淺談在崗技能人員脫產(chǎn)輪訓(xùn)實施質(zhì)量的研究與思考

1、    淺談在崗技能人員脫產(chǎn)輪訓(xùn)實施質(zhì)量的研究與思考    王春摘要：隨著鐵路和技術(shù)創(chuàng)新步伐的加快，新設(shè)備、新技術(shù)的廣泛應(yīng)用，對鐵路職工的整體素質(zhì)有更高的要求，總公司、集團公司提出對職工開展三年在崗技能輪訓(xùn)工作，本文通過對職工培訓(xùn)中存在的問題、采取的主要做法、取得的效果進行了分析和論述。關(guān)鍵詞：在崗技能人員;脫產(chǎn)輪訓(xùn);做法鐵路技術(shù)水平的進步與發(fā)展使得鐵路企業(yè)對于職工的能力要求逐漸提高，為了適應(yīng)鐵路飛速發(fā)展的需要，2018年總公司和集團公司提出開展三年在崗技能人員脫產(chǎn)輪訓(xùn)的要求。2019年是在崗技能人員脫產(chǎn)輪訓(xùn)工作的攻堅年，為確保輪訓(xùn)質(zhì)量，職教科提前謀劃、

2、制定詳細培訓(xùn)方案，將此項工作落到實處。經(jīng)過一年的實施實踐也不斷暴露出一些問題，同時2019年又是脫產(chǎn)輪訓(xùn)工程的攻堅年，怎樣解決解決暴露出的問題、怎樣保質(zhì)保量的將此項工作落到實處，值得我們進行深層次的思考。1 三年輪訓(xùn)實施過程中凸顯的問題1.1 職工思想方面存在重視程度不足的問題首先，職工思想上對培訓(xùn)教育不夠重視，認為參加培訓(xùn)是可有可無的事，職工主觀學(xué)習(xí)意識不強，許多職工認為自已懂點相關(guān)知識，能干好日常工作就行，缺乏主動學(xué)習(xí)熱情，對于培訓(xùn)興趣不濃，僅僅是為了完成培訓(xùn)和考試任務(wù)而已。其次生產(chǎn)一線職工供需矛盾較大，特別是遇到集中修車間勞動力不足情況更為突出，車間為了完成集中修工作量，不愿意安排職工參

3、加脫產(chǎn)輪訓(xùn)。1.2 職工個體方面存在接受差異問題職工文化基礎(chǔ)參差不齊，對培訓(xùn)內(nèi)容接受程度不盡相同，目前鐵路職工既有部隊退伍軍人，又有大中專院校畢業(yè)生，還有初中、小學(xué)文化的早期入路人員，這些人員教育水平參差不齊，現(xiàn)場經(jīng)驗有高有低，在整個培訓(xùn)過程中不分學(xué)歷、年齡、現(xiàn)場經(jīng)驗，從相同的起點統(tǒng)一上課，勢必會造成“聽得懂得聽著煩，聽不懂的聽著玩”，無法達到所想要的培訓(xùn)效果。1.3 培訓(xùn)方面缺乏足夠吸引力問題培訓(xùn)模式落后，培訓(xùn)內(nèi)容單一，主要的授課方式為我講你聽，授課方式枯燥，職工聽課沒有積極性，不容易抓住重點，傳統(tǒng)的培訓(xùn)模式，無法滿足現(xiàn)代鐵路的需求，并且培訓(xùn)的內(nèi)容偏理論化缺乏針對性，職工聽完后與現(xiàn)場實際操作

4、存在差異，從而導(dǎo)致教育培訓(xùn)失去其作用。1.4 師資力量方面的問題職工培訓(xùn)需要師資具有大量現(xiàn)場經(jīng)驗，了解本段現(xiàn)場病害情況及解決病害的處理方法，而授課師資往往理論知識豐富，和職工探討現(xiàn)場案例較少，而職工恰恰就是需要現(xiàn)場經(jīng)驗的講解，只依靠職教科干部講課不能滿足各個車間職工對不同病害學(xué)習(xí)的需求。2 采取的對策及措施2.1 明確培訓(xùn)目標(biāo)，建立詳細的教學(xué)大綱。為了做好脫產(chǎn)輪訓(xùn)工作，讓職工明白應(yīng)該知道哪些，哪些必須學(xué)會，弄懂掌握哪些知識，以現(xiàn)場作業(yè)對職工的素質(zhì)要求為導(dǎo)向，調(diào)研職工的培訓(xùn)需求，通過對職工的需求及自身情況分析，從職工需求出發(fā)，依據(jù)職工日常工作中急需掌握的知識為重點，職教科長組織相關(guān)科室、人員，專

5、題研究輪訓(xùn)方案，研討培訓(xùn)內(nèi)容，制定培訓(xùn)計劃和培訓(xùn)大綱，使培訓(xùn)內(nèi)容緊貼生產(chǎn)一線，讓職工學(xué)以致用。2.2 提質(zhì)量，單獨組建師資隊伍。針對輪訓(xùn)特點，單獨組建一支以一線技術(shù)能手、京鐵工匠和主管工程師等為主的師資隊伍。前期對授課師資進行培訓(xùn)，提高授課能力，培養(yǎng)“講臺上能講課，實際操作是能手”的教師，授課老師中既有技術(shù)科主管維修的專業(yè)技術(shù)人員，他們及時的把掌握最新的技術(shù)規(guī)章傳遞給現(xiàn)場職工，也有來自一線的具有豐富現(xiàn)場經(jīng)驗的技術(shù)能手，他們從自身的一線工作中總結(jié)、搜集的好技巧和好方法將成為職工的共同財富。把自身積累的豐富經(jīng)驗通過輪訓(xùn)培訓(xùn)班對職工進行講解，使職工可以借鑒經(jīng)驗少走彎路。2.3 抓重點，強化現(xiàn)場需求同

6、步。結(jié)合當(dāng)前安全生產(chǎn)形勢，以新技術(shù)、新設(shè)備、新規(guī)章和應(yīng)急處置為重點，與生產(chǎn)一線并軌，促重點工作推進，強化職工整體素質(zhì)提升。將重點內(nèi)容、應(yīng)急處置案例制作成視頻短片，通過視頻教學(xué)的形式，直觀易懂、通俗易學(xué)、記憶深刻，若職工在日常工作中遇到類似問題可以很快的采取措施，節(jié)省了應(yīng)急處置時間。2.4 突實作，統(tǒng)籌培訓(xùn)內(nèi)容。培訓(xùn)的形式不能往往是你講我聽的單一模式，要努力創(chuàng)新各種培訓(xùn)形式來提高培訓(xùn)的實效性。增加培訓(xùn)實作項目占比，突出針對性、實用性、實戰(zhàn)性。理論實作相結(jié)合，各占50，采取先理論講述、后實作練習(xí)的方式，提高職工培訓(xùn)知識的掌握和鞏固。培訓(xùn)采取“技術(shù)理論培訓(xùn)+練兵場演練+現(xiàn)場作業(yè)應(yīng)用”模式，將理論與實

7、際緊密結(jié)合起來，不在是以往的只坐在教室聽老師講，日常工作中遇到的難題可以邊操作邊交流，激發(fā)職工學(xué)習(xí)的積極性，提高了培訓(xùn)效果。2.5 重安全，強化安全意識教育。職工安全教育是培訓(xùn)的關(guān)鍵，做好安全教育就要從職工思想入手，所以將“安全警示和責(zé)任心教育”作為每期輪訓(xùn)班的第一節(jié)課。結(jié)合當(dāng)前形勢和重點工作，給每一名職工敲敲警鐘、攏攏心思、正正觀念、夯夯基礎(chǔ)，提高每名職工的安全意識和管控能力，使職工對于安全工作由被動變?yōu)橹鲃樱瑸榘踩a(chǎn)保駕護航。3 結(jié)束語職工隊伍是企業(yè)安全運營的基礎(chǔ)，隨著鐵路高速發(fā)展，給我們帶來了機遇和挑戰(zhàn)，創(chuàng)建一流的鐵路隊伍，必須以一流的培訓(xùn)教育做支撐，只有不斷的提高培訓(xùn)水平，才能提高職工的整體業(yè)務(wù)素質(zhì)?？偣竞图瘓F公司提出的三年在崗職工技能人員輪訓(xùn)工程提供了有利的支持和保障，在很大程度上整體提高全體職工的業(yè)務(wù)素質(zhì)，培養(yǎng)高素質(zhì)、高效率、高技能的職工隊伍，緊跟步伐才能適應(yīng)新形勢下鐵路運輸發(fā)展的需要，并最終確保安全生產(chǎn)。參