(完整版)咬合樁施工技術

1、3-2-4 咬合樁施工技術1 前言1.1 咬合樁工藝原理咬合樁是一種新型圍護結構型式，廣泛用于地鐵車站等地下工程深基坑施工。國內最早用于深 圳地鐵工程，后陸續(xù)在南京地鐵、上海地鐵等工程以及一些城市高層建筑深基坑中使用。咬合樁的 工藝原理是利用機械成孔，第二序次施工的樁在已有的第一序次施工的兩樁間進行切割，使先后施 工的樁與樁之間相互咬合，利用混凝土超緩（超過 60 小時）技術，使得先后成樁的混凝土凝結形成 一個整體，形成能夠共同受力、致密的排樁墻體結構，因此咬合樁也稱為連續(xù)樁墻。1.2 工藝特點為便于樁間的咬合施工，咬合樁一般設計為素混凝土樁與鋼筋混凝土樁間隔布置，素混凝土樁 一般不設置鋼筋籠

2、，個別的素混凝土樁采用方形鋼筋籠。施工時先施工兩側的素混凝土樁，然后施 工鋼筋混凝土樁。鋼筋混凝土樁在素混凝土樁的超緩混凝土初凝前完成施工，實現樁與樁之間的咬 合。咬合樁采用全套管鉆機施工，利用全套管鉆機搖動裝置的搖動，使鋼質套管與土層間的摩阻力 大大減少，邊搖動邊將套管壓入，同時利用落錘式沖抓斗在鋼套管中挖掘取土或砂石，直至鋼套管 下沉至設計深度，成孔后灌注混凝土，同時逐步將鋼套管拔出，以便重復使用。全套管鉆孔法施工 機械化程度高，成孔速度快；無噪音、無震動，對地層及周邊環(huán)境影響?。汇@孔過程中不使用泥漿 護壁，施工現場潔凈；成樁垂直度容易控制，可以控制到3%。的垂直度；鉆孔采用全套管跟進，能

3、適應復雜多變的各類地層，能有效地防止流砂、塌孔、縮徑、擴徑、露筋、斷樁等事故，成樁質量 高；樁與樁之間咬合效果好，防水效果好。1.3 適應范圍咬合樁適用于軟弱地層、含水砂層的地下工程深基坑圍護結構，尤其是飽和富水軟土地層深基 坑圍護結構。2 工藝流程及操作要點2.1 工藝流程圖咬合樁施工工工藝流程見圖 2-1 。2.2 單樁施工工藝流程咬合樁單樁施工工工藝流程見圖 2-21圖2-1 咬合樁施工流程圖2圖2-2單樁施工工藝流程圖2.2.1施工準備(1 )場地平整施工前應對施工場地進行平整，在填平的原地面上碾壓夯實，遇有軟弱地面進行換填處理。清除施工范圍內地下障礙物，同時探明是否有地下管線。作好排

4、水系統(tǒng)，防止積水。(2) 混凝土的配比試驗為了使鋼筋混凝土樁的成孔順利完成，素樁混凝土要加入高效緩凝型減水劑，控制第一序樁混凝土在澆注后60小時才初凝，在素樁混凝土處于初凝前施工鋼筋混凝土樁并澆注混凝土，消除對素樁混凝土的損害。根據咬合樁施工順序的安排，素樁混凝土的配合比設計按60小時初凝時間控制。222 施工測量根據設計圖紙設計提供的坐標外放10cm （避免咬合樁在基坑開挖時在外側土壓力作用下向內位移和變形而造成基坑結構凈空尺寸不符合設計要求）計算咬合樁中心線坐標，采用全站儀根據地面 控制點進行實地放樣并做好護樁，作為導向墻施工的控制中線。2.2.3 導向墻施工為保證咬合樁樁孔定位精度，并滿

5、足套管鉆機基座地面承載力要求，需在地面樁項上部施工鋼 筋混凝土導向墻。導向墻頂面應平整，以確保套管鉆機基座水平，從而確保套管、成孔的垂直度。 導向預留定位孔，定位孔直徑比套管直徑擴大23cm。為滿足施工需要，導向墻寬度應大于套管鉆機作業(yè)寬度，厚度不小于 40cm。待導向墻有足夠強度后拆除模板，重新定位放樣咬合樁中位位置， 將點位測設到導向墻頂面上，作為套管鉆機定位控制點，見圖3。導墻0導墻 孔位中心Hr孔位中心正面圖平面圖圖3導向墻示意圖2.2.4 鉆機就位待導向墻達到設計強度后，移動套管鉆機，使套管鉆機抱管器中心對應定位在導向墻孔位中心，精確度應控制在 5mm以內。通過調整基腳同時觀測機身自

6、帶水平儀，以達到機身水平，確保套管能 垂直下壓。2.2.5 取土成孔在套管鉆機就位后，吊裝第一節(jié)套管，校正套管垂直度后，將第一節(jié)套管壓入土中，然后用抓斗在套管內取土。 一邊抓土、一邊繼續(xù)壓入套管。 第一節(jié)套管全部壓入土中后（地面以上保留1.2m1.5m便于接管），檢測套管垂直度，然后連接第二節(jié)套管繼續(xù)下壓抓斗取土，隨著套管的下壓不斷 連接套管，直至鉆到設計孔底標高。抓斗取土時應根據不同土層采用不同的挖掘方式。（1） 軟土地層作業(yè)（標貫值小于5）對于軟弱土層（標貫值小于5）,應使套管超前下沉，可超出孔內開挖面1.01.5m，使落錘抓斗僅在套管內挖掘取土，這樣可以很好的控制孔壁質量及開挖方向。如圖

7、4所示。（2）普通土層作業(yè)（標貫值 6-12 ）對于一般土層，開挖時應使套管超前下沉0.3m左右，這是全套管鉆機最標準的開挖的方法。如圖5所示。落錘抓斗第一節(jié)套管落錘抓斗第一節(jié)套管圖4在軟土地層中的挖掘方法圖5在一般土地層中的挖掘方法(3) 堅實砂地層作業(yè)對于堅實砂地層，由于在這種地層中套管的下沉是非常困難的，應使用落錘抓斗超前下挖 0.20.3m，尤其是對于地下水位以下的的堅實砂層。如圖6所示。(4) 碎石地層作業(yè)對于碎石地層，由于地層中存在碎石，應使用落錘抓斗超前下挖0.30.5m，否則套管下壓過程中可能出現套管傾斜，不易控制套管的垂直度。如圖6所示。(5) 堅硬土層作業(yè)對于堅硬土層，應先

8、利用“十字沖擊錘”將硬土層擊碎，再利用落錘抓斗將土塊孔外。此時也 采用落錘抓斗超前下挖的方法，而且超挖深度相對較大，但不宜超過十字錘本身的高度，否則會影 響孔壁質量。如圖 7所示。落錘抓斗第一節(jié)套管圖6在硬砂層及卵石層中的挖掘方法十字沖擊錘第一節(jié)套管m i圖7在堅硬土層中的挖掘方法(6) 鉆孔開挖中的操作注意事項1) 一般情況下，開挖過程中途不允許間斷，必須連續(xù)開挖。如果由于某一不可避免的原因必 須中斷開挖時，應繼續(xù)搖動套管，防止套管外側土壤因重塑固結而將套管夾緊，給后續(xù)施工帶來困 難。2) 如地下水位以下有超厚的細砂層，特別是層厚超過5m時，應慎重考慮能否采用全套管鉆機 施工。3) 如地下有

9、承壓水的存在時，在承壓水段開挖時不能超挖，特別是在承壓水又處于砂層中更 應特別注意，否則可能出現孔底涌砂現象。4) 用錘式抓斗挖掘套管內土層時，必須在套管上加上喇叭口，以保護套管接頭的完好，防止 撞壞。5) 套管起吊時，應使用專用工具吊裝，避免損壞套管螺紋。226混凝土灌注鉆孔咬合樁混凝土采用導管法水下灌注施工。鉆孔至設計標高后，清孔后經檢查合格下放澆注混凝土導管(鋼筋混凝土樁吊裝鋼筋籠后下澆 注導管)，首次灌注的混凝土要保證埋管深度大于1.0m，首次灌注的混凝土數量根據樁徑、導管直徑進行計算，根據計算數量選用料斗，料斗中儲備的混凝土數量不得小于計算數量。導管中設置隔水滑閥，防止孔內泥渣進入樁

10、身體混凝土中，影響樁基混凝土質量。當料斗內的 混凝土儲量滿足后首批混凝土數量時，可剪栓進行混凝土灌注?；炷翍B續(xù)灌注，其質量達到水 下灌注混凝土的規(guī)范要求。灌注過程中，設有專人測量孔內混凝土面的高度，嚴格控制導管和套管 的埋深在24m范圍內，隨著混凝土灌注數量的增加，慢慢同步提拔套管和導管，每次提拔套管和 導管的高度不宜過大，約50cm即可。當套管和導管被提拔到一定高度后時(約7.5m)時，可拆除導管和套管，加快拆管速度，減少拆管時間。繼續(xù)灌注混凝土，重復以上步驟，直到灌注高度達到 設計要求，并認真記錄灌注原始資料。準確計量超灌高度，樁頂大約超灌6080cm即可。灌注完成后，鉆機撤離樁位，清

11、洗保養(yǎng)，繼續(xù)就位開鉆下一孔?；炷凉嘧⑦^程應注意以下事項：(1) 采用雙鉤起重機進行拆除套管和導管的作業(yè)，用大鉤吊住套管，小鉤吊住導管，上拔套管， 確認鋼筋籠未上拱后，拆除一節(jié)套管。(2) 上拔套管需左右搖動，以便混凝土流入套管所占空間。(3) 套管分開后，下節(jié)套管頭用卡環(huán)保險以防套管下滑。根據測量混凝土面高度決定拆除導管 長度。拆完導管后吊機一并將套管、導管移開，繼續(xù)灌注混凝土，進行下一個工作循環(huán)。(4) 灌注鋼筋樁時防止鋼筋籠上浮，導管提升要平穩(wěn)，避免鉤掛鋼筋籠。(5) 灌注素樁混凝土時，每車混凝土均取一組試件，監(jiān)測其緩凝時間及坍落度情況，直到該素 樁兩側鋼筋樁施工完成。2.3排樁施工工藝

12、咬合樁施工原則是先施工被切割的素混凝土樁，即先施工素混凝土樁A樁，然后緊跟施工鋼筋混凝土樁 B樁，其施工流程為 A1tA2tB1A3 B2，如圖所示。B3 A4 B4B1 A2 B2 A3 B3乂*丈 * 乂L_l Ia：素混凝土樁B:鋼筋混凝土樁圖8排樁施工工藝流程圖為了處理好施工段的接頭，在各施工段的端頭設置一根砂樁，成孔后用砂灌滿，后施工段施工 時挖出砂灌注混凝土即可，保證各施工段相互咬合。3關鍵施工技術3.1樁位控制(1) 施工導向墻時，用全站儀精確測設排樁中心線，作為導向墻施工控制中線；導向墻完成后, 重新定位排樁位置，將點位測設在導向墻頂面上，作為套管鉆機定位控制點。鉆機就位后使套

13、管鉆 機抱管器中心對應定位在導向墻孔位中心，(2) 嚴格控制孔口定位誤差，保證咬合樁底部有足夠的厚度的咬合量?？卓诙ㄎ徽`差可按下表 進行控制。表3-1孔口定位誤差允許值(mm咬合厚度樁長v 10m樁長1015m樁長1520m樁長2030m150mm± 15± 10± 10一200mm± 20± 15± 10± 5300mm± 20± 15± 10± 83.2單樁垂直度控制根據我國地下鐵道工程施工及驗收規(guī)范(GB502991999)及設計要求，樁身垂直度偏差不大于 3%°。(1

14、) 套管的順直度檢查和校正鉆孔咬合樁施工前，在平整地面上進行套管順直度的檢查和校正。首先檢查和校正單節(jié)套管的順直度，然后將按照樁長配置的套管全部連接起來，套管順直度偏差控制在 1 %。2%o檢測方法為:在地面上測放出兩條相互平行的直線，將套管置于兩條直線之間，然后用線錐和直尺進行檢測。(2) 成孔過程中樁的垂直度監(jiān)測和檢查地面監(jiān)測：在地面選擇兩個相互垂直的方向，采用經緯儀全過程監(jiān)測地面以上部分套管的垂直 度，發(fā)現偏差隨時糾正。這項檢測在每根樁的成孔過程中應自始至終進行，不能中斷?？變葯z查：每節(jié)套管壓完后，安裝下一節(jié)套管之前，都要停下來用“測環(huán)”或“線錐”進行孔 內垂直度檢查。不合格時應進行糾偏

15、，直至合格才能進行下一節(jié)套管施工。(3) 糾偏成孔過程中如發(fā)現垂直度偏差過大，必須及時進行糾偏調整，糾偏的常用方法有以下3種。1) 利用鉆機油缸進行糾偏如果偏差不大或套管入土不深 (5m以下)，可直接利用鉆機的兩個頂升油缸和兩個推拉油缸調節(jié) 套管的垂直度，即可達到糾偏的目的。2) 素混凝土樁糾偏如果素樁在入土 5m以下發(fā)生較大偏移，可先利用鉆機油缸直接糾偏。如達不到要求，可向套管 內填砂或黏土，一邊填土一邊拔起套管，直至將套管提升到上一次檢查合格的地方，然后調直套管， 檢查其垂直度，合格后再重新下壓。3) 鋼筋混凝土樁糾偏鋼筋樁的糾偏方法與素樁基本相同，其不同之處是不能向套管內填土，而應填入與

16、素樁相同的 混凝土。否則有可能在樁間留下土夾層，影響排樁的防水效果。3.3超緩混凝土緩凝時間控制素樁混凝土緩凝時間是影響鋼筋樁咬合的關鍵，素樁混凝土緩凝時間應根據單樁成樁時間來確 定，單樁成樁時間與施工現場地質條件、樁長、樁徑和鉆機能力等因素相關。正式施工前應至少做 1組試樁(2根素樁、1根鋼筋樁)在測定單樁施工時間t。素樁混凝土緩凝時間可以根據以下方法確定。根據咬合樁施工工藝，素樁初凝時間為：T=3t + k式中：T素樁混凝土的緩凝時間； T單樁成樁時間；K 預留時間，一般取 24h。超緩凝混凝土緩凝時間根據上式計算，但不得小于60小時。3.4浮籠控制由于套管內壁與鋼筋籠外緣之間的空隙較小，

17、在混凝土灌注過程中上拔套管時，鋼筋籠有可能 被套管帶著一起上浮。預防措施主要有：(1) 適當調整樁基鋼筋籠的主筋凈保護層，一般不小于8cm,保證套管內壁與鋼筋籠外表之間的距離不小于混凝土中粗骨料最大料徑的兩倍。(2) 仔細檢查制成的鋼筋籠尺寸，鋼筋籠搭接時不應有彎曲的現象。(3) 鋼筋籠制成后，在其底部焊上十字型鋼筋，將預制混凝土板放置于交叉的底部上，由導管 灌注的砼積壓在預制板上作為墜重壓載。(4) 隨時檢查套管尺寸，灌注混凝土后，用水徹底清洗套管內部。(5) 重復地夾持和松開套管夾緊裝置，使套管搖晃使其向同一方向轉動12次，以消除摩擦阻力。灌注混凝土前，使套管來回擺動并上下移動，以檢查鋼筋

18、籠是否與套管卡在一起。(6) 混凝土灌注必須按操作規(guī)程進行，混凝土坍落度、和易性必須達到設計規(guī)范要求。3.5節(jié)段連接技術在施工中，往往一臺鉆機施工是無法滿足工程進度及施工分段要求的，需要多臺鉆機或分段進 行施工，這就存在首尾段之間的節(jié)段接頭問題。節(jié)段連接一般采用砂樁過渡的方法，在先施工段的f砂樁A:素混凝土樁B:鋼筋混凝土樁砂樁p A BA B A 曲jX 一乂-XJ圖9分段施工接頭砂樁示意圖端頭設置一根砂樁(成孔后用砂灌滿)用以在相鄰的素樁預留出咬合企口，待后施工段施工到此接頭 位置時在砂樁樁位處重新成孔挖出砂并灌注混凝土即可。3.6事故樁處理措施在鉆孔咬合樁施工過程中，因素樁超緩凝混凝土的

19、質量不穩(wěn)定出現早凝現象或機械設備故障等原因，造成鉆孔咬合樁的施工未能按正常要求進行而形成事故樁，處理辦法有以下幾種：(1) 平移樁位單側咬合B樁成孔施工時，其一側 A1樁的混凝土已經凝固，使套管鉆機不能按正常要求切割咬合A1、A2樁，處理方法是向 A2樁方向平移B樁位，使套管鉆機單側切割A2樁施工B樁，并在A1樁和B樁外側另增加一根旋噴樁作為防水處理，如圖10所示。旋噴樁平移B樁與緩凝A樁相切A1 B1 A2A:素混凝土樁B:鋼筋混凝土樁圖10平移樁位單側咬合示意圖(2) 背樁補強B1樁成孔施工時，其兩側 A1、A2混凝土均已凝固，處理方法是放棄B樁的施工，調整樁序繼續(xù)后面咬合樁的施工，以后在

20、B1樁外側增加3根咬合樁及兩根旋噴樁作為補強防水處理，并在基坑開挖過程中將 A1和A2樁之間的夾土清除，噴上混凝土即可，如圖11所示。旋噴樁補A1 補B1 補A2旋噴樁12#噴射混凝土B A1 B1 A2 BA:素混凝土樁B:鋼筋混凝土樁圖ii咬合樁背樁補強示意圖(3) 預留咬合企口待調整完成后再繼續(xù)后面樁在B1樁成孔施工中發(fā)現 A1樁混凝土已有早凝傾向但還未完全凝固時，此時為避免繼續(xù)按正常 順序施工造成事故樁，可及時在A1樁右側施工砂樁以預留出咬合企口，的施工，如圖12所示。B1 A1 B2 乂 J早凝樁砂樁B1 A1 B2 A2早凝樁砂樁B1 A1 B2 A2早凝樁#A:素混凝土樁B:鋼筋

21、混凝土樁圖12預留咬合企口示意圖(4) 采用后壓漿技術、旋噴補強技術處理事故樁造成的缺陷。4機具設備及勞動力配置4.1機具配備4-1。每臺鉆孔咬合樁主要機具設備配置見表表4-1主要機具設備表序號設備名稱數量備注1第一節(jié)套管12標準節(jié)套管若干滿足樁長配置3履帶吊1臺4裝載機1臺5自卸汽車3臺滿足渣土清運6真空泵1臺7鋼筋加工成套設備1套8混凝土攪拌設備1套9混凝土罐車3臺滿足混凝土運輸4.2勞動力組織 每臺鉆孔咬合樁機施工勞動力配置見表4-2。表4-2勞動力配置序號崗位名稱人數備注1技術貝12領工員13套管鉆司機14吊車司機15裝載機司機16汽車司機37修理工18鋼筋工49電焊工210混凝土工4

22、11砼罐車司機212混凝土拌制45質量控制要點咬合樁作為深基坑圍護結構，其質量控制的關鍵是確保樁與樁之間的咬合質量，主要表現在成 孔質量控制和成樁質量控制方面。5.1成孔質量控制(1) 樁位控制樁位控制誤差將導致咬合量出現不足，因此應嚴格控制孔口定位誤差。(2) 垂直度控制為確保咬合樁底部有足夠的咬合量，除對孔口定位誤差嚴格控制外，還應對垂直度進行嚴格控 制，這是成孔質量控制的關鍵，咬合樁的垂直度控制標準為3%o。(3) 套管壓入與取土控制套管壓入與抓斗取土是咬合樁成孔的主要工序，二者應同步進行，在搖擺、下壓套管的同時， 用抓斗從套管內取土，達到成孔的目的。針對不同的地質，應采取不同的開挖方式

23、，避免出現坍孔、 涌砂、縮徑等事故，影響成樁質量。(4) 清孔在灌注混凝土前應檢查孔底沉渣，沉渣厚度超標應進行二次清孔。清孔可采用潛水泵吸出了空 所吸泥機吸出進行清孔。潛水泵固定在距孔底30cm以上的高處，在吸水的同時，不斷供水，使套管 中的水面大致保持不動。5.2 成樁質量控制(1) 超緩凝混凝土技術參數超緩凝混凝土緩凝時間確定詳見 3.1樁位控制?；炷撂涠纫藶?1620cm滿足水下混 凝土灌注和防止素樁向鋼筋樁內“繞流管涌”的要求。混凝土 3 天強度不大于 3MPa，28 天強度滿足 設計要求。(2) 混凝土管涌控制 在鋼筋樁成孔過程中，由于兩側的素樁混凝土尚未凝固，還處于流動狀態(tài)，素

24、樁混凝土有可能從素樁與鋼筋樁相交處涌入鋼筋樁孔內，發(fā)生混凝土管涌。1 ) 素樁混凝土的坍落度應盡量小一些，以便于降低混凝土的流動性。2) 套管超前，套管底口始終保持超前于開挖面一定距離，至少不應小于2.5m，孔內留足一定 厚度的反壓土層，形成“瓶頸”達到瓶塞效果，阻止混凝土流動。如遇套管無法超前時，可向套管 內注入一定量的水， 使其保持一定的反壓為平衡素樁混凝土的壓力， 阻止混凝土流向鋼筋樁樁孔內。3) 鋼筋樁成孔過程中應注意觀察相鄰兩側素樁混凝土頂面，如發(fā)現素樁混凝土下陷，則應立 即停止鋼筋樁開挖， 并一邊將套管盡量下壓， 一邊向鋼筋樁內填土或注水， 直到完全制止住“管涌” 為止。(3) 套

25、管埋置深度控制 在混凝土灌注過程中，需及時測量混凝土面高度，掌握套管的埋置深度，同時全套管鉆機應不停地做搖擺和少量上拔套管的動作。防止因孔內混凝土高度不足，而不能抵抗周圍地層壓力，造成 樁體縮頸 (或素樁混凝土流入鋼筋樁內 ) ，同時防止套管埋置深度過深，使套管因內外管壁摩阻力過 大而不能拔出。套管埋置深度一般應控制在24m埋深達到4m時應立即提升套管。(4) 鋼筋籠上浮控制 混凝土灌注過程中，由于套管內壁與鋼筋籠外緣之間的空隙較小，在上拔套管時，鋼筋籠可能被套管帶著一起上浮，其預防措施詳見 3.4 浮籠控制。6 安全注意事項(1) 建立健全安全管理體系，成立安全管理機構，制定切實可行的安全管

26、理措施及操作規(guī)程。(2) 配備專職安全員，加強安全教育，貫徹“安全第一、預防為主”的方針, 崗位分工明確，不準混崗作業(yè)，特殊工作須持證上崗。(3) 安裝鉆機前，應掌握地質勘探資料，并確認地質條件符合該機的要求，地下無埋設物，作 業(yè)范圍內無障礙物，施工現場與架空輸電線路的安全距離符合要求。鉆機安裝場地應平整、夯實， 能承載該機的工作壓力；當地基不良時，鉆機下應加鋪鋼板防護。(4) 安裝鉆機時，應在專業(yè)技術人員指揮下進行。安裝人員必須經過培訓，熟悉安裝工藝及指 揮信號，并有保證安全的技術措施。(5) 作業(yè)前應進行外觀檢查并應符合下列要求：1 ) 鉆機各部外觀良好，各連接螺栓無松動；2) 燃油、潤滑

27、油、液壓油、冷卻水等符合規(guī)定，無滲漏現象；3) 各部鋼絲繩無損壞和銹蝕，連接正確；4）各卷揚機的離合器、制動器無異?，F象，液壓裝置工作有效；5）套管和澆注管內側無明顯的變形和損傷，未被混凝土粘結。（6）通過檢查確認無誤后，方可啟動內燃機，并怠速運轉逐步加速至額定轉速，按照指定的樁位對位，通過試調，使鉆機縱橫向達到水平、位正，再進行作業(yè)。（7）機組人員應監(jiān)視各儀表指示數據，傾聽運轉聲響，發(fā)現異狀或異響，應立即停機處理。（8）在作業(yè)過程中，當發(fā)現主機在地面及液壓支撐處下沉時，應立即停機。在采用厚鋼板擴大 支承面、減小接地應力等措施后，方可繼續(xù)作業(yè)。（9）套管在對接時，接頭螺栓應按出廠說明書規(guī)定的扭

28、矩，對稱擰緊。（10）起吊套管時，應使用專用工具吊裝，不得用卡環(huán)直接吊在螺紋孔內，亦不得使用其他損壞套管螺紋的起吊方法。7工程實例7.1工程簡介南京地鐵元通站為全地下車站，整個車站建筑物由車站主體、出入口及風道三部分組成。車站主體全長約250米，基坑深度為13.0米（換乘節(jié)點為19米）左右，采用鉆孔咬合樁作為施工期間 的基坑支護，咬合樁同時又是永久結構的一部分，基坑內在換乘節(jié)點處局部落深。設計圍護結構采 用鉆孔咬合排樁加鋼支撐方案，樁徑01000mm樁中心距800 mm,相鄰兩樁咬合 200mm予以止水。標準段樁長21米，換乘節(jié)點段樁長 32.5米，樁身有A樁超緩凝素混凝土和 B樁鋼筋混凝土兩種， 共布置754根咬合樁。咬合樁布置情況如圖所示：200mm圖13元通站咬合樁布置示意圖元通站所處地段巖土層分布較復雜，土層部分根據沉積時間、成因、狀態(tài)及其特征，劃分為3個大層，13個亞層，第一大層為人工填土、第二大層為全新世沖淤積成固土層、第三大層為晚更新 世一全新世早期沖積成固土層。該地段基本平坦，所處長江漫灘地貌單元之上，池塘等地表水系發(fā) 育。地下水可分淺層潛水及深層承壓水。7.2施工情況元通站鉆孔咬合樁采用全套管鉆機施工，混凝土采用導管法灌注水下混凝土。鉆機選用MT-150型搖動式全套管鉆機， 前期投入兩臺，后又增加兩臺。元