大山特大橋2×200KN纜索吊機(jī)安裝施工工藝(精編版)

1、大山特大橋 2 x 200kn纜索吊機(jī)安裝施工工藝1、概述大山特大橋?yàn)槔@避大山礦區(qū)，受地形控制而設(shè)的山間谷架橋，全 長(zhǎng) 608.65m, 主橋采用 40m+64m+40預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁， 梁體為單 箱室變高度變截面箱梁， 箱梁頂板寬 4.2m ，箱寬 3.2m 。全橋共計(jì) 18 個(gè)墩臺(tái) , 最高墩為 6 號(hào)墩, 墩高 73.8m. 由于地形復(fù)雜, 橋位跨山谷, 相鄰高差大,便道修建極為不便,大型機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)運(yùn)輸相當(dāng)困難, 且 施工場(chǎng)地狹小, 材料、機(jī)械設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)都得依靠人工進(jìn)行, 直接增大了工程施工成本和制約了工程進(jìn)度。為此我項(xiàng)目部經(jīng)過反復(fù)論證, 綜合考慮決定采用纜索吊機(jī)輔助施工的施工方案。此

2、纜索吊機(jī)參照中鐵大橋局設(shè)計(jì)的2 x 200kn纜索吊設(shè)計(jì)工藝，結(jié)合我單位積累的成熟技術(shù)及施工經(jīng)驗(yàn)設(shè)計(jì)而成。設(shè)計(jì)吊重為2x 200kn（四臺(tái)跑車同時(shí)起吊）。跨度布置為60 m+160m+60m, 其塔 架分別布置在 4 #、7#墩基礎(chǔ)上， 結(jié)構(gòu)尺寸為橫橋向8m , 順橋向 2m 柳州側(cè)塔架高70m貴陽(yáng)側(cè)塔架高80m 結(jié)構(gòu)為雙立柱加上、中、下三道橫聯(lián)連接的桁架由萬(wàn)能桿件拼裝而成。而此纜索吊的主錨錠分別利用3#、 8 #墩基礎(chǔ)；其后風(fēng)纜、牽引索、起重索錨錠于2#、 9 #墩基礎(chǔ)。本纜索吊機(jī)采用雙線吊重每線兩臺(tái)共四臺(tái)跑車組 成 單 線主索采用 4? 52m 準(zhǔn)岡芯鋼絲繩，起重索采用?22mn鋼絲繩，牽

3、引索則采用?28mn鋼絲繩。纜索吊機(jī)具體布置詳見2x 200kn纜索吊機(jī)總布置圖。3每根序單總重各稱規(guī)格數(shù)量長(zhǎng)度備注號(hào)位( kg)（m跑車及起吊120t套4系統(tǒng)2索鞍4 門個(gè)43電動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)20t 單慢臺(tái)4牽引用3電動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)n 型萬(wàn)能桿件新制件16t 單慢臺(tái)4起重用4t384塔架用5t100塔架用6710t 倒鏈個(gè)主索648牽引索?52(6 x 37s,iwr,1870mpa)?28 (6x37+fc,1770mpa)?28 (6x37+fc,1770mpa)?22 (6x37+fc,1770mpa)?36 (6x 37s+fc,1700mpa)根根210557009101112131415牽引

4、索根2起重索根4后風(fēng)索根4700100022047686407440746680433043302558柳州側(cè)貴陽(yáng)側(cè)柳州側(cè)后風(fēng)索貴陽(yáng)側(cè)通風(fēng)索主塔基礎(chǔ)砼c30地錨基礎(chǔ)砼c15m3m396015362、主要設(shè)備及材料一覽表?36(6x37s+fc,1700mpa)?36(6x37s+fc,1700mpa)根4220根22603、編寫依據(jù)1） 、大橋局集團(tuán)設(shè)計(jì)的2x 200kn纜索吊機(jī)施工設(shè)計(jì)圖紙；2） ）黔桂鐵路擴(kuò)能改造工程大山特大橋施工圖；3） 、鐵路橋涵施工規(guī)范；4） 、現(xiàn)行鐵路施工、材料、機(jī)具設(shè)備等定額及現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地勘察情況；5） 、我單位積累的成熟技術(shù)，施工方法以及多年來(lái)所從事同類工程的施工經(jīng)

5、驗(yàn)，并結(jié)合本項(xiàng)目現(xiàn)有的施工管理水平4、工藝流程圖纜索吊機(jī)安裝工藝流程圖5、施工技術(shù)要點(diǎn)大山特大橋所用的纜索吊機(jī)塔架高，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，組成部件多，設(shè)計(jì)和使用要求嚴(yán)，安裝和使用時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)須精心組織、科學(xué)管理、深刻領(lǐng)會(huì)設(shè)計(jì)宗旨和使用要 領(lǐng)，確保各項(xiàng)施工的安全、質(zhì)量和進(jìn)度。5.1 預(yù)埋件安裝預(yù)埋件加工完畢后，應(yīng)對(duì)預(yù)埋件的材質(zhì)、外形尺寸、加工精度及焊縫質(zhì)量等進(jìn)行嚴(yán)格檢查，待檢驗(yàn)合格后方可接收并投入使用。預(yù)埋件安裝時(shí)，必須精確定位，固定牢固，澆筑基礎(chǔ)砼時(shí)，施工人員不得踩、踫預(yù)埋件，振搗棒更不得踫撞預(yù)埋件，基礎(chǔ)砼澆筑完畢 必須立即對(duì)預(yù)埋件位置進(jìn)行復(fù)測(cè)， 以防基礎(chǔ)砼施工過程中因某些原因 而使預(yù)埋件挪位，確保其位置準(zhǔn)

6、確。精度要求：同一立柱兩鉸座預(yù)埋件頂面高差 v 0.5mm同一塔架鉸座預(yù)埋件頂面高差w 2mm同一塔架兩立柱鉸座預(yù)埋件 中線： 垂直于軸線方向v 士 0.5mm平行于軸線方向v 5 mm相對(duì)誤差 v 2 mm 主索預(yù)埋件誤差控制如下：垂直于軸線方向w 士 2mm平行于軸線方向v 5 mm安裝角度 v 0.1°預(yù)埋件下砼振搗必須認(rèn)真、細(xì)致，保證砼的密實(shí)。5.2 纜索吊機(jī)塔架拼裝在測(cè)量復(fù)測(cè)預(yù)埋件的平面位置、高程符合要求后，方可進(jìn)行下道工序。拼裝前，應(yīng)對(duì)新制件及委外加工件進(jìn)行檢查，并要求出具產(chǎn)品的質(zhì)量檢測(cè)報(bào)告及質(zhì)量保證書。9纜索吊機(jī)塔架拼裝前，應(yīng)組織技術(shù)交底，從事此項(xiàng)工程施工人員特別是工程

7、技術(shù)人員應(yīng)認(rèn)真看圖核圖，弄通弄懂，以免拼裝施工時(shí)因弄錯(cuò)而致返工或造成不良后果。安裝塔架鉸座構(gòu)件，其安裝誤差控制如下：同一立柱兩鉸座底面高差v 0.5mm同一塔架兩立柱鉸座底面高差v 2mm同一塔架兩立柱鉸座中線：垂直于軸線方向v 士 0.5mm平行于軸線方向v 5mm塔架鉸座安裝完畢并調(diào)整到設(shè)計(jì)位置，再將此節(jié)塔柱底部與基礎(chǔ)頂面相應(yīng)預(yù)埋件臨時(shí)焊接，將塔柱固于基礎(chǔ)上。塔架拼裝采用先將散根桿件在地面拼裝接成2 x 4m 立方框體桁架單元，而后利用 30t汽車吊將桁架單元吊離地面在空中對(duì)接組拼的辦法，不采用單片桁吊裝，以免發(fā)生吊裝變形或損傷桿件。當(dāng)塔高超出汽車吊吊高后，采用單桿件散拼。塔架垂直拼裝至設(shè)

8、計(jì)有橫梁的高度應(yīng)及時(shí)將橫梁予以聯(lián)結(jié)，以使拼裝中的塔架始 終處于穩(wěn)定狀態(tài)。塔架拼裝時(shí)，應(yīng)注意拼裝桿件的型號(hào)、位置、根數(shù)及拼接方式的 核實(shí)，以免因弄錯(cuò)而致大量返工。塔架拼到 10m 時(shí)，必須在塔架四個(gè)方向分別拉兩道臨時(shí)纜風(fēng)，腰 纜受力控制在 0.5 ? 1t 為宜。隨著塔架拼裝高度的增加而增加纜風(fēng)， 但以 2 套纜風(fēng)繩交替循環(huán)使用，在拼到腰纜位置后應(yīng)掛設(shè)腰纜，以保 證結(jié)構(gòu)穩(wěn)定。節(jié)點(diǎn)螺栓拼裝時(shí)，無(wú)論是主面或副面，聯(lián)結(jié)螺栓應(yīng)上滿上足，并 擰緊出絲； 出絲以螺桿露出絲扣 1? 3 絲為度，墊圈以 1? 3 個(gè)為宜， 必須從嚴(yán)掌握。桿件拼裝時(shí)，節(jié)點(diǎn)鈑與其相聯(lián)的桿件以及兩相聯(lián)的桿件之間應(yīng)密貼，無(wú)肉眼可見的明

9、顯縫隙。桿件拼裝時(shí)，正、副面間應(yīng)垂直正交；框架單元不得出現(xiàn)歪扭。塔架拼裝過程中垂直高度累計(jì)達(dá)16m 段或安裝聯(lián)結(jié)橫梁前，應(yīng)由測(cè)量人員對(duì)已拼之塔架的立柱垂直度、柱頂位移、柱身側(cè)向彎曲及柱與柱之間的距離等進(jìn)行檢測(cè)。確認(rèn)各項(xiàng)指標(biāo)符合要求后方可繼續(xù)拼裝，以確保纜索吊塔架空間位置的 準(zhǔn)確。塔架拼裝累計(jì)高度達(dá) 20m 段時(shí)，經(jīng)測(cè)量檢查并作調(diào)整后對(duì)先期拼 裝的部分各節(jié)點(diǎn)之螺栓進(jìn)行一次全面檢查，補(bǔ)擰； 以消除塔架因拼裝 而產(chǎn)生的過大變形， 并將結(jié)構(gòu)的非彈性變形降低到最低限度。塔架拼裝完畢，應(yīng)進(jìn)行全面檢查，各項(xiàng)誤差應(yīng)符合下列要求：塔頂標(biāo)高：塔頂縱向偏移:塔頂橫向偏移:>50.0mm 20.0mm>

10、h/1000塔頂平面高差hmax:>10.0mm塔架桿件拼裝完成后，應(yīng)進(jìn)行全面系統(tǒng)的檢查和核實(shí)工作。檢查的主要項(xiàng)目?jī)?nèi)容為：(a) 全部桿件與節(jié)點(diǎn)拼裝是否正確；(b) 螺栓是否上滿上足擰緊；(c ) 塔架根部下鉸座與預(yù)埋件固結(jié)處是否焊牢無(wú)縫； ( d) 立柱傾斜及總體位移等。檢查方法手段：立柱傾斜與總體位移等項(xiàng)目應(yīng)用儀器觀測(cè)；桿件間及桿件與節(jié)點(diǎn)鈑間拼接密貼與否可用塞尺檢查；螺栓擰緊與否可用塞尺檢查或手錘敲擊。檢查標(biāo)準(zhǔn)按鋼梁拼裝要求掌握。檢查結(jié)果應(yīng)作好詳細(xì)記錄，以便針對(duì)問題及時(shí)處理。塔架拼裝完畢并經(jīng)檢查合格后，方可拼裝鷹嘴部分桿件。鷹嘴拼裝完畢，開始鋪設(shè)塔頂工作平臺(tái)，并設(shè)置欄桿。工作平臺(tái)安裝

11、完畢，開始安裝索鞍底梁、索 鞍分配梁等索鞍系統(tǒng)及纜風(fēng)繩分配梁。5.3 纜索吊機(jī)纜索系統(tǒng)繩索掛設(shè)纜索吊機(jī)纜索系統(tǒng)繩索布置見施工設(shè)計(jì)圖。繩索穿掛前，由設(shè)計(jì)人員和主管工程師進(jìn)行詳細(xì)技術(shù)交底，確保參加纜索吊機(jī)安裝 的人員心中有數(shù)，方便工作。具體負(fù)責(zé)纜索吊機(jī)安裝的工程技術(shù)人員必須認(rèn)真看圖核圖，對(duì)纜索系統(tǒng)的布置、技術(shù)要求、繩索的種類、功能與作用、型號(hào)規(guī)格、長(zhǎng)度及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與指導(dǎo)等應(yīng)了如指掌，以便能正確指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)施工和及時(shí)解決現(xiàn)場(chǎng) 施工中出現(xiàn)的問題。纜索鋼絲繩進(jìn)場(chǎng)時(shí)應(yīng)附有出廠合格證和技術(shù)證明并對(duì)纜索鋼絲繩的種類、型號(hào)規(guī)格、長(zhǎng)度數(shù)量重量等進(jìn)行驗(yàn)收登記，存檔備查。同時(shí)在安裝使用前必須嚴(yán)格、細(xì)致地對(duì)每一點(diǎn)鋼絲繩進(jìn)行檢

12、查，發(fā)現(xiàn)問題，及時(shí)提出，對(duì)存在安全隱患的，堅(jiān) 決不使用鋼絲繩進(jìn)場(chǎng)后，應(yīng)由工程部、安質(zhì)部及物資部等有關(guān)部門聯(lián)合進(jìn)行外觀檢查和主要力學(xué)技術(shù)指標(biāo)的抽檢，檢驗(yàn)項(xiàng)目的要求及方法以國(guó)家技術(shù)監(jiān)督局1996 年 4 月 5 日發(fā)布的 gbt8918-1996為準(zhǔn)。嚴(yán)防不合格的鋼絲繩和經(jīng)過涂裝處理 與調(diào)整及包裝加工的舊鋼絲繩進(jìn)場(chǎng)，給工 程施工帶來(lái)嚴(yán)重隱患。纜索安裝按下列順序逐一穿掛：2 x 2 ? 36mm塔架后風(fēng)纜 - 2x 1 ? 36mm塔架通風(fēng)纜 2x 2?36mm塔架后風(fēng)纜 ?28mm牽引索 4?52mn承重主索4 ?22mm起重索。塔架拼裝完并安裝好纜風(fēng)繩分配梁后，先安裝后風(fēng)纜，然后安裝通風(fēng)纜，再對(duì)

13、后風(fēng)纜和通風(fēng)纜的索力進(jìn)行調(diào)整。安裝索鞍：塔頂索鞍采用在塔頂?shù)暮?jiǎn)易扒桿配5t 卷?xiàng)顧C(jī)散件逐件吊裝。安裝前提前在加工場(chǎng)地進(jìn)行組裝，結(jié)構(gòu)尺寸應(yīng)符合要求， 變 形超標(biāo)者應(yīng)予以校正，結(jié)構(gòu)各層接觸密貼；滑輪裝配合適，轉(zhuǎn)動(dòng)自如。經(jīng)檢查合格后，根據(jù)塔頂簡(jiǎn)易扒 桿起重性能將其拆散為若干吊裝件，再運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)正式安裝。主索掛設(shè)：主索安裝時(shí)，先將一根 ?28mm牽引索 （ 長(zhǎng)約 700m ） 纏繞于柳州側(cè)主地錨 10t 卷?yè)P(yáng)機(jī)上，牽引一端自柳州側(cè)塔架外側(cè)向上至塔頂，繞過牽引索轉(zhuǎn)向滑輪后再降至山谷。用10t 卷?yè)P(yáng)機(jī)將 ? 28mm鋼絲繩牽引過山谷至貴陽(yáng)側(cè) （牽引的同時(shí)，放松 10t 卷?yè)P(yáng)機(jī) ）。將? 28 口準(zhǔn)岡絲繩端頭

14、繞過貴陽(yáng)側(cè)塔頂索鞍牽引索轉(zhuǎn)向 滑輪，拉至主地錨，并纏繞于10t卷 揚(yáng)機(jī)上。將另一根 ? 28mm牽引索 （ 700m ）置于柳州側(cè)塔架下，牽引一端自柳州側(cè)塔架外側(cè)向上至塔頂，繞過牽引索轉(zhuǎn)向滑輪后，用螺栓夾子將端頭固定在第一根 牽引索上 （螺栓夾子每隔20m 個(gè)）。收放柳州側(cè)、貴陽(yáng)側(cè)兩邊10t 卷?yè)P(yáng)機(jī)，拖拉另一端牽引索至貴陽(yáng)側(cè)塔頂，并臨時(shí)栓固。按設(shè)計(jì)圖灌注主錨頭， 在柳州側(cè)主錨碇上安裝主索調(diào)節(jié)梁 a 及主 索錨固梁及? 32 預(yù)應(yīng)力高強(qiáng)精軋螺紋鋼筋，在貴陽(yáng)側(cè)主錨碇上安裝主 索調(diào)節(jié)梁 b, 之后安裝主索。將主索的無(wú)錨頭端拖拽至塔頂，繞過索鞍支座滑輪后，與 ? 28 牽引索用夾箍連接，夾箍至少用三個(gè)

15、，間距 10m 左右。安裝拖輪架，拖輪架懸掛于? 28 牽引索上，承托? 52 主索。拖 輪應(yīng)與? 28 臨時(shí)拖拉索捆扎牢固， 拖輪架每隔 30m 一個(gè)。（拖輪架可 用小鋼筋環(huán)現(xiàn)場(chǎng)自制）， 收放臨時(shí)拖拉索兩端10t 卷?yè)P(yáng)機(jī)，將主索拖至柳州側(cè)后面，繞過索鞍支座滑輪后，再用同樣的方法拖拉過貴陽(yáng)側(cè)塔頂、柳州側(cè)塔頂至柳州側(cè)錨碇處主索調(diào)節(jié)梁a,彎回用繩夾夾死?；乩?28 臨時(shí)拖拉索，按同樣步驟安裝另外3 根主索。在柳州側(cè)按設(shè)計(jì)圖要求用15t 倒鏈粗調(diào)主索垂度。在柳州側(cè)主索調(diào)節(jié)梁a 上安裝 yca60t千斤頂，張拉 ?32 預(yù)應(yīng)力高強(qiáng)精軋螺紋鋼筋，使每?jī)筛魉骺账鲝埩0 =35.820t，垂度 f=17

16、.626m ，精確調(diào)整各主索，使每?jī)筛魉鞯目缰懈卟畈淮笥?cm 。牽引索穿掛時(shí)，一端與 10t 單慢卷?yè)P(yáng)機(jī)聯(lián)結(jié)，死頭暫擱置在 7 墩塔架工作平臺(tái)上，然后利用 7墩塔頂工作平臺(tái)上分別安裝北側(cè)跑 車、南側(cè)跑車，待北側(cè)跑車安裝好后將北側(cè)牽引索繞過北側(cè)跑車牽引 滑輪打梢， 作為臨時(shí)牽引索牽引跑車，待南側(cè)跑車和聯(lián)車?yán)K安裝好后 將南側(cè)牽引索繞過南側(cè)跑車牽引滑輪，然后繞過牽引轉(zhuǎn)向滑輪伸入9墩承臺(tái)錨死。利用臨時(shí)牽引索將跑車牽引至4墩塔頂工作平臺(tái)，將北側(cè)牽引索解梢，然后繞過牽引轉(zhuǎn)向滑輪伸入2墩承臺(tái)錨死。起重索掛設(shè)時(shí)， 一端與8t 單慢卷?yè)P(yáng)機(jī)聯(lián)結(jié)，死頭暫擱置在7墩塔架工作平臺(tái)上，待北側(cè)跑車 安裝好后，將北側(cè)跑車

17、起重索繞過上、下掛架滑輪后鎖死在跑車上；南側(cè)跑車安裝好后，將南側(cè)跑車起重索繞過上、下掛架滑輪后鎖死在北側(cè)跑車上。當(dāng)跑車被牽引至4墩塔頂工作平臺(tái)時(shí)，將臨時(shí)鎖死的鋼絲繩解開，然后繞過起重索轉(zhuǎn)向滑輪伸入 2墩承臺(tái)錨死。承重主索穿掛調(diào)整時(shí)采用測(cè)量?jī)x器觀測(cè)繩索的垂度和塔架位移， 并通過調(diào)整塔架纜風(fēng)索索力，使各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)滿足設(shè)計(jì)要求。纜索安裝技術(shù)要求： 單根主索應(yīng)位于同一垂直面內(nèi)，同一組主索 應(yīng)相互平行，垂度誤差 v 50mm垂度相對(duì)誤差v 30mm后錨固點(diǎn)位置一致，基位置誤差v50mm16纜索穿掛安裝的具體步驟按設(shè)計(jì)圖紙辦理。繩索穿掛及放張收卷時(shí)必須按種類型號(hào)予以編號(hào)，以免混淆弄錯(cuò)。繩索穿掛時(shí)，須注意控

18、制鋼絲繩長(zhǎng)度；錨碇使用前，現(xiàn)場(chǎng)抽取有代表性的結(jié)構(gòu)做錨固試驗(yàn)，確保錨碇使用時(shí)纜索的錨固穩(wěn)妥可靠。纜索穿掛時(shí)，繩索錨固、聯(lián)結(jié)、打梢等用的卡環(huán)應(yīng)與鋼絲繩相匹配并能滿足受力要求；夾頭數(shù)量和接頭由計(jì)算確定，構(gòu)造接頭不少于6 個(gè)。在利用導(dǎo)索掛索時(shí)，安排有經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)技工用撬棍適當(dāng)挑撥繩索，以免滑車輪槽卡住夾頭或繩索受損。纜索安裝用滑車及卷?yè)P(yáng)機(jī)必須事先作詳細(xì)檢查?；図殭z查其銷 軸、輪柄、輪緣及油套是否完好； 卷?yè)P(yáng)機(jī)須檢查其滾筒、電機(jī)及剎車等是否處于良好狀態(tài)?；嚢惭b時(shí)其位置與方向應(yīng)正確并牢固可靠；卷?yè)P(yáng)機(jī)安裝時(shí)底座平穩(wěn)，地腳螺栓聯(lián)結(jié)可靠，地垅能滿足受力要求。纜索穿掛完畢并錨固好后，應(yīng)組織一次全面檢查；檢查主要

19、項(xiàng)目為：1） 纜繩有否損傷和污染；2） 繩索與滑車接觸是否吻合；3） 錨固點(diǎn)是否穩(wěn)定可靠；4） 接頭是否牢固；5） 主索垂度及張弛程度是否一致等等。檢查結(jié)果應(yīng)做詳細(xì)記錄，以便及時(shí)處理和備查。5.4 纜索吊機(jī)跑車及吊點(diǎn)安裝纜索吊機(jī)跑車及吊點(diǎn)結(jié)構(gòu)詳見設(shè)計(jì)圖，施工前工程技術(shù)人員認(rèn)真閱圖核圖，以利施工。所有的跑車及吊掛系統(tǒng)進(jìn)場(chǎng)后首先組織有關(guān)人員對(duì)跑車與掛的輪柄、墻板、銷軸及軸套等重要組成部件的外觀及結(jié)構(gòu)幾何尺寸等項(xiàng)予以全面檢查，并作好記 錄，辦理簽證。跑車安裝并聯(lián)結(jié)好后，其結(jié)構(gòu)應(yīng)緊固、穩(wěn)定可靠，各部尺寸符合設(shè)計(jì)要求。同一線上的走行輪應(yīng)對(duì)正一致，不同線同一排位置上的走行輪應(yīng)對(duì)齊平行，不能出現(xiàn)傾斜與歪扭現(xiàn)

20、象。輪槽與主索鋼絲繩應(yīng)吻合。以保證跑車走行時(shí)既不受繩索 阻掛，也不磨損鋼絲繩，同時(shí)又順暢靈活。吊掛系統(tǒng)安裝時(shí)，除須保證上、下掛架及滑車組牢固穩(wěn)妥、各部尺寸滿足要求外，還應(yīng)注意鋼絲繩的繞向走繩及出頭，以保證吊掛系統(tǒng)的吊重能力。跑車走行用牽引卷?yè)P(yáng)機(jī)與吊點(diǎn)用超重卷?yè)P(yáng)機(jī)屬大噸位卷?yè)P(yáng)機(jī)，使 用前，必須對(duì)滾筒輪軸、擋板、電動(dòng)機(jī)及剎車等部件進(jìn)行詳細(xì)檢查，確認(rèn)完好后方準(zhǔn)使用。安裝時(shí)底座及地腳螺栓聯(lián)結(jié)應(yīng)符合要求，鋼絲繩排列應(yīng)整齊，滾筒容繩量應(yīng)滿足最大用繩情況下滾筒仍保留三圈鋼絲繩。吊掛系統(tǒng)安裝完后，上、下掛架應(yīng)平行且處于水平狀態(tài)，繩索排列有序，無(wú)交叉扭結(jié)現(xiàn)象，且與輪槽吻合，起、落靈活、不互相磨擦。跑車與吊掛系統(tǒng)

21、安裝后，應(yīng)對(duì)輪系加注鈣基潤(rùn)滑脂，鋼絲繩涂油，以實(shí)施保護(hù)和減小摩阻。纜索吊機(jī)使用所需要的電氣設(shè)備及電線路的布置現(xiàn)場(chǎng)提前拿出實(shí)施方案并報(bào)有關(guān)部門核實(shí)。電氣控制系統(tǒng)布置時(shí)，考慮下列因素：1） ）既有電源功率；2） ）地面標(biāo)高稍高，以便能滿足雨季施工；3） ）通視條件好，便于施工時(shí)瞭望和指揮。5.5 調(diào)索、試吊纜索吊機(jī)安裝好并辦理驗(yàn)收簽證手續(xù)后，即可進(jìn)入到全面試吊階段。將跑車 （含配重 ）移至跨中，在柳州側(cè)主索調(diào)節(jié)梁a 上采用 yca60t千斤頂，張拉 ?32 預(yù)應(yīng)力高強(qiáng)精軋螺紋鋼筋，使每?jī)筛魉魉綇埩?52.4t ，垂度 f=17.980m ，精確調(diào)整各主索，每根主索的高差不大于 3cm 。在對(duì)

22、纜索吊機(jī)跑車和吊掛系統(tǒng)作全面檢查，符合要求后，才可進(jìn)行空載走行，確認(rèn)無(wú)誤后辦理驗(yàn)收手續(xù)。試吊一般分為跑車空載反復(fù)運(yùn)轉(zhuǎn)、靜載試吊和吊重運(yùn)行三個(gè)步驟。靜載試吊可按設(shè)計(jì)吊重的60% 、100% 及 125% 分三項(xiàng)進(jìn)行，在各階段試吊過程中，應(yīng)仔細(xì)觀測(cè)塔架位移，主索垂度，主索受力均勻程度，動(dòng)力設(shè)施運(yùn)轉(zhuǎn)狀況，牽引索、起重索在各轉(zhuǎn)向輪運(yùn)轉(zhuǎn)情況，以及主索錨固情況等，并檢查通訊指揮系統(tǒng)的通暢 性能和各作業(yè)組之間協(xié)調(diào)情況。確認(rèn)一切正常后，方可投入使用。6、安全注意事項(xiàng)及其他本工程高空作業(yè)量大，施工前，應(yīng)對(duì)高空作業(yè)人員進(jìn)行嚴(yán)格的體檢，不適應(yīng)高空作業(yè)的人員嚴(yán)禁上崗。各工種作業(yè)人員應(yīng)持證上崗并登記備查，以策安全。纜索

23、吊機(jī)拼接安裝時(shí)，應(yīng)做到指令統(tǒng)一、信號(hào)明確、服從指揮，以策安全并避免不必要的返工。進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，必須戴好安全帽，并掛牌上崗。纜索吊機(jī)安裝使用時(shí)，高空作業(yè)頻繁，工作人員須掛好安全帶；上層作業(yè)時(shí)嚴(yán)禁向下扔?xùn)|西和掉重物，以免傷人。纜索吊機(jī)應(yīng)設(shè)上、下梯子，梯子應(yīng)牢固穩(wěn)妥并考慮防滑。設(shè)于塔頂上的工作平臺(tái)應(yīng)滿鋪腳手板，四周須裝牢固的欄桿扶手并掛設(shè)安全網(wǎng)。纜索吊機(jī)繩索穿掛安裝時(shí)，纜索打梢、過纜及臨時(shí)聯(lián)結(jié)與錨固須穩(wěn)妥可靠， 嚴(yán)防繩索脫落崩摔傷人。纜索吊機(jī)組拼安裝時(shí)，應(yīng)密切注意保持結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，且待與纜索吊機(jī)安裝完畢并經(jīng)試吊合格后，必須制定詳盡的安全使用規(guī)則并懸掛于吊機(jī)醒目處。纜索起重機(jī)因工作跨度大，故信號(hào)必須簡(jiǎn)捷明確，機(jī)上除配備信號(hào)燈、信號(hào)旗外，還應(yīng)配備無(wú)線電對(duì)講機(jī)。各種信號(hào)的表示方法應(yīng)統(tǒng)一，應(yīng)張貼于操作室內(nèi)。起吊作業(yè)中注意事項(xiàng)：1）接到使用信號(hào)后，應(yīng)通知機(jī)房，停止保養(yǎng)，等待開機(jī)；2） 注意操作臺(tái)上指示燈及儀表，是否指在正確位置；3） 重物下及吊重物走行路線下，不準(zhǔn)有人停留，不準(zhǔn)人員搭乘；4） 起升時(shí)，吊鉤滑輪組（動(dòng)滑輪）上部與小車底處距離不得小于1 米；5） 起吊重物時(shí)須嚴(yán)守“十不吊”原則，即：被吊重物超過機(jī)械性能不準(zhǔn)吊；指揮信號(hào)不清不準(zhǔn)吊；吊物下方有人不準(zhǔn)吊；吊物上站人不準(zhǔn)吊；埋在地下物不準(zhǔn)吊；斜拉斜牽物不準(zhǔn)吊； 松散物捆扎不牢不準(zhǔn)吊； 零碎小物件無(wú)容器不