和諧電3型機(jī)車(chē)題庫(kù)

1、晉升（增駕）HXD3型電力機(jī)車(chē)司機(jī)題庫(kù)一、填空題1. HXD3型電力機(jī)車(chē)軸式為（C0-C0）。2. HXD3型電力機(jī)車(chē)持續(xù)功率為（7200）kW。3. 為了防止司機(jī)可能產(chǎn)生的誤操作，司控器調(diào)速手柄與換向手柄之間設(shè)有（機(jī)械聯(lián)鎖）裝置。4. DSA-200受電弓正常工作風(fēng)壓為（360380）kPa 。5. 主變壓器設(shè)有（兩）個(gè)潛油泵，強(qiáng)迫變壓器油進(jìn)行循環(huán)冷卻。6. 25t軸重的HXD3型電力機(jī)車(chē)持續(xù)制速度(65)kmh。7. 25t軸重的HXD3型電力機(jī)車(chē)起動(dòng)牽引力為 (570)kN 。8. 25t軸重的HXD3型電力機(jī)車(chē)恒功率速度范圍為(65120)kmh 。9. HXD3型電力機(jī)車(chē)電制動(dòng)方式為

2、(再生制動(dòng))。10. 主電路主要由（網(wǎng)側(cè)）、主變壓器、主變流器及牽引電動(dòng)機(jī)等電路組成。11. 牽引變流器輸入回路過(guò)流故障，在3分鐘內(nèi)連續(xù)發(fā)生兩次，故障將被鎖定，必須切斷（CI）控制電源，才能恢復(fù)正常。12. 輔助變流器過(guò)載時(shí)，向微機(jī)控制系統(tǒng)發(fā)出跳開(kāi)（主斷）信號(hào)，該故障消除后10s內(nèi)能自動(dòng)復(fù)位。13. HXD3型電力機(jī)車(chē)換向手柄至于中立位，各輔機(jī)(停止)工作。14. HXD3型電力機(jī)車(chē)進(jìn)入“定速控制”狀態(tài)后，司機(jī)控制器調(diào)速手柄的級(jí)位變化超過(guò)（1）級(jí)以上時(shí)，機(jī)車(chē)“定速控制”狀態(tài)自動(dòng)解除。15. HXD3型電力型機(jī)車(chē)采用（變流機(jī)組）和1250kW大轉(zhuǎn)矩(異步)牽引電動(dòng)機(jī)。16. HXD3型電力機(jī)車(chē)總

3、體設(shè)計(jì)采用高度集成化、(模塊化)的設(shè)計(jì)思路。17. HXD3型電力電力機(jī)車(chē)電傳動(dòng)系統(tǒng)采用（交直交）電傳動(dòng)方式及（軸控）技術(shù)。18. HXD3型電力電力機(jī)車(chē)最高速度為（120）km/h。19. HXD3型電力電力機(jī)車(chē)牽引變流器冷卻系統(tǒng)，通過(guò)（流量計(jì)）監(jiān)測(cè)冷卻水的流速，實(shí)現(xiàn)牽引變流器進(jìn)口水壓監(jiān)測(cè)和（失壓）保護(hù)。20. 每臺(tái)機(jī)車(chē)上設(shè)置（兩個(gè)）高壓隔離開(kāi)關(guān)，將（受電弓）與主回路連通或斷開(kāi)。21. 每臺(tái)機(jī)車(chē)裝有兩臺(tái)主變流裝置，每臺(tái)變流裝置內(nèi)含有（三）組牽引變流器。22. HXD3型電力機(jī)車(chē)采用（下懸式）安裝方式的一體化(多繞組)變壓器。23. HXD3型電力機(jī)車(chē)變壓器具有高阻抗、重量輕等特點(diǎn)，并采用強(qiáng)迫

4、導(dǎo)向油循環(huán)（風(fēng)冷）技術(shù)。24. HXD3型電力機(jī)車(chē)（六臺(tái)）牽引風(fēng)機(jī)除對(duì)牽引電動(dòng)機(jī)進(jìn)行冷卻外，還用來(lái)對(duì)（車(chē)內(nèi)）進(jìn)行微增壓。25. 當(dāng)機(jī)車(chē)某一臺(tái)受電弓發(fā)生故障時(shí)，可通過(guò)控制電器柜上的轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)（SA96），將其打至對(duì)應(yīng)（隔離位），以切除故障受電弓。26. 當(dāng)牽引變流器中間直流回路電壓大于等于3200V時(shí)，（瞬時(shí)過(guò)電壓）保護(hù)環(huán)節(jié)動(dòng)作，輸入回路中的工作接觸器斷開(kāi)。27. 輔助電動(dòng)機(jī)供電電路由輔助變流器、（輔助濾波）裝置、電磁接觸器、自動(dòng)開(kāi)關(guān)、輔助電動(dòng)機(jī)等組成。28. 當(dāng)牽引通風(fēng)機(jī)過(guò)流造成自動(dòng)開(kāi)關(guān)斷開(kāi)后，其主觸點(diǎn)斷開(kāi)對(duì)應(yīng)牽引通風(fēng)機(jī)的供電電路，輔助觸點(diǎn)將故障信號(hào)送到(TCMS)。29. HXD3型電力機(jī)車(chē)的

5、電氣線(xiàn)路主要由主電路、(輔助電路)、控制電路，行車(chē)安全綜合信息監(jiān)控系統(tǒng)電路和空氣管路系統(tǒng)電路組成。30. DSA200型受電弓內(nèi)裝有(自動(dòng)降弓)裝置，當(dāng)弓網(wǎng)故障時(shí)，可自動(dòng)降弓保護(hù)。31. 兩臺(tái)BT25.04型高壓隔離開(kāi)關(guān)是采用(電空)控制方式進(jìn)行轉(zhuǎn)換的。32. HXD3型電力機(jī)車(chē)通過(guò)設(shè)置高壓接地開(kāi)關(guān)（QSl0），來(lái)實(shí)現(xiàn)機(jī)車(chē)的高壓安全(互鎖)。33. 高壓接地開(kāi)關(guān)QSl0上配有（一）把藍(lán)色鑰匙和(兩)把黃色鑰匙。34. HXD3型電力機(jī)車(chē)上（藍(lán)）色鑰匙用于控制受電弓的升弓氣路，(黃)色鑰匙用于打開(kāi)機(jī)械室天窗或高壓電器柜門(mén)。35. HXD3型電力機(jī)車(chē)采用兩組輔助變流器，能分別提供（VVVF）和（C

6、VCF）三相輔助電源，對(duì)輔助機(jī)組進(jìn)行分類(lèi)供電。36. HXD3型電力機(jī)車(chē)牽引電機(jī)懸掛方式采用（滾動(dòng)抱軸式）懸掛。37. 當(dāng)某一套輔助變流器發(fā)生故障，由另一套輔助變流器承擔(dān)機(jī)車(chē)全部輔助電動(dòng)機(jī)負(fù)載時(shí)，該輔助變流器按照（CVCF）方式工作。38. HXD3型電力機(jī)車(chē)牽引電動(dòng)機(jī)采用（強(qiáng)迫）外通風(fēng)，冷卻風(fēng)從非傳動(dòng)端進(jìn)入，傳動(dòng)端排出。39. HXD3型電力機(jī)車(chē)六組牽引變流器的主電路和控制電路相對(duì)(獨(dú)立)，分別為六個(gè)牽引電動(dòng)機(jī)提供交流變頻電源。40. HXD3型電力機(jī)車(chē)六組牽引變流器其中一組或幾組發(fā)生故障時(shí)，可通過(guò)TCMS微機(jī)顯示屏(觸摸開(kāi)關(guān))將故障的牽引變流器切除。41. HXD3型電力機(jī)車(chē)再生制動(dòng)時(shí)，逆

7、變器工作在整流狀態(tài)，四象限整流器工作在逆變狀態(tài)，并通過(guò)中間直流回路向主變壓器牽引繞組饋電，將再生能量回饋至（接觸網(wǎng)）利用。42. 當(dāng)中間電壓為零時(shí)，主變壓器的牽引繞組通過(guò)充電電阻向四象限整流器供電，給中間直流回路支撐電容充電。當(dāng)中間直流電壓達(dá)到(2000)V時(shí)，充電接觸器切除充電電阻，中間電路預(yù)充電完成。43. 在逆變器工作之前，牽引繞組迅速向中間直流回路支撐電容充電，直至(2800)V。此時(shí)，牽引變流器起動(dòng)充電過(guò)程完成，逆變器可以投入工作。44. 當(dāng)原邊網(wǎng)壓高于32kV且持續(xù)(10)ms或者是高于35kV且持續(xù)1ms時(shí)，CI實(shí)施保護(hù)，四象限脈沖整流器和逆變器的門(mén)極均被封鎖，輸入回路中的工作接

8、觸器斷開(kāi)，同時(shí)向微機(jī)控制系統(tǒng)發(fā)出原邊過(guò)電壓信息。45. 當(dāng)原邊網(wǎng)壓低于(16)kV且持續(xù)10ms時(shí)，CI實(shí)施保護(hù)，四象限脈沖整流器和逆變器的門(mén)極均被封鎖，輸入回路中的工作接觸器斷開(kāi)，同時(shí)向微機(jī)控制系統(tǒng)發(fā)出原邊欠壓信息。46. HXD3型電力機(jī)車(chē)輔助電動(dòng)機(jī)供電電路由輔助變流器、輔助濾波裝置、（電磁接觸器）、自動(dòng)開(kāi)關(guān)、輔助電動(dòng)機(jī)等組成。47. HXD3型電力機(jī)車(chē)正常運(yùn)行時(shí)，輔助變流器UAll工作在（VVVF）方式，輔助變流器UAl2工作在（CVCF）方式，分別為機(jī)車(chē)輔助電動(dòng)機(jī)供電。48. HXD3型電力機(jī)車(chē)電流互感器TA1主要用作（短路）電流的檢測(cè)，是保護(hù)用互感器，用以驅(qū)動(dòng)過(guò)電流繼電器KC1動(dòng)作。

9、49. HXD3型電力機(jī)車(chē)主變流器UM1內(nèi)部可以看成由（三）個(gè)獨(dú)立的“整流中間電路逆變”環(huán)節(jié)構(gòu)成。50. 當(dāng)主變流器中間回路電壓小于等于2000V時(shí)，中間回路低電壓保護(hù)環(huán)節(jié)動(dòng)作，輸入回路中的工作接觸器（斷開(kāi)）。51. 當(dāng)某一套輔助變流器發(fā)生故障時(shí)，（不）切除任何輔助電動(dòng)機(jī)，另一套輔助變流器可以承擔(dān)機(jī)車(chē)全部的輔助電動(dòng)機(jī)負(fù)載。52. 當(dāng)某一套輔助變流器故障時(shí)，只有(操縱)端壓縮機(jī)可以投入工作。53. HXD3型電力機(jī)車(chē)輔助變流器的中間直流回路同時(shí)給(110)V電源充電模塊供電。54. HXD3型電力機(jī)車(chē)網(wǎng)壓低于17.5kV時(shí)，低壓保護(hù)環(huán)節(jié)動(dòng)作，網(wǎng)壓高于(31.5)kV時(shí)過(guò)壓保護(hù)環(huán)節(jié)動(dòng)作。55. H

10、XD3型電力機(jī)車(chē)微機(jī)控制監(jiān)視系統(tǒng)TCMS主要功能是實(shí)現(xiàn)機(jī)車(chē)特性控制、（邏輯控制）、故障監(jiān)視和診斷，并將有關(guān)信息送到司機(jī)操縱臺(tái)上的微機(jī)顯示屏。56. HXD3型電力機(jī)車(chē)最多可以實(shí)施同型號(hào)的(四)臺(tái)機(jī)車(chē)重聯(lián)。57. HXD3型電力機(jī)車(chē)速度大于等于(15)kmh，且機(jī)車(chē)未實(shí)施空氣制動(dòng)時(shí)，若按下“定速控制”按鈕，機(jī)車(chē)進(jìn)入“定速控制”狀態(tài)。58. HXD3型電力機(jī)車(chē)進(jìn)入“定速控制”狀態(tài)后，司機(jī)控制器調(diào)速手柄的級(jí)位變化超過(guò)(1)級(jí)以上時(shí)，機(jī)車(chē)“定速控制”狀態(tài)自動(dòng)解除。59. HXD3型電力機(jī)車(chē)發(fā)生原邊過(guò)流故障時(shí)，原邊過(guò)流繼電器KC1動(dòng)作，其聯(lián)鎖觸點(diǎn)信號(hào)送入(TCMS)，跳開(kāi)主斷路器，實(shí)施故障保護(hù)。60.

11、HXD3型電力機(jī)車(chē)主變流器采用（水冷）冷卻方式。61. HXD3型電力機(jī)車(chē)牽引電動(dòng)機(jī)為（三相鼠籠式感應(yīng)）電動(dòng)機(jī)。62. 轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)SWl置“TCMS"檔，表示由微機(jī)自動(dòng)控制，奇數(shù)日電源1工作，偶數(shù)日電源2工作，如果其中一組電源出現(xiàn)故障，可（自動(dòng)）切換。63. HXD3型電力機(jī)車(chē)?yán)鋮s系統(tǒng)主要包括（主變壓器）系統(tǒng)冷卻、主變流裝置系統(tǒng)冷卻、牽引電動(dòng)機(jī)冷卻、輔助電源裝置冷卻、空氣壓縮機(jī)的冷卻及包括衛(wèi)生間通風(fēng)及車(chē)內(nèi)換氣等。64. HXD3型電力機(jī)車(chē)主接地保護(hù)電路，由跨接在中間回路的兩個(gè)串聯(lián)電容和一個(gè)（接地）信號(hào)傳感器組成。65. 正常情況下，低溫預(yù)熱開(kāi)關(guān)（QA56）不允許閉合，否則會(huì)造成蓄電池虧

12、電。66. HXD3型電力機(jī)車(chē)升弓前，首先需確定總風(fēng)缸壓力在(480)kPa以上。67. 按下控制電氣柜里的輔助壓縮機(jī)起動(dòng)按鈕，輔助空氣壓縮機(jī)起動(dòng)，輔助風(fēng)缸的氣壓上升到(735)kPa時(shí)，輔助空氣壓縮機(jī)自動(dòng)停止。68. 為防止損壞輔助壓縮機(jī)，輔助壓縮機(jī)打風(fēng)時(shí)間不得超過(guò)(10)分鐘。69. HXD3型電力機(jī)車(chē)，若輔助壓縮機(jī)打風(fēng)時(shí)間超過(guò)10分鐘，需要人為斷開(kāi)自動(dòng)開(kāi)關(guān)QA51和QA45，來(lái)切斷輔助壓縮機(jī)回路，需間隔(30)分鐘再投入使用。70. HXD3型電力機(jī)車(chē)主要設(shè)備發(fā)生故障時(shí)，微機(jī)顯示屏的(故障信息)顯示區(qū)顯示相應(yīng)故障。司機(jī)可根據(jù)故障信息的顯示及處置方式，進(jìn)行相應(yīng)的故障隔離或排除操作。71.

13、當(dāng)牽引電動(dòng)機(jī)通風(fēng)機(jī)發(fā)生故障隔離時(shí)，只有對(duì)應(yīng)的(主變流器)和牽引電動(dòng)機(jī)停止工作。72. HXD3型電力機(jī)車(chē)APU向牽引通風(fēng)機(jī)電機(jī)和壓縮機(jī)電機(jī)等輔助機(jī)器供給(三相)交流電。73. HXD3型電力機(jī)車(chē)六組（牽引變流器)電路是相對(duì)獨(dú)立，分別為六個(gè)牽引電動(dòng)機(jī)提供交流變頻電源。74. HXD3型電力機(jī)車(chē)采用(軸控)方式，當(dāng)負(fù)載分配不均勻時(shí)，均可以通過(guò)牽引變流器的控制進(jìn)行適當(dāng)補(bǔ)償，以實(shí)現(xiàn)最大限度地發(fā)揮機(jī)車(chē)牽引力。75. 復(fù)合冷卻器用通風(fēng)機(jī)發(fā)生故障時(shí)，其對(duì)應(yīng)的（三組）主變流器單元和三臺(tái)牽引電動(dòng)機(jī)全部停止工作。76. 主變壓器用油泵發(fā)生故障隔離時(shí)，其對(duì)應(yīng)的（三組）主變流器單元和三臺(tái)牽引電動(dòng)機(jī)全部停止工作。77.

14、 無(wú)論什么情況下閉合或斷開(kāi)高壓隔離開(kāi)關(guān)時(shí)，真空斷路器均會(huì)自動(dòng)打開(kāi)，需要通過(guò)(手動(dòng))操作再接通。二、選擇題1、HXD3型電力機(jī)車(chē)（軸重25噸）持續(xù)速度為（B）km/h。A. 60B. 65C. 702、HXD3型電力機(jī)車(chē)電制動(dòng)方式為（B）。A. 加饋制動(dòng)B. 再生制動(dòng)C. 電磁制動(dòng)3若輔助壓縮機(jī)打風(fēng)時(shí)間超過(guò)10分鐘，需要人為斷開(kāi)自動(dòng)開(kāi)關(guān)QA51和QA45，來(lái)切斷輔助壓縮機(jī)回路，需間隔( B )分鐘再投入使用。 A20 B30 C40 4轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)SWl“TCMS”檔表示由微機(jī)自動(dòng)控制，( B ) 日，電源2工作，如果其中一組電源出現(xiàn)故障，可自動(dòng)切換。 A奇數(shù) B偶數(shù) C奇數(shù)和偶數(shù)5、HXD3型電力

15、機(jī)車(chē)電制動(dòng)功率為（A）。A. 7200kWB. 7200馬力C. 6400kW6、在沒(méi)有電源和氣源的情況下，高壓隔離開(kāi)關(guān)（A）狀態(tài)。A. 維持原有 B. 自動(dòng)處于開(kāi)放 C. 自動(dòng)處于關(guān)閉7、輔助變流器（APU）采用（B）方式。A. 強(qiáng)制水冷B. 強(qiáng)制風(fēng)冷 C. 強(qiáng)迫油循環(huán)風(fēng)冷8受電弓1異常時(shí)，應(yīng)將轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)置于( A )位置。 A“1隔離” B“2隔離” C0 9每臺(tái)機(jī)車(chē)裝有( B ) 臺(tái)變流裝置，每臺(tái)變流裝置內(nèi)含有三組牽引變流器和一組輔助變流器。 A一 B二 C三10為了提高裝置的小型化及冷卻性能，牽引變流器采用強(qiáng)制循環(huán)( A )冷方式。 A水 B油 C油水11從2m高度落下的降弓時(shí)間(至絕緣

16、子底面)：( A )s。 A4 B45 C5012HXD3型電力機(jī)車(chē)主斷路器機(jī)械壽命( B )萬(wàn)次。 A15 B25 C3513、HXD3型電力機(jī)車(chē)上共設(shè)有（C）個(gè)速度傳感器。A.6 B.12 C.1414當(dāng)牽引電動(dòng)機(jī)通風(fēng)機(jī)發(fā)生故障隔離時(shí)，只有對(duì)應(yīng)的( B )和牽引電動(dòng)機(jī)停止工作。 A輔變流器 B主變流器 C牽引風(fēng)機(jī)15、（A）參與對(duì)機(jī)車(chē)軸重轉(zhuǎn)移進(jìn)行補(bǔ)償。A.主變流器控制裝置 B.輔助變流器控制裝置 C.電源充電控制裝置16、為防滑系統(tǒng)提供速度信號(hào)的傳感器為（B）。A.牽引電機(jī)速度傳感器 B.車(chē)軸速度傳感器 C.雙針表速度傳感器17機(jī)車(chē)正常運(yùn)行時(shí)，輔助變流器UA11工作在( A )方式為機(jī)車(chē)輔

17、助電動(dòng)機(jī)供電。 AVVVF BCVCF CTCMS18、機(jī)車(chē)速度傳感器的代號(hào)是（B）。A、KP41-KP46 B、BV41-BV46 C、YV41-YV4619主斷路器開(kāi)斷容量( C )MVA。 A200 B400 C60020為防止損壞輔助壓縮機(jī)，輔助壓縮機(jī)連續(xù)打風(fēng)時(shí)間不得超過(guò)( A )分鐘 A10 B15 C20 21復(fù)合冷卻器用通風(fēng)機(jī)發(fā)生故障時(shí)，其對(duì)應(yīng)的( C )組主變流器單元和三臺(tái)牽引電動(dòng)機(jī)全部停止工作。 A1 B2 C3 22HXD3機(jī)車(chē)牽引電機(jī)為( B )感應(yīng)電動(dòng)機(jī) A三相鼠籠式 B三相異步 C直流 23HXD3型電力機(jī)車(chē)主斷路器固有分閘時(shí)間( A )ms。 A2060 B2050

18、 C304024HXD3型電力機(jī)車(chē)牽引變流器冷卻液采用亞乙基二醇純水溶液，確保在( B )0C時(shí)不凍結(jié)。 A20 B40 C60 25、主變壓器油溫達(dá)到（C）時(shí)，油溫繼電器觸點(diǎn)閉合。A.75 B.90 C. 100 26、在主變壓器油的循環(huán)量大約減至（B）L/min以下時(shí)，油流繼電器觸點(diǎn)閉合。A. 100B. 200 C. 15027、HXD3型電力機(jī)車(chē)充電電源模塊的輸出電壓為（A）V。A. 110B. 220 C. 38028主變壓器用油泵發(fā)生故障隔離時(shí)，對(duì)應(yīng)的（ C ）組主變流器設(shè)備，和三臺(tái)牽引電動(dòng)機(jī)全部停止工作。 A1 B2 C329HXD3型電力機(jī)車(chē)牽引變流器的冷卻液和主變壓器(Mtr

19、)的冷卻油經(jīng)過(guò)復(fù)合冷卻器循環(huán)，依靠( A )進(jìn)行強(qiáng)制風(fēng)冷。 A主變壓器風(fēng)機(jī) B復(fù)合冷卻器風(fēng)機(jī) C牽引風(fēng)機(jī)30、輔助變流器的輸出頻率可變范圍為(B)Hz。A. 050B. 0.250 C. 25031、HXD3型電力機(jī)車(chē)避雷器F1接在（B）之間。A. TV1和QF1B. TA1和QF1 C.AP和QF132、輔助變流器故障轉(zhuǎn)換接觸器（ A ）具有把發(fā)生故障的輔助變流器的負(fù)載切換到另一套輔助變流器上的作用。A、KM20 B、KM21 C、KM22 33、主變壓器原邊電流的保護(hù)值為（B）A，對(duì)應(yīng)TA1次邊電流為10A，可使KC1動(dòng)作。A. 700 B. 800 C. 90034當(dāng)原邊網(wǎng)壓高于32kV

20、且持續(xù)( C )ms，CI實(shí)施保護(hù)，四象限脈沖整流器和逆變器的門(mén)極均被封鎖，輸入回路中的工作接觸器斷開(kāi)，同時(shí)向微機(jī)控制系統(tǒng)發(fā)出原邊過(guò)電壓信息。 A1 B5 C10 35、閉合QA59、QA61，確認(rèn)控制電源柜上電壓表PV71顯示應(yīng)大于（B）V。A、64 B、98 C、11036HXD3型電力機(jī)車(chē)牽引電機(jī)懸掛方式采用滾動(dòng)抱軸式( A )懸掛。 A半 B全 C固定 37HXD3型電力機(jī)車(chē)受電弓升高到2m的升弓時(shí)間(自絕緣子底面)：( C )s。 A45 B50 C5438、當(dāng)總風(fēng)壓力低于KP60的保護(hù)值（B）kPa時(shí)，牽引變流器將禁止功率輸出，確保行車(chē)安全。A、250 B、350 C、45039、

21、HXD3機(jī)車(chē)靜態(tài)試驗(yàn)：將調(diào)速手柄置牽引13級(jí)，觀察主牽引畫(huà)面，可以看到牽引工況下每軸輸出力矩（A）KN。A、95 B、105 C、11540按下控制電氣柜里的輔助壓縮機(jī)起動(dòng)按鈕，輔助空氣壓縮機(jī)起動(dòng)輔助風(fēng)缸的氣壓上升到( B )kPa時(shí)，輔助空氣壓縮機(jī)自動(dòng)停止。 A650 B735 C90041、HXD3型電力機(jī)車(chē)電流制式為（B）。A. 50Hz三相交流B. 50Hz單相交流C. 直流電42HXD3型電力機(jī)車(chē)換向手柄置于( C )，各輔機(jī)停止工作。 A牽引位 B前進(jìn)位 C中立位43正常情況下，低溫預(yù)熱開(kāi)關(guān)( B )不允許閉合，否則會(huì)造成蓄電池虧電。 AQA51 BQA56 CQA6044、HXD

22、3型電力機(jī)車(chē)主變流器輸入回路過(guò)流故障在（B）分鐘內(nèi)連續(xù)發(fā)生兩次，故障將被鎖定。A.2 B.3 C.545、HXD3型電力機(jī)車(chē)的空轉(zhuǎn)滑行保護(hù)、（B）控制等不參與重聯(lián)控制。A、自動(dòng)過(guò)分相 B、軸重轉(zhuǎn)移 C、定速46、輔助電動(dòng)機(jī)回路過(guò)載，在2分鐘內(nèi)連續(xù)發(fā)生(C)次，必須切斷輔助變流器控制電源，方可解鎖。A.2 B.3C.647、發(fā)生輔助變流器過(guò)載，導(dǎo)致輔助變流器被鎖死后，可通過(guò)（B）方法解鎖。A. 斷開(kāi)主斷路器 B. 切斷輔助變流器的控制電源 C. 按SB61復(fù)位48、110V充電模塊輸入電源回路中熔斷絲DF額定值為（A）A。A.32B.30 C.2549、“定速控制”狀態(tài)，機(jī)車(chē)已自動(dòng)進(jìn)入電制工況，

23、當(dāng)機(jī)車(chē)實(shí)際速度降低至(B)時(shí)，電制動(dòng)力降至零。A. “目標(biāo)速度2km/h” B. “目標(biāo)速度1km/h” C. “目標(biāo)速度”50、主變壓器有兩個(gè)（C）V輔助繞組分別用于輔助變流器的供電。A、220 B、380 C、39951、輔助變流器的輸出還經(jīng)過(guò)（A），給司機(jī)室各加熱設(shè)備及低溫預(yù)熱回路提供和11交流電源。A、隔離變壓器 B、高壓電流互感器 C、高壓電壓互感器52、HXD3型電力機(jī)車(chē)高壓接地開(kāi)關(guān)QS10上藍(lán)色鑰匙，可（C）。A、打開(kāi)機(jī)械室天窗 B、打開(kāi)高壓電器柜門(mén) C、控制受電弓的升弓氣路 53、HXD3型電力機(jī)車(chē)主變壓器的六個(gè)（A）V牽引繞組分別用于兩套主變流器的供電。A、1450 B、19

24、60 C、3200 54、（A）為主變流器控制提供同步信號(hào)、為原邊電壓的檢測(cè)和電度表的計(jì)量提供電壓輸入信號(hào)的電器。A. TV1B. TA1 C.TA255、HXD3型電力機(jī)車(chē)最多可以實(shí)現(xiàn)同型號(hào)的（B）臺(tái)機(jī)車(chē)重聯(lián)。A. 3B.4C.556、在“定速控制”狀態(tài)，當(dāng)機(jī)車(chē)實(shí)際速度（A）時(shí)，TCMS自動(dòng)控制機(jī)車(chē)進(jìn)入牽引工況。A. 小于“目標(biāo)速度2km/h” B. 等于“目標(biāo)速度C. 大于“目標(biāo)速度+2km/h”57、當(dāng)機(jī)車(chē)速度大于等于30km/h，且機(jī)車(chē)未實(shí)施（B）時(shí)，機(jī)車(chē)警惕裝置進(jìn)入監(jiān)視狀態(tài)。A. 空氣制動(dòng)B. 緊急制動(dòng)C. 電氣制動(dòng)58HXD3型電力機(jī)車(chē)牽引電機(jī)過(guò)載保護(hù)的動(dòng)作值為( B )A。 A1

25、000 B1400 C180059網(wǎng)壓低于( A )kV時(shí)，低壓保護(hù)環(huán)節(jié)動(dòng)作，網(wǎng)壓高于315kV時(shí)，過(guò)壓保護(hù)環(huán)節(jié)動(dòng)作。 A175 B19 C2060HXD3型電力機(jī)車(chē)機(jī)車(chē)微機(jī)控制監(jiān)視系統(tǒng)TCMS主要功能是實(shí)現(xiàn)機(jī)車(chē)特性控制、邏輯控制、故障監(jiān)視和診斷，并將有關(guān)信息送到司機(jī)操縱臺(tái)上的( A )。 A微機(jī)顯示屏 B制動(dòng)顯示屏 C監(jiān)控顯示屏61、在牽引運(yùn)行時(shí)，牽引電動(dòng)機(jī)通風(fēng)機(jī)和復(fù)合冷卻器塔通風(fēng)機(jī)（C）。A.正常滿(mǎn)功率工作 B.3級(jí)以下滿(mǎn)功率工作 C.4級(jí)及以上滿(mǎn)功率工作。62、前照燈電源為（B）。A.110VAC B.110VDC C.220VAC63、HXD3型電力機(jī)車(chē)復(fù)合冷卻器進(jìn)風(fēng)口百葉窗左右兩側(cè)共

26、設(shè)有（B）組。A. 4B.6 C.8 64HXD3型電力機(jī)車(chē)主電路某一點(diǎn)接地時(shí)動(dòng)作保護(hù)值為( A )A。 A10 B50 C10065HXD3型電力機(jī)車(chē)主電路主要由網(wǎng)側(cè)電路、( A )、主變流器及牽引電動(dòng)機(jī)等組成。 A主變壓器 B高壓互感器 C主斷路器66HXD3型電力機(jī)車(chē)高壓接地開(kāi)關(guān)QSl0上配有1把藍(lán)色鑰匙和( B )把黃色鑰匙。 A1 B2 C367DSA200型受電弓內(nèi)裝有降弓裝置，當(dāng)弓網(wǎng)故障時(shí)，可( A )降弓保護(hù)。 A自動(dòng) B半自動(dòng) C手動(dòng)68兩臺(tái)BT2504型高壓隔離開(kāi)關(guān)是采用( A )控制方式進(jìn)行轉(zhuǎn)換的 A空氣 B電空 C手動(dòng)69HXD3型電力機(jī)車(chē)六組牽引變流器的主電路和控制電

27、路相對(duì)( B )，分別為六個(gè)牽引電動(dòng)機(jī)提供交流變頻電源。 A集中 D獨(dú)立 C隔離70HXD3型電力機(jī)車(chē)六組牽引變流器其中一組或幾組發(fā)生故障時(shí)可通過(guò)TCMS微機(jī)顯示屏，利用( B )將故障的牽引變流器切除。 A氣動(dòng)開(kāi)關(guān) B觸摸開(kāi)關(guān) C按鍵開(kāi)關(guān)71HXD3型電力機(jī)車(chē)再生制動(dòng)時(shí)，逆變器工作在整流狀態(tài)，( C )整流器工作在逆變狀態(tài)，并通過(guò)中間直流回路向主變壓器牽引繞組饋電，將再生能量回饋至接觸網(wǎng)。 A橋式 B三極 C四象限72、當(dāng)某一套輔助變流器故障時(shí)只有( A )端壓縮機(jī)可以投入工作。A操縱 B非操縱 C兩端三、判斷題1、當(dāng)機(jī)車(chē)主變壓器溫度過(guò)高，自動(dòng)降弓，實(shí)施故障保護(hù)。（×）2、微機(jī)控制

28、監(jiān)視系統(tǒng)TCMS采用冗余設(shè)計(jì)，設(shè)有兩套控制環(huán)節(jié)，當(dāng)主控制環(huán)節(jié)發(fā)生故障時(shí)，備用控制環(huán)節(jié)立即自動(dòng)投入工作。（）3空壓機(jī)扳鍵開(kāi)關(guān)置“強(qiáng)泵”位，空氣壓縮機(jī)1、2均投入工作。（）4HXD3型電力機(jī)車(chē)6臺(tái)牽引風(fēng)機(jī)除對(duì)牽引電動(dòng)機(jī)進(jìn)行冷卻外，還用來(lái)對(duì)車(chē)內(nèi)微增壓。()5輔助壓縮機(jī)打風(fēng)時(shí)間不得超過(guò)10分鐘，再次打風(fēng)需間隔20分鐘。（×）6、輔助壓縮機(jī)電機(jī)不宜長(zhǎng)時(shí)間工作和頻繁起機(jī)，打風(fēng)時(shí)間應(yīng)控制在20分鐘之內(nèi)。（×）7HXD3型電力機(jī)車(chē)主電路主要由網(wǎng)側(cè)電路、主變壓器、主變流器及牽引電動(dòng)機(jī)等組成。() 8HXD3型電力機(jī)車(chē)牽引電機(jī)過(guò)載保護(hù)的動(dòng)作值為1200A。(×)9HXD3型電力機(jī)車(chē)壓

29、縮機(jī)加熱回路是輔助電路的一部分。（）10、HXD3型電力機(jī)車(chē)（25t軸重）在65km/h120km/h范圍內(nèi)能產(chǎn)生最大電制動(dòng)力。（×）11HXD3型電力機(jī)車(chē)網(wǎng)壓低于17.5kV時(shí)，低壓保護(hù)環(huán)節(jié)動(dòng)作，網(wǎng)壓高于31.5kV時(shí)，過(guò)壓保護(hù)環(huán)節(jié)動(dòng)作。()12HXD3型電力機(jī)車(chē)微機(jī)控制監(jiān)視系統(tǒng)TCMS主要功能是實(shí)現(xiàn)機(jī)車(chē)特性控制、邏輯控制、故障監(jiān)視和診斷，并將有關(guān)信息送到司機(jī)操縱臺(tái)上的微機(jī)顯示屏。()13HXD3型電力機(jī)車(chē)最多可以實(shí)施同型號(hào)的三臺(tái)機(jī)車(chē)重聯(lián)。()14當(dāng)機(jī)車(chē)速度大于等于10kmh，且機(jī)車(chē)未實(shí)施空氣制動(dòng)時(shí)，若按下“定速控制”按鈕，當(dāng)時(shí)的機(jī)車(chē)運(yùn)行速度被確定為“目標(biāo)速度”，機(jī)車(chē)進(jìn)入“定速控制

30、”狀態(tài)。(×)15HXD3型電力機(jī)車(chē)風(fēng)壓建立起來(lái)后每當(dāng)風(fēng)壓低于825kPa時(shí)，機(jī)車(chē)I端操縱時(shí)，壓縮機(jī)2工作，機(jī)車(chē)端操縱時(shí)，壓縮機(jī)1工作。(×)16、HXD3型電力機(jī)車(chē)牽引電動(dòng)機(jī)采用架懸式懸掛方式。（×）17、無(wú)論哪種情況，閉合或斷開(kāi)高壓隔離開(kāi)關(guān)時(shí)，真空斷路器均會(huì)自動(dòng)斷開(kāi)，需通過(guò)手動(dòng)操作再閉合。（）18、壓力釋放閥是當(dāng)變壓器油循環(huán)管路中的壓力超過(guò)標(biāo)定值時(shí)，開(kāi)啟釋放部分壓力。（×）19、故障復(fù)位按鈕主要用于牽引變流器發(fā)生故障不能自行恢復(fù)的情況。（）20、DC110V充電電源模塊PSU輸出電壓為DC110V±2%。（）21、在“定速控制”狀態(tài)，當(dāng)機(jī)車(chē)

31、實(shí)際速度低于“目標(biāo)速度2km/h”時(shí)，TCMS控制機(jī)車(chē)進(jìn)入牽引工況。（）22、DC110V控制電源采用的是高頻電源模塊PSU與蓄電池串聯(lián)，共同輸出的工作方式。（×）23、主變壓器原邊電流保護(hù)值為800A,對(duì)應(yīng)次邊電流為15A，此時(shí)KC1動(dòng)作。（×）24、HXD3型電力機(jī)車(chē)蓄電池向外提供正端（350線(xiàn)），負(fù)端（400線(xiàn)）的電源。（）25、HXD3型電力機(jī)車(chē)主變流器輸出的是恒壓恒頻三相交流電。（×）26、主斷路器能在主電路發(fā)生過(guò)流、接地、零壓等故障時(shí)，起最后一級(jí)保護(hù)作用。（）27、復(fù)合冷卻器通風(fēng)機(jī)自動(dòng)開(kāi)關(guān)QA17斷開(kāi)后，自動(dòng)隔離相應(yīng)的主變流器，使該轉(zhuǎn)向架上的牽引電動(dòng)機(jī)

32、停止工作。（）28、當(dāng)壓縮機(jī)低溫加熱時(shí)，能正常進(jìn)行工作。（×）29、HXD3型電力機(jī)車(chē)一組輔助變流器故障后可以由另一組輔助變流器對(duì)全部輔助機(jī)組供電。()30HXD3型電力機(jī)車(chē)采用微機(jī)網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了邏輯控制、自診斷功能，而且實(shí)現(xiàn)了機(jī)車(chē)的網(wǎng)絡(luò)重聯(lián)功能。()31、從HXD3型電力機(jī)車(chē)牽引特性控制曲線(xiàn)可以看出，手柄置于5級(jí)時(shí)，輸出牽引力曲線(xiàn)任何時(shí)候都與最大牽引力曲線(xiàn)相切。（×）32HXD3型電力機(jī)車(chē)總體設(shè)計(jì)采用高度集成化、模塊化的設(shè)計(jì)思路。()33HXD3型電力機(jī)車(chē)進(jìn)入“定速控制”狀態(tài)后，司機(jī)控制器調(diào)速手柄的級(jí)位變化超過(guò)2級(jí)以上時(shí)，機(jī)車(chē)“定速控制”狀態(tài)自動(dòng)解除。(×

33、)34HXD3型電力機(jī)車(chē)持續(xù)功率6800kW。(×)35當(dāng)機(jī)車(chē)發(fā)生原邊過(guò)流故障時(shí)，原邊過(guò)流繼電器KC1動(dòng)作，其聯(lián)鎖觸點(diǎn)信號(hào)送入TCMS，跳開(kāi)主斷路器，實(shí)施故障保護(hù)。()36HXD3型電力機(jī)車(chē)起動(dòng)牽引力540kN(23t軸重)、570kN(25t軸重)。(×)37HXD3型電力機(jī)車(chē)主電路某一點(diǎn)接地時(shí)動(dòng)作保護(hù)值為10A。()38在逆變器工作之前，牽引繞組迅速向中間直流回路支撐電容充電，直至2400V。此時(shí)，牽引變流器起動(dòng)充電過(guò)程完成，逆變器可以投入工作。(×)39、當(dāng)原邊網(wǎng)壓高于32kV且持續(xù)10ms或者是高于35kV且持續(xù)2ms時(shí)，CI實(shí)施保護(hù)。(×)40

34、、HXD3型電力機(jī)車(chē)牽引電動(dòng)機(jī)采用由頂蓋百葉窗進(jìn)風(fēng)的獨(dú)立通風(fēng)冷卻方式。（）41、高壓接地開(kāi)關(guān)的主要功能是：當(dāng)進(jìn)行機(jī)車(chē)檢查、維護(hù)或修理時(shí)，把主斷路器兩側(cè)電路接地。（）42、輔助變流器過(guò)流故障在5分鐘內(nèi)連續(xù)發(fā)生兩次，該輔助變流器將被鎖死，需要解鎖時(shí)必須切斷輔助變流器的控制電源，才可解鎖。（×）43、HXD3型電力機(jī)車(chē)的駕駛臺(tái)一經(jīng)設(shè)定，即使另一端駕駛臺(tái)電鑰匙狀態(tài)為“ON”，其操作也會(huì)被判定為無(wú)效。（）44、主變流器試驗(yàn)開(kāi)關(guān)SA75在試驗(yàn)位時(shí)，主斷路器能正常閉合。（×）45、HXD3型電力機(jī)車(chē)高壓電流互感器與交流電流繼電器配合，用作機(jī)車(chē)主電路原邊短路保護(hù)。（ ）46、正常情況下，油

35、泵和水泵電機(jī)電源來(lái)自APU1。（×）47、列車(chē)運(yùn)行中，當(dāng)確認(rèn)牽引變流器只有一點(diǎn)接地，可將控制電器柜上對(duì)應(yīng)的接地開(kāi)關(guān)打至“中立位”，維持運(yùn)行，回段處理。（）48HXD3型電力機(jī)車(chē)電制動(dòng)方式為再生制動(dòng)。()49HXD3型電力機(jī)車(chē)最大電阻制動(dòng)力570kN(1565kmh)(25t軸重)。(×)50當(dāng)原邊網(wǎng)壓低于16kV且持續(xù)10ms時(shí)，CI實(shí)施保護(hù)。()51輔助電動(dòng)機(jī)供電電路由輔助變流器、輔助濾波裝置、電磁接觸器、自動(dòng)開(kāi)關(guān)、輔助電動(dòng)機(jī)等組成。()52、輔助變流器APU1輸出電壓可變范圍為：2380V,頻率可變范圍為0.250Hz。（）53HXD3型電力機(jī)車(chē)軸式為B0-B0。(&#

36、215;)54HXD3型電力機(jī)車(chē)正常運(yùn)行時(shí)，輔助變流器UA11工作在CVCF方式，輔助變流器UAl2工作在VVVF方式，分別為機(jī)車(chē)輔助電動(dòng)機(jī)供電。(×)55當(dāng)某一套輔助變流器發(fā)生故障時(shí)，不需要切除任何輔助電動(dòng)機(jī)，另一套輔助變流器可以承擔(dān)機(jī)車(chē)全部的輔助電動(dòng)機(jī)負(fù)載。()56DC110V充電電源模塊PSU含兩組電源，通常只有一組電源工作，故障發(fā)生時(shí)另外一組電源自動(dòng)啟動(dòng)，供給負(fù)載電源。（）57、機(jī)車(chē)操縱端一經(jīng)設(shè)定，即使另一端的電鑰匙狀態(tài)為“ON”，其操作也會(huì)被判定為無(wú)效。（）58、HXD3型電力機(jī)車(chē)牽引、制動(dòng)控制采用恒牽引力（制動(dòng)力）、準(zhǔn)恒速特性控制方式。（）59、HXD3型電力機(jī)車(chē)最高允許

37、速度100kmh。(×)60牽引電動(dòng)機(jī)由定子、轉(zhuǎn)子、軸承和速度傳感器四大部分組成。()61DSA200型受電弓內(nèi)裝有自動(dòng)降弓裝置，當(dāng)弓網(wǎng)故障時(shí)，可自動(dòng)降弓保護(hù)。()62二臺(tái)BT2504型高壓隔離開(kāi)關(guān)是采用電空控制方式進(jìn)行轉(zhuǎn)換的。()63HXD3型電力機(jī)車(chē)持續(xù)制速度55kmh(25t軸重)。(×)64HXD3型電力機(jī)車(chē)通過(guò)設(shè)置高壓接地開(kāi)關(guān)QSl0，來(lái)實(shí)現(xiàn)機(jī)車(chē)的高壓安全互鎖。()65高壓接地開(kāi)關(guān)QSl0上配有兩把藍(lán)色鑰匙和一把黃色鑰匙。(×)66HXD3型電力機(jī)車(chē)上藍(lán)色鑰匙用于控制受電弓的升弓氣路，黃色鑰匙用于打開(kāi)機(jī)械室天窗或高壓電器柜門(mén)，通過(guò)它們與接地開(kāi)關(guān)的聯(lián)鎖控制

38、，實(shí)現(xiàn)機(jī)車(chē)的高壓電氣安全互鎖功能。()67、HXD3型電力機(jī)車(chē)采用下懸式安裝方式的一體化多繞組（全去耦）變壓器，采用強(qiáng)迫導(dǎo)向油循環(huán)水冷技術(shù)。（×）68HXD3型電力機(jī)車(chē)采用IGBT水冷變流機(jī)組，1250kW大轉(zhuǎn)矩異步牽引電動(dòng)機(jī)。() 69輔助電氣系統(tǒng)采用三組輔助變流器，能分別提供VVVF和CVCF三相輔助電源輔助機(jī)組進(jìn)行分類(lèi)供電。(×)70HXD3型電力機(jī)車(chē)采用軸向分裂、心式臥放、下懸式安裝的一體化多繞組變壓器。()71、司機(jī)控制器的主手柄在制動(dòng)指示的“0”位有定位；在其它檔位之間為無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)。（×）72HXD3型電力機(jī)車(chē)六組牽引變流器其中一組或幾組發(fā)生故障時(shí)，可通

39、過(guò)TCMS微機(jī)顯示屏，利用觸摸開(kāi)關(guān)將故障的牽引變流器切除。()73HXD3型電力機(jī)車(chē)再生制動(dòng)時(shí)，逆變器工作在整流狀態(tài)，四象限整流器工作在逆變狀態(tài)，并通過(guò)中間直流回路向主變壓器牽引繞組饋電，將再生能量回饋至接觸網(wǎng)。()74、當(dāng)輔助變流器采用軟起動(dòng)方式進(jìn)行起動(dòng)，除空氣壓縮機(jī)電動(dòng)機(jī)外，其他輔助電動(dòng)機(jī)也隨之起動(dòng)。（）75、輔助變流器（APU）和主變流器一樣，采用水冷方式進(jìn)行冷卻。（×）76、HXD3型電力機(jī)車(chē)牽引電機(jī)是三相鼠籠式同步牽引電動(dòng)機(jī)。（×）77、牽引電機(jī)的冷卻風(fēng)從傳動(dòng)端進(jìn)入非傳動(dòng)端排出。（×）78、受電弓升降弓時(shí)，要求初始慢，終了快 。（×）四、簡(jiǎn)答題

40、1、簡(jiǎn)述HXD3型電力機(jī)車(chē)輔助系統(tǒng)的作用。答案：HXD3型電力機(jī)車(chē)輔助系統(tǒng)是機(jī)車(chē)的重要組成部分，包括通風(fēng)、冷卻系統(tǒng)、壓縮機(jī)及空調(diào)等（2分），其作用是為機(jī)車(chē)牽引及制動(dòng)系統(tǒng)提供保障的，而機(jī)車(chē)輔助變流系統(tǒng)又是為機(jī)車(chē)輔助系統(tǒng)提供三相交流電源的（2分）。因此輔助變流系統(tǒng)的好壞，直接關(guān)系到機(jī)車(chē)能否正常運(yùn)行。（1分）2、HXD3型電力機(jī)車(chē)在冷卻系統(tǒng)中設(shè)定哪四種監(jiān)視和保護(hù)？答案：HXD3型電力機(jī)車(chē)在冷卻系統(tǒng)中，設(shè)定了如下四種監(jiān)視和保護(hù)(1分)：（1）通過(guò)流量計(jì)監(jiān)測(cè)冷卻水的流速，實(shí)現(xiàn)牽引變流器進(jìn)口水壓監(jiān)測(cè)和失壓保護(hù)(1分)；（2）通過(guò)監(jiān)測(cè)水空氣熱交換器風(fēng)速，實(shí)現(xiàn)牽引變流器水冷卻的保護(hù)（1分）；（3）通過(guò)熱敏電阻

41、溫度繼電器對(duì)元件的監(jiān)測(cè)，實(shí)現(xiàn)牽引變流器進(jìn)出口水溫的監(jiān)視和保護(hù)(1分)；（4）通過(guò)水位計(jì)，對(duì)儲(chǔ)水箱的水位進(jìn)行監(jiān)視和低于最低許用水位的保護(hù)(1分)。33、簡(jiǎn)述HXD3型電力機(jī)車(chē)原邊網(wǎng)側(cè)電路的組成。答案：HXD3型電力機(jī)車(chē)原邊網(wǎng)側(cè)電路由一臺(tái)受電弓AP1、AP2（0.5分）兩臺(tái)高壓隔離開(kāi)關(guān)QS1、QS2、（0.5分）一個(gè)高壓電流互感器TA1、（0.5分）1個(gè)高壓電壓互感器TV1、（0.5分）一臺(tái)主斷路器QF1、（0.5分）一臺(tái)高壓接地開(kāi)關(guān)QS10、（0.5分）一臺(tái)避雷器F1、（0.5分）主變壓器原邊繞組AX、（0.5分）一個(gè)低壓電流互感器TA2（0.5分）和回流裝置EB16等組成（0.5分）。4簡(jiǎn)述H

42、XD3型電力機(jī)車(chē)發(fā)生故障時(shí)的判斷處理。答案：當(dāng)機(jī)車(chē)的主要設(shè)備發(fā)生故障時(shí)，微機(jī)監(jiān)控器的故障信息顯示區(qū)顯示相應(yīng)故障。（2.5分）司機(jī)可根據(jù)故障信息的顯示及處置方式，進(jìn)行相應(yīng)的故障隔離或排除操作。（2.5分）5簡(jiǎn)述HXD3型電力機(jī)車(chē)牽引電動(dòng)機(jī)、主變流器故障隔離運(yùn)行辦法。答案：機(jī)車(chē)主電路采用六組主變流器，分別向六臺(tái)牽引電動(dòng)機(jī)獨(dú)立供電。（1分）每三組主變流器和一組輔助電源裝置收納在一個(gè)變流器柜里，各個(gè)裝置相互獨(dú)立。（1分）因此，當(dāng)發(fā)現(xiàn)某一牽引電動(dòng)機(jī)或其對(duì)應(yīng)主變流器單元發(fā)生故障時(shí)，可以通過(guò)微機(jī)顯示屏隔離相應(yīng)的故障部位。（1分）在這種情況下，在微機(jī)顯示屏上按壓開(kāi)放狀態(tài)按鈕，選擇畫(huà)面上相關(guān)部位后，按壓開(kāi)放按鈕

43、，這時(shí)所選部位的顯示變?yōu)椤伴_(kāi)放”。（1分）機(jī)車(chē)隔離故障部位后可繼續(xù)運(yùn)行。（1分）6HXD3型電力機(jī)車(chē)如何實(shí)現(xiàn)高壓電氣互鎖功能?答案：司乘人員上、下頂蓋時(shí)要打開(kāi)或關(guān)閉機(jī)械室天窗，為了確保安全，設(shè)置了高壓互鎖功能。（1分）高壓接地開(kāi)關(guān)QSl0上配有一把藍(lán)色鑰匙和兩把黃色鑰匙，（1分）其中藍(lán)色鑰匙可以控制受電弓的升弓氣路，黃色鑰匙可以打開(kāi)機(jī)械室天窗或高壓電器柜門(mén)，（1分）通過(guò)它們與接地開(kāi)關(guān)的聯(lián)鎖控制，實(shí)現(xiàn)HXD3型電力機(jī)車(chē)的高壓電氣安全互鎖功能。（2分）7HXD3型電力機(jī)車(chē)使用輔助壓縮機(jī)組泵風(fēng)時(shí)應(yīng)注意什么?答案：為防止損壞輔助壓縮機(jī)，輔助壓縮機(jī)打風(fēng)時(shí)間不得超過(guò)10分鐘，（2分）若超過(guò)需要人為斷開(kāi)自動(dòng)

44、開(kāi)關(guān)，來(lái)切斷輔助壓縮機(jī)回路，（2分）需間隔30分鐘后再投入使用。（1分）8當(dāng)受電弓APl或AP2發(fā)生故障并且接地時(shí)，如何操作高壓隔離開(kāi)關(guān)QS1或QS2切除故障的受電弓?答案：確認(rèn)斷開(kāi)主斷路器，降下受電弓，確認(rèn)隔離開(kāi)關(guān)塞門(mén)在開(kāi)放位后，（2分）在電器控制柜上將控制高壓隔離開(kāi)關(guān)的轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)SA96轉(zhuǎn)換至“1隔離”位或“2隔離”位，（2分）此時(shí)由于電控作用，對(duì)應(yīng)的高壓隔離開(kāi)關(guān)將故障的受電弓與機(jī)車(chē)主電路斷開(kāi)，可使用另一受電弓繼續(xù)運(yùn)行。（1分）9HXD3型電力機(jī)車(chē)升弓前應(yīng)做到哪些?答案：升弓前，首先需確定總風(fēng)缸壓力在600kPa以上。（1分）若達(dá)不到該壓力，查看輔助風(fēng)缸壓力表，若顯示的風(fēng)缸壓力值低于600k

45、Pa，則按下空氣管路柜里的輔助壓縮機(jī)起動(dòng)按鈕，（1分）使輔助空氣壓縮機(jī)起動(dòng)，待輔助風(fēng)缸的氣壓上升到735kPa時(shí)，輔助空氣壓縮機(jī)自動(dòng)停止。（1分）為防止損壞輔助壓縮機(jī)，輔助壓縮機(jī)打風(fēng)時(shí)間不得超過(guò)10min。（1分）若超過(guò)需要人為斷開(kāi)自動(dòng)開(kāi)關(guān)，來(lái)切斷輔助壓縮機(jī)回路，再投入使用時(shí)需間隔30分鐘。（1分）10HXD3型電力機(jī)車(chē)升后弓時(shí)，需要注意哪些?答案：當(dāng)機(jī)車(chē)需要升后弓時(shí)，將受電弓開(kāi)關(guān)置于“后位”后，位于前進(jìn)方向后面的受電弓升起。（3分）弓網(wǎng)接觸后，兩端操縱臺(tái)上的網(wǎng)壓表顯示網(wǎng)壓(1次)的同時(shí)，在電腦顯示屏上也顯示了網(wǎng)壓(1次)和受電弓升起（2分）。11HXD3型電力機(jī)車(chē)閉合主斷路器時(shí)，應(yīng)如何操作?

46、答案：將駕駛臺(tái)上的主斷路器開(kāi)關(guān)置于ON位置，主斷路器接通，（2分）此時(shí)駕駛臺(tái)上故障顯示燈中的“主斷開(kāi)”燈滅。（2分）微機(jī)監(jiān)控器的“主斷合”燈亮。（1分）12HXD3型電力機(jī)車(chē)動(dòng)車(chē)前，需確認(rèn)哪幾項(xiàng)？答案：(1)停車(chē)制動(dòng)器應(yīng)為緩解狀態(tài)。（1分）(2)總風(fēng)缸壓力最低應(yīng)在470kPa以上。（1分）(3)空氣制動(dòng)在緩解狀態(tài)。（1分）(4)電網(wǎng)壓表顯示數(shù)值為25kV左右，控制電壓為110V。（1分）(5)確認(rèn)輔助電源裝置工作正常，無(wú)故障。（1分）13HXD3型電力機(jī)車(chē)主控制器換向手柄如何操作?答案：主控制器的換向手柄離開(kāi)“0”位，輔助電源裝置APU1工作，（1分）牽引電動(dòng)機(jī)用通風(fēng)機(jī)及復(fù)合冷卻器用通風(fēng)機(jī)均采

47、用軟起動(dòng)方式開(kāi)始工作。（1分）同時(shí)，主變流器的充電接觸器、工作接觸器相繼轉(zhuǎn)為“起動(dòng)”狀態(tài)，（1分）當(dāng)主變流器中間回路電壓高于36V時(shí)，主變流器“預(yù)備”指示燈亮。（1分）當(dāng)調(diào)速手柄離開(kāi)零位，主變流器“預(yù)備”指示燈滅。（1分）14HXD3型電力機(jī)車(chē)主控制器調(diào)速手柄如何操作?答案：將調(diào)速手柄由“0”位進(jìn)到牽引位，主駕駛臺(tái)故障顯示屏上“零位”顯示燈滅、機(jī)車(chē)進(jìn)入牽引狀態(tài)。（2分）調(diào)速手柄可在113級(jí)的級(jí)位范圍內(nèi)任意選擇。級(jí)位已設(shè)定成可連續(xù)控制。（2分）司機(jī)將調(diào)速手柄逐漸移至所需級(jí)位，機(jī)車(chē)遵循該級(jí)位的特性曲線(xiàn)，實(shí)現(xiàn)在準(zhǔn)恒速范圍內(nèi)的運(yùn)行。（1分）17HXD3型電力機(jī)車(chē)控制單元設(shè)備發(fā)生故障時(shí)，如何處理?答案：

48、微機(jī)控制柜中有兩組完全相同的控制單元設(shè)備。（1分）一組稱(chēng)為主控設(shè)備(MASTER)，另一組稱(chēng)為輔助控制設(shè)備(SLAVE)。（1分）在微機(jī)控制系統(tǒng)TCMS正常運(yùn)行的條件下，主控單元工作，輔助控制設(shè)備為通電熱備狀態(tài)。（2分）主控單元發(fā)生故障時(shí)，輔助控制設(shè)備即刻自動(dòng)投入使用。（1分）18HXD3型電力機(jī)車(chē)一組輔助變流器出現(xiàn)故障時(shí)，微機(jī)控制系統(tǒng)如何進(jìn)行故障切換?答案：當(dāng)任何一組輔助變流器出現(xiàn)故障時(shí)，通過(guò)微機(jī)控制監(jiān)視系統(tǒng)的信息傳遞和故障切換，（1分）可以實(shí)現(xiàn)由另一組輔助變流器以CVCF方式對(duì)全部輔助機(jī)組供電，（2分）完成了機(jī)車(chē)輔助變流系統(tǒng)的冗余控制，提高了機(jī)車(chē)輔助變流系統(tǒng)的可靠性。（2分）19簡(jiǎn)述輔助電

49、動(dòng)機(jī)隔離運(yùn)行的辦法。答案：機(jī)車(chē)上各輔助電動(dòng)機(jī)電路均安裝有空氣斷路器進(jìn)行過(guò)流和過(guò)載保護(hù)。（2.5分）當(dāng)某一輔助電動(dòng)機(jī)發(fā)生過(guò)流過(guò)載時(shí)，其對(duì)應(yīng)的空氣斷路器將斷開(kāi)，實(shí)施保護(hù)。（2.5分）20HXD3型電力機(jī)車(chē)輔助電動(dòng)機(jī)故障，運(yùn)行中應(yīng)注意哪些?答案：(1)若列車(chē)運(yùn)行時(shí)僅一臺(tái)空氣壓縮機(jī)工作運(yùn)轉(zhuǎn)(當(dāng)任一APU故障時(shí)，只有靠近操縱端的壓縮機(jī)工作)，由于充風(fēng)所需時(shí)間很長(zhǎng)，為保證總風(fēng)缸的壓力不顯著下降，運(yùn)用中注意觀察。（2分）(2)當(dāng)牽引電動(dòng)機(jī)通風(fēng)機(jī)發(fā)生故障隔離時(shí)，只有對(duì)應(yīng)的主變流器和牽引電動(dòng)機(jī)停止工作。（1分）(3)復(fù)合冷卻器用通風(fēng)機(jī)發(fā)生故障時(shí)，其對(duì)應(yīng)的三組變流器單元和三臺(tái)牽引電動(dòng)機(jī)全部停止工作。（1分）(4)

50、主變壓器用油泵發(fā)生故障時(shí)，對(duì)應(yīng)的三組主變流器設(shè)備和三臺(tái)牽引電動(dòng)機(jī)全部停止工作。（1分）21簡(jiǎn)述HXD3型電力機(jī)車(chē)受電弓故障時(shí)的運(yùn)行方法。答案：(1)受電弓升弓氣路發(fā)生故障時(shí)，讓該受電弓降下，并將側(cè)墻升弓氣路板上的閥門(mén)關(guān)閉，切斷該受電弓的氣路。（2分）(2)一組受電弓損壞且存在接地故障的情況下，將控制電器柜的轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)SA96打至相應(yīng)隔離位，使車(chē)頂上相應(yīng)受電弓的高壓隔離開(kāi)關(guān)QS1或QS2斷開(kāi)，該受電弓被隔離，（2分）機(jī)車(chē)可升起另一組受電弓，維持運(yùn)行，回段后再做處理。（1分）22HXD3型電力機(jī)車(chē)使用換向手柄應(yīng)注意什么?答案：(1)換向手柄任何情況下都應(yīng)與運(yùn)行方向、工況一致。（2分）(2)進(jìn)行方向轉(zhuǎn)

51、換時(shí)，必須停車(chē)進(jìn)行。（1分）(3)停車(chē)狀態(tài)下，應(yīng)將換向手柄置“0”位。（1分）23簡(jiǎn)述低溫預(yù)熱開(kāi)關(guān)QA56及交流加熱空氣斷路器QA72的作用。答案：正常情況下，低溫預(yù)熱開(kāi)關(guān)(QA56)不需要閉合。（1分）只限在環(huán)境溫度太低，機(jī)車(chē)各系統(tǒng)出現(xiàn)故障無(wú)法保證機(jī)車(chē)正常起機(jī)的情況下，才閉合空氣斷路器QA56（1分），同時(shí)閉合交流加熱空氣斷路器QA72，（1分）此時(shí)機(jī)車(chē)首先使用蓄電池對(duì)機(jī)車(chē)110V電源裝置LC濾波裝置、TCMS與APU加熱，（1分）當(dāng)機(jī)車(chē)可以正常升弓合主斷后，機(jī)車(chē)就轉(zhuǎn)變由交流110V電源對(duì)整車(chē)進(jìn)行低溫加熱。（1分）24簡(jiǎn)述HXD3型電力機(jī)車(chē)半自動(dòng)過(guò)分相時(shí)的操作。答案：半自動(dòng)情況下，當(dāng)機(jī)車(chē)接近

52、分相區(qū)時(shí)，司控器手柄回零并人為按下“過(guò)分相”按鈕，（1分）機(jī)車(chē)的主斷路器斷開(kāi)，受電弓仍然升起。（1分）通過(guò)分相區(qū)后，機(jī)車(chē)的微機(jī)控制系統(tǒng)(TCMS)檢測(cè)到網(wǎng)壓后，經(jīng)過(guò)一定時(shí)間后自動(dòng)合主斷，（1分）重新起動(dòng)輔助電源裝置、主變流器，控制主變流器的輸出電壓、輸出電流，（1分）從而控制牽引電動(dòng)機(jī)的牽引力，使機(jī)車(chē)恢復(fù)至過(guò)分相前的狀態(tài)。（1分）五、綜合題1、試述HXD3型電力機(jī)車(chē)準(zhǔn)恒速運(yùn)行時(shí)的操作方法。答案：機(jī)車(chē)的準(zhǔn)恒速運(yùn)行是機(jī)車(chē)根據(jù)調(diào)速手柄的位置設(shè)定目標(biāo)速度，按照準(zhǔn)恒速特性來(lái)控制（1.5分）。機(jī)車(chē)的速度從速度范圍的最低值緩慢行駛，為了達(dá)到設(shè)定的速度，發(fā)揮牽引力（1.5分）。當(dāng)機(jī)車(chē)速度接近設(shè)定的目標(biāo)速度范圍

53、時(shí)，牽引電動(dòng)機(jī)的牽引力自動(dòng)減?。?.5分）。當(dāng)機(jī)車(chē)速度達(dá)到目標(biāo)速度時(shí)，牽引電動(dòng)機(jī)的牽引力為0（1.5分）。當(dāng)線(xiàn)路條件發(fā)生變化時(shí)，機(jī)車(chē)的速度降低后，為維持目標(biāo)速度，開(kāi)始再次牽引（1分）。如果機(jī)車(chē)進(jìn)入下坡線(xiàn)路時(shí)，機(jī)車(chē)的速度就會(huì)上升，需將調(diào)速手柄回復(fù)“0”位，并采取必要的措施，通過(guò)電氣制動(dòng)器或者空氣制動(dòng)器，調(diào)整列車(chē)速度（3分）。 2試述各輔助電動(dòng)機(jī)的起動(dòng)時(shí)機(jī)及操作方式。答案：(1)主斷路器閉合后，輔助電源裝置(APU2)開(kāi)始工作，油泵、水泵、輔助電源裝置用通風(fēng)機(jī)等分別開(kāi)始工作。（2分）(2)將主空氣壓縮機(jī)扳鍵開(kāi)關(guān)置于“壓縮機(jī)”位。當(dāng)總風(fēng)缸壓力低于750kPa時(shí)，兩個(gè)空氣壓縮機(jī)依次起動(dòng)，當(dāng)總風(fēng)缸壓力升

54、至900±20kPa時(shí)，空氣壓縮機(jī)自動(dòng)停止工作。（2分）當(dāng)風(fēng)壓降至825kPa時(shí)，只有靠近操縱端的空氣壓縮機(jī)工作。將主空氣壓縮機(jī)扳鍵開(kāi)關(guān)SB45(或SB46)置于“強(qiáng)泵”位，空氣壓縮機(jī)“1、2”起動(dòng)。（2分）此時(shí)，不受總風(fēng)缸壓力繼電器控制，待總風(fēng)缸壓力上升至950士20kPa時(shí)，高壓安全閥動(dòng)作，不斷排風(fēng)。（2分）(3)將主控制器換向手柄離開(kāi)“0”位，此時(shí)輔助電源裝置(APUl)開(kāi)始工作，牽引電動(dòng)機(jī)用通風(fēng)機(jī)、復(fù)合冷卻器用通風(fēng)機(jī)均采用軟起動(dòng)方式投入工作。（2分）3、試述HXD3型電力機(jī)車(chē)定速控制操作方法和定速控制過(guò)程。答案：當(dāng)機(jī)車(chē)速度大于或等于15km/h，且機(jī)車(chē)未實(shí)施空氣制動(dòng)時(shí)，(1分

55、)按下“定速”按鈕SB69(或SB70)后，當(dāng)時(shí)的機(jī)車(chē)運(yùn)行速度被認(rèn)定為“目標(biāo)速度”，機(jī)車(chē)進(jìn)入“定速控制”狀態(tài)(1分)。當(dāng)機(jī)車(chē)的實(shí)際速度高于“目標(biāo)速度2km/h”時(shí)，微機(jī)控制系統(tǒng)(TCMS)發(fā)出指令，機(jī)車(chē)進(jìn)入電制動(dòng)狀態(tài)(1分)，電制動(dòng)力遵循機(jī)車(chē)速度制動(dòng)力特性(即機(jī)車(chē)電制動(dòng)特性曲線(xiàn))變化增大(1分)。當(dāng)機(jī)車(chē)的實(shí)際速度降至“目標(biāo)速度1km/h”時(shí)，電力制動(dòng)力為0(1分)。當(dāng)機(jī)車(chē)的實(shí)際速度低于“目標(biāo)速度2km/h”時(shí)，TCMS自動(dòng)控制機(jī)車(chē)進(jìn)入牽引狀態(tài)(1分)，牽引力遵循速度牽引力特性關(guān)系增大(1分)。當(dāng)機(jī)車(chē)的實(shí)際速度加大到“目標(biāo)速度1km/h”時(shí)，牽引力為0(1分)。機(jī)車(chē)進(jìn)入“定速控制”狀態(tài)，若司控制器調(diào)速手柄級(jí)位變化超過(guò)一個(gè)級(jí)位以上，則機(jī)車(chē)的“定速控制”狀態(tài)自