0904070123物流管理人才培養(yǎng)存在問題及改進(jìn)對(duì)策

1、沈陽理工大學(xué)課程實(shí)踐論文摘要伴隨著我國高校物流管理人才培養(yǎng)規(guī)模的逐步擴(kuò)大，培養(yǎng)模式也在不斷完善。但目 前的物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)體系在人才學(xué)歷結(jié)構(gòu)、人才培養(yǎng)目標(biāo)、人才培養(yǎng)方式等方面 也存在著一些問題。高校應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對(duì)物流教育的研究，開展與企業(yè)、政府、行業(yè)協(xié)會(huì)的 多方合作，培養(yǎng)合格的物流管理專業(yè)人才，以適應(yīng)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要?，F(xiàn)代物流是一門跨多個(gè)學(xué)科的理論，同時(shí)它的實(shí)踐性也非常強(qiáng)，這就要求物流人才 不僅要擁有多面的理論知識(shí)，同時(shí)也要有多年的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。但由于物流是新興行業(yè)，各 大院校也剛剛開始設(shè)置此方面的專業(yè)，因此，不少物流公司的現(xiàn)有員工盡管從整體看， 學(xué)歷、年齡結(jié)構(gòu)比較合理，但其中真正適應(yīng)現(xiàn)代物流發(fā)展

2、的高層專業(yè)人才非常缺乏，尤 其是物流經(jīng)營管理人才。本文將對(duì)物流管理人才培養(yǎng)的問題做出具體的分析，然后并提出解決物流人才培養(yǎng)的對(duì)策。關(guān)鍵字：物流管理；人才培養(yǎng)；物流教育9目錄摘要11 物流管理人才培養(yǎng)存在的問題 3.1.1企業(yè)物流管理教育知識(shí)不完善，功能不健全，教育處落后地位 31.2 專業(yè)教育 重理論，輕實(shí)踐”31.3物流管理中現(xiàn)代信息技術(shù)應(yīng)用水平落后 31.4物流職業(yè)教育力量薄弱，物流職業(yè)資格認(rèn)證制度尚不完善 41.5復(fù)合型和高層次物流人才少 4.2 物流人才培養(yǎng)的對(duì)策 6.2.1改善物流教學(xué)思路，改變課程設(shè)置，將強(qiáng)物流教育 62.2.1課程設(shè)置.6.2.2.2師資隊(duì)伍建設(shè)6.2.2.3 專

3、業(yè)教材建設(shè) 7.2.2 理論與實(shí)踐相結(jié)合，注重實(shí)訓(xùn) 7.2.3改善物流管理技術(shù)，重視信息技術(shù)的運(yùn)用 72.4建立完善的職業(yè)資格認(rèn)證制度，使物流走向國際化，專業(yè)化 82.5人才培養(yǎng)目標(biāo)定位，培育高層次和復(fù)合型物流人才8結(jié)束語9.1物流管理人才培養(yǎng)存在的問題1.1 企業(yè)物流管理教育知識(shí)不完善，功能不健全，教育處落后地位很多企業(yè)在物流管理上，還停留在紙筆時(shí)代，有些企業(yè)雖然配備了電腦，但還沒有 形成系統(tǒng)，更別提網(wǎng)絡(luò)了，有些雖然應(yīng)用了一些現(xiàn)代化的物流設(shè)備，但效果不佳。長期 對(duì)物流的輕視導(dǎo)致物流專業(yè)人才稀少，主要原因是物流管理方面人才的培養(yǎng)還未得到足 夠的重視。我國物流教育起步于2 0世紀(jì)8 0年代，截至

4、目前，各種與物流相關(guān)的課程和專業(yè) 分散于不同的高等學(xué)校的不同學(xué)科中，各高校自行籌劃設(shè)計(jì)課程和實(shí)踐，缺乏統(tǒng)一指導(dǎo), 導(dǎo)致培養(yǎng)出來的人才參差不齊。一方面經(jīng)國家教委正式批準(zhǔn)在高等院校中設(shè)置物流專業(yè) 的僅有20所左右，僅占我國全部高等院?？倲?shù)的1%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足市場(chǎng)對(duì)物流人才的 需求。另一方面，物流高等教育條塊分割較為嚴(yán)重。許多高等學(xué)校物流教育只是現(xiàn)代物 流理論中的某一個(gè)環(huán)節(jié)，物流專業(yè)設(shè)置過細(xì)、過專、過窄，不利于學(xué)生綜合能力的培養(yǎng)。 再次，高校的教學(xué)內(nèi)容及課程設(shè)置與物流企業(yè)崗位實(shí)際需求差距較大，教學(xué)方法和教學(xué) 手段簡單化，也是目前存在的突出問題。1.2 專業(yè)教育重理論，輕實(shí)踐”物流專業(yè)的特點(diǎn)是環(huán)節(jié)多、

5、系統(tǒng)性強(qiáng)、科技含量高、理論與實(shí)踐聯(lián)系緊密，而目前 學(xué)校的物流教育多數(shù)片面注重物流理論的傳授，缺乏對(duì)實(shí)際業(yè)務(wù)操作能力的培養(yǎng)。一方 面物流教師大多是從宏觀經(jīng)濟(jì)學(xué)、營銷學(xué)、交通運(yùn)輸學(xué)等專業(yè)教師轉(zhuǎn)移過來的，多數(shù)缺 乏物流業(yè)從業(yè)經(jīng)驗(yàn)，總體水平有限。另一方面，目前只有幾家高校建立了從訂貨開始， 通過生產(chǎn)、存儲(chǔ)、配送、發(fā)貨直至到貨過程的物流網(wǎng)絡(luò)模擬教學(xué)實(shí)訓(xùn)室，大多數(shù)開設(shè)物 流專業(yè)的學(xué)校尚未建立面向市場(chǎng)的、可操作性強(qiáng)的物流實(shí)訓(xùn)室，而且學(xué)校與企業(yè)尚未建 立緊密的產(chǎn)學(xué)研合作關(guān)系，因此培養(yǎng)出來的學(xué)生只懂部分物流理論，缺乏實(shí)際動(dòng)手能力, 令物流企業(yè)頭疼不已。4、企業(yè)內(nèi)部培訓(xùn)或急功近利，或片面強(qiáng)調(diào)操作技能，不利于培 養(yǎng)

6、復(fù)合型物流人才。1.3 物流管理中現(xiàn)代信息技術(shù)應(yīng)用水平落后在我國，現(xiàn)代信息技術(shù)應(yīng)用水平的落后已經(jīng)成為制約我國物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的技術(shù)瓶 頸。這樣不僅影響我國物流產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)規(guī)模的擴(kuò)大，而且阻礙物流產(chǎn)業(yè)經(jīng)營服務(wù)手段、運(yùn)行方式、組織形式的創(chuàng)新和發(fā)展，從而制約物流市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)程度和自動(dòng)化水平的提高。1.4 物流職業(yè)教育力量薄弱，物流職業(yè)資格認(rèn)證制度尚不完善盡管目前已有十多家職業(yè)院校設(shè)置了物流專業(yè)，但從總體來看，物流職業(yè)教育的現(xiàn) 狀與物流業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)中的地位，與物流業(yè)的發(fā)展速度極不相稱，遠(yuǎn)未達(dá)到為物流行業(yè) 培養(yǎng)大量技能人才的作用。從行業(yè)資格體系方面來看，我國尚未建立全國統(tǒng)一的物流職 業(yè)資格證書制度和職業(yè)培訓(xùn)體系。目

7、前只有深圳、上海在籌建地方的物流職業(yè)資格考試 體系，而國外的資格考試認(rèn)證已經(jīng)開始進(jìn)軍國內(nèi)培訓(xùn)市場(chǎng)，如英國皇家物流資格認(rèn)證考 試已進(jìn)入深圳、廣州、上海、北京等大城市，分切中國的物流培訓(xùn)市場(chǎng)這塊誘人的大蛋 糕！1.5 復(fù)合型和高層次物流人才少現(xiàn)代物流是一門跨多個(gè)學(xué)科的理論，同時(shí)它的實(shí)踐性也非常強(qiáng)，這就要求物流人才 不僅要擁有全面的理論知識(shí)，同時(shí)也要有多年的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。一個(gè)優(yōu)秀的物流人才，除了 要具備理論知識(shí)基礎(chǔ)以外，還需要用至少兩到三年的時(shí)間到企業(yè)的各個(gè)部門去實(shí)習(xí)，了 解各個(gè)部門的業(yè)務(wù)特點(diǎn)、物流需求，也就是說，培養(yǎng)中高級(jí)復(fù)合型物流管理人才，僅僅 依靠學(xué)校專業(yè)教育是不夠的，在企業(yè)崗位進(jìn)行一段時(shí)期實(shí)踐培

8、訓(xùn)也是其重要環(huán)節(jié)。反觀 國內(nèi)企業(yè)，對(duì)物流人才的要求普遍 急功近利”甚至根本不提供實(shí)踐培訓(xùn)機(jī)會(huì)，就要求 物流人才上崗后一兩個(gè)月內(nèi) 立竿見影”很快扭轉(zhuǎn)物流成本居高不下的局面，顯然不切 實(shí)際。部分有實(shí)力的物流企業(yè)盡管也組織員工培訓(xùn)，但多集中在一線操作人員，片面強(qiáng) 調(diào)操作技能培訓(xùn)，沒有針對(duì)各個(gè)層次的員工，建立在職學(xué)習(xí)、脫產(chǎn)學(xué)習(xí)、自學(xué)和崗位輪 換實(shí)習(xí)有機(jī)結(jié)合的企業(yè)內(nèi)部培訓(xùn)體系。雖然在已設(shè)置物流管理專業(yè)（方向）的院校中，研究生、本科、大專層次的教育均 有，但從總體來講，目前我國尚未形成以物流科技創(chuàng)新和知識(shí)型物流人才為核心的物流 教育目標(biāo)體系。主要表現(xiàn)在缺乏規(guī)范化的高層次物流人才培育途徑，雖然一批院校根據(jù)

9、市場(chǎng)需求開設(shè)了物流專業(yè)研究生班， 但因?yàn)槲覈恢眻?jiān)持系統(tǒng)培養(yǎng)物流專業(yè)學(xué)生的學(xué)校 僅有幾所，研究生生源知識(shí)結(jié)構(gòu)中缺乏掌握系統(tǒng)物流理論知識(shí)、功底扎實(shí)的本科生作基 礎(chǔ)，加上許多院校過去從未涉及物流教學(xué)，研究物流也才幾年，近些年高等院校培養(yǎng)出 來的研究生還有一定的弱點(diǎn)。而企業(yè)與院校聯(lián)合培養(yǎng)、社會(huì)機(jī)構(gòu)高端培訓(xùn)、在職深度開發(fā)、出國培訓(xùn)等多種培養(yǎng)高層次物流人才的途徑尚未建立，而培養(yǎng)手段以理論學(xué)習(xí)為主，未采取MBA式大量案例與實(shí)踐教學(xué)方法。2物流人才培養(yǎng)的對(duì)策2.1 改善物流教學(xué)思路，改變課程設(shè)置，將強(qiáng)物流教育創(chuàng)建物流人才培養(yǎng)新模式。要重視學(xué)生解決實(shí)際問題能力和動(dòng)手操作能力的培養(yǎng)， 構(gòu)建一種產(chǎn)、學(xué)、研相結(jié)合，

10、校內(nèi)學(xué)習(xí)與企業(yè)實(shí)踐相銜接，社會(huì)、企業(yè)、院校和培訓(xùn)機(jī) 構(gòu)互動(dòng)的人才培養(yǎng)新模式，使學(xué)生做到既懂理論知識(shí)，又善實(shí)踐操作，還能思考研究， 從而提高物流人才的綜合素質(zhì)，增強(qiáng)他們工作的適應(yīng)能力，滿足社會(huì)和企業(yè)對(duì)物流人才 實(shí)用” 頂用”和好用”的需要。所以物流的完善教育離不開課程，師資，教材的全面建設(shè)。2.2.1 課程設(shè)置針對(duì)目前國內(nèi)物流行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀，以及社會(huì)對(duì)物流人才的需求情況，我們?cè)谡n程 設(shè)置的時(shí)候，要從社會(huì)需求入手，不能設(shè)置一些與社會(huì)需求相差太遠(yuǎn)的專業(yè)課程，這個(gè) 方面可以采取市場(chǎng)調(diào)研和問卷的形式來完成。另外針對(duì)物流管理人才的特點(diǎn)，在培養(yǎng)的 過程中，要結(jié)合本學(xué)校的特點(diǎn)，讓學(xué)生更多地接觸將來就業(yè)領(lǐng)域的先

11、進(jìn)技術(shù)和了解企業(yè) 現(xiàn)狀方面，而不能讓學(xué)生把時(shí)間只耗在純理論探索等領(lǐng)域。在教學(xué)方法與手段上，針對(duì)專業(yè)學(xué)科特點(diǎn)、課程特點(diǎn)和實(shí)踐應(yīng)用需要，盡可能多地 使用符合企業(yè)需要的教材和教具；還可以多開展案例教學(xué)，通過多媒體技術(shù)和視頻網(wǎng)絡(luò) 技術(shù)等現(xiàn)代化教學(xué)手段，加速物流知識(shí)的傳播和更新。在教學(xué)的時(shí)間安排上，要增加應(yīng)用課程的比重，加大社會(huì)實(shí)踐教學(xué)的力度。要根除本科教育純理論化的痼疾，加大實(shí)踐教學(xué)與理論教學(xué)的比重，減少課程的課堂授課時(shí)間，使學(xué)生有足夠的實(shí)驗(yàn)和社會(huì)實(shí)踐時(shí)間，把書本知識(shí)變?yōu)閷?shí)際工作能力。提高教學(xué) 效果。2.2.2 師資隊(duì)伍建設(shè)構(gòu)建具有專業(yè)特色的物流人才培養(yǎng)模式必須有一支適應(yīng)高校物流教育的雙師型教師隊(duì)伍。

12、雙師型”教師隊(duì)伍建設(shè)是一項(xiàng)難度很大、費(fèi)時(shí)較長的系統(tǒng)工程。為了讓教師 隊(duì)伍朝 雙師型”方向發(fā)展，堅(jiān)持培養(yǎng)與引進(jìn)相結(jié)合。一方面要在理論上進(jìn)一步深造，選 送一些優(yōu)秀的中青年教師到國內(nèi)外物流專業(yè)辦得成功的院校進(jìn)修學(xué)習(xí)，引進(jìn)一些高層次的物流專業(yè)人才；另一方面要積極支持和鼓勵(lì)教師參加物流實(shí)踐活動(dòng)，為教師構(gòu)筑一個(gè) 實(shí)踐的平臺(tái)。例如，選擇現(xiàn)代化程度較高的物流企業(yè)，讓教師深入到企業(yè)的各個(gè)工作環(huán)節(jié)參與一定的業(yè)務(wù)管理工作；或者利用科研和教學(xué)實(shí)習(xí)活動(dòng)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查研究，增強(qiáng)教 師的物流實(shí)踐能力。223 專業(yè)教材建設(shè)縱觀目前市面上各種介紹物流學(xué)、物流管理或物流的某個(gè)方面的書籍，大多在內(nèi)容 上存在相互重疊。如物流概念、物流

13、的產(chǎn)生與發(fā)展、物流的要素、不同行業(yè)的企業(yè)物流（生產(chǎn)物流、供應(yīng)物流、銷售 物流、回收物流）、物流中心建設(shè)、第三方物流、供應(yīng) 鏈管理等都是重復(fù)率較高的內(nèi)容，幾乎在大部分的書籍中都有論述。其他的如物流自動(dòng) 化技術(shù)、物流信息技術(shù)、物流系統(tǒng)的設(shè)計(jì)等，基本上也會(huì)出現(xiàn)在多種類型的物流書籍中， 并且都占據(jù)了相當(dāng)大的篇幅。這些書大都體系完整，看一本便能知物流之大概。教學(xué)內(nèi) 容要避免相互撞車”關(guān)鍵還在教材的選取。這就要求有可選之教材，一要在數(shù)量上可 供選擇，二要在質(zhì)量上可以入選。所以，組織相關(guān)專家、學(xué)者編寫體系、結(jié)構(gòu)、內(nèi)容合 理的物流系列配套教材。2.2 理論與實(shí)踐相結(jié)合，注重實(shí)訓(xùn)物流專業(yè)環(huán)節(jié)多、系統(tǒng)性強(qiáng)、科技含

14、量高、理論與實(shí)踐聯(lián)系緊密等特點(diǎn)，高校的物 流教育需要注重學(xué)生實(shí)際業(yè)務(wù)操作能力的培養(yǎng)。傳統(tǒng)的物流教育在只注重傳授理論知識(shí) 的情況下，學(xué)生實(shí)用技能的培養(yǎng)顯得較為薄弱。未來物流人才必須要突出綜合素質(zhì)，創(chuàng) 新能力，具體體現(xiàn)就是要讓學(xué)生掌握物流管理實(shí)踐的實(shí)用性技能；提高學(xué)生在實(shí)際工作 中的操作能力，以增強(qiáng)學(xué)生的崗位適應(yīng)能力。解決物流管理專業(yè)學(xué)習(xí)與專業(yè)知識(shí)脫鉤的 矛盾，未來的物流教育必須改進(jìn)教學(xué)模式， 增加實(shí)踐課，在實(shí)際操作中去理解理論知識(shí); 掌握實(shí)際技能。也就是說，加強(qiáng)物流管理教學(xué)，必須要加強(qiáng)實(shí)驗(yàn)基地和實(shí)驗(yàn)室建設(shè)，走 產(chǎn)、學(xué)、研相結(jié)合的道路。具體可采用：聘請(qǐng)企業(yè)管理人員進(jìn)行綜合案例教學(xué)、建立校 內(nèi)模擬實(shí)

15、驗(yàn)室以及建立校外參觀、實(shí)習(xí)基地等方法。2.3 改善物流管理技術(shù)，重視信息技術(shù)的運(yùn)用現(xiàn)代物流管理需要有科學(xué)技術(shù)的支撐，信息技術(shù)是現(xiàn)代化物流的靈魂所在。通過推 廣物流信息技術(shù)，使信息高度網(wǎng)絡(luò)化，提高物流作業(yè)系統(tǒng)的效率，改造現(xiàn)有的物流設(shè)備 和裝備，利用網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)改造我國的傳統(tǒng)物流管理，從而提高企業(yè)物流管理現(xiàn)代化水 平。國家要鼓勵(lì)和支持與物流相關(guān)的信息技術(shù)及設(shè)備的開發(fā)研究活動(dòng)。首先，在國家重 點(diǎn)科研計(jì)劃中加大對(duì)物流技術(shù)和物流領(lǐng)域信息技術(shù)應(yīng)用方面的研究和開發(fā)力度；其次， 要鼓勵(lì)和扶持企業(yè)運(yùn)用信息技術(shù)改進(jìn)物流管理和運(yùn)營手段；最后，扶持上下游企業(yè)之間 信息交流共享的網(wǎng)絡(luò)建設(shè)和管理創(chuàng)新。2.4 建立完善的職

16、業(yè)資格認(rèn)證制度，使物流走向國際化，專業(yè)化在發(fā)達(dá)國家，物流的職業(yè)教育和職業(yè)資格認(rèn)證制度很受重視，一般在各國物流行業(yè) 協(xié)會(huì)的組織和倡導(dǎo)下開展工作。事實(shí)上，職業(yè)教育是培養(yǎng)物流人才的最重要和最經(jīng)濟(jì)的 方式。我們要?jiǎng)訂T社會(huì)力量發(fā)展職業(yè)培訓(xùn)，盡快建立職業(yè)資格認(rèn)證制度。借鑒國外的經(jīng) 驗(yàn)，在物流行業(yè)中推行物流師、采購師證書教育與從業(yè)人員上崗資格證制度，由職業(yè)院 校和行業(yè)協(xié)會(huì)來組織實(shí)施。由于學(xué)歷教育時(shí)間較長，為解決目前物流人才緊缺現(xiàn)狀，應(yīng) 該馬上建立我國的物流師、采購師證書等職業(yè)資格證書制度和培訓(xùn)體系，這對(duì)于加強(qiáng)人 力資源管理，保證工作質(zhì)量和系統(tǒng)目標(biāo)的切實(shí)完成是非常重要的。此外，政府應(yīng)加大對(duì) 職業(yè)教育的投入，使

17、職業(yè)教育成為國民教育體系中的中堅(jiān)力量，從根本上解決我國職業(yè) 教育力量薄弱的現(xiàn)狀。2.5 人才培養(yǎng)目標(biāo)定位，培育高層次和復(fù)合型物流人才物流學(xué)是一個(gè)綜合性的學(xué)科，物流系統(tǒng)由運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、裝卸搬運(yùn)、流通加工、包裝、 配送和信息處理等七大系統(tǒng)構(gòu)成。從物流工作的活動(dòng)范圍上看，可分為國內(nèi)物流和國外 物流；從物流業(yè)務(wù)性質(zhì)上分，又可分為物流管理、物流設(shè)計(jì)規(guī)劃、物流技術(shù)等三方面。 所以，物流人才應(yīng)該是應(yīng)用型、復(fù)合型、創(chuàng)新型的人才。由于物流業(yè)務(wù)和技術(shù)跨度較大， 物流專業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)應(yīng)該在確定培養(yǎng)層次的基礎(chǔ)上選擇一定的專業(yè)范圍進(jìn)行準(zhǔn)確定位。 如，物流管理專業(yè)本科生的培養(yǎng)目標(biāo)應(yīng)該是：具有較強(qiáng)的學(xué)習(xí)和交流能力，扎實(shí)的經(jīng)濟(jì) 和管理理論基礎(chǔ)，堅(jiān)實(shí)的外語、數(shù)學(xué)和計(jì)算機(jī)基礎(chǔ)，系統(tǒng)了解和掌握國內(nèi)外物流業(yè)發(fā)展 的動(dòng)態(tài)、最新物流概念、物流管理的基礎(chǔ)理論和方法；