地域聯(lián)系PPT學習教案

1、會計學1地域聯(lián)系地域聯(lián)系1生產(chǎn)活動中地域聯(lián)系的重要性和主要方生產(chǎn)活動中地域聯(lián)系的重要性和主要方式式 （交通運輸方式；商業(yè)與貿(mào)易）（交通運輸方式；商業(yè)與貿(mào)易）2交通運輸方式和布局的變化對聚落空間交通運輸方式和布局的變化對聚落空間形態(tài)和商業(yè)網(wǎng)點布局的影響形態(tài)和商業(yè)網(wǎng)點布局的影響 （城市、商業(yè)重要的區(qū)位因素（城市、商業(yè)重要的區(qū)位因素-交通）交通）第1頁/共23頁要點一要點一交通運輸方式交通運輸方式 方式方式優(yōu)點優(yōu)點缺點缺點鐵路運輸鐵路運輸當代當代最重要最重要的運輸方式之一。的運輸方式之一。 、速度快、運費較低、受自然速度快、運費較低、受自然因素影響因素影響小、小、 。修筑鐵路修筑鐵路 、消費金屬材、

2、消費金屬材料多、占地料多、占地 ，短短途途運輸成本高運輸成本高公路運輸公路運輸 、應用最廣應用最廣、地位日、地位日趨重要的運輸方趨重要的運輸方式。式。 、周轉(zhuǎn)速度快、周轉(zhuǎn)速度快、裝卸方便、對各種自然條件裝卸方便、對各種自然條件適應性強適應性強 、耗能多、成本高、耗能多、成本高、運費較貴運費較貴水路運輸水路運輸歷史悠久的運輸方式。歷史悠久的運輸方式。 ，投資少，投資少， 速度慢速度慢、靈活性和連續(xù)性差，受航、靈活性和連續(xù)性差，受航道道 和和 等等自然條件影響大自然條件影響大航空運輸航空運輸速度、速度、 ，是，是最快捷最快捷的現(xiàn)代化運輸方式的現(xiàn)代化運輸方式 、能耗大、能耗大、運費高運費高，且設備投

3、資大、技術(shù)要求嚴格且設備投資大、技術(shù)要求嚴格管道運輸管道運輸運具和運具和線路線路合二為一的運輸方式合二為一的運輸方式. .設備設備 ，靈活性最差，靈活性最差第2頁/共23頁要點一要點一交通運輸方式交通運輸方式 方式方式優(yōu)點優(yōu)點缺點缺點鐵路運輸鐵路運輸當代當代最重要最重要的運輸方式之一。的運輸方式之一。 、速度快、運費較低、受自然因素速度快、運費較低、受自然因素影響小、影響小、 。修筑鐵路修筑鐵路 、消費金屬材料多、消費金屬材料多、占地占地 ，短途短途運輸成本運輸成本高高公路運輸公路運輸 、應用最廣應用最廣、地位日趨、地位日趨重要的運輸方式。重要的運輸方式。 、周、周轉(zhuǎn)速度快、裝卸方便、對各種自

4、轉(zhuǎn)速度快、裝卸方便、對各種自然條件適應性強然條件適應性強 、耗能多、成本高、運費、耗能多、成本高、運費較貴較貴水路運輸水路運輸歷史悠久的運輸方式。歷史悠久的運輸方式。 ，投，投資少，資少， 速度慢速度慢、靈活性和連續(xù)性差，受航道、靈活性和連續(xù)性差，受航道 和和 等自然條件影響大等自然條件影響大航空運輸航空運輸速度、速度、 ，是，是最最快捷快捷的現(xiàn)代化運輸方式的現(xiàn)代化運輸方式 、能耗大、能耗大、運費高運費高，且設，且設備投資大、技術(shù)要求嚴格備投資大、技術(shù)要求嚴格管道運輸管道運輸運具和運具和線路線路合二為一的運輸方式合二為一的運輸方式. .連續(xù)性強，連續(xù)性強，設備設備 ，靈活性最差，靈活性最差運量

5、大運量大連續(xù)性好連續(xù)性好發(fā)展最發(fā)展最快快機動靈機動靈活活造價高造價高面積大面積大運量小運量小運量大運量大成本低成本低水文狀況水文狀況氣象氣象運輸效率高運輸效率高投資大投資大運輸量大運輸量大投資大投資大第3頁/共23頁五種交通運輸方式特點的比較五種交通運輸方式特點的比較運輸運輸方式方式特特 點點運運量量運運價價運速運速靈活靈活性性連連續(xù)續(xù)性性成本成本水路水路大大小小低低高高慢慢差差差差低低鐵路鐵路較快較快差差好好投資大、占地廣投資大、占地廣公路公路較慢較慢好好好好短途運輸成本低短途運輸成本低航空航空快快差差差差投資大投資大管道管道損耗小、平穩(wěn)安全、損耗小、平穩(wěn)安全、管理方便管理方便差差好好投資大

6、投資大第4頁/共23頁0 80 550 運距（千米）運距（千米）運價運價空運空運公路公路鐵路鐵路水運水運第5頁/共23頁交通運輸方式的選擇交通運輸方式的選擇運距長運距長運速快運速快鐵路鐵路水運水運航空航空公路公路運距短運距短運速慢運速慢鐵路鐵路水運水運航空航空公路公路管道管道運量大運量大鐵路鐵路水運水運航空航空公路公路鐵路鐵路水運水運航空航空公路公路運量小運量小運速快運速快運費高運費高鐵路鐵路水運水運航空航空公路公路運費高運費高運費低運費低第6頁/共23頁【例例1】下圖表示四種貨物生產(chǎn)運輸過程中的相下圖表示四種貨物生產(chǎn)運輸過程中的相關(guān)特征。讀圖回答關(guān)特征。讀圖回答(1)(3)題。題。(1)適合

7、航空運輸?shù)呢浳锸沁m合航空運輸?shù)呢浳锸?) A. B. C. D.(2)貨物的最佳運輸方式是貨物的最佳運輸方式是() A.公路公路 B.鐵路鐵路 C.河運河運 D.海運海運(3)生產(chǎn)布局受交通制約最明顯的貨物是生產(chǎn)布局受交通制約最明顯的貨物是 () A. B. C. D.第7頁/共23頁世界主要陸地交通線世界主要陸地交通線-大陸橋大陸橋簡述第二亞歐大陸橋?qū)κ澜缃煌ㄟ\輸?shù)囊饬x。簡述第二亞歐大陸橋?qū)κ澜缃煌ㄟ\輸?shù)囊饬x。溝通大西洋東岸地區(qū)與太平洋西岸地區(qū)溝通大西洋東岸地區(qū)與太平洋西岸地區(qū)(亞歐大陸東西兩岸亞歐大陸東西兩岸)之間的聯(lián)系。之間的聯(lián)系。第8頁/共23頁 陸地交通線陸地交通線-大陸橋大陸橋第9

8、頁/共23頁世界的主要遠洋航線世界的主要遠洋航線網(wǎng)絡化、高速化、專業(yè)化網(wǎng)絡化、高速化、專業(yè)化第10頁/共23頁通通 信信1.通信：就是把通信：就是把 實物實物 和和 信息信息 從一地傳到另一地，具體分為從一地傳到另一地，具體分為 和和 。 郵政通信郵政通信利用利用_各種交通運輸工具各種交通運輸工具_傳遞信函包裹；有傳遞信函包裹；有_點點多、多、_線線_長、長、面面_廣的特點，郵政網(wǎng)絡是由廣的特點，郵政網(wǎng)絡是由_郵局郵局_和和_郵路郵路_（交通運輸線路）組成的郵件傳遞系統(tǒng)，易受到（交通運輸線路）組成的郵件傳遞系統(tǒng)，易受到 自然條件自然條件 的影響。的影響。 電信通信電信通信利用有線電、無線電、光

9、來傳遞符號、利用有線電、無線電、光來傳遞符號、_文字文字、圖象、圖象、_聲音聲音，電信網(wǎng)絡是由，電信網(wǎng)絡是由_傳輸傳輸設備、設備、交換交換設備、設備、終端終端_設備組成的信息傳遞系統(tǒng)，受到設備組成的信息傳遞系統(tǒng)，受到 地形地形 的影響的影響第11頁/共23頁商業(yè)中心形成的條件商業(yè)中心形成的條件第12頁/共23頁【例例3】以市場為龍頭的商貿(mào)業(yè)的持續(xù)繁榮是浙贛線上的浙江義烏市最明顯的特色，義烏中國小商品城已成為全國乃至東南亞最大的小商品市場。據(jù)此回答以市場為龍頭的商貿(mào)業(yè)的持續(xù)繁榮是浙贛線上的浙江義烏市最明顯的特色，義烏中國小商品城已成為全國乃至東南亞最大的小商品市場。據(jù)此回答(1)題。題。(1)義

10、烏小商品城形成的原因是義烏小商品城形成的原因是 ()交通便利原料來源豐富政府積極的商業(yè)政策穩(wěn)定的商品來源區(qū)和銷售區(qū)交通便利原料來源豐富政府積極的商業(yè)政策穩(wěn)定的商品來源區(qū)和銷售區(qū) A B C D第13頁/共23頁中國主要的商業(yè)中心中國主要的商業(yè)中心上海、武漢、西上海、武漢、西安安第14頁/共23頁商業(yè)中心選址的條件商業(yè)中心選址的條件第15頁/共23頁(1)該地區(qū)商業(yè)網(wǎng)點的形成最不可能的影響因素是該地區(qū)商業(yè)網(wǎng)點的形成最不可能的影響因素是() A政治政治 B B山地山地 C河谷河谷 D交通交通(2)若該地區(qū)商業(yè)網(wǎng)點是受河流影響，則圖中最有可能是支流的是若該地區(qū)商業(yè)網(wǎng)點是受河流影響，則圖中最有可能是支

11、流的是( ) A A甲乙甲乙 B乙丙乙丙 C乙丁乙丁 D甲乙丙甲乙丙【例例2】左上圖為左上圖為“某地區(qū)商業(yè)網(wǎng)點大致分布示某地區(qū)商業(yè)網(wǎng)點大致分布示意圖意圖”，讀圖回答，讀圖回答(1)(2)題。題。第16頁/共23頁要點三要點三交通運輸方式交通運輸方式和布局變化對商業(yè)網(wǎng)點和布局變化對商業(yè)網(wǎng)點發(fā)展的影響發(fā)展的影響第17頁/共23頁1圖中商業(yè)網(wǎng)點的特點是圖中商業(yè)網(wǎng)點的特點是 () A規(guī)模小，數(shù)量少規(guī)模小，數(shù)量少 B規(guī)模大，密度小規(guī)模大，密度小 C規(guī)模小，密度大規(guī)模小，密度大 D規(guī)模大，數(shù)量多規(guī)模大，數(shù)量多2A、B兩個雜貨部兩個雜貨部A的效益好于的效益好于B，原因是，原因是 () AA位于位于“丁丁”字

12、路口，字路口，B位于位于“十十”字路口字路口 BA周圍的固定居民點明顯多于周圍的固定居民點明顯多于B地地 CA地交通位置好，客貨流的流量大于地交通位置好，客貨流的流量大于B地地 DA地周圍居民的經(jīng)濟收入明顯高于地周圍居民的經(jīng)濟收入明顯高于B地地 【例例4】下圖是下圖是“華北平原某村莊的平面分布圖華北平原某村莊的平面分布圖”，回答，回答12題。題。第18頁/共23頁（1）國際貿(mào)易格局）國際貿(mào)易格局 發(fā)達國家主要出口工業(yè)制成品和糧食、畜產(chǎn)品，以及發(fā)達國家主要出口工業(yè)制成品和糧食、畜產(chǎn)品，以及資本和技術(shù)資本和技術(shù)。進口大量燃料和原材料。進口大量燃料和原材料。（2）世界主要金融中心）世界主要金融中心

13、紐約、倫敦、蘇黎世是世界主要國際金融中心。紐約、倫敦、蘇黎世是世界主要國際金融中心。 巴黎、法蘭克福、東京、香港是重要的國際金融中心。巴黎、法蘭克福、東京、香港是重要的國際金融中心。 國際貿(mào)易和金融國際貿(mào)易和金融 發(fā)展中國家主要出口農(nóng)礦產(chǎn)品等初級產(chǎn)品和勞動力發(fā)展中國家主要出口農(nóng)礦產(chǎn)品等初級產(chǎn)品和勞動力。進口工業(yè)制成品和資金技術(shù)。進口工業(yè)制成品和資金技術(shù)。第19頁/共23頁要點四要點四交通運輸條件對城市區(qū)位的影響交通運輸條件對城市區(qū)位的影響第20頁/共23頁(1)1949年以前該市的城市形態(tài)呈年以前該市的城市形態(tài)呈_狀，街區(qū)沿狀，街區(qū)沿_伸展，這是因為當時該地的運輸方式以伸展，這是因為當時該地的運輸方式以_為主。為主。(2)目前該市的城市形態(tài)呈目前該市的城市形態(tài)呈_狀，與狀，與1949年以前相比，主要的變化有年以前相比，主要的變化有_。(3)該市城市空間形態(tài)發(fā)生變化的原因主要是該市城