工程塑料在汽車領(lǐng)域中的應(yīng)用

1、 轉(zhuǎn)帖 工程塑料在汽車領(lǐng)域中的應(yīng)用標題: 工程塑料在汽車領(lǐng)域中的應(yīng)用zz 發(fā)信站 : 勝古朝陽(mon may 23 09:40:18 2005) 2004年 10 月 8 日工程塑料用于汽車的主要作用是使汽車輕量化，從而達到節(jié)油高速的目的。發(fā)達國家將汽車用塑料量作為衡量汽車設(shè)計和制造水平高低的一個重要標志，世界上汽車塑料單用量最大的是德國，塑料用量占整體材料的15% 。近年來我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，目前汽車年產(chǎn)量超過 400萬輛，按照國外塑料用量預(yù)測，汽車行業(yè)年用改性塑料在50 萬噸以上，這其中工程塑料占了很大一部分比例，五大工程塑料性能特性各不相同，在汽車上的用途也各有偏重。一、尼龍尼龍主要

2、用于汽車發(fā)動機及發(fā)動機周邊部件，主要品種是gfpa6 、gfpa66 、增強阻燃p a6 等產(chǎn)品。（ 1）在汽車發(fā)動機周邊部件上的應(yīng)用由于發(fā)動機周邊部件主要是發(fā)熱和振動部件，其部件所用材料大多數(shù)是玻纖增強尼龍。這是因為尼龍具有較好的綜合性能，用玻纖改性后的尼龍，主要性能得到很大的提高，如強度、制品精度、尺寸穩(wěn)定性等均有很大的提高。另外，尼龍的品種多，較易回收循環(huán)利用，價格相對便宜等，這些因素促成尼龍成為發(fā)動機周邊部件的理想選擇材料。進氣歧管是改性尼龍在汽車中最為典型的應(yīng)用，19 90 年德國寶馬汽車公司，首先將以玻纖增強尼龍為原料制造的進氣歧管應(yīng)用在六汽缸發(fā)動機上；以后美國福特與杜邦公司合作，

3、共同用玻纖增強pa66 制造的進氣歧管應(yīng)用在v6 發(fā)動機上，以后世界各大汽車公司紛紛跟進，改性尼龍進氣歧管得到廣泛的應(yīng)用。（2）在汽車發(fā)動機部件上的應(yīng)用。發(fā)動機蓋，發(fā)動機裝飾蓋，汽缸頭蓋等部件一般都用改性尼龍作為首選材料，與金屬材質(zhì)相比，以汽缸頭蓋為例質(zhì)量減輕50% ，成本降低30% 。除了發(fā)動機部件外，汽車的其他受力部件也可使用增強尼龍，如機油濾清器，刮雨器，散熱器格柵等。二、聚酯在汽車制造領(lǐng)域，pbt 廣泛地用于生產(chǎn)保險杠、化油器組件、擋泥板、擾流板、火花塞端子板、供油系統(tǒng)零件、儀表盤、汽車點火器、加速器及離合器踏板等部件。pbt 與增強 p a、pc、pom 在汽車制造業(yè)中的競爭十分激烈

4、，pa 易吸水， pc 的耐熱性耐藥性不及pbt ；在汽車用途接管方面，由于pbt 的抗吸水性優(yōu)于pa，將會逐漸取代pa，。在相對濕度較高、十分潮濕的情況下，由于潮濕易引起塑性降低，電器節(jié)點處容易引起腐蝕，?？墒褂酶男詐bt。在 80 、90% 相對濕度下， pbt 仍能正常使用，并且效果很好。ge 公司的 pbt/pc 合金，商品名為xenoy1731,在高級轎車中應(yīng)用最為廣泛；它的耐熱性好，耐應(yīng)力開裂，具有優(yōu)良的耐磨，耐化學(xué)腐蝕性，低溫沖擊強度高，易加工和涂飾性好，主要應(yīng)用于高檔轎車保險杠，車底板，面板和摩托車護板等。三、聚甲醛汽車行業(yè)飾 pom 最大的潛在市場。pom 質(zhì)輕，加工成型簡便

5、，生產(chǎn)成本低廉，材料性能與金屬相近。改性pom 的耐磨系數(shù)很低，剛性很強；非常適合制造汽車用的汽車泵、汽化器部件、輸油管、動力閥、萬上節(jié)軸承、馬達齒輪、曲柄、把手、儀表板、汽車窗升降機裝置、電開關(guān)、安全帶扣等。制造軸套、齒輪、滑塊等耐磨零件是改性pom 的強項，這些部件對金屬磨耗小，減少了潤滑油用量，增強了部件的使用壽命；因此可以廣泛替代銅、鋅等金屬生產(chǎn)軸承、齒輪、拉桿等。pom 生產(chǎn)的汽車部件質(zhì)輕，噪聲低，成型裝配簡便，因此在汽車制造業(yè)獲得越來越廣泛的應(yīng)用。四、聚碳酸酯改性 pc 由于具有高機械性能和良好的外觀，在汽車上主要用于外裝件和內(nèi)裝件，用途最為廣泛的是pc/abs合金和 pc/pbt

6、 合金。（1 ）汽車內(nèi)裝件pc/abs合金是最適合用于汽車內(nèi)裝件的材料。這是因為pc/abs合金具有優(yōu)異的耐熱性、耐沖擊性和剛性，良好的加工流動性。也是制造汽車儀表板的理想材料。 pc/abs 合金的熱變形溫度為110 135 ，完全可以滿足熱帶國家炎熱的夏天中午汽車在室外停放的受熱要求。pc/abs 合金有良好的涂飾性和對覆蓋膜的黏附性，因此用pc/a bs 合金制成的儀表板無需進行表面預(yù)處理，可以直接噴涂軟質(zhì)面漆或覆涂pvc 膜。pc/abs 合金還用來制造汽車儀表板周圍部件、防凍板、車門把手、陰流板、托架、轉(zhuǎn)向柱護套、裝飾板、空調(diào)系統(tǒng)配件等汽車零部件。（2 ）汽車外裝件pc/pbt 合金

7、和 pc/pet 合金既具有pc 的高耐熱性和高沖擊性，又具有pbt 和 pet 的耐化學(xué)藥品性、耐磨性和成型加工性，因此是制造汽車外裝件的理想材料。pc /pbt 汽車保險杠可耐30 以下的低溫沖擊，保險杠斷裂時為韌性斷裂而無碎片產(chǎn)生。彈性體增韌 pc/pbt 合金和 pc/pet 合金更適合制作汽車車身板、汽車側(cè)面護板、擋泥板、汽車門框等。高耐熱型pc/pbt 合金和 pc/pet 合金的注射成型外裝件可以不用涂漆。pc/pet 合金可制作汽車排氣口和牌照套。pc/abs 合金也可以制作汽車外裝件，如汽車車輪罩、反光鏡外殼、尾燈罩等。pc/abs 具有良好的成型性，可加工汽車大型部件，如汽

8、車擋泥板。五、聚苯醚改性 ppo 在汽車上主要用作對耐熱性、阻燃性、電性能、沖擊性能、尺寸穩(wěn)定性、機械強度要求較高的零部件。如ppo/ps 合金適用于潮濕、有負荷和對電絕緣要求高、尺寸穩(wěn)定性好的場合，適合制造汽車輪罩、前燈玻璃嵌槽、尾燈殼等零部件，也適合制造連接盒、保險絲盒、斷路開關(guān)外殼等汽車電氣元件。ppo/pa 合金由于具有優(yōu)異的力學(xué)性能、尺寸穩(wěn)定性、耐油性、電絕緣性、抗沖擊性?？捎糜谥谱髌囃獠考?，如大型擋板、緩沖墊、后阻流板等。對玻璃化轉(zhuǎn)變溫度要求較高的發(fā)動機罩時ppo/pa 合金今后的應(yīng)用方向。ppo/pbt 合金的熱變形溫度高，對水分敏感度小，是制造汽車外板的理想材料。汽車行業(yè)的發(fā)

9、展的方向是高檔次、微型化、輕質(zhì)化和多元化，以塑代鋼在汽車應(yīng)用中的研究也變的十分活躍。目前國內(nèi)汽車用塑料平均占總材料的7% ，德國的這一比例在15% ；我們需要加大研發(fā)工作，做到配件結(jié)構(gòu)的設(shè)計、塑料材質(zhì)的選擇和行業(yè)同步發(fā)展。特種工程塑料 聚醚醚酮與通常的工程塑料相比，特種工程塑料具有更耐高溫、耐腐蝕、自潤滑、耐磨耗、抗蠕變、抗疲勞等一些特殊性能。聚醚醚酮就是特種工程塑料的一種。聚醚醚酮（ polyetheretherketone，簡稱 peek）是一種半晶態(tài)芳香族工程塑料，是一種由兩個醚鍵和酮基與苯環(huán)交互構(gòu)成的線型高分子聚合物。隨著peek 合成路線的不斷完善，應(yīng)用領(lǐng)域不斷擴大，其市場潛力十分巨

10、大。由于 peek 具有優(yōu)良的綜合性能，在許多特殊領(lǐng)域可以替代金屬、陶瓷等傳統(tǒng)材料。該塑料的耐高溫、自潤滑、耐磨損和抗疲勞等特性，使之成為當(dāng)今最熱門的高性能工程塑料之一，主要應(yīng)用于航空航天、汽車工業(yè)、電子電氣和醫(yī)療器械等領(lǐng)域。航空航天領(lǐng)域可加工成飛機的內(nèi)外部件及火箭發(fā)動機的許多零部件；汽車制造業(yè)可以替代金屬（包括不銹鋼、鈦）制造發(fā)動機內(nèi)罩、汽車軸承、密封件和剎車片等；工業(yè)領(lǐng)域peek 常用來制造壓縮機閥片、活塞環(huán)、密封件等；醫(yī)療器械領(lǐng)域，peek 可用于制造需高溫蒸汽消毒的各種醫(yī)療器械，還可代替金屬制造人體骨骼。 peek 是理想的電絕緣材料，特別是在半導(dǎo)體工業(yè)中得到廣泛應(yīng)用。為了進一步提高其性能