-16，括號(hào)內(nèi)數(shù)字適用于中下面層。石料規(guī)格、尺寸及級(jí)配要求。主線及匝道面層瀝青砼中礦料的級(jí)配及瀝青用量見(jiàn)下表：瀝青砼中礦料級(jí)配及瀝青用量表篩孔（方孔篩）（mm）通過(guò)質(zhì)量百分率（%）上面層SMA-16型中面層AC-25I型下面層AC-30I型級(jí)配范圍級(jí)配范圍級(jí)配范圍37.510031.510090-10026.59

39、5-10079-9219.010075-9066-8216.090-10062-8059-7713.265-8553-7352-729.540-6043-6343-634.7520-3032-5232-522.3616-2625-4225-421.1814-2218-3218-320.612-1813-2513-250.310-158-188-180.158-145-135-130.0757-123-73-7瀝青用量(%)4.0-6.04.0-6.0 細(xì)集料SMA表面層4.75mm以下的細(xì)集料必須采用石灰?guī)r生產(chǎn)的機(jī)制砂或部分天然砂；中下面層當(dāng)采用機(jī)制砂，有困難時(shí)可采用石屑代替，不得使用含有泥土

40、，臟物的邊角尾料，混合料中天然砂的用量應(yīng)盡量減少，天然砂與機(jī)制砂的比例最高不得超過(guò)1：1。細(xì)集料應(yīng)干凈，堅(jiān)硬、干燥、無(wú)風(fēng)化、無(wú)雜質(zhì)或其他有害物質(zhì)，并有適當(dāng)?shù)募?jí)配其技術(shù)指標(biāo)符合下表要求：天然砂規(guī)格及級(jí)配要求表類別通過(guò)下列篩孔(方孔篩mm)的質(zhì)量百分率(%)9.54.752.361.180.60.30.150.075細(xì)度模數(shù)值粗砂10090-10065-9535-6515-295-200-100-53.7-3.1中砂10090-10075-10050-9030-598-300-100-53.0-2.3細(xì)砂10090-10085-10075-10060-8415-450-100-52.2-1.6機(jī)制

41、砂或石屑規(guī)格及級(jí)配要求表規(guī)格通過(guò)下列篩孔(方孔篩mm)的質(zhì)量百分率(%)9.54.752.360.60.075S1510085-10040-700-15S1610085-10020-500-15面層用細(xì)集料的技術(shù)要求表項(xiàng)目視密度(t/m3)堅(jiān)固性(0.3mm)砂當(dāng)量(%)指標(biāo)2.5860SMA馬歇爾試驗(yàn)配合比設(shè)計(jì)技術(shù)求表試驗(yàn)項(xiàng)目技術(shù)要求(改性瀝青)試件成型方式馬歇爾雙面擊實(shí)50次空隙率VV3-4%粗集料骨架間隙VCAMIXVCADRC礦料間隙率VMA17%瀝青飽和度VFA75-85%最小油石比，合成集料的毛體積相對(duì)密度（%）2.82.72.65.76.06.3穩(wěn)定度(KN)6-0流值(0.1m

42、m)2-5mmSMA配合比設(shè)計(jì)檢驗(yàn)指標(biāo)表檢驗(yàn)項(xiàng)目技術(shù)要求謝倫堡瀝青析漏試驗(yàn)的結(jié)合料損失(%)0.1肯塔堡飛散試驗(yàn)的混合料損失(20,%)20車轍試驗(yàn)動(dòng)穩(wěn)定度(次/mm)>5500水穩(wěn)定性殘留馬歇爾穩(wěn)定度(%)80凍融劈裂試驗(yàn)殘留強(qiáng)度比(%)80彎曲試驗(yàn)破壞應(yīng)變-10,50mm/min()3000滲水系數(shù)(ml/min)30構(gòu)造深度(mm)0.8 填料填料宜采用石灰?guī)r磨細(xì)的礦粉,不應(yīng)含泥土雜質(zhì)和團(tuán)粒,要求干燥、潔凈，其技術(shù)要求指標(biāo)如下表：瀝青面層用礦粉技術(shù)要求表項(xiàng)目視密度(t/m3)含水量親水系數(shù)外觀粒度范圍0.6mm(%)0.15mm(%)0.075mm(%)指標(biāo)2.51.01.0無(wú)團(tuán)粒

43、結(jié)塊10090-10090（75）-100注：表中括號(hào)外數(shù)字適用于表面層SMA-16，括號(hào)內(nèi)數(shù)字適用于中下面層及收費(fèi)站，服務(wù)區(qū)，停車場(chǎng)。 瀝青主線、匝道路面抗滑層和中面層采用以國(guó)產(chǎn)AH-90號(hào)瀝青為基質(zhì)瀝青生產(chǎn)的SBS改性瀝青,SBS改性劑為湖南岳陽(yáng)的石化產(chǎn)品，改性瀝青加工設(shè)備為浙江蘭亭SG-11II型改性設(shè)備，其中上面層采用A類改性瀝青，SBS改性劑劑量5%，主線中面層，匝道下面層及收費(fèi)站，服務(wù)區(qū)，停車場(chǎng)的下面層均采用B類改性瀝青，下面層為4%。主線路面下面層用國(guó)產(chǎn)AH-90號(hào)重交通瀝青。瀝青混合料技術(shù)指標(biāo)表指標(biāo)瀝青層擊實(shí)次數(shù)(次)穩(wěn)定度(kn)流值(0.1mm)空隙率(%)瀝青飽和度(%)

44、浸水馬歇爾試驗(yàn)(48h)殘留穩(wěn)定度(%)動(dòng)穩(wěn)定度(次/mm)凍融劈裂試驗(yàn)殘留強(qiáng)度(%)彎曲試驗(yàn)破壞變-10,50mm/min()AC-25I型粗粒式中面層兩面各757.520-503-670-85802000803000AC-30I型粗粒式下面層兩面各757.520-403-670-8575100070_瀝青各面層的壓料度以馬歇爾密實(shí)度為標(biāo)準(zhǔn)，其代表值上面層應(yīng)達(dá)到98%以上，中、下面層應(yīng)大于97%。聚合物改性瀝青和重交通道路石油瀝青技術(shù)要求表瀝青種類技術(shù)指標(biāo)A類SBS改性瀝青B類SBS改性瀝青AH-90號(hào)瀝青針入度25，100g，5s （0.1mm）506080-100針入度指數(shù)PI-0.2-

45、0.6延度5,5cm/min(cm)4535延度15,5cm/min(cm)100軟化點(diǎn)TRB（）706042-52含蠟量(蒸留法)(%)3運(yùn)動(dòng)粘度135(Pa.s)33閃點(diǎn)（COC）（）230230230溶解度（三氯乙?。ǎ?99999離析，軟化點(diǎn)（）2.52.5彈性恢復(fù)25（%）8575旋轉(zhuǎn)薄膜拱箱試驗(yàn)（RTFOT）后殘留物質(zhì)量損失（%）1.01.0針入度比25（%）6055延度5（cm）2520薄膜加熱損失（TFOT）163，5h質(zhì)量損失（%）1.0針入度比25（%）50延度25（cm）75（2）配合比a) 用馬歇爾試驗(yàn)的方法確定礦料級(jí)配和瀝青用量，穩(wěn)定度試驗(yàn)至少做5組試件，測(cè)定其密度

46、、穩(wěn)定度、流值，并計(jì)算其空隙率和飽和度，使瀝青混合料的各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)符合規(guī)定要求，SMA必須具有互相嵌擠緊密的粗集料骨架，形成石-石嵌擠結(jié)構(gòu)，礦料級(jí)配的VMA必須大于17%，馬歇爾試件的VCAmix必須小于粗集料骨架搗實(shí)狀態(tài)下的VCADRC。填充在SMA的粗集料骨架間隙中的瀝青瑪蹄脂膠漿必須符合最小瀝青用量的要求，馬歇爾試件的空隙率必須在要求的范圍內(nèi)。施工中所用混合料級(jí)配，拌和溫度、穩(wěn)定度值、流值、容重與空隙率等項(xiàng)指標(biāo)均應(yīng)取得監(jiān)理工程師的批準(zhǔn)，方可施工。b) SBS改性瀝青配合比按規(guī)范“關(guān)于瀝青混合料配比設(shè)計(jì)的目標(biāo)配合比生產(chǎn)配合比及試拌，試鋪，試驗(yàn)三個(gè)階段，確定礦料級(jí)配最佳瀝青用量，對(duì)改性劑含量

47、及動(dòng)穩(wěn)度等指標(biāo)進(jìn)行檢測(cè)。（3）試驗(yàn)段施工按招標(biāo)文件要求，瀝青混合料路面施工前，必須在開(kāi)工14天之前由承包人提出試驗(yàn)段的施工方案報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，并在現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師的指導(dǎo)下，鋪筑單側(cè)200米的試驗(yàn)段，以確定正式施工瀝青砼和SBS改性瀝青混合料SMA瀝青瑪蹄脂混合料的拌和、攤鋪及壓實(shí)設(shè)備的效率和施工方法、施工組織的適應(yīng)性。在監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格的基層上，在試驗(yàn)段兩側(cè)進(jìn)行測(cè)量放線，每5米測(cè)設(shè)一高程點(diǎn)。將ABG423攤鋪機(jī)就位并在攤鋪前進(jìn)行預(yù)熱，按規(guī)范提供的攤鋪系數(shù)計(jì)算松鋪厚度，開(kāi)始進(jìn)行攤鋪。測(cè)出虛鋪標(biāo)高及溫度后，開(kāi)始用壓路機(jī)按事先擬定的方案進(jìn)行碾壓（每50米作為一種組合變化段），壓實(shí)結(jié)束12h后，對(duì)其

48、厚度、密實(shí)度、瀝青含量及礦料級(jí)配進(jìn)行取樣試驗(yàn)，匯總各項(xiàng)技術(shù)資料，寫(xiě)出試驗(yàn)段總結(jié)報(bào)告報(bào)監(jiān)理工程師審批后方可正式大面積施工。否則將清除不合格的試驗(yàn)路段，重新鋪筑試驗(yàn)段。（4）拌和運(yùn)輸：拌和設(shè)備采用間歇式拌和機(jī)，與改性瀝青加工設(shè)備配套使用。出廠溫度SBS改性瀝青混合料應(yīng)控制在175-185比普通瀝青（150-165）高出20左右。（上面層和中面層瀝青的加熱溫度、礦料加熱溫度、瀝青混合料的出廠溫度、運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場(chǎng)的溫度應(yīng)在現(xiàn)行公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（JTJ032-94）規(guī)定的普通瀝青混合料試驗(yàn)溫度的基礎(chǔ)上提高10-20。 改性瀝青混合料應(yīng)隨拌隨用，需要短時(shí)間貯存時(shí)，應(yīng)轉(zhuǎn)入貯存罐并進(jìn)行不間斷的攪拌或泵

49、送循環(huán)，儲(chǔ)存時(shí)間不大于24小時(shí)，儲(chǔ)存期間溫降不大于10，且混合料不得老化，滴漏及粗細(xì)骨料離析，否則應(yīng)廢棄。SMA混合料添加纖維應(yīng)與間歇式拌和機(jī)的拌和周期同步進(jìn)行。纖維的摻加比例以瀝青混合料總量的質(zhì)量百分率計(jì)算，用量為混合料總量的0.3%，摻加纖維的質(zhì)量允許誤差為±5%。拌和時(shí)間應(yīng)以混合料拌和均勻、所有礦料顆粒全部裹覆瀝青結(jié)合料為度，一般不應(yīng)少于45秒（干拌5秒，濕拌40秒）SMA混合料65秒（干拌15秒，混拌50秒）。拌合廠拌和的瀝青混合料應(yīng)均勻一致，無(wú)花白料，無(wú)結(jié)團(tuán)成塊或嚴(yán)重的粗細(xì)料分離現(xiàn)象，不符合要求時(shí)混合料不得使用，并應(yīng)及時(shí)調(diào)整。運(yùn)輸時(shí)采用大噸位自卸車，車箱底板和側(cè)板應(yīng)涂一層隔

50、離劑，并排除余液。從拌合機(jī)向運(yùn)料車上放料時(shí)，應(yīng)每卸一斗混合料挪動(dòng)一下汽車位置。攤鋪機(jī)前應(yīng)有不少于5輛的卸料車等待卸料，在運(yùn)輸過(guò)程中用棉門(mén)簾覆蓋，以防混合料降溫和結(jié)殼。運(yùn)料車應(yīng)在攤鋪機(jī)前10-30CM處停住，不得撞擊攤鋪機(jī)，卸料時(shí)運(yùn)料車應(yīng)掛空檔，靠攤鋪機(jī)推動(dòng)前進(jìn)，車箱內(nèi)團(tuán)塊混合料和被雨淋的混合料不得用于鋪筑。c) 攤鋪：現(xiàn)場(chǎng)攤鋪溫度SBS改性瀝青混合料要不小于160（普通不小于130）。攤鋪前，應(yīng)對(duì)路表面散落物及有害材料進(jìn)行清掃?，F(xiàn)場(chǎng)施工段每5米布設(shè)一高程點(diǎn)，采用鋼絲繩作為高程的基準(zhǔn)線，下面層采用路中和路側(cè)各設(shè)一鋼絲繩來(lái)控制標(biāo)高，中面層和上面層采用浮動(dòng)基準(zhǔn)梁，以確保厚度和平整度。對(duì)運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)的混合

51、料由質(zhì)檢員檢驗(yàn)合格后，開(kāi)始進(jìn)行攤鋪，攤鋪時(shí)采用二臺(tái)或三臺(tái)攤鋪機(jī)成梯隊(duì)作業(yè)進(jìn)行聯(lián)合攤鋪，相鄰兩幅應(yīng)有5cm-10cm寬度的攤鋪重疊，相鄰攤鋪機(jī)距離5-10M。直接加鋪瀝青面層的路段，原路項(xiàng)面采用粗粒式瀝青混合料找平，找平層厚度至少8cm，如果實(shí)際厚度不足，應(yīng)對(duì)原路面進(jìn)行銑刨，如找平層厚度過(guò)大，應(yīng)分層進(jìn)行施工，每層最小6cm，最大11cm。攤鋪速度控制在2-3m/min，當(dāng)攤鋪10m后，檢測(cè)厚度和橫坡，符合要求時(shí)可繼續(xù)攤鋪。攤鋪速度應(yīng)與供料，壓實(shí)速度平衡，保證連續(xù)施工，盡量減少停機(jī)待料現(xiàn)象。攤鋪機(jī)料斗內(nèi)應(yīng)保持1/2以上的混合料，攤鋪后的混合料應(yīng)均勻一致，無(wú)粗細(xì)集料離析現(xiàn)象，在攤鋪機(jī)后設(shè)專人找補(bǔ)，對(duì)

52、局部缺陷進(jìn)行人工整型。d) 碾壓：采取組合方式碾壓。先用DD110雙鋼筒壓路機(jī)(雙筒振動(dòng)壓路機(jī))進(jìn)行初壓(靜壓)1遍，速度1.5-2KM/H；然后用25T輪胎壓路機(jī)以速度3.5-4.5KM/H進(jìn)行復(fù)壓1遍，（SMA面層不得采用輪胎壓路機(jī)碾壓）再以DD110或DD130雙鋼筒式壓路機(jī)(12T以上)進(jìn)行復(fù)壓(靜壓)1-2遍，速度2.5-3.5KM/H。終壓應(yīng)在復(fù)壓后進(jìn)行，采用Y2C10(靜壓)2遍，速度4.0-5.0KM/H。在初壓和復(fù)壓的過(guò)程中，宜采用壓路機(jī)組合成并列梯隊(duì)壓實(shí)，不宜用首尾相接的縱列方式。消除全部輪跡，達(dá)到要求壓實(shí)度后，立即停止碾壓作業(yè)，嚴(yán)禁過(guò)度碾壓。初壓溫度，改性瀝青不低于150

53、，終壓溫度改性瀝青不小于120，表面層SMA混合料不低于130，普通瀝青不低于80。采用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓應(yīng)遵循“高溫，緊跟，勻速，慢壓，高頻，低幅；先邊，后中”的原則，普通瀝青不小80。初壓溫度改性瀝青混合料表低于150。整個(gè)過(guò)程壓路機(jī)緊跟在攤鋪機(jī)后進(jìn)行。待成型段自然冷卻，混合料表面溫度于小50后，方可開(kāi)放交通。e) 施工接縫：詳見(jiàn)附表。f) 檢測(cè)：按規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)及監(jiān)理工程師的要求對(duì)改性瀝青混合料及路面結(jié)構(gòu)層的質(zhì)量進(jìn)行檢測(cè)。在施工過(guò)程中增加動(dòng)穩(wěn)定度檢測(cè)試驗(yàn)（1.5KM/次）,承包人應(yīng)積極配合監(jiān)理工程師現(xiàn)場(chǎng)取樣等試驗(yàn)工作。施工中應(yīng)注意以下事項(xiàng)：i. 在施工縫及構(gòu)造物兩端的連接處必須仔細(xì)操作，保證緊密、

54、平順。ii. 瀝青砼各面層之間應(yīng)進(jìn)行連續(xù)施工，在平行流水作業(yè)過(guò)程中，避免表面被污染。iii. 下面層施工采用兩側(cè)鋼絲繩引導(dǎo)高程控制方式進(jìn)行找平；中、上面層采用浮動(dòng)基準(zhǔn)梁的方式控制厚度和平整度。iv. 認(rèn)真做好中央分隔帶開(kāi)口處的攤鋪、碾壓。v. 路面材料增加對(duì)砂當(dāng)量及集料棱角性的試驗(yàn)。改性瀝青在三大指標(biāo)試驗(yàn)基礎(chǔ)上增加其彈性恢復(fù)試驗(yàn)。vi. 因施工路線距離較長(zhǎng)，混合料在運(yùn)輸中運(yùn)距較遠(yuǎn)時(shí)，采取覆蓋保溫措施。vii. 攤鋪時(shí)防止運(yùn)料車倒車時(shí)碰撞攤鋪機(jī)。5橋面處理施工前，對(duì)本段所有構(gòu)造物進(jìn)行整體詳細(xì)檢測(cè)，考慮到成型橋面標(biāo)高橫坡等誤差及橋面外觀情況，應(yīng)對(duì)每座橋面進(jìn)行仔細(xì)處理。 用人工將橋面砼表面砂漿清除，并用高壓水沖洗干凈。 用人工均勻涂刷改性瀝青防水層（0.4L/M2），做好防護(hù)，避免污染。 攤鋪完6cm粗粒式（4%改性瀝青）后，及時(shí)進(jìn)行外邊緣10cm寬，4-5cm厚的碎石（1-2cm）肓溝施工，以便上面層施工時(shí)順利連續(xù)地鋪過(guò)橋面。 橋頭搭板末端頂面與路面上基層底面齊平，施工時(shí)在搭板上厚度小于10cm的上基層混合料應(yīng)