第一章 直線運(yùn)動(dòng)學(xué)案

1、第一單元 運(yùn)動(dòng)的描述針對(duì)練習(xí)1下列情況中的物體，可以看成質(zhì)點(diǎn)的是A地球，在研究它繞太陽公轉(zhuǎn)時(shí)B乒乓球，運(yùn)動(dòng)員在判斷它的旋轉(zhuǎn)方向而考慮選擇合適的擊球動(dòng)作時(shí)C列車，在討論它在兩座城市間的運(yùn)行時(shí)間時(shí)D短跑運(yùn)動(dòng)員，在終點(diǎn)裁判員判斷他沖線時(shí)2（2002年上海）太陽從東邊升起，西邊落下，是地球上的自然現(xiàn)象，但在某些條件下，在緯度較高地區(qū)上空飛行的飛機(jī)上，旅客可以看到太陽從西邊升起的奇妙現(xiàn)象.這些條件是A時(shí)間必須是在清晨，飛機(jī)正在由東向西飛行，飛機(jī)的速度必須較大B時(shí)間必須是在清晨，飛機(jī)正在由西向東飛行，飛機(jī)的速度必須較大C時(shí)間必須是在傍晚，飛機(jī)正在由東向西飛行，飛機(jī)的速度必須較大D時(shí)間必須是在傍晚，飛機(jī)正在

2、由西向東飛行，飛機(jī)的速度不能太大3一位電腦愛好者設(shè)計(jì)了一個(gè)“貓捉老鼠”的動(dòng)畫游戲，如圖所示，在一個(gè)邊長為a的大立方體木箱內(nèi)的一個(gè)頂角G上，老鼠從貓的爪間逃出，選擇了一條最短的路線奔向洞口A，則老鼠選擇最短路線的長度為_，從G到A的位移為_。4某同學(xué)在百米賽跑中，以6m/s的速度從起跑線沖出，經(jīng)50m處的速度為8.2m/s，在他跑完全程所用時(shí)間的中間時(shí)刻t=6.25s時(shí)速度為8.3m/s，最后以8.4m/s的速度沖過終點(diǎn)，則該同學(xué)的百米平均速度大小為_m/s。5如圖所示質(zhì)點(diǎn)甲以8m/s的速度從0點(diǎn)沿ox軸正方向運(yùn)動(dòng)，質(zhì)點(diǎn)乙從點(diǎn)（0，60）處開始做勻速運(yùn)動(dòng)，要使甲、乙在開始運(yùn)動(dòng)后10s在x軸相遇乙

3、的速度大小為_m/s，方向與x軸正方向間的夾角為_。6一個(gè)物體做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，某時(shí)刻速度的大小為4m/s，1s后速度的大小變?yōu)?0 m/s，在這1 s內(nèi)該物體的A速度變化的大小可能小于4 m/s B速度變化的大小可能大于10 m/sC加速度的大小可能小于4 m/s2 D加速度的大小可能大于10 m/s27下列所描述的運(yùn)動(dòng)中，可能的是A速度變化很大，加速度很小 B速度變化方向?yàn)檎?，加速度方向?yàn)樨?fù)C速度變化越來越快，加速度越來越小 D速度越來越大，加速度越來越小單元達(dá)標(biāo)1下列情形中的物體可以看作質(zhì)點(diǎn)的是A跳水冠軍郭晶晶在跳水比賽中B一枚硬幣用力上拋，猜測它落地時(shí)正面朝上還是反面朝上C奧運(yùn)會(huì)冠軍邢

4、慧娜在萬米長跑中D花樣滑冰運(yùn)動(dòng)員在比賽中2某人沿半徑為50m的圓做圓周運(yùn)動(dòng)，已知他運(yùn)動(dòng)半個(gè)圓周用的時(shí)間是100s，則它在這段時(shí)間內(nèi)的平均速度和平均速率分別是A1m/s，1m/s Bl.6m/s，1.6m/s Clm/s，l.6m/s D1.6m/s，1m/s3一個(gè)做直線運(yùn)動(dòng)的物體，某時(shí)刻的速度是10m/s，那么這個(gè)物體 A在這一時(shí)刻之前0.ls內(nèi)的位移一定是lmB從這一時(shí)刻起ls內(nèi)的位移一定是l0m C從這一時(shí)刻起l0s內(nèi)的位移可能是50mD如從這一時(shí)刻起開始勻速運(yùn)動(dòng)，那么它繼續(xù)通過100m路程所需的時(shí)間一定是100s4一質(zhì)點(diǎn)在x軸上運(yùn)動(dòng)，初速度v0>0，加速度a>0，當(dāng)a的數(shù)值開

5、始減小，則該質(zhì)點(diǎn)A速度開始減小，直到加速度等于零為止B位移開始增加，直到加速度等于零為止C速度繼續(xù)增大，直到加速度等于零為止D速度增大，加速度的方向和速度的方向相反5甲、乙、丙各乘一輛飛艇，甲看到樓房勻速上升，乙看到甲艇勻速上升，丙看到乙艇勻速下降，甲看到丙艇勻速上升，則甲、乙、丙三艇相對(duì)于地球的運(yùn)動(dòng)情況可能是A甲和乙勻速下降，且v乙>v甲，丙靜止 B甲和乙勻速下降，且v乙<v甲，丙勻速上升C甲和乙勻速下降，且v乙>v甲，丙勻速下降 D以上三種情況都不可能6物體沿直線由A運(yùn)動(dòng)到B，且知在A與B點(diǎn)的瞬時(shí)速度和AB間的平均速度均為l0km/h，A與B間的距離是20km，由此，某同

6、學(xué)得出如下結(jié)論，其中正確的是A在A點(diǎn)、B點(diǎn)和AB間，物體運(yùn)動(dòng)的快慢程度是相同的B物體在經(jīng)過A點(diǎn)和B點(diǎn)時(shí)，每小時(shí)的位移是10KmC因?yàn)榇宋矬w由A到B需要2h，故物體一定做的是勻速運(yùn)動(dòng) D物體不一定是做勻速運(yùn)動(dòng)7一個(gè)物體初速度為零，加速度為l0m/s2，則A每秒內(nèi)速度的增加量相等，都為l0m/s B相鄰單位時(shí)間內(nèi)平均速度差相等，都為l0m/sC3秒初的速度與2秒末的速度差為10m/s D每秒末的速度是該秒初速度的l0倍8如圖所示為描述一個(gè)小球從水平桌面上方一點(diǎn)自由下落，與桌面經(jīng)多次碰撞最后靜止在桌面上的運(yùn)動(dòng)過程，則圖線所示反映的是下列哪個(gè)物理量隨時(shí)間的變化過程A位移 B路程 C速度 D加速度9一物

7、體沿正東方向以8m/s的速度勻速前進(jìn)了8s，又以6m/s的速度向北勻速前進(jìn)了6s，則這14s內(nèi)物體的平均速度是多少?10火車從甲站到乙站正常行駛的速度是60km/h有一次火車從甲站開出，由于遲到了5s，司機(jī)把速度提高到72km/h才剛好正點(diǎn)到達(dá)乙站，求甲、乙兩站的距離為多少?火車從甲站到乙站正常行駛的時(shí)間是多少?11風(fēng)沙的移動(dòng)會(huì)帶來很多災(zāi)難，而它與風(fēng)速有很大的關(guān)系森林對(duì)風(fēng)有減速作用，具有防風(fēng)固沙、防止水土流失、保持生態(tài)平衡等已知兩地間的風(fēng)速差的平方與兩地間的距離的2/3次方成正比。比例系數(shù)k，它是與森林有關(guān)的常量。若風(fēng)吹到林區(qū)時(shí)的速度是v1=30m/s，要求減弱到v2=5m/s比例系數(shù)k=25

8、m/s2，則森林寬度d為多少？12一修路工在s=100m的隧道中，突然發(fā)現(xiàn)一列火車出現(xiàn)在離右道口200m處，修路工恰在無論向右還是向左跑均能安全脫離危險(xiǎn)的位置問這位置離左出口的距離是多少?他奔跑的速度至少是火車速度的多少倍？第二單元 勻變速直線運(yùn)動(dòng)針對(duì)練習(xí)1由于剎車，汽車以m/s的速度開始勻減速運(yùn)動(dòng)，若第s內(nèi)的平均速度為9m/s，則汽車前6s的位移是多少？2如圖所示，在一個(gè)傾斜的長冰道上方，一群孩子排成隊(duì)，每隔1s有一個(gè)小孩往下滑，一游客對(duì)者冰道上的孩子拍下一張照片，照片上有甲、乙、丙、丁四個(gè)孩子。他根據(jù)照片與實(shí)物的比例推算出乙與甲和乙與丙兩孩子間的距離為12.5m和17.5m請(qǐng)你據(jù)此求解下列

9、問題:（g取10m/s2）（1）拍照時(shí)，最下面的小孩丁的速度是多少?（2）拍照時(shí)，在小孩甲上面的冰道上下滑的小孩不會(huì)超過幾個(gè)? 3一列長為100m 的列車以vo=20m/s的正常速率運(yùn)行 ，當(dāng)通過1000m 長的大橋時(shí) ，列車必須以v1=10m/s的速度運(yùn)行，在減速與加速的過程中，加速度大小均為 0.5m/s2,求列車因?yàn)檫^橋而延誤的時(shí)間。4氣球以10m/s的速度勻速豎直上升，從氣球上掉下一個(gè)物體，經(jīng)17s到達(dá)地面。求物體剛脫離氣球時(shí)氣球的高度。（g=10m/s2）5A、B兩列火車在同一軌道上同向行駛，A在前, 速度為vA=10m/s，B車在后速度vB=30m/s。因大霧能見度低，B車在距A車

10、500m時(shí), 才發(fā)現(xiàn)前方有A車。這時(shí)B車立即剎車, 但要經(jīng)過1800m B車才能停止。問：（1）A車若仍按原速前進(jìn)，兩車是否會(huì)相撞? 若會(huì)相撞，將在何時(shí)何地發(fā)生?（2）B車在剎車的同時(shí)發(fā)出信號(hào)，A車司機(jī)在收到信號(hào)1.5s后加速前進(jìn)，求A車的加速度多大時(shí)，才能避免事故發(fā)生6甲、乙兩物體在不同起點(diǎn)同時(shí)開始沿一直線同方向運(yùn)動(dòng)，如圖所示。初始位置相距s=1020米，乙物體作勻速運(yùn)動(dòng)，v乙=25米/秒；甲物體由靜止開始運(yùn)動(dòng)，最大速度vm可達(dá)30米/秒。要想甲剛好在第240秒末趕上乙，甲在達(dá)到最大速度前得以多大加速度作勻加速運(yùn)動(dòng)？7如圖是A、B兩物體st圖象，A、B兩物體各做_運(yùn)動(dòng)；A、B在A出發(fā)后_s距

11、坐標(biāo)原點(diǎn)_m處相遇；在5秒末A、B的位置分別離坐標(biāo)原點(diǎn)_m和_m；5 s內(nèi)A、B的位移各為_m和_m 8某物體沿一直線運(yùn)動(dòng)，其v-t圖象如圖所示，則下列說法中正確的是A第2s內(nèi)和第3s內(nèi)速度方向相反B第2s內(nèi)和第3s內(nèi)的加速度方向相反C第3s內(nèi)速度方向與加速度方向相反 D第5s內(nèi)速度方向與加速度方向相反_單元達(dá)標(biāo)1對(duì)于公式x=t （1），公式x=t （2）的適用條件，其正確說法是 A（1）（2）兩式都可解變速直線運(yùn)動(dòng)的位移B（1）（2）兩式都只能解勻變速直線運(yùn)動(dòng)的位移C（1）式可解非勻變速直線運(yùn)動(dòng)的位移 D（2）式不能解非勻變速直線運(yùn)動(dòng)的位移2作勻變速直線運(yùn)動(dòng)的物體，在t s內(nèi)位移的大小只決定

12、于 A物體運(yùn)動(dòng)的加速度 B物體運(yùn)動(dòng)的初速度C物體運(yùn)動(dòng)的平均速度 D物體運(yùn)動(dòng)的末速度3甲、乙兩汽車，速度相等，制動(dòng)后做勻減速運(yùn)動(dòng)，甲在3s內(nèi)前進(jìn)8m停止，乙在制動(dòng)后15s停止，則乙前進(jìn)的距離為 A9m B18m C40m D72m4某質(zhì)點(diǎn)的位移隨時(shí)間而變化的關(guān)系式為x=4t+2t2，x與t的單位分別是米和秒，則質(zhì)點(diǎn)的初速度和加速度分別是 A4m/s 2m/s2 B0.4m/s2 C4m/s 4m/s2 D4m/s 05一物體自靜止開始作加速度逐漸變大的加速運(yùn)動(dòng)，經(jīng)過時(shí)間t，末速度變?yōu)関，則這段時(shí)間內(nèi)的位移x A等于vt B等于vt C大于vt D小于vt6.作初速度為零的勻加速運(yùn)動(dòng)的物體，將其運(yùn)

13、動(dòng)時(shí)間順次分成1：2：3的三段，則每段時(shí)間內(nèi)的位移之比為 A1：3：5 B1：4：9 C1：8：27 D1：16：817一人從雪坡上勻加速下滑，他依次通過a、b、c三個(gè)標(biāo)志旗，已知ab = 6 m，bc = 10 m，人通過ab和bc所用時(shí)間都等于2 s，則人過a、b、c三個(gè)標(biāo)志旗的速度分別是Ava = 2 m/s，vb = 3 m/s，vc = 4 m/s Bva = 2 m/s，vb = 4 m/s，vc = 6 m/s Cva = 3 m/s，vb = 4 m/s，vc = 5 m/s Dva = 3 m/s，vb = 5 m/s，vc = 7 m/s8汽車從靜止開始先勻加速直線運(yùn)動(dòng)，當(dāng)

14、速度達(dá)到8m/s立即勻減速運(yùn)動(dòng)直至停止共經(jīng)歷時(shí)間10s，由此可以求出 A汽車加速運(yùn)動(dòng)的時(shí)間 B汽車的平均速度 C汽車減速運(yùn)動(dòng)的距離 D汽車運(yùn)動(dòng)的總距離為40m9市區(qū)內(nèi)各路口處畫有停車線，當(dāng)信號(hào)燈黃燈開啟時(shí)司機(jī)應(yīng)開始剎車，紅燈開啟時(shí)車不能越停車線，否則違犯交通規(guī)則。設(shè)黃燈開啟3秒紅燈才開啟。一汽車以36km/h的速度向路口駛來，司機(jī)看到黃燈開起立即操縱汽車減速裝置，經(jīng)0.5s汽車才開始減速（即反應(yīng)時(shí)間）設(shè)剎車加速度大小為5m/s2，則黃燈剛亮?xí)r汽車距停車線多遠(yuǎn)開始操縱減速才不會(huì)違反交通規(guī)則？汽車停在停車線時(shí)，紅燈亮了嗎？10. 某醫(yī)院需將一位病人從一樓用電梯送到頂樓，已知一樓與頂樓的高度差是50

15、 m。由于病情的原因，病人的加速度大小不允許超過0.50 m/s2，假設(shè)電梯的加速度可以通過電腦隨意調(diào)節(jié)，電梯的速度沒有限制。（1）電梯作怎樣運(yùn)動(dòng)才能使病人從一樓到頂樓用的時(shí)間最短？（2）計(jì)算病人從一樓到頂樓所用的最短時(shí)間11乘客在地鐵列車中能忍受的最大加速度是1.4 m/s2，已知兩站相距560 m，求：（1）列車在這兩站間的行駛時(shí)間至少是多少？（2）列車在這兩站間的最大行駛速度是多少？12我國鐵路上火車經(jīng)過多次提速，火車的運(yùn)行速度較大，而車輪與鐵軌間的動(dòng)摩擦因數(shù)又不大，所以飛馳的火車在發(fā)生險(xiǎn)情緊急剎車后，到完全停下的制動(dòng)距離是很大的據(jù)實(shí)際測定，在某一直線路段，某列火車車速為86.4km/h

16、時(shí)，制動(dòng)距離為960m（設(shè)火車剎車時(shí)受到的阻力不變）（1）求緊急剎車時(shí)火車的加速度大?。?）在同一路段，該列火車的行車速度提高到108km/h時(shí)，制動(dòng)距離變?yōu)槎嗌?？第三單?重力作用下的直線運(yùn)動(dòng)針對(duì)練習(xí)1水滴從屋檐自由落下，經(jīng)過高度為1.8m的窗戶歷時(shí)0.2s若不計(jì)空氣阻力，g取10m/s2，則屋檐離窗頂有多高?2在地面以20 m/s的初速度豎直上拋一物體，物體在2 s內(nèi)兩次通過空中的同一點(diǎn)A，則A點(diǎn)距地面的高度多大？g取10m/s23從20 m高的樓房的陽臺(tái)上以20 m/s的初速度豎直向上拋出一重物，不計(jì)空氣阻力，求小球運(yùn)動(dòng)到離拋出點(diǎn)15 m處所經(jīng)歷的時(shí)間可能是g取10m/s2 A1 s B

17、2 sC3 s D(2+) s4在豎直的井底，將一物塊以llm/s的速度豎直地向上拋出，物體沖過井口再落到井口時(shí)被人接住，在被人接住前1s內(nèi)物體的位移是4m，位移方向向上，不計(jì)空氣阻力，g取l0m/s。，求：（1）物體從拋出到被人接住所經(jīng)歷的時(shí)間。（2）此豎直井的深度。單元過關(guān)1關(guān)于自由落體運(yùn)動(dòng)，下列說法正確的是A物體豎直向下的運(yùn)動(dòng)就是自由落體運(yùn)動(dòng)B自由落體運(yùn)動(dòng)是初速度為零，加速度為g豎直向下的勻加速直線運(yùn)動(dòng)C物體只在重力作用下從靜止開始的下落運(yùn)動(dòng)叫自由落體運(yùn)動(dòng)D當(dāng)空氣阻力的作用比較小，可以忽略不計(jì)時(shí)，物體自由下落可視為自由落體運(yùn)動(dòng)2自由下落的物體，它下落全程一半所用的時(shí)間和下落全程所用的時(shí)間

18、之比是AB2 C D3房檐滴水，每隔相等的時(shí)間積成一滴水下落，當(dāng)?shù)谝坏嗡涞貢r(shí)，第五滴水剛好形成，觀察到第四、五滴水之間的距離為lm，則房子的高度為A4m B5m C6mD16m4甲物體的質(zhì)量是乙物體質(zhì)量的5倍，甲從H高處自由落下，乙從2H高處同時(shí)自由落下，下列說法正確的是A兩物體下落過程中，同一時(shí)刻甲的速率比乙的大 B下落1s末，它們的速度相等C各自下落1m，它們的速度相等 D下落過程中甲的加速度比乙的大5一物體從H高處自由下落，當(dāng)其速度達(dá)到著地時(shí)速度的一半時(shí)，下落的高度為A B C D 6一物體以20m/s初速度豎直上拋，當(dāng)速度大小變?yōu)?0m/s時(shí)所經(jīng)歷的時(shí)間可以是（不計(jì)空氣阻力，g=10

19、m/s2)） A1s B2s C3s D4s7為求一塔身的高度，從塔頂自由落下一石子如果忽略空氣對(duì)石子的影響，除了需要知道重力加速度外，還需知道中的哪一量即可求塔高A落地時(shí)的速度 B第二秒末和第一秒末的速度C最初一秒鐘的位移 D最后一秒鐘的位移8一個(gè)物體從某一高度做自由落體運(yùn)動(dòng)，已知它第一秒內(nèi)的位移為它最后一秒內(nèi)位移的一半，g取10 m/s2則它開始下落時(shí)距地面的高度為A5 m B11.25 m C20 m D31.25 m9從某一高度相隔1 s先后釋放兩個(gè)相同的小球甲和乙、不計(jì)空氣阻力，它們?cè)诳罩械娜我粫r(shí)刻( )A甲、乙兩球距離越來越大，甲、乙兩球速度之差越來越大B甲、乙兩球距離始終保持不變

20、，甲、乙兩球速度之差保持不變C甲、乙兩球的距離越來越大，但甲、乙兩球速度之差保持不變D甲、乙兩球的距離越來越小，甲、乙兩球速度之差也越來越小10將一小球以初速度為v從地面豎直上拋后，經(jīng)過4 s小球離地面高度為6 m，要使小球豎直上拋后經(jīng)2 s達(dá)到相同高度，g取10 m/s2，不計(jì)阻力，則初速度v0應(yīng)A大于v B小于v C等于v D無法確定11氣球上系一重物，以4m/s的速度勻速上升，當(dāng)離地高9m時(shí)繩子斷了，求：（1）重物經(jīng)多長時(shí)間落回地面? （2）重物落地時(shí)的速度多大?取g=l0m/s212小石塊A自塔頂自由下落2m時(shí)，小石塊B從離塔頂8m處自由下落，兩塊石頭同時(shí)落地，求塔高是多少? （g取1

21、0m/s2）第四單元 實(shí)驗(yàn) 勻變速直線運(yùn)動(dòng)的實(shí)驗(yàn)研究1實(shí)驗(yàn)?zāi)康模?）練習(xí)使用電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器或電火花計(jì)時(shí)器。（2）使用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器探究小車速度隨時(shí)間變化的規(guī)律。2 實(shí)驗(yàn)原理 小車拖著紙帶運(yùn)動(dòng)時(shí)，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器就在紙帶上打出一系列點(diǎn)利用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的計(jì)時(shí)原理和紙帶上點(diǎn)間位置的相對(duì)關(guān)系，找出運(yùn)動(dòng)物體在不同時(shí)刻的相對(duì)位置，利用平均速度公式v =可求某時(shí)刻對(duì)應(yīng)的瞬時(shí)速度，并作vt圖象：以速度v為縱軸，以時(shí)間t為橫軸建立直角坐標(biāo)系.從圖象可以看出，小車運(yùn)動(dòng)的vt圖象是一條直線，直線的斜率等于加速度的大小。【例題1】利用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器測定物體的勻變速直線運(yùn)動(dòng)的加速度時(shí)，在紙帶上打出一系列的點(diǎn)，如圖所示設(shè)各相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)之間

22、距離分別為x1、x2、x3、x4，相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)的時(shí)間間隔為T，則下列關(guān)系中正確的是 Ax2x1= aT2 Bx4 x1=3 aT2 Cx1aT2 D與計(jì)數(shù)點(diǎn)2對(duì)應(yīng)的速度為v2=3 實(shí)驗(yàn)器材: 電火花打點(diǎn)計(jì)時(shí)器或電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，一端附有滑輪的長木板，小車，紙帶，細(xì)繩，鉤碼，刻度尺，導(dǎo)線，電源。4 探究過程（1）把附有滑輪的長木板平放在實(shí)驗(yàn)桌上，并使滑輪伸出桌面. 把打點(diǎn)計(jì)時(shí)器固定在長木板上沒有滑輪的一端，連接好電路。（2）把一條細(xì)繩拴在小車上，使細(xì)繩跨過滑輪，下邊拴上合適的鉤碼.把紙帶穿過打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，并把紙帶的一端固定在小車的后面。（3）把小車停在靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器處，接通電源后，放開小車，讓小車拖著

23、紙帶運(yùn)動(dòng)，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器就在紙帶上打下一列小點(diǎn)。換上新紙帶，重復(fù)實(shí)驗(yàn)三次。（4）數(shù)據(jù)處理：用vt圖像法，先根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)某段時(shí)間中點(diǎn)的瞬時(shí)速度等于這段時(shí)間的平均速度即vn=（sn+sn+1）/2T求出打第n個(gè)點(diǎn)時(shí)紙帶的瞬時(shí)速度，然后作出vt圖像，圖線的斜率即為物體運(yùn)動(dòng)的加速度：a=v/t?！纠}2】某同學(xué)在研究小車的運(yùn)動(dòng)實(shí)驗(yàn)中，獲得一條點(diǎn)跡清楚的紙帶，如圖所示，已知打點(diǎn)計(jì)時(shí)器每隔.02s打一個(gè)點(diǎn)，該同學(xué)選擇了A、B、C、D、E、F六個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，測量數(shù)據(jù)如圖中，單位是厘米。（1）試計(jì)算瞬時(shí)速度vB、vC、vD、vE各多大?（2）計(jì)算小車的加速度多大?5注意事項(xiàng)（1）要在鉤碼落地處放置軟墊或砂箱，防

24、止撞壞鉤碼。（2）要在小車到達(dá)滑輪前用手按住它或放置泡沫塑料檔板，防止車掉在地上或撞壞滑輪。（3）開始釋放小車時(shí)，應(yīng)使小車靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器。（4）應(yīng)該先接通電源，待打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打點(diǎn)穩(wěn)定后，再釋放小車。（5）小車另一端所掛的鉤碼個(gè)數(shù)要適當(dāng)，避免加速度過大而使紙帶上打的點(diǎn)太少，或者加速度太小，使各段位移無多大區(qū)別。（6）選擇一條理想的紙帶，是指紙帶上的點(diǎn)跡清晰適當(dāng)舍棄點(diǎn)子密集部分，適當(dāng)選取計(jì)數(shù)點(diǎn)(計(jì)數(shù)點(diǎn)和計(jì)時(shí)點(diǎn)有區(qū)別)，弄清楚所選的時(shí)間間隔T等于多少秒。6誤差分析本實(shí)驗(yàn)中參與計(jì)算的量有x和T，因此誤差來源于x和T。調(diào)好打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，由于電源頻率很穩(wěn)定，所以打點(diǎn)時(shí)間誤差可忽略不計(jì)在測量x時(shí)用毫米刻度尺，要

25、求眼睛正對(duì)點(diǎn)和刻度尺，并且有時(shí)候也并非每兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間逐段測量長度為x1、x2、x3，而是讓刻度尺的零刻度對(duì)準(zhǔn)第一個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)0，分別測出各計(jì)數(shù)點(diǎn)1、2、3到0點(diǎn)的距離d1、d2、d3，此時(shí)vn=來求各點(diǎn)瞬時(shí)速度?！纠}3】若實(shí)驗(yàn)中電源的頻率高于正常頻率，而實(shí)驗(yàn)者不知道，則計(jì)算出來的加速度值與正常值相比偏大還是偏小?體驗(yàn)新課標(biāo)1（06閘北區(qū)）一個(gè)質(zhì)點(diǎn)正在作勻加速直線運(yùn)動(dòng).用固定在地面上的照相機(jī)對(duì)該質(zhì)點(diǎn)進(jìn)行閃光照相閃光時(shí)間間隔為1s分析照片得到的數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)質(zhì)點(diǎn)在第1次、第2次閃光的時(shí)間間隔內(nèi)移動(dòng)了2m；在第3次、第4次閃光的時(shí)間間隔內(nèi)移動(dòng)了8m由此可以求得 A第1次閃光時(shí)質(zhì)點(diǎn)的速度 B質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的加速度

26、C從第2次閃光到第3次閃光這段時(shí)間內(nèi)質(zhì)點(diǎn)的位移 D質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的初速度2（06浙江省第一次聯(lián)考）一個(gè)小石子從離地某一高度處由靜止自由落下。某攝影愛好者恰好拍到了它下落的一段軌跡AB。該愛好者用直尺量出軌跡的長度，如圖所示。已知拍攝時(shí)用的曝光時(shí)間為1/1000 s , 則小石子出發(fā)點(diǎn)離A點(diǎn)約為 A20 m B10 m C6.5 cm D45 m 3（06張家港市期中）一人看到閃電12.3s后又聽到雷聲，已知空氣中的聲速約為330m/s340m/s，光速為3×108m/s，于是他用12.3除以3很快估算出閃電發(fā)生位置到他的距離為4.1km。根據(jù)你所學(xué)的物理知識(shí)可以判斷 A、這種估算方法是錯(cuò)誤

27、的，不可采用B、這種估算方法可以比較準(zhǔn)確地估算出閃電發(fā)生位置與觀察者間的距離C、這種估算方法沒有考慮光的傳播時(shí)間，結(jié)果誤差很大D、即使聲速增大2倍以上，本題的估算結(jié)果依然正確4（06揚(yáng)州調(diào)研）如圖是自行車傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的示意圖，其中是大齒輪，是小齒輪，是后輪。（1）假設(shè)腳踏板的轉(zhuǎn)速為n r/s，則大齒輪的角速度是 rad/s。（2）要知道在這種情況下自行車前進(jìn)的速度有多大，還需要測量哪些量？收到信號(hào)的時(shí)間發(fā)射信號(hào)的時(shí)間信號(hào)的內(nèi)容9時(shí)10分20秒與前方障礙物相距52米9時(shí)10分30秒與前方障礙物相距32米9時(shí)10分33秒使小車以2米/秒2的加速度減速9時(shí)10分40秒與前方障礙物相距12米答： 。（3）

28、用上述量推導(dǎo)出自行車前進(jìn)速度的表達(dá)式： 。5（06東城區(qū)期末）上海磁懸浮列車已于2003年10月1日正式運(yùn)營。據(jù)報(bào)道，列車從上海龍陽路車站到浦東機(jī)場車站，全程30km。列車開出后先加速，直到最高時(shí)速432km/h，然后保持最大速度行駛50s，即開始減速直到停止。假設(shè)列車啟動(dòng)和減速的加速度大小相等，且恒定，列車做直線運(yùn)動(dòng)。試由以上數(shù)據(jù)估算磁懸浮列車運(yùn)行的平均速度的大小是多少？北京和天津之間的距離是120km，若以上海磁懸浮列車的運(yùn)行方式行駛，最高時(shí)速和加速度都相同，由北京到天津要用多少時(shí)間？6（06崇明綜合測試）我國航天局宣布，我國已啟動(dòng)“登月工程”，2007年之前將發(fā)射繞月飛行的飛船，2010

29、年左右實(shí)現(xiàn)登月飛行。下面是與登月行動(dòng)有關(guān)的一個(gè)問題。人類為了探測距地球約30萬公里的月球，發(fā)射了一輛四輪的登月探測小車，它能夠在自動(dòng)導(dǎo)航系統(tǒng)的控制下行走，且每隔10秒向地球發(fā)射一次信號(hào)，探測器上還裝有兩個(gè)相同的減速器（其中一個(gè)是備用的），這種減速器最多能使小車產(chǎn)生5米/秒2的加速度。某次探測中，探測器的自動(dòng)導(dǎo)航系統(tǒng)出現(xiàn)故障，探測器因勻速前進(jìn)而不能避開正前方的障礙物，此時(shí)，地球上的科學(xué)家必須對(duì)探測器進(jìn)行人工遙控操作。下表是控制中心的顯示屏上的數(shù)據(jù)信息：已知控制中心信號(hào)發(fā)射和接受設(shè)備工作速度極快，科學(xué)家每次分析數(shù)據(jù)并輸入命令最少需要3秒。（1）請(qǐng)通過對(duì)上述數(shù)據(jù)分析，求出小車的運(yùn)動(dòng)速度。（2）請(qǐng)通過

30、對(duì)上述數(shù)據(jù)分析，判斷減速器是否執(zhí)行了減速命令。 （3）若減速器未執(zhí)行減速命令，科學(xué)家需啟動(dòng)另一個(gè)備用減速器。欲使小車避免與障礙物相撞，備用減速器的加速度至少應(yīng)設(shè)定為多少？高考鏈接1（03年江蘇春季)如圖所示，某質(zhì)點(diǎn)沿半徑為r的半圓弧由a點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到b點(diǎn)，則它通過的位移和路程分別是 A0；0 B2r，向東；r Cr，向東；r D2r，向東；2r2（06四川理綜）2006年我國自行研制的“梟龍”戰(zhàn)機(jī)04架在四川某地試飛成功。假設(shè)該戰(zhàn)機(jī)起飛前從靜止開始做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，達(dá)到起飛速度v所需時(shí)間t,則起飛前的運(yùn)動(dòng)距離為Avt B C2vt D不能確定3（04廣東9）一雜技演員，用一只手拋球，他每隔0.40s

31、拋出一球，接到球便立即把球拋出,已知除拋、接球的時(shí)刻外，空中總有四個(gè)球，將球的運(yùn)動(dòng)看作是豎直方向的運(yùn)動(dòng)，球到達(dá)的最大高度是（高度從拋球點(diǎn)算起，取g=10m/s2）A 1.6m B 2.4m C3.2m D4.0m4（06廣東）a、b兩物體從同一位置沿同一直線運(yùn)動(dòng)，它們的速度圖象如圖所示，下列說法正確的是Aa、b加速時(shí)，物體a的加速度大于物體b的加速度B20秒時(shí)，a、b兩物體相距最遠(yuǎn) C60秒時(shí)，物體a在物體b的前方 D40秒時(shí)，a、b兩物體速度相等，相距200m5（00上海）速攝影機(jī)在同一底片上多次曝光，記錄下木塊每次曝光時(shí)的位置，如圖所示，連續(xù)兩次曝光的時(shí)間間隔是相等的，由圖可知t1 t2

32、t3 t4 t5 t6 t7t1 t2 t3 t4 t5 t6 t7甲乙A在時(shí)刻t2以及時(shí)刻t5兩木塊速度相同 B在時(shí)刻t1兩木塊速度相同C在時(shí)刻t3和時(shí)刻t4之間某瞬間兩木塊速度相同D在時(shí)刻t4和時(shí)刻t5之間某瞬時(shí)兩木塊速度相同6（06上海）伽利略通過研究自由落體和物塊沿光滑斜面的運(yùn)動(dòng)首次發(fā)現(xiàn)了勻加速運(yùn)動(dòng)的規(guī)律。伽利略假設(shè)物塊沿斜面運(yùn)動(dòng)與物塊自由下落遵從同樣的法則，他在斜面上用刻度表示物塊滑下的路程，并測出物塊通過相應(yīng)的路程的時(shí)間，然后用圖線表示整個(gè)運(yùn)動(dòng)過程，如圖所示，圖中OA表示測得的時(shí)間,矩形OAED的面積表示該時(shí)間內(nèi)物塊經(jīng)過的路程，則圖中OD的長度表示_。P為DE的中點(diǎn)，連接OP且延長

33、交AE的延長線于B，則AB的長度表示_7（06重慶理綜）某同學(xué)用如圖所示裝置測量重力加速度g，所用交流電頻率為50 Hz。在所選紙帶上取某點(diǎn)為0號(hào)計(jì)數(shù)點(diǎn)，然后每3個(gè)點(diǎn)取一個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，所以測量數(shù)據(jù)及其標(biāo)記符號(hào)如圖所示。該同學(xué)用兩種方法處理數(shù)據(jù)（T為相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)的時(shí)間間隔）：方法A：由，取平均值g=8.667 m/s2;方法B：由取平均值g=8.673 m/s2。從數(shù)據(jù)處理方法看，在s1、s2、s3、s4、s5、s6中，對(duì)實(shí)驗(yàn)結(jié)果起作用的，方法A中有_;方法B中有_。因此，選擇方法_（A或B）更合理，這樣可以減少實(shí)驗(yàn)的_（系統(tǒng)或偶然）誤差。本實(shí)驗(yàn)誤差的主要來源有_（試舉出兩條）。8（00上海高考）一

34、架飛機(jī)水平勻速地在某同學(xué)頭頂飛過，當(dāng)他聽到飛機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)聲從頭頂正上方傳來時(shí)，發(fā)現(xiàn)飛機(jī)在他前上方約與地面與60°角的方向上，由此可估算出此飛機(jī)的速度約為聲速的 _倍。 n2p1p2n1BA012349（01上海）如圖所示，圖A是在高速公路上用超聲波測速儀測量車速的示意圖，測速儀發(fā)出并接收超聲波脈沖信號(hào)，根據(jù)發(fā)出和接收到的信號(hào)間的時(shí)間差，測出被測物體的速度圖B中P1、P2是測速儀發(fā)出的超聲波信號(hào)，n1、n2分別是P1、P2由汽車反射回來的信號(hào)設(shè)測速儀勻速掃描，P1、P2之間的時(shí)間間隔t = 1.0 s，超聲波在空氣中傳播的速度是v = 340 m/s，若汽車是勻速行駛的，試根據(jù)圖B求出：

35、（1）汽車在接收到P1、P2兩個(gè)信號(hào)的時(shí)間內(nèi)前進(jìn)的距離；（2）汽車的速度。10（05全國理綜）原地起跳時(shí)，先屈腿下蹲，然后突然蹬地。從開始蹬地到離地是加速過程（視為勻加速），加速過程中重心上升的距離稱為“加速距離”。離地后重心繼續(xù)上升，在此過程中重心上升的最大距離稱為“豎直高度”?，F(xiàn)有下列數(shù)據(jù)：人原地上跳的“加速距離”d1 = 0.50 m，“豎直高度”h1 = 1.0 m；跳蚤原地上跳的“加速距離”d2 = 0.00080 m，“豎直高度”h2 = 0.l0 m。假想人具有與跳蚤相等的起跳加速度；而“加速距離”仍為0.50 m，則人上跳的“豎直高度”是多少?11（06全國理綜）天空有近似等高

36、的濃云層。為了測量云層的高度，在水平地面上與觀測者的距離為d = 3.0 km處進(jìn)行一次爆炸，觀測者聽到由空氣直接傳來的爆炸聲和由云層反射來的爆炸聲時(shí)間上相差t = 6.0 s。試估算云層下表面的高度。已知空氣中的聲速v = km/s。12（06上海）辨析題：要求摩托車由靜止開始在盡量短的時(shí)間內(nèi)走完一段直道，然后駛?cè)胍欢伟雸A形的彎道，但在彎道上行駛時(shí)車速不能太快，以免因離心作用而偏出車道求摩托車在直道上行駛所用的最短時(shí)間。有關(guān)數(shù)據(jù)見表格。某同學(xué)是這樣解的：要使摩托車所用時(shí)間最短，應(yīng)先由靜止加速到最大速度 V140 m/s，然后再減速到V220 m/s，t1 = = ； t2 = = ；t= t

37、1 + t2。你認(rèn)為這位同學(xué)的解法是否合理？若合理，請(qǐng)完成計(jì)算；若不合理，請(qǐng)說明理由，并用你自己的方法算出正確結(jié)果。新信息題掃描1（06鎮(zhèn)江市）一物體做勻變速直線運(yùn)動(dòng)當(dāng)t=0時(shí)，物體的速度大小為12m/s，方向向東；當(dāng)t=2s時(shí)，物體的速度大小為8m/s，方向仍向東當(dāng)t為多少時(shí)，物體的速度大小變?yōu)?m/s？A3s B5s C7s D9s2（06北交大附中）一輛警車在平直的公路上以40m/s的速度行駛，現(xiàn)在要到達(dá)前方某地時(shí)的速度也為40m/s，有三種行進(jìn)方式：a一直勻速直線運(yùn)動(dòng)；b先減速再加速；c先加速再減速，則Aa種方式先到達(dá) Bb種方式先到達(dá) Cc種方式先到達(dá) D條件不足，無法確定3（06濱

38、州月考）一物體在AB兩點(diǎn)的中點(diǎn)由靜止開始運(yùn)動(dòng)（設(shè)AB長度足夠長），其加速度如圖所示隨時(shí)間變化。設(shè)向A的加速度為正方向，從t=0開始，則物體的運(yùn)動(dòng)情況 A先向A后向B，再向A、向B、4s末靜止在原位置 B先向A后向B，再向A、向B、4s末靜止在偏A側(cè)的某點(diǎn)C先向A后向B，再向A、向B、4s末靜止在偏B側(cè)的某點(diǎn)D一直向A運(yùn)動(dòng)，4s末靜止在偏向A側(cè)的某點(diǎn)。4（06開封高中）一輛公共汽車進(jìn)站后開始剎車，做勻減速直線運(yùn)動(dòng)直到停下開始剎車后的第1s內(nèi)和第2s內(nèi)位移大小依次為8m和6m下列說法中正確的是A汽車在開始剎車后4s末停下 B汽車在開始剎車后5s末停下C從開始剎車到停下，汽車的位移大小是20m D從

39、開始剎車到停下，汽車的位移大小是20.25m5（甘肅名校06高三聯(lián)考）跳傘運(yùn)動(dòng)員以5m/s的速度豎直勻速降落，在離地面h=10m的地方掉了一顆扣子，跳傘員比扣子晚著陸的時(shí)間為（扣子的阻力可忽略，g=10m/s2）A2s Bs C1s D（2-）s6（06臨川一中月考）一小物塊從粗糙的斜面底端，以平行于斜面的初速度0沿斜面向上運(yùn)動(dòng)，則 A斜面的傾角越小，物塊上升的高度越大B斜面的傾角越大，物塊上升的高度越大C物塊的質(zhì)量越小，上升的高度越大 D物塊的質(zhì)量越大，上升的高度越大7（06南京市第一次模擬）小球從空中自由下落，與水平地面相碰后彈到空中某一高度，其速度隨時(shí)間變化的關(guān)系如圖所示，取g=10m/

40、s2則A小球下落的最大的速度為5m/s B小球第一次反彈初速度的大小為3m/sC小球能彈起的最大高度為0.45m D小球能彈起的最大高度為1.25m8（06江蘇淮陰）在軍事演習(xí)中，某空降兵從飛機(jī)上跳下，先做自由落體運(yùn)動(dòng)，在t1時(shí)刻，速度達(dá)較大值v1時(shí)打開降落傘，做減速運(yùn)動(dòng)，在t2時(shí)刻以較小速度v2著地。他的速度圖象如圖所示。下列關(guān)于該空降兵在0t1或t1t2時(shí)間內(nèi)的的平均速度的結(jié)論正確的是A0t1， Bt1t2， Ct1t2， Dt1t2，9（06普陀區(qū)第二學(xué)期質(zhì)量調(diào)研）一滑塊自左向右運(yùn)動(dòng)，現(xiàn)用頻閃照相機(jī)在同一張底片上多次曝光，記錄下滑塊每次曝光時(shí)的位置，如圖所示連續(xù)兩次曝光的時(shí)間間隔為0.1

41、 s，則： （1）滑塊的加速度大小為_m/s2； （2）滑塊在第1次曝光時(shí)的速度大小為_m/s。10（鎮(zhèn)江市2005-2006）某人騎自行車以4m/s的速度勻速前進(jìn)，某時(shí)刻在他前面7m處以10m/s的速度同向行駛的汽車開始關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，而以2m/s2的加速度減速前進(jìn)，此人需要多長時(shí)間才能追上汽車？11（06江蘇淮陰第一階段）如圖所示，在一條平直的公路上有等間距的五個(gè)點(diǎn)A、B、C、D、E，相鄰兩點(diǎn)間距離為L=30m。一輛汽車在公路上做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，經(jīng)過這五個(gè)點(diǎn)，已知汽車（車頭最前端）通過段和段所用時(shí)間分別為3s和2s。試求：（1）汽車的加速度a的大??；（2）汽車（車頭最前端）經(jīng)過E點(diǎn)時(shí)刻的速度v

42、E的大小。12某航空母艦上的戰(zhàn)斗機(jī)起飛過程中最大加速度是a=4.5m/s2飛機(jī)速度要達(dá)到v0=60m/s才能起飛，航空母艦甲板長L=289m，為使飛機(jī)安全起飛，航空母艦應(yīng)以一定速度航行以保證起飛安全，求航空母艦的最小速度v是多少？（設(shè)飛機(jī)起飛對(duì)航空母艦的狀態(tài)沒有影響，飛機(jī)的運(yùn)動(dòng)可以看作勻加速運(yùn)動(dòng)）某同學(xué)求解過程如下：由運(yùn)動(dòng)學(xué)知識(shí)有 解得代入數(shù)據(jù)后得。經(jīng)檢查計(jì)算無誤。該同學(xué)所得結(jié)論是否有錯(cuò)誤或不完善之處？若有，請(qǐng)予以改正或補(bǔ)充。第一單元 運(yùn)動(dòng)的描述針對(duì)練習(xí) 1.AC 2.C 3 ； 48m/s 510；370 6.BD 7AD 單元達(dá)標(biāo) 1C 2.C 3. CD 4.C 5. AC 6.D 7.

43、AB 8.A 95.2m/s 10.500m 30s 1125m 1260m; 第二單元 勻變速直線運(yùn)動(dòng)針對(duì)練習(xí) 125m 2.解析：(1)由x2-x1=at2得：a=m/s2=5m/s2 v乙m/s15m/sv丁v乙+2at=(15+2×5×1)=25m/s v甲v乙at=(15-5×1)m/s=10m/s(2)至攝象時(shí)，甲滑動(dòng)的時(shí)間是t甲s=2s可知甲上面有兩個(gè)孩子365s 41275m 5(1) B車開始剎車經(jīng)31s在距開始剎車處810m兩車相撞.(2) A車做勻加速運(yùn)動(dòng), 加速度至少為0.15m/s2時(shí), 才能避免相撞. 6a=2.5米/秒27勻速2.5；

44、1.50；40； -3、58解析：第2s內(nèi)即為第1s末至第2s末的一段時(shí)間，同理，第3s內(nèi)即為第2s末至第3s末。由圖象可知，第2s內(nèi)和第3s內(nèi)的速度均為正值，沿正方向，方向相同。第2s內(nèi)圖線的斜率為正值，第3s內(nèi)圖線的斜率為負(fù)值，說明加速度的方向相反。第5s內(nèi)速度為負(fù)值，圖線的斜率為正值，說明速度的方向與加速度的方向相反。8.BCD單元達(dá)標(biāo) 1. CD 2. C 3. C 4. C 5. D 6. C 7.B 8BD 915m, 因停車時(shí)間為2.5s故紅燈還未亮解析：汽車剎車距離為x，x=m=10m；汽車距停車線距離x/=10m+10×0.5m=15m , 因停車時(shí)間為t= (0.

45、5+)s=2.5s<3s,故紅燈還未亮 10答案 （1）電梯先以允許的最大加速度0.50 m/s2加速上升，到達(dá)最大速度時(shí)，又以最大加速度0.50 m/s2減速上升，到達(dá)頂樓時(shí)速度剛好為0這樣所用的時(shí)間最短（2）t = 20 sv/m.s-1v0ttt/2解析：（1）電梯先以允許的最大加速度0.50 m/s2加速上升，到達(dá)最大速度時(shí)，又以最大加速度0.50 m/s2減速上升，到達(dá)頂樓時(shí)速度剛好為0這樣所用的時(shí)間最短（2）h=2× t/=2t 由以上兩式可解得t= 20 s11.（1）t = 40 s，（2）v = 28 m/s解析：據(jù)題意，列車行以最大加速度a加速行駛至最大速度

46、后，又以最大加速度a減速行駛直至停止，這兩個(gè)過程所用的時(shí)間相等如答圖所示則：最大速度v = a t / 2 ，總位移x = v t / 2，解得：t = 40 s，v = 28 m/s12（1）0.3m/s2 （2）x2= 3×103 m解析：（1）設(shè)列車緊急剎車時(shí)做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，初速度為v1=86.4km/h=24m/s，末速度v=0，位移x1=960m，緊急剎車時(shí)加速度為a， 由速度位移關(guān)系式得 - v12 = 2ax1 代入數(shù)據(jù)得加速度 a = -0.3m/x12 所以火車加速度大小為0.3m/s2（2）火車初速度 v2=108km/h=30m/s - v22 = 2ax22

47、 代入數(shù)據(jù)得制動(dòng)距離 x2= 3×103 m第三單元 重力作用下的直線運(yùn)動(dòng)典型例題答案針對(duì)練習(xí) 1h=3.2m解析：設(shè)屋檐離窗頂高度為h，窗戶高度l=1.8m，水滴到窗頂時(shí)速度為V0，水滴經(jīng)過窗戶的過程，由，得即解之，得V0=8m/s水滴從屋檐到窗頂?shù)倪^程:由2as=v2v02得2gh= v02-0即h=3.2m 2.15m 3.ACD 4.(1)1.2s (2)6m 單元過關(guān) 1B.C.D 2.C 3.D 4.B.C 5. B 6.A.C 7.A.D 8.B 9.C 10 11.(1)1.8s (2)14m/s12. H=12.5m解析：當(dāng)小石塊B開始下落時(shí)，小石塊A的速度為：小石

48、塊A已下落的時(shí)間為：設(shè)當(dāng)小石塊B開始下落t2時(shí)間后。A、B同時(shí)落地，則在t2時(shí)間內(nèi)，小石塊A的位移 小石塊B的位移為 由題意知：xAxB=6 塔高:H=+8 以上四式聯(lián)立可得：H=12.5第四單元 實(shí)驗(yàn) 勻變速直線運(yùn)動(dòng)的實(shí)驗(yàn)研究典型例題答案【例題1】解析：對(duì)勻變速直線運(yùn)動(dòng)，任意兩個(gè)連續(xù)相等時(shí)間內(nèi)的位移差相等，即x=aT2，故x2-xl= aT2，且x4-xl=(x4-x3)+(x3-x2)+(x2-x1)=3a T2且紙帶上往往因?yàn)殚_始的點(diǎn)比較密集或不清楚，取計(jì)數(shù)點(diǎn)是從中間清晰的點(diǎn)選取，即第一個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)瞬時(shí)速度往往不等于零，因此A、B正確，C不正確同時(shí)紙帶上某點(diǎn)的瞬時(shí)速度等于前、后兩點(diǎn)間的平均速

49、度，即vn=，故D選項(xiàng)正確，本題正確選項(xiàng)為A、B、D?！纠}2】解析：由圖可知，相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)的時(shí)間間隔T=2×0.02s=0.04s （1）由求瞬時(shí)速度的方法可得：vB=0.415m/s，vC=0.495m/svD=0.575m/s vE=0.655m/s（2）畫vt圖象，描點(diǎn)、擬合得到直線，由圖象可得a=2.0m/s2 【例題3】解析：如果實(shí)驗(yàn)中電源的頻率高于正常頻率，而實(shí)驗(yàn)者不知道，則實(shí)驗(yàn)者在計(jì)算加速度時(shí)仍然按照正常頻率計(jì)算，則一定會(huì)對(duì)結(jié)果造成偏差.因?yàn)閒實(shí)際f正常，所以打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打點(diǎn)的時(shí)間間隙T=1/f有T實(shí)際T正常，打出的紙帶上實(shí)際的點(diǎn)間距離差x實(shí)=a實(shí)·T實(shí)2，但由

50、于實(shí)驗(yàn)者不知道的緣故，所以在計(jì)算時(shí)要用實(shí)際的位移差x實(shí)除以正常的時(shí)間間隔T正常的二次方，發(fā)生這個(gè)位移所用的時(shí)間沒有這么大，因此，這種情況下，計(jì)算出的加速度比真實(shí)加速度的值偏小單元達(dá)標(biāo) 1.B 2.B 3.ACD 49.60 (9.60±0.05均為正確); 4.0 5.C；0.6 6. 或者 7.（1）0.39 （2）0.0935 8.(1)0 arcsin0.11 (2)7m/s 1.21m/s 9解析：(1)由圖中所標(biāo)紙帶每段位移關(guān)系，可知在相鄰相等時(shí)間內(nèi)的位移差都相等。本題考慮誤差原因后可近似認(rèn)為x=8.0cm(2)在圖21_7中的x軸作為時(shí)間軸，以紙帶的寬度表示相等的時(shí)間間隔

51、T=0.1s；每段紙帶最上端中點(diǎn)對(duì)應(yīng)v軸上的速度恰好是每段時(shí)間中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度，即vn=；因此可以用紙帶的長度表示每小段時(shí)間中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度，將紙條上端中心各點(diǎn)連接起來，可得到v-t圖象。如圖所示(3)利用圖象求斜率或用x=aT2均可得小車加速度a=0.08m/s2 100.9 5體驗(yàn)新課標(biāo) 1.ABC 2.A 3.B 4.2n 大齒輪的半徑r1，小齒輪的半徑r2，后輪的半徑r3 5. 66.7m/s 20min 6. 解： x1=52-32=20m t1=10s v=x1/t1=2m/s x2=32-12=20m t2=10s v=x2/t2=2m/s 小車沒有減速 t=x月地/c=1s

52、 t總=1+3+1=5s 9時(shí)10分39秒小車與前方障礙物相距12米 9時(shí)10分44秒小車收到信號(hào)，小車又前進(jìn)了x3=v t總=10m 此時(shí)小車與前方障礙物相距x4=2m a=V2/2x4=1m/s2 備用減速器的加速度大于1米/秒2就不會(huì)與障礙物相撞了高考鏈接 1.B 2.B 3.C 4. 5. C 6. 7. S1，或S6 37.5,193.5 S1, S2, S3, S4, S5, S6或37.5,69.0,100.5,131.5,163.0,193.5 B 偶然 阻力空氣阻力，振針的阻力，限位孔的阻力，復(fù)寫紙的阻力等，交流電頻率波動(dòng)，長度測量，數(shù)據(jù)處理方法等。8. 0.58或/3 9.

53、(1)17m/s (2)17.9m/s 10. 63m 11.2.0×103m 12.新信息題掃描 1.BC 2.C 3.D 4.D 5.C 6.B 7.ABC 8.AD 91m/s2 0.15m/s 10人追上汽車時(shí)應(yīng)滿足兩者位移相等。由于汽車在人前方，設(shè)自行車速度v1=4m/s，汽車初速度v0=10m/s，加速度a=2m/s2，人經(jīng)過t時(shí)間恰好追上，則有： 解得：t=7s，負(fù)值舍去7s不是本題的正確結(jié)果。實(shí)際上，上面所求是認(rèn)為汽車?yán)^續(xù)反向運(yùn)動(dòng)再相遇的，因此，人追上汽車，應(yīng)該是在汽車停下以后汽車停下經(jīng)過距離為：m 人追上汽車時(shí)間： 11解：（1）段的平均速度 段的平均速度 （2）B點(diǎn)速度 解得12解：該同學(xué)做法是錯(cuò)誤的。若航母勻速運(yùn)動(dòng)，以海水為參照物，在t時(shí)間內(nèi)航空母艦和飛