《交通運(yùn)輸法》自學(xué)導(dǎo)書(shū)答案

1、交通運(yùn)輸法自學(xué)導(dǎo)書(shū)答案第一章交通運(yùn)輸法概述第一節(jié) 交通運(yùn)輸概述題 型：填空題 問(wèn) 題：1. 2008年，在國(guó)務(wù)院機(jī)構(gòu)改革中，交通運(yùn)輸部無(wú)疑是最受矚目的一個(gè)新部委。這個(gè)由（ ）、（ ）、（ ）以及（ ）合并設(shè)立的“大交通”新部門(mén)，將公路、水運(yùn)、遠(yuǎn)洋運(yùn)輸、港口、民用航空、市政公共交通以及郵政全部納入。 正確答案：（交通部）、（民航總局）、（建設(shè)部市政交通管理部門(mén)）以及（郵政總局）答案講解：2008年，國(guó)務(wù)院機(jī)構(gòu)改革中，新成立的交通運(yùn)輸部，改變了傳統(tǒng)的交通運(yùn)輸業(yè)管理體制，新的體制更有利于我國(guó)運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展，同時(shí)能使運(yùn)輸業(yè)更好的為全國(guó)經(jīng)濟(jì)服務(wù)。這道題主要是要求同學(xué)關(guān)心國(guó)家交通實(shí)事要聞，了解交通業(yè)的最新動(dòng)

2、態(tài)。， 試題出處：第一章第一節(jié)文字教材中難易度：低分 數(shù)：2第二節(jié) 交通運(yùn)輸法概述題 型：名詞解釋 問(wèn) 題：1.交通運(yùn)輸法2.法律淵源3.國(guó)際條約正確答案：1所謂交通運(yùn)輸法是指國(guó)家立法機(jī)關(guān)為了加強(qiáng)交通運(yùn)輸管理而頒布的法律以及國(guó)家行政機(jī)關(guān)依照憲法和法律的有關(guān)規(guī)定制定和發(fā)布的行政法規(guī)、規(guī)章，是集行政法、民法和經(jīng)濟(jì)法為一體的調(diào)整交通運(yùn)輸關(guān)系的法律規(guī)范的總稱(chēng)。2法律淵源:是指法律的表現(xiàn)形式,是指不同國(guó)家機(jī)關(guān)依法制定的各種具有不同法律效力的規(guī)范性文件。3.國(guó)際條約：是指國(guó)家及其他國(guó)際法主體間所締結(jié)的以國(guó)際法為基礎(chǔ)，確定其相互關(guān)系中的權(quán)利和義務(wù)的一種國(guó)際書(shū)面協(xié)議，也是國(guó)際法主體間互相交往的一種最普遍的法律

3、形式。答案講解：1交通運(yùn)輸法:指國(guó)家立法機(jī)關(guān)為了加強(qiáng)交通運(yùn)輸管理而頒布的法律以及國(guó)家行政機(jī)關(guān)依照憲法和法律的有關(guān)規(guī)定制定和發(fā)布的行政法規(guī)、規(guī)章，是集行政法、民法和經(jīng)濟(jì)法為一體的調(diào)整交通運(yùn)輸關(guān)系的法律規(guī)范的總稱(chēng)。2法律淵源:是指法律的表現(xiàn)形式,是指不同國(guó)家機(jī)關(guān)依法制定的各種具有不同法律效力的規(guī)范性文件。3.國(guó)際條約：是指國(guó)家及其他國(guó)際法主體間所締結(jié)的以國(guó)際法為基礎(chǔ)，確定其相互關(guān)系中的權(quán)利和義務(wù)的一種國(guó)際書(shū)面協(xié)議，也是國(guó)際法主體間互相交往的一種最普遍的法律形式。 試題出處：第一章第二節(jié)交通運(yùn)輸法概述難易度：低分 數(shù)：每題2分第三節(jié) 交通運(yùn)輸法概述問(wèn) 題：1. 為什么建立和完善交通運(yùn)輸法規(guī)體系？正確

4、答案：答：因?yàn)橐韵挛妩c(diǎn)原因：1.交通運(yùn)輸企業(yè)在運(yùn)營(yíng)活動(dòng)中產(chǎn)生的各種基本經(jīng)濟(jì)關(guān)系需要法律規(guī)范來(lái)確認(rèn)。2.交通運(yùn)輸主體的權(quán)益需要法律的確認(rèn)和保障。3.維護(hù)運(yùn)輸市場(chǎng)的公平競(jìng)爭(zhēng)和良好的秩序需要法律的規(guī)范和保障。4.交通運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)營(yíng)機(jī)制的轉(zhuǎn)換、政府職能的轉(zhuǎn)變，必須依法實(shí)施。5.交通運(yùn)輸建設(shè)的投融資，必須有法律規(guī)范的保障。答案講解：加入wto后，中國(guó)與世界的聯(lián)系更加密切，經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易的交往更為頻繁。交通運(yùn)輸企業(yè)正全面走向市場(chǎng)。而交通運(yùn)輸企業(yè)要走向市場(chǎng)，按市場(chǎng)化規(guī)律運(yùn)作，必須從根本上變革其經(jīng)營(yíng)管理體制。然而，我們應(yīng)意識(shí)到，經(jīng)營(yíng)管理體制的變革必須要有法律的規(guī)范與保障。試題出處：第一章第三節(jié)交通運(yùn)輸法的現(xiàn)狀與發(fā)展

5、難易度：中分 數(shù)：每題5分問(wèn) 題：2. 建立和完善交通運(yùn)輸法律規(guī)范的基本原則？正確答案：答： 1.堅(jiān)持以馬克思主義法學(xué)理論為指導(dǎo)的原則。2.堅(jiān)持理論聯(lián)系實(shí)際的原則。3.堅(jiān)持從全局出發(fā)，維護(hù)國(guó)家法制統(tǒng)一的原則。4.借鑒國(guó)內(nèi)外有益經(jīng)驗(yàn)的原則。答案講解：交通運(yùn)輸法規(guī)體系是我國(guó)社會(huì)主義經(jīng)濟(jì)法規(guī)體系的一個(gè)組成部分，是調(diào)整交通運(yùn)輸領(lǐng)域內(nèi)各方面的社會(huì)關(guān)系的法律規(guī)范的有機(jī)組合，是按照一定的規(guī)律組合起來(lái)的、內(nèi)部有機(jī)聯(lián)系的、門(mén)類(lèi)齊全、干支分明、互相協(xié)調(diào)的統(tǒng)一整體，是一個(gè)由法律、法規(guī)和規(guī)章組成的完整系統(tǒng)。從大的方面看，建立交通運(yùn)輸法規(guī)體系應(yīng)當(dāng)遵循以上原則。試題出處：第一章第三節(jié)交通運(yùn)輸法的現(xiàn)狀與發(fā)展難易度：中分 數(shù)

6、：每題5分第二章 交通運(yùn)輸法律關(guān)系第一節(jié) 交通運(yùn)輸概述題 型：填空題 問(wèn) 題：1. 2008年，在國(guó)務(wù)院機(jī)構(gòu)改革中，交通運(yùn)輸部無(wú)疑是最受矚目的一個(gè)新部委。這個(gè)由（ ）、（ ）、（ ）以及（ ）合并設(shè)立的“大交通”新部門(mén)，將公路、水運(yùn)、遠(yuǎn)洋運(yùn)輸、港口、民用航空、市政公共交通以及郵政全部納入。 正確答案：（交通部）、（民航總局）、（建設(shè)部市政交通管理部門(mén)）以及（郵政總局）答案講解：2008年，國(guó)務(wù)院機(jī)構(gòu)改革中，新成立的交通運(yùn)輸部，改變了傳統(tǒng)的交通運(yùn)輸業(yè)管理體制，新的體制更有利于我國(guó)運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展，同時(shí)能使運(yùn)輸業(yè)更好的為全國(guó)經(jīng)濟(jì)服務(wù)。這道題主要是要求同學(xué)關(guān)心國(guó)家交通實(shí)事要聞，了解交通業(yè)的最新動(dòng)態(tài)。，

7、試題出處：第二章第一節(jié)文字教材中難易度：低分 數(shù)：2第二節(jié) 公路法概述問(wèn) 題：1.交通運(yùn)輸法2.法律淵源3.國(guó)際條約正確答案：1所謂交通運(yùn)輸法是指國(guó)家立法機(jī)關(guān)為了加強(qiáng)交通運(yùn)輸管理而頒布的法律以及國(guó)家行政機(jī)關(guān)依照憲法和法律的有關(guān)規(guī)定制定和發(fā)布的行政法規(guī)、規(guī)章，是集行政法、民法和經(jīng)濟(jì)法為一體的調(diào)整交通運(yùn)輸關(guān)系的法律規(guī)范的總稱(chēng)。2法律淵源:是指法律的表現(xiàn)形式,是指不同國(guó)家機(jī)關(guān)依法制定的各種具有不同法律效力的規(guī)范性文件。3.國(guó)際條約：是指國(guó)家及其他國(guó)際法主體間所締結(jié)的以國(guó)際法為基礎(chǔ)，確定其相互關(guān)系中的權(quán)利和義務(wù)的一種國(guó)際書(shū)面協(xié)議，也是國(guó)際法主體間互相交往的一種最普遍的法律形式。答案講解：1交通運(yùn)輸法:

8、指國(guó)家立法機(jī)關(guān)為了加強(qiáng)交通運(yùn)輸管理而頒布的法律以及國(guó)家行政機(jī)關(guān)依照憲法和法律的有關(guān)規(guī)定制定和發(fā)布的行政法規(guī)、規(guī)章，是集行政法、民法和經(jīng)濟(jì)法為一體的調(diào)整交通運(yùn)輸關(guān)系的法律規(guī)范的總稱(chēng)。2法律淵源:是指法律的表現(xiàn)形式,是指不同國(guó)家機(jī)關(guān)依法制定的各種具有不同法律效力的規(guī)范性文件。3.國(guó)際條約：是指國(guó)家及其他國(guó)際法主體間所締結(jié)的以國(guó)際法為基礎(chǔ)，確定其相互關(guān)系中的權(quán)利和義務(wù)的一種國(guó)際書(shū)面協(xié)議，也是國(guó)際法主體間互相交往的一種最普遍的法律形式。 試題出處：第二章第二節(jié)交通運(yùn)輸法概述難易度：低分 數(shù)：每題2分第三節(jié) 交通運(yùn)輸法概述問(wèn) 題：1. 為什么建立和完善交通運(yùn)輸法規(guī)體系？正確答案：答：因?yàn)橐韵挛妩c(diǎn)原因：1

9、.交通運(yùn)輸企業(yè)在運(yùn)營(yíng)活動(dòng)中產(chǎn)生的各種基本經(jīng)濟(jì)關(guān)系需要法律規(guī)范來(lái)確認(rèn)。2.交通運(yùn)輸主體的權(quán)益需要法律的確認(rèn)和保障。3.維護(hù)運(yùn)輸市場(chǎng)的公平競(jìng)爭(zhēng)和良好的秩序需要法律的規(guī)范和保障。4.交通運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)營(yíng)機(jī)制的轉(zhuǎn)換、政府職能的轉(zhuǎn)變，必須依法實(shí)施。5.交通運(yùn)輸建設(shè)的投融資，必須有法律規(guī)范的保障。答案講解：加入wto后，中國(guó)與世界的聯(lián)系更加密切，經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易的交往更為頻繁。交通運(yùn)輸企業(yè)正全面走向市場(chǎng)。而交通運(yùn)輸企業(yè)要走向市場(chǎng)，按市場(chǎng)化規(guī)律運(yùn)作，必須從根本上變革其經(jīng)營(yíng)管理體制。然而，我們應(yīng)意識(shí)到，經(jīng)營(yíng)管理體制的變革必須要有法律的規(guī)范與保障。試題出處：第一章第三節(jié)交通運(yùn)輸法的現(xiàn)狀與發(fā)展難易度：中分 數(shù)：每題5分問(wèn)

10、題：2. 建立和完善交通運(yùn)輸法律規(guī)范的基本原則？正確答案：答： 1.堅(jiān)持以馬克思主義法學(xué)理論為指導(dǎo)的原則。2.堅(jiān)持理論聯(lián)系實(shí)際的原則。3.堅(jiān)持從全局出發(fā)，維護(hù)國(guó)家法制統(tǒng)一的原則。4.借鑒國(guó)內(nèi)外有益經(jīng)驗(yàn)的原則。答案講解：交通運(yùn)輸法規(guī)體系是我國(guó)社會(huì)主義經(jīng)濟(jì)法規(guī)體系的一個(gè)組成部分，是調(diào)整交通運(yùn)輸領(lǐng)域內(nèi)各方面的社會(huì)關(guān)系的法律規(guī)范的有機(jī)組合，是按照一定的規(guī)律組合起來(lái)的、內(nèi)部有機(jī)聯(lián)系的、門(mén)類(lèi)齊全、干支分明、互相協(xié)調(diào)的統(tǒng)一整體，是一個(gè)由法律、法規(guī)和規(guī)章組成的完整系統(tǒng)。從大的方面看，建立交通運(yùn)輸法規(guī)體系應(yīng)當(dāng)遵循以上原則。試題出處：第一章第三節(jié)交通運(yùn)輸法的現(xiàn)狀與發(fā)展難易度：中分 數(shù)：每題5分第三章 交通運(yùn)輸企業(yè)

11、第一節(jié) 運(yùn)輸企業(yè)概述題 型：簡(jiǎn)答題 問(wèn) 題：1. 運(yùn)輸企業(yè)的概念 ？ 正確答案：運(yùn)輸企業(yè)是指專(zhuān)門(mén)從事與交通運(yùn)輸活動(dòng)有關(guān)的各種經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，依法自主經(jīng)營(yíng)、自負(fù)盈虧、獨(dú)立核算，具有法人資格的盈利性經(jīng)營(yíng)組織。具體講，運(yùn)輸企業(yè)以運(yùn)輸為主要功能，通過(guò)利用自己的運(yùn)輸工具(車(chē)、船、飛機(jī)等)和運(yùn)輸設(shè)備，為旅客或貨主提供以空間位置改變(位移)為主要目的的活動(dòng)。答案講解：運(yùn)輸企業(yè)是專(zhuān)門(mén)從事與運(yùn)輸活動(dòng)有關(guān)的各種經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的社會(huì)組織。運(yùn)輸企業(yè)是自主經(jīng)營(yíng)、自負(fù)盈虧，以獲取利潤(rùn)和創(chuàng)造、積累社會(huì)財(cái)富為目的的盈利性組織。運(yùn)輸企業(yè)是具備為社會(huì)提供運(yùn)輸供給能力的企業(yè)法人。它具有權(quán)利能力和行為能力，依法獨(dú)立享有民事權(quán)利和承擔(dān)民事義務(wù)，在

12、市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的運(yùn)行和發(fā)展過(guò)程中平等地參與競(jìng)爭(zhēng)。試題出處：第三章第一節(jié)文字教材中難易度：易分 數(shù)：22. 運(yùn)輸企業(yè)的基本職能？正確答案：(1)連接中央與地方、城市與鄉(xiāng)村、生產(chǎn)與流通、分配與消費(fèi)的紐帶職能。(2)生產(chǎn)原材料及產(chǎn)成品的供應(yīng)職能。(3)運(yùn)送旅客及物質(zhì)實(shí)體的輸送職能。答案講解：(1)運(yùn)輸業(yè)是社會(huì)再生產(chǎn)的必要條件，擔(dān)負(fù)著發(fā) 展生產(chǎn)、促進(jìn)流通，提高社會(huì)勞動(dòng)生產(chǎn)率的任務(wù)。 (2)運(yùn)輸業(yè)擔(dān)負(fù)著社會(huì)產(chǎn)品和商品流通的任務(wù)。 (3)運(yùn)輸業(yè)擔(dān)負(fù)著在平時(shí)為經(jīng)濟(jì)建設(shè)服務(wù)，在戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)為軍事服務(wù)的任務(wù)。 (4)運(yùn)輸業(yè)擔(dān)負(fù)著人們出行、購(gòu)物、上下班及旅游等的輸送服務(wù)任務(wù)。試題出處：第三章第一節(jié)文字教材中難易度：易分 數(shù)：

13、2第二節(jié) 運(yùn)輸企業(yè)的市場(chǎng)準(zhǔn)入題 型：簡(jiǎn)答題 問(wèn) 題：1. 核準(zhǔn)設(shè)立 ？ 正確答案：核準(zhǔn)設(shè)立是指交通運(yùn)輸企業(yè)在成立時(shí)，需要經(jīng)相應(yīng)主管機(jī)關(guān)審批后，才能到工商登記管理機(jī)關(guān)進(jìn)行設(shè)立登記的設(shè)立方式。答案講解：運(yùn)輸企業(yè)成立的方法，是需要審批登記的。試題出處：第三章第二節(jié)文字教材中難易度：易分 數(shù)：22. 內(nèi)資運(yùn)輸企業(yè)市場(chǎng)準(zhǔn)入的法律規(guī)范？正確答案：1我國(guó)內(nèi)資運(yùn)輸企業(yè)市場(chǎng)準(zhǔn)人的法律民法通則全民所有制工業(yè)企業(yè)法公司法2內(nèi)資運(yùn)輸企業(yè)有關(guān)市場(chǎng)準(zhǔn)入的行政法規(guī)和規(guī)章汽車(chē)零擔(dān)貨物運(yùn)輸管理辦法水路運(yùn)輸管理?xiàng)l例及其實(shí)施細(xì)則國(guó)際海運(yùn)條例及其實(shí)施細(xì)則定期國(guó)際航空運(yùn)輸管理規(guī)定答案講解：內(nèi)資運(yùn)輸企業(yè)市場(chǎng)準(zhǔn)入既要符合相關(guān)法律還要符合國(guó)

14、家的行政法規(guī)和規(guī)章。試題出處：第三章第二節(jié)文字教材中難易度：中分 數(shù)：4第三節(jié) 運(yùn)輸企業(yè)的設(shè)立題 型：簡(jiǎn)答題 問(wèn) 題：1. 運(yùn)輸企業(yè)設(shè)立的方式？ 正確答案：運(yùn)輸企業(yè)的設(shè)立方式，也稱(chēng)為設(shè)立的原則，是指企業(yè)根據(jù)何種法定原則，通過(guò)何種具體途徑達(dá)到企業(yè)設(shè)立的目的。從世界范圍看，企業(yè)設(shè)立的方式主要有以下幾種： (1)特許設(shè)立，即企業(yè)必須通過(guò)國(guó)家的特別許可才能設(shè)立的一種方式，它通常適用于特定企業(yè)的設(shè)立。 (2)核準(zhǔn)設(shè)立，又稱(chēng)許可設(shè)立，即設(shè)立企業(yè)時(shí)，除需要具備法律規(guī)定的各項(xiàng)設(shè)立條件外，還需要主管行政機(jī)關(guān)審核批準(zhǔn)后，才能申請(qǐng)登記注冊(cè)的一種設(shè)立方式。 (3)準(zhǔn)則設(shè)立，又稱(chēng)登記設(shè)立，即設(shè)立企業(yè)不需要經(jīng)有關(guān)主管行政

15、機(jī)關(guān)批準(zhǔn)，只要企業(yè)在設(shè)立時(shí)符合法律規(guī)定的有關(guān)條件時(shí)，即可到主管機(jī)關(guān)申請(qǐng)登記，經(jīng)登記機(jī)關(guān)審查合格后予以登記注冊(cè)，企業(yè)即告成立的一種設(shè)立方式。 (4)自由設(shè)立，即法律對(duì)企業(yè)的設(shè)立不予強(qiáng)制規(guī)范，企業(yè)的創(chuàng)立人可以自由設(shè)立企業(yè)的設(shè)立方式。目前，世界各國(guó)基本放棄了該種企業(yè)設(shè)立方式。 我國(guó)主要采用核準(zhǔn)設(shè)立和特許設(shè)立。答案講解：運(yùn)輸企業(yè)的設(shè)立是指運(yùn)輸企業(yè)的創(chuàng)立人為使企業(yè)具備從事交通運(yùn)輸活動(dòng)的能力，取得合法的主體資格，依照法律規(guī)定的條件和程序所實(shí)施的一系列的行為。設(shè)立運(yùn)輸企業(yè)必須具備實(shí)質(zhì)要件和形式要件。試題出處：第三章第三節(jié)文字教材中難易度：難分 數(shù)：62. 設(shè)立國(guó)內(nèi)運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)具備的條件？正確答案：運(yùn)輸企業(yè)必須

16、具有經(jīng)營(yíng)管理的組織機(jī)構(gòu)、業(yè)務(wù)章程和具有企業(yè)法人資格的負(fù)責(zé)人，以使其能夠與用戶(hù)方或其代表訂立運(yùn)輸服務(wù)合同。必須具有與經(jīng)營(yíng)能力相適應(yīng)的自有資金。運(yùn)輸企業(yè)要完成或組織完成運(yùn)輸全程服務(wù)，并對(duì)運(yùn)輸過(guò)程中的旅客人身、財(cái)物安全以及貨物的滅失、損害和延誤等負(fù)責(zé)，就必須要有與經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)相適應(yīng)的流動(dòng)資金和足夠的賠償能力。必須具有符合資質(zhì)要求的專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員和管理人員。由于交通運(yùn)輸活動(dòng)是一項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)性大、技術(shù)條件要求比較高的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，因此，企業(yè)必須擁有一批了解和掌握運(yùn)輸專(zhuān)門(mén)知識(shí)和技術(shù)的專(zhuān)業(yè)人員和經(jīng)營(yíng)管理人員。特別是從事國(guó)際運(yùn)輸業(yè)務(wù)的企業(yè)，同時(shí)還必須具有國(guó)際貿(mào)易和國(guó)際運(yùn)輸?shù)闹R(shí)與技能，因而對(duì)技術(shù)和管理人員的要求更高。必須具有

17、從事運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的場(chǎng)所和相應(yīng)的運(yùn)輸設(shè)施與設(shè)備。答案講解：設(shè)立國(guó)內(nèi)運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)具備的條件既要符合相關(guān)法律還要符合國(guó)家的行政法規(guī)和規(guī)章。試題出處：第三章第三節(jié)文字教材中難易度：中分 數(shù)：4第四節(jié) 運(yùn)輸企業(yè)的經(jīng)營(yíng)方式題 型：簡(jiǎn)答題 問(wèn) 題：1. 運(yùn)輸企業(yè)獨(dú)立經(jīng)營(yíng)型？ 正確答案：在運(yùn)輸服務(wù)中，實(shí)施單一運(yùn)輸服務(wù)的企業(yè)幾乎全部是獨(dú)立經(jīng)營(yíng)型企業(yè)。而實(shí)施綜合運(yùn)輸服務(wù)的運(yùn)輸企業(yè)盡管從總體上講是獨(dú)立經(jīng)營(yíng)，但內(nèi)部各環(huán)節(jié)則相當(dāng)復(fù)雜，在涉及多式聯(lián)運(yùn)尤其是國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)時(shí)，更是如此。試題出處：第三章第四節(jié)文字教材中難易度：易分 數(shù)：22. 運(yùn)輸代理經(jīng)營(yíng)型？正確答案：該類(lèi)型與第二種類(lèi)型的使用情況相似，即在服務(wù)全程的兩端和中間各

18、銜接地點(diǎn)委托外地區(qū)或國(guó)外同業(yè)作為運(yùn)輸服務(wù)代理、辦理或代理安排全程服務(wù)中的分運(yùn)工作和交接貨物工作、簽發(fā)或回收聯(lián)運(yùn)單證，制作有關(guān)單證、處理交換信息、代收支費(fèi)用、處理貨運(yùn)事故或糾紛等。這種代理關(guān)系可以是相互的，也可以是單方面的，在后一種情況下，一般有運(yùn)輸企業(yè)向代理人支付代理費(fèi)用，不存在分享利潤(rùn)、分擔(dān)虧損的問(wèn)題。試題出處：第三章第四節(jié)文字教材中難易度：中分 數(shù)：4第五節(jié) 運(yùn)輸企業(yè)的變更、消滅與清算題 型：簡(jiǎn)答題 問(wèn) 題：1. 運(yùn)輸企業(yè)的變更？ 正確答案：運(yùn)輸企業(yè)的變更是指已經(jīng)登記注冊(cè)的運(yùn)輸企業(yè)在其存續(xù)期內(nèi)，由于企業(yè)本身或者其他主客觀情況的變化，在運(yùn)輸企業(yè)組織機(jī)構(gòu)上或其他登記事項(xiàng)上的改變，包括企業(yè)組織的

19、變更、企業(yè)主要登記事項(xiàng)的變更等。運(yùn)輸企業(yè)的變更必須依據(jù)法律規(guī)定的條件和程序進(jìn)行。答案講解： 運(yùn)輸企業(yè)的變更主要是組織形式與責(zé)任形式的變更。試題出處：第三章第五節(jié)文字教材中難易度：易分 數(shù)：22. 運(yùn)輸企業(yè)的消滅？正確答案：運(yùn)輸企業(yè)的消滅又稱(chēng)運(yùn)輸企業(yè)的終止，是指已設(shè)立的運(yùn)輸企業(yè)因企業(yè)章程或者法律規(guī)定的事由的發(fā)生，而喪失法律主體資格，并導(dǎo)致其權(quán)利能力和行為能力的終止。答案講解：運(yùn)輸企業(yè)的消滅是一個(gè)動(dòng)態(tài)的過(guò)程，當(dāng)消滅的事由發(fā)生時(shí)，企業(yè)的主體資格并未馬上消滅，此時(shí)應(yīng)依法對(duì)該企業(yè)進(jìn)行清算，并停止清算范圍外的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，了結(jié)未完成的業(yè)務(wù)，清結(jié)企業(yè)的債權(quán)債務(wù)關(guān)系。清算終止后，辦理企業(yè)注銷(xiāo)登記，企業(yè)便告消滅。試

20、題出處：第三章第五節(jié)文字教材中難易度：中分 數(shù)：4第六節(jié) 運(yùn)輸企業(yè)的責(zé)任題 型：簡(jiǎn)答題 問(wèn) 題：1. 運(yùn)輸企業(yè)的民事責(zé)任？ 正確答案：運(yùn)輸企業(yè)的民事責(zé)任是指運(yùn)輸企業(yè)違反法定義務(wù)和合同義務(wù)所應(yīng)承擔(dān)的法律責(zé)任，它可以分為違約責(zé)任和侵權(quán)責(zé)任。答案講解： 違約責(zé)任是指違反運(yùn)輸服務(wù)合同所應(yīng)承擔(dān)的責(zé)任，其承擔(dān)責(zé)任的依據(jù)是合同。 侵權(quán)責(zé)任是指在運(yùn)輸活動(dòng)中侵犯運(yùn)輸需求方的財(cái)產(chǎn)，造成財(cái)產(chǎn)損害所應(yīng)承擔(dān)的責(zé)任，其承擔(dān)責(zé)任的依據(jù)是法律的規(guī)定。 承擔(dān)的民事責(zé)任主要是違約責(zé)任。試題出處：第三章第六節(jié)文字教材中難易度：易分 數(shù)：22. 基于綜合運(yùn)輸服務(wù)業(yè)務(wù)中所涉及的復(fù)雜的法律關(guān)系，在綜合運(yùn)輸服務(wù)下的賠償責(zé)任？正確答案：由綜

21、合運(yùn)輸合同決定的綜合運(yùn)輸企業(yè)與用戶(hù)方(或收貨方)之間的賠償責(zé)任。由雇傭合同、代理合同和分包合同決定的綜合運(yùn)輸企業(yè)與其受雇人、代理人、分包(運(yùn))人等之間的賠償責(zé)任。在明知責(zé)任人情況下，用戶(hù)(或收貨)方與綜合運(yùn)輸企業(yè)的雇傭人、代理人、分運(yùn)人之間的賠償責(zé)任。在涉及保險(xiǎn)情況下，還存在投保人與保險(xiǎn)人之間和保險(xiǎn)人與實(shí)際責(zé)任人之間的賠償責(zé)任關(guān)系。答案講解：運(yùn)輸企業(yè)在綜合運(yùn)輸服務(wù)中的法律關(guān)系相對(duì)較復(fù)雜，其所涉及的法律關(guān)系主要有：(1)運(yùn)輸企業(yè)與用戶(hù)方之間的合同關(guān)系。(2)運(yùn)輸企業(yè)與它的受雇人之間的雇傭關(guān)系。 (3)運(yùn)輸企業(yè)與它的代理人之間的委托代理系。(4)運(yùn)輸企業(yè)與分包承運(yùn)人之間的分運(yùn)合同系。(5)用戶(hù)方、

22、收貨方與運(yùn)輸企業(yè)的受雇人、代理人、 分運(yùn)人之間發(fā)生的侵權(quán)關(guān)系。試題出處：第三章第六節(jié)文字教材中難易度：中分 數(shù)：4第四章 運(yùn)輸合同概論第一節(jié) 運(yùn)輸合同概述題 型：簡(jiǎn)答題 問(wèn) 題：1.標(biāo)的概念 ？ 正確答案：標(biāo)的是合同中確定當(dāng)事人權(quán)利和義務(wù)共同指向的對(duì)象。答案講解：標(biāo)的可以是商品貨物，也可以是勞務(wù)或工程項(xiàng)目，而借款合同的標(biāo)的是貨幣。商品貨物的標(biāo)的包括商品的名稱(chēng)、規(guī)格、型號(hào)或代號(hào)、版號(hào)、商標(biāo)等。任何合同都必須有標(biāo)的，沒(méi)有標(biāo)的，雙方的權(quán)利和義務(wù)就不能落實(shí)，合同就無(wú)法履行。試題出處：第四章第一節(jié)文字教材中難易度：易分 數(shù)：22. 鐵路運(yùn)輸合同的主要條款？正確答案：（）托運(yùn)人、收貨人及其詳細(xì)地址。（）發(fā)

23、站、到站及到站的主管鐵路局。（）貨物名稱(chēng)。（）貨物包裝、標(biāo)志。（）件數(shù)和重量。（）承運(yùn)日期。（）運(yùn)到期限。（）運(yùn)輸費(fèi)用。（）貨車(chē)類(lèi)型和車(chē)號(hào)。（）施封貨車(chē)的施封號(hào)碼。（）雙方商定的其他事項(xiàng)。答案講解：貨物運(yùn)輸合同屬于提供經(jīng)濟(jì)勞務(wù)的經(jīng)濟(jì)合同。它是托運(yùn)方和承運(yùn)方之間為完成一定貨物運(yùn)輸任務(wù)而明確相互權(quán)利和義務(wù)關(guān)系的協(xié)議。其中承運(yùn)方的主要義務(wù)是把貨物安全、準(zhǔn)時(shí)地運(yùn)到目的地，交付收貨人；托運(yùn)方的主要義務(wù)是把貨物交給承運(yùn)方，支付運(yùn)雜費(fèi)。試題出處：第四章第一節(jié)文字教材中難易度：中分 數(shù)：4在綜合運(yùn)輸服務(wù)下的賠償責(zé)任？正確答案：由綜合運(yùn)輸合同決定的綜合運(yùn)輸企業(yè)與用戶(hù)方(或收貨方)之間的賠償責(zé)任。由雇傭合同、代理

24、合同和分包合同決定的綜合運(yùn)輸企業(yè)與其受雇人、代理人、分包(運(yùn))人等之間的賠償責(zé)任。在明知責(zé)任人情況下，用戶(hù)(或收貨)方與綜合運(yùn)輸企業(yè)的雇傭人、代理人、分運(yùn)人之間的賠償責(zé)任。在涉及保險(xiǎn)情況下，還存在投保人與保險(xiǎn)人之間和保險(xiǎn)人與實(shí)際責(zé)任人之間的賠償責(zé)任關(guān)系。答案講解：運(yùn)輸企業(yè)在綜合運(yùn)輸服務(wù)中的法律關(guān)系相對(duì)較復(fù)雜，其所涉及的法律關(guān)系主要有：(1)運(yùn)輸企業(yè)與用戶(hù)方之間的合同關(guān)系。(2)運(yùn)輸企業(yè)與它的受雇人之間的雇傭關(guān)系。 (3)運(yùn)輸企業(yè)與它的代理人之間的委托代理系。(4)運(yùn)輸企業(yè)與分包承運(yùn)人之間的分運(yùn)合同系。(5)用戶(hù)方、收貨方與運(yùn)輸企業(yè)的受雇人、代理人、 分運(yùn)人之間發(fā)生的侵權(quán)關(guān)系。試題出處：第四章第

25、一節(jié)文字教材中難易度：中分 數(shù)：4第二節(jié) 運(yùn)輸合同的訂立題 型：簡(jiǎn)答題 問(wèn) 題：1訂立運(yùn)輸合同的過(guò)程？ 正確答案：訂立運(yùn)輸合同的過(guò)程，就是承運(yùn)人與旅客或托運(yùn)人之間設(shè)立、變更、終止關(guān)于旅客或貨物運(yùn)輸?shù)拿袷聶?quán)利義務(wù)關(guān)系的協(xié)議的過(guò)程。答案講解：與一般意義上的合同一樣，運(yùn)輸合同本質(zhì)上也是當(dāng)事人之間的合意，即當(dāng)事人意思表示達(dá)成一致的狀態(tài)。它必須遵守一定的程序。實(shí)踐中，是以要約一承諾作為締約的基本范式，即訂立運(yùn)輸合同需要經(jīng)過(guò)要約與承諾兩個(gè)階段。試題出處：第四章第二節(jié)文字教材中難易度：易分 數(shù)：22. 要約的含義？正確答案：要約又稱(chēng)發(fā)盤(pán)、出盤(pán)、發(fā)價(jià)和報(bào)價(jià)等。合同法第14條規(guī)定，要約是希望和他人訂立合同的意思

26、表示。該意思表示應(yīng)當(dāng)符合下列規(guī)定；內(nèi)容具體確定；表明經(jīng)受要約人承諾，要約即受該意思表示約束。根據(jù)該規(guī)定，所謂要約就是一方當(dāng)事人以締結(jié)合同為目的向?qū)Ψ疆?dāng)事人所做出的意思表示。發(fā)出要約的一方稱(chēng)為要約人，接受要約的一方稱(chēng)為受要約人、相對(duì)人或者承諾人。答案講解：該意思表示應(yīng)當(dāng)符合下列規(guī)定；內(nèi)容具體確定；表明經(jīng)受要約人承諾，要約即受該意思表示約束。根據(jù)該規(guī)定，所謂要約就是一方當(dāng)事人以締結(jié)合同為目的向?qū)Ψ疆?dāng)事人所做出的意思表示。發(fā)出要約的一方稱(chēng)為要約人，接受要約的一方稱(chēng)為受要約人、相對(duì)人或者承諾人。試題出處：第四章第二節(jié)文字教材中難易度：易分 數(shù)：2分 數(shù)：22. 鐵路運(yùn)輸合同的主要條款？正確答案：（）托

27、運(yùn)人、收貨人及其詳細(xì)地址。（）發(fā)站、到站及到站的主管鐵路局。（）貨物名稱(chēng)。（）貨物包裝、標(biāo)志。（）件數(shù)和重量。（）承運(yùn)日期。（）運(yùn)到期限。（）運(yùn)輸費(fèi)用。（）貨車(chē)類(lèi)型和車(chē)號(hào)。（）施封貨車(chē)的施封號(hào)碼。（）雙方商定的其他事項(xiàng)。答案講解：貨物運(yùn)輸合同屬于提供經(jīng)濟(jì)勞務(wù)的經(jīng)濟(jì)合同。它是托運(yùn)方和承運(yùn)方之間為完成一定貨物運(yùn)輸任務(wù)而明確相互權(quán)利和義務(wù)關(guān)系的協(xié)議。其中承運(yùn)方的主要義務(wù)是把貨物安全、準(zhǔn)時(shí)地運(yùn)到目的地，交付收貨人；托運(yùn)方的主要義務(wù)是把貨物交給承運(yùn)方，支付運(yùn)雜費(fèi)。試題出處：第四章第二節(jié)文字教材中難易度：中分 數(shù)：4第三節(jié) 運(yùn)輸合同的履行題 型：簡(jiǎn)答題 問(wèn) 題：1. 運(yùn)輸合同的履行？ 正確答案：運(yùn)輸合同的

28、履行是指運(yùn)輸合同依法成立后，當(dāng)事人雙方按照合同規(guī)定的各項(xiàng)條款，全面地完成各自承擔(dān)的義務(wù)，以使雙方當(dāng)事人的目的得以實(shí)現(xiàn)的行為。試題出處：第四章第三節(jié)文字教材中難易度：易分 數(shù)：22. 協(xié)作履行原則具體要求？正確答案： (1)在合同中，當(dāng)事人各方應(yīng)按照合同的基本要求，履行自己應(yīng)盡的義務(wù)，并積極為對(duì)方履行合同創(chuàng)造有利條件。 (2)當(dāng)事人雙方應(yīng)互相關(guān)心，互相幫助，互相監(jiān)督對(duì)方履行合同對(duì)履行過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題，及時(shí)協(xié)商解決。 (3)在履行合同過(guò)程中，當(dāng)一方當(dāng)事人遇到困難時(shí)，另一方應(yīng)在法律許可的范圍內(nèi)提供幫助，確保合同的履行。 (4)當(dāng)遇到當(dāng)事人一方發(fā)生了過(guò)錯(cuò)行為時(shí)，另一方應(yīng)及時(shí)查找原因，協(xié)助對(duì)方加以糾正，

29、并設(shè)法防止和減少損失。 (5)在合同發(fā)生爭(zhēng)議時(shí)，當(dāng)事人雙方應(yīng)從全局利益出發(fā)，根據(jù)法律和合同的有關(guān)規(guī)定，采取協(xié)商措施進(jìn)行處理，協(xié)商不成時(shí)應(yīng)盡快訴諸法律，以免損失的擴(kuò)大。試題出處：第四章第三節(jié)文字教材中難易度：中分 數(shù)：4題 型：簡(jiǎn)答題 第四節(jié) 運(yùn)輸合同的擔(dān)保問(wèn) 題：1. 合同的擔(dān)保？ 正確答案：合同的擔(dān)保，是指合同的當(dāng)事人根據(jù)法律規(guī)定或雙方約定，為確保合同的切實(shí)履行而設(shè)定的一種權(quán)利義務(wù)關(guān)系。擔(dān)保制度是為保障合同實(shí)現(xiàn)而設(shè)定的。合同債權(quán)與合同債務(wù)是相互對(duì)應(yīng)的，只有促使債務(wù)人履行債務(wù)，債權(quán)人的債權(quán)才能實(shí)現(xiàn)。答案講解：設(shè)立擔(dān)保制度的目的：第一，增強(qiáng)當(dāng)事人履約的責(zé)任心，督促其嚴(yán)格按合同規(guī)定完成義務(wù)。第二，

30、保障權(quán)利人的合法權(quán)益，如被擔(dān)保人不履行合同義務(wù)，一方權(quán)利人則可請(qǐng)求對(duì)方或擔(dān)保人承擔(dān)相應(yīng)的法律責(zé)任。特別是在損失已經(jīng)發(fā)生的情況下，義務(wù)當(dāng)事人有可能喪失履行合同或賠償損失的能力，則擔(dān)保更有其特殊作用。第三，從宏觀上，它對(duì)于維護(hù)合同紀(jì)律，保障市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)秩序有促進(jìn)作用。試題出處：第四章第四節(jié)文字教材中難易度：易分 數(shù)：22. 抵押？正確答案：抵押，是指合同當(dāng)事人中的債務(wù)人或者第三人不轉(zhuǎn)移對(duì)某一特定財(cái)產(chǎn)的占有而將該財(cái)產(chǎn)作為債權(quán)的擔(dān)保，債務(wù)人不履行債務(wù)時(shí)，債權(quán)人有權(quán)依照法律的規(guī)定將該財(cái)產(chǎn)折價(jià)或者以拍賣(mài)、變賣(mài)該財(cái)產(chǎn)的價(jià)款優(yōu)先得到償還。答案講解：抵押關(guān)系成立后所產(chǎn)生的權(quán)利稱(chēng)為抵押權(quán)，其中的特定財(cái)產(chǎn)稱(chēng)為抵押物，提

31、供抵押物的債務(wù)人或第三人稱(chēng)抵押人，債權(quán)人稱(chēng)抵押權(quán)人。試題出處：第四章第四節(jié)文字教材中難易度：易分 數(shù)：2第五節(jié) 運(yùn)輸合同的變更、解除、轉(zhuǎn)讓與終止題 型：簡(jiǎn)答題 問(wèn) 題：1. 運(yùn)輸合同變更和解除的條件？ 正確答案： 1當(dāng)事人雙方經(jīng)過(guò)協(xié)商同意，并且不因此損害國(guó)利益和社會(huì)公共利益，可以變更或解除合同。 2因不可抗力致使不能實(shí)現(xiàn)合同目的的，當(dāng)事人可以變更或解除合同。 3在履行期限屆滿(mǎn)之前，當(dāng)事人一方明確表示或者以自己的行為表明不履行主要債務(wù)的，對(duì)方可以解除合同。 4當(dāng)事人一方遲延履行債務(wù)或者有其他違約行為致使不能實(shí)現(xiàn)合同目的的，對(duì)方可以解除合同。 5當(dāng)事人一方遲延履行主要債務(wù)，經(jīng)催告后在合理期限內(nèi)仍未

32、履行的，對(duì)方可以變更或解除合同。 6法律規(guī)定的其他情形。答案講解：合同的變更是指合同簽訂以后，由于履行條件發(fā)生變化，當(dāng)事人之間對(duì)原合同的某些條款進(jìn)行修改或補(bǔ)充所達(dá)成的新的協(xié)議。 運(yùn)輸合同的解除，是指運(yùn)輸合同在有效成立后尚未履行完畢前，由于實(shí)現(xiàn)合同的條件發(fā)生變化，致使合同的履行成為不可能或不必要，由當(dāng)事人依照法律或合同規(guī)定的條件和程序，提前終止運(yùn)輸合同效力的行為。 試題出處：第四章第五節(jié)文字教材中難易度：中分 數(shù)：42. 運(yùn)輸合同被變更或解除，出現(xiàn)的法律后果？正確答案： 一是新合同的產(chǎn)生或舊合同的滅失。二是損失賠償。由于變更和解除合同是合法行為因而不能對(duì)負(fù)有責(zé)任的一方予以法律制裁，但是，變更或解

33、除合同的合法性，并不能免除責(zé)任方的一切經(jīng)濟(jì)責(zé)任。法律規(guī)定，因變更或解除合同使一方遭受損失的，除依法可以免除責(zé)任的以外，應(yīng)由責(zé)任方負(fù)責(zé)賠償。答案講解：由于造成合同變更或解除的情況較為復(fù)雜，因此，變更或解除合同的責(zé)任應(yīng)根據(jù)具體情況來(lái)確定。 (1)由雙方協(xié)商同意變更或解除合同的，只要對(duì)損失承擔(dān)協(xié)商一致，不違反國(guó)家法律的即為有效。 (2)一方當(dāng)事人違約，造成變更或解除合同的，違約方應(yīng)依法承擔(dān)違約責(zé)任，并向受害方賠償損失。試題出處：第四章第五節(jié)文字教材中難易度：中分 數(shù)：4第六節(jié) 無(wú)效運(yùn)輸合同問(wèn) 題：1. 無(wú)效運(yùn)輸合同 ？ 正確答案：無(wú)效運(yùn)輸合同是指雖經(jīng)當(dāng)事人雙方協(xié)商訂立，但因違反了法律、行政法規(guī)或損害

34、了國(guó)家利益或社會(huì)公共利益，因而從訂立時(shí)起即沒(méi)有法律效力，國(guó)家法律不予承認(rèn)和保護(hù)的運(yùn)輸合同。試題出處：第四章第六節(jié)文字教材中難易度：易分 數(shù)：22. 無(wú)效合同確認(rèn)的依據(jù)？正確答案： 人民法院和仲裁機(jī)構(gòu)在確認(rèn)無(wú)效運(yùn)輸合同時(shí)，主要應(yīng)看以下幾個(gè)方面： 1運(yùn)輸合同當(dāng)事人是否具有主體資格 2運(yùn)輸合同內(nèi)容是否合法 3運(yùn)輸合同當(dāng)事人意思表示是否真實(shí) 4運(yùn)輸合同的訂立是否符合法定程序，手續(xù)是否完備試題出處：第四章第六節(jié)文字教材中難易度：中分 數(shù)：43. 全部無(wú)效的運(yùn)輸合同正確答案： 即運(yùn)輸合同構(gòu)成的主要要素不符合法律、行政法規(guī)的規(guī)定。如承運(yùn)人簽訂的貨物運(yùn)輸合同的運(yùn)輸對(duì)象是國(guó)家禁止流通的物；再如不具有運(yùn)輸資格的企

35、業(yè)非法以其他運(yùn)輸企業(yè)的名義簽訂的運(yùn)輸合同等，運(yùn)輸合同全部無(wú)效。試題出處：第四章第六節(jié)文字教材中難易度：易分 數(shù)：2第七節(jié) 違反運(yùn)輸合同的責(zé)任題 型：簡(jiǎn)答題 問(wèn) 題：1. 違反運(yùn)輸合同的責(zé)任？ 正確答案： 違反運(yùn)輸合同的責(zé)任，是指運(yùn)輸合同當(dāng)事人由于自己的過(guò)錯(cuò)或無(wú)法防止的外因，造成合同不能履行或不能完全履行，依照法律規(guī)定或合同約定，必須承擔(dān)的法律制裁。答案講解：運(yùn)輸合同是合同的一種形態(tài)，違反運(yùn)輸合同的民事責(zé)任，屬于違約責(zé)任的一種形式。試題出處：第四章第七節(jié)文字教材中難易度：易分 數(shù)：22. 歸責(zé)原則？正確答案：所謂歸責(zé)原則，就是確定責(zé)任的法律原則，是基于一定的歸責(zé)事由而確定行為人是否承擔(dān)責(zé)任的法律

36、原則。歸責(zé)原則是確定行為人的民事責(zé)任的標(biāo)準(zhǔn)和依據(jù)，是對(duì)整個(gè)民事制度起著統(tǒng)帥作用的指導(dǎo)方針。答案講解：貨物運(yùn)輸合同屬于提供經(jīng)濟(jì)勞務(wù)的經(jīng)濟(jì)合同。它是托運(yùn)方和承運(yùn)方之間為完成一定貨物運(yùn)輸任務(wù)而明確相互權(quán)利和義務(wù)關(guān)系的協(xié)議。其中承運(yùn)方的主要義務(wù)是把貨物安全、準(zhǔn)時(shí)地運(yùn)到目的地，交付收貨人；托運(yùn)方的主要義務(wù)是把貨物交給承運(yùn)方，支付運(yùn)雜費(fèi)。試題出處：第四章第七節(jié)文字教材中難易度：易分 數(shù)：2第五章 鐵路運(yùn)輸法規(guī)第一節(jié) 鐵路運(yùn)輸及其立法概述題 型：?jiǎn)柎痤} 問(wèn) 題：1. 鐵路運(yùn)輸可以根據(jù)不同的方法劃分幾類(lèi)？正確答案：答：鐵路運(yùn)輸可以根據(jù)不同的方法劃分為若干種類(lèi)，主要有：1以運(yùn)輸對(duì)象為依據(jù)，可將鐵路運(yùn)輸分為鐵路旅

37、客運(yùn)輸和鐵路貨物運(yùn)輸。2以是否以盈利為目的為依據(jù)，可將鐵路運(yùn)輸分為鐵路營(yíng)業(yè)性運(yùn)輸和鐵路非營(yíng)業(yè)性運(yùn)輸。3以鐵路的管理權(quán)限為依據(jù)，可將鐵路運(yùn)輸分為國(guó)家鐵路運(yùn)輸、地方鐵路運(yùn)輸、專(zhuān)用鐵路運(yùn)輸、鐵路專(zhuān)用線運(yùn)輸、合資鐵路運(yùn)輸、中外合資鐵路運(yùn)輸以及鐵路聯(lián)運(yùn)。 4以運(yùn)輸方式多少為依據(jù)，鐵路運(yùn)輸分為鐵路單一方式運(yùn)輸和鐵路多式聯(lián)運(yùn)。 5以是否民用為依據(jù)，鐵路運(yùn)輸分為鐵路民用運(yùn)輸和鐵路軍事運(yùn)輸。答案講解：鐵路運(yùn)輸不同于其他企業(yè)，單純的以營(yíng)利圍毆目的，其性質(zhì)有其獨(dú)特的一面，使用范圍更大，從二適應(yīng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展趨勢(shì)。試題出處：第五章第一節(jié)中難易度：中分 數(shù)：每題5分問(wèn) 題：2. 鐵路運(yùn)輸有哪些優(yōu)缺點(diǎn)？正確答案：答：鐵路運(yùn)輸

38、的優(yōu)點(diǎn)是運(yùn)行速度較快，運(yùn)輸能力大，很少受自然條件的限制，適宜各種貨物的運(yùn)輸，運(yùn)輸?shù)陌踩院瓦\(yùn)輸時(shí)間的準(zhǔn)確性較高，遠(yuǎn)距離鐵路運(yùn)輸?shù)某杀据^低。缺點(diǎn)是受鐵軌和站點(diǎn)的限制，受運(yùn)行時(shí)刻、配車(chē)、編列、中途編組等因素的影響，不能適應(yīng)用戶(hù)的緊急需要，近距離的運(yùn)輸費(fèi)用較高。答案講解：在相對(duì)于其他運(yùn)輸法師而言，鐵路運(yùn)輸?shù)哪芰Ω笠恍野踩砸埠芨?，但也有其不足之處。試題出處：第五章第一節(jié)中難易度：易分 數(shù)：每題5分3鐵路運(yùn)輸法律規(guī)范一般由哪三個(gè)方面構(gòu)成？正確答案：答：一是由國(guó)家的專(zhuān)門(mén)立法機(jī)關(guān)制定的法律，如美國(guó)的斯塔格斯鐵路法、日本的鐵路營(yíng)業(yè)法、加拿大的鐵路法等。 二是由國(guó)家的最高行政機(jī)關(guān)制定的行政法規(guī)，主要是

39、一些條例或者實(shí)施細(xì)則，如前蘇聯(lián)部長(zhǎng)會(huì)議通過(guò)的蘇聯(lián)鐵路運(yùn)輸條例、日本政府于1 949年5月25日以政令第113號(hào)頒布的日本國(guó)有鐵路法施行令、我國(guó)國(guó)務(wù)院于2005年4月1日發(fā)布施行的鐵路運(yùn)輸安全保護(hù)條例等。 三是由政府的鐵路主管機(jī)關(guān)頒布的行政規(guī)章，包括各種實(shí)施細(xì)則、規(guī)程、規(guī)則、辦法和規(guī)定等，如鐵道部制定的鐵路貨物運(yùn)價(jià)規(guī)則、鐵路貨物運(yùn)輸規(guī)程等。難易度：中分 數(shù)：每題5分答案講解：鐵路運(yùn)輸法律規(guī)范是為了適應(yīng)鐵路運(yùn)輸管理而產(chǎn)生的，也是在總結(jié)鐵路運(yùn)輸管理的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)上不斷完善起來(lái)的部門(mén)法。第二節(jié) 鐵路法題 型：簡(jiǎn)答題 問(wèn) 題：1. 鐵路運(yùn)輸企業(yè)的性質(zhì)？ 正確答案：鐵路運(yùn)輸企業(yè)的性質(zhì)可以概括為： (1)企

40、業(yè)性。鐵路運(yùn)輸企業(yè)是自主經(jīng)營(yíng)、自負(fù)盈虧、獨(dú)立核算的經(jīng)濟(jì)組織。 (2)公益性。其主要表現(xiàn)有三：一是鐵路運(yùn)輸企業(yè)的一切經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，必須首先考慮社會(huì)效益，然后才是自身的經(jīng)濟(jì)效益；二是要依據(jù)法律、法規(guī)的授權(quán)，行使一定的行政管理權(quán)；三是根據(jù)企業(yè)破產(chǎn)法的規(guī)定，鐵路運(yùn)輸企業(yè)作為公用企業(yè)不適用企業(yè)破產(chǎn)法的規(guī)定。 由于鐵路有公益性的特點(diǎn)，鐵路必須無(wú)條件地服從國(guó)家大局的需要，承擔(dān)軍運(yùn)、專(zhuān)運(yùn)和救災(zāi)物資等的運(yùn)輸任務(wù)。 (3)基礎(chǔ)性。它是我國(guó)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展過(guò)程中最重要的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)之一，也是我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)最重要的紐帶。答案講解：鐵路運(yùn)輸企業(yè)作為企業(yè)的一種，它具備一般企業(yè)的共性，但又不同于一般企業(yè)，也不同于一般的交通運(yùn)輸業(yè)；特別

41、是國(guó)家鐵路運(yùn)輸企業(yè)，由于它在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的特殊地位和作用，決定了它具有自身的特點(diǎn)。試題出處：第五章第二節(jié)文字教材中難易度：中分 數(shù)：22. 鐵路法和鐵路運(yùn)輸安全保護(hù)條例就保障鐵路站車(chē)的安全，作了哪些規(guī)定規(guī)定？正確答案：1禁止攜帶危險(xiǎn)品進(jìn)站上車(chē)或者以非危險(xiǎn)品的品名托運(yùn)危險(xiǎn)品；2確保良好的鐵路治安管理秩序和鐵路運(yùn)輸秩序；3做好衛(wèi)生檢疫、防止傳染病流行；4鐵路公安機(jī)關(guān)和地方公安機(jī)關(guān)分工負(fù)責(zé)共同維護(hù)鐵路治安秩序。答案講解： 搞好鐵路列車(chē)和車(chē)站安全保障工作，確保旅客生命和財(cái)產(chǎn)的安全，是鐵路運(yùn)輸首要的工作任務(wù)。試題出處：第五章第二節(jié)文字教材中難易度：易分 數(shù)：2第三節(jié) 鐵路運(yùn)輸合同題 型：?jiǎn)柎痤} 問(wèn) 題：1

42、. 鐵路運(yùn)輸可以根據(jù)不同的方法劃分幾類(lèi)？正確答案：答：鐵路運(yùn)輸可以根據(jù)不同的方法劃分為若干種類(lèi)，主要有：1以運(yùn)輸對(duì)象為依據(jù)，可將鐵路運(yùn)輸分為鐵路旅客運(yùn)輸和鐵路貨物運(yùn)輸。2以是否以盈利為目的為依據(jù)，可將鐵路運(yùn)輸分為鐵路營(yíng)業(yè)性運(yùn)輸和鐵路非營(yíng)業(yè)性運(yùn)輸。3以鐵路的管理權(quán)限為依據(jù)，可將鐵路運(yùn)輸分為國(guó)家鐵路運(yùn)輸、地方鐵路運(yùn)輸、專(zhuān)用鐵路運(yùn)輸、鐵路專(zhuān)用線運(yùn)輸、合資鐵路運(yùn)輸、中外合資鐵路運(yùn)輸以及鐵路聯(lián)運(yùn)。 4以運(yùn)輸方式多少為依據(jù)，鐵路運(yùn)輸分為鐵路單一方式運(yùn)輸和鐵路多式聯(lián)運(yùn)。 5以是否民用為依據(jù)，鐵路運(yùn)輸分為鐵路民用運(yùn)輸和鐵路軍事運(yùn)輸。答案講解：鐵路運(yùn)輸不同于其他企業(yè)，單純的以營(yíng)利圍毆目的，其性質(zhì)有其獨(dú)特的一面，

43、使用范圍更大，從二適應(yīng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展趨勢(shì)。試題出處：第五章第三節(jié)中難易度：中分 數(shù)：每題5分問(wèn) 題：2. 鐵路運(yùn)輸有哪些優(yōu)缺點(diǎn)？正確答案：答：鐵路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)是運(yùn)行速度較快，運(yùn)輸能力大，很少受自然條件的限制，適宜各種貨物的運(yùn)輸，運(yùn)輸?shù)陌踩院瓦\(yùn)輸時(shí)間的準(zhǔn)確性較高，遠(yuǎn)距離鐵路運(yùn)輸?shù)某杀据^低。缺點(diǎn)是受鐵軌和站點(diǎn)的限制，受運(yùn)行時(shí)刻、配車(chē)、編列、中途編組等因素的影響，不能適應(yīng)用戶(hù)的緊急需要，近距離的運(yùn)輸費(fèi)用較高。答案講解：在相對(duì)于其他運(yùn)輸法師而言，鐵路運(yùn)輸?shù)哪芰Ω笠恍?，而且安全性也很高，但也有其不足之處。試題出處：第五章第三節(jié)中難易度：易分 數(shù)：每題5分3鐵路運(yùn)輸法律規(guī)范一般由哪三個(gè)方面構(gòu)成？正確答案：答

44、：一是由國(guó)家的專(zhuān)門(mén)立法機(jī)關(guān)制定的法律，如美國(guó)的斯塔格斯鐵路法、日本的鐵路營(yíng)業(yè)法、加拿大的鐵路法等。 二是由國(guó)家的最高行政機(jī)關(guān)制定的行政法規(guī)，主要是一些條例或者實(shí)施細(xì)則，如前蘇聯(lián)部長(zhǎng)會(huì)議通過(guò)的蘇聯(lián)鐵路運(yùn)輸條例、日本政府于1 949年5月25日以政令第113號(hào)頒布的日本國(guó)有鐵路法施行令、我國(guó)國(guó)務(wù)院于2005年4月1日發(fā)布施行的鐵路運(yùn)輸安全保護(hù)條例等。 三是由政府的鐵路主管機(jī)關(guān)頒布的行政規(guī)章，包括各種實(shí)施細(xì)則、規(guī)程、規(guī)則、辦法和規(guī)定等，如鐵道部制定的鐵路貨物運(yùn)價(jià)規(guī)則、鐵路貨物運(yùn)輸規(guī)程等。難易度：中分 數(shù)：每題5分答案講解：鐵路運(yùn)輸法律規(guī)范是為了適應(yīng)鐵路運(yùn)輸管理而產(chǎn)生的，也是在總結(jié)鐵路運(yùn)輸管理的實(shí)踐經(jīng)

45、驗(yàn)基礎(chǔ)上不斷完善起來(lái)的部門(mén)法。第四節(jié) 鐵路貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)與保價(jià)題 型：簡(jiǎn)答題 問(wèn) 題：1. 貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)與財(cái)產(chǎn)險(xiǎn)的主要區(qū)別？ 正確答案：貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)是對(duì)動(dòng)態(tài)中的財(cái)產(chǎn)進(jìn)行保險(xiǎn)，而其他財(cái)產(chǎn)險(xiǎn)通常是對(duì)靜態(tài)的財(cái)產(chǎn)進(jìn)行保險(xiǎn)。從期限上看，貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的期限比較短，一般是以一個(gè)航程或運(yùn)程來(lái)計(jì)算的，即從起點(diǎn)到終點(diǎn)，貨物交付完畢則保險(xiǎn)合同也就履行完畢。其他財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)的期限一般比較長(zhǎng)。答案講解：根據(jù)鐵路法第17條規(guī)定，辦理貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)實(shí)行自愿原則，即托運(yùn)人可以辦理運(yùn)輸保險(xiǎn)，也可以不辦理運(yùn)輸保險(xiǎn)。包括承運(yùn)人、保險(xiǎn)公司在內(nèi)的任何其他人，不得以任何形式強(qiáng)迫托運(yùn)人辦理運(yùn)輸保險(xiǎn)。試題出處：第五章第四節(jié)文字教材中難易度：易分 數(shù)

46、：22. 鐵路貨物保價(jià)運(yùn)輸?shù)母拍?？正確答案：保價(jià)是指貨物的保證價(jià)值，也可稱(chēng)為聲明價(jià)格。鐵路貨物保價(jià)運(yùn)輸是指托運(yùn)人在托運(yùn)貨物時(shí)聲明其價(jià)格，并向承運(yùn)人支付保價(jià)費(fèi)用，由承運(yùn)人在貨物損失時(shí)按聲明價(jià)格賠償?shù)囊环N貨物運(yùn)輸。答案講解：保價(jià)運(yùn)輸是鐵路貨物運(yùn)輸合同的組成部分，是鐵路實(shí)行限額賠償后，保證承運(yùn)人、托運(yùn)人利益對(duì)等的一種賠償形式。試題出處：第五章第四節(jié)文字教材中難易度：易分 數(shù)：2第五節(jié) 國(guó)際鐵路運(yùn)輸公約題 型：簡(jiǎn)答題 問(wèn) 題：1. 哪些情況下不認(rèn)為是國(guó)際鐵路物運(yùn)輸 ？ 正確答案：(1)當(dāng)所運(yùn)貨物通過(guò)在其他國(guó)境內(nèi)的線路，由貨物發(fā)運(yùn)國(guó)某一鐵路獨(dú)家經(jīng)營(yíng)時(shí)。 (2)即使所運(yùn)貨物通過(guò)其他國(guó)境內(nèi)的線路并非由貨物發(fā)

47、運(yùn)國(guó)某一鐵路獨(dú)家經(jīng)營(yíng)，如有關(guān)國(guó)家或鐵路已達(dá)成協(xié)議，規(guī)定此項(xiàng)運(yùn)輸不視為國(guó)際運(yùn)輸時(shí)。答案講解：所謂國(guó)際鐵路運(yùn)輸，是指將旅客、行李或貨物從一國(guó)境內(nèi)運(yùn)送到另一國(guó)境內(nèi)，由旅客或托運(yùn)人支付運(yùn)輸費(fèi)用。在我國(guó)，國(guó)際鐵路運(yùn)輸又可稱(chēng)為涉外鐵路運(yùn)輸，包括國(guó)際鐵路旅客運(yùn)輸和國(guó)際鐵路貨物運(yùn)輸。試題出處：第五章第五節(jié)文字教材中難易度：易分 數(shù)：22. 運(yùn)送費(fèi)用的計(jì)算和支付？正確答案：3過(guò)境路的費(fèi)用2到達(dá)路的費(fèi)用 1發(fā)送路的費(fèi)用 答案講解：運(yùn)單是國(guó)際鐵路貨物運(yùn)輸中的運(yùn)輸單證。運(yùn)單中承運(yùn)人一方為鐵路，包括發(fā)站和到站；托運(yùn)人一方為發(fā)貨人，包括收貨人。從法律上講，運(yùn)單是承運(yùn)人與托運(yùn)人之間運(yùn)輸合同的憑證。托運(yùn)人在托運(yùn)貨物時(shí)，應(yīng)按規(guī)

48、定的格式填寫(xiě)承運(yùn)人事先用固定的格式印刷好的運(yùn)單及其副本，并交付規(guī)定的費(fèi)用，然后由鐵路發(fā)站加蓋戳記。試題出處：第五章第五節(jié)文字教材中難易度：易分 數(shù)：2第六章 公路運(yùn)輸法規(guī)第一節(jié) 公路運(yùn)輸及其法律適用題 型：簡(jiǎn)答題 問(wèn) 題：1. 公路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)？ 正確答案：(1)靈活性。(2)貨損貨差少，安全性不斷提高。(3)送達(dá)速度快。公路運(yùn)輸一般是門(mén)到門(mén)直達(dá)運(yùn)輸，運(yùn)輸速度通常較快。(4)投資少、資金周轉(zhuǎn)快、回收期短。(5)運(yùn)輸成本較高。由于是小批量運(yùn)輸，勞動(dòng)力成本、動(dòng)力成本都較高。(6)污染環(huán)境。汽車(chē)引起的噪聲、廢氣等公害造成的環(huán)境污染已引起許多國(guó)家的重視。答案講解：公路運(yùn)輸是指經(jīng)公路將貨物或旅客從一地運(yùn)送

49、到另一地，以完成旅客或貨物位移的陸路運(yùn)輸。公路運(yùn)輸在第二次世界大戰(zhàn)以后開(kāi)始迅速發(fā)展，是一種具有機(jī)動(dòng)靈活、方便直達(dá)的運(yùn)輸方式，但受地面條件影響大，風(fēng)險(xiǎn)也相對(duì)較大。試題出處：第六章第一節(jié)文字教材中難易度：中分 數(shù)：22. 快速貨運(yùn)系統(tǒng)概念？正確答案：公路快速貨運(yùn)系統(tǒng)是以高時(shí)效的貨物為服務(wù)對(duì)象，以高等級(jí)公路為基礎(chǔ)，依托多層次、網(wǎng)絡(luò)化的貨運(yùn)站場(chǎng)體系集散貨源，使用技術(shù)先進(jìn)、結(jié)構(gòu)合理的車(chē)輛載運(yùn)貨物，利用高效的通訊信息技術(shù)作為管理手段，通過(guò)科學(xué)有效的運(yùn)輸組織，實(shí)現(xiàn)貨物運(yùn)輸安全、準(zhǔn)確、快速流動(dòng)的公路貨運(yùn)系統(tǒng)。答案講解：隨著產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的調(diào)整，原材料利用水平的提高，流通領(lǐng)域中物品的附加值呈現(xiàn)出增長(zhǎng)的趨勢(shì)，

50、公路貨運(yùn)量增長(zhǎng)迅速，公路運(yùn)輸?shù)氖袌?chǎng)份額在綜合運(yùn)輸體系中所占比重近年來(lái)增長(zhǎng)顯著。隨著公路質(zhì)量的提高，高速公路通車(chē)?yán)锍萄杆僭鲩L(zhǎng)，公路運(yùn)輸?shù)氖袌?chǎng)份額仍將并繼續(xù)保持優(yōu)勢(shì)地位。而公路運(yùn)輸車(chē)輛則將向大型化、專(zhuān)用化、高速化、低能耗方向發(fā)展。gpsgis等信息系統(tǒng)將得到進(jìn)一步推廣和使用。智能車(chē)輛一公路系統(tǒng)將得到進(jìn)一步開(kāi)發(fā)與應(yīng)用。試題出處：第六章第一節(jié)文字教材中難易度：易分 數(shù)：2第二節(jié) 公路法概述題 型：簡(jiǎn)答題 問(wèn) 題：1. 公路建設(shè)的有關(guān)規(guī)定？ 正確答案：(1)公路建設(shè)應(yīng)當(dāng)按照國(guó)家規(guī)定的基本建設(shè)程序和有關(guān)規(guī)定進(jìn)行。 (2)公路建設(shè)項(xiàng)目應(yīng)當(dāng)按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定實(shí)行法人負(fù)責(zé)制度、招標(biāo)投標(biāo)制度和工程監(jiān)理制度。 (3)

51、承擔(dān)公路建設(shè)項(xiàng)目的可行性研究單位、勘查設(shè)計(jì)單位、施工單位和工程監(jiān)理單位，必須持有國(guó)家規(guī)定的資質(zhì)證書(shū)。 (4)公路建設(shè)項(xiàng)目的施工，須按國(guó)務(wù)院交通主管部門(mén)的規(guī)定報(bào)請(qǐng)縣級(jí)以上地方人民政府交通主管部門(mén)批準(zhǔn)。 (5)公路建設(shè)必須符合公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。 (6)公路建設(shè)使用土地依照有關(guān)法律、行政法規(guī)的規(guī)定辦理。同時(shí)應(yīng)當(dāng)貫徹切實(shí)保護(hù)耕地、節(jié)約土地的原則。 (7)公路建設(shè)項(xiàng)目的設(shè)計(jì)和施工，應(yīng)當(dāng)符合依法保護(hù)環(huán)境、保護(hù)文物古跡和防止水土流失的要求。公路規(guī)劃中貫徹國(guó)防要求的公路建設(shè)項(xiàng)目，應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格按照規(guī)劃進(jìn)行，以保證國(guó)防交通的需要。 (8)公路建設(shè)項(xiàng)目和公路修復(fù)項(xiàng)目竣工后，應(yīng)當(dāng)按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定進(jìn)行驗(yàn)收；未經(jīng)驗(yàn)收或者驗(yàn)收

52、不合格的不得交付使用。答案講解：籌集公路建設(shè)資金，除各級(jí)人民政府的財(cái)政撥款外，可以依照法律或者國(guó)務(wù)院有關(guān)規(guī)定決定征收用于公路建設(shè)的費(fèi)用；還可以依法向國(guó)內(nèi)外金融機(jī)構(gòu)或者外國(guó)政府貸款。為充分利用市場(chǎng)機(jī)制加快公路建設(shè)，公路法規(guī)定，國(guó)家鼓勵(lì)國(guó)內(nèi)外經(jīng)濟(jì)組織對(duì)公路建設(shè)進(jìn)行投資。同時(shí)還規(guī)定，開(kāi)發(fā)、經(jīng)營(yíng)公路的公司可以依照法律、行政法規(guī)的規(guī)定發(fā)行股票、公司債券籌集資金。公路建設(shè)資金還可以采取符合法律或者國(guó)務(wù)院規(guī)定的其他方式籌集。試題出處：第六章第二節(jié)文字教材中難易度：難分 數(shù)：22. 公路法對(duì)公路養(yǎng)護(hù)的費(fèi)用是怎么規(guī)定的？正確答案：公路法規(guī)定采取國(guó)家采用依法征稅的辦法籌集公路養(yǎng)護(hù)資金。具實(shí)施辦法和步驟由國(guó)務(wù)院規(guī)定。依法征稅籌集的公路養(yǎng)護(hù)資金，必須專(zhuān)項(xiàng)用于公路的養(yǎng)護(hù)改建。凡依法繳納公路養(yǎng)路費(fèi)的，由交通主管部門(mén)發(fā)給公路養(yǎng)路費(fèi)收訖標(biāo)志，沒(méi)有公路養(yǎng)路收訖標(biāo)志的車(chē)輛不得在公路上行駛。答案講解：認(rèn)真做好公路的養(yǎng)護(hù)，是確保公路運(yùn)輸正常運(yùn)行的重