人民公園路拓寬改造工程施工組織設(shè)計方案（附人民廣場施工方案）

1、1. 編制說明及依據(jù)11編制說明在認真學(xué)習(xí)領(lǐng)會招標(biāo)文件的基礎(chǔ)上，我們根據(jù)人民公園路改造工程的特 點，并綜合考慮到我公司的施工實力、特長、技術(shù)、機具配套能力等多方面 因素，在充分了解招標(biāo)文件所提各項要求的前提下，編寫了本工程施工組織 設(shè)計。對于各分部工程、關(guān)鍵工序之間的相互協(xié)調(diào)和銜接等方面問題，我們 在編制施組過程中已進行了技術(shù)措施可行性論證，認為是較為科學(xué)合理的， 能達到確保工期和安全、保證質(zhì)量、提高效益之目的。1. 2編制依據(jù)1. 建設(shè)單位所提供的人民公園路改造工程施工招標(biāo)文件（第一、二、三、 四卷）；2. 1998年9月16日由建設(shè)單位組織的工地現(xiàn)場考察所得資料；3. 由建設(shè)單位提供的第0

2、01、002號補遺書；4. 自行組織的對施工工地有關(guān)情況調(diào)查；5. 有關(guān)市政道路、橋梁工程施工規(guī)范要求。2. 工程概況及特點21工程概況人民公園路改造工程（iv標(biāo)段），位于解放路與筍崗路之間，毗鄰布吉河 東側(cè)。工程范圍包括：人民公園路ko+oook 1+060,全長1060米，施工區(qū)段 為狹長形。工程內(nèi)容主要由橋梁、道路及各種管線工程組成。1橋梁部分：以道路中心線為界，全線西側(cè)為橋梁部分，起始樁號k0+140 （0#橋臺），終點樁號k0+924 （49#橋臺），全長784米。下部結(jié)構(gòu)樁基礎(chǔ)為 鉆孔灌注樁，樁徑為120,共104根；圓柱形橋墩96根，柱徑為100；橋 臺兩個（0#、49#）o橋梁

3、上部結(jié)構(gòu)為49孔16米長預(yù)應(yīng)力簡支空心板梁，每 孔由10片先張法預(yù)應(yīng)力空心板拼成，橋面車行道寬8.1米，防撞墻與欄桿寬 0.9米，中央綠化槽寬2米，橋面鋪裝采用30#碗。2. 道路部分：包括現(xiàn)有人民公園路的拓寬改造與橋梁兩側(cè)引道工程。擋 土墻2座共長1047.79米。1#擋土墻為漿砌片石重力式擋墻，2#擋土墻采用樁 基礎(chǔ),鋼筋栓實體墻身o路面結(jié)構(gòu)形式采用水泥栓剛性路面o路基挖方5240m3, 填方29547m3,水泥石粉渣基層4281 m3, c35面層莊共llkmn?。3. 各種管線部分：雨水管道采用鋼筋磴排水管，共4條，總長1210.2 米，管徑有dn300, dn400兩種，管道接口采用

4、水泥砂漿抹帶接口；污水管 道采用鋼筋妊排水管，管徑dn800,總長530米，管道接口采用橡膠圈接口； 給水管道采用球墨鑄鐵管，柔性橡膠圈接口，穿越快車道的部分采用焊接鋼 管，管件采用鋼制管件，總長為1035.4米，管徑dn400；通訊管采用pvc 管組合形式，總長1028米；電力電纜管線中，有直埋電纜一條，電纜接力井 15座，總長度為899.3米。本工程是一項規(guī)模較大，內(nèi)容較多，涉及面較廣，綜合性較強的系統(tǒng)工程。2. 2工程特點1. 人民公園路拓寬改造工程全長1060米，場地狹小，且需保證人民公 園路有4米單向單車道通行要求，因此要對交通組織進行精心設(shè)計。同時， 過往的車流人流也會給施工帶來很

5、大干擾，稍有不慎，就會發(fā)生事故。2. 橋梁有部分樁基位于現(xiàn)有布吉河?xùn)|側(cè)護坡上，要周密考慮在水中施工 下部結(jié)構(gòu)的方案。3. 橋梁上部結(jié)構(gòu)為490片預(yù)應(yīng)力空心板梁，預(yù)制數(shù)量大，必須精心安排 預(yù)制堆放場，考慮詳細可行的運輸安裝方案。4. 施工區(qū)內(nèi)各種管線繁雜，施工過程中要妥善處理，保證這些設(shè)施不受 破壞。5. 施工場地位于鬧市區(qū)中，附近有住宅、商店、公園等場所，對工程質(zhì) 量和文明施工要求很高，需嚴(yán)格管理，加強監(jiān)督，把施工對環(huán)境的影響降至 最低?？傊こ添梼休^多，內(nèi)容復(fù)雜，相關(guān)項冃的制約和相互影響較大，必 須協(xié)調(diào)配合、統(tǒng)籌安排。3. 施工總體布置3. 1場地布置本標(biāo)段全長為1060米，施工區(qū)段為狹長

6、形狀，工程量大且工期短。經(jīng)過全盤考慮后，施工場地原則上分為生活區(qū)域及施工生產(chǎn)區(qū)域兩大部分布置。 施工區(qū)域中設(shè)兩個預(yù)制堆放區(qū)，以滿足橋梁490片梁的預(yù)制，面積為4800m2o 由于本標(biāo)段紅線范圍較窄，故生活區(qū)域分為兩部分，項目部辦公室位于 k1+060終點附近，并在該區(qū)段搭設(shè)部分工人宿舍，在k0+765附近的蛟湖路 入口處再加設(shè)一個工人宿舍區(qū)。生活及施工區(qū)域均采用高1.8米七合板進行維 護分隔，保證文明施工。具體詳見施工總平面布置圖。3. 2現(xiàn)場組織安排本公司為確保人民公園路拓寬工程安全、優(yōu)質(zhì)、高效地完成，現(xiàn)場的人 員組織、勞動力配備情況如下：1. 組建精干高效的現(xiàn)場項目經(jīng)理部（見承包人工地組織

7、機構(gòu)圖）。從 公司里抽調(diào)經(jīng)驗豐富、技術(shù)業(yè)務(wù)精通、事業(yè)心和責(zé)任感強的技術(shù)人員充實各 部門，使整個經(jīng)理部的職責(zé)是：高度集中、統(tǒng)一指揮、內(nèi)外協(xié)調(diào)、全面負責(zé)。2調(diào)配專業(yè)水平高的作業(yè)隊伍投入項目。根據(jù)工程規(guī)模及工程特點，組 建兩支橋梁工程隊、一支道路工程隊、一支管網(wǎng)工程隊，分別承擔(dān)各分部工 程施工，并配備相配套的機械設(shè)備。要求各作業(yè)隊與項目部高度一致，從全 局出發(fā)，相互配合，搞好各工程的施工。3.根據(jù)工程的規(guī)模和特點各施工隊的工作范圍作如下劃分：兩支橋梁工程隊中，一支負責(zé)下部結(jié)構(gòu)，即橋梁樁基、墩柱、蓋梁以及 2#擋土墻（含樁基及墻身）的施工；另一支橋梁隊負責(zé)490片空心板的預(yù)制、 運輸及吊裝，橋面附屬設(shè)

8、施施工。道路工程隊負責(zé)1#擋土墻及全線道路的路 基土方、路面及附屬設(shè)施施工。管網(wǎng)工程隊負責(zé)全標(biāo)段范圍內(nèi)的給排水、通 訊電力等工作。由于項目多，作業(yè)面較狹窄，施工區(qū)段大體上沿人民公園路劃分南、北兩個區(qū)域，在滿足交通組織安排的前提下，靈活組織，穿插施工。33交通組織由于施工期間需保證人民公園路有4.0米寬的單向單車道通行，經(jīng)現(xiàn)場考 察，現(xiàn)有人民公園路寬度為69米，半幅通車半幅施工時局部路段寬度不夠, 故進場后即對現(xiàn)有人民公園路東側(cè)的2米人行道進行整修壓實，上面鋪6%水 泥石粉渣20厘米，面層為黑色碎石7厘米，中粒式瀝青檢4厘米。道路局部 拓寬范圍為k0+160k0+960,在k0+000k0+16

9、0和k0+960k1+060兩段仍 走原有人民公園路，臨時道路啟用后，以保證車輛通行及2#擋墻鉆孔樁施工 為前提條件，半幅封閉現(xiàn)有道路通車，半幅進行施工。當(dāng)橋梁架設(shè)到最后兩 孔（第一、二孔）時，原k0+000k0+160段的車輛改走新建路面，騰出空間 架設(shè)預(yù)制梁。至99年7月30日，橋梁部分全部施工完畢，車輛上橋行駛后 施工其余道路及管線工程。34水電供應(yīng)水電從附近單位就近連接敷設(shè)使用。35混凝土垂直、水平運輸由于施工現(xiàn)場為狹長形狀，樁基施工時混凝土運輸場地狹窄，在攪拌車 難以進入的地段可采用混凝土輸送泵接進現(xiàn)場。橋梁墩柱施工由于截面小， 一次灌注數(shù)量不大，考慮采用汽吊提升方法施工，一次施工到

10、墩頂標(biāo)高。c20 （含c20）以上碗均采用商品碗，用混凝土攪拌車運輸?shù)焦さ亍?. 主要工程項目施工方法41施工測量放線本工程分項工程多，施工中相互交叉且施工場地狹窄，測量放樣工作量 大。測量時應(yīng)派專人維護交通，確保人員安全，并保證交通暢通。為保證工 程各結(jié)構(gòu)物平面位置的放樣及高程準(zhǔn)確，根據(jù)工程特點，擬采取如下測量方 案：1 測量設(shè)備設(shè)置：設(shè)置橋梁測量組兩組、道路及管線測量組各一組，配備水準(zhǔn)儀7臺，經(jīng) 緯儀5臺，紅外線全站儀2臺。2. 設(shè)置坐標(biāo)控制網(wǎng)及水準(zhǔn)點：為保證施工測量的連續(xù)性利一致性，在施工現(xiàn)場設(shè)置足夠數(shù)量的互相通 視的坐標(biāo)控制點及高程水準(zhǔn)點。根據(jù)設(shè)計圖坐標(biāo)控制點，用全站儀敷設(shè)三級 坐標(biāo)控

11、制點并與已交底坐標(biāo)控制點聯(lián)網(wǎng)做閉合測量，閉合角度差在允許范圍 內(nèi)平差分配得各控制坐標(biāo)點。這些樁點設(shè)置在施工現(xiàn)場內(nèi)澆灌栓保護，用鋼 筋樁面刻十字絲保存。每60100米設(shè)一水準(zhǔn)點并作閉合導(dǎo)線測量，閉合差 在允許范圍內(nèi)平差分配得各水準(zhǔn)點高程。設(shè)置的坐標(biāo)控制網(wǎng)及各水準(zhǔn)點每隔 一月左右做一次復(fù)核測量，防止各點的沉降或碰動。3. 主要分項工程測量工作要點：根據(jù)所設(shè)置坐標(biāo)控制網(wǎng)，直接測放各工程構(gòu)筑物的平面位置，但須同時 用其它坐標(biāo)控制點進行交會復(fù)核；根據(jù)所設(shè)置各水準(zhǔn)點可以進行施工高程測 量。主要分項工程測量工作要點如下：.橋位中線測放：橋位中線（橋軸線）測量的目的是控制中線長度及道路方向，可利用中 線上各點

12、的坐標(biāo)值，通過全站儀測放坐標(biāo)，保證橋位中線的準(zhǔn)確。對橋軸線 和墩臺的橫軸線須布置足夠數(shù)量的護樁，并對每個護樁進行認真保護，施工 中有破壞的及吋恢復(fù)。.橋梁墩臺的測控：墩臺放樣測量，可分基礎(chǔ)、墩（臺）身、帽梁及支承墊石幾個階段?；?礎(chǔ)放樣因結(jié)構(gòu)型式而異，基礎(chǔ)竣工后，需待基底抄平后，才進行墩身的放樣, 然后依次類推至支承墊石放樣。墩位確定后，即在中點設(shè)置控制樁，使之定位，并設(shè)護樁，以防正樁損 失時無法恢復(fù)，護樁設(shè)于易于尋找的縱橫軸線上，并應(yīng)防止被拔除或擾動， 在旁邊打片樁寫明墩號、方向、樁的編號，以免混亂。4. 2橋梁工程施工方法本合同段內(nèi)橋梁起點樁號為k0+140 （0#橋臺），終點樁號為k0+

13、924 （49# 橋臺），全長784米，為49孔16米預(yù)應(yīng)力簡支空心板梁。全橋共有圓柱形橋 墩96根，柱徑為100,鉆孔灌注樁104根，樁徑為120,橋臺兩個。橋梁 上部結(jié)構(gòu)分49孔，每孔長16米，由10片先張法預(yù)應(yīng)力空心板拼裝而成。全橋工程量見下頁表一：4. 2. 1樁基施工4.2.1.1現(xiàn)場勘察本合同段的人民公園路拓寬工程,在樁號k0+000處,位于解放路中心線, 至樁號kh060,位于人民公園路內(nèi)綠化草坪（下接iii標(biāo)），全線范圍進行改 造。在對原有人民公園路進行拓寬改造的同時，在現(xiàn)有布吉河的東側(cè)護坡上建49孔橋梁。經(jīng)過對現(xiàn)場進行考察，除第1孑l （0#橋臺1#橋墩），第45孔 49孔（

14、44橋墩49#橋臺）位于現(xiàn)有旱地外，第2孔至第44孔橋梁均有半幅 樁基、墩柱，帽梁位于布吉河?xùn)|側(cè)護坡坡腳的水域中。布吉河在目表一：全橋工程量匯總表部位鋼筋（kg）其它主要材料標(biāo)號數(shù)量（m3）i級ii級上部結(jié)構(gòu)預(yù)制空心板c403243.88996426200鋼絞線(ryb=1860mpa)13764kg結(jié)合層、錢縫c401362.2橋面鋪裝c30784147206鋼板5517kg鋼管4484kg隔離器、欄桿c30161.7下部結(jié)構(gòu)樁基c2529861289377040支座(gjz1531534.2)1960 個徹柱c30402.3479751885帽梁c30539155712橋臺c2534424

15、209420搭板c35303180前的枯水季節(jié)時，水深50-120厘米，水下淤泥深4070厘米，以下的地質(zhì)剖 面依次為淤積細砂、礫砂、粉質(zhì)粘土、強風(fēng)化花崗片麻巖、中風(fēng)化花崗片麻 巖、微風(fēng)化花崗片麻巖。地下水屬孔隙潛水和基巖裂隙水類型，主要賦存于 第四紀(jì)沖洪積細砂、礫砂層中，測得其穩(wěn)定水位埋深012.50米，標(biāo)高為7.56 米j.85米。以人民公園入口處為量測依據(jù)，原人民公園入口（k0+860）路 面標(biāo)高7.23米，布吉河水而標(biāo)高2.68米，河?xùn)|側(cè)護坡為1： 1.5,河床向上游以1/1500升坡。在每年四月八月的五個月時間為深圳的雨季，布吉河內(nèi)水位 將較枯水季節(jié)上升3米左右，在具體施工方案的選擇

16、以及工期安排上必須充 分考慮雨季帶來的影響。4.2.1.2 筑堤堰施工方案由于本合同段內(nèi)的樁基共有435根，其中2#擋土墻樁基130共331根， 鉆孔位置位于現(xiàn)有人民公園路西側(cè)，為旱地鉆孔樁；橋梁樁基120共104根, 有42根位于現(xiàn)有布吉河?xùn)|側(cè)護坡的坡腳水域中。在每年四月八月的雨季中, 布吉河水位在雨季將較枯水季節(jié)上升3.0米左右。在橋梁第2孔第44孔的區(qū) 段內(nèi)，有42根樁基，42個墩柱及帽梁位于河?xùn)|側(cè)坡腳的水域中，給施工帶來 一定困難?；谝陨显?，在保持布吉河枯水季節(jié)通水要求的情況下，搶在 1999年4月中旬之前完成全橋樁基、墩柱、帽梁及2#擋土墻，水中鉆孔樁時 采取筑堤圍堰方法，這樣既

17、確保工期，又搶在枯水季節(jié)前完成下部結(jié)構(gòu)，較 雨季大大減少了圍堰工程量。為了便于圍堰方案設(shè)計，在水中鉆孔樁區(qū)段（第2孑l第44孔）內(nèi)選了 五個樁號：k0+180 （水中鉆孔樁起點附近）；k0+764 （人民公園入口， 水中鉆孔樁終點附近）；k0+300, k0+540, k0+600三個中間樁。對五個樁 號的設(shè)計路面標(biāo)髙、原地面標(biāo)髙、擋墻底（擋板頂）標(biāo)髙、水面標(biāo)髙、河床 面標(biāo)高、樁頂（墩底）標(biāo)高以及擋板底標(biāo)高等進行列表，并由此計算出填挖 深度、擋板高度、水面到樁頂深度等。這些數(shù)據(jù)為圍堰方案的具體設(shè)計提供 了依據(jù)，詳見下頁表二：全橋42根水中鉆孔樁位于布吉河?xùn)|側(cè)的護坡坡腳，坡腳處的水深在枯水 季節(jié)

18、時為0.8米左右。設(shè)計圍堰的堰頂寬1.5米，堰體比水面高出0.7米，外 邊坡（流水一側(cè)）為1： 1,內(nèi)邊坡（靠岸一側(cè)）1： 0.5o由表二可看出，水 面標(biāo)高比與樁頂標(biāo)高比之差為1.3-2.0米左右，為保證堰體的穩(wěn)定性，內(nèi)邊 坡坡腳與樁邊距離不少于1.5米（見圖1）。由于在枯水季節(jié)亦不可排除存在 雨天導(dǎo)致河水水位上升，若遇此情況，采用備用沙袋對堰體進行加固。表二：圍堰設(shè)計中標(biāo)高匯總表樁號k0+180k0+300k0+540k0+600k0+764設(shè)計路面標(biāo)高hi7.617.97&608.417.96原人民公園路標(biāo)高ho5.356.236.736.867.23扌當(dāng)墻底（扌當(dāng)板頂）標(biāo)高h24

19、.614.975.605.414.96水面標(biāo)高枯水季節(jié)h32.292.372.532.572.68設(shè)計水位h45.735.805.955.991.10樁頂（墩底）標(biāo)咼0.2920.6281.2581.0661.131擋板底標(biāo)高h60.580.50-0.340.3009河床標(biāo)高比0.420.520.660.700.81由于2#擋墻下樁基之間全線設(shè)有擋板，高度出-比為56米左右（見表 二），為了方便土方開挖，圍堰沿河邊通長砌筑，從k0+160k0+860，全長 700米。圍堰施工時，用無紡編織塑料袋裝土碼疊，袋與袋之間的空隙易造成 漏水通道，每層堆碼間的空隙用松散粘土填筑。土袋中裝不滲水粘土，裝土

20、 量為土袋容量的1/22/3,袋口縫合緊密。采用圍堰方案時，具有進度快捷，操作簡單的優(yōu)越性。堰體形成后，即 可進行樁基、墩柱及帽梁的施工，同吋乂可保證2#擋墻樁基之間的擋板土方 開挖工作順利進行?？菟竟?jié)時水深僅0.8米左右，堰體體積2756m3o全部 清理工作需要在雨季來臨之前完成，以保證布吉河水域不受污染和堵塞河道。4.2.1.3鉆孔灌注樁施工方法本合同段內(nèi)樁基共有435根，其中橋梁樁基120共40根,2#擋土墻130 樁基331根。橋梁樁基為端承樁，要求入微風(fēng)化巖面以下50厘米；2#擋墻下樁基的樁長要求/25米，且樁底支立于中風(fēng)化巖面。由于需要在99年5月中 旬前的枯水季節(jié)完成橋梁下部結(jié)

21、構(gòu)與2#擋墻，故安排18臺鉆機施工(另安排 4臺樁機備用)。需要注意的是2#擋土墻下樁基施工吋，由于樁縱向間距4米，橫向間距 2.5米，施工順序上應(yīng)間隔施工，兩相鄰伸縮縫間的擋墻為一次連續(xù)施工長度, 該長度范圍內(nèi)用三臺樁基按“之”字形方向前進(見下圖2)。1 準(zhǔn)備工作(1) .平整場地，測量定位。測量采用座標(biāo)定位，中線偏角法進行校核， 墩臺放樣嚴(yán)格按各墩臺控制樁號、兒何尺寸及座標(biāo)進行雙控，以確保墩臺位 置的準(zhǔn)確性。放樣后，以管網(wǎng)綜合圖校核地下管網(wǎng)情況，以確定護筒埋設(shè)深 度。(2) .人工明挖法埋設(shè)鋼護筒。護筒每節(jié)長1.5m,直徑比樁徑大20cmo根 據(jù)地質(zhì)情況下設(shè)13節(jié)，對距管網(wǎng)較近的樁基，護

22、筒埋設(shè)至管網(wǎng)以下。護筒 埋設(shè)好后校正孔位，周邊用土回填密實，護筒口高出地面20cm左右。(3) .挖制泥漿池，準(zhǔn)備黃泥(粘土)，拌制泥漿，泥漿比重1.11.3,樁基 完成后用泥漿泵將泥漿抽入罐車內(nèi)運出處理，避免污染道路及布吉河水域， 運距2530公里。(4) .安機就位。就位前要對鉆機檢修，鉆機對正孔位后墊穩(wěn)加固，拉纜 風(fēng)繩。(5) .安接水、電管線。(6) .開鉆前進行技術(shù)交底，技術(shù)人員書面通知各機組，交待該機所鉆墩 臺樁號、孔徑、孔深、鋼筋籠種類、地面標(biāo)高等。2. 鉆孔(1) .開鉆前在護筒內(nèi)加入適量優(yōu)質(zhì)粘土進行造漿，并在鉆進過程中隨吋補充，在護筒底部加小片石與粘土反復(fù)加固造壁。(2) .

23、孔內(nèi)水位高于護筒腳0.5m以上，并低于護筒頂0.3m,孔內(nèi)水位高于 孔外地下水位0.71.0mo(3) .鉆進過程中根據(jù)地質(zhì)情況定期抽麓，檢查鋼絲繩和鉆頭磨損情況， 鉆頭磨損每邊超過1.5cm時，即進行補焊。(4) .做好鉆進紀(jì)錄，準(zhǔn)確反映施鉆情況。(5) .及時釆取巖樣，判斷地質(zhì)情況，特別是接近巖層或確已入巖后，每 隔0.305m取一次樣，對早露巖層及時報告監(jiān)理工程師。(6) .勤抽磴，使鉆頭經(jīng)常沖擊新鮮地層，并及時向孔內(nèi)補水。(7) .鉆孔連續(xù)作業(yè)，一次成孔不中途停頓。(8) .根據(jù)設(shè)計樁長及巖樣雙向控制，判斷終孔位置。3 清孔(1) .鉆孔至設(shè)計標(biāo)高經(jīng)檢查后及時清孔，灌注水下確前，沉確厚

24、度不大 于 5cm o(2) .用抽砂筒將泥漿取出，檢查泥漿指標(biāo)達到清孔標(biāo)準(zhǔn)。(3) .清孔后要快速下鋼筋籠、導(dǎo)管及準(zhǔn)備水下混凝土澆灌，以免泥漿沉 淀超過標(biāo)準(zhǔn)要求。(4) 確保鋼筋籠位置對中，防止偏斜，在鋼筋籠外側(cè)每3m左右按梅花型 設(shè)置|)16鋼筋附耳，確保碗保護層厚度。在鋼筋籠頂面用3根20mm園鋼作 掛鉤，護筒頂面用2根10號(h= 100mm)槽鋼作為過梁來懸吊鋼筋籠，以免鋼 筋籠下沉。(5) 灌注混凝土前用高壓風(fēng)吹孔，使沉淀物翻動，風(fēng)壓比孔底壓力大 0.5kg/cm2,并及時灌注水卜'磴。4灌注水下殮(1) 清孔吹孔并測得沉磴符合要求后，立即準(zhǔn)備灌注碗。(2) .逐節(jié)檢查導(dǎo)管

25、，保證不漏水，并作好每節(jié)長度記錄。(3) .碗配合比符合設(shè)計要求，坍落度控制在1822cm之間。(4) .在吹孔完后，要求導(dǎo)管和料斗中的碇量大于in?,剪球后連續(xù)灌注， 第一次灌注碗不少于5m3,并保證導(dǎo)管下口埋入殮lm以上。(5) .作好記錄，經(jīng)常測量導(dǎo)管埋入深度，使埋入深度不大于6m,不小于 1.0 1 5m。5質(zhì)量保證措施施工人員按照現(xiàn)行有關(guān)施工規(guī)范要求，確保工程質(zhì)量達到優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)，并 做到以下幾點：(1) .測量定位以座標(biāo)控制和相對幾何位置雙向控制，并嚴(yán)格復(fù)核檢查。(2) .鋼材、砂石、水泥進場，必須有產(chǎn)品合格證及試驗報告方能使用。(3) .起重工、鉆機司機、電焊工等須持證上崗。(4)

26、.各機組記錄員及時準(zhǔn)備，記錄鉆孔地質(zhì)情況和鉆進進度，接近巖層 標(biāo)高12m時注意進尺變化，入巖后0.30.5m取樣一次并填好巖樣卡片。 對終孔的孔深和巖樣經(jīng)技術(shù)人員檢查后再通知甲方，經(jīng)確認方可終孔。(5) 清孔抽磴，一般盡量抽出，但不少于6桶，從清孔完畢至灌注混凝 土之間時間不大于2小時，灌注栓前吹孔，保證孔底沉磴厚度不大于5cm。(6) 根據(jù)樁長決定鋼筋籠節(jié)數(shù)，般分12節(jié)，若一次成型的鋼筋籠，則 用吊機起吊直接放入孔內(nèi)，若分二節(jié)入孔時，采用搭接接頭，接頭數(shù)量在同 一截面不得超過鋼筋根數(shù)的50%,并確保鋼筋籠位置準(zhǔn)確。(7) 混凝土須有配合比設(shè)計報告及水泥、砂、石試驗報告，坍落度控制在 1822

27、cm內(nèi)，嚴(yán)禁操作人員自行改變配合比和加水。(8) 澆灌水下混凝土是關(guān)鍵工序，做好一切準(zhǔn)備工作，保證一氣呵成連續(xù)施工。導(dǎo)管埋入深度不大于6m,以防鋼筋籠上浮；最小埋入深度不少于lm, 以防斷樁。(9) .經(jīng)抽芯及無損探傷試驗合格后再進行承臺施工。(10) .遇有溶洞認真處理，發(fā)現(xiàn)水頭突然降低或是進尺變化很大及時報告 監(jiān)理工程師，決定是否回填片石、投泥反復(fù)重鉆或加深鋼護筒等方法處理。(11) 遇有坍孔要分析原因，采用回填片石及投泥重鉆或加深鋼護筒的辦法 處理。(12) 經(jīng)常檢查鋼絲繩及鉆頭直徑的磨損以防卡鉆、掉鉆。6. 安全注意事項(1) 凡進入施工現(xiàn)場的作業(yè)人員，必須戴安全帽，上鉆機桅桿高處作業(yè)

28、的 人員栓好安全帶。(2) .各鉆機上崗人員，經(jīng)過培訓(xùn)合格后，持證上崗，操作人員嚴(yán)格遵守有 關(guān)安全操作規(guī)程，確保人身和設(shè)備安全。(3) 鉆機要移機時放下桅桿后再牽引，移機時非操作人員不得靠近。(4) 場內(nèi)運輸車輛由值班人員指揮引導(dǎo)，防止碰撞鉆機及其它設(shè)備。(5) .嚴(yán)禁鉆機操作人員擅自離崗或睡覺，隨時檢查機械有無異常情況，發(fā) 主機械故障應(yīng)及時停電并作好記錄，停機或交接班將鉆具提出孔外，以防埋 鉆o(6) .護筒加壓吋，壓蓋放平穩(wěn)，使壓錘不過分晃動，防止壓蓋、壓錘滑落 傷人，抽磧時鉆頭不能懸空在桅桿上。(7) 電工遵守交接班制度，當(dāng)班電工經(jīng)常巡視電纜線路利配電箱控制柜、 變壓器等有無異常。禁止鋼

29、絲繩在電纜上拉動。(8) 開關(guān)、配電箱上鎖。禁止非電工人員將電線接頭從配電箱內(nèi)強行接線。(9) 施工臨時用電一律用三相五線制電源，堅持一機一閘一漏電保護器。(10) .吊車起吊鋼筋籠時，通知附近人員躲避，禁止在吊物下行走。4. 2. 2橋墩施工本立交的橋梁采用了圓柱墩，柱徑為100,有a、b兩種類型，共96根。 墩a高5.5米，適用于132號墩，共64根；墩b高5.0,適用于3348號墩, 共32根。由于工期緊張，墩柱數(shù)量較多，鋼模數(shù)量為9套。待樁基碗達到強度后即進行土方開挖，破除樁頭，并對樁基進行無損聲 測與鉆芯取樣，確認樁基已滿足設(shè)計要求后進行墩身施工，其程序是：定線 =扎制鋼筋n立模=碗

30、灌注。模板采用裝配式鋼模拼裝就位，四方對稱用拉 線拉緊固定，保證墩柱垂直度。模板立好并經(jīng)檢查人員檢查墩柱垂直度和直 徑無誤后，再灌注磴，要求殮坍落度46cm,采用碗攪拌車運送，吊車起吊, 從模板頂傾倒的自由高度不大于2米，超過2米采用串筒把磴倒入模內(nèi)；要 分層灌注碇，厚度在0.30.6米為宜，用插入式搗固，并盡可能一次灌注 成型，拆鋼模待碇強度達到要求后進行。4.2.3橋臺施工本合同段內(nèi)有橋臺0#、49#共兩個，橋臺的施工根拯技術(shù)人員提供的中線、 標(biāo)高，先鋪墊層、扎基礎(chǔ)鋼筋和灌注基礎(chǔ)碗，然后扎臺身鋼筋，模板一次成 型并注意臺身預(yù)埋構(gòu)件不要遺漏。模板立好后，經(jīng)檢查尺寸、垂直度無誤后 再灌臺身磴。

31、要求碗坍落度810cm,采用確攪拌車運輸，吊車起吊，碗傾 倒自由高度超過2米時用串筒；施工中磴分層灌注、搗固，其厚度0.306m 為宜。施工時注意預(yù)埋抗震錨栓的預(yù)留孔，且位置按圖紙設(shè)置。碇達到一定強度后拆模養(yǎng)生，臺背涂熱瀝青，然后用4%的水泥穩(wěn)定石粉 渣進行回填，密實度達95%,隨后施工搭板，搭板尺寸為836米，厚30厘米,搭板與橋臺前墻頂?shù)慕佑|面墊油氈一層。4.2.4帽梁施工本合同段內(nèi)帽梁為統(tǒng)一形式，長10.25米，寬1.4米，高0.8米，一共有 48個。帽梁施工時，由于大部分蓋梁下地基位于現(xiàn)有布吉河?xùn)|側(cè)邊坡上及圍堰體 內(nèi)側(cè)，在搭設(shè)支架時，先根據(jù)支架上荷載以及地基承載能力，對原地面壓實, 若

32、承載力不足則先拋填50100厘米片石，再上鋪4%水泥石粉渣20cm,以保 證支架不致產(chǎn)生沉陷或不均勻沉降。在支架上按帽梁設(shè)計尺寸立模綁筋，澆 c30栓。每個帽梁端頭有高25厘米的防撞擋塊。4. 2. 5先張預(yù)應(yīng)力空心板預(yù)制施工4.2.5.1預(yù)制場地的選擇與布置本合同段內(nèi)的橋梁上部結(jié)構(gòu)釆用了 16米長先張法預(yù)應(yīng)力空心板梁，一共 有490片。工程數(shù)量較大，在總工期中占了很大的比重。為了合理安排時間 與場地，滿足工期和經(jīng)濟兩方面要求，必須對預(yù)制場地進行充分的考慮。預(yù) 制場的布置原則是要使各工序密切配合，布置合理，便于流水作業(yè)，縮短運 輸距離和占地面積盡量少。一、預(yù)制堆放場地的選擇經(jīng)過現(xiàn)場考察，在橋梁

33、49#橋臺的引道處，現(xiàn)有人民公園已拐向西側(cè)， k0+960k1+060段位于人民公園內(nèi)的綠化草皮，平整該場地為預(yù)制堆放場， 總面積為 100m348m=4800m2。二、預(yù)制堆放場的布置預(yù)制堆放場地位于人民公園的綠化草皮上，充分利用了現(xiàn)有綠化帶，減 少了運輸費用。待梁吊裝完畢后，拆除預(yù)制場再施工該段道路和管線工程， 這樣在施工現(xiàn)場預(yù)制全部梁體，可節(jié)省工程投資。1場地準(zhǔn)備場地需進行平整夯實，具體施工方法如下：場地用推土機推平，壓路機 壓實，滿鋪15厘米的砂礫，四周設(shè)排水溝，在制作區(qū)澆灌15厘米厚c20的 磴。2. 平面布置預(yù)制場的布置見施工總平面布置圖（一），圖中、為預(yù)制一、二區(qū)， 面積均為46

34、2平方米，、11為貯存一、二區(qū)，面積均為1650平方米，中間 縱橫設(shè)兩條互相垂直的寬4米通道供平板不運梁至安裝地點，預(yù)制好的梁體 釆用龍門吊從預(yù)制區(qū)移向貯存區(qū)。為了加快制梁速度，縮短梁的預(yù)制、張拉、架設(shè)周期，并保證梁體的內(nèi) 實外美。準(zhǔn)備制作20套空心板梁模板：其中邊梁模板4套，中梁模板16套。 每套模板按7天一周轉(zhuǎn)，一個月做4片梁，則20套模板每月完成80片。3. 張拉臺座施工臺座是先張法施工預(yù)應(yīng)力的主要設(shè)備之一，它承受預(yù)應(yīng)力鋼絞線在構(gòu)件 制作時的全部張拉力，張拉力臺座在施工時必須保證受力后不傾覆，不移動, 不變形，具有足夠的強度和穩(wěn)定性。各組成部分的施工如下：a. 承力架是臺座的主耍受力結(jié)構(gòu)

35、，也是臺座的支架，由于現(xiàn)場地質(zhì)條 件較差，空心板僅長16米，故采用鋼筋碗槽式臺座。b. 橫梁是傳力構(gòu)件，材料采用型鋼，以保證其有足夠的強度和剛度。c. 定位板用來固定預(yù)應(yīng)力筋，用鋼板制作。板上的鉆孔位置和孔徑大小嚴(yán)格按設(shè)計圖紙進行，要求具有足夠的可靠性，免遭破壞讓預(yù)應(yīng)力筋在張拉時彈出。在進行預(yù)制前，對臺座的抗傾覆、抗滑移、橫梁撓度進行驗算，保證抗 傾覆和抗滑移系數(shù)分別不超過1.5和1.3,橫梁受力撓度不大于2毫米。4.2.5.2空心板預(yù)制本合同段內(nèi)的490片梁中，中梁392片，邊梁98片,長度均為16米， 梁高70cm,空心直徑為52cm。預(yù)制空心板梁的施工順序為：準(zhǔn)備工作施 工預(yù)應(yīng)力鋼筋安裝

36、外模安裝口栓澆灌裝卸和運輸3貯存堆放安裝（詳見預(yù) 應(yīng)力空心板梁施工工藝流程圖）。一. 準(zhǔn)備工作（一）模板工作1. 底模：采用厚18毫米進口烤漆板。由于部分梁體位于橋梁的平面曲 線上，底模放線吋，直線段梁體內(nèi)外邊長均為15.96米，曲線段各梁均為直梁, 通過內(nèi)外側(cè)邊長差別來調(diào)整，這在底模定線時需加注意。2. 外模：采用組合鋼模，主要由鋼板（厚5毫米）與角鋼焊接組成，該 模板周轉(zhuǎn)次數(shù)多，變形小，拼縫嚴(yán)密，能經(jīng)受強烈振搗。制作出的梁體外觀 光潔度高，表面平整。3. 內(nèi)模：采用充氣膠囊，該內(nèi)模施工方便，容易拆除。使用前嚴(yán)格檢查 不得漏氣，使用后將表面的水泥槳洗凈，妥善保管，防止日曬及其它有機物 侵蝕。

37、所充氣壓大小與直徑、新灌栓的壓力、氣溫等因素有關(guān)，從灌注磴直 至內(nèi)胎模放氣，內(nèi)充氣壓都要保持穩(wěn)定。灌注前采用定位箍筋，壓塊等物將 內(nèi)模固定，操作時要對稱、均衡并防止心模因受力后上浮和偏移。放氣時間 以構(gòu)件碇強度達到能保證放氣后不產(chǎn)生變形為準(zhǔn)。（二）鋼筋加工鋼筋到場后按不同的鋼筋種類、等級、牌號、規(guī)格及生產(chǎn)廠家分批驗收、分批堆放，不要混雜。鋼筋在鋼筋加工區(qū)內(nèi)按設(shè)計圖紙要求進行集中加工。 加工時，清除鋼筋表面油漬、銹斑。鋼絞線進場后也要進行分批驗收，下料 的長度通過計算確定，計算卞料長度時，要考慮臺座長度、夾具長度、張拉 伸長度和外露長度等因素。鋼絞線的切割采用切斷機或砂輪鋸，不得使用電 弧。鋼絞

38、線加工好以后，進行妥善保管，懸掛標(biāo)識牌，防止在堆放、運輸和 安裝過程中損傷、變形、錯亂等。二. 施工預(yù)應(yīng)力（1）張拉作業(yè)開始前，對施工人員進行技術(shù)交底，交底內(nèi)容包括施工工 藝、張拉程序、設(shè)備操作、質(zhì)量安全注意事項等。預(yù)應(yīng)力混凝土板成批生產(chǎn) 前，應(yīng)做幾塊預(yù)應(yīng)力碗板的試驗，觀察放松后預(yù)應(yīng)力筋上緣碗是否開裂；如 有裂縫發(fā)生，一方面要檢查預(yù)應(yīng)力失效是否可靠，另一方面應(yīng)增加板的頂面 抵抗預(yù)應(yīng)力產(chǎn)生的負彎矩鋼筋。（2）檢查張拉臺及張拉機具：a. 張拉臺的檢查張拉臺安裝牢固，橫梁采用型鋼，以保證其具有足夠的強度和剛度，張 拉前測試臺座的抗傾覆和抗滑移系數(shù)（兩系數(shù)分別不超過15和1. 3）,以及 模梁的受力撓

39、度（撓度不大于2mm）0檢查張拉臺是否配備足夠數(shù)量的定位板, 并檢查定位板上的鉆孔位置和孔徑，確保鋼絞線位置正確。b. 張拉機具的校驗張拉機具與夾具在進場時進行檢查和校驗。千斤頂與壓力表配套校驗，以 得到張拉應(yīng)力與壓力表讀數(shù)之間的關(guān)系曲線。校驗是千斤頂活塞的運行方法 （式）與實際張拉工作狀態(tài)一致。千斤頂在使用時，每半月進行一次檢查和保養(yǎng)，并對其精度進行校核。在下列情況下校驗張拉機具：1）修理千斤頂及油泵之后；2）改變千斤頂與油泵的組合時；3）計算值與實測值兩者相差懸殊時；4）其他認為必需時。（3）張拉施工程序a. 鋼絞線張拉順序按圖紙所示進行。鋪放鋼絞線時，注意確保其不受 沾污。預(yù)應(yīng)力筋有效長

40、度以外的部分釆用有效的措施進行失效處理，采用塑 料套管套住使栓與預(yù)應(yīng)力筋不粘結(jié)。b. 當(dāng)采用多根鋼絞線同時張拉時，張拉前調(diào)整初應(yīng)力，調(diào)整值一般為 張拉值的10%oc. 多根鋼絞線同時張拉時，在張拉過程中，保證活動梁與固定橫梁始 終平行。同時讓兩個千斤頂與鋼絞線對稱布置，把兩個千斤頂?shù)挠吐反ǎ?同步頂進，確保鋼絞線伸長量相同。d. 鋼絞線標(biāo)準(zhǔn)強度為r>1860mpa,張拉控制應(yīng)力6二1125mpa。e. 為了減少鋼絞線的松弛損失，可采用超張拉方法進行張拉。其張拉 程序如下：0-初應(yīng)力一105%ok （持荷5分鐘）一0-ok （錨固），錨固時， 在張拉控制應(yīng)力處于穩(wěn)定狀態(tài)下進行。注：ok為

41、張拉控制應(yīng)力，包括估計到的預(yù)應(yīng)力損失在內(nèi)；初應(yīng)力一般 可取 10%-25%okof. 為保證施工安全，在預(yù)應(yīng)力筋張拉工作完成后8小時再裝設(shè)模板、 預(yù)埋件，安放非預(yù)應(yīng)力鋼筋等。g. 張拉完畢后，檢查預(yù)應(yīng)力鋼絞線的實際位置與設(shè)計位置的偏差，偏 差值不大于5mm,且不大于構(gòu)件截面最短邊長度的4%oh. 同時張拉多根鋼絞線時，需要抽查的預(yù)應(yīng)力值，其偏差的絕對值不大于或小于按一個構(gòu)件全部鋼絞線預(yù)應(yīng)力總值的5%o張拉時，對鋼絞線同一 構(gòu)件中斷絲數(shù)量不要超過總數(shù)的1%。1. 當(dāng)預(yù)應(yīng)力鋼絞線在張拉時的溫度低于10°c時，鋼絞線伸長值的計算 考慮從張拉到混凝土初凝之間鋼絞線溫度的增長。量測的鋼絞線溫度

42、低于5°c 時，禁止張拉。三. 鋼筋安裝：預(yù)應(yīng)力筋張拉完成后8小時，才可在鋪設(shè)好的梁底模上安裝梁鋼筋，以防 止安全事故發(fā)生。鋼筋由鋼筋加工區(qū)統(tǒng)一制作，在預(yù)制臺座上進行綁扎成型, 并墊好栓墊塊。綁扎完成后，檢查預(yù)埋件是否有遺漏，尤其是邊梁應(yīng)檢查防 撞墻預(yù)埋筋。安裝時要小心，防止碰損鋼絞線。四. 模板安裝：鋼筋安裝完畢后即進行外模安裝，外模安裝前在其內(nèi)側(cè)涂刷脫模劑，安 裝完畢后，檢查其尺寸、固定情況等，確保其在澆注確時不發(fā)生超過允許偏 差的變形。內(nèi)模（充氣膠囊）在梁底鋼筋綁扎完成后進行安裝時，對其充氣，并保持氣壓穩(wěn)定，為防止膠囊在澆注碗時上浮和偏位，每隔50cni固定一道8定位箍 筋，箍

43、筋與外模聯(lián)在一起，同時安排專人檢查綁扎時鋼筋絲頭，使鋼絲頭均 彎向內(nèi)側(cè)。n14鋼筋上部在梁體預(yù)制時緊貼外模，脫模后扳出。 五混凝土澆筑：澆筑前，檢查鋼筋、鋼絞線、模板，并經(jīng)監(jiān)理工程師認可后再進行下一部工序，c40碗采用商品碗，插入式振動器振動，注意操作時不要碰及預(yù)應(yīng)力筋。澆筑時做到不間斷地依次澆筑完成，并對稱平衡地進行澆筑。預(yù)制板頂面須 有效拉毛，以利現(xiàn)澆碗與梁體的結(jié)合。碇初凝后即可防氣脫去內(nèi)模，外模需小心拆除，不能碰壞梁體碗。當(dāng)預(yù)應(yīng)力混泥土達到設(shè)計強度的80%時，可以放松預(yù)應(yīng)力鋼絞線。采用單根放松時, 先兩側(cè)，后中間，分階段對稱進行。每根鋼絞線不要一次放完。預(yù)應(yīng)力鋼絞 線全部放松后，切割外露

44、的鋼絞線。切割時要防止燒壞端部混凝土，用砂漿 或防腐蝕材料封閉外露端頭。4.2.5.3預(yù)應(yīng)力空心板梁的運輸與安裝預(yù)制梁的安裝是預(yù)制裝配施工的關(guān)健工序，隨著我國交通運輸事業(yè)的發(fā) 展，橋梁施工機械化程度不斷提高。施工時需要根據(jù)橋位的條件、機具設(shè)備 情況、工期及經(jīng)濟等因素來考慮。預(yù)制梁的安裝需要有較大起吊以能力的機 具。施工中高空作業(yè)多，安裝中必須制訂切實可行的運輸安裝方案。遵守操 作規(guī)程，加強安全措施，保證安全施工。一. 方案選擇本合同段內(nèi)的空心板中梁重16.3t,邊梁重17.8t,若采用平板車運輸、 吊車安裝的方案，存在以下施工難點：1. 本合同段內(nèi)的紅線范圍為狹長形，在臨時道路通車后，則道路中

45、線 （2#擋墻邊線）與臨時路的距離為810米，吊裝場地狹窄，平板車與吊車不能平行停放，由于吊車、平板車緊靠臨時道路，吊裝時不可避免地對人民公 園路交通造成影響。2. 通常使用的起吊能力為30100t,是以最小半徑的最大值表示，但 用于安裝工程吋，需考慮梁重、梁長、作業(yè)半徑、起吊高度等現(xiàn)場情況來選 擇吊車類型和起吊能力。從工期安排來看，必須在枯水季節(jié)前完成橋梁下部 結(jié)構(gòu)和2#擋墻，此前的施工一直緊緊圍繞橋梁的工程量進行，道路施工則安 排在車輛改上橋梁行駛后進行。為了滿足吊裝場地所需的地基承載力，可先 對2#擋墻回填土方壓實，吊車類型選用履帶吊。在考慮起吊能力時，必須對 吊裝的工作半徑進行計算。從

46、下圖3可看出，靠近布吉河的邊梁距2#擋墻邊為10米，考慮到吊車本身的工作范圍（全伸橫向跨距7.2米，縱向13.3米）可算得吊裝最遠一片梁的最小半徑為16.6米，以50t、80t履帶吊車為例， 可查得各種情況下的起吊重量（見下表）吊車類型工作半徑（m）起吊重量（t）說明50t履帶吊r=7.020.018.1米主臂，支腿全伸，扌 好前支腿r=1010.032.7米主臂，支腿全仲，打 好前支腿r=16.64.540米主臂，支腿全伸，打好 前支腿80t履帶吊r=141240米主臂，支腿全仲，打好 前支腿r=16.61040米主臂，支腿全伸，打好 前支腿由上表可看出，吊裝靠近布吉河的邊梁需用80t履帶吊

47、車兩臺方可進行。3. 紅桂路至?xí)癫悸房缇€橋工程（ii標(biāo)）的跨線橋南北橋p6p7墩從人 民公園路上面跨越，橋面標(biāo)高18.5-19.3米，梁高2.8米，該段施工與本合同 段第3032孔交叉，橋下凈空為8米左右，這三孔的吊裝則必須先施工。對上面的幾個具體情況進行分析后，采用兩個80t的履帶吊車方案不太 合理，不僅吊裝場地狹窄，地基情況不良（吊裝時道路工程未完成），對現(xiàn)有 交通影響很大，而且從經(jīng)濟上考慮也不合理。對于多孔簡支梁橋的架設(shè)，采 用穿巷式雙導(dǎo)梁架橋機進行安裝運輸更為可行。該設(shè)備用貝雷梁和萬能構(gòu)件 組裝成鋼桁架導(dǎo)梁，導(dǎo)梁長度大于兩倍橋梁跨徑。橫向用兩組導(dǎo)梁構(gòu)成，導(dǎo) 梁頂面鋪設(shè)小平車軌道，預(yù)制梁

48、由平車在導(dǎo)梁上運至橋孔，由設(shè)在兩根橫梁 上的卷揚機吊起，下落在兩個帽梁上，之后橫梁移就位。二. 梁體的堆放與運輸當(dāng)梁體碇強度達到設(shè)計強度的80%以上吋，即可進行梁底脫模、移運、堆放等工作。梁裝卸和運輸前，用紅油漆在其表面標(biāo)注碗澆筑和張拉時間以及 安裝的所屬位置。裝卸時要防止震動和碰撞，待支撐穩(wěn)定后，才能拆除吊鉤。 梁體移動時，吊繩與其縱軸線的角度要始終保持/45。,最好/60。梁體貯存前先對其進行檢驗，證明其符合設(shè)計規(guī)范和質(zhì)量要求后進行貯 存。貯存采用成垛堆放法，按吊運及安裝順序號堆放。堆放時每剁堆放三層, 每層用墊木隔開，詳見施工總平面布置圖（一），墊木的位置放在吊點處，梁 體的吊環(huán)向上，標(biāo)

49、記向外，兩個貯存區(qū)可存放360片梁。梁體從堆放場地運輸?shù)?9#橋臺安裝起點采用平板拖車進行，并在拖車上 梁的支點處設(shè)置活動轉(zhuǎn)盤，以免搓傷檢，或因顛簸使梁產(chǎn)生負彎距而斷裂。 當(dāng)運至現(xiàn)場安裝前，先對49#橋臺臺背進行回填，鋪軌進行喂梁準(zhǔn)備工作，安 裝順序由第49孔向第1孔的方向進行，喂梁軌道鋪設(shè)在架好的橋孔上。三. 安裝當(dāng)橋墩和橋臺磴達到設(shè)計強度的80%時，即進行安裝工作。安裝前先將帽 梁上的支座安裝好，使其平穩(wěn)，且與帽梁的接觸無空隙，支座型號為 gjz1531534.2,全橋共1960個。并按正確的形狀、尺寸、高度以及橋面坡度 安裝預(yù)制梁就位。每根大梁就位后，立即設(shè)置臨時保險垛或支撐。待全孔梁

50、安裝完畢后，再按設(shè)計灌注較結(jié)縫栓，使全孔梁整體化。安裝工作程序表見 下頁附圖及說明（圖4）。4. 2. 6橋面系施工橋面系工程是橋梁施工的重要組成部分，它的質(zhì)量好壞將影響到外形美 觀和行車平穩(wěn)安全，要避免因質(zhì)量問題造成返工、返修。（1）防撞護欄及裝飾欄桿施工防撞護欄采用鋼筋混凝土剛性護欄，橫向底寬25.5厘米，防撞護欄外側(cè)設(shè)一道鋼筋混凝土裝飾欄桿，防撞護欄和裝飾欄桿之間28.5厘米作檢測道。橋梁兩側(cè)欄桿市預(yù)制欄桿及現(xiàn)澆扶手組成，欄桿采用廠家預(yù)制構(gòu)件，運 至工地進行安裝，安裝時先按設(shè)計安裝尺寸放樣，然后按設(shè)計標(biāo)高用干硬 性砂漿將基底找平，再逐一安裝欄桿。及吋安裝扶手底板，在小曲線半徑 內(nèi)的扶手，

51、扶手底板需按曲線半徑放大樣制作，待扶手模板安裝完畢并經(jīng) 校正后，扎結(jié)鋼筋，灌注混凝土。要求模板安裝牢固，保證直線順直，曲 線園順、表面光潔。扶手除在伸縮縫處斷開外，在每孔橋分跨處做2cm斷縫。防撞欄在扎結(jié)鋼筋時在橋梁的伸縮縫處將鋼筋斷開，并將夾泡沫的伸縮 縫模板固定。防撞護欄模板采用鋼模，經(jīng)校正后將模板進行固定，預(yù)埋件及 鋼管加工成節(jié)段，運至工地安裝，安裝時先調(diào)整標(biāo)高，然后用木楔調(diào)整順 直園順，經(jīng)驗收無誤后，再灌注混凝土。防撞墻頂設(shè)114鋼管，表面刷防 銹底漆兩道、桔黃色面漆兩道，套管支架間距為100厘米。（2）橋面鋪裝預(yù)制空心板吊裝完畢后，進行較縫施工，板與板之間用n14鋼筋（預(yù)制 時外露2

52、5厘米）對應(yīng)連接，澆筑c40碗把梁體連結(jié)成一個整體，然后在梁體 面上綁扎結(jié)合層鋼筋網(wǎng)片，澆筑結(jié)合層的c40磴。橋面鋪裝為618cm厚30 井栓（1020320鋼筋網(wǎng)）。橋面鋪裝寬8.1米，施工前按設(shè)計幅寬進行放線, 用沖擊鉆鉆孔插入鋼筋控制模板高程，然后綁扎鋼筋網(wǎng)?；炷凉嘧⒉捎貌?入式振動棒進行搗固=振動梁直平=> 提漿棍提漿=>真空吸水=> 機械磨面后再 人工抹面n養(yǎng)生。要求橋面碇坍落度35 cm,每道工序操作細致，確保 工程質(zhì)量。注意預(yù)先空出伸縮縫范圍的鋪裝。3.伸縮縫及排水設(shè)施橋梁伸縮縫的預(yù)留寬度為50厘米，以彈性體材料（粘合劑和填料）填充,縫寬4厘米，伸縮縫共51條

53、。主橋橋面上的雨水，經(jīng)橋面橫向坡度，再經(jīng)隔離器和欄桿之間的水槽， 通過地袱中的100鑄鐵排水管直接排入布吉河。排水管從第一根欄桿與第二 根欄桿的中間開始布置，兩根排水管之間的間距為16米。隔離器中的排水管 為pvc50, i=0.05；地袱中的排水管為11035,伸出50毫米，i=0.05。4. 3道路工程本標(biāo)段道路工程中，起點樁號k0+000自原解放路中心線開始，全長1060 米與iii標(biāo)相接。全線西側(cè)主要為橋梁(k0+140-k0+924),東側(cè)道路的機動車 道寬8 m。主要工程量有路基挖方5240 m3,填方295473,水泥石屑基層4281 na c35面層確11104 m2,瀝青碗面

54、層2036 m2o道路附屬構(gòu)造物中，有路 緣石3521 m,側(cè)石2742.5 m,人行道板2815.6 m2,另有1#、2#擋土墻，1# 擋土墻墻身為漿砌塊石，2#擋土墻墻身為鋼筋碗，其基礎(chǔ)為樁基礎(chǔ)，在樁基 礎(chǔ)間設(shè)置了鋼筋栓擋土板。道路工程施工以“機械施工為主，人力施工為輔”。 在全線道路有四個平交入口： 紅桂路至?xí)癫悸房缇€橋工程中人行天橋入口，寬5米，樁號k0+595.24； 迎賓館岀入口，寬7米，樁號k0+696.58； 蛟湖路入口，寬21米(4.5+12+4.5),長40米，樁號k0+764.06； 人民公園出入口，寬5米，樁號為k0+85&31。4. 3. 1路基施工1 施工測

55、量：根據(jù)導(dǎo)線控制網(wǎng)及控制點高程，復(fù)測路基斷面，并測設(shè) 路基中樁線，結(jié)合設(shè)計放出邊樁。2路基施工：本工程挖方段主要集中在k0+180-k0+840 (即2#擋土墻 的起止點)，為原布吉河?xùn)|側(cè)護坡土體，挖方量約為5240 m3,其余路段均為填方，填方量為29547m3,填方高度0.92-3.46 mo土方的調(diào)配，原則上是在每段路基施工時，盡可能地利用該段挖余土方 (包括路基挖方和管網(wǎng)剩余土方)，不足部分借土填方，以減少運輸費用，節(jié)省 投資。路基挖方要待2#擋土墻樁基及實體擋土墻妊達到設(shè)計強度后方可開 挖，原布吉河?xùn)|側(cè)護坡土體挖除時，可開挖至河床標(biāo)高以上1米左右，以 方便擋板施工。開挖時采用反鏟挖掘

56、機開挖，上下倒運至舊路面上，再用輪 式裝載機裝車，自卸汽車運輸，對可利用的土，就近攤鋪在舊路面上，不可 利用的土，運至棄土場。填方路基施工時，先結(jié)合設(shè)計圖紙對原地面的地基承載力進行檢測， 合格后在進行攤鋪。填方段以自卸汽車運輸，推土機攤鋪，振動式壓路機碾 壓，核子密度儀檢測。路基填筑按每層松散土厚30cm,分層填筑壓實，以 保證路基壓實度。每層土填筑壓實后進行密實度檢測，并測量路基回彈模 量，路基壓實度要求為：(1)填方段：路基下080厘米不少于95%, 80 厘米以下不少于93%； (2)挖方段030厘米不少于95%o每層填土經(jīng)監(jiān)理 工程師檢驗合格后方可進行上一層的填土施工。路基土方施工盡量

57、避開雨季，并做好必要的排水設(shè)施和防護措施，保證 雨季期間排水暢通，路基穩(wěn)定，環(huán)境不受污染。4. 3. 2路面施工4.3.2.1基層施工1 施工準(zhǔn)備：(1)認真檢查成型土基的高程、平整度，核對密實度、回彈模量檢測結(jié)果是否符合要求，不合格處重新施工，同時清除表面雜物；(2)按設(shè)計要求備料、灑水悶料；(3)作好試驗選樣工作，水泥選用425#或終凝時間較長， 標(biāo)號較低的水泥，石粉渣必須堅硬、清潔、無風(fēng)化、無雜質(zhì)。2 墊層和水泥穩(wěn)定石屑層施工：基層設(shè)計有三種形式：(1)機動車道：6%水泥穩(wěn)定石粉層20cm, 4% 水泥穩(wěn)定石粉層15cm； (2)人行道：1:3水泥砂漿臥底2cm, 6%水泥穩(wěn)定 石粉層15cm； (3)非機動車道：干壓碎石平整層10cm,