《高中試卷》2018-2019學(xué)年廣東省廣州市天河區(qū)嶺南畫派紀(jì)念中學(xué)高一（上）期末物理試卷

1、2018-2019學(xué)年廣東省廣州市天河區(qū)嶺南畫派紀(jì)念中學(xué)高一（上）期末物理試卷一、選擇題（每小題4分在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，第110題只有一項(xiàng)符合題目要求，第1115題有多項(xiàng)符合題目要求）1（4分）下列說法正確的是（）a電臺報(bào)時(shí)時(shí)說：“現(xiàn)在是北京時(shí)間8點(diǎn)整”，這里的“8點(diǎn)整”實(shí)際上指的是時(shí)刻b沿直線運(yùn)動的物體，路程等于位移的大小c汽車車速里程表顯示的是平均速度的大小d加速度a甲2m/s2大于加速度a乙3m/s22（4分）16世紀(jì)末，伽利略用實(shí)驗(yàn)和推理，推翻了已在歐洲流行了近兩千年的亞里士多德關(guān)于力和運(yùn)動的理論，開啟了物理學(xué)發(fā)展的新紀(jì)元。在以下說法中正確的是（）a四匹馬拉車比兩匹馬拉的車跑得快

2、：這說明，物體受的力越大，速度就越大b一個(gè)運(yùn)動的物體，如果不再受力了，它總會逐漸停下來，這說明，靜止?fàn)顟B(tài)才是物體長時(shí)間不受力時(shí)的“自然狀態(tài)”c伽利略通過“理想實(shí)驗(yàn)”得出結(jié)論：運(yùn)動必具有一定速度，如果它不受力，它將以這一速度永遠(yuǎn)運(yùn)動下去d伽利略通過數(shù)學(xué)推演并用小球在斜面上的運(yùn)動驗(yàn)證了位移與時(shí)間成正比3（4分）a、b兩小球從不同高度自由下落，同時(shí)落地，a球下落的時(shí)間為t，b球下落的時(shí)間為t2，當(dāng)b球開始下落的瞬間，a、b兩球的高度差為（）agt2b38gt2c34gt2d14gt24（4分）如圖所示，將一輕質(zhì)彈簧的一端固定在鐵架臺上，然后將最小刻度是毫米的刻度尺豎直放在彈簧一側(cè)，刻度尺0刻線與彈簧

3、上端對齊，使彈簧下端的指針恰好落在刻度尺上當(dāng)彈簧下端掛一個(gè)50g的砝碼時(shí)，指針示數(shù)為l13.40cm，當(dāng)彈簧下端掛兩個(gè)50g的砝碼時(shí)，指針示數(shù)為l25.10cm，g取9.8m/s2由此可知（）a彈簧的原長是1.70cmb僅由題給數(shù)據(jù)無法獲得彈簧的原長c彈簧的勁度系數(shù)是28n/md由于彈簧的原長未知，無法算出彈簧的勁度系數(shù)5（4分）如圖，滑塊以初速度v0沿表面粗糙且足夠長的固定斜面，從頂端下滑，直至速度為零對于該運(yùn)動過程，若用h、s、v、a分別表示滑塊的下降高度、位移、速度和加速度的大小，t表示時(shí)間，則下列圖象最能正確描述這一運(yùn)動規(guī)律的是（）abcd6（4分）一轎車和一貨車在兩條平行直道上同向行

4、駛，開始時(shí)兩車速度都為v0且轎車司機(jī)處于貨車車尾并排位置，如圖所示，為了超車，轎車司機(jī)開始控制轎車做勻加速運(yùn)動，經(jīng)過一段時(shí)間t，轎車司機(jī)到達(dá)貨車車頭并排位置，若貨車車身長度為l，且貨車保持勻速，則轎車加速過程的加速度大小為（）alt2b2lt2c2(v0t+l)t2d(v0t+l)t27（4分）如圖所示，輕彈簧兩端分別固定質(zhì)量為ma、mb的小球a、b，通過兩根細(xì)線將小球吊在水平天花板上已知兩球均處于靜止?fàn)顟B(tài)，兩細(xì)線與水平方向的夾角均為，彈簧軸線沿水平方向，以下說法正確的是（）aa球所受細(xì)線的拉力大小為magsinba、b兩球所受細(xì)線的拉力大小不一定相等cb球所受彈簧的彈力的大小為mbgtand

5、a、b兩球的質(zhì)量大小關(guān)系一定滿足mamb8（4分）在交警處理某次交通事故時(shí)，通過監(jiān)控儀器掃描，輸入計(jì)算機(jī)后得到該汽車在水平路面上剎車過程中的位移隨時(shí)間變化的規(guī)律為x20t2t2 （x的單位是m，t單位是s）則該汽車在路面上留下的剎車痕跡長度為（）a25 mb50 mc100 md200 m9（4分）幾位同學(xué)為了探究電梯啟動和制動時(shí)的加速度大小，他們將體重計(jì)放在電梯中。一位同學(xué)站在體重計(jì)上，然后乘坐電梯從1層直接到10層，之后又從10層直接回到1層。并用照相機(jī)進(jìn)行了記錄，如圖所示，圖1為電梯啟動前，圖2至圖5中箭頭方向表示電梯運(yùn)動方向。下列說法中正確的是（）a圖2表示電梯向上減速b圖3 表示電梯

6、向上加速c圖4表示電梯向下減速d根據(jù)圖1和圖5可估測出圖5中電梯的加速度10（4分）如圖所示，小球放在光滑的墻與裝有鉸鏈的光滑薄板之間，薄板在f作用下逆時(shí)針轉(zhuǎn)動，在墻與薄板之間的夾角緩慢地從90°逐漸減小的過程中（）a小球?qū)Ρ“宓恼龎毫ο仍龃?，后減小b小球?qū)Φ恼龎毫p小c小球?qū)Φ膲毫ο葴p小，后增大d小球?qū)Ρ“宓膲毫Σ豢赡苄∮谛∏虻闹亓?1（4分）一質(zhì)點(diǎn)做勻速直線運(yùn)動，現(xiàn)對其施加一方向與質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動方向在同一直線上的恒力，且原來作用在質(zhì)點(diǎn)上的力不發(fā)生改變，則（）a質(zhì)點(diǎn)速度的方向總是與該恒力的方向相同b質(zhì)點(diǎn)速度變化率越大，則加速度越大c質(zhì)點(diǎn)加速度的方向總是與該恒力的方向相同d位移的方向就

7、是質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動的方向12（4分）在“驗(yàn)證力的平行四邊形定則”的實(shí)驗(yàn)中，某小組利用如圖甲所示的裝置完成實(shí)驗(yàn)，橡皮條的一端c固定在木板上，用兩只彈簧測力計(jì)把橡皮條的另一端拉到某一確定的o點(diǎn)。下列敘述正確的是（）a該實(shí)驗(yàn)中co的拉力是合力，ao和bo的拉力是分力b兩次操作必須將橡皮條和繩的結(jié)點(diǎn)拉到相同位置c實(shí)驗(yàn)中ao和bo的夾角應(yīng)盡可能大d在實(shí)驗(yàn)中，彈簧測力計(jì)必須保持與木板平行，讀數(shù)時(shí)視線要正對彈簧測力計(jì)的刻度線13（4分）甲、乙兩質(zhì)點(diǎn)在同一直線上做勻加速直線運(yùn)動，vt圖象如圖所示，3s末兩質(zhì)點(diǎn)途中相遇，有圖象可知（）a甲的加速度等于乙的加速度b出發(fā)前甲在乙前方6m處c出發(fā)前乙在甲前方6m處d相遇前甲、

8、乙兩質(zhì)點(diǎn)的最遠(yuǎn)距離為6m14（4分）地鐵是大都市重要的交通工具之一，在地鐵列車上通常有提示列車加速狀態(tài)的指示燈，旅客可以通過指示燈把握好自己的坐姿，防止自己從座位上摔出去，其結(jié)構(gòu)如圖所示，m是質(zhì)量較大的金屬塊，左右兩端分別與金屬絲制作的彈簧相連，并套在光滑水平金屬桿上，當(dāng)m平衡時(shí)兩根彈簧均處于原長，此時(shí)兩燈都不亮。下列說法正確的是（）a當(dāng)?shù)罔F列車加速前進(jìn)時(shí)，甲燈可能變亮b當(dāng)乙燈突然變亮?xí)r，旅客有向車后倒的趨勢c當(dāng)乙燈亮?xí)r，旅客受的合力方向向車后d當(dāng)甲燈亮?xí)r，列車可能是減速進(jìn)站了15（4分）如圖所示，質(zhì)量為m1的足夠長木板靜止在光滑水平面上，其上放一質(zhì)量為m2的木塊t0時(shí)刻起，給木塊施加一水平恒

9、力f分別用a1、a2和v1、v2表示木板、木塊的加速度和速度大小，圖中可能符合運(yùn)動情況的是（）abcd二、解答題（共9小題，滿分0分）16如圖a是某同學(xué)做“研究勻變速直線運(yùn)動”實(shí)驗(yàn)時(shí)獲得的一條紙帶打點(diǎn)計(jì)時(shí)器電源頻率為50hza、b、c、d、e、f、g是紙帶上7個(gè)連續(xù)的點(diǎn)，f點(diǎn)由于不清晰而未畫出試根據(jù)紙帶上的數(shù)據(jù)，測量出eg間距seg cm；推測f點(diǎn)的刻度值是 cm處；計(jì)算出f點(diǎn)對應(yīng)的速度vf m/s（計(jì)算結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）；加速度a m/s217某實(shí)驗(yàn)小組利用如圖所示的裝置探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系。（1）下列做法正確的是 。a調(diào)節(jié)滑輪的高度，使?fàn)恳緣K的細(xì)繩與長木板保持平行b在調(diào)節(jié)木板傾

10、斜度平衡木塊受到的滑動摩擦力時(shí)，將裝有砝碼的砝碼桶通過定滑輪拴在木塊上c實(shí)驗(yàn)時(shí)，先放開木塊再接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的電源d通過增減木塊上的砝碼改變質(zhì)量時(shí)，不需要重新調(diào)節(jié)木板傾斜度（2）若取木塊質(zhì)量m0.4kg，改變砝碼桶質(zhì)量m的值，進(jìn)行多次實(shí)驗(yàn)，以下m的取值不合適的一個(gè)是 。am15g bm215g cm340g dm4400g18物體由靜止開始做勻加速直線運(yùn)動，它在第3s內(nèi)的位移是5m，則加速度大小為 m/s2。19如圖，一光滑的輕滑輪（不計(jì)重力）用輕繩oo懸掛于o點(diǎn)；另一輕繩跨過滑輪，其一端懸掛質(zhì)量m2kg的物塊a，另一端系一位于水平粗糙桌面上質(zhì)量m4kg的物塊b，輕繩與桌面夾角30o，整個(gè)系統(tǒng)處

11、于靜止?fàn)顟B(tài)，g10m/s2，則（1）桌面受到的摩擦力大小為 n；（2）繩oo對滑輪拉力的大小為 n（結(jié)果可保留根號）20國慶長假，老師帶領(lǐng)同學(xué)乘火車外出參加社會實(shí)踐活動，火車開動前老師對同學(xué)們說：“如果我們把火車啟動階段當(dāng)成勻加速，等會兒能否用身邊的器材，測出其加速度呢？”同學(xué)們紛紛響應(yīng)：（1）坐窗邊的小錢，看著窗外等間距且間隔為s的電線桿，欣喜地發(fā)現(xiàn)有一根電線桿正對著自己，他用手表測出了從火車啟動到下一根電線桿正對自己的時(shí)間間隔t，求此方案加速度的表達(dá)式；（2）如圖，小趙用塑料繩把一只小鐵鎖吊在行李架上，使懸掛點(diǎn)正好在小桌邊緣的正上方，他測出塑料繩的懸掛點(diǎn)到小鐵鎖的距離l及小鐵鎖偏離桌子邊緣

12、的距離d，求此方案加速度的表達(dá)式21在傾角37°的固定斜面，一物塊以初速度v010m/s從斜面底端a沿粗糙斜面向上運(yùn)動，如圖所示。已知物塊與斜面間的動摩擦因數(shù)0.5，取g10m/s2，sin37°0.6，cos37°0.8則（結(jié)果可保留根號）（1）物塊向上運(yùn)動時(shí)的加速度大小為 m/s2；（2）物塊沿斜面上升的最大位移為 m；（3）物塊重新回到斜面底端a時(shí)的速度大小為 m/s。22如圖所示，質(zhì)量m10kg的木箱，放在粗糙水平面上，木箱與水平面間的動摩擦因數(shù)0.2現(xiàn)對木箱施加一個(gè)斜向上的與水平方向成37°、大小為f50n的恒定拉力作用，木箱由靜止開始運(yùn)動，5

13、s后撤去拉力f求（取g10m/s2，sin37°0.6，cos37°0.8）（1）撤去f前，木箱的加速度大小；（2）木箱整個(gè)運(yùn)動過程中發(fā)生位移的大小。23如圖所示，質(zhì)量為m的斜面體a放在粗糙水平面上，用輕繩拴住質(zhì)量為m的小球b置于斜面上，整個(gè)系統(tǒng)處于靜止?fàn)顟B(tài)，已知斜面傾角及輕繩與豎直方向夾角均為30°不計(jì)小球與斜面間的摩擦，求：（1）畫出小球的受力分析示意圖（2）輕繩對小球的作用力大?。?）水平面對斜面體的支持力大小24如圖所示，質(zhì)量分別為ma1kg、mb3kg的物塊a、b置于足夠長的水平面上，在f13n的水平推力作用下，一起由靜止開始向右做勻加速運(yùn)動，已知a、b

14、與水平面間的動摩擦因數(shù)分別為a0.2、b0.1，取g10m/s2求：（1）物塊a、b一起做勻加速運(yùn)動的加速度；（2）物塊a對物塊b的作用力大?。唬?）某時(shí)刻a、b的速度為v2m/s，此時(shí)撤去推力f，求撤去推力后物塊a、b間的最大距離2018-2019學(xué)年廣東省廣州市天河區(qū)嶺南畫派紀(jì)念中學(xué)高一（上）期末物理試卷參考答案與試題解析一、選擇題（每小題4分在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，第110題只有一項(xiàng)符合題目要求，第1115題有多項(xiàng)符合題目要求）1【分析】時(shí)刻是指某一瞬時(shí)。沿直線運(yùn)動的物體，路程不一定等于位移的大小。平均速度等于位移與時(shí)間之比，平均速率等于路程與時(shí)間之比。加速度的大小是指其絕對值?！窘獯?/p>

15、】解：a、電臺報(bào)時(shí)時(shí)說：“現(xiàn)在是北京時(shí)間8點(diǎn)整”，這里的“8點(diǎn)整”是一個(gè)瞬時(shí)，指的是時(shí)刻，故a正確。b、當(dāng)物體做往復(fù)直線運(yùn)動時(shí)，路程大于位移的大小，只有當(dāng)物體做單向直線運(yùn)動時(shí)，路程才等于位移的大小，故b錯(cuò)誤。c、汽車車速里程表顯示的是瞬時(shí)速率的大小，故c錯(cuò)誤。d、加速度的大小是指其絕對值，則知加速度a甲2m/s2小于加速度a乙3m/s2故d錯(cuò)誤。故選：a?！军c(diǎn)評】解決本題時(shí)，要明確時(shí)刻與時(shí)間、路程與位移、平均速度與平均速率、加速度和加速度的大小的區(qū)別，要注意矢量的大小是指其絕對值，其正負(fù)表示其方向。2【分析】亞里士多德的觀點(diǎn)有：重物比輕物下落快；力是維持物體運(yùn)動的原因，物體受力就會運(yùn)動，不再受

16、力了，它總會逐漸停下來；物體受的力越大，速度就越大。伽利略用實(shí)驗(yàn)和推理，證明了力不是維持物體運(yùn)動的原因【解答】解：a用四匹馬和兩匹馬拉車，車在運(yùn)動的過程中所受的摩擦力相同，兩次都是勻速運(yùn)動故ff，但四匹馬的功率大于兩匹馬的功率，根據(jù)pfv，可知最終速度為：v=pf，故認(rèn)為物體受力越大，速度越大的觀點(diǎn)是錯(cuò)誤的，故a錯(cuò)誤；b一個(gè)物體不受力就會逐漸停下來，是因?yàn)槲矬w受到了地面的摩擦力，而不是因?yàn)椴皇芰Γ蔮錯(cuò)誤；c伽利略通過“理想實(shí)驗(yàn)”得出結(jié)論：運(yùn)動必具有一定速度，如果它不受力，它將以這一速度永遠(yuǎn)運(yùn)動下去，故c正確；d伽利略通過數(shù)學(xué)推演并用小球在斜面上驗(yàn)證了位移與時(shí)間的平方成正比，在斜面實(shí)驗(yàn)的基礎(chǔ)上

17、的理想化推理，提出“自由落體運(yùn)動是一種最簡單的變速直線運(yùn)動，故d錯(cuò)誤故選：c。【點(diǎn)評】解決該題的關(guān)鍵是理解并記憶力與運(yùn)動的關(guān)系，熟讀書本上有關(guān)于伽利略的實(shí)驗(yàn)過程，知道其提出的理論；3【分析】由下落時(shí)間可求出兩球開始下落的高度；a球下落時(shí)間比b球下落時(shí)間早t2；則求出在此段時(shí)間內(nèi)的a下落的高度，即可求出ab兩球的在b球開始下落時(shí)的兩球的高度差?！窘獯稹拷猓河蒱=12gt2可得：a下落的高度為12gt2；而b下落的高度為：gt28；而在b下落的瞬間a已下落了：h=12g（t2）2=18gt2；故ab兩球的高度差為：12gt2-gt28-gt28=14gt2；故選：d?！军c(diǎn)評】本題考查自由落體的下落

18、高度與時(shí)間的關(guān)系；要注意分析題目中給出的條件，明確要求的為哪一段的高度差即可求解。4【分析】充分利用測量數(shù)據(jù)，根據(jù)公式fkx可以計(jì)算出彈簧的勁度系數(shù)k其中x為彈簧的形變量，求出彈簧原長【解答】解：根據(jù)公式fkx，得：k=fx=0.05×9.80.051-0.034=28.8 n/m 由胡克定律得：fkx 0.528.8x x0.0170m1.70cmgu彈簧的原長是：l3.40cm1.70 cm1.70cm故a正確，bcd錯(cuò)誤故選：a?！军c(diǎn)評】彈簧測力計(jì)的原理是在彈簧的彈性限度內(nèi)，彈簧的伸長與受到的拉力成正比，靈活運(yùn)用5【分析】對物體受力分析由牛頓第二定律求出加速度，由運(yùn)動學(xué)公式求出

19、速度位移及下降高度與時(shí)間的關(guān)系即可求的；【解答】解：在下滑過程中，物體的加速度為mgsinmgcosmaagsingcos0，加速度的大小保持不變。圖象為與時(shí)間軸平行的直線；下滑過程中速度大小關(guān)系為vv0+atv0+（gsingcos）t，速度與時(shí)間之間是線性關(guān)系，所以速度圖線是一條傾斜直線。物體向下做勻減速運(yùn)動，故下滑的位移為sv0t+12at2，故位移時(shí)間關(guān)系的圖象是向下彎曲的曲線。下降的高度為hssinv0tsin+12asint2，是向下彎曲的線。故b正確，acd錯(cuò)誤。故選：b?！军c(diǎn)評】本題主要考查了運(yùn)動學(xué)公式以及運(yùn)動圖象，關(guān)鍵是把s、h、v和a與時(shí)間的表達(dá)式表示出來即可；注意掌握牛頓

20、第二定律以及運(yùn)動學(xué)公式的正確應(yīng)用6【分析】轎車做勻加速直線運(yùn)動，貨車做勻速直線運(yùn)動，根據(jù)運(yùn)動學(xué)基本公式求出時(shí)間t內(nèi)兩車的位移，再根據(jù)兩車的位移差為l求解即可?！窘獯稹拷猓恨I車做勻加速直線運(yùn)動，時(shí)間t內(nèi)的位移x1=v0t+12at2，貨車做勻速直線運(yùn)動，時(shí)間t內(nèi)的位移x2v0t，根據(jù)x1x2l解得：a=2lt2，故b正確，acd錯(cuò)誤。故選：b?！军c(diǎn)評】本題主要考查了勻變速直線運(yùn)動基本公式的直接應(yīng)用，抓住位移之差為貨車車長列式，也可以以貨車為參考系，則轎車做初速度為零的勻加速直線運(yùn)動，t時(shí)間內(nèi)運(yùn)動的位移為l，從而求解加速度，難度不大，屬于基礎(chǔ)題。7【分析】分別對a和b進(jìn)行受力分析，根據(jù)共點(diǎn)力平衡求

21、解細(xì)線的拉力和彈簧的彈力大小然后逐項(xiàng)比較即可【解答】解：a、對a球分析，運(yùn)用共點(diǎn)力平衡條件得：細(xì)線的拉力為：t1=magsin故a錯(cuò)誤；b、c、d、彈簧的彈力：fmagcot，同理：fmbgcot，a、b兩球的質(zhì)量大小關(guān)系一定滿足mamb；對b球分析，運(yùn)用共點(diǎn)力平衡條件得：細(xì)線的拉力為：t2=mbgsin=magsin=t1，所以a、b兩球所受細(xì)線的拉力大小一定相等。故bc錯(cuò)誤，d正確。故選：d?！军c(diǎn)評】本題考查共點(diǎn)力平衡的基本運(yùn)用，分別以a和b為研究的對象，寫出各個(gè)力之間的關(guān)系是解答的關(guān)鍵基礎(chǔ)題目8【分析】根據(jù)剎車位移與時(shí)間的關(guān)系式求出汽車的初速度和加速度，根據(jù)勻變速直線運(yùn)動的速度位移關(guān)系公

22、式求出剎車痕跡的長度【解答】解：由x=v0t+12at2=20t-2t2得：v020m/s，a4m/s2則根據(jù)勻變速直線運(yùn)動的速度位移公式v2-v02=2ax得：x=v2-v022a=0-2022×(-4)=50m，故b正確，acd錯(cuò)誤；故選：b?！军c(diǎn)評】解決本題的關(guān)鍵掌握勻變速直線運(yùn)動的位移時(shí)間公式x=v0t+12at2和速度位移公式v2-v02=2ax9【分析】圖1表示電梯靜止時(shí)體重計(jì)的示數(shù)，2圖表示電梯加速上升時(shí)這位同學(xué)超重時(shí)的示數(shù)，3圖表示電梯減速上升時(shí)這位同學(xué)失重時(shí)的示數(shù)，4圖表示電梯加速下降時(shí)這位同學(xué)失重時(shí)的示數(shù)，5圖表示電梯減速下降時(shí)這位同學(xué)超重時(shí)的示數(shù)，根據(jù)牛頓第二定

23、律可以應(yīng)用圖甲和另外某一圖示求出相應(yīng)狀態(tài)的加速度?！窘獯稹拷猓篴、圖2示數(shù)大于靜止時(shí)體重計(jì)的示數(shù)，根據(jù)牛頓第二定律得這位同學(xué)加速度向上，所以電梯是向上加速，故a錯(cuò)誤；b、圖3示數(shù)小于靜止時(shí)體重計(jì)的示數(shù)，根據(jù)牛頓第二定律得這位同學(xué)加速度方向向下，處于失重狀態(tài)，電梯向上減速，故b錯(cuò)誤；c、圖4示數(shù)小于靜止時(shí)體重計(jì)的示數(shù)，加速度方向向下，運(yùn)動方向向下，所以電梯在向下加速運(yùn)動，故c錯(cuò)誤；d、根據(jù)圖1示數(shù)可以求出同學(xué)的質(zhì)量，根據(jù)圖5示數(shù)運(yùn)用牛頓第二定律可以求出圖5中電梯的加速度。故d正確；故選：d?！军c(diǎn)評】本題主要考查了對超重失重現(xiàn)象的理解，人處于超重或失重狀態(tài)時(shí)，人的重力并沒變，只是對支持物的壓力變了

24、。10【分析】對球進(jìn)行正確受力分析，把握其受力特點(diǎn)：一個(gè)力大小和方向不變（重力），一個(gè)力方向不變（墻給球的支持力），另一個(gè)力的大小、方向均發(fā)生變化（擋板給球的作用力），對于這類動態(tài)平衡問題，可以采用“圖解法”進(jìn)行?！窘獯稹拷猓阂孕∏?yàn)檠芯繉ο螅幱谄胶鉅顟B(tài)，根據(jù)受力平衡，由圖可知：墻壁給球的壓力f2逐漸增大，擋板給球的支持力f1逐漸增大，根據(jù)牛頓第三定律可知墻壁受到的壓力增大，木板受到的壓力增大。當(dāng)墻與薄板之間的夾角緩慢地從90°逐漸減小的過程中，根據(jù)圖示可知木板對球的支持力大于球的重力，故d正確，abc錯(cuò)誤。故選：d?！军c(diǎn)評】熟練掌握分析動態(tài)平衡的各種方法，正確分析動態(tài)平衡問題是對

25、學(xué)生的基本要求，在平時(shí)訓(xùn)練中要加強(qiáng)這方面的能力培養(yǎng)。11【分析】由牛頓第二定律fma可知，物體加速度的方向由合外力的方向決定；由加速度的定義a=vt判斷質(zhì)點(diǎn)單位時(shí)間內(nèi)速度的變化量；位移的方向不是質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動的方向?！窘獯稹拷猓篴、質(zhì)點(diǎn)開始做勻速直線運(yùn)動，現(xiàn)對其施加一恒力，其合力不為零，如果所加恒力與原來的運(yùn)動方向在一條直線上，質(zhì)點(diǎn)做勻加速或勻減速直線運(yùn)動，質(zhì)點(diǎn)速度的方向與該恒力的方向相同或相反，故a錯(cuò)誤；b、加速度描述速度變化快慢的物理量，所以質(zhì)點(diǎn)速度變化率越大，則加速度越大，故b正確；c、由于質(zhì)點(diǎn)做勻速直線運(yùn)動，即所受合外力為0，原來質(zhì)點(diǎn)上的力不變，增加一個(gè)恒力后，則質(zhì)點(diǎn)所受的合力就是這個(gè)恒力，

26、所以加速度方向與該恒力方向一相同，故c正確；d、質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動的方向是速度方向不是位移方向，故d錯(cuò)誤。故選：bc?！军c(diǎn)評】本題考查了加速度定義，速度方向與加速度方向在同一直線上，物體做直線運(yùn)動，速度方向與加速度方向相同時(shí)物體做加速運(yùn)動，當(dāng)加速度方向與速度方向相反時(shí)，物體做減速運(yùn)動。12【分析】本實(shí)驗(yàn)的目的是驗(yàn)證力的平行四邊形定則，研究合力與分力的關(guān)系，而合力與分力是等效的。本實(shí)驗(yàn)采用作合力與分力圖示的方法來驗(yàn)證，根據(jù)實(shí)驗(yàn)原理和方法來選擇。【解答】解：a、驗(yàn)中ao、bo的拉力是分力，合力的方向與co拉力的方法相反，故a錯(cuò)誤；b、了產(chǎn)生相同的效果，兩次操作將橡皮條和繩的結(jié)點(diǎn)拉到相同的位置，故b正確；c、

27、了減小測量的誤差，拉力的夾角適當(dāng)大一些，不是盡可能大，故c錯(cuò)誤；d、了減小誤差，彈簧測力計(jì)必須保持與木板平行，讀數(shù)時(shí)視線要正對彈簧測力計(jì)的刻度線，故d正確。故選：bd?！军c(diǎn)評】本實(shí)驗(yàn)采用的是等效替代的方法，即一個(gè)合力與幾個(gè)分力共同作用的效果相同，可以互相替代。解答實(shí)驗(yàn)的出發(fā)點(diǎn)為明確實(shí)驗(yàn)原理、實(shí)驗(yàn)步驟、數(shù)據(jù)處理，明確合力和分力之間的關(guān)系，同時(shí)注意應(yīng)用所學(xué)物理基本規(guī)律解決實(shí)驗(yàn)問題。13【分析】速度圖象的斜率等于加速度圖線的與坐標(biāo)軸所圍“面積”等于位移分析甲乙兩物體的運(yùn)動情況，求出相遇前相距最遠(yuǎn)的距離根據(jù)這些知識選擇【解答】解：a、由圖看出，甲圖線的斜率小于乙圖線的斜率，則甲的加速度小于乙的加速度。

28、故a錯(cuò)誤。b、c，3s末兩質(zhì)點(diǎn)途中相遇時(shí)，甲的位移為x1=6×32m9m，乙的位移為x2=3×22m=3m，則出發(fā)前甲在乙前方6m處。故b正確。d、乙的加速度為a=vt=6-03-0m/s2，乙的位移為x乙=12at2=12×2×12=1m，甲出發(fā)時(shí)，乙的速度大于甲的速度，兩者距離減小，所以相遇前甲、乙兩質(zhì)點(diǎn)的最遠(yuǎn)距離為6m。故d正確。故選：bd?！军c(diǎn)評】速度時(shí)間圖象關(guān)鍵抓住圖線的數(shù)學(xué)意義來理解其物理意義；速度圖象的斜率等于加速度圖線的與坐標(biāo)軸所圍“面積”等于位移14【分析】哪一只燈亮主要取決于金屬塊的滑動方向，而金屬塊的滑動方向又因汽車的運(yùn)動情況而發(fā)生

29、變化，從慣性角度分析出的滑動情況，即可判斷燈的亮與不亮?！窘獯稹拷猓篴bc、當(dāng)汽車加速前進(jìn)時(shí)，滑塊向后滑動，乙燈與滑塊、電源組成閉合電路，有電流產(chǎn)生，乙燈亮，此時(shí)旅客受的合力方向向車前，旅客由于慣性，有向車后倒的趨勢，故ac錯(cuò)誤，b正確；d、當(dāng)汽車剎車時(shí)，滑塊向前滑動，甲燈與滑塊、電源組成閉合電路，有電流產(chǎn)生，甲燈亮，此時(shí)列車可能是減速進(jìn)站，故d正確；故選：bd?！军c(diǎn)評】利用慣性的知識，分析出汽車不同運(yùn)動狀態(tài)下，金屬塊m在滑桿上的滑動方向，是解決此題的關(guān)鍵，再根據(jù)金屬片的連接情況，即可得出甲、乙燈是否被點(diǎn)亮。15【分析】木塊可能與木板保持相對靜止，一起做勻加速直線運(yùn)動，也可能與木板發(fā)生相對滑動

30、，相對于木板向前滑根據(jù)牛頓第二定律得出加速度以及速度與時(shí)間的關(guān)系【解答】解：a、木塊和木板可能保持相對靜止，一起做勻加速直線運(yùn)動。加速度大小相等。故a正確。b、木塊可能相對木板向前滑，即木塊的加速度大于木板的加速度，都做勻加速直運(yùn)動。故b錯(cuò)誤，c正確。d錯(cuò)誤。故選：ac?！军c(diǎn)評】解決本題的關(guān)鍵知道木塊和木板之間運(yùn)動情況，知道速度時(shí)間圖線的斜率表示加速度二、解答題（共9小題，滿分0分）16【分析】根據(jù)刻度尺的指示可得出ef之間的距離大小，注意需要進(jìn)行估讀，根據(jù)勻變速直線運(yùn)動的推論公式xat2可以求出加速度的大小，根據(jù)勻變速直線運(yùn)動中時(shí)間中點(diǎn)的速度等于該過程中的平均速度，可以求出打紙帶上f點(diǎn)時(shí)小車

31、的瞬時(shí)速度大小【解答】解：根據(jù)紙帶上的數(shù)據(jù)，測量出eg間距seg6.503.702.80cm，根據(jù)題意可知，連續(xù)相等時(shí)間內(nèi)的位移差相等為：x0.20cm，即sef1.30cm，所以f點(diǎn)的刻度值是5cm處；平均速度等于中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度，故vf=0.0650m-0.0370m2×0.02s=0.70m/s；根據(jù)勻變速直線運(yùn)動的推論公式xat2可以求出加速度的大小，得：a=0.002(0.02)2=5.00m/s2故答案為：2.80 5 0.70； 5.00【點(diǎn)評】要提高應(yīng)用勻變速直線的規(guī)律以及推論解答實(shí)驗(yàn)問題的能力，在平時(shí)練習(xí)中要加強(qiáng)基礎(chǔ)知識的理解與應(yīng)用17【分析】（1）實(shí)驗(yàn)要保證拉力

32、等于小車受力的合力，要平衡摩擦力，細(xì)線與長木板平行；（2）砝碼桶及桶內(nèi)砝碼加速下降，失重，拉力小于重力，加速度越大相差越大，故需減小加速度，即減小砝碼桶及桶內(nèi)砝碼的總質(zhì)量?！窘獯稹拷猓海?）a、調(diào)節(jié)滑輪的高度，使?fàn)恳緣K的細(xì)繩與長木板保持平行，否則拉力不會等于合力，故a正確；b、在調(diào)節(jié)模板傾斜度平衡木塊受到的滑動摩擦力時(shí)，不應(yīng)懸掛“重物”，故b錯(cuò)誤；c、打點(diǎn)計(jì)時(shí)器要開始時(shí)先接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的電源待其平穩(wěn)工作后再釋放木塊，而當(dāng)實(shí)驗(yàn)結(jié)束時(shí)應(yīng)先控制木塊停下再停止打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，故c錯(cuò)誤；d、平衡摩擦力后，有mgsinmgcos，即tan，與質(zhì)量無關(guān)，故通過增減木塊上的砝碼改變質(zhì)量時(shí)，不需要重新調(diào)節(jié)木板傾斜

33、度，故d正確。故選：ad（2）根據(jù)實(shí)驗(yàn)原理可知當(dāng)砝碼和砝碼桶的總質(zhì)量m要遠(yuǎn)小于小車的總質(zhì)量m時(shí)，可將砂和砂桶的總重力看作小車的拉力，一般認(rèn)為大于10倍為遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于，所以d不合適。故答案為：（1）ad（2）d【點(diǎn)評】本題主要考查“驗(yàn)證牛頓第二定律”的實(shí)驗(yàn)，要明確實(shí)驗(yàn)原理，特別是要明確系統(tǒng)誤差的來源，知道減小系統(tǒng)誤差的方法。18【分析】第3s內(nèi)的位移等于前3s的位移減去前2s的位移，根據(jù)勻變速直線運(yùn)動位移時(shí)間關(guān)系即可解題?！窘獯稹拷猓焊鶕?jù)位移時(shí)間公式：x=12at2，物體第3s內(nèi)的位移：x3=12at32-12at22，將x35m，t33s，t2s，代入解得：a2m/s2。故答案為：2【點(diǎn)評】本題主

34、要考查了勻變速直線運(yùn)動位移時(shí)間公式的直接應(yīng)用，難度不大，屬于基礎(chǔ)題。19【分析】（1）以a分析根據(jù)平衡條件可求得繩子上的拉力，再對b分析，根據(jù)平衡條件可求得摩擦力大?。唬?）對滑輪受力分析，根據(jù)力的合成規(guī)律可求得合力的大小。【解答】解：（1）設(shè)繩的拉力為t，物塊b受到桌面的摩擦力為f，以物體a為對象，由a靜止知：tmg，以物體b為對象，其受力如圖所示：由b靜止知：ftcos，解得：f=103n。（2）設(shè)繩對定滑輪的作用f1，繩oo的張力f2，與豎直夾角為，如上圖所示，由幾何關(guān)系可知：拉力：f12tcos，繩oo的張力f2與f1平衡知：f2f1，代入數(shù)據(jù)可得：f2=203n。答：（1）桌面受到的

35、摩擦力大小為103n；（2）繩oo對滑輪拉力的大小為203n?！军c(diǎn)評】本題涉及滑輪和結(jié)點(diǎn)平衡問題，注意正確確定研究對象，明確受力情況再根據(jù)平衡條件進(jìn)行分析求解；注意兩端繩子上具有相同的拉力，同時(shí)明確幾何關(guān)系的正確應(yīng)用即可。20【分析】（1）通過手表測量出火車依次通過個(gè)兩個(gè)相隔s的電線桿所用的時(shí)間為t，再根據(jù)位移時(shí)間關(guān)系求解加速度；（2）加速度與火車的加速度相同，對小鐵鎖進(jìn)行受力分析，求出加速度即可【解答】解：（1）火車經(jīng)過等間距且間隔為s的電線桿時(shí)的時(shí)間為t，火車的初速度為零，根據(jù)位移時(shí)間關(guān)系可得：s=12at2，解得加速度為：a=2st2；（2）設(shè)小鐵鎖偏離桌子邊緣的距離為d時(shí)，繩子與豎直方

36、向的夾角為，對小鐵鎖進(jìn)行受力分析如圖所示，根據(jù)題意可得：tan=dl2-d2，根據(jù)牛頓第二定律可得：mgtanma，解得：a=dl2-d2g答：（1）第一種方案加速度的表達(dá)式為a=2st2；（2）第二種方案加速度的表達(dá)式a=dl2-d2g【點(diǎn)評】本題是一道開放性實(shí)驗(yàn)題，符合新課標(biāo)的理念考查了學(xué)生利用身邊的工具解決實(shí)際的物理問題能力，解答時(shí)從速度的變化與時(shí)間的關(guān)系及根據(jù)火車物體的受力情況綜合分析求出加速度21【分析】（1）根據(jù)受力分析，利用牛頓第二定律求得上滑的加速度；（2）根據(jù)速度位移公式求得上滑的最大位移；（3）對物體下滑時(shí)進(jìn)行受力分析，求出加速度，根據(jù)速度位移公式求得下滑獲得的速度【解答】

37、解：（1）根據(jù)牛頓第二定律有：mgsin37°+mgcos37°ma代入數(shù)據(jù)解得物體的加速度：a10m/s2（2）根據(jù)速度位移公式可得物塊沿斜面上升的最大位移為：x=v022a=1022×10m=5m（3）下降過程中有：mgsin30°mgcos30°ma1代入數(shù)據(jù)解得物體的加速度：a14m/s2根據(jù)速度位移公式可得物塊重新回到斜面底端a時(shí)的速度大小為：va=2a1x=25m/s。故答案為：（1）10 （2）5 （3）25?！军c(diǎn)評】解決該題的關(guān)鍵是正確進(jìn)行受力分析，根據(jù)牛頓第二定律求加速度，熟記運(yùn)動學(xué)中的位移公式；22【分析】對物體進(jìn)行受力分析，根據(jù)正交分解求出合力大小，結(jié)合牛頓第二定律求解木箱的加速度；根據(jù)運(yùn)動學(xué)的公式求出加速度階段的末速度以及位移大小，根據(jù)牛頓第二定律求出撤去f后木箱的加速度，結(jié)合運(yùn)動學(xué)公式求解出減速到零的過程中木箱發(fā)生的位移，兩段位移相加；【解答】解：（1）根據(jù)牛頓第二定律：fcos37°fmaf（mgfsin37°）聯(lián)立解得物體的加速度大小為：a2.6m/s2（2）5s末木箱的速度vat13m/s5s末木箱的位