丁辛醇項目壓縮工段壓縮機試車方案

1、目錄一、編制說明 1二、編制依據(jù) . 1三、試車工作概況 .1四、施工應具備的條件及施工準備工作 .4五、壓縮機無負荷試車 .8六、壓縮機的負荷試車 .10七、壓縮機常見故障及處理措施 14八、安全、文明施工管理措施 17九、工作危險分析（ JHA） .19十、質(zhì)量管理措施 .20十一、主要施工計劃 .20十二、試車進度計劃 211 / 221、編制說明1.1. 本方案用于山東藍帆化工15萬噸/年丁辛醇煤制氣裝置壓縮工段壓縮機單機試車， 壓縮工段廠房內(nèi)共9臺壓縮機（其中三臺4M32原料氣往復壓縮機，二臺一氧化碳 4M32往復壓縮機，二臺2D32氫氣往復壓縮機）；本試車方案內(nèi)容主要包括壓縮機 循

2、環(huán)油系統(tǒng)、水系統(tǒng)試運行和空、負荷試運轉(zhuǎn)。以檢驗除受介質(zhì)影響外的機械性能和制造安裝質(zhì)量。為確保機組安全、可靠、正常的運行，特編制本施工方案。本方 案僅適用于本項目內(nèi)煤制氣裝置壓縮工段的壓縮機的試車。二、編制依據(jù)2.1. 沈陽鼓風機（集團）有限公司 4M32-334/0.2-8.5-BX型壓縮機隨機圖紙、文件-2.2. 沈陽遠大壓縮機股份有限公司 4M32-142/0.1-26.5型，2D32-44/6-28型壓縮機 隨機圖紙、文件2.3. 化工機器安裝工程施工及驗收通用規(guī)范HG20203-20002.4. 化工機器安裝工程施工及驗收規(guī)范（對置式壓縮機）HG204-19832.5. 壓縮機、風機、

3、泵安裝工程施工及驗收規(guī)范GB50275-982.6. 石油化工施工安全技術(shù)規(guī)程 SH3505-1999三、試車工作概況3.1. 各壓縮機組由主機部分、工藝氣管路系統(tǒng)、冷卻水系統(tǒng)、循環(huán)油系統(tǒng)等組成。試 車工作包括：準備工作、水系統(tǒng)試運行、循環(huán)油系統(tǒng)試運行、無負荷試車、負荷試 車。3.2. 原料氣壓縮機機組各組成部分主要技術(shù)性能參數(shù)，見下表3-1項目性能參數(shù)及主要技術(shù)指標型號名稱4M32-334/0.2-8.5-BX 型(原料氣)名稱單位I級II級III級吸氣壓力Bar(G)0.120.3030.54排氣壓力Bar(G)0.3030.540.95吸氣溫度0C404040排氣溫度0C14610410

4、1安全閥開啟壓力MPa( G)0.310.550.95軸功率kw1863排氣量mi/min 入口334循環(huán)潤滑系統(tǒng)供油壓力MPa(G)0.250.4循環(huán)潤滑系統(tǒng)供油溫度0C三45冷卻水總進/出水壓力MPa(G)0.45/0.25冷卻水出水溫度°C三40主軸溫度°C三70噪聲dB/(A)三85曲軸轉(zhuǎn)速r/mi n375結(jié)構(gòu)參數(shù)活塞桿行程mm320各級缸徑mm1040/880/660傳動方式剛性直聯(lián)電機型號名稱TAW2100-16/2150型式增安型無刷勵磁同步電動機額定轉(zhuǎn)速r/mi n375輸出功率Kw2100重量Kg2750033 氧化碳壓縮機機組各組成部分主要技術(shù)性能參數(shù)

5、，見下表 3-2項目性能參數(shù)及主要技術(shù)指標型號名稱4M32-142/0.1-26.5 (一氧化碳)名稱單位I級II級III級IV級吸氣壓力Bar(G)0.010.1510.471.201排氣壓力Bar(G)0.1510.471.2012.65吸氣溫度0C40404040排氣溫度0C3安全閥開啟壓力MPa( G)0.260.61.322.軸功率kw1235排氣量mi/min 入口145.8363. 6127.8412.51循環(huán)潤滑系統(tǒng)供油壓力MPa(G)0.350.4循環(huán)潤滑系統(tǒng)供油溫度0C三45冷卻水總進/出水壓力MPa(G)0.45/0.25冷卻水出水溫度0C三40主軸瓦溫度0C三60噪聲d

6、B/(A)三85曲軸轉(zhuǎn)速r/mi n333結(jié)構(gòu)參數(shù)活塞桿行程mm280各級缸徑mm1100/750/500/340傳動方式剛性直聯(lián)電機型號名稱TAW1400-18/2150型式增安型無刷勵磁同步電動機額定轉(zhuǎn)速r/mi n333輸出功率KW1400重量Kg2950034氫氣壓縮機機組各組成部分主要技術(shù)性能參數(shù)，見下表 3-3項目性能參數(shù)及主要技術(shù)指標型號名稱2D32-44/6-28 型（氫氣）名稱單位I級II級吸氣壓力Bar(G)0.61.4排氣壓力Bar(G)1.42.8吸氣溫度°C4040排氣溫度°C114116安全閥開啟壓力MPa(G軸功率kw985排氣量nVmin 入

7、口44循環(huán)潤滑系統(tǒng)供油壓力MPa(G)0.45循環(huán)潤滑系統(tǒng)供油溫度0C三45冷卻水總進/出水壓力MPa(G)0.45/0.25冷卻水進出水溫度0C32/42主軸瓦溫度0C三65噪聲dB/(A)三85曲軸轉(zhuǎn)速r/mi n375結(jié)構(gòu)參數(shù)活塞桿行程mm280各級缸徑mm580/420傳動方式剛性直聯(lián)電機型號名稱TAW1100-16/2150型式增安型無刷勵磁同步電動機額定轉(zhuǎn)速r/mi n375輸出功率KW1100重量Kg28000四、施工應具備的條件及施工準備工作4.1 試車前期應具備的條件4.1.1. 主機及附屬機器及設(shè)備的二次灌漿層已達到設(shè)計強度等級，基礎(chǔ)的抹面工作及其它建筑工程已結(jié)束。4.1.

8、2. 壓縮機主機及附屬設(shè)備的就位、找正、找平、檢查及調(diào)試等安裝工作全部結(jié)束， 各種安裝、調(diào)試記錄齊全，并經(jīng)檢查合格。4.1.3. 與試運轉(zhuǎn)相關(guān)的公用工程（水、氣、汽等）及電氣、儀表、通迅系統(tǒng)滿施工完 成，并滿足試車要求。4.1.4. 機組的潤滑油系統(tǒng)的管道油循環(huán)已合格。4.1.5. 氮氣系統(tǒng)可提供壓縮機試運行所需用的氮氣量。4.1.6. 壓縮機的平臺、梯子、欄桿和不利于安全操作的聯(lián)軸器等外露轉(zhuǎn)動部位的安全 防護罩等已安裝完畢。4.1.7. 聯(lián)鎖保護裝置及儀表信號裝置系統(tǒng)已能滿足試車要求。4.1.8. 機組主同、異步電機，附屬設(shè)備電機經(jīng)4小時運轉(zhuǎn)合格。4.1.9. 機組試運行現(xiàn)場安全防護、消防等

9、設(shè)施齊全，具備使用條件。廠房周圍環(huán)境清 潔，道路暢通。清除一切有礙試車的障礙物，達到文明試車的條件。4.1.10. 壓縮機組的單體試車方案已編制，并經(jīng)審核批準。參與試車的有關(guān)施工單位 成立試車小組。并作好技術(shù)交底。4.1.11 .試運行人員熟悉壓縮機的運行規(guī)程、操作手冊及有關(guān)的技術(shù)文件，全面了解 機組的結(jié)構(gòu)及其特性，有處理意外事件的能力。4.1.12.試車操作人員應熟悉試運轉(zhuǎn)工藝系統(tǒng)，所有閥門應掛牌，防止誤操作。4.2水系統(tǒng)試運行4.2.1. 冷卻水管路系統(tǒng)是從壓縮機進水總管閥門起至回水總管閥門止的全部管線、法蘭、閥門及管件組成。4.2.2. 冷卻水管路為有壓循環(huán)系統(tǒng)，各冷卻水腔的進、回水管上

10、設(shè)有水流量控制閥門， 回水管上還設(shè)有溫度計，便于觀察回水溫度，閥門用于給停水和調(diào)節(jié)水量。在進水總管上設(shè)有放水閥，用于壓縮機停機后排放管路系統(tǒng)內(nèi)的存水。循環(huán)冷卻水的水質(zhì)應符合下表 4-1中規(guī)定的指標表4-1項目單位含量指標懸浮機械雜質(zhì)mg/l三25有機物mg/l三25暫時硬度mg/l三10油分mg/l三5含鹽mg/l三3.5氫離子濃度PH=6.59.54.2.3. 冷卻水系統(tǒng)通水試驗前對冷卻系統(tǒng)的管道逐級進行水沖洗，以出口的水色和透明度與入口處一致為合格。經(jīng)檢查合格后，方能與設(shè)備連接。4.2.4. 壓縮機冷卻水系統(tǒng)在通水試驗以前，需要對冷卻水系統(tǒng)的管道、管件、管卡等 安裝情況進行檢查，在水管最低

11、處必須有導淋口，將排水槽的排水閥門全部打開。按 以下步驟：(1) .通水后，當進水管壓力達到 3*105 Pa時，將總進水管的閥門打開，使水充滿冷 卻水系統(tǒng)。(2) .此時檢查總進水管的水壓及進水情況， 檢查排水槽排水是否通暢，然后，將排水 閥門順次全部關(guān)閉，檢查進水管水壓及各處之漏水情況，再次將排水閥門打開，關(guān)閉 總進水閥門，放掉冷卻水系統(tǒng)全部冷卻水。(3) . 在整個通水試驗中發(fā)現(xiàn)的一切故障必須及時排除。4.2.5. 冷卻水系統(tǒng)通水試運行應符合下列要求：.壓力穩(wěn)定在0.25MPa以上且供水回水正常、清潔、暢通； . 順次關(guān)閉回水閥，注意水壓的變化，檢查系統(tǒng)應無外泄漏； . 往復式壓縮機的氣

12、缸及填料函的內(nèi)部不得有水漏入。4.3. 循環(huán)油系統(tǒng)的試運行4.3.1. 循環(huán)油系統(tǒng)主要潤滑主軸承軸瓦、十字頭、滑道及等運動機構(gòu)處，必須在壓縮 機組試運轉(zhuǎn)前首先試運行合格。4.3.2. 油循環(huán)開啟前先完成進行稀油站油泵電機的單機試運轉(zhuǎn)；確定電機轉(zhuǎn)向正確， 待電機運轉(zhuǎn)合格后將電機與油泵聯(lián)軸器對中找正恢復。4.3.3. 油系統(tǒng)的管道、管件、閥門，在油沖洗前，應檢查清洗干凈，并用壓縮空氣吹 干；必要時將焊接配好的油管路拆除進行酸洗作業(yè)后再恢復以保證油管清潔度。4.3.4. 潤滑油要符合技術(shù)文件的規(guī)定，原料氣壓縮機機組潤滑油牌號為： GB12691-90 L-DAB150 空氣壓縮機油；一氧化碳和氫氣壓

13、縮機機組潤滑油牌號為： GB12691-90L-DAB 100空氣壓縮機油。注入油箱前應逐桶進行目檢，并對其粘度、灰分、水分、酸值、閃 點等技術(shù)指標進行取樣抽檢，質(zhì)量應符合相關(guān)標準的規(guī)定。4.3.5. 油箱清理并用面團粘凈后，經(jīng)監(jiān)理、 業(yè)主檢查合格后將沖洗油由帶過濾網(wǎng)的注油口注入油箱，注入時要經(jīng)180目200目的濾網(wǎng)過濾，注入量為油箱高度的2/3或符 合制造廠技術(shù)文件的要求。4.3.6. 原料氣壓縮機和一氧化碳壓縮機均配有注油器，在壓縮機試車前在注油器內(nèi)注 入煤油，用手轉(zhuǎn)動盤車，清洗注油器內(nèi)部各部件，然后放掉煤油。將紫銅油管從注油 接孔和各級氣缸及填料函供油點上拆開，用壓縮空氣吹通，清除堵塞物

14、，然后再將油 管接上，向注油器內(nèi)注入氣缸潤滑油，拆掉注油器(接通減速器)與電動機靠背輪轉(zhuǎn) 動銷，對注油器的電動機單獨試車，電動機必須運轉(zhuǎn)正常。用手搖柄盤動注油器，檢 查有無機械故障，各注油點滴油情況，在油管供油點敞開處檢查出油情況。然后連接 電動機與注油器，手動盤車 3 轉(zhuǎn)以上，最后啟動電動機，并檢查下列內(nèi)容：(1) . 在電動機與減速器的運轉(zhuǎn)過程中，音響、溫度是否正常，振動數(shù)值是否符合規(guī) 定。(2) . 檢查注油器機組的工作是否靈敏，各輸油管道連接接頭是否嚴密，輸油是否正常、清潔，能否調(diào)節(jié)油量。注油式潤滑系統(tǒng)的試車時間應不少于2h,此時間內(nèi)從各供油點敞開處流動的油必須清潔無污垢。而后再接上各

15、供油點(在氣缸及填料函上)上 的接頭做好開機前的準備工作，然后開動注油器機組，對壓縮機進行盤車，檢查和調(diào) 整注油器潤滑系統(tǒng)，使其達到正常工作狀態(tài)。壓縮機盤車器與注油器潤滑系統(tǒng)應同時 試車，試車時間應不少于30mi n。437.油系統(tǒng)的沖洗(1) .油系統(tǒng)首次試運行時，潤滑油不得進入軸承和滑道等運動部位。在潤滑油進入 軸瓦的注油口處與油管道斷開，在回油總管的法蘭處增設(shè)180目200目的臨時檢查濾 網(wǎng)；將油濾器換向閥手柄扳到一個過濾器工作的位置。(2) .打開稀油站的油、水管路的閥門和壓力表開關(guān)。啟動油泵，運行時潤滑油溫度 保持在30°C左右，通過調(diào)節(jié)螺桿油泵的出口閥，油的沖洗流速應使油

16、流呈紊流狀態(tài)， 油泵出口的流速應大于1.5m/s或壓力維持在0.2MPa0.4 MPa之間，且應盡可能高。(3) .利用油加熱器或冷卻器對系統(tǒng)內(nèi)的油進行加熱或冷卻，以達到管道的伸縮和剝離管內(nèi)沉積物的目的，油的加熱冷卻曲線見圖4-1所示，沖洗油溫最高為75°C,最低為35°C,交替循環(huán)進行O圖4-1 潤滑油加熱、冷卻曲線(4) .油沖洗自上游向下游按油的工藝操作流向?qū)Ω饔凸艿婪侄畏磸瓦M行沖洗，先沖洗主管路再沖洗支管路，條件許可時可用間隔開停油泵或開閉閥門的手段產(chǎn)生沖擊油 流以提高沖洗效果。(5) .在油沖洗的過程中按油的流向用木錘沿管道敲擊各焊縫、彎頭和三通，并定期 排放或清

17、理油路的死角和最低處積存的污物。(6) .沖洗管道回路應使在每一管段全部管內(nèi)壁都能接觸沖洗油。(7) .油沖洗應連續(xù)進行。主油泵和輔助油泵應交替進行油循環(huán)(以每清理一次濾網(wǎng)為一周期)，在油箱回油管處定期檢查沖洗油雜質(zhì)情況。當過濾網(wǎng)前后壓差超過0.05MPa 時及時切換清洗，清洗后的過濾網(wǎng)運行4小時后拆下檢查，每平方厘米面積上肉眼可 見軟性雜質(zhì)不超過三點，并允許有微量纖維質(zhì)雜物存在，但不允許存在顆粒、成片硬 質(zhì)雜物。符合要求即認為油系統(tǒng)第一階段沖洗合格。(8) . 系統(tǒng)油沖洗檢查合格后，拆除臨時濾網(wǎng)等臨時設(shè)施，裝好流量、溫度、壓力等 檢測部件，將油管道與壓縮機潤滑油系統(tǒng)進行連接，復位管線。4.3

18、.7. 油系統(tǒng)按正式管線復位后，重新啟動油泵，再進行第二階段油沖洗，并應檢查 進行下列檢查和試驗：. 檢查各供油點，調(diào)整供油量和回油管的回油是否正常、暢通。(2) .檢查油過濾器的工作情況。經(jīng)12小時運轉(zhuǎn)后，過濾器前后壓差增加值不得超過0.100.15kgf/cm 2,油站過濾器濾芯否則需重新進行沖洗，直至合格為止。. 調(diào)試試驗油系統(tǒng)的自動報警和運行保護的聯(lián)鎖儀表，直至動作準確可靠。. 啟動盤車器，盤車 2 小時，檢查各處油流量情況。. 對以上各項檢查合格后，油系統(tǒng)的試運行方為合格。4.3.8. 油系統(tǒng)試運行合格后，應進行下列工作：(1) . 對油箱中的潤滑油進行清潔度檢查。經(jīng)分析合格的潤滑油

19、，可經(jīng)過濾重新灌入 油箱，否則應更換新油。(2) . 清洗油箱、油泵進口粗濾網(wǎng)和油過濾器；(3) . 油沖洗試運行結(jié)束后， 若壓縮機組暫不試運轉(zhuǎn)， 應定期啟動齒輪油泵， 進行 10 15分鐘的油循環(huán)。五、壓縮機無負何試車5.1. 活塞式壓縮機的無負荷試車，是在壓縮機拆除氣閥，即在不吸氣， 也不排氣的情 況下進行的。這種無負荷的試車目的如下：(1) . 使金屬填料函的填料與活塞桿通過相對運動達到嚴密貼合，消除隱患。 使曲軸、連桿等運動機構(gòu)通過運轉(zhuǎn)達到嚴密轉(zhuǎn)合。(2) . 在壓縮機運轉(zhuǎn)過程中檢驗兩個潤滑系統(tǒng) (循環(huán)油潤滑系統(tǒng)和填料函與氣缸注油 系統(tǒng))工作情況是否良好。(3) . 消除無負荷試車中發(fā)

20、現(xiàn)的問題，為壓縮機轉(zhuǎn)入負荷試車創(chuàng)造條件。5.2. 無負荷試車的準備工作5.2.1. 機組底座及地腳螺栓的二次灌漿強度達到設(shè)計要求。5.2.2. 完成壓縮機組的安裝、 定心和調(diào)整工作， 并經(jīng)檢查合格， 有關(guān)的安裝記錄齊備。5.2.3. 與試運轉(zhuǎn)相關(guān)的公用工程(水、氣、汽等)及電氣、儀表、通迅系統(tǒng)滿施工完成，并滿足試車要求。5.2.4. 壓縮機各轉(zhuǎn)動與靜止機件的連接、定位與防松制動裝置已可靠緊固。5.2.5. 在下列各處應裝設(shè)控制儀器儀表：(1) . 主軸承裝溫度計；(2) . 循環(huán)潤滑系統(tǒng)上裝溫度計與油壓力計；(3) . 金屬填料函上裝溫度計。(4) . 機身滑道頂部裝溫度計。(5) . 準備齊

21、全檢修壓縮機可能出現(xiàn)的故障所必須使用的全套工具、 材料和潤滑油等。5.2.6. 公用公程的投用(1) . 開啟冷卻水上水閥和各處回水閥，并檢查冷卻水的壓力及回水情況。壓力穩(wěn)定在 0.42MPa 以上且供水回水溫度正常、清潔、暢通。(2) .啟動循環(huán)油泵，將油壓穩(wěn)定在 0.25MPa0.35 MPa之間，油溫在45檢查各潤滑點的供油及回油情況是否正常。5.2.7. 壓縮機機組及其周圍現(xiàn)場清掃干凈，除去污物灰塵和一切雜質(zhì)；在氣缸出入口附近地面上灑水，以防止灰塵吸入氣缸。5.2.8. 檢查電動機、壓縮機各連接件及鎖緊裝置是否擰緊、鎖牢。5.2.9. 取下各級氣缸出入口的排氣閥、進氣閥，拆開氣體出入口

22、管道，然后按順序進行下列工作：(1) . 檢查氣缸內(nèi)是否清潔，將其中的污垢、雜質(zhì)、積油清除干凈；(2) . 在氣缸閥門口及吸排氣管道接口處裝上 10 目的過濾網(wǎng)。并進行適當加固。(3) . 通過盤車電機盤動壓縮機數(shù)轉(zhuǎn)，確認運動部件無不正常聲響及松動現(xiàn)象。5.3. 啟動試運轉(zhuǎn)5.3.1. 按電氣操作規(guī)程，瞬間點動電動機，檢查壓縮機曲軸轉(zhuǎn)向是否正確，電動機、 壓縮機各運動部件有無異常聲響或阻礙現(xiàn)象。如無異?，F(xiàn)象可進行第二次啟動。5.3.2. 第二次啟動壓縮機運轉(zhuǎn)5mi n,檢查壓縮機各運動部位有無異常聲響，各部位溫度有無過熱及振動異常等情況，若發(fā)現(xiàn)有異?，F(xiàn)象，應立即停機查明原因，及時排除。停車后檢

23、查軸承活塞桿的發(fā)熱情況，在十字頭窗口及氣閥孔口檢查有無隨機帶出 的金屬顆粒。若情況正?？蛇M行第三次啟動。5.3.3. 第三次啟動壓縮機進行壓縮機的空負荷試運轉(zhuǎn)，在此期間，密切注意各磨擦副的發(fā)熱程度，檢視壓縮機在運轉(zhuǎn)中的聲響、振動情況，及時處理故障，每隔半小時9 / 229記錄各部位的溫度以及事故處理缺陷修補的詳細過程。 壓縮機空負荷試車需運轉(zhuǎn) 4 小時以上。5.4. 無負荷試運轉(zhuǎn)應滿足要求5.4.1. 無負荷試車應該嚴格控制下列技術(shù)指標：(1) .滑動軸承溫度不超過70°C,主軸承溫度不得超過650C;(2) .同步電動機溫度升高不得超過700C，電流不得超過規(guī)定值；(3) . 金屬

24、填料函溫度不得超過 600C；(4) . 機身十字頭滑道溫度應不超過 600C；(5) . 所有壓縮機機組運動件與靜止件之間應無碰撞現(xiàn)象, 運動機構(gòu)無敲擊或碰撞等異 常音響；(6) . 氣缸、填料及循環(huán)油潤滑系統(tǒng)應運轉(zhuǎn)正常； 循環(huán)油的壓力和溫度應在規(guī)定范圍內(nèi),油過濾器壓降增值不得超過 0.4kgf/cm2 ,否則應撤換清洗；(7) . 氣缸金屬填料與活塞桿的接觸應嚴密不漏氣；(8) . 壓縮機所有電氣儀表、調(diào)節(jié)裝置等均應符合有關(guān)專業(yè)技術(shù)規(guī)程的技術(shù)要求；5.5 . 無負荷試運轉(zhuǎn)停車5.5.1. 正常停車：(1) 按電氣操作規(guī)程停止同步電動機的運轉(zhuǎn)；(2) 主軸完全停止轉(zhuǎn)動 5min 后,再停止循

25、環(huán)油泵的運轉(zhuǎn)；(3) 關(guān)閉進出水總管閥門,排盡機組和管道內(nèi)的存水。5.5.2 、事故停車：(1) . 當壓縮機及電動機、附屬裝置在動轉(zhuǎn)中發(fā)生人身、機械等事故時,應立即進 行事故停車。(2) . 在發(fā)生事故停車時,除按正常停車步驟停車外,還應采取為制止事故擴大和 消除事故所必須的其它措施。5.5.3. 在壓縮機無負荷試車過程中所發(fā)現(xiàn)的問題, 在停車后應及時地消除, 經(jīng)檢查合 格后,方可進入下一階段的試車。六、 負荷試運轉(zhuǎn)6.1. 壓縮機負荷試車是試車過程中是最主要的一個階段, 其目的在于檢查壓縮機各級 壓力增加、作用力加強之后,還存在哪些故障,及時地進行排除。因此必須仔細檢查, 觀察壓縮機運轉(zhuǎn)情

26、況,為其正常運轉(zhuǎn)創(chuàng)造條件。6.2. 無負荷試運轉(zhuǎn)合格，系統(tǒng)設(shè)備、管道吹掃完畢后，進行有負荷試運轉(zhuǎn)。負荷試運 轉(zhuǎn)的介質(zhì)為空氣。6.3. 壓縮機負荷試車前機組的管道安裝工程應符合下列要求：(1) . 有關(guān)機組試運行的各類管道及支吊架均已安裝完畢，彈簧支吊架已按設(shè)計文件要 求調(diào)整完畢；(2) . 壓縮機的各工藝管道均已試壓吹掃完畢，嚴密試驗全部合格；(3) . 機組系統(tǒng)用的安全閥已按設(shè)計文件要求進行整定；(4) . 機組及管道的隔熱、防腐蝕工程已基本完成(有礙試運轉(zhuǎn)檢查的部位除外) 。6.4. 將壓縮機吸排氣閥用柴油清洗干凈后即可進行安裝，在閥組件裝上氣缸時，要特 別注意進、排氣閥的安裝位置，不要弄

27、反。如將進、排氣閥的位置互相裝反，將會使 壓縮機的氣體分配發(fā)生混亂，造成生產(chǎn)率降低和一系列機件損壞事故。要在氣閥的非 工作面上作出標志記號，將氣閥裝入氣缸前，用螺絲刀頂動閥片試驗幾次，氣缸的進、 排氣 口是否正確。如是進氣閥，則螺絲刀應從閥的外側(cè)能頂開閥片，若從外側(cè)頂不開 就是排氣閥。6.5. 啟動試運轉(zhuǎn)(1). 開啟冷卻水上水閥和各處回水閥，檢查冷卻水的壓力及回水情況。壓力穩(wěn)定在0.42MPa以上，進水溫度三32°C,回水溫度三40°C,且供水回水正常、清潔、暢通。(2) .啟動循環(huán)油泵，待油泵運行正常，油壓穩(wěn)定在0.25MPa0.35 MPa之間，供油溫度三45

28、6;C,檢查各潤滑點的供油及回油情況是否正常。(3) . 啟動盤車器將壓縮機盤車 3轉(zhuǎn)以上，檢查壓縮機組的運轉(zhuǎn)情況，檢查完畢后， 停 止盤車。(4) . 啟動前先進行閥門的調(diào)整， 關(guān)閉暫不試運轉(zhuǎn)的另兩臺機組的四出閥、 排污閥、 放 空閥、使試車系統(tǒng)與其它外系統(tǒng)斷開。全開一入閥、四出閥，再打開各級回路閥、放 空閥、總放閥也打開，再打開各級全部排污閥，使壓縮機在運轉(zhuǎn)時處于空負荷狀態(tài)， 不得帶壓啟動。(5) . 將盤車器手柄移至開車位置后，啟動壓縮機空運轉(zhuǎn) 20 分鐘，然后分 3 次逐步加壓至規(guī)定壓力。每次升壓必須低于0.3MPa,每間隔半小時升壓一次，加壓方法為，順次關(guān)閉IW級緩沖罐、分離器排污閥

29、，再順次關(guān)閉一回一、四回一閥，同時通過緩 慢關(guān)閉四出閥、總放閥調(diào)節(jié)加壓。(6) . 加壓時應緩慢進行，緩慢調(diào)節(jié)各閥門，每次壓力穩(wěn)定后應連續(xù)運轉(zhuǎn) 2 小時，無異 11 / 2211?，F(xiàn)象，管道系統(tǒng)經(jīng)檢查無泄漏再升壓。當W級出口壓力達到規(guī)定值后，機組應連續(xù) 運轉(zhuǎn)24小時。(7) 試車工作介質(zhì)為空氣時，各壓縮機加壓的壓力(絕壓)、溫度、軸功率、活塞力 值如下原料氣壓縮機試車壓力、溫度、參數(shù)一覽表表6-1次序I級出口U級出口川級出口運轉(zhuǎn)時間h第一次加壓(MPa)常壓0.00.00.5第二次加壓(MPa)0. 3030.540.9526.6負荷試運轉(zhuǎn)中的檢查6.6.1. 負荷試運轉(zhuǎn)中，在升壓時及達到規(guī)定

30、壓力后，應經(jīng)常進行下列項目的檢查：(1) .檢查各級冷卻器、氣缸和填料的冷卻水溫度，水溫應符合規(guī)定。水流應正常，沒 有斷斷續(xù)續(xù)的流動和產(chǎn)生氣泡、堵塞等現(xiàn)象。(2) 檢查壓縮機油系統(tǒng)各供油點漏油的情況。應符合技術(shù)要求。(3) .檢查壓縮機各壓力和各級溫度分配情況，檢查摩擦部分(指機身、滑道、填料函、 軸承)發(fā)熱情況；壓力和溫度均應符合各壓縮機技術(shù)參數(shù)要求。(4) 檢查各處儀表及自動控制裝置的靈敏度。(5) .檢查各部分有無撞擊聲、雜音或振動現(xiàn)象。各連接部分不得有松動。(6) 所有連接處有沒有松動的現(xiàn)象。檢查各部分螺栓的緊固情況。(7) .全面檢查電動機各部分情況，電動機溫升及電流值應在規(guī)定范圍之

31、內(nèi)。(8) .檢查全部管路有無振動和摩擦現(xiàn)象。(9) .各連接法蘭部分、軸封、進氣閥、氣缸蓋和水套等不得漏氣、漏油或漏水。(10) .進、排氣閥的工作應正常，安全閥應靈敏。(11) .在運轉(zhuǎn)中每隔30min作記錄一次，將運轉(zhuǎn)中發(fā)現(xiàn)的問題及時報告并作記錄，以便 檢修。a各部分有無撞擊聲、雜音和異常振動現(xiàn)象；b軸孔、填料函和滑道的溫升情況；c. 各運動部件的供油情況；d. 各級氣缸進、出口的氣體溫度和冷卻水溫度；e各級氣缸吸入及排出壓力；f. 各處密封情況；g. 各級緩沖器及分離器的排油、水情況。6.6.2. 壓縮機組的所有電氣、儀表及聯(lián)鎖裝置部分，應達到各專業(yè)技術(shù)規(guī)定的要求。6.6.3. 檢查本

32、機組各部分管道的振動，如過大時，應予消除，合理加固或增設(shè)管架， 無法消除時應迅速減壓或停車。6.6.4. 試運轉(zhuǎn)中應每隔 30min 記錄一次運行情況，并及時處理運行中發(fā)現(xiàn)的問題。6.6.5. 在規(guī)定壓力下經(jīng) 4 小時連續(xù)運轉(zhuǎn)，各項參數(shù)值檢查符合技術(shù)文件規(guī)定格，即認 為壓縮機組有負荷試運轉(zhuǎn)合格。6.7. 負荷試運轉(zhuǎn)的停車6.7.1. 負荷試車的正常停車順序：(1). 有負荷試運轉(zhuǎn)結(jié)束后，應從末級開始，依次緩慢地開啟卸載閥門(總放空閥、四 回一閥、四出閥、一回一閥) ，逐級降低各級的排出壓力。卸壓后，由電氣人員停止電 動機的運轉(zhuǎn)。(2). 在有負荷試運轉(zhuǎn)中，不得帶壓停車，當發(fā)生和將要發(fā)生有損傷人

33、身、機械及工藝 系統(tǒng)的緊急事故時，可緊急帶壓停車，但停車后必須立即卸壓。(3) . 主軸停止轉(zhuǎn)動后立即進行盤車，停止盤車 5min 后，循環(huán)油泵停止運轉(zhuǎn)。(4) . 壓縮機組停止運轉(zhuǎn)后，關(guān)閉冷卻水的上水總閥門，排盡機器、設(shè)備及管道中的存 水。(5) . 有負荷試運轉(zhuǎn)結(jié)束后， 抽檢主軸瓦、 連桿軸瓦、十字頭滑板和填料函的磨合情況， 并通過各吸、排氣閥孔檢查各級氣缸鏡面有無劃痕及損傷。發(fā)現(xiàn)有問題，應抽出活塞， 對活塞、活塞環(huán)及氣缸鏡面進行詳細檢查，并消除存在的缺陷。(6) . 抽檢并消除負荷試運轉(zhuǎn)中存在的缺陷后，再進行不少于 4 小時的有負荷試運轉(zhuǎn)。 試運轉(zhuǎn)結(jié)束后，檢查油箱內(nèi)的潤滑油，酌情更換新油

34、及清洗油系統(tǒng)。6.8. 壓縮機緊急停車 當壓縮機出現(xiàn)非停機不可的故障時，應對壓縮機緊急停車，及時地將主電機電源切斷，并及時地打開放空閥門及關(guān)閉總排、進氣閥門，使壓縮機脫離系統(tǒng)，停車 后立即卸壓。停止運轉(zhuǎn)后，應進行下列工作：(1).盤車，停注油器，停止盤車 5min 后停潤滑油泵。(2).停冷卻水。(3) .停通風機(4) .根據(jù)試車情況可對以下部位拆檢：13 / 2213a. 主軸瓦b. 連桿軸瓦c. 十字頭滑板d. 填料函e活塞、活塞環(huán)及氣缸鏡面。6.9. 再次試車6.9.1為檢查再裝配的可靠性，在負荷試車中所發(fā)現(xiàn)的故障是否已排除，因此，必須 再次試車。其方法是使壓縮機在全負荷下連續(xù)運轉(zhuǎn)!0

35、，將各級安全閥調(diào)整準確后即完成試車。6.92壓縮機試車合格后，即更換潤滑油。由于壓縮機初次運轉(zhuǎn)后，機件各處進行磨 合和潤滑油的清洗作用，有大量細碎金屬粉進入潤滑油內(nèi)，因此壓縮機經(jīng)負荷試車 后應更換全部潤滑油。運轉(zhuǎn) 200后，再次更換油一次。更換兩次后可按定期維修要 求換油。為了使磨合均勻，初次運轉(zhuǎn)時，必須使磨合處有充分的潤滑油。6.9.3. 這里必須指出，當壓縮介質(zhì)不是空氣的壓縮機，采用空氣進行負荷試車時，必 須控制各級排氣溫度，最高排氣溫度不得超過160°C,冷卻水的排出溫度不高于40°C停機程序：逐漸打開回路閥門、放油水閥門一關(guān)閉排氣總管閥門一停主電機一關(guān)閉進氣閥門 一

36、過5分鐘關(guān)閉潤滑油泵 一關(guān)閉總進水管閥門 一放空氣體、放水七、壓縮機常見故障及處理措施表7-11.濾清器故障（1）濾清器因冬季結(jié)冰或積垢堵塞，阻 力增大，影響吸氣量（2）濾清器裝置的集團不當，吸入不清 潔的氣體而被堵塞（1）按規(guī)定時間清洗濾清器（2）在安裝空氣濾清器時選擇合 適的位置，保證吸入潔凈的氣體2.氣缸的故障（1）氣缸磨損或擦傷超過最大的允許限 度，形成漏氣，影響排汽量（2）氣缸蓋與氣缸體結(jié)合不嚴，裝配時 氣缸墊破裂或不嚴密形成漏氣，影響排 氣量（3）氣缸冷卻水供給不良（冷卻水管堵 塞或氣缸水套水污過多），氣體經(jīng)過閥室 進入氣缸時形成預熱，影響排汽量（1）刮削氣缸，經(jīng)過研磨修理磨 損、

37、拉傷的氣缸，并更換加大的活 塞、活塞環(huán)，重新進行裝配（2）刮研氣缸蓋與氣缸體結(jié)合面 或換氣缸墊（3）保證合適的冷卻水，不使氣 缸超過規(guī)定的溫度3.吸、排氣閥 的故障（1）吸、排氣閥裝配不當，彼此的位置 相互弄錯，不但影響排氣量，還會引起 壓力在各級中重新分配，溫度也有變化。（2）閥座和閥片之間掉入金屬碎片或其（1）應立即更正裝錯的吸、排氣 閥（2）分別檢查吸、排氣閥，若吸 氣閥蓋發(fā)熱，則吸氣閥有故障，其它雜物，關(guān)閉不嚴，形成漏氣，影響排 氣量，影響級間壓力和溫度(3) 閥座與閥片因接觸不嚴形成漏氣， 影響排氣量(4) 吸氣閥彈簧不適當，彈力過強則吸 氣時開啟遲緩，彈力太弱則吸氣終了時 關(guān)閉不及

38、時，影響排汽量它各閥也照此方法檢查，檢查出問 題后拆開氣閥修理(3) 刮研接觸面，或更換新的閥 座、閥片(4) 檢查彈簧，按出廠規(guī)定的彈 簧彈力選擇使用彈簧(5) 吸氣閥彈簧折斷，壓縮時也會產(chǎn)生 關(guān)閉不嚴和不及時現(xiàn)象，影響排汽量(6) 閥座與閥片磨損，密圭寸不嚴，形成 漏氣，影響排氣量(7) 吸氣開啟高度不夠，氣體流速加快， 阻力增大，影響排汽量(8) 在往氣缸體上閥口處裝配氣閥時， 沒有裝正而漏氣(9) 閥彈簧卡住或傾斜，使閥片關(guān)閉不(10) 氣閥結(jié)碳過多，影響開、關(guān)(11) 排氣量減少，排氣閥蓋特別熱， 這是排氣閥有故障(12) 排氣量減少，中間冷卻器中的壓 力下降，低于正常壓力(由壓力表

39、上看 出)，同時在前級氣缸的排氣閥蓋發(fā)熱(13) 排氣量減少，中間冷卻器中的壓 力高于正常壓力，后級氣缸的排氣閥蓋 發(fā)熱(14) 排氣量減少，中間冷卻器中的壓 力高于正常壓力，但是前級氣缸的排氣 閥并不特別發(fā)熱，而后級氣缸的吸氣閥 發(fā)熱，說明后級吸氣閥發(fā)生故障(5) 更換折斷的彈簧(6) 以研磨的方法加以修理或更 換新的閥座、閥片(7) 調(diào)整升程開啟高度(8) 詳細檢查在裝配吸、排汽閥 座與氣缸體上閥口處裝置是否正 確，如有裝偏時，重新裝正(9) 把彈簧取出來倒個頭或換新 的(10) 打開氣閥清洗結(jié)碳(11) 把排氣閥蓋特別熱的那個拆 開檢杳修理(12) 前級氣缸的排氣閥有故障， 把前級氣缸上

40、發(fā)熱的排氣閥拆開 檢查修理，并要同時檢查墊片是否 損壞或沒有墊好(13) 后級氣缸的排氣閥有故障， 把后級氣缸發(fā)熱的排氣閥拆開檢 查修理，檢查墊片是否損壞或沒有 裝好(14) 檢查后級氣缸吸氣閥和墊片(15)排氣量減少，但是前、后級氣閥 蓋不過分發(fā)熱。負何調(diào)節(jié)糸統(tǒng)壓開進氣 閥裝置的小活塞發(fā)生故障，把閥片壓開 致使空氣壓縮機吸不了氣，而由于吸氣 量不足，造成排氣量減少(15)檢查裝在前、后級閥蓋上的 負荷調(diào)節(jié)系統(tǒng)中的壓開進氣閥裝 置中的小活塞間隙是否合適，是否 漏氣，對不符合要求的進行修理或 更換4.活塞 環(huán)的故障(1) 活塞環(huán)因潤滑油質(zhì)量不良或注入量 不夠，使氣缸內(nèi)溫度過咼，形成咬死現(xiàn) 象，使

41、排氣量減少，而且可能引起壓力 在各級中重新分配(2) 活塞環(huán)使用時間長了有磨損，造成 排汽量減少(3) 活塞磨損或氣缸磨損，其圓錐度、 橢圓度超過公差太大，而產(chǎn)生漏氣(1) 把活塞拆出來檢查活塞環(huán)， 并清洗活塞上的槽，把清洗好的活 塞環(huán)再用，損壞嚴重的更換。檢查 注油器及油管路，保證氣缸中有良 好的潤滑油(2) 更換新的活塞環(huán)(3) 修理氣缸和活塞，使其達到 規(guī)定的間隙，或更換新的氣缸、活 塞、活塞環(huán)等15 / 22155.填料函不嚴，漏 氣(1) 填料函中密封盤上的彈簧損壞或 彈力小，使密封盤不能與活塞桿完全密 封(2) 填料函中的金屬密封盤裝置不當， 不能串動，與活塞桿有縫隙(3) 填料函

42、中的金屬密封盤內(nèi)徑磨損嚴 重，與活塞桿密封不嚴(4) 活塞桿磨損、拉傷，部分磨偏不圓 等也會產(chǎn)生漏氣(5) 潤滑油供誚不足，填料函部分氣密 性惡化，形成漏氣(1) 檢查彈簧是否有折斷，對彈 力小不合格的彈簧要更換新的(2) 重新裝配填料函中的金屬密 封盤，使金屬密封盤在填料函中能 自由串動并與活塞桿密封(3) 檢查或更換金屬密圭寸盤(4) 重新修理活塞桿或更換新活 塞桿(5) 保證填料函中有適當?shù)臐櫥?油6、余隙 卸荷閥 漏氣嚴 重(1) 閥體裝配傾斜余隙卸荷閥與氣缸壁 錐面密封不良(2) 閥與缸壁錐面，正圓度和粗糙度不 夠(3) 閥體桿密封盤根塞線不嚴密(1) 檢查和裝配時一定要裝正， 不得

43、傾斜(2) 研磨閥與缸壁的錐體面(3) 裝配時密封盤根塞線要塞嚴， 不得漏氣7.氣缸 過熱排 氣溫度 上升(1) 冷卻水不足，或冷卻水中斷(2) 后級氣缸過熱，可能是中間冷卻器 缺水，由前級氣缸排出的壓縮空氣得不 到冷卻，或中間冷卻器冷卻效果不好(3) 硬水中的沉積物太多(水污)，附 于氣缸壁上影響冷卻(4) 活塞、活塞環(huán)發(fā)生故障或氣缸中缺 油引起干摩擦(5) 氣缸余隙過小，使死點壓縮比過大， 或氣缸余隙過大，殘留在氣缸內(nèi)的咼壓 氣體過多，而引起氣缸內(nèi)溫度升高(6) 運動機構(gòu)中的活塞桿彎曲，使活塞 在氣缸中不垂直度超過規(guī)定而引起活塞 與氣缸鏡面傾斜摩擦加劇產(chǎn)生高溫(1) 適當加大冷卻水的流量，

44、調(diào) 節(jié)冷卻水的進水溫度不要太咼，檢 查供水管道，堵塞時要進行清洗(2) 除按(1)檢查外，必須檢查 中間冷卻器和清洗冷卻器(3) 檢查氣缸水套，清洗氣缸水 套水污，除去水污(4) 檢查活塞、活塞環(huán)和注油泵 給氣缸注油情況(5) 調(diào)整氣缸的死點間隙，保持 間隙在規(guī)定的標準內(nèi)(6) 檢查活塞在氣缸中的運動情 況，如果跑偏磨損氣缸一個側(cè)面 時，應將整個活塞組帛出，檢查活 塞桿是否彎曲。彎曲的活塞桿應修 理或更換8.排氣 溫度過 高，吸 排氣閥過熱(1) 前級吸氣溫度咼(2) 冷卻器效率低，后級進氣溫度咼(3) 氣閥有漏氣現(xiàn)象，排出的高溫氣體 漏進氣缸，再壓縮后排氣溫度就高(4) 在裝配氣閥組件時，沒

45、將氣缸體上 閥口處殘留硬化的舊石棉填料清除干凈，而在重新裝配氣閥組件時，使其不 能與氣缸上的閥止口嚴密配合，留有小 縫隙，致使咼壓氣體串回氣缸而引起排 氣溫度過高(5) 活塞環(huán)磨損或質(zhì)量不好，吸、排氣(1) 降低前級吸氣溫度(2) 檢修冷卻器，使冷卻器起到 冷卻作用，使其排氣溫度不要超過 規(guī)定(3) 檢修研磨氣閥座與閥片使接 觸嚴密或更換新的閥片、閥座，防 止竄氣(4) 將氣缸上閥口處原殘留的石 棉填料清除干凈，在裝配氣閥組件 充填石棉繩等填料時，也要墊平， 防止閥組件傾斜而產(chǎn)生漏氣互相竄氣(6)氣缸水套及冷卻水管上有沉淀物及 浮沫層，影響冷卻效果(5) 檢修或更換活塞環(huán)(6) 清洗氣缸水套及

46、冷卻水管的水污9.冷卻水排出 有氣泡(1) 冷卻器內(nèi)墊破裂漏氣(2) 氣缸墊破斷或檢修安裝時沒壓緊， 產(chǎn)生漏氣(3) 冷卻器中的水管破裂，封口破斷或 管板沒緊牢而竄氣(1) 更換新墊(2) 更換新氣缸墊或重新將缸蓋 螺栓緊住(3) 修理或更換水管，把沒緊牢 而竄氣的管子重新緊牢10.中 間冷卻 器冷卻 效率低(溫度 咼)、排 水有氣泡等(1) 冷卻水進水溫度過高，冷卻效率低(2) 冷卻器上水垢和油污太多，降低熱 傳導效果(3) 冷卻器中間隔板損壞水量減少(4) 冷卻器管子破裂(1) 應調(diào)節(jié)進水溫度，控制在規(guī) 定范圍以內(nèi)，環(huán)境溫度高的地方更 要加大冷卻水量(2) 清洗冷卻器的水垢和油污(3) 將

47、損壞的隔板修理好或更換(4) 檢查冷卻器水管，將破裂的 管子換掉11.活 塞環(huán)磨 損過快 或咬住漏氣(1) 活塞環(huán)與活塞上的槽間隙過大(2) 活塞環(huán)裝入氣缸中的熱間隙(開口 間隙)過小，受熱膨脹卡住(3) 氣缸內(nèi)溫度過高，形成咬住，不但 影響排氣量，還可能引起壓力在各級中 重新分配，同時也加劇活塞環(huán)的磨損(4) 氣缸、活塞桿、活塞安裝時對中不 好(1) 選配合適的活塞環(huán)(2) 裝配活塞環(huán)時，開口間隙要 合適(3) 咬住的活塞環(huán)取出來修理、 清洗或更換新的活塞環(huán)(4) 安裝時要使氣缸、活塞桿、 活塞的對中在規(guī)定的范圍內(nèi)八、安全、文明施工管理措施8.1. 根據(jù)工程的具體情況，有針對性的編制施工方案

48、和安全操作規(guī)程，經(jīng)批準后，向 每一名職工進行安全技術(shù)交底。8.2建立、完善的安全管理體系?，F(xiàn)場設(shè)立專、兼職安全員，組織制定施工現(xiàn)場的各 項安全管理制度、辦法，并監(jiān)督實施。8.3. 所有特殐工種施工人員必須有上崗證，并應有相應的上崗培訓。84進入施工現(xiàn)場必須佩帶安全帽，登高作業(yè)的人員應經(jīng)過健康檢查，合格者才能登 高，超過2m應系安全帶，安全帶的系掛應符合要求。8.5. 高空作業(yè)時其臨邊危險處禁止操作或設(shè)防護欄，以防滑脫墜落。8.6. 施工用腳手架、跳板須綁扎結(jié)實，不允許有探頭板。8.7. 作業(yè)時必須戴齊防護用具，嚴禁酒后作業(yè)。8.8. 設(shè)備吊裝時應遵守起重規(guī)程，非行車操作人員嚴禁操作行車，嚴禁任何人在起吊17 / 2217荷載下行走、工作或停留。8.9. 所有受力桿件、起升動力及錨固設(shè)施均應校算其受力強度，安全系數(shù)不小于3.0,鋼絲繩安全系數(shù)按用途不同選擇 610。8.10. 壓縮機二層平臺承重時不得超過其有效承重荷載。8.11做好防火措施，現(xiàn)場配備一定數(shù)量的消防器材，并嚴格遵守廠內(nèi)動火規(guī)定。8.12清潔用的洗油應注意防火，已用過的污油、破布應集中處理，不得隨意傾倒。8.13操作地與易燃、易爆