xx地鐵機(jī)電工程施工組織方案

1、第三篇施工組織方案第一章施工總說明第一節(jié)工程規(guī)模簡介xx地鐵軌道交通四號(hào)線工程iv標(biāo)段車站設(shè)備安裝裝修工程包括低涌、東涌車站及相應(yīng)區(qū) 間的機(jī)電設(shè)備及房建工程的施工。xx市軌道交通四號(hào)線路北起蘿崗新區(qū)，經(jīng)xx到xx新港止，線路全長69.97km,其中地 下線30.16km，地面線2.58km,高架線37.23km。四號(hào)線全線共設(shè)27座車站(其中兩座為預(yù) 留車站)，其中14座高架站(其中兩座預(yù)留車站)、13座地下站，共12座車站分別與其它 軌道交通線換乘。1低涌車站低涌站為地面以上兩層高架車站，車站總建筑面積為631&77平方米，其中車站主體建 筑面積為4036.24平方米，架空層建筑面積

2、為2282.53平方米，站址位于60米寬余規(guī)劃南德 路與50米寬規(guī)劃路前清路路口西南端的地塊中，京珠高速公路立交口東南側(cè)，站位西側(cè)為京 珠高速公路。2東涌車站東涌站為地面以上兩層高架車站，車站總建筑面積為6509.83平方米，其中車站主體建 筑面積為3834.82平方米，架空層建筑面積為2675.01平方米，站址位于60米寬東涌大道， 40米豐茂路與京珠高速公路三條道路交叉圍合的三角地塊當(dāng)中。3區(qū)間土建結(jié)構(gòu)(1) 海傍低涌區(qū)間(簡稱海低區(qū)間)土建結(jié)構(gòu)該區(qū)間為高架區(qū)間，長2377m,里程為y (z) 35+635.500y(z)37+942.500,區(qū)間最小 曲線半徑r-2000m,線間距為4.

3、00-4.14m,高架凈空高度為2.67.2m。(2) 低涌東涌區(qū)間(簡稱低東區(qū)間)土建結(jié)構(gòu)該區(qū)間為高架區(qū)間，長3867.9m,里程為y (z) 38+017.500y (z) 41+885.400,區(qū)間 最小曲線半徑r=700m,線間距為4.004.23m,高架凈空高度為2.2(3) 東涌黃閣北(簡稱東黃區(qū)間)土建結(jié)構(gòu)該區(qū)間為高架區(qū)間，長6360m,里程為y (z) 41+960.400y (z) 48+320.400,區(qū)間最小曲線半徑r=600,高架凈空高度為513m。第二節(jié)工程內(nèi)容1工程范圍本工程包括低涌、東涌車站及其相應(yīng)區(qū)間的下列工程項(xiàng)目：(1) 低壓配電與照明系統(tǒng)安裝、調(diào)試；(2)

4、給排水及消防系統(tǒng)安裝、調(diào)試；(3) 通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)安裝、調(diào)試；(4) 火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)安裝、調(diào)試；(5) 車站設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)安裝、調(diào)試；(6) 門禁系統(tǒng)安裝、調(diào)試；(7) 房屋建筑及裝修工程：含設(shè)備區(qū)的房屋建筑裝修及管線孔洞防火的防煙封堵、公共區(qū) 及軌行區(qū)廣告燈箱的安裝。(8) 車站地盤管理及公共區(qū)裝修協(xié)調(diào)管理。2工程內(nèi)容(1) 低壓配電及照明工程本工程項(xiàng)目包括低涌、東涌車站及相應(yīng)區(qū)間的動(dòng)力及照明設(shè)備及其配電管線的安裝、調(diào) 試，并保證為車站及相應(yīng)區(qū)間內(nèi)的所有設(shè)備提供正常的低壓電源及動(dòng)力與照明設(shè)備的正?？?制及必要的保護(hù)。主要工作內(nèi)容有：變電所、環(huán)控電控室的低壓開關(guān)柜安裝調(diào)試；電纜橋架 及線纜保護(hù)管

5、敷設(shè)；照明母線；區(qū)間電纜支架、照明及其管線(纜)的安裝；動(dòng)力配電箱、 照明配電箱、各式控制箱、插座箱的安裝調(diào)試；電線及電纜敷設(shè)、連接；事故照明裝置安裝 調(diào)試；照明燈具的安裝調(diào)試。(2) 給排水及消防(含氣體滅火)工程本工程項(xiàng)目包括包括石碁、海傍車站及相應(yīng)區(qū)間范圍內(nèi)給水系統(tǒng)、排水系統(tǒng)、水消防系 統(tǒng)、手提滅火器等的車站給排水及消防工程安裝、調(diào)試。具體施工內(nèi)容有：upvc排水管及 附件的安裝、鋼塑給水管及附件的安裝，鍍鋅無縫消防水管及附件的安裝、重力排水管及附 件的安裝、消防栓箱、手提滅火器的安裝，潛水泵的安裝調(diào)試、消防主泵及穩(wěn)壓泵及其附屬 設(shè)備管道的安裝，氣體滅火自動(dòng)控制系統(tǒng)的安裝調(diào)試，以及所有管

6、道的試壓沖洗、消毒置換 市政生活用水，相關(guān)閥門的試壓安裝等。(3) 通風(fēng)空調(diào)工程本工程項(xiàng)目包括包括低涌車站、東涌車站的通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)設(shè)備、管線的安裝、調(diào)試。車站通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)由車站公共區(qū)通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)（簡稱車站大系統(tǒng)）、車站管理及設(shè)備用房通風(fēng) 空調(diào)和防排煙（簡稱車站小系統(tǒng)）組成。（車站大、小系統(tǒng)變制冷劑流量分體多聯(lián)空調(diào)機(jī)不 含在本次投標(biāo)范圍內(nèi)）。具體內(nèi)容如下：車站空調(diào)大系統(tǒng)的新風(fēng)機(jī)、回排風(fēng)機(jī)、排煙風(fēng)機(jī)及相應(yīng)的風(fēng)管、附屬設(shè)備的安裝調(diào)試， 車站小系統(tǒng)新風(fēng)機(jī)、風(fēng)機(jī)盤管、排風(fēng)機(jī)、排煙機(jī)等設(shè)備及相應(yīng)的風(fēng)管、附屬設(shè)備的安裝調(diào)試; 供冷系統(tǒng)的水冷式冷水機(jī)組、冷卻水泵、冷凍水泵、冷卻塔、各式水箱以及相應(yīng)的冷凍水管、

7、 冷卻水管的安裝調(diào)試。（4）火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警工程本工程項(xiàng)目包括低涌車站、東涌車站的火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)設(shè)備、管線的安裝，并配合本 系統(tǒng)供貨商進(jìn)行車站級(jí)功能調(diào)試和中央級(jí)功能調(diào)試。主要設(shè)備有設(shè)備包括：火災(zāi)報(bào)警控制盤、 工業(yè)計(jì)算機(jī)、消防電話主機(jī)、智能光電感煙探測器、輸入模塊、隔離模塊、編碼模塊、模塊 箱、消防壁掛電話、手提式插孔電話、手動(dòng)報(bào)警按鈕（含電話插孔）、感溫電纜、紅外對(duì)射 感煙探測器等（5）設(shè)備監(jiān)控工程本工程項(xiàng)目包括低涌站、東涌站的車站設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)備、管線的安裝、單機(jī)調(diào)試和配 合系統(tǒng)供貨商完成系統(tǒng)功能的調(diào)試。主要安裝內(nèi)容如下：操作臺(tái)、ibp盤、聯(lián)動(dòng)控制盤、不間斷電源、plc控制柜（箱）、通信設(shè)備箱

8、、溫濕度傳感 器、壓力壓差傳感器、模擬屏、計(jì)算機(jī)相關(guān)設(shè)備的安裝調(diào)試及其相關(guān)的電纜、電線、光纜、 保護(hù)管的敷設(shè)連接。（6）0禁系統(tǒng)工程本工程項(xiàng)目工程范圍包括低涌、東涌車站門禁系統(tǒng)電源、通訊管線的敷放，門禁設(shè)備的 安裝，經(jīng)培訓(xùn)后門禁設(shè)備加電后的脫機(jī)測試，以及在調(diào)試階段配合供貨商調(diào)試工程師進(jìn)行調(diào) 試主要安裝內(nèi)容有：門禁系統(tǒng)車站工作站、綜合控制柜、就地控制器、讀卡器、電子鎖、開 門按鈕、緊急破玻按鈕安裝調(diào)試及通信線（rs485）、電線、光纖的敷設(shè)。（7）建筑裝修工程本標(biāo)段房屋建筑及裝修工程項(xiàng)目，包括低涌和東涌車站設(shè)備及管理用房區(qū)和其相關(guān)附屬 工程范圍內(nèi)的房屋建筑、裝修施工。主要有：磚墻砌筑、墻面抹灰、

9、表面涂料、結(jié)構(gòu)頂面和 管線噴涂、地面裝飾、天花吊頂安裝、公共區(qū)公共衛(wèi)生間裝修、設(shè)備區(qū)樓梯裝修、出入口電 動(dòng)不銹鋼卷閘的供貨和施工、車站各式鋼質(zhì)門的供貨和施工、室外附屬建筑裝修等。主要施工內(nèi)容如下:磚墻砌筑、墻面抹灰、表面涂料、結(jié)構(gòu)頂面和管線噴涂、地面裝飾、天花吊頂安裝、公 共區(qū)公共衛(wèi)生間裝修、各式鋼質(zhì)門的供貨和施工以及室外附屬建筑裝修等。第三節(jié)工程特點(diǎn)、難點(diǎn)1設(shè)計(jì)特點(diǎn)（1）與已投運(yùn)的地鐵一、二、三號(hào)線不同的是低涌、東涌車站為高架站，其相應(yīng)區(qū)間軌 道亦架空鋪設(shè)，設(shè)備房亦為地面建筑，站臺(tái)、站廳的面積普遍要比地下站要少，且為鋼結(jié)構(gòu) 蓋頂。（2）系統(tǒng)設(shè)置了變制冷流量分體多聯(lián)空調(diào)機(jī)室內(nèi)外機(jī)組，采用了帶插

10、座的照明母線槽， 區(qū)間增設(shè)了緊急疏散平臺(tái)。2工程施工特點(diǎn)2.1 xx市的重點(diǎn)工程，公眾期望高，社會(huì)影響大xx地鐵工程現(xiàn)在及以后較長的時(shí)間內(nèi)都為xx市的重點(diǎn)工程，不容有失。所以對(duì)施工單 位的綜合素質(zhì)要求特高，以滿足公共期望，帶來良好的社會(huì)影響。2.2施工質(zhì)量要求高，技術(shù)條件控制嚴(yán)格作為xx市的重點(diǎn)工程及公共市政工程必定要求具備先進(jìn)的設(shè)備，優(yōu)良的施工質(zhì)量，美觀 的建筑裝修及整體外貌以保證運(yùn)營過程的暢通、安全、舒適，這就要求在工程的施工過程中, 要高度保證施工質(zhì)量，嚴(yán)格控制技術(shù)條件，精益求精。所以車站承包務(wù)必經(jīng)派遣組織有豐富 施工經(jīng)驗(yàn)和熟練技藝、責(zé)任心強(qiáng)的施工人員（特別是管理人員）進(jìn)行精心的施工。2

11、.3車站內(nèi)系統(tǒng)多、接口多，協(xié)調(diào)配合面大為了保證地鐵營運(yùn)過程的可靠性，xx軌道交通采用了一系列技術(shù)條件較為先進(jìn)、多功能 的自動(dòng)化設(shè)備，這便不可避免的有多個(gè)專業(yè)技術(shù)系統(tǒng)的存在。除本標(biāo)段承擔(dān)的七個(gè)系統(tǒng)之外, 還計(jì)有負(fù)責(zé)土建結(jié)構(gòu)整改等遺留工程的施工的土建承包商、牽引供電系統(tǒng)承包商、弱電系統(tǒng) 安裝承包商、鋼結(jié)構(gòu)承包商、軌道系統(tǒng)承包商、自動(dòng)扶梯承包商、直電梯承包商、樓梯升降 機(jī)承包商、安全門系統(tǒng)承包商、天花承包商、墻面承包商、地面承包商、公共區(qū)不銹鋼欄桿、 扶手、票亭和商鋪承包商、絕緣層承包商等十三個(gè)系統(tǒng)（工程），系統(tǒng)之間均有接口，并交 叉作業(yè)頻繁。作為車站承包商除要為以上各系統(tǒng)（工程）提供按標(biāo)書所規(guī)定的

12、施工條件及施 工要求，還要負(fù)責(zé)上述各系統(tǒng)（工程）承包商之間的協(xié)調(diào)配合工作，而這些工作的好壞程度, 將直接影響整條軌道交通四號(hào)線工程的順利竣工。所以這也是車站承包商的一個(gè)工作重點(diǎn)，必須與業(yè)主的有關(guān)部門、駐地監(jiān)理密切配合、統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，并慎密的安排工作，投入足夠的人 力物力，與其它承包商共同做好交叉作業(yè)協(xié)同會(huì)戰(zhàn)的工作，確保施工質(zhì)量及關(guān)鍵工期。2.4設(shè)備材料性能要求高本工程要求所采用的設(shè)備材料具有較高的防腐、防潮、防酸堿性能，如電氣設(shè)備和燈具 的防護(hù)等級(jí)均為ip54以上電纜橋架采用鋁合金等等，所以為了保證工程的高質(zhì)量，要嚴(yán)格控 制設(shè)備材料的采購過程，執(zhí)行設(shè)備材料進(jìn)場檢查制度，絕對(duì)保證不符合質(zhì)量要求及業(yè)主

13、要求 的設(shè)備材料不入施工現(xiàn)場。2.5工期緊，關(guān)鍵工期要求嚴(yán)格本工程的各種工期，特別是關(guān)鍵工期都做了明確、嚴(yán)格的規(guī)定，從開始進(jìn)場的2006年6 月中旬到2006年7月15日前到移交通信、信號(hào)、主控設(shè)備房的關(guān)鍵工期不夠1個(gè)月，到最 后的竣工驗(yàn)收結(jié)束時(shí)間為2006年11月30日，共才約140天，且是關(guān)門日期，不容推遲。承 包商必須采取一切措施，全力以赴來保證工期，只能提前，不允許推延。2.6配備專業(yè)保衛(wèi)人員由車站地理位置遠(yuǎn)離市區(qū)，處于較偏僻地帶，安裝承包商進(jìn)場后，應(yīng)充分考慮治安保衛(wèi) 工作，必須每個(gè)車站配備專業(yè)保衛(wèi)人員不少于20人。并應(yīng)對(duì)場地的安全保衛(wèi)、精神文明、環(huán) 境保護(hù)等負(fù)責(zé)，不得干擾周圍居民的正

14、常生活。2.7周邊施工條件交出時(shí)間遲，一定程度上限制了工期的順利完成東涌車站及低涌車站在2006年6月進(jìn)場接收地面臨時(shí)設(shè)施場地和施工場地（車站主體結(jié) 構(gòu)站廳層和及出入口）。而鋼結(jié)構(gòu)承包商在7月15日前才完成整個(gè)鋼結(jié)構(gòu)的吊裝，站廳、站 臺(tái)具備安裝承包商進(jìn)行機(jī)電設(shè)備安裝的條件。各相關(guān)區(qū)間交出并允許進(jìn)入施工的時(shí)間更遲且 短，為20066302006.9.15,造成短時(shí)內(nèi)需完成的工程量大大地增加，給施工帶來更加緊張, 緊湊的工期條件，也增加了承包商的壓力。2.8施工道路狹窄、環(huán)境惡劣、材料運(yùn)輸困難東涌車站及低涌車站均在遠(yuǎn)離市區(qū)的田間位置，施工進(jìn)出道路狹窄，對(duì)材料運(yùn)輸帶來困 難，特別是下雨時(shí)節(jié)，重型、大

15、型車輛更難進(jìn)出，所有這些都對(duì)工程的順利竣工帶來困難和 障礙。2.9引入國際管理模式，形成了成熟的地鐵管理模式xx地鐵總公司在工程的招投標(biāo)和管理方面引進(jìn)了國際工程現(xiàn)代管理方法，如會(huì)同許多方面都以國際咨詢工程師聯(lián)合會(huì)（fidic）的相關(guān)條款為基礎(chǔ)，引入駐地監(jiān)理工程師嚴(yán)格行使其職能，引進(jìn)設(shè)備供應(yīng)商的直接督導(dǎo)等等，這也就要求承包商必須有豐富的成功的施工經(jīng)驗(yàn)， 熟悉國際工程管理慣例，才能密切配合業(yè)主，保質(zhì)、保量、保工期完成工程的施工。2.10調(diào)試要求高，工作量大，范圍廣。xx地鐵工程采用了先進(jìn)的材料設(shè)備及控制系統(tǒng)，且機(jī)電系統(tǒng)多、控制點(diǎn)多，本工程共約 有1500多個(gè)控制點(diǎn)及接點(diǎn)。在設(shè)備及系統(tǒng)完成安裝后，地

16、鐵公司均要求進(jìn)行有深度的全面的 調(diào)試工作，以達(dá)到盡可能早發(fā)現(xiàn)存在問題的目的，因此調(diào)試工作量相當(dāng)大，質(zhì)量要求高。另 外，地鐵采用的設(shè)備中有相當(dāng)部分為國產(chǎn)化設(shè)備，這些設(shè)備的調(diào)試潛在問題的不可預(yù)見性較 大，這也對(duì)車站承包商的調(diào)試能力及解決問題的能力帶來較大的考驗(yàn)。3工程難點(diǎn)及對(duì)策3.1與結(jié)構(gòu)交接時(shí)，預(yù)留孔洞的核對(duì)及遺漏孔洞的及時(shí)補(bǔ)救，對(duì)工程施工局面的打開影響巨大,對(duì)策：交接之前盡可能進(jìn)行詳細(xì)的預(yù)留孔洞核查，并集中有業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計(jì)院、結(jié)構(gòu) 土地建單位，車站設(shè)備承包商關(guān)人員，共同到現(xiàn)場核對(duì)，當(dāng)場分清責(zé)任商定對(duì)遺漏孔洞的處 理方法，以期盡早，比較全面的解決遺留問題。3.2軌行區(qū)較長，有多作業(yè)面同時(shí)進(jìn)行，

17、工程量大，施工時(shí)段集中，且為露天、高空作業(yè)。對(duì)策：東涌黃閣北區(qū)間有6369m,是最長的區(qū)間之一，軌行區(qū)作業(yè)受其他專業(yè)的施工 影響大，與強(qiáng)電、軌道及其他專業(yè)的配合要求更高，而本標(biāo)段有大量的工作面在軌行區(qū)間， 其中最主要的是電氣管線、電纜的安裝敷設(shè)及照明燈具、維修箱的安裝，所以必須對(duì)該部分 工程的施工進(jìn)行精心的策劃。首先，安排足夠長的時(shí)間進(jìn)行管道的預(yù)制，并通過提前申請(qǐng)軌 道區(qū)作業(yè)令的方法，在道床及鐵軌并鋪設(shè)之前，對(duì)現(xiàn)場用必要的勘測及尺寸的測量，其次， 加強(qiáng)與業(yè)主及軌行區(qū)各系統(tǒng)的聯(lián)系，及時(shí)了解整個(gè)軌行區(qū)的施工動(dòng)態(tài)，以便更合理安全地安 排施工，第三，施工過程充分利用運(yùn)輸軌道及機(jī)械化作業(yè)，以提高施工速度

18、及施工效率，第 四，注意高空作業(yè)技術(shù)措施和防暑降溫措施的落實(shí)，第五，派遣技術(shù)過硬，有沖勁的施工人 員組成骨干力量，確保施工的高質(zhì)量及工期。3.3其他承包商的協(xié)調(diào)管理對(duì)策：其他承包商眾多，彼此之間接口工作抽象不具體，有可能有些接口工作無人負(fù)責(zé), 所以車站承包商應(yīng)分出相當(dāng)一部分精力致力于協(xié)調(diào)管理問題的解決，制定必要的、具實(shí)操性 的施工守則，同時(shí)與業(yè)主、監(jiān)理密切聯(lián)系，及時(shí)分清施工接口及責(zé)任，及時(shí)解決出現(xiàn)的問題。 3.4管線孔洞防火防煙封堵問題對(duì)策：地鐵站對(duì)消防要求高，有很多截面大小不同的管線穿過樓層或進(jìn)出設(shè)備用房和控制室等的間墻，造成孔洞很多，對(duì)防火排煙很不利。因此各個(gè)專業(yè)有管線穿越樓板、墻壁的 孔

19、洞要一一清點(diǎn)記錄，派專人逐一封堵，確保消防驗(yàn)收一次合格。3.5其他施工難點(diǎn)及相應(yīng)的措施（如下表）施工難點(diǎn)相應(yīng)的措施綜合管線的合理布置項(xiàng)目部集中了各專業(yè)工程師進(jìn)行深入的研究，設(shè)計(jì) 出按現(xiàn)場實(shí)際進(jìn)行可以合理布置的走廊綜合管線 圖，并制定各管線和磚墻砌筑的施工先后順序，保 證各管線的順利施工和按期的完成。技術(shù)先進(jìn)、質(zhì)量要求高選派具有豐富同類經(jīng)驗(yàn)專業(yè)工程及專業(yè)施工人員， 成立qc攻關(guān)小組，進(jìn)行科技攻關(guān)施工活動(dòng)。與各專業(yè)的施工接口多， 配合面大交叉施工的時(shí)間長主動(dòng)與其他專業(yè)保持緊密的配合關(guān)系，施工前要與 相關(guān)專業(yè)落實(shí)接口具體位置及施工時(shí)間等內(nèi)容，調(diào) 試階段與各專業(yè)成立聯(lián)合調(diào)試小組，及時(shí)解決問題。第四節(jié)施

20、工目標(biāo)為了統(tǒng)一步伐，同心協(xié)力高質(zhì)量高要求地完成本工程，取得最大的效益，并有針對(duì)性地、 有側(cè)重點(diǎn)地作出整個(gè)工程的施工部署，特制定本工程的施工目標(biāo)。1質(zhì)量目標(biāo)本工程的質(zhì)量目標(biāo)為：確保工程質(zhì)量驗(yàn)收等級(jí)為優(yōu)良，爭取地鐵優(yōu)良樣板工程，各分項(xiàng) 工程的優(yōu)良率95%以上。各專業(yè)（系統(tǒng)）在施工過程中必須以質(zhì)量目標(biāo)為標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格質(zhì)量過程控制。2工期目標(biāo)我們的工期目標(biāo)是2006年11月15日完成整體工程的聯(lián)調(diào)，2006年11月25日前完成 子單位工程竣工驗(yàn)收，具備實(shí)體移交的條件，為業(yè)主把握工程的主動(dòng)性創(chuàng)造條件，同時(shí)嚴(yán)格 保證施工過程中的關(guān)鍵工程的實(shí)現(xiàn)。3安全生產(chǎn)及文明施工目標(biāo)杜絕重大傷亡事故，保證事故輕傷率在5%。以

21、下，實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)六無指標(biāo)，嚴(yán)格執(zhí)行xx 市有關(guān)工地文明施工及安全生產(chǎn)的文件要求，創(chuàng)造安全生產(chǎn)及文明施工樣板工地。4資料及信息管理目標(biāo)工程技術(shù)資料及竣工資料的整理編制保證與工程進(jìn)度同步，并做到完整、準(zhǔn)確、真實(shí)、 及時(shí)，滿足業(yè)主需要。不管是技術(shù)文件的錄入還是倉庫管理數(shù)據(jù)形成，均實(shí)行信息化、智能 化管理，并采用電腦局域網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)協(xié)助工程管理。5服務(wù)目標(biāo)業(yè)主滿意度為90分以上。工程保修期2年（特殊專業(yè)按國家有關(guān)部門的規(guī)定），對(duì)工程 實(shí)行“科學(xué)管理，質(zhì)量第一，精心施工，用戶至上”的宗旨，使施工工程和服務(wù)滿足業(yè)主的 期望，使業(yè)主放心、稱心、順心，并盡可能為業(yè)主提供優(yōu)化方案及工程合理細(xì)化、深化設(shè)計(jì) 服務(wù)，提供

22、先進(jìn)的施工技術(shù)、系統(tǒng)維護(hù)培訓(xùn)、咨詢服務(wù)，提供工程搶修、工程保修及質(zhì)量回 訪服務(wù)。第五節(jié)施工準(zhǔn)備1報(bào)裝、報(bào)建準(zhǔn)備施工前要高度重視工程的報(bào)裝、報(bào)建手續(xù)的辦理，密切配合業(yè)主準(zhǔn)備完整的報(bào)裝、報(bào)建 資料，積極與相關(guān)部門溝通，爭取在最短的時(shí)間內(nèi)完成給水、電氣、環(huán)保及消防工程的報(bào)裝、報(bào)建手續(xù)，以及報(bào)質(zhì)監(jiān)工作、公安消防部門登記手續(xù)等。2技術(shù)準(zhǔn)備1）施工人員首先應(yīng)認(rèn)真熟悉、審查施工圖紙，了解設(shè)計(jì)意圖，清晰明確有關(guān)施工規(guī)范、 技術(shù)規(guī)定和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。審查設(shè)計(jì)圖紙是否完整，內(nèi)容是否齊全，尺寸、標(biāo)高、編號(hào)、說明等 方面是否一致；核對(duì)有關(guān)聯(lián)接口的不同專業(yè)的圖紙有否偏差。2）審查設(shè)計(jì)圖紙中的工程復(fù)雜、施工難度大和技術(shù)要求高的

23、分部分項(xiàng)工程或新產(chǎn)品、新 材料、新工藝，檢查現(xiàn)有施工技術(shù)水平和管理水平能否滿足工期和質(zhì)量要求并采取可行的技 術(shù)措施加以保證。3）每個(gè)專業(yè)要做好圖紙匯審記錄，與業(yè)主、監(jiān)理和設(shè)計(jì)做好溝通工作，項(xiàng)目經(jīng)理部應(yīng)及 時(shí)組織對(duì)有關(guān)部門及人員進(jìn)行技術(shù)交底。4）主要設(shè)備要組織人員進(jìn)行專門研究，充分了解其安裝方法、技術(shù)性能及特殊要求。5）對(duì)重點(diǎn)項(xiàng)目、關(guān)鍵部位需編制施工方案并報(bào)監(jiān)理審批。6）做好測量控制點(diǎn)及其資料的接收、復(fù)核、復(fù)測工作，并對(duì)基準(zhǔn)點(diǎn)作出保護(hù)措施。3施工機(jī)具與設(shè)備、材料的準(zhǔn)備1）各專業(yè)施工負(fù)責(zé)人和工程技術(shù)人員應(yīng)根據(jù)安裝工程總體進(jìn)度計(jì)劃及采用的施工方案安 排施工進(jìn)度，確定施工機(jī)械、安裝工具、調(diào)試儀表儀器的

24、類型和數(shù)量及進(jìn)場時(shí)間，以配合整 體的需要。2）項(xiàng)目部管理人員應(yīng)熟悉圖紙并按業(yè)主要求掌握設(shè)備和材料的數(shù)量，根據(jù)預(yù)算部門編制 單價(jià)分析的基礎(chǔ)上進(jìn)行統(tǒng)籌，按照工期進(jìn)度計(jì)劃要求，按設(shè)備材料儲(chǔ)備定額和消耗定額進(jìn)行 匯總，編制設(shè)備、材料需用量計(jì)劃，報(bào)設(shè)備材料部門，以便安排進(jìn)貨計(jì)劃。3）設(shè)備材料部門應(yīng)根據(jù)各種物資的需要量計(jì)劃，分別落實(shí)貨源，安排運(yùn)輸和儲(chǔ)備，使其 滿足連續(xù)施工的要求。在設(shè)備及材料采購到貨后須檢驗(yàn)，經(jīng)監(jiān)理批準(zhǔn)后使用。4）乙供的機(jī)電設(shè)備或部件及材料的采購要及時(shí)訂貨，其他的設(shè)備、材料要求貨比三家， 主要的產(chǎn)品應(yīng)對(duì)廠家進(jìn)行實(shí)地考察，重點(diǎn)考察廠家資質(zhì)、業(yè)績、生產(chǎn)能力、工藝裝備、產(chǎn)品 性能、質(zhì)量狀況、合同

25、履約率、產(chǎn)品價(jià)格及售后服務(wù)等。4健全和執(zhí)行各項(xiàng)管理制度為了確保車站設(shè)備安裝工程達(dá)到優(yōu)良等級(jí)，使各項(xiàng)施工項(xiàng)目順利進(jìn)行，做到各項(xiàng)工作有 章可循，除執(zhí)行國家和地方建設(shè)行政主管部門的規(guī)定外，項(xiàng)目部要不折不扣執(zhí)行公司如下的 有關(guān)管理制度及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)，還應(yīng)根據(jù)本工地的特殊情況和實(shí)際需要，項(xiàng)目部將制定工程總包管理制度及必要的管理規(guī)章。主要制度如下:工程總包管理制度；質(zhì)量管理責(zé)任制；技術(shù)交底制度；圖紙會(huì)審制度；工程開工和交（竣）工驗(yàn)收管理規(guī)定；工程交工技術(shù)文件管理規(guī)定；工程標(biāo)識(shí)與可追溯性管理規(guī)定；技術(shù)文件更改管理規(guī)定；工程質(zhì)量檢驗(yàn)、評(píng)定的管理規(guī)定；檢驗(yàn)工作質(zhì)量管理規(guī)定；質(zhì)量事故管理規(guī)定；內(nèi)部質(zhì)量審核管理規(guī)

26、定；物資采購管理規(guī)定；設(shè)備材料驗(yàn)收、保管及發(fā)放管理規(guī)定；現(xiàn)場施工機(jī)械設(shè)備管理規(guī)定；機(jī)械設(shè)備保養(yǎng)、維修管理規(guī)定；施工現(xiàn)場材料管理規(guī)定；施工項(xiàng)目hse管理程序；施工機(jī)械設(shè)備安全技術(shù)操作規(guī)程；建筑安裝工人安全技術(shù)操作規(guī)程；安全施工管理工作實(shí)施細(xì)則；機(jī)械設(shè)備安裝及試運(yùn)行通用規(guī)范；機(jī)械設(shè)備保養(yǎng)通用規(guī)范；焊接技術(shù)管理施工規(guī)程；壓力管道安裝工藝標(biāo)準(zhǔn)；壓力管道安裝防腐工藝標(biāo)準(zhǔn)；第六節(jié)施工整體部署1施工部署原則為確保優(yōu)質(zhì)、安全、高速完成施工任務(wù)，必須圍繞工程施工網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃精心組織施工，做 到有條不紊，按以下原則部署施工：1）加大前期準(zhǔn)備工作力度，充分做好現(xiàn)場的人員、設(shè)備搬遷工作和施工組織設(shè)計(jì)、施工 方案的編制以及

27、材料計(jì)劃，為施工創(chuàng)造條件。2）最大限度地提高風(fēng)管、工藝管線等的預(yù)制深度，減少現(xiàn)場空中作業(yè)量。3）車站設(shè)備安裝與其他承包商的交叉施工時(shí)間按協(xié)商盡量減少或避開，盡最大可能讓各 個(gè)專業(yè)有最大的作業(yè)空間。4）遵守先大后小，先高后低，先地下后地上的安裝原則。5）施工講究實(shí)效，講究綜合效益，制訂詳細(xì)的交叉作業(yè)計(jì)劃，嚴(yán)格施工工序。做到工序 清楚，分工明確，一步到位，一次成功，不拖泥帶水，不留尾巴。6）采用計(jì)算機(jī)輔助管理，控制施工進(jìn)度與成本核算，實(shí)行網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃管理和目標(biāo)管理，加 強(qiáng)計(jì)劃性和統(tǒng)計(jì)工作，強(qiáng)調(diào)協(xié)作配合，保證數(shù)據(jù)檢測準(zhǔn)確。7）提前部署勞動(dòng)力、機(jī)具等資源，確保2006年11月25日竣工。8）充分利用好吊車

28、等大型機(jī)具、裝備，在前期利用晩間抓緊進(jìn)行設(shè)備的安裝，給后續(xù)工 作創(chuàng)造條件。9）推行先進(jìn)施工方法和施工機(jī)具，提高機(jī)械化作業(yè)水平；安裝作業(yè)中應(yīng)大量采用電、液 動(dòng)小型工具，風(fēng)管加工制作釆用機(jī)械化流水線加工。機(jī)房內(nèi)的管道采用焊接工藝，其焊接坡 口用電動(dòng)坡口機(jī)進(jìn)行切割加工。風(fēng)管、線槽安裝采用液壓升降臺(tái)，站內(nèi)水平運(yùn)輸采用手動(dòng)液 壓叉車，垂直吊裝盡量采用機(jī)械吊裝，以提高整體的機(jī)械作業(yè)水平和降低工人的勞動(dòng)強(qiáng)度， 從而提高工效。2施工順序安排施工順序大體按如下：設(shè)備樓及軌行區(qū)一站廳公共區(qū)一站廳公共區(qū)一出入口一調(diào)試一室 外管線及綠化一驗(yàn)收。3施工特殊管理對(duì)策1）根據(jù)項(xiàng)目施工的管理要求，建立一套管理功能齊全，技術(shù)力

29、量雄厚的項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)， 組織相關(guān)人員進(jìn)行各系統(tǒng)專業(yè)的施工。2）在工程施工管理中，由于工程工期緊、工程量大在多個(gè)系統(tǒng)專業(yè)隊(duì)伍施工過程中，正 確處理好整體施工的協(xié)調(diào)，合理安排好各專業(yè)系統(tǒng)施工的穿插作業(yè)，使工程施工整體配合協(xié) 調(diào)是本工程施工的難點(diǎn)。要求所有專業(yè)管理人員必須熟悉圖紙的技術(shù)要求，充分理解設(shè)計(jì)意圖，對(duì)整體工程施工有一個(gè)預(yù)見性，在多個(gè)專業(yè)系統(tǒng)施工前，根據(jù)綜合管線布置圖，合理地 安排各專業(yè)施工的順序和交叉作業(yè)，確保工程施工順利進(jìn)行。3）在運(yùn)輸過程中，部分設(shè)備重量大、體積寬，在有限的空間作垂直和平面的運(yùn)輸相當(dāng)困 難，因此，必須根據(jù)各系統(tǒng)主要設(shè)備的技術(shù)資料和現(xiàn)場施工條件，合理地選擇最好的運(yùn)輸機(jī) 械

30、和認(rèn)真編制設(shè)備吊裝運(yùn)輸方案，使主機(jī)運(yùn)輸能及時(shí)解決，而不影響工程安裝進(jìn)度。4）根據(jù)各系統(tǒng)的材料供應(yīng)計(jì)劃，結(jié)合工程運(yùn)輸能力和現(xiàn)場施工條件，應(yīng)采取靈活、合理 的調(diào)配措施，安排好各專業(yè)系統(tǒng)的材料運(yùn)輸，盡可能抓緊可利用的時(shí)間和空間，做到人休機(jī) 不休，三班連續(xù)運(yùn)輸，為各專業(yè)系統(tǒng)的施工提供后勤保障能力。5）在工程測量上，為確保工程施工的測量精度，應(yīng)采取相應(yīng)的措施，配備先進(jìn)的測量儀 器，由2名測量工程師負(fù)責(zé)，分兩個(gè)測量班組對(duì)工程進(jìn)行測量放樣和測量校核，從而保證工 程測量的準(zhǔn)確性。6）在施工技術(shù)上提倡細(xì)節(jié)管理經(jīng)過地鐵一號(hào)線、地鐵二號(hào)線、地鐵三號(hào)線的施工經(jīng)歷，地鐵工程在施工技術(shù)上大多已 屬常規(guī)化施工。但我項(xiàng)目部要

31、爭地鐵樣板工程出發(fā)，從施工技術(shù)上進(jìn)行細(xì)節(jié)管理，要求各管 線的敷設(shè)必須橫平豎直，整體協(xié)調(diào)美觀。做好成品和半成品的保護(hù)，比如在鍍鋅管道進(jìn)行運(yùn) 輸和安裝時(shí)，用布料包裹要幫扎的部位或鍍鋅層容易被破壞的部位；所有管線就位安裝之前 均必須進(jìn)行管內(nèi)外的清理工作；風(fēng)管的保溫釘拉線后固定，保證其整齊美觀，保溫層在經(jīng)過 法蘭時(shí)進(jìn)行特別的處理，保證其平整度；支吊架的安裝必須整齊，在管線集中的部位采用綜 合支吊架來統(tǒng)一布置管線等等。7）采用滾動(dòng)法進(jìn)行施工技術(shù)問題和設(shè)計(jì)變更的管理，保證問題的及時(shí)解決和設(shè)計(jì)變更的 及時(shí)、不遺漏。為了更好、及時(shí)的解決施工技術(shù)問題和進(jìn)行設(shè)計(jì)變更的追蹤，對(duì)改工程將采用滾動(dòng)法管 理。施工技術(shù)問題

32、在每一周的監(jiān)理例會(huì)列出清單提岀后，由設(shè)計(jì)院和業(yè)主答復(fù)解決，并在會(huì) 上進(jìn)行簽名確認(rèn)，沒有答復(fù)解決的，滾入下一周的問題清單，直到圓滿解決為止；有涉及到 設(shè)計(jì)變更的，每月的月底向設(shè)計(jì)和業(yè)主提交設(shè)計(jì)變更內(nèi)容一覽表，敦促其盡快簽發(fā)變更通知 單，下一月底還沒發(fā)出變更通知的，滾入下一月的設(shè)計(jì)變更一覽表。這樣可保證施工技術(shù)問 題的解決和設(shè)計(jì)變更的不缺漏。保證施工的順利進(jìn)行和變更增加工程的及時(shí)簽證落實(shí)。8）通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)的風(fēng)管安裝質(zhì)量是個(gè)重點(diǎn)，要求對(duì)通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)在風(fēng)管加工制作過程中 就要嚴(yán)格控制，在風(fēng)管安裝時(shí)，采用平接方式，接口應(yīng)認(rèn)真按工藝要求操作，保證風(fēng)管每一個(gè)的密封接頭。9）推行樣板工程驗(yàn)收模式，確保工程施工

33、質(zhì)量，通過業(yè)主、監(jiān)理及質(zhì)檢部門認(rèn)可驗(yàn)收。10）實(shí)施施工工藝卡技術(shù)交底制度，保證施工規(guī)范、工藝紀(jì)律、技術(shù)要求的貫徹落實(shí)。11）為保證施工工期，采用24小時(shí)作業(yè)三班連續(xù)制度，合理安排作業(yè)時(shí)間。第七節(jié)施工組織1勞動(dòng)組織準(zhǔn)備項(xiàng)目經(jīng)理部要優(yōu)先選派曾在xx地鐵一、二號(hào)線、三號(hào)線參戰(zhàn)過的人員，組織好各專業(yè)施 工隊(duì)伍勞動(dòng)力的進(jìn)退場，配備足夠的技術(shù)人員和設(shè)置專職的安全監(jiān)督人員、質(zhì)量檢驗(yàn)及檢查 人員、成品保衛(wèi)人員及消防人員等，組織好現(xiàn)場的各項(xiàng)管理工作。2人員策劃低涌車站和東涌車站分設(shè)相對(duì)獨(dú)立的5個(gè)施工隊(duì)，（施工人員包括專業(yè)技術(shù)人員）分別 對(duì)給排水工程、通風(fēng)空調(diào)工程、電氣工程（強(qiáng)電）、弱電工程、房建裝修工程展開施工

34、，相 互調(diào)配相互支援。3組織機(jī)構(gòu)設(shè)置根據(jù)工程的實(shí)際情況，成立一個(gè)職能全面、指揮能力強(qiáng)的項(xiàng)目經(jīng)理部，由其代表公司對(duì) 工程施工進(jìn)行組織和管理，全面負(fù)責(zé)工程質(zhì)量、安全、進(jìn)度、成本四大指標(biāo)控制，指揮生產(chǎn), 協(xié)調(diào)作業(yè)，并抓好優(yōu)良服務(wù)和文明施工。公司將精挑組織協(xié)調(diào)能力強(qiáng)，技術(shù)水平、綜合素質(zhì) 高的人員擔(dān)任項(xiàng)目經(jīng)理，項(xiàng)目部其他主要管理人員都挑選經(jīng)驗(yàn)豐富，具有相應(yīng)資質(zhì)的人員擔(dān) 任，可以勝任大型項(xiàng)目的施工。項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理1人，項(xiàng)目副經(jīng)理2人，項(xiàng)目總工程 師1人，項(xiàng)目總經(jīng)濟(jì)師1人，車站施工經(jīng)理2人，質(zhì)安主任1人，下設(shè)5個(gè)職能部室：項(xiàng)目辦公室：企管、勞資、黨群、宣傳、保衛(wèi)、消防、后勤。工程技術(shù)部：生產(chǎn)計(jì)劃、技術(shù)

35、管理、計(jì)量管理、資料管理（包括技術(shù)文件收發(fā)）。質(zhì)量安全部：質(zhì)量、安全、創(chuàng)優(yōu)計(jì)劃。經(jīng)營結(jié)算部：合同、預(yù)結(jié)算、財(cái)務(wù)、成本控制。設(shè)備材料部：采購、保管、發(fā)放材料設(shè)備及周轉(zhuǎn)材料。工地項(xiàng)目部組織結(jié)構(gòu)見項(xiàng)目部組織結(jié)構(gòu)圖（見下圖）。4項(xiàng)目部主要管理人員職務(wù)說明和崗位職責(zé)4.1項(xiàng)目經(jīng)理4丄1代表集團(tuán)公司總經(jīng)理主持、組織、指揮合同項(xiàng)目實(shí)施的全過程，對(duì)項(xiàng)目的工程質(zhì)量、生 產(chǎn)安全、施工進(jìn)度負(fù)有全面管理責(zé)任。協(xié)調(diào)項(xiàng)目部與公司總部的縱向和橫向聯(lián)系。4.1.2貫徹執(zhí)行國家、行業(yè)及地方工程質(zhì)量方面的方針、政策、法律、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范和規(guī) 章；貫徹執(zhí)行公司的質(zhì)量方針和質(zhì)量手冊(cè)，確保公司的質(zhì)量管理體系有效運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)既 定的質(zhì)量

36、目標(biāo)，向業(yè)主提供優(yōu)質(zhì)的工程（產(chǎn)品）和優(yōu)良服務(wù)。4.1.3切實(shí)做到“三同時(shí)”，即在布置工程進(jìn)度計(jì)劃的同時(shí)，布置質(zhì)量、安全工作；在檢查工 程進(jìn)度計(jì)劃的同時(shí)，檢查質(zhì)量、安全工作；在總結(jié)工作同時(shí)，總結(jié)質(zhì)量、安全工作。4.1.4強(qiáng)化員工的質(zhì)量意識(shí)、工藝紀(jì)律、安全警惕性和良好的服務(wù)態(tài)度。4.1.5參加工程調(diào)度會(huì)議，配合業(yè)主、監(jiān)理做好合同規(guī)定的各項(xiàng)工作。4.1.6組織、主持工程項(xiàng)目的中間交工驗(yàn)收。4.1.7及時(shí)做好項(xiàng)目管理總結(jié)工作。4.2項(xiàng)目副經(jīng)理421協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理指揮生產(chǎn)，嚴(yán)格按程序施工，正確處理質(zhì)量、安全與進(jìn)度的關(guān)系，確保按 質(zhì)、按量、依期安全完成施工計(jì)劃，直接向項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)。4.2.2按照施工組織設(shè)計(jì)

37、及質(zhì)量計(jì)劃組織生產(chǎn)，安全文明施工。423主管工程項(xiàng)目的材料采購、運(yùn)輸，以及工程預(yù)結(jié)算和計(jì)量支付。424指導(dǎo)、監(jiān)督項(xiàng)目部質(zhì)量管理體系的運(yùn)行，防止運(yùn)行失控，造成質(zhì)量問題和出現(xiàn)不合格工 程（產(chǎn)品）。425嚴(yán)格按質(zhì)量手冊(cè)、程序文件和相關(guān)管理標(biāo)準(zhǔn)控制施工過程，組織、協(xié)調(diào)有關(guān)施工活 動(dòng)；領(lǐng)導(dǎo)項(xiàng)目部的質(zhì)量檢查工作，參加重大質(zhì)量問題的糾正和預(yù)防措施分析會(huì)，了解、掌握 整個(gè)工程的質(zhì)量情況。426參加業(yè)主、監(jiān)理召開的有關(guān)會(huì)議，落實(shí)會(huì)議紀(jì)要；協(xié)助好與其他成承包商的配合、協(xié)調(diào), 順利完成接口工作。4.3 項(xiàng)目總工程師431領(lǐng)導(dǎo)項(xiàng)目部的技術(shù)、質(zhì)量工作，對(duì)工程質(zhì)量負(fù)主要責(zé)任。432組織編制施工組織設(shè)計(jì)、技術(shù)方案（措施），

38、處理施工設(shè)計(jì)變更，按規(guī)定審批技術(shù)文件。433負(fù)責(zé)組織綜合性審圖，安排施工組織設(shè)計(jì)交底，確保按設(shè)計(jì)圖紙、施工驗(yàn)收規(guī)范、作業(yè) 指導(dǎo)書施工。434在項(xiàng)目經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)下，確保質(zhì)量管理體系的正常運(yùn)行，使施工全過程得到控制；負(fù)責(zé)項(xiàng)目 部內(nèi)審的協(xié)調(diào)工作，及時(shí)處理影響體系運(yùn)行的有關(guān)問題。4.3.5批準(zhǔn)特殊情況的緊急放行和例外轉(zhuǎn)序。4.3.6組織工程技術(shù)人員和質(zhì)檢員進(jìn)行工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定；組織開展質(zhì)量檢驗(yàn)、質(zhì)量分析活動(dòng)。 負(fù)責(zé)組織對(duì)不合格品的評(píng)審、處置和重大質(zhì)量事故的處理。4.3.7負(fù)責(zé)組織接受上級(jí)部門對(duì)工程質(zhì)量的監(jiān)督、檢查和問題整改。4.3.8負(fù)責(zé)組織各專業(yè)編制試車方案。439負(fù)責(zé)檢查、審核竣工資料，并按規(guī)定報(bào)送、

39、移交或存檔。4310及時(shí)做好項(xiàng)目部技術(shù)、質(zhì)量管理工作總結(jié)。4.4項(xiàng)目總經(jīng)濟(jì)師441在項(xiàng)目經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下，負(fù)責(zé)項(xiàng)目部的費(fèi)用工作，接受上級(jí)對(duì)部門的指導(dǎo)監(jiān)督。4.4.2組織合同修改內(nèi)容的評(píng)審。4.4.3評(píng)估、預(yù)測施工相關(guān)總費(fèi)用和施工進(jìn)度，平衡預(yù)算費(fèi)用與進(jìn)度費(fèi)用；如發(fā)現(xiàn)不良傾向， 及時(shí)向項(xiàng)目經(jīng)理匯報(bào)并糾正。4.4.4及時(shí)收集實(shí)際已完工程量數(shù)據(jù)，計(jì)算整體施工進(jìn)度，及時(shí)收取進(jìn)度款和相關(guān)費(fèi)用。4.4.5根據(jù)合同條款，監(jiān)測合同履行情況。4.5安全主任451根據(jù)國家頒布的有關(guān)法律、法規(guī)及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，協(xié)助項(xiàng)目總經(jīng)理督促安全生產(chǎn)責(zé)任制和安 全管理制度的執(zhí)行落實(shí)和監(jiān)督檢查。4.5.2按公司管理標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，參與工程項(xiàng)目合同和

40、分包合同中有關(guān)安全條款的評(píng)審；參與施工 組織設(shè)計(jì)、施工技術(shù)方案的安全技術(shù)措施的制定和審查。4.5.3編制項(xiàng)目安全工作計(jì)劃，開展安全評(píng)價(jià)，策劃項(xiàng)目安全文化的推行；主持項(xiàng)目部的安全 生產(chǎn)宣傳教育、學(xué)習(xí)活動(dòng)。4.5.4熟悉掌握工程項(xiàng)目的安全生產(chǎn)狀況，了解工程項(xiàng)目的安裝（建筑）工藝、設(shè)備狀況和各 種不安全、不衛(wèi)生因素，抓好每天的安全巡查和定期組織有關(guān)人員進(jìn)行的安全檢查，及時(shí)發(fā) 現(xiàn)事故隱患，尤其對(duì)項(xiàng)目安全生產(chǎn)的薄弱環(huán)節(jié)及重大危險(xiǎn)源點(diǎn)的變化情況進(jìn)行監(jiān)控，隨時(shí)向 項(xiàng)目總經(jīng)理提出事故隱患情況及整改建議。有權(quán)制止違章施工、野蠻施工。455如發(fā)生工傷事故，必須積極組織搶救傷員，并根據(jù)國家和公司規(guī)定進(jìn)行事故調(diào)查處理

41、， 同時(shí)總結(jié)教訓(xùn)，落實(shí)防范措施。4.6專業(yè)責(zé)任工程師4.6.1在總工程師及本車站項(xiàng)目副經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下，對(duì)本專業(yè)的施工實(shí)行過程控制和指導(dǎo)。4.6.2編制或?qū)徍吮緦I(yè)的施工方案、技術(shù)措施/施工工藝卡；做好開工前施工技術(shù)交底工作； 做好施工過程的有關(guān)質(zhì)量記錄和施工日記，及時(shí)整理交工資料、竣工圖，對(duì)其準(zhǔn)確性負(fù)責(zé)。463處理施工中的技術(shù)、質(zhì)量問題；按規(guī)定編制或?qū)徍思m正預(yù)防措施，并監(jiān)督整改實(shí)施。464指導(dǎo)、監(jiān)督作業(yè)人員遵守工藝紀(jì)律和執(zhí)行施工驗(yàn)收規(guī)范，確保施工質(zhì)量。4.6.5負(fù)責(zé)對(duì)口業(yè)主（監(jiān)理）工程師的業(yè)務(wù)技術(shù)工作。主持分項(xiàng)、分部工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定工作; 參加單位工程質(zhì)量評(píng)定和交工驗(yàn)收工作。第八節(jié)運(yùn)輸方案1方案

42、概述地鐵施工空間及通道狹小，給材料運(yùn)輸、設(shè)備運(yùn)輸、吊裝工作帶來極大的困難，所以根 據(jù)施工實(shí)際情況要配備電動(dòng)葫蘆、提升架、手動(dòng)葫蘆、手動(dòng)液壓叉車、斗車及軌道簡易運(yùn)輸 車等機(jī)具，以滿足現(xiàn)場施工需要。1.1主要設(shè)備及安裝材料地鐵車站設(shè)備及安裝材料包括：組合風(fēng)閥、防火閥、各式風(fēng)機(jī)、消防水泵、開關(guān)柜、各 種控制柜（箱）、大口徑水管風(fēng)管、電力電纜等，設(shè)備價(jià)值昂貴，對(duì)運(yùn)輸條件要求苛刻，加 之涉及專業(yè)多、分布廣，故科學(xué)地制定吊裝運(yùn)輸方案，合理布置安排好設(shè)備吊裝順序，并確 保設(shè)備及人員安全和工程的順利進(jìn)行是本工程運(yùn)輸工作的重點(diǎn)。1.2設(shè)備及材料的主要運(yùn)輸通道本工程沒有大型設(shè)備，所以設(shè)備及材料擬通過車站出入口和設(shè)

43、備樓預(yù)留的吊裝孔，作為 運(yùn)輸通道，部分大型設(shè)備運(yùn)輸擬以軌道運(yùn)輸運(yùn)至站內(nèi)。另外，擬在設(shè)備樓外墻設(shè)置貨物運(yùn)輸升降架，作為零星材料、裝修材料的運(yùn)輸工具，以 提高運(yùn)輸效率。（參見平面布置圖）2運(yùn)輸方案2.1運(yùn)輸、吊裝通道規(guī)劃（1）擬設(shè)在各車站的站廳一側(cè)設(shè)堆放臨時(shí)工件或待裝風(fēng)管等場地，中間范圍為主要通道;（2）車站各出入口作為施工人員、小型設(shè)備、材料的出入口，較大型的設(shè)備、材料采用 設(shè)備樓的預(yù)留吊裝孔吊運(yùn)至設(shè)備樓各層和站臺(tái)層；零星材料、裝修材料的運(yùn)輸采用貨物運(yùn)輸 升降架。（3）設(shè)備擬釆用大型平板車運(yùn)到現(xiàn)場；（4）水平運(yùn)輸可用液壓手動(dòng)叉車或機(jī)動(dòng)叉車及翻斗車為主，個(gè)別較大型設(shè)備可采用萬向 滾軸承或滾筒，配以

44、卷場機(jī)拖動(dòng)。（5）若大型設(shè)備受外型尺寸的影響，通道和設(shè)備用房須預(yù)留足夠的寬度和洞口，待就位 后方能砌筑。2.2運(yùn)輸、吊裝通道示意圖3運(yùn)輸方法說明1）水平運(yùn)輸將盡量利用檢修運(yùn)輸通道，并提前通知裝修專業(yè)砌墻時(shí)預(yù)留出入口。結(jié)構(gòu)層 的水平運(yùn)輸采用液壓手動(dòng)叉車或小型機(jī)動(dòng)叉車為主，個(gè)別大型的將采用萬向滾軸承或滾筒， 配以卷揚(yáng)機(jī)予以拖動(dòng)。2）在設(shè)備樓吊裝孔設(shè)置卷揚(yáng)機(jī)作為吊裝設(shè)備。3）組織有豐富起重、運(yùn)輸經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)工人及技師保證運(yùn)輸?shù)娜f無一失。4）吊裝運(yùn)輸示意圖 見圖（一）、圖（二）風(fēng)亭底（一）升降架吊裝示意圖4安全技術(shù)措施（1）全體作業(yè)人員一定要以安全生產(chǎn)、文明施工為主題。熟悉各種吊車的性能（由專業(yè)負(fù)責(zé)人指

45、揮）（2）施工前技術(shù)人員要對(duì)全體作業(yè)人員進(jìn)行技術(shù)交底，使全體作業(yè)人員熟悉施工方案。（3）設(shè)備開箱時(shí)一定要有供貨商在場，并做好開箱檢查記錄，發(fā)現(xiàn)異常要登記并拍照。（4）作業(yè)時(shí)一定要加強(qiáng)對(duì)人員、設(shè)備的保護(hù)，杜絕一切因疏忽大意所造成對(duì)人員、設(shè)備 的損傷。（5）設(shè)備裝車前要確切掌握進(jìn)場順序、方位、避免后裝先運(yùn)。（6）設(shè)備吊裝前要進(jìn)行試吊、吊離地面約200mm時(shí)應(yīng)停止，檢查起重索具及各方面無 異后繼續(xù)操作。（7）起重人員要嚴(yán)格按照施工規(guī)范進(jìn)行操作。（8）全體起重工人要持有司索上崗證，方可操作。（9）無關(guān)人員謝絕進(jìn)入吊裝現(xiàn)場范圍。（10）安全員必須負(fù)責(zé)現(xiàn)場吊裝環(huán)境的安全工作。（11）升降架、卷揚(yáng)機(jī)安裝時(shí)必

46、須編制安裝方案，并經(jīng)監(jiān)理審批。（12）升降架、卷揚(yáng)機(jī)必須經(jīng)過相關(guān)部門的檢查合格后才能投入使用。第二章施工進(jìn)度計(jì)劃及勞動(dòng)力強(qiáng)度第一節(jié)施工總體安排本工程計(jì)劃于2006年6月中旬進(jìn)場，6月份主要為前期準(zhǔn)備及臨時(shí)設(shè)施工程的建設(shè)，同 時(shí)展開對(duì)包括通信、信號(hào)、主控等在內(nèi)設(shè)備房的施工，確保在2006年7月15日和7月30日 前達(dá)到分別移交低涌、東涌車站通信、信號(hào)、主控系統(tǒng)施工的條件，7月份起對(duì)進(jìn)入?yún)^(qū)間軌 彳亍區(qū)施工，7月15日起開始正式展開對(duì)車站站廳層、站臺(tái)層的施工，2006年7月、8月、9 月、10月為施工高峰期，2006年10月下旬進(jìn)入工程的實(shí)物施工收尾及單體調(diào)試階段，2006 年11月份進(jìn)入系統(tǒng)聯(lián)調(diào)和

47、車站聯(lián)調(diào)階段，11月15日完成車站聯(lián)調(diào)進(jìn)入系統(tǒng)完善階段，為驗(yàn) 收做好一切準(zhǔn)備，各時(shí)期完成的主要實(shí)物工作分布如下：1）2006年6月份至7月份底，進(jìn)行站廳及設(shè)備層的土建結(jié)構(gòu)預(yù)留空洞和高程的復(fù)測、 定位；站廳及設(shè)備樓電氣工程（包括弱電）進(jìn)行電纜橋架、電線保護(hù)管的安裝敷設(shè)，門禁系 統(tǒng)管線預(yù)埋，給排水及消防工程主要為各種管道的敷設(shè)，通風(fēng)空調(diào)工程除了各種風(fēng)管的預(yù)制, 同時(shí)對(duì)大小系統(tǒng)的風(fēng)管進(jìn)行安裝就位，區(qū)間照明工程施工；裝修工程主要為站廳及設(shè)備樓結(jié) 構(gòu)柱、圈梁的施工以及砌墻、設(shè)備基礎(chǔ)的灌碗。各系統(tǒng)（專業(yè)）要確保按業(yè)主的關(guān)鍵工期要 求相應(yīng)設(shè)備房所有管線，具備移交相關(guān)專業(yè)安裝的條件。該階段約完成全部工程量的2

48、5%o2）2006年8月份至2006年9月份，進(jìn)行站臺(tái)層的土建結(jié)構(gòu)預(yù)留空洞和高程的復(fù)測、定 位；站臺(tái)層電氣工程（包括弱電）進(jìn)行電纜橋架、電線保護(hù)管的安裝敷設(shè)，門禁系統(tǒng)管線預(yù) 埋，給排水及消防工程主要為各種管道的敷設(shè)，通風(fēng)空調(diào)工程除了各種風(fēng)管的預(yù)制，同時(shí)對(duì) 大小系統(tǒng)的風(fēng)管以及各種閥門進(jìn)行安裝就位；裝修工程主要為墻面批當(dāng)、地面裝修等。各系 統(tǒng)（專業(yè)）要確保2006年8月30日（暫定，按業(yè)主要求）具備公共區(qū)裝修進(jìn)場條件，該階 段主要完成全部工程量的50%左右。3）2006年10月份，電氣工程進(jìn)入大量的電纜敷設(shè)的階段以及母線槽的安裝，同時(shí)進(jìn)行 各種傳感器、火災(zāi)感應(yīng)器底座的安裝接線、門禁系統(tǒng)設(shè)備安裝；給

49、排水消防工程，在站內(nèi)進(jìn) 行管路敷設(shè)和設(shè)備安裝的收尾工程及管道沖洗試壓工作，通風(fēng)空調(diào)工程方面進(jìn)行百葉風(fēng)口及 網(wǎng)格風(fēng)口的安裝就位以及各風(fēng)管的調(diào)整，軟接頭的連接，裝修工程進(jìn)入天花吊頂及公共區(qū)衛(wèi) 生間的施工，該階段完成總工程量的15%左右。4）2006年11月份，各專業(yè)進(jìn)入工程收尾收口、接口銜接及單體、單系統(tǒng)調(diào)試階段、系統(tǒng)聯(lián)調(diào)及車站聯(lián)調(diào)階段、工程完善階段，完成本站工程量的10%左右。第二節(jié)關(guān)鍵里程碑工期控制點(diǎn)1關(guān)鍵工期控制點(diǎn)（1）安裝承包商負(fù)責(zé)的低涌車站、東涌車站變電所必須在2006年8月30日前達(dá)到移交供 電安裝施工條件。（2）安裝承包商負(fù)責(zé)的低涌車站通信、信號(hào)、主控設(shè)備房必須在2006年7月15日

50、前到移 交通信、信號(hào)、主控系統(tǒng)施工的條件：東涌車站通信、信號(hào)、主控設(shè)備房必須在2006年7月 30日前達(dá)到移交通信、信號(hào)、主控系統(tǒng)施工的條件。（3）安裝承包商負(fù)責(zé)的其它設(shè)備房必須在2006年9月15日前達(dá)到移交其它專業(yè)施工的 條件。（4）安裝承包商在公共區(qū)的設(shè)備安裝（含綜合管線部分）工程必須在2006年8月30日 完成，具備公共區(qū)裝修專業(yè)進(jìn)場的條件，安裝承包商應(yīng)在整個(gè)施工過程中按照制定的車站總 體施工計(jì)劃，積極創(chuàng)作條件，合理安排和配合公共區(qū)裝修承包商及其他進(jìn)入車站安裝的承包 商依序穿插施工。（5）鋼結(jié)構(gòu)承包商在7月15日前完成整個(gè)鋼結(jié)構(gòu)的吊裝，站廳、站臺(tái)具備安裝承包商 進(jìn)行機(jī)電設(shè)備安裝的條件。

51、2關(guān)鍵里程碑工期控制原則2.1統(tǒng)籌安排、均衡施工在施工安排時(shí)應(yīng)確保重點(diǎn)，照顧一般，全面完成，從人力、材料設(shè)備、機(jī)械機(jī)具各方面 確保重點(diǎn)環(huán)節(jié)及部位的施工的連續(xù)性和均衡性，充分利用施工空間，采取見縫插針、全面鋪 開的方式，加快施工進(jìn)度，控制施工工期。2.2強(qiáng)化計(jì)劃管理工程的計(jì)劃管理，包含三個(gè)方面的內(nèi)容：第一，組織連續(xù)地、均衡地施工；第二，全面 完成各階段的各項(xiàng)計(jì)劃指標(biāo)（任務(wù)）；第三，以最小的消耗取得最大效益和收益。針對(duì)本工 程的實(shí)際情況，計(jì)劃管理尤為重要，所以必須深入具體、細(xì)化、合理地編制各分部工程及總 體的施工計(jì)劃，并以關(guān)鍵工期為核心編制關(guān)鍵工期執(zhí)行計(jì)劃來指導(dǎo)施工。以施工來適應(yīng)計(jì)劃、 保證計(jì)劃。

52、同時(shí)以施工實(shí)際及時(shí)地對(duì)計(jì)劃進(jìn)行調(diào)控，并采取有預(yù)見性的應(yīng)變措施，保證目標(biāo) 工期的實(shí)現(xiàn)。2.3重點(diǎn)突擊，各個(gè)擊破，確保關(guān)鍵里程碑工期。2.4為保證施工工期，采用24小時(shí)作業(yè)三班連續(xù)制度，合理安排作業(yè)時(shí)間。第三節(jié)施工計(jì)劃進(jìn)度圖根據(jù)本工程的內(nèi)容，特別是竣工工期，關(guān)鍵工期各種邊界條件的規(guī)定，編制總體計(jì)劃， 時(shí)間從2006年6月開始至2006年11月份基本結(jié)束，但不管業(yè)主及監(jiān)理指令開工的日期是否 及時(shí)，均確保2006年11月30日前具備工程的子單位工程驗(yàn)收的條件。工程實(shí)體計(jì)劃開工日期：2006年6月10 h計(jì)劃總體竣工工期：2006年11月25日計(jì)劃總工作日：165工作日參見附圖：i、低涌車站設(shè)備安裝工程

53、施工進(jìn)度計(jì)劃總橫道圖ii、低涌車站設(shè)備安裝工程施工進(jìn)度計(jì)劃總網(wǎng)絡(luò)圖iii、東涌車站設(shè)備安裝工程施工進(jìn)度計(jì)劃總橫道圖iv、東涌車站設(shè)備安裝工程施工進(jìn)度計(jì)劃總橫道圖第四節(jié)工期保證組織措施1強(qiáng)化內(nèi)部協(xié)調(diào)，發(fā)揮企業(yè)優(yōu)勢通過公司級(jí)的協(xié)調(diào)，加強(qiáng)項(xiàng)目部與公司各個(gè)職能部門，項(xiàng)目部與設(shè)計(jì)室、設(shè)計(jì)部內(nèi)部之 間的聯(lián)系，使工程在公司范圍內(nèi)得到重視，更好地發(fā)揮企業(yè)施工經(jīng)驗(yàn)豐富、管理水平和技術(shù) 水平高、實(shí)力雄厚的整體優(yōu)勢。2確保施工資源2.1確保材料、設(shè)備供應(yīng)材料、設(shè)備的到貨期直接影響工程進(jìn)度，根據(jù)圖紙及網(wǎng)絡(luò)進(jìn)度計(jì)劃應(yīng)及時(shí)編制出材料設(shè) 備進(jìn)場計(jì)劃表。材料的品質(zhì)確認(rèn)工作應(yīng)盡早完成以便及時(shí)進(jìn)行材料設(shè)備訂貨。對(duì)于甲供材料設(shè)備，

54、我公 司會(huì)及時(shí)向監(jiān)理及業(yè)主報(bào)送本工程詳細(xì)的材料進(jìn)場計(jì)劃，以保證甲供材料設(shè)備的到貨期；對(duì) 于甲招乙供的材料設(shè)備，我公司將盡早明確并聯(lián)系甲方指定的設(shè)備材料公司，以保證此部分 設(shè)備材料的及時(shí)到貨。另外，對(duì)于必須進(jìn)口的材料設(shè)備，我公司將提前組織貨源，及時(shí)協(xié)調(diào)有關(guān)單位辦理報(bào)關(guān)、 商檢等各種手續(xù)，以保證此部分材料設(shè)備的及時(shí)供應(yīng)。對(duì)于應(yīng)甲方要求的材料變更，變更通知應(yīng)快速下達(dá)，我公司將會(huì)快速組織材料樣品以便 甲方及時(shí)確認(rèn)。2.2優(yōu)化施工人員結(jié)構(gòu)本公司具有多年建筑安裝施工的歷史，具有豐富的施工經(jīng)驗(yàn)和充足人力資源。在公司范 圍內(nèi)選派技術(shù)熟練、有豐富的消防設(shè)備安裝施工經(jīng)驗(yàn)的施工人員為骨干，組建項(xiàng)目施工的作 業(yè)隊(duì)伍，

55、采用彈性編排，實(shí)行動(dòng)態(tài)管理，以確保勞動(dòng)力資源的充裕、到位。項(xiàng)目部可根據(jù)施 工現(xiàn)場需要隨時(shí)調(diào)配人員，對(duì)突擊性加班加點(diǎn)和人員增加，公司都可以對(duì)項(xiàng)目部提供支援。2.3優(yōu)化施工工具配置推行先進(jìn)施工機(jī)具，提高整體的機(jī)械作業(yè)水平和降低工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，從而提高工效。 本工程將根據(jù)不同的施工需要、不同的施工階段安排選擇效率高、機(jī)械完好率好的施工工具 和先進(jìn)的施工儀器、檢測儀表進(jìn)入現(xiàn)場施工，并注重搞好機(jī)具、儀表的保管、保養(yǎng)、使用以 及修理工作。2.4合理使用資金根據(jù)資金計(jì)劃，確保工程資金使用的到位和有計(jì)劃使用，避免因資金問題而影響工期。3強(qiáng)化計(jì)劃及合同管理3.1工程的計(jì)劃管理，包含三個(gè)方面的內(nèi)容：第一，組織連續(xù)

56、地、均衡地施工；第二，全面完 成各階段的各項(xiàng)計(jì)劃指標(biāo)（任務(wù)）；第三，以最小的消耗取得最大效益和收益。針對(duì)本工程 的實(shí)際情況，計(jì)劃管理尤為重要，所以必須深入具體、細(xì)化、合理地編制各分部工程及總體 的施工計(jì)劃，以計(jì)劃指導(dǎo)施工。以施工來適應(yīng)計(jì)劃，保證計(jì)劃。同時(shí)以施工實(shí)際及時(shí)地對(duì)計(jì) 劃進(jìn)行調(diào)控，并采取有預(yù)見性的應(yīng)變措施，保證目標(biāo)工期的實(shí)現(xiàn)。3.2國際項(xiàng)目管理中最重要的工作之一是合同管理。合同是業(yè)主和施工單位關(guān)系的橋梁和紐 帶，其內(nèi)容明確了雙方權(quán)利義務(wù)和雙方關(guān)系。保證合同條款的實(shí)施，保證工程質(zhì)量，協(xié)調(diào)雙 方關(guān)系，對(duì)工程施工順利完成至關(guān)重要。因此我公司將遵循國際工程承包慣例，重視合同管 理工作，嚴(yán)格執(zhí)行合

57、同條款，以項(xiàng)目經(jīng)理為我方主要的合同履行人員，專門處理各項(xiàng)與合同 有關(guān)的事宜，以確保工程合同雙方的利益得到實(shí)現(xiàn)。3.3本公司的合同管理人員對(duì)工程的變更和設(shè)計(jì)修改進(jìn)行緊密跟蹤，按程序辦好各種手續(xù)，收 集和整理送出各項(xiàng)書面的記錄和文件，通知我方的材料部門和經(jīng)營（預(yù)結(jié)算）部門，整理編 制新的工程單價(jià)或合價(jià)交監(jiān)理工程師和業(yè)主方審批，確保工程順利進(jìn)行。4施工進(jìn)度計(jì)劃具體化采用總體施工進(jìn)度計(jì)劃與月、周、日計(jì)劃相結(jié)合的各級(jí)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)度計(jì)劃進(jìn)行施工進(jìn)度計(jì)劃 的控制與管理。施工中將工作項(xiàng)目細(xì)化，制定詳細(xì)月、周施工計(jì)劃。對(duì)每一施工點(diǎn)進(jìn)行定員 定任務(wù)方法，確保計(jì)劃實(shí)現(xiàn)，對(duì)不能按時(shí)完成的工程采用適當(dāng)加班趕工措施。正常延時(shí)加點(diǎn), 對(duì)施工總計(jì)劃進(jìn)一步加以確保，對(duì)必要部位及關(guān)鍵