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文檔簡介
1、名人一言堂名人一言堂 目前我國運輸資源既呈現(xiàn)相對缺乏,又呈目前我國運輸資源既呈現(xiàn)相對缺乏,又呈現(xiàn)相對過剩的現(xiàn)象,消耗了大量的資源而沒現(xiàn)相對過剩的現(xiàn)象,消耗了大量的資源而沒有獲得最大的運輸效率和效益。能否實現(xiàn)交有獲得最大的運輸效率和效益。能否實現(xiàn)交通運輸系統(tǒng)資源的有效整合,是我國交通運通運輸系統(tǒng)資源的有效整合,是我國交通運輸業(yè)發(fā)展的非常關(guān)鍵、急需解決的問題。輸業(yè)發(fā)展的非常關(guān)鍵、急需解決的問題。楊贊楊贊木桶原理木桶原理又稱短板理論,木桶短板管理理論,又稱短板理論,木桶短板管理理論,一只木桶盛水的多少,取決于桶壁上最短一只木桶盛水的多少,取決于桶壁上最短的那塊的那塊B 只有桶壁上的所有木板都足夠高,
2、只有桶壁上的所有木板都足夠高,那木桶才能盛滿水。只要這個木桶里有一那木桶才能盛滿水。只要這個木桶里有一塊不夠高度,木桶里的水就不可能是滿的。塊不夠高度,木桶里的水就不可能是滿的。管理學(xué)原理管理學(xué)原理物流運輸物流運輸 定義定義運輸是指運輸主體(人或者是貨物)透過運輸是指運輸主體(人或者是貨物)透過運輸工具(或交通工具與運輸路徑),運輸工具(或交通工具與運輸路徑),由甲地移動至乙地,完成某個經(jīng)濟目的由甲地移動至乙地,完成某個經(jīng)濟目的的行為。的行為。它是一種它是一種“衍生的經(jīng)濟行為衍生的經(jīng)濟行為”。 物流講堂物流講堂物流運輸物流運輸 1.物流運輸?shù)牡匚晃锪鬟\輸?shù)牡匚?運輸在物流中起著重要的作用。一般
3、運輸在物流中起著重要的作用。一般認(rèn)為,運輸?shù)馁M用占了物流總費用的認(rèn)為,運輸?shù)馁M用占了物流總費用的40-60%。(1)運輸是物流的主要功能要素之一;運輸是物流的主要功能要素之一;(2)運輸是社會物質(zhì)生產(chǎn)的必要條件之一;運輸是社會物質(zhì)生產(chǎn)的必要條件之一;(3)運輸創(chuàng)造運輸創(chuàng)造“場所效用場所效用” ;(4)運輸是運輸是“第三利潤源第三利潤源”的主要源泉。的主要源泉。物流講堂物流講堂物流運輸物流運輸2.2.運輸?shù)姆诸愡\輸?shù)姆诸?(1)(1)按其范疇,運輸可分為:按其范疇,運輸可分為:(2)(2)按照作用的不同,分為:按照作用的不同,分為:(3)(3)按運輸?shù)膮f(xié)作程度分類:按運輸?shù)膮f(xié)作程度分類:物流講堂
4、物流講堂干線運輸;干線運輸;支線運輸;支線運輸;二次運輸;二次運輸;廠內(nèi)運輸。廠內(nèi)運輸。集貨運輸;集貨運輸; 配送運輸。配送運輸。一般運輸;一般運輸;聯(lián)合運輸。聯(lián)合運輸。 物流運輸物流運輸2.2.運輸?shù)姆诸愡\輸?shù)姆诸?(4)(4)按運輸中途是否換載分:按運輸中途是否換載分:(5)(5)按運輸設(shè)備分類:按運輸設(shè)備分類:物流講堂物流講堂直達(dá)運輸直達(dá)運輸 中轉(zhuǎn)運輸。中轉(zhuǎn)運輸。 公路運輸;公路運輸;鐵道運輸;鐵道運輸;水路運輸;水路運輸;航空運輸;航空運輸;管道運輸。管道運輸。物流運輸物流運輸 3.3.運輸合理化的有效措施運輸合理化的有效措施(1)(1)提高運輸工具實載率提高運輸工具實載率 (2)(2
5、)采取減少動力投入,增加運輸能力的有采取減少動力投入,增加運輸能力的有效措施求得合理化效措施求得合理化 (3)(3)發(fā)展社會化的運輸體系發(fā)展社會化的運輸體系 (4)(4)開展中短距離鐵路公路分流,開展中短距離鐵路公路分流,“以公代以公代鐵鐵”的運輸?shù)倪\輸 物流講堂物流講堂物流運輸物流運輸 3.3.運輸合理化的有效措施運輸合理化的有效措施(5)(5)盡量發(fā)展直達(dá)運輸盡量發(fā)展直達(dá)運輸 (6)(6)配載運輸配載運輸 (7)“(7)“四就四就”直撥運輸直撥運輸 (8)(8)發(fā)展特殊運輸技術(shù)和運輸工具發(fā)展特殊運輸技術(shù)和運輸工具 (9)(9)通過流通加工,使運輸合理化通過流通加工,使運輸合理化物流講堂物流
6、講堂物流運輸物流運輸4.4.物流運輸?shù)难芯恐攸c:物流運輸?shù)难芯恐攸c: (1) (1) 交通特性的調(diào)查研究;交通特性的調(diào)查研究;(2) (2) 交通規(guī)劃的制訂;交通規(guī)劃的制訂;(3) (3) 交通流的研究;交通流的研究;(4) (4) 道路線形設(shè)計的研究;道路線形設(shè)計的研究;(5) (5) 交通管理的研究;交通管理的研究;(6) (6) 交通安全的研究;交通安全的研究;(7) (7) 交通公害的研究。交通公害的研究。物流講堂物流講堂案例分析案例分析大連北良簡介大連北良簡介 11年來,大連北良有限公司(下稱北良)年來,大連北良有限公司(下稱北良)在深化改革的前提下,積極挖掘自身資源優(yōu)在深化改革的前
7、提下,積極挖掘自身資源優(yōu)勢,創(chuàng)造優(yōu)勢,在成為國內(nèi)糧食物流勢,創(chuàng)造優(yōu)勢,在成為國內(nèi)糧食物流“領(lǐng)跑領(lǐng)跑者者”的同時,更把腳步邁向了國際化的同時,更把腳步邁向了國際化總總投資投資32億元的北良港億元的北良港; 吸引了國內(nèi)外同行的目光,也迎來了越來吸引了國內(nèi)外同行的目光,也迎來了越來越多的投資者在此安家投產(chǎn);越多的投資者在此安家投產(chǎn); 北良在臨港產(chǎn)業(yè)的拓展更為自身進軍第三北良在臨港產(chǎn)業(yè)的拓展更為自身進軍第三方物流打開了全新的局面,樹立了國有企業(yè)方物流打開了全新的局面,樹立了國有企業(yè)改革的典范改革的典范。大連北良大連北良簡介簡介 正如兵法中的正如兵法中的“攻城掠地莫過于占領(lǐng)險要攻城掠地莫過于占領(lǐng)險要之處
8、之處”,北良所處的顯著地理位置為其鑄就,北良所處的顯著地理位置為其鑄就輝煌提供了一個必要條件,成為南北糧食運輝煌提供了一個必要條件,成為南北糧食運輸中轉(zhuǎn)的一個基地。輸中轉(zhuǎn)的一個基地。 北良除了本身所具備的區(qū)位優(yōu)勢外,還具北良除了本身所具備的區(qū)位優(yōu)勢外,還具備市場優(yōu)勢、專業(yè)性基礎(chǔ)設(shè)施優(yōu)勢以及積極備市場優(yōu)勢、專業(yè)性基礎(chǔ)設(shè)施優(yōu)勢以及積極開拓所創(chuàng)造的信息資源優(yōu)勢。開拓所創(chuàng)造的信息資源優(yōu)勢。1. 1.優(yōu)勢成就輝煌優(yōu)勢成就輝煌1.1區(qū)位優(yōu)勢區(qū)位優(yōu)勢 北良所在的大連,既是一個美麗的海濱城北良所在的大連,既是一個美麗的海濱城市,又是我國東北的糧油集散地和交易中心,市,又是我國東北的糧油集散地和交易中心,以我國
9、以我國“大糧倉大糧倉”東北三省加上內(nèi)蒙古東部東北三省加上內(nèi)蒙古東部地區(qū)的糧食產(chǎn)量,占全國的地區(qū)的糧食產(chǎn)量,占全國的18%20%。1. 1.優(yōu)勢成就輝煌優(yōu)勢成就輝煌1.1區(qū)位優(yōu)勢區(qū)位優(yōu)勢 東北糧食大部分通過大連實現(xiàn)北糧南運,東北糧食大部分通過大連實現(xiàn)北糧南運,內(nèi)銷到南方或出口到韓國、日本、東南亞及內(nèi)銷到南方或出口到韓國、日本、東南亞及世界各地。世界各地。 大連有著名的大連商品交易所,北方糧食大連有著名的大連商品交易所,北方糧食批發(fā)市場和糧油倉庫群、加工群,形成了完批發(fā)市場和糧油倉庫群、加工群,形成了完整的國內(nèi)外互相聯(lián)結(jié)的糧油流通鏈。整的國內(nèi)外互相聯(lián)結(jié)的糧油流通鏈。1. 1.優(yōu)勢成就輝煌優(yōu)勢成就輝
10、煌1.2市場優(yōu)勢市場優(yōu)勢 東北地區(qū)不僅是糧食的主產(chǎn)區(qū),同時還是東北地區(qū)不僅是糧食的主產(chǎn)區(qū),同時還是一個大有潛力的大市場。一個大有潛力的大市場。 作為一個老工業(yè)基地,東北地區(qū)有作為一個老工業(yè)基地,東北地區(qū)有1億多人億多人口,隨著近年來經(jīng)濟的高速發(fā)展,東北農(nóng)民口,隨著近年來經(jīng)濟的高速發(fā)展,東北農(nóng)民的收入僅次于東部沿海地區(qū)。的收入僅次于東部沿海地區(qū)。1. 1.優(yōu)勢成就輝煌優(yōu)勢成就輝煌1.2市場優(yōu)勢市場優(yōu)勢 有專家預(yù)測,東北農(nóng)民的購買力將進一步有專家預(yù)測,東北農(nóng)民的購買力將進一步提高。這使北良不僅具有出口優(yōu)勢,也有巨提高。這使北良不僅具有出口優(yōu)勢,也有巨大的進口潛力。大的進口潛力。1. 1.優(yōu)勢成就輝
11、煌優(yōu)勢成就輝煌1.3專業(yè)性基礎(chǔ)設(shè)施優(yōu)勢專業(yè)性基礎(chǔ)設(shè)施優(yōu)勢 北良在裝卸、轉(zhuǎn)運、倉儲、計算、檢驗、北良在裝卸、轉(zhuǎn)運、倉儲、計算、檢驗、糧情監(jiān)測等各環(huán)節(jié),自動化控制及配套的東糧情監(jiān)測等各環(huán)節(jié),自動化控制及配套的東北產(chǎn)糧區(qū)北產(chǎn)糧區(qū)60個鐵路中轉(zhuǎn)庫和個鐵路中轉(zhuǎn)庫和270個產(chǎn)區(qū)收納庫,個產(chǎn)區(qū)收納庫,都為其在糧食流通中占據(jù)強勢地位創(chuàng)造了條都為其在糧食流通中占據(jù)強勢地位創(chuàng)造了條件。件。1. 1.優(yōu)勢成就輝煌優(yōu)勢成就輝煌1.3專業(yè)性基礎(chǔ)設(shè)施優(yōu)勢專業(yè)性基礎(chǔ)設(shè)施優(yōu)勢 北良配備了將近北良配備了將近1800輛散糧專用運輸車,輛散糧專用運輸車,具有運輸成本低、集港速度快、裝卸效率高、具有運輸成本低、集港速度快、裝卸效率高
12、、糧食損耗小等特點,為自身發(fā)展物流提供了糧食損耗小等特點,為自身發(fā)展物流提供了基本保障。基本保障。1. 1.優(yōu)勢成就輝煌優(yōu)勢成就輝煌1.4信息資源優(yōu)勢信息資源優(yōu)勢 隨著隨著IT時代的來臨,信息化越發(fā)突顯出其重時代的來臨,信息化越發(fā)突顯出其重要地位。為此,北良扣緊要地位。為此,北良扣緊“與世界接軌與世界接軌”的的命脈,逐漸加速自身信息化建設(shè)的進程。命脈,逐漸加速自身信息化建設(shè)的進程。1. 1.優(yōu)勢成就輝煌優(yōu)勢成就輝煌1.4信息資源優(yōu)勢信息資源優(yōu)勢 據(jù)悉,北良目前創(chuàng)建的物流信息平臺將適據(jù)悉,北良目前創(chuàng)建的物流信息平臺將適時顯示產(chǎn)區(qū)庫容、港口倉容、銷區(qū)庫容以及時顯示產(chǎn)區(qū)庫容、港口倉容、銷區(qū)庫容以及產(chǎn)
13、區(qū)到港口的車輛運轉(zhuǎn)、船舶動態(tài),將產(chǎn)區(qū)產(chǎn)區(qū)到港口的車輛運轉(zhuǎn)、船舶動態(tài),將產(chǎn)區(qū)與銷區(qū)之間的物流、資金流和信息流有效地與銷區(qū)之間的物流、資金流和信息流有效地結(jié)合了起來。結(jié)合了起來。1. 1.優(yōu)勢成就輝煌優(yōu)勢成就輝煌1.5優(yōu)勢成就輝煌優(yōu)勢成就輝煌 作為我國世界銀行貸款糧食流通項目的龍作為我國世界銀行貸款糧食流通項目的龍頭,北良港年吞吐量頭,北良港年吞吐量1100萬噸。萬噸。 其中出口和北糧南調(diào)其中出口和北糧南調(diào)800萬噸,進口萬噸,進口300萬萬噸,每小時裝船能力噸,每小時裝船能力4000噸,卸船能力噸,卸船能力2000噸,有倉容噸,有倉容120萬噸。萬噸。1. 1.優(yōu)勢成就輝煌優(yōu)勢成就輝煌2.1北良
14、北良“四散化四散化”的提出的提出 針對國內(nèi)相對落后的局面,北良加緊了國針對國內(nèi)相對落后的局面,北良加緊了國際化的建設(shè)步伐,一改傳統(tǒng)的以包裝為主的際化的建設(shè)步伐,一改傳統(tǒng)的以包裝為主的糧食儲運方式,取消了包裝物,實現(xiàn)了糧食糧食儲運方式,取消了包裝物,實現(xiàn)了糧食物流的散裝、散卸、散儲、散運簡稱物流的散裝、散卸、散儲、散運簡稱“四散四散化化”。2. 2.突破傳統(tǒng)糧食運輸突破傳統(tǒng)糧食運輸“四散化四散化”2.2北良在東北糧食體系的樞紐位置北良在東北糧食體系的樞紐位置 東北地區(qū)通過北良港及其鐵路專用車中轉(zhuǎn)東北地區(qū)通過北良港及其鐵路專用車中轉(zhuǎn)儲運糧食,平均每噸糧食可節(jié)省港口裝卸費儲運糧食,平均每噸糧食可節(jié)省
15、港口裝卸費用、包裝和搬倒費用近用、包裝和搬倒費用近7070多元人民幣;多元人民幣; 運輸中的損耗也由袋裝的運輸中的損耗也由袋裝的5 58 8降低到降低到1%1%0.2%0.2%以下,每年為社會創(chuàng)造效益在以下,每年為社會創(chuàng)造效益在1010億億元以上。元以上。2. 2.突破傳統(tǒng)糧食運輸突破傳統(tǒng)糧食運輸“四散化四散化”2.2北良在東北糧食體系的樞紐位置北良在東北糧食體系的樞紐位置 國家在主要糧食產(chǎn)區(qū)特別是東北糧食產(chǎn)區(qū)國家在主要糧食產(chǎn)區(qū)特別是東北糧食產(chǎn)區(qū)建立起完善的鐵路和公路運輸系統(tǒng)及物流信建立起完善的鐵路和公路運輸系統(tǒng)及物流信息軟件系統(tǒng),形成了一個完整的散糧中轉(zhuǎn)儲息軟件系統(tǒng),形成了一個完整的散糧中轉(zhuǎn)
16、儲運體系。運體系。 而北良正好無可爭議地處在這個體系的樞而北良正好無可爭議地處在這個體系的樞紐位置。紐位置。2. 2.突破傳統(tǒng)糧食運輸突破傳統(tǒng)糧食運輸“四散化四散化”2.3北良在硬件設(shè)施上的準(zhǔn)備北良在硬件設(shè)施上的準(zhǔn)備 1999年,北良年,北良L18新型散糧專用車投入運行,新型散糧專用車投入運行,北良在向糧商客戶宣傳推廣的同時,從國家北良在向糧商客戶宣傳推廣的同時,從國家有關(guān)部門爭取到了減免運輸作業(yè)中涉及的鐵有關(guān)部門爭取到了減免運輸作業(yè)中涉及的鐵路建設(shè)基金和自備車管理費用,以便扶持這路建設(shè)基金和自備車管理費用,以便扶持這種新興的散糧運輸方式。種新興的散糧運輸方式。2. 2.突破傳統(tǒng)糧食運輸突破傳
17、統(tǒng)糧食運輸“四散化四散化”2.3北良在硬件設(shè)施上的準(zhǔn)備北良在硬件設(shè)施上的準(zhǔn)備 自自2003年年4月份以來,北良先后開通了從黑月份以來,北良先后開通了從黑龍江、吉林兩省糧食產(chǎn)區(qū)直達(dá)北良港的龍江、吉林兩省糧食產(chǎn)區(qū)直達(dá)北良港的10個個“散糧班列散糧班列”或固定循環(huán)車組;打開了我國或固定循環(huán)車組;打開了我國散糧鐵路運輸?shù)男戮置妗I⒓Z鐵路運輸?shù)男戮置妗?. 2.突破傳統(tǒng)糧食運輸突破傳統(tǒng)糧食運輸“四散化四散化”2.4北良散糧儲運系統(tǒng)工程的新戰(zhàn)略北良散糧儲運系統(tǒng)工程的新戰(zhàn)略 北良把建設(shè)北良把建設(shè)“東北散糧運輸走廊東北散糧運輸走廊”和和“北北糧南運陸海大通道糧南運陸海大通道”納入了完善散糧儲運系納入了完善散糧
18、儲運系統(tǒng)工程的又一戰(zhàn)略。統(tǒng)工程的又一戰(zhàn)略。2. 2.突破傳統(tǒng)糧食運輸突破傳統(tǒng)糧食運輸“四散化四散化”2.4北良散糧儲運系統(tǒng)工程的新戰(zhàn)略北良散糧儲運系統(tǒng)工程的新戰(zhàn)略 北良和東北糧食產(chǎn)區(qū)的各大糧油集團及產(chǎn)北良和東北糧食產(chǎn)區(qū)的各大糧油集團及產(chǎn)糧大市、大縣的多數(shù)骨干糧食企業(yè),與南方糧大市、大縣的多數(shù)骨干糧食企業(yè),與南方銷區(qū)的糧食碼頭企業(yè)和骨干貿(mào)易企業(yè)、加工銷區(qū)的糧食碼頭企業(yè)和骨干貿(mào)易企業(yè)、加工企業(yè)建立了穩(wěn)定的業(yè)務(wù)合作關(guān)系企業(yè)建立了穩(wěn)定的業(yè)務(wù)合作關(guān)系; ;2. 2.突破傳統(tǒng)糧食運輸突破傳統(tǒng)糧食運輸“四散化四散化”2.4北良散糧儲運系統(tǒng)工程的新戰(zhàn)略北良散糧儲運系統(tǒng)工程的新戰(zhàn)略 在東北四省區(qū)主要產(chǎn)糧地帶、交
19、通要道建在東北四省區(qū)主要產(chǎn)糧地帶、交通要道建立了立了7 7家合資、合作和獨資企業(yè);與內(nèi)蒙古通家合資、合作和獨資企業(yè);與內(nèi)蒙古通糧集團合資成立了港通儲運貿(mào)易公司,并共糧集團合資成立了港通儲運貿(mào)易公司,并共同在通遼建設(shè)鐵路停車場,開通了到深圳的同在通遼建設(shè)鐵路停車場,開通了到深圳的散糧運輸班輪散糧運輸班輪。2. 2.突破傳統(tǒng)糧食運輸突破傳統(tǒng)糧食運輸“四散化四散化”2.5北良北良“四散化四散化”的偉大進程的偉大進程 北良在很大程度上推動了我國散糧運輸系北良在很大程度上推動了我國散糧運輸系統(tǒng)的建立和糧食流通方式的現(xiàn)代化進程。從統(tǒng)的建立和糧食流通方式的現(xiàn)代化進程。從某種意義上來說,北良港吸引了全球糧商的
20、某種意義上來說,北良港吸引了全球糧商的目光,北良的成功經(jīng)營更是有力地增強了我目光,北良的成功經(jīng)營更是有力地增強了我國糧食企業(yè)在國際市場上的競爭力。國糧食企業(yè)在國際市場上的競爭力。2. 2.突破傳統(tǒng)糧食運輸突破傳統(tǒng)糧食運輸“四散化四散化”3.1北良第三方物流的實施北良第三方物流的實施 北良客戶的糧食企業(yè),其主營業(yè)務(wù)本身是北良客戶的糧食企業(yè),其主營業(yè)務(wù)本身是糧食的購與銷,其利潤來源就是去除中間環(huán)糧食的購與銷,其利潤來源就是去除中間環(huán)節(jié)費用的差價。節(jié)費用的差價。 大部分糧食企業(yè)在糧食購銷業(yè)務(wù)的同時,大部分糧食企業(yè)在糧食購銷業(yè)務(wù)的同時,不得不使用更多的人力、物力、財力去完成不得不使用更多的人力、物力、
21、財力去完成糧食從產(chǎn)區(qū)到銷區(qū)的物理性移動。糧食從產(chǎn)區(qū)到銷區(qū)的物理性移動。3. 3. 拓展第三方物流拓展第三方物流3.1北良第三方物流的實施北良第三方物流的實施 為了更大程度地開拓市場、挖掘潛力,作為了更大程度地開拓市場、挖掘潛力,作為專業(yè)性的物流公司,北良完全可以發(fā)揮自為專業(yè)性的物流公司,北良完全可以發(fā)揮自身的獨特整體資源優(yōu)勢,憑借規(guī)模優(yōu)勢身的獨特整體資源優(yōu)勢,憑借規(guī)模優(yōu)勢“多、多、快、好、省快、好、省”地完成這項工作。地完成這項工作。3. 3. 拓展第三方物流拓展第三方物流3.2北良第三方物流服務(wù)功能北良第三方物流服務(wù)功能 發(fā)展第三方物流能增加北良更多的服務(wù)功發(fā)展第三方物流能增加北良更多的服務(wù)
22、功能,從糧食的組織、運輸、倉儲、加工到報能,從糧食的組織、運輸、倉儲、加工到報檢及租船訂艙,甚至對客戶索賠工作的處理檢及租船訂艙,甚至對客戶索賠工作的處理均可由北良第三方物流發(fā)展部來完成。均可由北良第三方物流發(fā)展部來完成。3. 3. 拓展第三方物流拓展第三方物流3.3北良拓展第三方物流的保證北良拓展第三方物流的保證 從糧食流通中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)的特殊性來看,要滿從糧食流通中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)的特殊性來看,要滿足客戶對各種品質(zhì)、各種數(shù)量的要求,北良足客戶對各種品質(zhì)、各種數(shù)量的要求,北良必須要有合理的儲備和穩(wěn)定的糧源作保證。必須要有合理的儲備和穩(wěn)定的糧源作保證。3. 3. 拓展第三方物流拓展第三方物流3.3北良拓展第三
23、方物流的保證北良拓展第三方物流的保證 可靠的糧源保證、合理的價格水平將吸引可靠的糧源保證、合理的價格水平將吸引到更多的國內(nèi)外購買商,北良也有條件在糧到更多的國內(nèi)外購買商,北良也有條件在糧食內(nèi)銷地區(qū)甚至是國外建立銷售中心,從而食內(nèi)銷地區(qū)甚至是國外建立銷售中心,從而將業(yè)務(wù)領(lǐng)域進一步延伸,形成穩(wěn)定的、一體將業(yè)務(wù)領(lǐng)域進一步延伸,形成穩(wěn)定的、一體化物流供應(yīng)鏈,并最終帶動北良自身糧食貿(mào)化物流供應(yīng)鏈,并最終帶動北良自身糧食貿(mào)易工作的迅速發(fā)展。易工作的迅速發(fā)展。3. 3. 拓展第三方物流拓展第三方物流3.3北良拓展第三方物流的經(jīng)濟效益北良拓展第三方物流的經(jīng)濟效益 隨著業(yè)務(wù)量的增加,北良的糧食采購量將隨著業(yè)務(wù)量
24、的增加,北良的糧食采購量將急劇增長,包銷一定地區(qū)的糧食或形成訂單急劇增長,包銷一定地區(qū)的糧食或形成訂單農(nóng)業(yè)的格局將會出現(xiàn),而規(guī)模經(jīng)濟帶來的低農(nóng)業(yè)的格局將會出現(xiàn),而規(guī)模經(jīng)濟帶來的低成本將使北良在糧食的銷售工作占得先機,成本將使北良在糧食的銷售工作占得先機,占據(jù)競爭優(yōu)勢地位,最終逐步達(dá)到控制產(chǎn)銷占據(jù)競爭優(yōu)勢地位,最終逐步達(dá)到控制產(chǎn)銷區(qū)市場的局面。區(qū)市場的局面。3. 3. 拓展第三方物流拓展第三方物流4.1北良國際物流園區(qū)的建立北良國際物流園區(qū)的建立 為充分挖掘港口資源,北良把為充分挖掘港口資源,北良把“建設(shè)國際建設(shè)國際物流園區(qū),吸引投資物流園區(qū),吸引投資”納入了企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略。納入了企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略。
25、20022002年年6 6月,北良國際物流園區(qū)開工,這個物月,北良國際物流園區(qū)開工,這個物流園區(qū)規(guī)劃占地面積流園區(qū)規(guī)劃占地面積13.4713.47平方公里,計劃在平方公里,計劃在5 5至至7 7年時間內(nèi)投資年時間內(nèi)投資150150億元,形成產(chǎn)值億元,形成產(chǎn)值500500億元億元的產(chǎn)業(yè)規(guī)模。的產(chǎn)業(yè)規(guī)模。4. 4. 依托港口資源依托港口資源 發(fā)展臨港產(chǎn)業(yè)發(fā)展臨港產(chǎn)業(yè)4.1北良國際物流園區(qū)的建立北良國際物流園區(qū)的建立 次年,以發(fā)展現(xiàn)代臨港糧油加工業(yè)和綜合次年,以發(fā)展現(xiàn)代臨港糧油加工業(yè)和綜合物流業(yè)為主攻方向的北良國際物流園區(qū)已簽物流業(yè)為主攻方向的北良國際物流園區(qū)已簽約項目約項目1515個,總投資個,總
26、投資3535億元;已開工項目億元;已開工項目8 8個,個,完成投資完成投資22.7522.75億元。億元。4. 4. 依托港口資源依托港口資源 發(fā)展臨港產(chǎn)業(yè)發(fā)展臨港產(chǎn)業(yè)4.2北良物流信息平臺的興建北良物流信息平臺的興建 作為北良臨港產(chǎn)業(yè)興起的另一個標(biāo)志,投作為北良臨港產(chǎn)業(yè)興起的另一個標(biāo)志,投資資35003500萬元興建的物流信息平臺,為北良在萬元興建的物流信息平臺,為北良在現(xiàn)代化物流系統(tǒng)領(lǐng)域增加了又一份能量?,F(xiàn)代化物流系統(tǒng)領(lǐng)域增加了又一份能量。 這個物流信息平臺運用了先進的計算機技這個物流信息平臺運用了先進的計算機技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、通信技術(shù)構(gòu)建跨地區(qū)、跨行術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、通信技術(shù)構(gòu)建跨地區(qū)、跨行業(yè)
27、的物流生產(chǎn)系統(tǒng)業(yè)的物流生產(chǎn)系統(tǒng); ;4. 4. 依托港口資源依托港口資源 發(fā)展臨港產(chǎn)業(yè)發(fā)展臨港產(chǎn)業(yè)4.2北良物流信息平臺的興建北良物流信息平臺的興建 將庫、港及其相關(guān)各項設(shè)施有機地聯(lián)系在將庫、港及其相關(guān)各項設(shè)施有機地聯(lián)系在一起,將北良公司已有的硬件基礎(chǔ)設(shè)施優(yōu)勢一起,將北良公司已有的硬件基礎(chǔ)設(shè)施優(yōu)勢提升為系統(tǒng)優(yōu)勢,實現(xiàn)跨地區(qū)物流作業(yè),從提升為系統(tǒng)優(yōu)勢,實現(xiàn)跨地區(qū)物流作業(yè),從而保證商流、物流、資金流的順暢。而保證商流、物流、資金流的順暢。4. 4. 依托港口資源依托港口資源 發(fā)展臨港產(chǎn)業(yè)發(fā)展臨港產(chǎn)業(yè)4.2北良物流信息平臺的興建北良物流信息平臺的興建 信息平臺的建設(shè),使北良公司成為一家傳信息平臺的建
28、設(shè),使北良公司成為一家傳統(tǒng)儲運經(jīng)營業(yè)務(wù)與信息技術(shù)緊密結(jié)合的現(xiàn)代統(tǒng)儲運經(jīng)營業(yè)務(wù)與信息技術(shù)緊密結(jié)合的現(xiàn)代化大物流企業(yè)?;笪锪髌髽I(yè)。4. 4. 依托港口資源依托港口資源 發(fā)展臨港產(chǎn)業(yè)發(fā)展臨港產(chǎn)業(yè)4.2北良物流信息平臺的興建北良物流信息平臺的興建 據(jù)此,北良的臨港產(chǎn)業(yè)邁入了一個新的高據(jù)此,北良的臨港產(chǎn)業(yè)邁入了一個新的高度。度。 有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,北良已成國內(nèi)糧食物有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,北良已成國內(nèi)糧食物流的領(lǐng)跑者,不僅是連接著南北糧食的運輸流的領(lǐng)跑者,不僅是連接著南北糧食的運輸紐帶,更在臨港產(chǎn)業(yè)上居國內(nèi)同行業(yè)之首。紐帶,更在臨港產(chǎn)業(yè)上居國內(nèi)同行業(yè)之首。4. 4. 依托港口資源依托港口資源 發(fā)展臨港產(chǎn)業(yè)發(fā)展臨
29、港產(chǎn)業(yè)糧食物流是指糧食在生產(chǎn)、收購、儲存、運糧食物流是指糧食在生產(chǎn)、收購、儲存、運輸、加工和銷售服務(wù)的整個過程中的實體運輸、加工和銷售服務(wù)的整個過程中的實體運動以及在流通環(huán)節(jié)的一切增值活動。它包含動以及在流通環(huán)節(jié)的一切增值活動。它包含糧食運輸、倉儲、裝卸、包裝、配送、加工糧食運輸、倉儲、裝卸、包裝、配送、加工和信息應(yīng)用,是一條完整環(huán)節(jié)鏈。和信息應(yīng)用,是一條完整環(huán)節(jié)鏈。物流知識小課堂物流知識小課堂糧食物流在全社會物流中占有較大的比重,糧食物流在全社會物流中占有較大的比重,僅糧食運輸和貨物周轉(zhuǎn)量在全國各類物資運僅糧食運輸和貨物周轉(zhuǎn)量在全國各類物資運量中就名列前茅。量中就名列前茅。糧食運輸是糧食物流
30、中的關(guān)鍵環(huán)節(jié),它關(guān)系糧食運輸是糧食物流中的關(guān)鍵環(huán)節(jié),它關(guān)系著糧食物流系統(tǒng)的效率和經(jīng)濟效益,而糧食著糧食物流系統(tǒng)的效率和經(jīng)濟效益,而糧食集裝箱運輸就是這一領(lǐng)域的一個新的發(fā)展趨集裝箱運輸就是這一領(lǐng)域的一個新的發(fā)展趨勢。勢。物流知識小課堂物流知識小課堂1.北良是怎樣突破傳統(tǒng)糧食運輸北良是怎樣突破傳統(tǒng)糧食運輸“四散化四散化”的?的?2.北良為什么選擇發(fā)展第三方物流?北良為什么選擇發(fā)展第三方物流?思考題思考題案例分析案例分析 法國汽車運輸公司法國汽車運輸公司STVA成立于成立于1959年,從年,從那時起,那時起,STVA就抓住轉(zhuǎn)瞬即逝的機遇,征服就抓住轉(zhuǎn)瞬即逝的機遇,征服種種挑戰(zhàn),發(fā)展至今,成為歐洲乃至
31、世界上種種挑戰(zhàn),發(fā)展至今,成為歐洲乃至世界上最著名的汽車物流集團之一。最著名的汽車物流集團之一。 每年,每年,STVA集團直接或間接運輸?shù)钠囘_(dá)集團直接或間接運輸?shù)钠囘_(dá)到了到了4百萬輛,相當(dāng)于整個歐洲市場的三分之百萬輛,相當(dāng)于整個歐洲市場的三分之一。一。STVASTVA簡介簡介 在歐洲的土地上,整齊排列在火車車廂或在歐洲的土地上,整齊排列在火車車廂或者大型半拖掛車中的汽車,被運往各個下游者大型半拖掛車中的汽車,被運往各個下游經(jīng)銷商那里,送到消費者的手中,已經(jīng)不是經(jīng)銷商那里,送到消費者的手中,已經(jīng)不是什么罕見的景觀了。而在車廂上印著的不同什么罕見的景觀了。而在車廂上印著的不同公司標(biāo)志中,公司標(biāo)
32、志中,STVA無疑是其中最搶眼的一個。無疑是其中最搶眼的一個。STVASTVA簡介簡介1.雙層貨車車廂的設(shè)計雙層貨車車廂的設(shè)計 2020世紀(jì)世紀(jì)2020年代,在南非人們開始把本來只年代,在南非人們開始把本來只能裝一層貨物的車廂頂部掀開裝進兩層?xùn)|西。能裝一層貨物的車廂頂部掀開裝進兩層?xùn)|西。在戰(zhàn)后的美國,雙層半拖掛車運輸汽車成為在戰(zhàn)后的美國,雙層半拖掛車運輸汽車成為了相當(dāng)常見的運輸方式。了相當(dāng)常見的運輸方式。法國汽車運輸公司法國汽車運輸公司STVASTVA1.雙層貨車車廂的設(shè)計雙層貨車車廂的設(shè)計 由于需要運輸?shù)能囕v尺寸與貨車不符,這由于需要運輸?shù)能囕v尺寸與貨車不符,這種方法在歐洲并沒有得到廣泛應(yīng)用
33、,直到種方法在歐洲并沒有得到廣泛應(yīng)用,直到19491949年法國國營鐵路公司著手雙層貨車車廂年法國國營鐵路公司著手雙層貨車車廂的設(shè)計,才改變了這種情況。的設(shè)計,才改變了這種情況。法國汽車運輸公司法國汽車運輸公司STVASTVA2.法國汽車運輸公司法國汽車運輸公司STVA的成立的成立 上個世紀(jì)上個世紀(jì)5050年代開始,汽車運輸開始成熟。年代開始,汽車運輸開始成熟。法國汽車運輸公司法國汽車運輸公司STVASTVA成立于成立于19591959年年1010月月2020日,兩年之后就擁有了日,兩年之后就擁有了4040節(jié)雙軸雙層貨車廂,節(jié)雙軸雙層貨車廂,每年運輸每年運輸1.21.2萬輛車輛。萬輛車輛。60
34、60年代,年代,STVASTVA的車廂的車廂猛增到猛增到22202220節(jié),年運輸量為節(jié),年運輸量為96.596.5萬輛汽車。萬輛汽車。 法國汽車運輸公司法國汽車運輸公司STVASTVA2.法國汽車運輸公司法國汽車運輸公司STVA成立成立 STVASTVA集團現(xiàn)在已經(jīng)穩(wěn)當(dāng)?shù)刈诜▏酥翚W集團現(xiàn)在已經(jīng)穩(wěn)當(dāng)?shù)刈诜▏酥翚W洲汽車運輸服務(wù)市場的頭把交椅上,每年直洲汽車運輸服務(wù)市場的頭把交椅上,每年直接或間接運輸?shù)钠囘_(dá)到了接或間接運輸?shù)钠囘_(dá)到了4 4百萬輛,相當(dāng)于百萬輛,相當(dāng)于整個歐洲市場的三分之一。整個歐洲市場的三分之一。法國汽車運輸公司法國汽車運輸公司STVASTVA3.法國法國STVA的競爭
35、力所在的競爭力所在 STVASTVA集團之所以能迅速壯大,與在技術(shù)革集團之所以能迅速壯大,與在技術(shù)革新方面毫不吝惜人力、物力、財力的投入是新方面毫不吝惜人力、物力、財力的投入是分不開的。尤其是在研發(fā)領(lǐng)域的四項主要革分不開的。尤其是在研發(fā)領(lǐng)域的四項主要革新,保證了新,保證了STVASTVA集團鐵路運輸?shù)母偁幜Α<瘓F鐵路運輸?shù)母偁幜?。法國汽車運輸公司法國汽車運輸公司STVASTVA3.法國法國STVA的競爭力所在的競爭力所在 19931993年底,年底,STVASTVA設(shè)計了一種新式的雙層貨設(shè)計了一種新式的雙層貨車保護措施。有大約車保護措施。有大約24002400節(jié)貨車安裝了這種節(jié)貨車安裝了這種被
36、稱之為被稱之為“WincarWincar”的設(shè)施。這種設(shè)備在提的設(shè)施。這種設(shè)備在提供全面防護的情況下,也保證了裝貨和卸貨供全面防護的情況下,也保證了裝貨和卸貨的方便快捷。的方便快捷。法國汽車運輸公司法國汽車運輸公司STVASTVA Wincar最主要的好處是以較低的花費,為最主要的好處是以較低的花費,為貨物提供了絕佳的保護,避免了可能從側(cè)面貨物提供了絕佳的保護,避免了可能從側(cè)面對所運車輛造成了破壞。對所運車輛造成了破壞。 從前人們通常認(rèn)為,最好的保證安全的方從前人們通常認(rèn)為,最好的保證安全的方法就是將汽車裝載在封閉的車廂內(nèi)運輸。法就是將汽車裝載在封閉的車廂內(nèi)運輸。Wincar簡介簡介 Wincar的優(yōu)點在于降低了的優(yōu)點在于降低了STVA在雙層貨車在雙層貨車上的投入,使開放式的車廂也可以用來運輸上的投入,使開放式的車廂也可以用來運輸原來需要封閉式車廂才能運輸?shù)能囕v。原來
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