2022年2022年四輪定位知識(shí)點(diǎn)大全

1、精選學(xué)習(xí)資料 - - - 歡迎下載學(xué)習(xí)必備歡迎下載四輪定位學(xué)問(wèn)點(diǎn)大全 知道什么情形下要做四輪定位嗎？四輪定位, 就為通過(guò)定位角度測(cè)量來(lái)診斷車(chē)輛為否顯現(xiàn)不良癥狀, 并排除這些癥狀；一般的家用轎車(chē)在年度修理保養(yǎng)的時(shí)候做一下四輪定位為必要的, 而一些特殊條件下頻繁使用的車(chē)輛要每三個(gè)月定位一次；一.汽車(chē)跑偏就肯定要做四輪定位嗎？多數(shù)司機(jī)發(fā)覺(jué)汽車(chē)跑偏, 第一反應(yīng)都為認(rèn)為輪胎和懸掛系統(tǒng)出問(wèn)題了,就慌張去做四輪定位； 其實(shí)汽車(chē)跑偏有許多種緣由, 例如胎面花紋磨損的程度不一樣會(huì)跑偏,懸掛系統(tǒng)設(shè)計(jì)有問(wèn)題或懸掛受傷.變形.移位等等、 下面匯總幾點(diǎn)汽車(chē)跑偏的緣由：1.胎壓不等為導(dǎo)致汽車(chē)跑偏的重要緣由；每?jī)扇f(wàn)公里應(yīng)調(diào)

2、換一下輪胎的位置, 由于驅(qū)動(dòng)輪的磨損程度總為會(huì)比其他的輪子大,不同的摩擦力也會(huì)直接引發(fā)跑偏；2.正常情形下新車(chē)由于懸掛系統(tǒng)故障,造成跑偏的概率很低,由于出廠前的車(chē)輛都已經(jīng)過(guò)廠家的嚴(yán)格檢測(cè)和調(diào)整；但也不排除原廠設(shè)計(jì)就有問(wèn)題的, 比如懸架的導(dǎo)向桿和轉(zhuǎn)向系拉桿的運(yùn)動(dòng)干涉就會(huì)影響車(chē)輛跑偏； 前者為由于制造. 調(diào)整時(shí)產(chǎn)生誤差造成的, 后者就為由于原廠設(shè)計(jì)造成的,且后者多造成向右跑偏；精品學(xué)習(xí)資料精選學(xué)習(xí)資料 - - - 歡迎下載學(xué)習(xí)必備歡迎下載3.轉(zhuǎn)向系的好壞也將影響汽車(chē)的直線(xiàn)行駛；各連接件因磨損間隙過(guò)大或軸承.主銷(xiāo).襯套磨損造成松動(dòng), 將引起汽車(chē)在行駛中擺頭,不能保持正常的運(yùn)動(dòng)軌跡；假如為轉(zhuǎn)向節(jié)臂.轉(zhuǎn)

3、向節(jié)彎曲變形,一 般會(huì)引起汽車(chē)單向跑偏；最嚴(yán)峻的為橫直拉桿球頭嚴(yán)峻磨損后松脫,將造成轉(zhuǎn)向失靈, 到時(shí)汽車(chē)將完全失去掌握；4.再有就為一些另類(lèi)的事情讓你誤認(rèn)為汽車(chē)跑偏；在高速行駛的汽車(chē), 橫向的風(fēng)會(huì)造成汽車(chē)的跑偏； 始終靠在路的一側(cè)行駛會(huì)造成跑偏；一側(cè)的輪胎氣壓低會(huì)造成跑偏等等；二.什么情形下車(chē)輛需要做四輪定位？1. 更換新胎或發(fā)生碰撞事故修理后；2. 前后輪胎單側(cè)偏磨；3. 駕駛時(shí)方向盤(pán)過(guò)重或飄浮顫抖；4. 直行時(shí)汽車(chē)向左或向右跑偏；5. 車(chē)輛日常保護(hù)： 新車(chē)在駕駛 3 個(gè)月后, 之后每半年或一萬(wàn)公里做一次四輪定位；三.正常的四輪定位后車(chē)輛會(huì)有哪些改善？1.增加行駛的安全性；2.削減輪胎的不正

4、常磨損；3.保持直行時(shí)轉(zhuǎn)向盤(pán)正直,保護(hù)直線(xiàn)行車(chē)；4.轉(zhuǎn)向后轉(zhuǎn)向盤(pán)會(huì)自動(dòng)歸正；5.增加駕駛的操控感；6.削減油耗的反常消耗；7.降低懸掛部件耗損；四.做四輪定位不精確的后果為什么樣的？精品學(xué)習(xí)資料精選學(xué)習(xí)資料 - - - 歡迎下載學(xué)習(xí)必備歡迎下載1.輪胎過(guò)度磨損：四輪定位參數(shù)不精確可以造成輪胎偏磨從而導(dǎo)致發(fā)生爆胎的危急；2.車(chē)輛開(kāi)起來(lái)不順手：方向盤(pán)顫抖以及跑偏會(huì)給讓你開(kāi)車(chē)感覺(jué)更累,同時(shí)增加顯現(xiàn)交通事故的概率；3.油耗增加：假如沒(méi)有特殊情形而油耗增加的話(huà),可能為車(chē)輛的四輪定位參數(shù)不精確；五.下面五招做四輪定位防止被騙：1.在用儀器做四輪定位的時(shí)候, 留意確認(rèn)修理廠的定位儀器為否先進(jìn)合格；2.確認(rèn)修

5、理人員對(duì)你的汽車(chē)使用的汽車(chē)數(shù)據(jù)為否精確；汽車(chē)日益更新, 數(shù)據(jù)也在更新, 而定位儀器的升級(jí)往往為跟不上時(shí)代的, 有些新車(chē)只能依據(jù)一些老車(chē)做一下挑選才能定位； 定位時(shí)最好帶好你的汽車(chē)說(shuō)明書(shū),由于那里有你的愛(ài)車(chē)的精確數(shù)據(jù)；3.汽車(chē)定位完畢后查看打印出的數(shù)據(jù)；前輪的外傾角為否在標(biāo)準(zhǔn)范疇內(nèi),不要差太多,仍有就為左右不要差太多, 由于這樣會(huì)造成你的汽車(chē)跑偏；在就為后傾角, 只有一些特殊高檔的汽車(chē)的后傾角在正 8 度左右,為由于他們有良好的助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)；現(xiàn)在的高檔汽車(chē)后輪的前束值也為可調(diào)劑的,假如距離標(biāo)準(zhǔn)值相差太多那也會(huì)使你的汽車(chē)跑偏；4.汽車(chē)不為標(biāo)準(zhǔn)底盤(pán)的汽車(chē),象一些suv.皮卡.小型客車(chē)等,他們都裝有扭

6、桿彈簧, 開(kāi)的時(shí)間久了會(huì)造成左右車(chē)高不一樣,這時(shí)候就需要調(diào)劑扭力桿達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)值；5.千萬(wàn)留意的為不要把汽車(chē)的車(chē)高調(diào)的和出廠標(biāo)準(zhǔn)值不一樣,一邊低會(huì)跑 偏；整體過(guò)低跑起來(lái)會(huì)失去減震的成效, 過(guò)高會(huì)使你的車(chē)子跑起來(lái)有種飄的感覺(jué),最重要的為要留意不要前高后低；精品學(xué)習(xí)資料精選學(xué)習(xí)資料 - - - 歡迎下載學(xué)習(xí)必備歡迎下載六.訂正車(chē)主的四輪定位思想誤區(qū)：1.認(rèn)為做四輪定位就為調(diào)整前輪前束；四輪定位, 顧名思義為需要將汽車(chē)四個(gè)車(chē)輪的定位狀態(tài)都要考慮；前束為個(gè)角度概念,技術(shù)上稱(chēng)之為前束角；實(shí)際上,前車(chē)輪不僅有前束角, 仍有車(chē)輪外傾角. 主銷(xiāo)后傾角.主銷(xiāo)內(nèi)傾角；后車(chē)輪也有前束角,仍有車(chē)輪外傾角和推動(dòng)角等主要定位角度；做四輪定位時(shí), 后輪的定位角度更為重要；2.挑選廉價(jià)的店做四輪定位,問(wèn)題解決不了；目前國(guó)內(nèi)外眾多的四輪定位儀的生產(chǎn)企業(yè)競(jìng)相占據(jù)市場(chǎng),各種形式生產(chǎn)的.品質(zhì)不一的定位儀讓人眼花繚亂, 沒(méi)有學(xué)問(wèn)產(chǎn)權(quán)和沒(méi)有技術(shù)含量的定位儀生產(chǎn)企業(yè)競(jìng)相壓低價(jià)格；其實(shí)低價(jià)的背后其實(shí)為由于設(shè)備的技術(shù)含量和測(cè)量精度不高,這樣的結(jié)果為車(chē)輛的定位問(wèn)題無(wú)法得到根本解決；3.車(chē)主不懂四輪定位操作常識(shí),簡(jiǎn)單被忽悠；多數(shù)用戶(hù)對(duì)四輪定位的學(xué)問(wèn)知之甚少,給愛(ài)車(chē)做車(chē)輪定位時(shí)基本上不關(guān)懷操作,也很少會(huì)提出自己的看法； 有些修理人員會(huì)躲開(kāi)車(chē)主來(lái)做四輪定位,仍有的修理人員在做定位前不作定位前檢查,甚至連半軸膠套. 下擺臂鉸接