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文檔簡介

1、A4 工區(qū)A4 工區(qū)原有道路養(yǎng)護及維修施工方案編制人:編制人: 審核人: 審批人:中鐵十八局昆明繞城高速東南段 A4工區(qū)經(jīng)理部2015年 1 月1編制依據(jù) 12編制范圍 13工程概況 14原有道路的養(yǎng)護及維修 2瀝青路面養(yǎng)護及維修 3村道機耕道養(yǎng)護及維修 4擬投入施工的機械人員的配置 55安全保證措施及環(huán)境保護措施 6安全管理體系 6安全保證措施 6安全檢查措施 7環(huán)境保護措施 7原有道路養(yǎng)護及維修施工方案1、編制依據(jù)1、我工區(qū)施工現(xiàn)場的原有道路情況;2、國家、行業(yè)、及云南政府有關道路養(yǎng)護及維修方面的規(guī)定和要求;3、我公司從事道路養(yǎng)護及維修的經(jīng)驗及資源情況;4、業(yè)主、監(jiān)理單位下達的相關要求。2

2、、編制范圍昆明繞城高速公路東南段 A4工區(qū)K24+75A K40+700段。3、工程概況昆明繞城高速公路東南段A4 工區(qū)起于北羊街鎮(zhèn)大村以東山梁上K24+750, 之后路線由西北向東南丘陵區(qū)布線,經(jīng)岔河村、馬鞍山村、回香村、賈家村、北羊街、宋家營、曾家營、宜良北老古城等地,止于宜良北老古城以西南盤江邊K40+70Q全長。施工段內(nèi)主要工程數(shù)量包括:路基土石方655 萬方;北羊街雙連拱隧道一座;橋梁工程大橋6座,中橋9座,小橋8座,K29+180跨線剛構(gòu)橋1座,渡水槽一座。4、原有道路的養(yǎng)護及維修我工區(qū)線路總長度公里, 現(xiàn)場施工車輛、 原材料運輸車輛等數(shù)量較多, 載重量較大,部分車輛需在本地區(qū)原有

3、道路上行駛,勢必會對部分原有道路造成較大破壞。經(jīng)調(diào)查我工區(qū)主要涉及的原有道路有以下路段:( 1)瀝青路面:宜九路、宜馬路;( 2)泥結(jié)碎石路面:工區(qū)路線范圍內(nèi)的部分村道、機耕道等;( 3)磚塊路面:工區(qū)路線范圍內(nèi)的部分部分村道;( 4)混凝土路面:工區(qū)路線范圍內(nèi)的部分部分村道。為了不影響當?shù)卣Mㄐ泻臀夜^(qū)正常施工,項目部針對上述調(diào)查情況分別制定了 相應的養(yǎng)護及維修方案。瀝青路面的養(yǎng)護及維修瀝青路面的質(zhì)量和使用壽命很大程度上與日常養(yǎng)護有關。對于瀝青的養(yǎng)護與管理,應加強預防性小修保養(yǎng),對局部輕微的初始破損及時進行修理。瀝青路面經(jīng)一段時間使用后,可能出現(xiàn)松散,坑槽、壅包、裂縫、沉陷、泛油,骨料外露

4、等現(xiàn)象。及時的進行養(yǎng)護和維修,可使路面強度和使用性能保持良好狀態(tài),確保行車安全和暢通,延長道路使用年限。1. 瀝青路面日常養(yǎng)護日常維修保養(yǎng)是為保持公路及其附屬設施的正常使用功能進行的保養(yǎng)和輕微修補作業(yè),主要包括:修剪路肩雜草、清除污泥雜物、排除溝槽積水、清理路肩塌方路面清掃保潔、處理輕微病害和局部更換護欄等。2. 瀝青路面維修(1) 路面麻面、松散的修理方法:a. 因低氣溫施工的瀝青面層造成麻面或松散, 可收集好松散料, 待氣溫上升時潔掃干凈 , 重做噴油封層 , 并用輕型壓路機壓實; 如在低溫潮濕季節(jié), 可用乳化瀝青碎石混合料修理;小面積麻面可用乳化瀝青封層修理;b. 由于油溫過高, 粘結(jié)料

5、老化而造成松散者 , 應挖除重鋪;c. 由于基層或土基松軟變形而引起的松散, 應先處理基層或土基的病害 , 而后重瀝青混合料等 ,視坑槽深度采用單層或雙層填補。如路面基層損壞. 應針對損壞原因 . 先處理基層病害 ,再修復面層。(2) 路面泛油的修理方法:a. 對于泛油路段, 應先取樣作抽提試驗, 求算出油石比 , 然后確定不同的處治措施。b. 含 油 量 高 的 嚴重 泛 油 路 段 , 一 般 在高 溫 季 節(jié) 撒 料 強 壓 處理 , 先 撒 一 層 S10 1015MM或更粗些的碎石,用重型壓路機強壓入,達到基本穩(wěn)定后,再分次撒 S12 510MM的碎石,引導行車碾壓成型。c.泛油較重

6、路段,根據(jù)情況可先撒S12(510m)的碎石待穩(wěn)定后,再撒S1435MM石 屑或粗砂,引導行車碾壓。(3) 路面坑槽的修理方法 : 路面的基層完好, 僅面層有坑槽時, 應按下列方法修理:a. 測定破壞部分的范圍和深度, 按“圓洞方補” 原則 . 劃出大致與路中心線平行或垂直的挖槽修補輪廓線(正方形或長方形) ;若采用瀝青混合料預制快修補 , 則應劃出尺寸等于預制塊倍數(shù)的輪廓線。開槽應開鑿到穩(wěn)定部分. 槽壁要垂直, 并將槽底、槽壁消除干凈。b. 在干凈的槽底、 槽壁薄刷一層粘結(jié)瀝青 . 隨即填鋪備好的瀝青混合料或選用尺寸、形狀相匹配的瀝青混合料預制塊鋪平, 并用細粒式瀝青混合料填塞預制塊四周接縫

7、烙平壓實; 新填鋪部分應略高于原路面( 高出量應根據(jù)坑槽深淺、 用料粗細及壓實程度而定 ),待行車壓實穩(wěn)定后保持與原路面相平。c. 填補用混合料級配類型, 宜與原路面結(jié)構(gòu)、層次相一致。制備工藝可根據(jù)實際條件采用熱拌法、冷拌法( 熱油冷料拌和 ) 或用乳化瀝青碎石混合料、袋裝預拌乳化瀝青混合料等,視坑槽深度采用單層或雙層填補。(4) 路面翻漿的修理方法:a. 由于面層成型不好, 雨、 雪水不滲引起基層表面輕度發(fā)軟或凍脹而形成輕微翻漿,可于春融季節(jié)及水分蒸發(fā)后,修理平整,促使成型。b. 低氣溫施工的石灰土基層, 發(fā)生上層翻漿, 應挖除到堅硬處, 另換新料修補基層和重鋪面層;或根據(jù)條件,采用短期封閉

8、交通的辦法防止翻漿蔓延擴大。c. 由于排水不良造成的翻漿, 應采取加深邊溝、 設置盲溝等排水措施, 或采用水穩(wěn)性好的墊層、基層重新修復路面。村道、機耕道的養(yǎng)護及維修村道、機耕道日常養(yǎng)護村道、機耕道原有路基等級較低,載重車輛很容易對造成破壞,其日常維修保養(yǎng)主要包括:修剪路肩雜草、清除污泥雜物、排除溝槽積水、清理路肩塌方、填補局部缺損、路面清掃保潔。特別是排水問題尤為重要,為此,我工區(qū)將對要使用的相關道路的排水情況系統(tǒng)進行排查,缺溝挖溝,缺管埋管。村道、機耕道日常維修經(jīng)我工區(qū)與本地村政府及村民積極溝通,所有本地機村道和機耕道如發(fā)生損壞,統(tǒng)一由我工區(qū)使用砂礫石和水穩(wěn)料填補,部分道路局部硬化。1 、砂

9、礫石、水穩(wěn)料施工( 1)分層鋪筑填料。a.鋪筑填料的每層厚度,一般為1520cm,不宜超過30cm,分層厚度可用樣樁控制。視不同條件,可選用夯實或壓實的方法。大面積的填料墊層,鋪筑厚度可達35cm,宜采用610t的壓路機碾壓。b. 砂和填料地基底面宜鋪設在同一標高上,如深度不同時,基土面應挖成踏步和斜坡形,搭槎處應注意壓(夯)實。施工應按先深后淺的順序進行。c.分段施工時,接槎處應做成斜坡,每層接岔處的水平距離應錯開,并應充分壓(夯)實。d. 鋪筑的填料應級配均勻。 如發(fā)現(xiàn)砂窩或石子成堆現(xiàn)象, 應將該處砂子或石子挖出, 分別填入級配好的填料。( 2)灑水:鋪筑級配填料在夯實碾壓前,應根據(jù)其干濕

10、程度和氣候條件,適當?shù)貫⑺员3痔盍系淖罴押浚话銥?812%( 3)夯實或碾壓;夯實或碾壓的遍數(shù),由現(xiàn)場試驗確定。用木夯或蛙式打夯機時,應保持落距為400500mm要一夯壓半夯,行行相接,全面夯實,一般不少于3遍。采用壓路機往復碾壓,一般碾壓不少于4遍,其輪距搭接不小于50cm邊緣和轉(zhuǎn)角處應用人工或蛙式打夯機補夯密實。2 、混凝土硬化施工( 1)邊線、高程放樣a. 以原有老堤為基線放樣,內(nèi)側(cè)邊線以外側(cè)邊線為準放設b. 確保放樣線形在曲線地段圓順,在直線地段順直;c. 放樣寬度為統(tǒng)一為,厚度為15-20cm。d. 相鄰點樁間帶線用石灰打出中、邊線,并用水準儀測出其基底標高。( 2)模板安裝

11、及加固a. 模板安裝前,人工將模板安裝線上的底基層找平,以利于確?;炷翝仓r模板邊緣不漏漿和拆模后混凝土外觀質(zhì)量;b. 當模板安裝時出現(xiàn)底部懸空時,采用在模板外側(cè)培土、培石的方式填補,嚴禁在模板內(nèi)側(cè)填補,避免混凝土“爛根”現(xiàn)象;c. 模板安裝時嚴格按照白灰線鋪設,確保線形圓順或順直;d.模板加固采用40-60cm長16m唯岡筋打入地下作為模板外側(cè)線形限制, 鋼筋間距 不大于50cm,要確保模板支撐剛度,避免跑?;驍嗝娉霈F(xiàn)倒梯形。(3)混凝土澆筑及養(yǎng)護a.進出場道路硬化混凝土標號為 C25,斷面尺寸為寬X厚;b.混凝土攤鋪:混凝土放料時攤鋪均勻,每延米攤鋪混凝土為立方米;c.混凝土澆筑過程必須

12、均勻振搗,尤其在模板邊緣部位必須振搗到位,避免拆模后 的蜂窩麻面或露石現(xiàn)象,混凝土振搗要求:混凝土振搗以混凝土表面冒氣泡和泛水泥漿 為限,不宜過振,振搗棒移動間距不應大于 40cm,距模板邊緣不應小于20cm,也不應與 模板直接接觸;d.混凝土表面收光:混凝土攤鋪、整平、充分振搗后,采用抹子對混凝土表面行壓 漿、收光,確?;炷帘砻婀饣巾?,避免出現(xiàn)抹平后的漿條,平整度 要求:用3m直尺檢測表面平整度, 5mm合格率應90%e.混凝土表面刻紋:在混凝土澆筑完成表面收光后2-3h內(nèi)用刻紋機與混凝土接觸不 粘漿后,對混凝土表面刻紋,刻紋走向要求垂直于道路走向,刻紋深度2-3mmf. 混凝土養(yǎng)生:在

13、混凝土澆筑完成14h左右開始灑水養(yǎng)生,確保混凝土表面保持濕潤狀態(tài),必要時采用保濕材料對路面進行覆蓋灑水養(yǎng)生,養(yǎng)生時間7X24h0擬投入施工的機械、人員的配置人力資源配置表1序號名稱人數(shù)備注1現(xiàn)場管理人員32安全員33技術(shù)貝64機械司機205普工100合計132序號機械名稱規(guī)格型號數(shù)量備注1挖掘機神鋼3502臺2推土機山推2臺3壓路機徐工2臺4裝載機龍工50D1臺5自卸車紅巖5臺6灑水車/1輛主要機械配置表2原有道路的路基、路面、橋涵等各組成部分的施工,均嚴格執(zhí)行相關施工技術(shù)規(guī)范 的要求,確保施工質(zhì)量和施工安全。為避免原有道路的不暢通各種材料不能進場而造成 工期的耽擱,原有道路要經(jīng)常維護保養(yǎng),確

14、保便道路基、邊坡穩(wěn)定,路面完好、平整, 排水暢通,橋涵結(jié)構(gòu)安全可靠,安全防護設施和標志牌齊全、符合要求,并做到行車通 暢,雨天不泥濘,晴天少揚塵的效果。我合同段在施工工程中加強原有道路的安全保暢 工作,在崩塌、滑坡等危險區(qū)和泥石流易發(fā)區(qū)應禁止取土、挖砂、采石,在便道交叉處 設置明顯施工作業(yè)點方向標志和指路標志,在便道急彎、陡坡地段、橋涵基坑、干線公 路或地方道路的出入口、交叉路口等區(qū)域設置安全護欄、限速及醒目的安全警示牌等設 施標志。5、安全保證措施及環(huán)境保護措施安全信息采集、管理,安全生產(chǎn)的評估與管理;各種緊急情況的預警方案安全生產(chǎn)管理體系 安全管理組織機構(gòu) (1)安全管理組織機構(gòu)圖咨勺 報

15、當?shù)貏趧由a(chǎn)安全管理部門,_建設單位、監(jiān)理單位安全管理部門監(jiān)管、指導項目經(jīng)理部( 2)安全管理職責項目經(jīng)理部設安質(zhì)部,配安全工程師,具體負責本工區(qū)工程項目的全部安全監(jiān)察和管理工作,各施工隊設專職安檢員、各工班設兼職安檢員。項目經(jīng)理部安全管理領導小組的任務和職責:貫徹執(zhí)行上級各項安全法規(guī)規(guī)程;定期召開安全工作會議;總結(jié)和布置安全生產(chǎn)工作;決策重大施工安全方案;制訂各項安全制度規(guī)定;落實安全責任制;組織安全教育培訓;開展安全檢查等。確保安全保證體系的有效運行。建立高效靈敏的安全管理信息系統(tǒng)。系統(tǒng)規(guī)定各種安全信息的傳遞方法和程序,在施工中形成暢通無阻的信息網(wǎng), 準確及時地搜集各種安全信息, 并設專人

16、負責予以處理。安全生產(chǎn)保證措施1. 建立安全生產(chǎn)責任制項目經(jīng)理是安全生產(chǎn)第一責任人,項目經(jīng)理部建立以項目經(jīng)理為首的安全生產(chǎn)領導小組,各班組設安全員,各作業(yè)點設安全監(jiān)督崗。建立實施具體的安全生產(chǎn)責任制,層層落實,做到有計劃、有組織地預測、預防事故的發(fā)生。2. 堅持安全檢查制度項目經(jīng)理部建立定期安全檢查制度,規(guī)定定期檢查日期和參加檢查的人員。施工隊每半月檢查一次,作業(yè)班組每天檢查一次,非定期檢查視工程情況而定。對檢查中發(fā)現(xiàn)的安全問題、安全隱患,建立登記、整改、消項制度。并定人、定措施、定經(jīng)費、定完成日期,在隱患沒有消除前,采取可靠的防護措施。如果有危及人身安全的險情立刻停 止施工,處理合格后方可施工。3. 堅持教育培訓制度工人在上崗前,必須進行安全教育,針對本工程的特點,定期進行安全生產(chǎn)教育,培養(yǎng)安全生產(chǎn)必備的基本知識和技能。 有計劃的對重點崗位的生產(chǎn)知識、 安全操作規(guī)程、安全生產(chǎn)制度、施工紀律進行培訓和考核。4. 事故報告制度施工中一旦發(fā)生重大傷亡事故,將按安全事故報告制度和程序立即報告上級主管部門和當?shù)貏趧硬块T、檢察機關,并及時通知業(yè)主代表。安全檢查措施開展開工前的安全檢查、定期安全生產(chǎn)檢查以及專業(yè)性的安全檢查。環(huán)境保護措施為了控制工程施工現(xiàn)場的各種粉塵、

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