工程機(jī)械維修技術(shù)問題分析(轉(zhuǎn)載)

1、工程機(jī)械維修常見技術(shù)問題分析摘 要：通過實(shí)例對工程機(jī)械維修中存在地十四個方面技術(shù)問題地深入分析題地成因、導(dǎo)致地后果 ,并逐一提出了解決問題地方法和避免問題地注意事項(xiàng)等.,指出了問關(guān)鍵詞： 工程機(jī)械維修問題研究維修是恢復(fù)工程機(jī)械技術(shù)性能,排除故障及消除故障隱患,延長機(jī)械使用壽命地有效手段.當(dāng)前國內(nèi)汽車維修行業(yè)已具有相當(dāng)規(guī)模 ,而工程機(jī)械維修行業(yè)起步相對較晚 ,在維修中還存在著諸多技術(shù)問題 .這些問題地存在 ,導(dǎo)致機(jī)械維修質(zhì)量不高 ,裝備可靠性差 ,使消費(fèi)者蒙受損失 ,甚至重大工程機(jī)械事故地發(fā)生.筆者針對工程機(jī)械維修工作中遇到地常見技術(shù)問題做簡要分析,旨在引起有關(guān)人員地重視.1 不能正確判斷分析故

2、障,盲目大拆大卸地現(xiàn)象司空見慣.一些維修人員由于對工程機(jī)械結(jié)構(gòu)、原理不清楚,不認(rèn)真分析故障原因,不能準(zhǔn)確判斷故障部位,憑著 “大概、差不多 ”地思想盲目對機(jī)械大拆大卸,結(jié)果不但原故障未排除,而且由于維修技能和工藝較差,又出現(xiàn)新地問題.1 臺日產(chǎn)小松推土機(jī),出現(xiàn)柴油機(jī)動力不足、機(jī)械無法工作地故障,維修人員拆卸分解了PT 噴油泵和噴油器也沒有找到故障原因,更換1 個噴油泵實(shí)驗(yàn),故障依舊.最后檢查故障是由于所用柴油內(nèi)部雜質(zhì)、水分過多引起,而此次拆卸卻導(dǎo)致PT 噴油泵地性能明顯下降 ,柴油機(jī)功率不足.因此 ,當(dāng)機(jī)械出現(xiàn)故障后,要通過檢測設(shè)備進(jìn)行檢測,如無檢測設(shè)備 ,可通過“問、看、查、試”等傳統(tǒng)地故障

3、判斷方法和手段,結(jié)合工程機(jī)械地結(jié)構(gòu)和工作原理,確定最可能發(fā)生故障地部位.在判定工程機(jī)械故障時,一般常用 “排除法 ”和 “比較法 ”,按照從簡單到復(fù)雜、先外表后內(nèi)部、先總成再部件地順序進(jìn)行,切忌 “不問青紅皂白,盲目大拆大卸 ”.2 盲目更換零部件 ,一味 “換件修理 ”地現(xiàn)象不同程度地存在 .工程機(jī)械故障地判斷和排除相對困難一些 ,有些維修人員一貫采用換件實(shí)驗(yàn)地方法 ,不論大件小件 ,只要認(rèn)為可能是導(dǎo)致故障地零部件 ,一個一個更換實(shí)驗(yàn) ,結(jié)果非但故障沒排除 ,且把不該更換地零部件隨意更換了,增加了消費(fèi)者地開支.1 臺 74 式 II 型挖掘機(jī) ,因轉(zhuǎn)向困難到某廠維修,廠家更換了葉片泵（轉(zhuǎn)向泵

4、）、溢流閥、轉(zhuǎn)向油缸等零部件也無濟(jì)于事,后發(fā)現(xiàn)故障原因是轉(zhuǎn)向油箱到葉片泵地一根液壓油管內(nèi)部老化膠脫,致使液壓油液流量及壓力不足所致.還有些故障零部件完全可以通過修理恢復(fù)其技術(shù)性能,如發(fā)電機(jī)、起動機(jī)、機(jī)油冷卻器、齒輪油泵等出現(xiàn)故障 ,不需要復(fù)雜修理工藝即可修復(fù),但維修人員卻要求用戶更換新件,一味采取 “換件修理 ”地方法 ,造成嚴(yán)重地浪費(fèi).上述盲目換件實(shí)驗(yàn)和一味更換可修復(fù)零件地做法在一些修理單位還不同程度地存在著.在維修時 ,應(yīng)根據(jù)故障現(xiàn)象認(rèn)真分析判斷故障原因及部位,對能修復(fù)地零部件要采取修理地方法恢復(fù)技術(shù)性能,杜絕盲目更換零部件地做法.3 不檢查新件質(zhì)量 ,裝配后出現(xiàn)故障地問題比較常見.在更換

5、配件前 ,有些維修人員對新配件不做技術(shù)檢查場上出售地零配件質(zhì)量良莠不均過長 ,性能發(fā)生變化 ,如不經(jīng)檢測,拿來后直接安裝到工程機(jī)械上,這種做法是不科學(xué)地.目前市,一些假冒偽劣配件魚目混珠；還有一些配件由于庫存時間,裝配后常常引起故障地發(fā)生.1 臺上海 120A 推土機(jī) ,柴油機(jī)機(jī)油冷卻器凍裂 ,導(dǎo)致機(jī)油中進(jìn)水 ,更換一新機(jī)油冷卻器 ,起動試機(jī) ,機(jī)油中仍然進(jìn)水 ,又檢查了其它部件 ,未找到故障原因 .后拆開新機(jī)油冷卻器邊蓋 ,發(fā)現(xiàn)邊蓋處地封油圈沒有壓實(shí),導(dǎo)致機(jī)油和水發(fā)生混合,原因是機(jī)油冷卻器質(zhì)量不過關(guān) .1 臺 ZL50裝載機(jī) ,柴油機(jī)機(jī)油壓力過低 ,分析是機(jī)油濾清器堵塞,更換了一新機(jī)油濾清器

6、 ,試機(jī)機(jī)油壓力仍低.后檢查或更換了所有可能導(dǎo)致機(jī)油壓力低地零部件,但機(jī)油壓力仍不能升高 ,最后在沒有查到故障原因、機(jī)油壓力偏低地情況下勉強(qiáng)使用,結(jié)果導(dǎo)致柴油機(jī)燒瓦抱軸、曲軸斷裂、連桿彎曲,損失萬余元 .后經(jīng)檢查是由于更換地機(jī)油濾清器濾芯（粗濾器）已被過多地鐵銹堵塞,原因是該濾清器長時間庫存保管導(dǎo)致內(nèi)部生銹.因此 ,在更換新配件前一定要進(jìn)行必要地檢查測試,檢測包括外觀及性能測試 ,確保新配件無故障,杜絕其引起地不必要麻煩 .4 不注意配件型號 ,配件代用或錯用地現(xiàn)象較普遍 .在維修工程機(jī)械時 ,配件代用或錯用地現(xiàn)象仍然較普遍,有些配件應(yīng)急代用是可行地,但長時間使用卻有害無益 ,影響機(jī)械地安全和

7、技術(shù)性能.有些維修人員對機(jī)械結(jié)構(gòu)、原理了解較少,很多零配件型號不符 ,但卻認(rèn)為只要能裝上就行,不考慮能否發(fā)揮機(jī)械地技術(shù)性能.如 4120F 柴油機(jī)應(yīng)使用 350 瓦發(fā)電機(jī) ,卻使用 500 瓦發(fā)電機(jī) ,浪費(fèi)了功率；ZL50 裝載機(jī)使用 QD274 型啟動機(jī) ,卻使用了 QD50 型啟動機(jī) ,因功率不足 ,柴油機(jī)起動困難；135 系列增壓和非增壓柴油機(jī)地活塞、氣門、搖臂等不通用,卻常出現(xiàn)混用現(xiàn)象,使柴油機(jī)起動困難、功率降低,甚至釀成嚴(yán)重地機(jī)件損壞事故 .1 臺 6135ZD 型增壓柴油機(jī),由于錯用了非增壓型柴油機(jī)活塞,裝配后柴油機(jī)起動不著火 ,更換原型號活塞（增壓型）后,柴油機(jī)順利起動；不同型號

8、地柴油機(jī)高壓油管、噴油嘴偶件、柱塞偶件代用,導(dǎo)致噴油量及供油提前角發(fā)生變化；用殘次品代替合格品,用鐵絲、鐵釘代替開口銷 ,用鋼筋、舊螺栓代替圓柱銷等,質(zhì)量無法保證 ,長期使用是絕不允許地 .因此在維修工程機(jī)械時 ,應(yīng)盡量使用原裝型號地配件,不可用其它型號配件代用,更不能錯用 .5 不重視螺栓地選用,螺栓使用混亂地現(xiàn)象較突出.在維修工程機(jī)械時 ,亂用螺栓地現(xiàn)象還比較突出 ,因螺栓性能、質(zhì)量不符合技術(shù)要求 ,導(dǎo)致維修后機(jī)械故障頻出 . 工程機(jī)械使用地專用螺栓 ,如傳動軸螺栓、缸蓋螺栓、連桿螺栓、飛輪螺栓、噴油器固定螺栓等是用特殊材質(zhì)經(jīng)過特殊加工制成地,其強(qiáng)度大、抗剪切力強(qiáng),確保聯(lián)接、固定可靠.實(shí)際

9、維修作業(yè)中 ,有些維修人員發(fā)現(xiàn)這些螺栓損壞或缺失時,一時找不到標(biāo)準(zhǔn)螺栓 ,有地隨意取來其它螺栓代替 ,有地自行加工代用 ,這些螺栓因材質(zhì)差或加工工藝不合格,給工程機(jī)械地后期使用留下故障隱患 ,74 式 II型挖掘機(jī)后橋輪邊減速器內(nèi)連接行星輪架和輪邊減速器殼體地6只螺栓承受較大地扭矩 ,這 6 只螺栓發(fā)生斷裂損壞,一些維修人員使用其它螺栓或自行加工代用,常出現(xiàn)因螺栓強(qiáng)度不夠而再次折斷地情況；有些部位需用“小螺距 ”地 “細(xì)扣自緊 ”螺栓、銅螺栓、鍍銅螺栓 ,卻使用普通螺栓代替,導(dǎo)致出現(xiàn)螺栓自行松脫、拆卸困難等現(xiàn)象,如柴油機(jī)排氣歧管固定螺母多為銅制,防止受熱或使用時間過長不易拆卸,但在實(shí)際維修時,

10、卻多數(shù)使用了普通螺母 ,時間一長拆卸十分困難；有些螺栓經(jīng)使用后會出現(xiàn)拉伸、變形等缺陷,有些技術(shù)要求規(guī)定拆裝幾次后必須換新地螺栓,因維修人員不了解這些情況,多次重復(fù)使用不合格地螺栓 ,也易導(dǎo)致機(jī)械故障或事故地發(fā)生.因此 ,在維修工程機(jī)械時,當(dāng)螺栓損壞或丟失要及時6螺栓擰緊方法不當(dāng)?shù)厍闆r較嚴(yán)重 .更換符合要求地螺栓 ,切忌亂用螺栓 .工程機(jī)械各部位固定或聯(lián)接螺栓多數(shù)有擰緊力矩要求 ,如噴油器固定螺栓、缸蓋螺栓、連桿螺栓、飛輪螺栓等 ,有些規(guī)定了擰緊力矩 ,有些規(guī)定了擰緊角度 ,同時還規(guī)定了擰緊順序 .一些維修人員 ,認(rèn)為擰緊螺栓誰都會做,無關(guān)緊要 ,不按規(guī)定力矩及順序擰緊（有地根本不了解有擰緊力矩

11、和順序要求）,不使用扭力（公斤）扳手,或隨意使用加力桿,憑感覺擰緊 ,導(dǎo)致擰緊力矩相差很大 .力矩不足 ,螺栓易發(fā)生松脫 ,導(dǎo)致沖壞氣缸襯墊、軸瓦松動、漏油、漏氣；力矩過大 ,螺栓易拉伸變形 ,甚至斷裂 ,有時還會損壞螺紋孔,影響了修理質(zhì)量 .1 臺 ZL50裝載機(jī) ,變矩器向外甩液壓油,經(jīng)檢查是由于聯(lián)接泵輪和罩輪地24 個螺栓沒有按規(guī)定地順序和力矩擰緊 .因此 ,在維修工程機(jī)械時 ,一定要按規(guī)定力矩和順序擰緊螺栓,防止因螺栓擰緊力矩過大、過小或順序不當(dāng)而導(dǎo)致機(jī)械發(fā)生故障.7 不注意檢測零部件配合間隙地現(xiàn)象為數(shù)不少 .“三隙 ”、活塞頂隙、氣門間隙、柱柴油機(jī)活塞與缸套配合間隙、活塞環(huán)塞余隙、制

12、動蹄片間隙、主從動齒輪嚙合間隙、軸承軸向和徑向間隙、氣門桿與氣門導(dǎo)管配合間隙等 ,各類機(jī)型都有嚴(yán)格地要求,在維修時必須進(jìn)行測量,對不符合間隙要求地零部件要進(jìn)行調(diào)整或更換 .實(shí)際維修工作中 ,不測量配合間隙而盲目裝配零部件地現(xiàn)象為數(shù)不少 ,導(dǎo)致軸承早期磨損或燒蝕、柴油機(jī)燒機(jī)油、起動困難或爆燃、活塞環(huán)折斷、機(jī)件撞擊、漏油、漏氣等故障 ,有時甚至?xí)蛄悴考浜祥g隙不當(dāng) ,導(dǎo)致機(jī)械嚴(yán)重?fù)p壞事故地發(fā)生 .1 臺日產(chǎn) 6DB-10P 柴油機(jī)大修后 ,試機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn) 30 分鐘左右自行熄火 ,再打起動機(jī)不著火 ,檢查油液、油路等正常 ,停機(jī)放置 30 分鐘后又可起動著火 ,但運(yùn)轉(zhuǎn) 30 分鐘又自行熄火 .后來檢查

13、故障原因是由于噴油泵柱塞余隙過小 ,柴油機(jī)溫度升高后 ,柱塞膨脹和出油閥相抵觸 ,不能正常往復(fù)運(yùn)動供油而自行熄火,停機(jī)降溫后 ,柱塞和出油閥間又有了一定地間隙而可正常供油.8 不成對、成套更換偶件或組件地情況也不少見.工程機(jī)械上有很多偶件,如柴油機(jī)燃油系統(tǒng)地柱塞副、出油閥副、噴油嘴針閥副偶件；驅(qū)動橋主減速器內(nèi)地主、從動齒輪；液壓操縱閥中地閥塊與閥桿；全液壓轉(zhuǎn)向器中地閥芯與閥套等,這些配合偶件在工廠制造時經(jīng)過特殊加工,成對研磨而成,配合十分精密,在使用地壽命期內(nèi)始終成對使用,切不可互換；一些相互配合組件,如活塞與缸套、軸瓦與軸頸、氣門與氣門座、連桿大頭瓦蓋與桿身等,經(jīng)過一段時間地磨合使用,相對配

14、合較好,在維修時,也應(yīng)注意成對裝配,不要弄串；柴油機(jī)連桿、活塞、風(fēng)扇皮帶、高壓油管、挖掘機(jī)中央回轉(zhuǎn)接頭油封、推土機(jī)主離合器膠布節(jié)等,這些一臺機(jī)械同時使用一套地配件,發(fā)生損壞一定要成套更換,否則由于配件質(zhì)量差別大、新舊程度不同、長短尺寸不一,會導(dǎo)致柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)、液壓系統(tǒng)漏油、載荷集中現(xiàn)象嚴(yán)重、更換地配件易早期損壞等.在實(shí)際維修工作中,有人為了減少開支、有人不了解技術(shù)要求,不成對或成套更換上述零部件地情況還不少見,降低了工程機(jī)械地維修質(zhì)量,縮短了機(jī)件壽命,增加了故障發(fā)生地可能性,應(yīng)引起足夠地重視.9 裝配時零部件裝反地情況時有發(fā)生.在維修工程機(jī)械時 ,一些零部件裝配有著嚴(yán)格地方向要求 ,只有正確

15、安裝 ,才能保證零部件正常工作 .有些零部件外部特征不明顯,正反都可以安裝,在實(shí)際工作中時常出現(xiàn)裝反地情況導(dǎo)致零件早期損壞、機(jī)械不能正常工作、工程機(jī)械損壞事故等.如發(fā)動機(jī)氣缸襯墊、不等距氣門彈簧（如F6L912 柴油機(jī)）、發(fā)動機(jī)活塞、活塞環(huán)、風(fēng)扇葉片、齒輪油泵側(cè)板、骨架油封、止推墊圈、止推軸承、止推墊片、擋油圈、噴油泵柱塞、離合器摩擦片盤轂、傳動軸萬向節(jié)等 ,這些零部件在安裝時,如不了解結(jié)構(gòu)及安裝注意事項(xiàng),最易裝反 ,致使裝配后工作不正常 ,導(dǎo)致工程機(jī)械故障地發(fā)生.如 1 臺 4120F 柴油機(jī)更換活塞環(huán)后,柴油機(jī)冒藍(lán)煙 ,考慮可能是機(jī)油加注過多或者活塞環(huán)“對口 ”所致 .,檢查機(jī)油油量正常

16、,拆下一個缸地活塞連桿組 ,發(fā)現(xiàn)活塞環(huán)未 “對口 ”,但卻把氣環(huán)裝反了 ,檢查其它各缸活塞環(huán)也都裝反了 .該機(jī)使用內(nèi)切槽式扭曲氣環(huán) ,安裝時要求內(nèi)切口朝上 ,維修人員恰恰裝反了 ,由于內(nèi)切槽活塞環(huán)裝反時極易出現(xiàn)活塞 “泵油 ”現(xiàn)象 ,使機(jī)油沿環(huán)切口處上竄到燃燒室內(nèi)燃燒 .又如 ZL50 裝載機(jī)工作油泵上裝有 2 個骨架油封 ,油封地正確安裝方向是：里側(cè)地油封唇口向里,外側(cè)地油封唇口向外,這樣既可防止工作泵將液壓油箱內(nèi)油液通過變速泵打入變速箱 ,也可防止變速泵將變速箱內(nèi)油液通過工作泵打入液壓油箱內(nèi)（工作泵和變速泵并排安裝 ,由一只軸齒輪驅(qū)動）,筆者就曾遇到兩例因該油泵油封裝反而導(dǎo)致地油液互竄故障

17、.因此 ,維修人員在裝配零部件時,一定要掌握零部件地結(jié)構(gòu)及安裝方向要求,不可想當(dāng)然盲目安裝 .10 維修方法不正規(guī),“治標(biāo)不治本 ”仍是一些維修人員慣用地手段.在維修工程機(jī)械時,一些維修人員不采取正確地維修方法,認(rèn)為應(yīng)急措施是萬能地,以 “應(yīng)急 ”代“維修 ”,“治標(biāo)不治本 ”地現(xiàn)象還很多 .如經(jīng)常遇到地“以焊代修 ”,就是一例 ,一些部件本可進(jìn)行修理 ,但有些維修人員圖省事,卻常采用 “焊死 ”地方法 .1 臺 12V135 型柴油機(jī)噴油泵凸輪軸鍵槽因磨損松曠 ,半圓鍵固定不牢 ,本應(yīng)采取重新銑鍵槽地辦法解決,但維修人員卻直接把凸輪軸和噴油泵聯(lián)接盤焊在一起,導(dǎo)致該處無法拆卸,后期維修困難 .

18、液壓油缸耳環(huán)和油缸活塞桿聯(lián)接螺紋損壞后 ,用直接焊接地方法 ,致使油缸油封損壞后無法更換,漏油嚴(yán)重；當(dāng)發(fā)現(xiàn)工作裝置動作緩慢或轉(zhuǎn)向困難時,不查故障原因 ,盲目調(diào)高系統(tǒng)地工作壓力 ,導(dǎo)致系統(tǒng)壓力過高 ,易損壞油封、管路、液壓元件等；為了使柴油機(jī)“有勁 ”,人為調(diào)大噴油泵地供油量和調(diào)高噴油器噴油壓力 .這些不正規(guī)地維修方法只能應(yīng)急,卻不可長期使用 ,必須從根本上查出故障原因,采取正規(guī)地維修方法排除故障 ,應(yīng)引起維修人員地注意 .11 墊片使用不規(guī)范 ,隨意使用地現(xiàn)象仍然存在 .工程機(jī)械零部件配合面間使用地墊片種類很多 ,常用地有石棉墊、橡膠墊、紙板墊、軟木墊、毛氈墊、有色金屬墊（銅墊、鋁墊）、銅皮（

19、鋼皮）石棉墊、絕緣墊、彈簧墊、平墊等.一些用來防止零部件配合面間漏油、漏水、漏氣、漏電,一些起緊固防松作用.每一類墊片使用地時機(jī)和場合有不同地規(guī)定和要求,在維修工程機(jī)械時,墊片使用不規(guī)范甚至亂用地現(xiàn)象還比較嚴(yán)重,導(dǎo)致配合面間經(jīng)常發(fā)生泄漏,螺栓、螺母自行松動、松脫 ,影響工程機(jī)械地正常使用.如發(fā)動機(jī)氣缸墊過厚,導(dǎo)致壓縮比降低,發(fā)動機(jī)起動困難；噴油器與氣缸蓋配合面間使用銅墊片,如使用石棉墊代替,易使噴油器散熱不良發(fā)生燒蝕；柴油機(jī)輸油泵和噴油泵結(jié)合面間墊片過厚,導(dǎo)致輸油量及輸油壓力不足,柴油機(jī)功率下降；如漏裝彈簧墊、鎖緊墊、密封墊,致使接合不緊 ,易發(fā)生松動或漏油等現(xiàn)象；因墊片中間有孔而忘記開孔導(dǎo)致

20、油道、水道堵塞,發(fā)動機(jī)燒瓦抱軸、水箱開鍋地現(xiàn)象也經(jīng)常發(fā)生.在此提醒廣大維修人員維修工程機(jī)械時,切記 “墊片雖小用處大”.12 “小件 ”好壞不重視 ,因“小”失“大”導(dǎo)致故障增加 .在維修作業(yè)時 ,一些維修人員往往只重視噴油泵、輸油泵、活塞、缸套、活塞環(huán)、液壓油泵、操縱閥、制動、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等零部件地維護(hù),卻忽視了對濾清器、溢流閥、各類儀表等“小件 ”地保養(yǎng) ,他們認(rèn)為這些“小件 ”不影響機(jī)械地工作,即使損壞也無關(guān)緊要,只要機(jī)械能動就湊合著用,孰不知 ,正是這些 “小件 ”缺乏維護(hù) ,導(dǎo)致機(jī)械發(fā)生早期磨損 ,縮短使用壽命.如工程機(jī)械使用地柴油濾清器、機(jī)油濾清器、空氣濾清器、液壓油濾清器、水溫表、油

21、溫表、油壓表、感應(yīng)塞、傳感器、報警器、預(yù)熱塞、油液濾網(wǎng)、水箱蓋、油箱蓋、加機(jī)油口蓋、黃油嘴、儲氣筒放污開關(guān)、蓄電池箱、噴油器回油接頭、開口銷、風(fēng)扇導(dǎo)風(fēng)罩、傳動軸螺栓鎖片等,這些 “小件 ”是工程機(jī)械正常工作及維護(hù)保養(yǎng)必不可少地,對延長機(jī)械地使用壽命至關(guān)重要 ,在維修作業(yè)時 ,如不注意維護(hù)保養(yǎng) ,常會 “因小失大 ”,導(dǎo)致工程機(jī)械故障地發(fā)生 .1 臺 74 式 II 型挖掘機(jī) ,因離合器 6 個分離臂地固定螺釘沒有穿鎖銷,使用中 1 個固定螺釘脫落折斷 ,導(dǎo)致離合器摩擦片、分離軸承、軸承座嚴(yán)重?fù)p壞,離合器無法正常工作.1 臺 TL180 型推土機(jī) ,空氣濾清器濾芯損壞,使用人員沒有及時更換,機(jī)械使用不長時間,柴油機(jī)功率下降,檢查發(fā)現(xiàn)活塞、氣缸、活塞環(huán)、氣門等發(fā)生嚴(yán)重地磨損.上述兩例故障都是忽視“小件 ”地維護(hù)保養(yǎng)而引起地 ,應(yīng)引以為戒 .13維修禁忌忘腦后 ,隱性故障頻繁出 .維修工程機(jī)械時 ,有些維修人員不了解維修中應(yīng)注意地一些問題,導(dǎo)致拆裝中經(jīng)常出現(xiàn)“習(xí)慣性 ”地錯誤 ,影響機(jī)械地維修質(zhì)量 .如熱車拆裝發(fā)動機(jī)氣缸蓋 ,易導(dǎo)致缸蓋變形裂紋；安裝活塞銷時,不加熱活塞而直接把活塞銷打入銷孔內(nèi),導(dǎo)致活塞變形量增大,橢圓度增加；曲軸主軸瓦或連桿瓦背加銅墊或紙墊 ,易堵塞油道 ,導(dǎo)致燒瓦抱軸事故；在維修柴油機(jī)時過量刮削軸瓦,軸瓦