第6章 運(yùn)輸及運(yùn)輸合理化

1、LOGO1第六章 運(yùn)輸LOGO2第三章 運(yùn)輸 v LOGO3運(yùn)輸?shù)暮x運(yùn)輸?shù)暮x1運(yùn)輸?shù)牡匚贿\(yùn)輸?shù)牡匚?功能和作用功能和作用3運(yùn)輸?shù)姆诸愡\(yùn)輸?shù)姆诸?一、運(yùn)輸?shù)母拍钜?、運(yùn)輸?shù)母拍頛OGO4一、運(yùn)輸?shù)母拍钜?、運(yùn)輸?shù)母拍?用設(shè)備和工具、將物品從一地點(diǎn)向另一地點(diǎn)用設(shè)備和工具、將物品從一地點(diǎn)向另一地點(diǎn)運(yùn)送的物流活動(dòng)，其中包括集貨、分配、搬運(yùn)、運(yùn)送的物流活動(dòng)，其中包括集貨、分配、搬運(yùn)、中轉(zhuǎn)、裝入、卸下、分散等一系列操作。中轉(zhuǎn)、裝入、卸下、分散等一系列操作。 LOGO5v（二）運(yùn)輸?shù)牡匚?1 1、是物流的主要功能要素之一；、是物流的主要功能要素之一； 2 2是社會(huì)物質(zhì)生產(chǎn)的必要條件之一。是社會(huì)物質(zhì)生產(chǎn)的必要

2、條件之一。 運(yùn)輸是國民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)和先行運(yùn)輸是國民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)和先行, , 是生產(chǎn)過程的繼續(xù)是生產(chǎn)過程的繼續(xù)。 3 3可以創(chuàng)造可以創(chuàng)造“場(chǎng)所效用場(chǎng)所效用”。 4 4是是 第三個(gè)利潤源第三個(gè)利潤源 的主要源泉。的主要源泉。一、運(yùn)輸?shù)母拍钜?、運(yùn)輸?shù)母拍頛OGO6v（二）運(yùn)輸?shù)墓δ芎妥饔?1 1、創(chuàng)造商品的空間效用和時(shí)間效用；、創(chuàng)造商品的空間效用和時(shí)間效用； 2 2擴(kuò)大商品的市場(chǎng)范圍；擴(kuò)大商品的市場(chǎng)范圍； 3 3保證商品價(jià)格穩(wěn)定；保證商品價(jià)格穩(wěn)定； 4 4促進(jìn)社會(huì)分工的發(fā)展。促進(jìn)社會(huì)分工的發(fā)展。一、運(yùn)輸?shù)母拍钜弧⑦\(yùn)輸?shù)母拍頛OGO7、v（三）運(yùn)輸?shù)姆诸愐?、運(yùn)輸?shù)母拍钜弧⑦\(yùn)輸?shù)母拍頛OGO8v（三）運(yùn)輸?shù)?/p>

3、分類運(yùn)輸設(shè)備運(yùn)輸設(shè)備及及運(yùn)輸工具運(yùn)輸工具分類依據(jù)分類依據(jù)管道運(yùn)輸管道運(yùn)輸航空運(yùn)輸航空運(yùn)輸水路運(yùn)輸水路運(yùn)輸鐵路運(yùn)輸鐵路運(yùn)輸公路運(yùn)輸公路運(yùn)輸一、運(yùn)輸?shù)母拍钜?、運(yùn)輸?shù)母拍頛OGO9v（三）運(yùn)輸?shù)姆诸惛删€運(yùn)輸干線運(yùn)輸 支線運(yùn)輸支線運(yùn)輸 廠內(nèi)運(yùn)輸廠內(nèi)運(yùn)輸運(yùn)輸?shù)姆懂?一、運(yùn)輸?shù)母拍钜?、運(yùn)輸?shù)母拍頛OGO10v（三）運(yùn)輸?shù)姆诸愡\(yùn)運(yùn)輸輸?shù)牡淖髯饔糜眉涍\(yùn)輸集貨運(yùn)輸疏貨運(yùn)輸疏貨運(yùn)輸一、運(yùn)輸?shù)母拍钜?、運(yùn)輸?shù)母拍頛OGO11甲地甲地（A商品）商品）丙地丙地（C商品）商品）乙地乙地（B商品）商品）集集運(yùn)運(yùn)中中心心 接收地接收地一、運(yùn)輸?shù)母拍钜?、運(yùn)輸?shù)母拍顅（三）運(yùn)輸?shù)姆诸惿蠄D的運(yùn)輸方式是？上圖的運(yùn)輸方式是？LOGO1

4、2集集運(yùn)運(yùn)中中心心 供應(yīng)地供應(yīng)地甲地甲地（A商品）商品）丙地丙地（C商品）商品）乙地乙地（B商品）商品）一、運(yùn)輸?shù)母拍钜弧⑦\(yùn)輸?shù)母拍顅（三）運(yùn)輸?shù)姆诸惿蠄D的運(yùn)輸方式是？上圖的運(yùn)輸方式是？LOGO13協(xié)協(xié)作作程程度度一般運(yùn)輸一般運(yùn)輸聯(lián)合運(yùn)輸聯(lián)合運(yùn)輸一、運(yùn)輸?shù)母拍钜?、運(yùn)輸?shù)母拍顅（三）運(yùn)輸?shù)姆诸怢OGO14v（三）運(yùn)輸?shù)姆诸愔边_(dá)運(yùn)輸直達(dá)運(yùn)輸中轉(zhuǎn)運(yùn)輸中轉(zhuǎn)運(yùn)輸一、運(yùn)輸?shù)母拍钜弧⑦\(yùn)輸?shù)母拍頛OGO15 公路運(yùn)輸公路運(yùn)輸1 鐵路運(yùn)輸鐵路運(yùn)輸2 水路運(yùn)輸水路運(yùn)輸3航空運(yùn)輸航空運(yùn)輸4二、各種運(yùn)輸方式二、各種運(yùn)輸方式 管道運(yùn)輸管道運(yùn)輸5LOGO16二、各種運(yùn)輸方式二、各種運(yùn)輸方式公路運(yùn)輸公路運(yùn)輸LOGO17l

5、敞蓬車敞蓬車l 廂式貨車廂式貨車l 拖掛車拖掛車l 冷藏車?yán)洳剀噇 冷凍車?yán)鋬鲕噇 特種車輛特種車輛二、各種運(yùn)輸方式二、各種運(yùn)輸方式公路運(yùn)輸公路運(yùn)輸LOGO18LOGO19LOGO20LOGO21LOGO22LOGO23LOGO24v （二）公路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn) ？機(jī)動(dòng)性強(qiáng)，不受線路和停車場(chǎng)的限制機(jī)動(dòng)性強(qiáng)，不受線路和停車場(chǎng)的限制可以實(shí)現(xiàn)門到門的直達(dá)運(yùn)輸可以實(shí)現(xiàn)門到門的直達(dá)運(yùn)輸一次性購置成本較低一次性購置成本較低運(yùn)輸成本和勞務(wù)成本較高運(yùn)輸成本和勞務(wù)成本較高容易引發(fā)交通事故和造成環(huán)境污染容易引發(fā)交通事故和造成環(huán)境污染二、各種運(yùn)輸方式二、各種運(yùn)輸方式公路運(yùn)輸公路運(yùn)輸LOGO25 l 近距離、小批量的貨運(yùn)近

6、距離、小批量的貨運(yùn)l 水運(yùn)、鐵路運(yùn)輸難以到達(dá)水運(yùn)、鐵路運(yùn)輸難以到達(dá)地區(qū)的長途、大批量貨運(yùn)地區(qū)的長途、大批量貨運(yùn)l 鐵路、水運(yùn)優(yōu)勢(shì)難以發(fā)揮鐵路、水運(yùn)優(yōu)勢(shì)難以發(fā)揮的短途運(yùn)輸?shù)亩掏具\(yùn)輸二、各種運(yùn)輸方式二、各種運(yùn)輸方式公路運(yùn)輸公路運(yùn)輸LOGO26二、各種運(yùn)輸方式二、各種運(yùn)輸方式鐵路運(yùn)輸鐵路運(yùn)輸LOGO27LOGO28和諧號(hào)動(dòng)車組和諧號(hào)動(dòng)車組上海的磁懸浮列車上海的磁懸浮列車LOGO29交通工具的進(jìn)步交通工具的進(jìn)步 火車機(jī)車演變火車機(jī)車演變蒸汽機(jī)車蒸汽機(jī)車 內(nèi)燃機(jī)車內(nèi)燃機(jī)車 電力機(jī)車電力機(jī)車 高速列車高速列車 磁懸浮列車磁懸浮列車LOGO30l 零擔(dān)貨運(yùn)零擔(dān)貨運(yùn)l 五定班列五定班列l(wèi) 行包專列行包專列l(wèi)

7、隨車貨運(yùn)隨車貨運(yùn)二、各種運(yùn)輸方式二、各種運(yùn)輸方式鐵路運(yùn)輸鐵路運(yùn)輸LOGO31v （二）鐵路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn) ？適合長距離大批量運(yùn)輸適合長距離大批量運(yùn)輸按時(shí)刻表運(yùn)行，不受其他條件運(yùn)輸條件的影響按時(shí)刻表運(yùn)行，不受其他條件運(yùn)輸條件的影響運(yùn)輸阻力小、速度高、運(yùn)載量大、費(fèi)率低運(yùn)輸阻力小、速度高、運(yùn)載量大、費(fèi)率低缺乏機(jī)動(dòng)性缺乏機(jī)動(dòng)性二、各種運(yùn)輸方式二、各種運(yùn)輸方式鐵路運(yùn)輸鐵路運(yùn)輸LOGO32 l 長距離、大批量的貨運(yùn)；長距離、大批量的貨運(yùn)；l 干線運(yùn)輸中起主力運(yùn)輸作用干線運(yùn)輸中起主力運(yùn)輸作用的運(yùn)輸形式。的運(yùn)輸形式。二、各種運(yùn)輸方式二、各種運(yùn)輸方式鐵路運(yùn)輸鐵路運(yùn)輸LOGO33二、各種運(yùn)輸方式二、各種運(yùn)輸方式水路運(yùn)

8、輸水路運(yùn)輸LOGO34二、各種運(yùn)輸方式二、各種運(yùn)輸方式水路運(yùn)輸水路運(yùn)輸v 使用船舶在陸地內(nèi)的江、使用船舶在陸地內(nèi)的江、河、湖、川等水道進(jìn)行運(yùn)輸河、湖、川等水道進(jìn)行運(yùn)輸?shù)囊环N方式。的一種方式。v 主要使用中、小型船舶。主要使用中、小型船舶。內(nèi)河運(yùn)輸內(nèi)河運(yùn)輸LOGO35二、各種運(yùn)輸方式二、各種運(yùn)輸方式水路運(yùn)輸水路運(yùn)輸v 使用船舶通過大陸附近沿海使用船舶通過大陸附近沿海航道運(yùn)送客貨的一種方式。航道運(yùn)送客貨的一種方式。v 主要使用中、小型船舶。主要使用中、小型船舶。沿海運(yùn)輸沿海運(yùn)輸LOGO36二、各種運(yùn)輸方式二、各種運(yùn)輸方式水路運(yùn)輸水路運(yùn)輸v 使用船舶通過大陸鄰近國家海使用船舶通過大陸鄰近國家海上航道

9、運(yùn)送客貨的一種運(yùn)輸形式。上航道運(yùn)送客貨的一種運(yùn)輸形式。v 主要使用中、小型船舶。主要使用中、小型船舶。近海運(yùn)輸近海運(yùn)輸LOGO37二、各種運(yùn)輸方式二、各種運(yùn)輸方式水路運(yùn)輸水路運(yùn)輸v 使用船舶跨大洋的長途運(yùn)輸形式。使用船舶跨大洋的長途運(yùn)輸形式。v 主要依靠運(yùn)量大的大型船舶。主要依靠運(yùn)量大的大型船舶。 遠(yuǎn)洋運(yùn)輸遠(yuǎn)洋運(yùn)輸LOGO38 l 長距離、大批量的貨運(yùn)；長距離、大批量的貨運(yùn)；l 干線運(yùn)輸中起主力運(yùn)輸作用干線運(yùn)輸中起主力運(yùn)輸作用的運(yùn)輸形式。的運(yùn)輸形式。二、各種運(yùn)輸方式二、各種運(yùn)輸方式水路運(yùn)輸水路運(yùn)輸LOGO39二、各種運(yùn)輸方式二、各種運(yùn)輸方式航空運(yùn)輸航空運(yùn)輸LOGO40v （二）航空運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)速

10、度快、貨損小、可以跨越各種天然障礙。速度快、貨損小、可以跨越各種天然障礙。 費(fèi)用高、能耗大。費(fèi)用高、能耗大。運(yùn)載量小。運(yùn)載量小。二、各種運(yùn)輸方式二、各種運(yùn)輸方式航空運(yùn)輸航空運(yùn)輸LOGO41 l 價(jià)值高、運(yùn)費(fèi)承擔(dān)能力很強(qiáng)價(jià)值高、運(yùn)費(fèi)承擔(dān)能力很強(qiáng)的貨物，如貴重設(shè)備的零部件、的貨物，如貴重設(shè)備的零部件、高檔產(chǎn)品等；高檔產(chǎn)品等；l 緊急需要的物資，如救災(zāi)搶緊急需要的物資，如救災(zāi)搶險(xiǎn)物資等。險(xiǎn)物資等。二、各種運(yùn)輸方式二、各種運(yùn)輸方式航空運(yùn)輸航空運(yùn)輸LOGO42二、各種運(yùn)輸方式二、各種運(yùn)輸方式管道運(yùn)輸管道運(yùn)輸LOGO43LOGO44v （二）管道運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)維護(hù)費(fèi)用低、運(yùn)輸成本低。維護(hù)費(fèi)用低、運(yùn)輸成本低。不

11、占用或較少占用土地。不占用或較少占用土地。安全、事故小、公害少。安全、事故小、公害少。運(yùn)輸動(dòng)作連續(xù)。運(yùn)輸動(dòng)作連續(xù)。運(yùn)輸對(duì)象有限。運(yùn)輸對(duì)象有限。運(yùn)輸路線固定，不靈活。運(yùn)輸路線固定，不靈活。二、各種運(yùn)輸方式二、各種運(yùn)輸方式管道運(yùn)輸管道運(yùn)輸LOGO45 l 液體和粉塵及固體顆粒貨物液體和粉塵及固體顆粒貨物的運(yùn)輸；的運(yùn)輸；l 運(yùn)輸量大且連續(xù)不斷運(yùn)送的運(yùn)輸量大且連續(xù)不斷運(yùn)送的物資。物資。二、各種運(yùn)輸方式二、各種運(yùn)輸方式管道運(yùn)輸管道運(yùn)輸LOGO46問題問題說出每種情況所選用的最合適的交通工具說出每種情況所選用的最合適的交通工具v（1）把面包從面包廠送到商店）把面包從面包廠送到商店v（2）林區(qū)的木材要運(yùn)往城

12、市）林區(qū)的木材要運(yùn)往城市v（3）把我平頂山煤礦的煤出口到日本）把我平頂山煤礦的煤出口到日本v（4）把緊急需要的藥品運(yùn)到云南受災(zāi)區(qū)）把緊急需要的藥品運(yùn)到云南受災(zāi)區(qū)LOGO47 LOGO48聯(lián)合聯(lián)合運(yùn)輸運(yùn)輸vCombined transportv 一次委托，由一次委托，由兩家以上運(yùn)輸兩家以上運(yùn)輸企業(yè)企業(yè)或用或用兩種以上運(yùn)輸方式兩種以上運(yùn)輸方式共共同將某一批物品運(yùn)送到目的地同將某一批物品運(yùn)送到目的地的運(yùn)輸方式。的運(yùn)輸方式。LOGO49直達(dá)直達(dá)運(yùn)輸運(yùn)輸v Through transportv 物品由發(fā)運(yùn)地到接收地，中物品由發(fā)運(yùn)地到接收地，中途不需要換裝和在儲(chǔ)存場(chǎng)所停途不需要換裝和在儲(chǔ)存場(chǎng)所停滯的一種運(yùn)

13、輸方式。滯的一種運(yùn)輸方式。LOGO50中轉(zhuǎn)中轉(zhuǎn)運(yùn)輸運(yùn)輸v Transfer transportv物品由發(fā)運(yùn)地到接收地，中物品由發(fā)運(yùn)地到接收地，中途經(jīng)過一次以上落地并換裝途經(jīng)過一次以上落地并換裝的一種運(yùn)輸方式。的一種運(yùn)輸方式。 LOGO51甩掛甩掛運(yùn)輸運(yùn)輸v Drop and pull transport v用牽引車拖帶掛車至目地，將用牽引車拖帶掛車至目地，將掛車甩下后，換上新的掛掛車甩下后，換上新的掛 車運(yùn)往另一個(gè)目的地的運(yùn)輸車運(yùn)往另一個(gè)目的地的運(yùn)輸 方式。方式。LOGO52德國象式拖車，56噸LOGO53平板拖車LOGO54集裝集裝運(yùn)輸運(yùn)輸v Containerized transportv

14、 使用集裝器具或利用捆扎使用集裝器具或利用捆扎 方法，把裸裝物品、散粒物品、方法，把裸裝物品、散粒物品、體積較小的成件物品，體積較小的成件物品， 組合成為一定規(guī)格的集裝單組合成為一定規(guī)格的集裝單 元進(jìn)行的運(yùn)輸。元進(jìn)行的運(yùn)輸。LOGO55集裝箱集裝箱運(yùn)輸運(yùn)輸v Container transport v 以集裝箱為單元進(jìn)行貨物以集裝箱為單元進(jìn)行貨物運(yùn)輸?shù)囊环N貨運(yùn)方式。運(yùn)輸?shù)囊环N貨運(yùn)方式。LOGO56門到門門到門運(yùn)輸運(yùn)輸v Door-to-door transport v 承運(yùn)人在托運(yùn)人的工廠或承運(yùn)人在托運(yùn)人的工廠或倉庫整箱接貨，負(fù)責(zé)運(yùn)抵收貨倉庫整箱接貨，負(fù)責(zé)運(yùn)抵收貨人的工廠或倉庫整箱交貨。人的工

15、廠或倉庫整箱交貨。LOGO57商品運(yùn)輸系統(tǒng)的構(gòu)成商品運(yùn)輸系統(tǒng)的構(gòu)成1運(yùn)輸系統(tǒng)設(shè)計(jì)與評(píng)價(jià)運(yùn)輸系統(tǒng)設(shè)計(jì)與評(píng)價(jià)2LOGO58 運(yùn)輸系統(tǒng)的評(píng)價(jià)指標(biāo)運(yùn)輸系統(tǒng)的評(píng)價(jià)指標(biāo)LOGO 案例放送【案例1-3】康鑫全藥業(yè)集團(tuán)公司有4個(gè)藥品生產(chǎn)廠：A1（南寧四塘）、A2（巴馬）、A3（南丹）和A4（柳州），2008年第二季度生產(chǎn)供應(yīng)高科技產(chǎn)品“護(hù)肝王”特效藥（針劑）分別為20、60、100、20萬盒（供應(yīng)量記“+”）；有5個(gè)批發(fā)配送中心B1（平果）、B2（合山）、B3（宜州）、B4（河池）、B5（貴州黔南縣），負(fù)責(zé)推銷配送“護(hù)肝王”分別是-30、-30、-50、-70、-20萬盒（需求量或銷售量記“-”）?！白o(hù)肝王”

16、配送的交通線路用圖表示，見圖1.3-1。圖中表示生產(chǎn)供應(yīng)點(diǎn)，表示配送點(diǎn)，站點(diǎn)旁邊的數(shù)字表示生產(chǎn)（正數(shù)）或配送（負(fù)數(shù)）“護(hù)肝王”數(shù)量。線路旁括號(hào)內(nèi)標(biāo)注的數(shù)字表示相鄰兩點(diǎn)間的距離（為了計(jì)算方便，未取實(shí)際準(zhǔn)確數(shù)）。 案例LOGOLOGOA1A2A4A3B2B3B5B4B1（36）+20（45）（23）（18）（25）（23）（29）（127）（13）+60+100+20-30-30-50-70-20圖圖1-14 1-14 康鑫全藥業(yè)集團(tuán)公司特效藥品交通康鑫全藥業(yè)集團(tuán)公司特效藥品交通線路圖線路圖LOGO任務(wù)描述 面對(duì)高油價(jià)時(shí)代的到來，物流運(yùn)輸企業(yè)的成本劇增，如何應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)？運(yùn)輸公司普遍的做法是：強(qiáng)化經(jīng)營

17、管理，在降本減耗上下功夫，抵御高物流成本經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)。其中重要的一條就是不斷優(yōu)化運(yùn)輸（配送）線路，減少人為加大的運(yùn)距，節(jié)約油耗，避免油資源浪費(fèi)，提高運(yùn)輸效率。案例是廣西運(yùn)德物流公司成功地為康鑫全藥業(yè)集團(tuán)運(yùn)輸藥品的經(jīng)驗(yàn)。案例LOGO案例研討 優(yōu)化物流運(yùn)輸線路與運(yùn)輸線路開發(fā)有區(qū)別，它是優(yōu)化物流運(yùn)輸線路與運(yùn)輸線路開發(fā)有區(qū)別，它是在已知貨物名稱及數(shù)量、貨源地和目的地的情況下，在已知貨物名稱及數(shù)量、貨源地和目的地的情況下，根據(jù)運(yùn)輸合理化原則對(duì)運(yùn)輸線路的選擇與優(yōu)化。根據(jù)運(yùn)輸合理化原則對(duì)運(yùn)輸線路的選擇與優(yōu)化。 物流運(yùn)輸合理化要求以最佳的運(yùn)輸線路、最快的物流運(yùn)輸合理化要求以最佳的運(yùn)輸線路、最快的運(yùn)輸速度和最低的運(yùn)

18、輸費(fèi)用等將物品從原產(chǎn)地運(yùn)送到運(yùn)輸速度和最低的運(yùn)輸費(fèi)用等將物品從原產(chǎn)地運(yùn)送到目的地，案例中康鑫全集團(tuán)的目的地，案例中康鑫全集團(tuán)的4 4個(gè)生產(chǎn)供應(yīng)點(diǎn)，個(gè)生產(chǎn)供應(yīng)點(diǎn)，5 5個(gè)批個(gè)批發(fā)配送點(diǎn)，線路圖中有成圈的，有不成圈的，屬于相發(fā)配送點(diǎn)，線路圖中有成圈的，有不成圈的，屬于相對(duì)復(fù)雜的情況。對(duì)復(fù)雜的情況。問題：應(yīng)該如何安排，才能達(dá)到路程最近和時(shí)間及費(fèi)問題：應(yīng)該如何安排，才能達(dá)到路程最近和時(shí)間及費(fèi)用最省？經(jīng)過本單元以下內(nèi)容的學(xué)習(xí)，可以找到解決用最??？經(jīng)過本單元以下內(nèi)容的學(xué)習(xí)，可以找到解決問題的辦法問題的辦法。案例討論LOGO64 運(yùn)輸系統(tǒng)優(yōu)化數(shù)學(xué)模型運(yùn)輸系統(tǒng)優(yōu)化數(shù)學(xué)模型LOGO 相關(guān)知識(shí)v一、物流運(yùn)輸線路的

19、類型一、物流運(yùn)輸線路的類型v二、物流運(yùn)輸線路選擇優(yōu)化方法二、物流運(yùn)輸線路選擇優(yōu)化方法優(yōu)化物流運(yùn)輸?shù)木€路LOGOv 物流運(yùn)輸線路，從起點(diǎn)到終點(diǎn)，常見的有不成圈的直線、丁字線、交叉線和分支線，還有形成閉合回路的環(huán)形線路，環(huán)形線路包括有一個(gè)圈和多個(gè)圈的。盡管線路的類型頗多，但是可以將其歸納為以下三個(gè)基本類型。一、物流運(yùn)輸線路的類型一、物流運(yùn)輸線路的類型LOGO（一）單一裝貨地和單一卸貨地的物流運(yùn)（一）單一裝貨地和單一卸貨地的物流運(yùn)輸線路輸線路v 如圖如圖1-1是路路通運(yùn)輸公司簽訂了的是路路通運(yùn)輸公司簽訂了的一項(xiàng)運(yùn)輸合同，要把一項(xiàng)運(yùn)輸合同，要把A城的一批化肥運(yùn)城的一批化肥運(yùn)送到送到J城，路路通公司根據(jù)

20、這兩個(gè)城市城，路路通公司根據(jù)這兩個(gè)城市之間可選擇的行車線路繪制的公路網(wǎng)絡(luò)之間可選擇的行車線路繪制的公路網(wǎng)絡(luò)。其中。其中A點(diǎn)表示裝貨地，點(diǎn)表示裝貨地，J點(diǎn)是卸貨地點(diǎn)是卸貨地。此類運(yùn)輸線路的特點(diǎn)是。此類運(yùn)輸線路的特點(diǎn)是A點(diǎn)和點(diǎn)和J點(diǎn)是點(diǎn)是兩個(gè)點(diǎn)，不重合。這是運(yùn)輸活動(dòng)中的一兩個(gè)點(diǎn)，不重合。這是運(yùn)輸活動(dòng)中的一種情況。種情況。LOGO B CA DG E H J I8012874741161161405011238122110381463388056 F圖圖1-1 1-1 公路網(wǎng)絡(luò)示意圖公路網(wǎng)絡(luò)示意圖LOGO（二）起點(diǎn)與終點(diǎn)為同一地點(diǎn)的物流運(yùn)輸（二）起點(diǎn)與終點(diǎn)為同一地點(diǎn)的物流運(yùn)輸線路線路v 在運(yùn)輸生產(chǎn)實(shí)

21、踐中，自有車輛運(yùn)輸時(shí)，車輛往往在運(yùn)輸生產(chǎn)實(shí)踐中，自有車輛運(yùn)輸時(shí)，車輛往往要回到起點(diǎn)?；蛘呤悄澄锪髦行乃拓浀脚渌椭行娜灰氐狡瘘c(diǎn)?；蛘呤悄澄锪髦行乃拓浀脚渌椭行娜缓蠓祷匚锪髦行牡木€路；或某配送中心送貨上門后后返回物流中心的線路；或某配送中心送貨上門后返回，這就是屬于起點(diǎn)與終點(diǎn)為同一地點(diǎn)的情況。返回，這就是屬于起點(diǎn)與終點(diǎn)為同一地點(diǎn)的情況。如圖如圖1-2（a）中，從）中，從V1經(jīng)過經(jīng)過V2、V3、V4、V5和和V6回到回到V1，V1既是起點(diǎn)，也是終點(diǎn)。既是起點(diǎn)，也是終點(diǎn)。v始發(fā)點(diǎn)和終點(diǎn)相重合的線路選擇問題通常被稱為始發(fā)點(diǎn)和終點(diǎn)相重合的線路選擇問題通常被稱為“旅行推銷員旅行推銷員”問題、貨郎擔(dān)問題或者

22、中國郵遞員郵問題、貨郎擔(dān)問題或者中國郵遞員郵路問題。路問題。LOGO（a a）不合理的運(yùn)輸路線）不合理的運(yùn)輸路線（b b）合理的運(yùn)輸路線）合理的運(yùn)輸路線V3V2V1V6V4V5V2V4V5V6V1V3圖圖1-21-2運(yùn)輸線路示意圖運(yùn)輸線路示意圖LOGO（三）多起點(diǎn)、多終點(diǎn)問題的物流運(yùn)輸線路（三）多起點(diǎn)、多終點(diǎn)問題的物流運(yùn)輸線路v 多起點(diǎn)、多終點(diǎn)問題的物流運(yùn)輸線路，在物多起點(diǎn)、多終點(diǎn)問題的物流運(yùn)輸線路，在物流運(yùn)輸實(shí)踐中，經(jīng)常存在。如多個(gè)供應(yīng)商供應(yīng)流運(yùn)輸實(shí)踐中，經(jīng)常存在。如多個(gè)供應(yīng)商供應(yīng)給多個(gè)工廠的情況，或者把不同工廠生產(chǎn)的同給多個(gè)工廠的情況，或者把不同工廠生產(chǎn)的同一產(chǎn)品分配到不同用戶的問題。在這

23、些問題中一產(chǎn)品分配到不同用戶的問題。在這些問題中，起點(diǎn)和終點(diǎn)都不是單一的。在這類問題中，起點(diǎn)和終點(diǎn)都不是單一的。在這類問題中，各供應(yīng)點(diǎn)的供應(yīng)量往往也有限制。各供應(yīng)點(diǎn)的供應(yīng)量往往也有限制。LOGOv 在多個(gè)貨源地服務(wù)于多個(gè)目的地時(shí)，在多個(gè)貨源地服務(wù)于多個(gè)目的地時(shí)，物流運(yùn)輸線路存在兩種情況：運(yùn)輸線路物流運(yùn)輸線路存在兩種情況：運(yùn)輸線路成圈的和不成圈的。成圈的和不成圈的。v 案例廣西康鑫全藥業(yè)集團(tuán)公司案例廣西康鑫全藥業(yè)集團(tuán)公司“護(hù)肝王護(hù)肝王”特效藥的生產(chǎn)和銷售的交通線路，從公路運(yùn)輸特效藥的生產(chǎn)和銷售的交通線路，從公路運(yùn)輸線路看，線路看，A1-B2-B3-B4-A2-B1A1-B2-B3-B4-A2-B

24、1構(gòu)成一個(gè)圈，其構(gòu)成一個(gè)圈，其余的不成圈。余的不成圈。LOGOv問題：優(yōu)化物流運(yùn)輸線路與運(yùn)輸線路開發(fā)問題：優(yōu)化物流運(yùn)輸線路與運(yùn)輸線路開發(fā)“不是一碼事不是一碼事”主要區(qū)別是：優(yōu)化物流運(yùn)輸線路是在已知貨物名稱及數(shù)量、貨源地和目的地的情況下，根據(jù)運(yùn)輸合理化原則對(duì)運(yùn)輸線路的選擇與優(yōu)化，而運(yùn)輸線路的開發(fā)主要是根據(jù)當(dāng)前物流市場(chǎng)環(huán)境、貨源數(shù)量情況、政府規(guī)定等對(duì)運(yùn)輸線路的選擇確定，兩者在目的、市場(chǎng)環(huán)境等多方面不同，因此不是一碼事。適用方法適用方法最短路徑法最短路徑法適用條件：適用條件：1 1、由配送中心向每一位客戶開展專門送貨；、由配送中心向每一位客戶開展專門送貨；2 2、該客戶的送貨量一般必須滿足配送車輛滿

25、載。、該客戶的送貨量一般必須滿足配送車輛滿載。配送效果：配送效果：1.1.配送車輛滿載運(yùn)輸；配送車輛滿載運(yùn)輸；2.2.配送運(yùn)輸路線距離最短。配送運(yùn)輸路線距離最短。一對(duì)一配送的最短路線問題一對(duì)一配送的最短路線問題【例】求1-6的最短距離。供應(yīng)商客戶首先求出從1出發(fā)的一條最短路徑（1-2：4），求次短路徑（2-5：2），依次類推： （5-6：8）， （5-4-6：7）， （5-4-3-6：6），最短距離求得的最短路徑是：1-2-5-4-3-6距離是：4+2+6=12求起點(diǎn)到終點(diǎn)的最短路徑78練習(xí)題練習(xí)題適用方法適用方法適用條件：適用條件：1 1、由配送中心向多位客戶開展拼裝送貨；、由配送中心向多位

26、客戶開展拼裝送貨；2 2、每位客戶的送貨量都不能滿足配送車輛、每位客戶的送貨量都不能滿足配送車輛滿載。滿載。配送效果：配送效果：1.1.配送車輛滿載運(yùn)輸；配送車輛滿載運(yùn)輸；2.2.配送運(yùn)輸路線距離最短。配送運(yùn)輸路線距離最短。一對(duì)多配送的最短路線問題一對(duì)多配送的最短路線問題供應(yīng)商客戶 送貨時(shí)，由一輛車裝載所有客戶的貨物，沿送貨時(shí)，由一輛車裝載所有客戶的貨物，沿著一條精心設(shè)計(jì)的最佳路線依次將貨物送到各位著一條精心設(shè)計(jì)的最佳路線依次將貨物送到各位客戶手中，這樣既保證按時(shí)按量將用戶需要的貨客戶手中，這樣既保證按時(shí)按量將用戶需要的貨物及時(shí)送達(dá)，又節(jié)約了車輛，節(jié)省了費(fèi)用，緩解物及時(shí)送達(dá)，又節(jié)約了車輛，節(jié)省

27、了費(fèi)用，緩解了交通緊張的壓力，并減少了運(yùn)輸對(duì)環(huán)境造成的了交通緊張的壓力，并減少了運(yùn)輸對(duì)環(huán)境造成的污染。污染。節(jié)約里程法PA（客戶）B（客戶）ab(配送中心)P A（客戶）B（客戶）(配送中心)bac運(yùn)行距離為：2a+2b運(yùn)行距離為：a+b+c節(jié)約行程：節(jié)約行程：a + bc節(jié)約里程法例題：已知配送中心P0向5個(gè)用戶Pj配送貨物，其配送路線網(wǎng)絡(luò)、配送中心與用戶的距離以及用戶之間的距離如下圖所示，配送中心有3臺(tái)2t卡車和2臺(tái)4t兩種車輛可供使用。利用節(jié)約里程法制定最優(yōu)的配送方案。(1.4)P0P2P3P4P5P1( 2.4 )( 0.9 )(1.7）(1.5 )10127594136812168節(jié)

28、約里程法第第1 1 步：作運(yùn)輸里程表，列出配送中心到用戶步：作運(yùn)輸里程表，列出配送中心到用戶及用戶間的最短距離。及用戶間的最短距離。需求量P0P11.58P1P21.7812P2P30.96134P3P41.471595P4P52.41016181612P5節(jié)約里程法第第2 2步：按節(jié)約里程公式求得相應(yīng)的節(jié)約里程數(shù)步：按節(jié)約里程公式求得相應(yīng)的節(jié)約里程數(shù)需求量P01.58P11.7812P240.96134P31101.471595P40682.41016181612P52005節(jié)約里程法第第 3 步：將節(jié)約里程按從大到小順序排列步：將節(jié)約里程按從大到小順序排列序號(hào)路線節(jié)約里程1P2P3102P

29、3P483P2P464P4P555P1P246P1P527P1P318P2P509P3P5010P1P40節(jié)約里程法第第4 4步：根據(jù)載重量約束與節(jié)約里程大小，順序連接各客戶結(jié)步：根據(jù)載重量約束與節(jié)約里程大小，順序連接各客戶結(jié)點(diǎn)點(diǎn), ,形成二個(gè)配送路線形成二個(gè)配送路線 . .P2P3 P3P4P2P4P4P5 P1P2 P1P5 P1P3 P2P5 P3P5P1P4（1.4）P0P2P3P4P5P1（2.4）（0.9）（1.7）(1.5)1078845配送線路1節(jié)約里程法配送線路1： 運(yùn)量 = 1.7+0.9+1.4= 4t 運(yùn)行距離845724km 用一輛 4t車運(yùn)送節(jié)約距離 =18km 配

30、送線路2: 運(yùn)量=2.4+1.5=3.9t4t 運(yùn)行距離8101634km 用一輛 4t車運(yùn)送 節(jié)約距離=2kmP0P3P2P4P5P1108847516-0.9-1.7-1.4-2.4-1.5節(jié)約里程法（1.4）P0P2P3P4P5P1（2.4）（0.9）（1.7）(1.5)107688初始方案：配送線路5條， 需要車5輛 配送距離=392=78KM 節(jié)約里程法 初始方案：初始方案：配送線路配送線路5 5條，條， 需要車需要車5 5輛輛配送距離：配送距離：39392=78KM2=78KM 優(yōu)化后的方案：優(yōu)化后的方案：2 2條配送線路，條配送線路，2 2輛輛4t4t車車配送距離：配送距離：24

31、24343458km58km)(20 kmSSSBA)(0.54020hvST節(jié)約里程法練習(xí)題1設(shè)配送中心向7個(gè)客戶配送貨物，其配送路線網(wǎng)絡(luò)、配送中心與客戶的距離以及客戶之間的距離如下圖所示，圖中括號(hào)內(nèi)的數(shù)字表示客戶的需求量（單位：t），線路上的數(shù)字表示兩結(jié)點(diǎn)之間的距離（單位：km）?，F(xiàn)配送中心有2臺(tái)4t貨車和2臺(tái)6t貨車兩種車輛可供使用。要求：（1）試用節(jié)約里程法制訂最優(yōu)的配送方案；（2）設(shè)配送中心在向客戶配送貨物過程中單位時(shí)間平均支出成本為450元，假定貨車行駛的平均速度為25km/h，試比較優(yōu)化后的方案比單獨(dú)向各客戶分送可節(jié)約多少費(fèi)用？ 解題步驟1.最短距離矩陣表2.里程節(jié)約表3.里程節(jié)

32、約量排序4.調(diào)運(yùn)方案陳述5.計(jì)算可節(jié)約多少費(fèi)用？需要量P02.88P11.745P20.8894P31.41216117P42.551391310P51.614221822199P61.819272327302011P7需要量P02.88P11.745（7）P20.889（7）4（8）P31.41216（4）11（5）7（13）P42.5513（0）9（0）13（0）10（7）P51.61422（0）18（0）22（0）19（7）9（10）P61.81927（0）23（0）27（0）30（1）20（4）11（22）P7序號(hào)路線節(jié)約里程序號(hào)路線節(jié)約里程1P6P7227P4P572P3P4138P

33、1P273P5P6109P2P454P2P3810P1P445P1P3711P5P746P4P6712P4P71P0P3P1P2P4P5P6P750.8819412(1.8)9741.72.8配送路線圖)(12. 22553hvST（元）95445012. 2FTP位于牡丹江市內(nèi)的百家姓配送中心（位于牡丹江市內(nèi)的百家姓配送中心（P P0 0）向）向它旗下的它旗下的1010家連鎖商店家連鎖商店p pi i(i=1,2,(i=1,2,10),10)配配送商品，其配送網(wǎng)絡(luò)如下圖所示。送商品，其配送網(wǎng)絡(luò)如下圖所示。圖中括號(hào)內(nèi)的數(shù)字表示每一家連鎖店的需圖中括號(hào)內(nèi)的數(shù)字表示每一家連鎖

34、店的需求量（求量（t t），線路上的數(shù)字表示兩節(jié)點(diǎn)之間），線路上的數(shù)字表示兩節(jié)點(diǎn)之間的距離（的距離（kmkm）。配送中心現(xiàn)有）。配送中心現(xiàn)有2t2t和和4t4t車輛車輛可供使用，并且每輛車配送距離不得超過可供使用，并且每輛車配送距離不得超過30km30km。第一步：計(jì)算最短距離。根據(jù)配送網(wǎng)絡(luò)中的已知條件，計(jì)算配送中心與客戶及客戶之間的最短距離，結(jié)果見表11-11。第二步：計(jì)算節(jié)約里程sij,結(jié)果見表11-12。l第三步：將節(jié)約sij,進(jìn)行分類，按從大到小的順序排列，得表11-13 l第四步：確定配送線路。從分類表中，按節(jié)約里程大小順序，組成線路圖 （1）初始方案：對(duì)每一客戶分別單獨(dú)派車送貨，結(jié)

35、果如圖11-10。 修正方案4 LOGO106商品運(yùn)輸系統(tǒng)的合理化商品運(yùn)輸系統(tǒng)的合理化1不合理運(yùn)輸?shù)谋憩F(xiàn)形式不合理運(yùn)輸?shù)谋憩F(xiàn)形式3實(shí)現(xiàn)合理化運(yùn)輸?shù)拇胧?shí)現(xiàn)合理化運(yùn)輸?shù)拇胧?運(yùn)輸合理化的運(yùn)輸合理化的“五要素五要素”2LOGO107v （一）商品運(yùn)輸系統(tǒng)的合理化四、運(yùn)輸合理化四、運(yùn)輸合理化LOGO1080運(yùn)輸距離運(yùn)輸成本C1C2C3D1D2D3LOGO109 公路、鐵路和水運(yùn)的運(yùn)費(fèi)比較，其中也包括公路、鐵路和水運(yùn)的運(yùn)費(fèi)比較，其中也包括貨物在終端的裝卸費(fèi)用。貨物在終端的裝卸費(fèi)用。 縱軸上的縱軸上的C C1 1、C C2 2、C C3 3點(diǎn)表示相應(yīng)的終端費(fèi)用。點(diǎn)表示相應(yīng)的終端費(fèi)用。 當(dāng)運(yùn)輸距離小于當(dāng)運(yùn)輸距離小于D D1 1時(shí)公路運(yùn)輸費(fèi)用最低，時(shí)公路運(yùn)輸費(fèi)用最低，D D1 1至至D D3 3的距離內(nèi)鐵路運(yùn)輸最便宜，而長距離運(yùn)輸大的距離內(nèi)鐵路運(yùn)輸最便宜，而長距離運(yùn)輸大于于D D3 3時(shí)，則以水運(yùn)為好。時(shí)，則以水運(yùn)為好。 LOGO110v （二）運(yùn)輸合理化的”五要素”四、運(yùn)輸合理化四、運(yùn)輸合理化運(yùn)運(yùn)輸輸合合理理化化的的五五要要素素 運(yùn)輸距